Ацетон в бензин последствия


Ацетон в бензобак - можно ли лить, плюсы и минусы, последствия » АвтоНоватор

У каждого опытного автомобилиста есть набор своих лайфхаков, которыми он регулярно пользуется. Вот только не все из них работают и приносят пользу. Например, в сети некогда была распространена история о том, что проникающая жидкость типа WD-40 идеально подходит как средство для полировки фар. Но это безобидное занятие никак не влияет на работу ДВС. Некоторые автовладельцы убеждены, что ацетон в бензобаке самое полезное изобретение. Так ли это на самом деле и какие последствия можно ждать от таких действий? Экспериментировать на своем автомобиле всё же не рекомендуется.

Зачем льют ацетон в бензобак

Все просто: кто-то где-то услышал, что ацетон способен увеличить октановое число бензина. Например, без применения присадок такой способ позволит 92-й бензин превратить в 95-й. Кто-то заливает растворитель в солярку, но делать этого не стоит, у дизельных двигателей совершенно другая схема работы. Топливная смесь воспламеняется не из-за сжатия, зажечь солярку искрой фактически невозможно, а значит, и свойства ацетона бесполезны.

Ещё ходит слух, что расход топлива снижается (у 95-го бензина действительно меньше расход, но при чем тут ацетон?). Третья причина, по которой автовладельцы заливают эту жидкость: очищение стенок двигателя от нагара, т. е. использование как промывки.

Миф 1: повышение октанового числа

Теоретически всё верно, вот только повышение настолько мизерное, что существенной разницы нет. Все рассказы о том, что у автомобиля выросла динамика, не более чем самовнушение. Действительно, кто признается, что заливает ацетон просто так, без видимых улучшений. К тому же смешиваясь с бензином и сгорая, ацетон преобразуется в угарный газ, представляющий опасность при вдыхании.

Миф 2: уменьшение расхода топлива

С этим мнением нельзя не согласиться. В ацетоне большое содержание кислорода, в результате топливовоздушная смесь будет более обогащенная, что сказывается на улучшении работы ДВС.

Миф 3: очищение внутренних стенок от нагара

Если ориентироваться на отзывы автомобилистов, то способ работает. Практических экспериментов никто не проводил. Можно предположить лишь на основе научных фактов. Моторное масло и бензин — это неполярные растворимые вещества, ацетон, напротив, полярный. Это значит, что очистить продукты горения он не может. Можно посоветовать разве что почистить с его помощью форсунки и клапаны, которые стали жертвами низкокачественных ГСМ.

Если постоянно применять растворитель как присадку, можно рассчитывать на снижение ресурса топливопровода и резиновых уплотнителей.

Последствия использования ацетона для инжекторов и карбов

Никто не запрещает применять такой способ, но ответственность за все последствия ложится на автовладельца, а их немало:

  1. Улучшения будут незначительны, а проблемы могут возникнуть позже и привести к дорогостоящему ремонту.
  2. Если в баке будет вода (гарантировано есть в каждом автомобиле) ее молекулы вступят в реакцию с растворителем. Эта смесь постепенно уничтожит бензонасос и топливную систему в целом.
  3. Ацетон разъедает пластик и лакокрасочное покрытие в случае попадания.
  4. Повышается объем вредных выбросов в атмосферу.

Отзывы о минусах заливки

О том, что заливать ацетон в топливный бак не самая удачная идея, говорят и многочисленные отзывы с форумов:

Чем заменить

Если качество бензина не устраивает, рекомендуется не пользоваться народными средствами, а купить специальные присадки. Всего существует 4 класса таких веществ:

  1. Для удаления воды из бака. Позволяют эффективно вывести из топливного бака скопления влаги.
  2. Очистители. Предназначены для очищения топливной системы инжекторных и дизельных двигателей.
  3. Корректоры октанового числа. Рекомендуется использовать при применении низкокачественного топлива. Присадка поможет увеличить динамические характеристики и снизить расход топлива.
  4. Универсальные присадки позволяют в той или иной мере решить все вышеперечисленные проблемы.

Помните, хороший специалист никогда не посоветует ни при каких обстоятельствах добавлять в бензобак ацетон или любой другой растворитель. Последствия таких действий бывают плачевные.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Для чего добавляют ацетон в бензин

Множество автомобилистов наверняка слышали, но некоторые никогда не видели, как добавляют в топливо ацетон и получают невероятный результат по приросту мощности, экономии топлива и прочие преимущества.

Есть и другая категория автолюбителей, которые сталкивались с противоположным эффектом, и на деле получили исключительно негативный опыт смешивания бензина с ацетоном. И тут важно разобраться, кто прав, а кто ошибается, что на самом деле даёт ацетон и есть ли смысл вообще добавлять его в бензобак.

Необходимо чётко понимать, какие преимущества или недостатки получит машина и конкретно двигатель, если обычный бензин разбавить этим растворителем. Некотор

сколько добавлять, зачем, последствия, плюсы

Социальные сети привели к тому, что распространяется множество довольно противоречивой, а иногда и опасной, информации. Всевозможные “советы” и  “лайфхаки” есть и в автомобильной сфере. В сети гуляет миф, что добавление ацетона в бак с бензином автомобиля может привести к повышению мощности автомобиля, снижению расхода топлива, понижению вероятности поломки двигателя и массе других плюсов. Подробно рассмотрим в рамках данной статьи, откуда пошла такая теория, зачем действительно добавляют ацетон в бак с бензином, и к каким последствиям это может привести.


Оглавление: 
 1. Кто и зачем начал добавлять ацетон в бак бензина
 2. Зачем добавлять ацетон в бензин
 3. Сколько добавлять ацетона в бензобак
 4. Негативные последствия от добавления ацетона в топливо
 

Кто и зачем начал добавлять ацетон в бак бензина

Практически все знают, что ацетон — это бесцветная жидкость, которую можно приобрести практически в любом строительном магазине. У ацетона огромное множество применений:

  • В строительной сфере его используют для очистки всевозможных поверхностей от монтажной пены;
  • В лакокрасочной сфере его применяют для растворения остатков нитролаков и нитроэмалей;
  • В производственной сфере ацетон используется, помимо прочего, для создания кинопленок, некоторых видов стекол, искусственного шелка;
  • В химической промышленности и фармакологии ацетон используется для экстрагирования веществ.

И многие многие другие.

Автомобилисты начали использовать ацетон для смешивания с бензином, исходя из логики того, что ацетон имеет высокое октановое число. Соответственно, чтобы повысить октановое число топлива, достаточно добавить в него ацетон — так считают люди на автомобильных форумах, которые выступают за использование данного вещества. Но у данной теории есть как плюсы, так и минусы.

Зачем добавлять ацетон в бензин

Если посмотреть авторитетные автомобильные издания, научные материалы и другие проверенные источники — вы нигде не найдете вразумительного ответа, зачем добавлять ацетон в бак с бензином. Но при этом в сети можно найти сотни сайтов, где говорится, что ацетон в бензине — это действительно полезно для водителя и автомобиля. Приводятся следующие доводы:

  • Топливо с добавлением ацетона эффективнее сгорает. Но сейчас в современных автомобилях сгорание используемого топлива практически 100%. Даже если ацетон и может повысить текущее значение, то, максимум, на сотые доли процентов, что будет фактически незаметно для водителя.
  • Добавление ацетона в бензобак позволяет “прочистить” двигатель. Логика состоит в том, что зачастую ацетон используется в качестве растворителя, и в бензобаке он должен выполнить роль некого растворителя для осевших продуктов горения. Но при этом никто не задумывается о том, что ацетон способен растворять не только продукты горения, но и резину или пластик, а компонентов из таких материалов по пути следования топлива в автомобиле немало.
  • При низкой температуре на улице ацетон дает возможность проще запустить двигатель. В данном случае достаточно знать, что температура замерзания ацетона находится на уровне около -20 градусов по Цельсию. Соответственно, температура замерзания бензина ниже, чем температура замерзания ацетона. Добавление ацетона в таком случае только ухудшит ситуацию.
  • Избавление от накопленного в баке конденсата. В баке любого автомобиля образуется конденсат, и для его “выгорания” нужно использовать ацетон — так считают лоббисты идеи того, что растворитель нужно добавлять в бензин. Теория построена на том, что ацетон повышает детонационную стойкость смеси. Эта теория звучит логично, но никакой доказательной базы на этот счет нет.

Это основные положительные моменты, которые называют лоббисты теории необходимости добавления ацетона в бензобак.

Сколько добавлять ацетона в бензобак

Обратите внимание

Редакция нашего сайта не рекомендует добавлять ацетон в бензобак автомобиля.

У сторонников идеи того, что нужно добавлять ацетон в бензобак, нет единого мнения на тот счет, в какой пропорции нужно смешать ацетон и бензин, чтобы добиться положительных эффектов.

Посмотрев на автомобильных форумах, можно найти рекомендацию, которая выглядит относительно логичной, добавлять ацетон в бензобак в соотношении к топливу не более чем 1 к 10. То есть, на 10 литров бензина нужно заливать не больше 1 литра топлива. Таких правил придерживаются сторонники идеи добавления ацетона в бензин, которые уверены, что это позволяет очистить двигатель от различного рода продуктов сгорания.

На некоторых сайтах можно встретить рекомендации не лить больше 500 мл ацетона на полный бак. Это довольно странная рекомендация, учитывая, что объем бака разнится от автомобиля к автомобилю.

Обратите внимание

Стоимость 1 литра качественного ацетона выше, чем стоимость 1 литра бензина.

Негативные последствия от добавления ацетона в топливо

На автомобильных форумах масса тем, созданных людьми, которые решили по “советам из интернета” добавить в бензобак своего автомобиля ацетон. Чаще всего они отмечают следующие негативные последствия такого решения:

  • Автомобиль начинает выдавать всевозможные ошибки. Современный электронный блок управления привык работать с бензином, и в инструкции по эксплуатации каждой модели автомобиля указано, какое топливо лучше заливать. Если в бензобаке оказывается не бензин, а смесь из бензина и ацетона, это ведет к изменению ряда параметров, которые могут выходить за заданные для ЭБУ, и он будет видеть ошибки при эксплуатации автомобиля в таких условиях.
  • Как отмечалось выше, ацетон способен вести к разрушению пластиковых и резиновых элементов, которых в двигателе автомобиля немало. Различные уплотнители, кольца, сальники могут начать “рассыпаться” после добавления ацетона. Это будет приводить к разгерметизации, нестабильной работе двигателя и другим проблемам.
  • Автомобиль начинает “дергаться” при работе на топливе с содержанием ацетона. Это может быть связано, как с наличием в ацетоне воды, поскольку далеко не все производители растворителя поддерживают его высокое качество, так и с другими факторами.
  • Загрязнение форсунок. Если ацетон и используется в качестве очистного средства для растворения продуктов сгорания, то нужно понимать, что вычищенные “шлаки” пойдут в форсунки, которые ими забьются, что приведет к проблемам с подачей топливовоздушной смеси в камеры сгорания и выходу из строя двигателя.

Негативных отзывов на тему добавления ацетона в топливо гораздо больше, чем позитивных. После подобных “экспериментов” многим водителям приходится идти на дорогостоящий ремонт силовых агрегатов.

Загрузка...

Можно ли заливать ацетон в бензобак и зачем это делать

Ацетон в бензобак — так делали раньше и делают сейчас. На этот счёт есть разные мнения: и опасения, и критика, но те, кто реально практикуют — очень довольны.

Зачем льют ацетон в бензобак

Этот способ существует с давних времён. Мне, например, об этом рассказывал дед, а ему — его отец. В те времена, когда бензин был не таким высокооктановым, как сейчас, ацетон позволял добиться лучших свойств топлива.

Во-первых, качество самого бензина улучшалось, потому что поднималось октановое число. Во-вторых, как следствие, машина просто «летала», а в-третьих — расход топлива при этом снижался.

Я бы никогда не додумался лить чистый ацетон в бензобак, но мне это посоветовали люди, которым я могу доверять. Желание всё проверить на личном опыте, плюс какое-никакое знание школьного курса химии тоже сыграли свою роль.

Ацетон содержит кислород, а для процесса горения этот химический элемент просто необходим. Бензин с добавкой ацетона воспламеняется быстрее, и двигатель работает на повышенных оборотах.

Ацетон в бензобак пропорции

В общем, я рискнул, залил 300 мл ацетона в полный бак и убедился, что способ-то работает! Конечно, про то, чтобы сделать из 92-го бензина 95-й — это мифология, но улучшение октана явно есть.

Стал интересоваться вопросом и узнал много интересного. Например, что во Вьетнаме — стране небогатой и далеко не технологичной, только недавно стали использовать специальные антидетонационные присадки к топливу, а до тех пор — а это лет 50, не меньше, «выезжали» именно на ацетоне.

В СССР, в эпоху карбюраторных двигателей, «ацетонили» практически весь служебный транспорт. И не потому что «не своё — не жалко», а чтобы машина ездила быстрее, топливо экономила, да и себе можно было понемногу сливать — такова суровая правда жизни.

Ацетон в бензобак плюсы

Ещё одна польза ацетона в топливе: форсунки прочищаются, весь шлам в топливной системе выгорает.

Главное в этом деле: не увлекаться сильно часто и не лить от души. Пропорция должна быть 1-2%, не круче. Иначе, можно очень быстро повредить резиновые уплотнители в бензонасосе. А если с действовать с фанатизмом, то клапана прогорят, седла, поршни — получай полный капремонт. В общем, меру надо знать во всём.

Я как узнал этот способ, тоже стал иногда баловать свою машину добавкой. Бывает, заправишься чем-то сомнительным, где-то на случайной АЗС, едешь и понимаешь, что-то не то. Но теперь я знаю, что это дело можно быстро поправить ацетоном. Добавишь немного, и сразу ощутимо прирастает мощность.

Всем комфортных дорог и приятных поездок!

Для чего опытные водители льют ацетон в бак автомобиля

Есть множество способов, которые помогут улучшить работу и эффективность двигателя. Нередко автовладельцы рекомендуют добавлять в бензин ацетон, он якобы очищает камеры сгорания от нагара, который появляется в процессе работы. Но так ли это на самом деле?

Кроме того, нередко можно услышать мнение, что при добавлении растворителя в бензин повышаются показатели экологичности и даже уменьшаются расходы топлива.

Почему ацетон?

В средстве повышенная концентрация кислорода, что несколько способствует увеличению крутящего момента и экономии. И все потому, что ацетон расширяется, нагреваясь в камере сгорания.

Растворитель прекрасно смешивается с водой, и все благодаря его составу. Это помогает вывести ее из любой системы авто, а это, в свою очередь, благотворно влияет на состояние бензонасоса.

Очищение двигателя от нагара

Доказано, что благодаря этому средству происходит очищение от грязи и нагара, которые появляются на форсунках и свечах машины. Оно делает работу на холостом обороте более плавной, способствует увеличению тяги при низких оборотах.

Не стоит заливать ацетон в баки новых авто. Такие эксперименты уместны только для владельцев машин, пробег которых составляет от 100000 км.

Пропорции для залива: на 50 л бензина около 250 мл чистого растворителя (важно, чтобы в нем не было никаких добавок).

Читайте также

Зачем в бензин добавляют спирт
Сегодня в сети автолюбители активно спорят о необходимости добавления спирта в топливную емкость машины. Существует…

 

Можно ли так сэкономить на бензине?

Нередко можно встретить водителей, которые добавляют растворитель прямо в бензин. Правда, невозможно предугадать, каков будет итог столь рискованного эксперимента.

Исход зависит от многих параметров – топливного качества, стиля вождения, двигателя и т. д. Большинство специалистов против таких добавок.

Зачем же водители идут на этот шаг? Оказывается, ацетон способствует повышению октанового числа бензина, а это не только уменьшает детонацию движка, но также есть мнение, то благодаря данному средству уменьшится расход топлива и увеличится мощность мотора. Но правда ли это?

Если прислушаться к мнению специалистов, то выходит, что все это – не лучшая затея, да еще и опасная. А если все же решились поэкспериментировать, готовьтесь к тому, что растворитель может в итоге разъесть детали.

Читайте также

4 мифа, из-за которых вы зря тратите топливо
Существует несколько распространенных мифов, благодаря которым даже опытные водители вынуждены тратить внушительные…

 

Детонационная стойкость

Все знают, что температура воспламенения бензина составляет 257 градусов, это если в топливе нет присадок. Чтобы загореться ацетону, необходимо 465 градусов. Из этого можно сделать вывод, что при добавлении растворителя в бак повышается детонационная стойкость.

Выведение лишнего конденсата

Еще одно положительное воздействие окажет растворитель, смешанный с водой. Особенно это актуально, когда в баке собирается и не до конца выводится конденсат. В этом случае растворитель поможет полностью вывести жидкость.

Конечно, воспользоваться можно и более дорогостоящими средствами для этой цели, но нельзя сказать, что они намного эффективнее.

Читайте также

5 советов, как правильно заправлять машину
Заправка автомобиля — казалось бы, что может быть проще? Однако далеко не все современные водители знают, как правильно…

 

Опасность ацетона для автомобиля

Несмотря на положительные свойства описываемого средства, у него есть и некоторые недостатки, которые стоит обязательно учитывать. Так, наряду с положительными отзывами о добавлении средства в бензобак можно также встретить и множество негативных:

  1. Некоторые водители утверждают, что после подобных экспериментов машина проехала не более 100 км и заглохла.
  2. В других случаях авто начинает сильно дергаться, а движок словно захлебывается. Когда же начинают искать причины и вскрывают двигатель, оказывается, что дело в полностью забитых форсунках.

И причина этого в том, что ацетон растворяет отложения в баке, которые и забивают форсунки. Как результат – глохнущий мотор.

Итак, правда ли, что в бак можно добавлять растворитель, чтобы улучшить работоспособность авто? Отчасти доля правды в этом есть: очистка может пройти удачно, а может вывести двигатель из строя – 50 на 50.

Поэтому опытные автомеханики никогда не посоветуют экспериментировать, специалисты категорически не рекомендуют использовать сомнительные методы и агрессивные средства. А неисправностей можно избежать благодаря своевременной диагностике.

ацетон в бензин | Audi Club Russia

Yurasem сказал(а): ↑
дак ссылка на драйв2... читанёшь.. че только не делают с авто!
... а пописать в горловину не пробовали... на ослиной едит, на родной полетит

Нажмите, чтобы раскрыть...

Как видишь некоторым помогает и в горловину ...

Рассказывал один старый водила. Конец семидесятых. Трасса Минск-Москва.
Двое закончивших свою нужную и полезную миссию работников посольства СССР в Венгрии, а попросту КГБ-ешников, возвращались на родину с самым ценным в то время трофеем -списанным с баланса посольства автомобилем ГАЗ-24. В Союзе Нерушимом Республик Свободных большинство автолюбителей слыхом не слыхивало о существовании легковых машин с дизельным двигателем. Они производились весьма ограниченной серией как раз для поставки народам братских стран. Именно на такой машине и ехали вышеозначенные товарищи. И вот в одной из прилегающих к Москве областей они вынужденно останавливаются, по причине отсутствия в баке горючего. Выходят из машины и начинают ловить грузовики. Народ в то время был не в пример добрее. Останавливается множество легковушек:"Мол, чем помочь?" Но счастливые обладатели редкой машины только отмахиваются. Наконец, тормозит здоровенный МАЗ. Хмурый водила, не вылезая из кабины спрашивает: "Ну че случилось?" Подбежавший с канистрой просит у него отлить немного дизтоплива: до заправки доехать. Тот уже подносит палец к башке, собираясь объяснить гребаной интеллигенции как строены автомобили, как вдруг с задней кровати, как черт из табакерки ыскакивает заспанный сменщик и подмигивая аж обоими глазами кричит: "Сливай, сливай, сливай... Отчего людям не помочь, конечно отольем, о чем речь!" Поначалу удивленное выражение лица первого водилы постепенно проясняется хитрой улыбкой понимания, а затем и вовсе с коварным видом он согласно кивает головой и аж выхватив канистру бежит ее наполнять. Затем они отъезжают на несколько метров и останавливаются в ожидании шоу. Даже на этом расстоянии видно, как они катаются по кабине от радости, уссываясь над тупыми интеллигентами. КГБ-ешник, мимо внимания которого не прошли мужимки дальнобойщиков, спокойно переливает содержимое канистры в бак и рассказывает все сидящему за рулем товарищу. Тот с улыбкой наблюдает, как трясется кабина МАЗа и в боковых зеркалах время от времени мелькают хитрые рожи. Решив подыграть, водитель начинает играть педалью газа, вследствие чего машина двигается вперед, отчаянно дергаясь и попердывая. У работяг просто истерика. Волга станавливается, из нее выходит водитель с задумчивым выражением на лице, некоторое время чешет голову, затем решительно подходит, открывает бензобак, расстегивает штаны и делает вид, что писает в бензобак. После чего садится за руль и машина, резко сорвавшись с места, быстро набирает скорость и уезжает. В МАЗе чуть с ума не сошли от шока. Выпученные глаза бедных водил были видны лучше, чем фары.

 

Может ли ацетон значительно увеличить расход бензина?

Фото: Инди Чарли / Flickr Мудрый выбор хлеба

Может ли ацетон значительно увеличить расход топлива? Читатель Wise Bread Кип Кей сказал нам, что добавив чистый ацетон в его бензобак, его машина теперь получает 10 дополнительных миль на галлона.

Взгляните на доказательство Кипа (перейдите к 1:07):

Ацетон является активным ингредиентом жидкости для снятия лака. Он относительно дешев, и поэтому идея о том, что он может значительно повысить эффективность использования газа, очень привлекательна. (См. Также: Как сократить расходы на владение автомобилем)

Тем не менее, Том и Рэй из Car Talk NPR говорят, что утверждения о том, что ацетон увеличивает расход бензина, полностью ложны:

Хуже бесполезного - тоже вредно .Ацетон является основным ингредиентом жидкости для снятия лака. И хотя он горит и является высокооктановым материалом, он также является очень мощным растворителем. Так что, пока он находится в вашей топливной системе, он будет стремительно растворять все ваши резиновые компоненты ... такие как прокладки и уплотнительные кольца.

Я в целом доверяю Тому и Рэю, но, как кто-то заметил на форуме Snopes, Том и Рэй следовали совету эксперта по нефтяной промышленности, которого вряд ли можно было считать объективным источником информации.

Ацетон как добавка к топливу

Ацетон также был переупакован различными изобретателями в качестве топливной добавки. Выполните простой поиск в Google Patent по запросу «эффективность использования ацетона в топливе» и убедитесь в этом сами. Вот один пример:

Роджер Кроуфорд, бизнесмен и независимый исследователь из Мидленда, штат Техас, придерживается другого подхода к экономии топлива. Он только начал продавать газовую присадку, которую называет «XtraMPG». Он говорит, что это повышает октановое число, более чистое сгорание и позволяет автомобилистам экономить топливо и покупать менее дорогие сорта газа, что в целом позволяет сэкономить от 10 до 15 процентов на газе.

Что в XtraMPG? «Большинство из нас знает это как жидкость для снятия лака», - говорит Кроуфорд. «Это простой ацетон, неопасное органическое химическое вещество ... с октановым числом 150».

Кроуфорд говорит, что был бы счастлив, если бы все купили ацетон и добавили его в свои бензобаки. Но поскольку люди кажутся неохотными, он упаковывает это как XtraMPG.

EPA не тестировало XtraMPG. Но Чендлер из EPA предупреждает, что потребители должны остерегаться того, какие гаджеты и топливные добавки они добавляют в свои автомобили, особенно с сегодняшними системами впрыска топлива с компьютерным управлением.«Есть и другие, более практичные способы экономии топлива», - говорит он.

Источник: Washington Post

Хотя я не нашел убедительных доказательств того, что ацетон может безопасно увеличить расход топлива, есть множество доказательств того, что ацетон является активным ингредиентом многих «очистителей двигателя» и «ускорителей топлива». Если вы любитель приключений, вы можете подумать о дополнительных исследованиях и попытаться создать собственный топливный бустер на основе ацетона - что, вероятно, будет разумнее, чем отдавать свои деньги таким людям, как Роджер Кроуфорд.

В видео

Кипа также упоминается много других замечательных советов по экономии газа, помимо ацетона. Обязательно посмотрите видео целиком, а также ознакомьтесь с нашими статьями об экономичном вождении и других идеях по экономии газа.

.

Ацетон увеличивает расход бензина

Претензия: Добавление ацетона в бензин для уменьшения расхода бензина - хорошая идея.


НЕВЕРНО


Пример: [Получено по электронной почте, 2007]


Я слышал, что добавление небольшого количества чистого ацетона в бензин может увеличить пробег автомобиля на 15–30%. Это правда? Я провел дополнительное исследование, и оказалось, что он позволяет сжигать больше газа, что увеличивает пробег.Есть ли опасения по поводу двигателя? Любой вклад будет оценен.

Происхождение: По мере роста цен на топливо растет и интерес к различным продуктам и добавкам, которые, как утверждается, улучшают расход топлива. Одним из них является ацетон, широко доступный растворитель, более известный большинству из нас как жидкость для снятия лака. По мнению некоторых, добавление нескольких унций этого химического соединения в бак с бензином резко увеличит пробег, предположительно, за счет помощи в испарении топлива.

Хотя были сделаны различные заявления о том, что ацетон улучшает расход бензина на 25% или 30%, эти заявления никогда не выдерживают независимой проверки: должным образом контролируемые эксперименты, предназначенные для измерения шумированного улучшения, не позволяют выявить каких-либо значительных изменений.

Любопытные автомобилисты, работающие в менее контролируемых условиях, иногда, кажется, замечают улучшение с помощью ацетона, но их результаты, вероятно, лучше списать на небрежное измерение или просчет, поскольку их выводы невозможно воспроизвести в лаборатории.Еще больше сбивает с толку вопрос о том, что определение

влияние на расход топлива на расход бензина немного сложнее, чем может показаться, потому что на результаты может повлиять очень много различных факторов. Одно и то же количество топлива будет производить разные километражи заправки в разные дни, в зависимости от таких переменных, как тип автомобиля, погодные условия, работала ли система кондиционирования воздуха в автомобиле, как быстро машина двигалась и т. Д. Устранение влияния каждого из них. вычисление этих факторов обычно выходит за рамки возможностей среднего автовладельца с мимолетным интересом знать, сколько миль на галлон набирает его гордость и радость.

Было бы решение о добавлении или не добавлении ацетона в топливный бак просто вопросом о том, повысила ли практика производительность бензина, это было бы одно, но, к сожалению, есть другие проблемы, которые следует учитывать, например, вред, который может нанести растворитель транспортных средств. Ацетон вызывает коррозию, что означает, что он может разъедать резиновые детали, такие как прокладки и уплотнительные кольца, - особенно плохой результат для автомобилей с резиновыми шлангами в топливопроводах.

Ацетон также разъедает краску с автомобиля.Как отметил Том из Car Talk в январе 2006 года:


Вот наша последняя причина не использовать [ацетон]: он растворяет краску. Так что, если вы поскользнетесь и пролите немного за дверцу топливного бака, у вас будет красивая неокрашенная линия, спускающаяся к нижнему краю задней панели. Когда мы увидим, как вы проезжаете мимо, мы поймем, что вы не послушались нашего совета!


Барбара «контрольный след» Миккельсон

Дополнительная информация:

Хорошо, лучше, лучше: как увеличить расход топлива ( Федеральная торговая комиссия, )

Последнее обновление: 13 апреля 2011 г.


Источники:




Allen, Mike."Drive It Forever".

The Boston Globe. 17 сентября 2006 г. (стр. J10).
Браунер, Дуг. «Будет лучше» - автомобильная фантастика ».

Сакраменто пчела. 27 мая 2005 г. (стр. F1).
Маглиоцци, Том и Рэй. «Автомобильный разговор: ацетон в баке - подделка».

Buffalo News. 28 января 2006 г. (стр. C3).
Паркер, Джим. «Не забывай свои овощи, мама сказала.”

Почта и курьер [Чарльстона]. 3 сентября 2005 г. (стр. E1).
Шерер, Рон. «Мечта водителей: лучший расход бензина».

Монитор христианской науки. 25 мая 2007 г. (США, стр. 2).


.

Статья: Правда об ацетон и этанол

«Стив Д. Гейдж приводит логику и данные, лежащие в основе своего вывода о том, что топливную экономичность транспортного средства можно повысить на 50%, добавив 1 унцию ацетона на галлон и заставив компьютер автомобиля определить избыток кислорода, чтобы он обогатил смесь».

- - - -

Заявление об ограничении ответственности: Эта страница представлена ​​для исследований и разработок теми, кто имеет все необходимое для правильного понимания, реализации и тестирования таких вещей.Стив Гейдж предупреждает, что не все автомобили способны обогащаться настолько, чтобы безопасно использовать ацетон. Слишком бедное топливо: воздушная смесь повредит двигатель. Прежде чем добавлять в газ какое-либо количество ацетона, определите, может ли ваш двигатель обогащаться и будет ли он обогащаться.

Введение

Первоначально автором Стив Д. Гейдж

Отчет о независимом тестировании, проведенном с января по июнь 2008 г.

Мои благодарности г-ну Луи ЛаПуанту, который проявил смелость и начал полемику в Интернете по поводу использования спирта и ацетона в качестве топлива или топливных добавок.Я сообщаю данные, которые я обнаружил и протестировал за последние несколько месяцев, которые дали ОЧЕНЬ ПРЕВОСХОДНЫЕ результаты.

Пункт 1

ПРИМЕЧАНИЕ: исправления к этой статье см. В приложении ниже - Behindbarsbimbo 09:21, 22 февраля 2010 г. (PST)

Молекулы ацетона и этанола содержат один атом кислорода и 6 атомов водорода. Оба они считаются «кислородсодержащим» топливом из-за наличия в них атома кислорода.

Федеральное правительство разрешило использовать этанол в качестве добавки к бензину для снижения выбросов.Решение о том, как это сделать и в каком процентном соотношении этанола добавить, остается на усмотрение отдельных штатов.

Это факт, что этанол действительно снижает выбросы. Объяснение этого эффекта - наличие атома кислорода в молекуле.

Пункт 2

И ацетон, и этанол обладают невероятно высокой скоростью ИСПАРЕНИЯ. Бензин по сравнению с ним имеет низкую скорость испарения.

Все жидкости испаряются с разной скоростью. Даже вода испаряется.

Когда жидкость испаряется, она ОХЛАЖДАЕТ воздух, с которым контактирует.Вот почему в жаркий летний день, если вы приблизитесь к ручью или реке, вы почувствуете, как рядом с ними падает температура воздуха.

Когда воздух охлаждается, он КОНДЕНСИРУЕТСЯ.

Пункт 3

Благодаря ЧРЕЗВЫЧАЙНОМУ охлаждению воздуха, поступающего на впуск двигателя, как ацетоном, так и этанолом, в цилиндры поступает НАМНОГО больше воздуха в фунтах. Конденсация воздуха означает, что при каждом такте впуска сжимается больше.

Это приводит к БЕЗОПАСНОЙ смеси топлива и воздуха при сгорании.

Эта более бедная смесь с высоким содержанием кислорода и является причиной снижения выбросов углеводородов и CO.

Документация: 3 испытания на выбросы на Honda Accord - обратите внимание на увеличение содержания O2 примерно на 4000% при добавлении ацетона. Кроме того, первые два теста провалились, но последний -

.

с ацетоном, прошло успешно. Http://www.geocities.com/behindbarsbimbo/emissions.jpg

Пункт 4

Простое добавление ацетона или этанола приводит через эффект обеднения к тому, что MPG становится все хуже и хуже, чем больше вы используете.

Идея о том, что простое использование этанола благоприятно для окружающей среды и снижает выбросы, НЕПРАВИЛЬНА. Самый распространенный и самый крепкий этанол на рынке известен как «E85». Это 15% бензина и 85% этанола. Да, он снижает выбросы за счет эффекта обеднения, НО ДАЕТ НА 20% МЕНЬШЕ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, чем бензин, что дает общее сокращение выбросов НА МИЛЬ, что практически равно нулю.

Пункт 5

Ацетон имеет гораздо больший эффект конденсации воздуха, чем этанол, поэтому MPG падает НАМНОГО быстрее при увеличении процентного содержания.

Негативное влияние на MPG как ацетона, так и этанола, можно ОБРАТИТЬ, чтобы вызвать ПОВЫШЕНИЕ MPG по сравнению с бензином, при этом ацетон требуется в гораздо меньших количествах, чем этанол, и при гораздо меньших затратах.

Пункт 6

«Секрет»

Результаты тестов с января по июнь 2008 г .:

Тестовый автомобиль: 1985 Ford T-Bird 5.0L V8 EPA рейтинг 15 миль на галлон в городе и 22 мили на галлон на шоссе.

Испытание на выбросы с использованием чистого газа с октановым числом 87 дало содержание углеводородов 190 ppm на холостом ходу.Неудача - 220. O2 - 1,5%. Это указывало на небольшую утечку выхлопных газов, которую датчик O2 считывал и обогащал топливно-воздушную смесь слишком много.

Тест на выбросы с использованием 1 унции. Ацетон на 1 галлон. бензин приводил к падению содержания углеводородов до 111 частей на миллион на холостом ходу. O2 при 1,5%.

Шоссе испытание с этой смесью привело к 23,5 миль на галлон. Согласно данным в Интернете, при таком очень большом количестве ацетона MPG должен был упасть намного ниже заводского. То, что он на самом деле стал немного лучше, чем фабрика, раскрыло секрет.Небольшая утечка выхлопных газов обогатила смесь топливо: воздух и вызвала НЕБОЛЬШУЮ утилизацию ацетона.

Я видел, что датчик O2 сыграл роль в моих результатах. Что я сделал дальше, так это создал НАМЕРЕННУЮ небольшую утечку выхлопных газов перед датчиком, чтобы увеличить количество O2 в выхлопе, чтобы компьютер стал еще более богатым. [утечка вызывает засасывание свежего воздуха].

Испытание на выбросы привело к увеличению содержания углеводородов с предыдущих 111 частей на миллион до 144 частей на миллион на холостом ходу. O2 увеличился с 1,5% до 5.2%

Заметное увеличение HP минимум на 25%.

Многократное шоссе. тесты показали 45 миль на галлон.

Это немногим более 100% больше, чем у завода.

Протестировано на 0,7 унции. за галлон. снизился до 41 миль на галлон.

Протестировано на 2 унции. за галлон. снизился до 30 миль на галлон.

В процессе исключения лучшая смесь ацетона для моего текущего топлива: содержание воздуха составляет около 1 унции. за галлон.

Секрет, известный гоночной технике, запрещенный и забытый полвека назад, заключается в том, что такое топливо, как ацетон, ТРЕБУЕТ обогащения топливно-воздушной смеси, чтобы использовать его.Говорят, что в те первые дни гонок некоторые использовали до 10% ацетона. Я использую менее 1%. Конкретно 1: 128.

С моими выбросами чуть более чистыми, чем бензин, но с удвоенным значением MPG, РЕАЛЬНОЕ СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ было достигнуто. Полностью скидка 50%.

На недавнем саммите «большой восьмерки» была поставлена ​​цель сократить выбросы на 50% к 2050 году. Президент Буш подписал закон, согласно которому к 2020 году транспортные средства должны потреблять 37 миль на галлон.

У нас есть технология ПРЯМО СЕЙЧАС, чтобы достичь этого НЕМЕДЛЕННО.

Перепрограммирование автомобильных компьютеров уже возможно, и для этого на рынке есть программы и устройства.

Простое решение для механика-самодельщика до тех пор, пока использование технологии не станет доступным по цене и до тех пор, пока не появятся добавки, - это УБИРАТЬ ваши датчики O2, чтобы обогатить компьютер. Это можно сделать либо путем создания утечки выхлопных газов перед датчиком, либо путем удаления датчика из выхлопной трубы и предоставления ему возможности считывать чистую атмосферу, которая равна 20.9% O2. Последний будет обогащать смесь до МАКСИМАЛЬНОГО, что позволяет получить максимально возможное количество ацетона и максимальное HP И MPG. Я не пробовал последнее и не знаю, насколько хорошо он будет работать и до какого уровня возможно увеличение HP и MPG. Попробуйте это на СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК.

Примечание. Новые автомобили НЕ ПРОЙДЮТ ИСПЫТАНИЯ НА ВЫБРОСЫ, если компьютер сообщает о слишком большом количестве O2. Так что сделайте утечку выхлопных газов герметичной и закройте ее для проверки. Если вы снимаете датчик, просто замените его для проверки.

Воздействие ацетона на окружающую среду намного меньше, чем разлив нефти.

См .: Произошла ошибка при работе с вики: Код [1]

Марка [Acetone], которую я использовал, - это Kleen Strip. Я не тестировал никакой другой бренд. Купил галлон, цена около 17,00 $

Комментарии

См. Обсуждение: Статья: Правда об ацетон и этанол

HP вверх - пришло время Drag Race!

26 июля Стив Гейдж написал:

Что касается того, откуда я знаю, что HP вырос примерно на 25% ... это должно заставить вас улыбнуться ...

Я знаю это по дрэг-рейсингу на других машинах города.LOL, мне 51 год, и с 19 лет у меня не было такой быстрой машины ... не могу удержаться от того, чтобы сесть в нее. Билетов пока нет, LOL. Я не участвовал в гонках много лет, так как люди в возрасте 51 года должны быть достаточно ответственными, чтобы подчиняться закону ... что я делал, пока не набрал в этом HP. Мне стыдно! :-)

Почему вы Richen

26 июля Стив Гейдж написал:

Ацетон увеличивает поступление O2 из атмосферы. Вы должны обогатить

, чтобы использовать его. Затем на большой скорости у моего

около 2400 об / мин.

V8, но я должен МЕНЬШЕ нажимать на дроссель, чтобы поддерживать его как HP

больше, чем было раньше.

Доступные устройства для программирования

Один хороший сайт, который я нашел, - это JetChip.comhttp: //www.jetchip.com/JET_Chips_Modules.asp

Устройства, которые дают ВАМ контроль над

автомобильный компьютер, в том числе возможность

богатая смесь. - Behindbarsbimbo, 08:54, 6 августа 2008 г. (EDT)

Реалистичный потенциал увеличения пробега

В качестве тестового автомобиля использовался автомобиль 1985 года выпуска. Непосредственно к

невозможно

перепрограммировать компьютер. Таким образом, трюк с утечкой выхлопных газов

был единственным выходом.Автомобиль может использовать только 1 унцию.

за галлон. На обоих старых автомобилях с карбюраторами и

новых автомобилей, которые можно перепрограммировать напрямую, с

устройств, например, на jetchip.com, вероятно, что

можно получить гораздо более богатую настройку, что позволяет использовать

намного больше чем 1 унция. ацетона на галлон газа.

Потенциальный выигрыш в MPG может достигать 400%. --Behindbarsbimbo 14:41, 6 августа 2008 г. (EDT)

Фотография тестовой машины

1985 T-Bird http: // www.4thway.us/tbird1.jpg

4 сентября 08. 400% EPA MPG выполнено

- Behindbarsbimbo, 15:01, 4 сентября 2008 г. (EDT) Увеличено до 1,25 унции. Ацетон на галлон

газа. Увеличено 02 процента для датчика с

5.2 - 6.1. Тест на шоссе показал 89 миль на галлон.

Завод

EPA составляет 22 мили на галлон. 400% завод EPA составляет 88 миль на галлон.

Углеводородов увеличилось со 144 до 186 частей на миллион.

Обогащение топлива и воздуха очевидно производилось. Бернс

грязнее, НО в ДВОЙНОЙ по сравнению с предыдущим

45 миль на галлон, и заводская QUADRUPLE EPA 22 миль на галлон.Отказ

в Айдахо за 1985 год составляет 220 частей на миллион. Прошло замечательно.

С баком на 20 галлонов, шоссе. диапазон сейчас

1700+ миль на танк. ПРИМЕЧАНИЕ: для этого

отработал бензин с октановым числом 89.

раз. С смесью ацетона, близкой к 1%, добавляя

к этому, должно быть около 90 октановым числом. Как более

ацетон используется скорее всего компрессионный

давление повышается. Более высокое октановое число показалось до

будет хорошей ставкой, хотя у меня не было октана

детонация с октановым числом 87.

Для дизелей большой буровой установки

- Behindbarsbimbo 13:46, 1 октября 2008 г. (PDT)

Документировано [http://pesn.com/2005/06/13/9600111_Semi_on_Acetone/] на этом сайте, что использование ацетона имеет положительный эффект

на дизелях большой буровой. Учитывая, что это большие установки

, которые используют большую часть всей нефти, потребляемой в США,

Это должна быть целевая область для данной технологии.

Как и новые автомобили, большие установки также управляются компьютером.

Но компьютерные программы и устройства могут быть разработаны,

так же, как и для бензиновых автомобилей. Есть даже

сейчас, регулируемые датчики O2 доступны в сети, за

авто. Большие буровые установки - очевидная целевая область, которая подойдет для

.

самые хорошие в плане сокращения выбросов, зависимость от нефти,

Цена перевозки груза

и соответственно ЦЕНА

товаров. Снижение спроса на дизельное топливо также приведет к падению

. Цена

самой нефти, а значит газа и дизеля.Увеличение

уровень ацетона до 1 унции. или больше, за галлон. дизеля,

с одновременным обогащением топливно-воздушной смеси,

для компенсации дополнительного поступления O2, вызванного

ацетон, вполне может удвоить типичный 6

или 7 миль на галлон они получают от 12 до 14 миль на галлон. Это увеличение на 50%

по эффективности, если бы все большие установки, были бы

резко снижает выбросы в атмосферу и потребление масла в США.

Возможно, даже сделать США независимыми от иностранной нефти.

7 октября. НЕ добавляйте ацетон в E-10 [газохол]

Пять тестов, проведенных с использованием E-10.

Тест 1: Исходный уровень - чистый E-10 с октановым числом 89 давал 22,2 мили на галлон в ж.т.

Тест 2. Сколотый лед в металлическом воздухоочистителе вокруг фильтра дал 28.

Тест 3: Глыба льда перед воздухозаборником давала 57,9 миль на галлон.

Тест 4: Блок и 1 унция. ацетон на галлон. СНИЖЕНО ДО 27 миль на галлон

Тест 5: 1 унция.ацетон на галлон. нет льда. СНИЖЕНО ДО 17,5 миль на галлон

Испытания льдом на Е-10 в статье: Лед дает больше MPG

- Behindbarsbimbo, 11:06, 7 октября 2008 г. (PDT)

Контрольное видео дорожных испытаний

Видео дорожных испытаний тестового автомобиля, примерно с 1 унцией. на галлон ацетона. Видео:

https://youtu.be/LCnYi_B_7RY

Заговор против использования ацетона? Июль 2009 г.

Использование бензина с 10% этанолом, известного как E-10,

стал настолько распространенным в США.С., что многие утверждает

теперь вообще НЕТ ЧИСТОГО БЕНЗИНА. Это

теперь известно, что Е-10, если добавить ацетон, даст

ХУЖЕ пробег чем заводской. Я был неправ в том

Этанол испаряется почти так же быстро, как ацетон.

Кроме того, этанол может создавать тот же эффект, что и

.

Ацетон. Интересно отметить, что нация

широкий переход на E-10 начался сразу после

публичное заявление от 15 июля 2008 г. председателя

Федеральная резервная система, что высокие цены на газ были движущей силой

пуховое потребление.Это время также совпадает с

.

мой разговор в группе yahoo pes_acetone и с

местные СМИ о достижении 45 миль на галлон в час. с

- полноразмерный автомобиль с двигателем V8 с добавкой ацетона. Стерлингов

Аллан просил меня написать статью здесь,

по этой технологии. Время написания даты

, эта статья выше, соответствует в течение 4 дней после

действие ФРС от 15 июля 2008 г.Моя точка зрения

, что переход на Е-10 предотвращает использование ацетона

для СНИЖЕНИЯ ПОТРЕБЛЕНИЯ. Итак, мы находимся через год после

Я написал эту статью, используя ПОТРЕБЛЕНИЕ и ПРИБЫЛЬ

.

для тех кому выгодно, очень даже по душе.

Используйте ацетон сейчас, в E-10, и ваше потребление будет

увеличивается, а не уменьшается. Довольно неплохой трюк. И

давайте не будем забывать, что использование ЗЕРНА для производства

Этанол вызвал рост цен на продукты питания.

- Behindbarsbimbo 10:11, 12 июля 2009 г. (тихоокеанское летнее время)

Дополнение. Результирующая технология, исправления.

Хотя логика и результаты тестирования, изложенные в статье, верны, я допустил некоторые ошибки при ее написании. После дальнейшего расследования я пришел к выводу, что на самом деле датчик 02 на этой машине находится на правом коллекторе, «перед» преднамеренной утечкой выхлопных газов. Утечка выхлопных газов «не повлияла» на датчик. Как оказалось, этот датчик был «мертвым» все время.Когда датчики отключены, компьютер автоматически переходит на «среднюю насыщенность» по умолчанию. Когда я ослабил выпускной коллектор перед каталитическими нейтрализаторами, это просто позволило улучшить выхлоп, поскольку «преобразователи проверены на засорение». Автомобиль был слишком богатым из-за неработающего датчика, а не из-за утечки выхлопных газов. Это то, что испортило преобразователи задолго до того, как я купил машину. Как только утечка выхлопных газов была сделана, на 1 унцию. ацетон на галлон газа, двигатель казался немного обедненным.На холостом ходу немного трещало. Я сделал корректировку, которая, как я позже узнал, заключалась в том, что я увеличил «давление впрыска», отрегулировав регулятор давления впрыска. Затем он снова стал плавным. Таким образом, я увеличил поток газа «еще больше», возможно, даже слишком сильно.

В результате уроки и технология, извлеченная из двухлетних исследований, заключаются в следующем: и ацетон [в чистом газе], и лед перед воздухозаборником [любое топливо] создают «увеличенное поступление воздуха». Чтобы воспользоваться этим для увеличения HP и MPG, необходимо увеличить расход топлива.Это можно сделать несколькими способами, включая отключение датчиков 02 [может загореться идиотский свет] и путем установки «регулируемого» регулятора давления впрыска топлива. Большинство автомобилей не регулируются с завода. И использование ацетона, и льда «только увеличит MPG в более высоком диапазоне оборотов в минуту», потому что при движении по городу «низкие обороты не создают достаточного потока воздуха», чтобы компенсировать увеличенный поток топлива. Таким образом, на низких оборотах автомобиль будет работать слишком богато. Работа слишком богатой в конечном итоге разрушает преобразователи. Простое решение этой проблемы - установить вентилятор перед впускным отверстием, чтобы нагнетать воздух на всех оборотах.Предпочтительнее использовать многоскоростной вентилятор. С принудительной подачей воздуха можно увидеть улучшенный MPG без повреждения преобразователей, «с ацетоном» или без него. В идеале, нужно получить доступ к магазину с оборудованием для анализа газов / выбросами. Затем можно убедиться, что после модификаций содержание углеводородов останется на достаточно низком уровне, чтобы не повредить конвертеры. Если углеводородов слишком много, необходимо увеличить поток воздуха или уменьшить поток газа. Указанные в статье значения частей на миллион углеводородов были «низкими показаниями», которые были слишком высокими.На высоких оборотах углеводородов было намного меньше. Хотя некоторые люди сделали это, удаление конвертеров - не лучшая идея, так как за их удаление, если вас поймают, взимается штраф в размере 25000 долларов. Свою я не снимал, только снял избыточное противодавление, ослабив выхлоп. На модели 85 разрешены утечки выхлопных газов. Если все сделано правильно, можно достичь высокого MPG без каких-либо модификаций выхлопа, как это сделал я, потому что исправный преобразователь не создает избыточного противодавления. - Behindbarsbimbo 09:13, 22 февраля 2010 г. (PST)

Пробег Мастер

Стив Гейдж описывает несколько известных методов увеличения пробега, включая использование ацетона.

[Видео мастера пробега] http://www.fourthway.us/m9003

- Behindbarsbimbo, 15:05, 12 февраля 2011 г. (тихоокеанское стандартное время)

КОНТАКТ

за панелью[email protected]

.

Экспериментальное исследование характеристик и выбросов смесей ацетон-этанол и бензин в двигателе с искровым зажиганием PFI (Технический документ 2016-01-0833)

Этот контент не включен в вашу подписку SAE MOBILUS, или вы не авторизованы.

Возможность аннотации

Язык: английский

Аннотация

Для решения проблем, связанных с нехваткой ископаемого топлива и проблемами загрязнения воздуха, растет интерес к потенциальному использованию альтернативных видов топлива, таких как биоэтанол и биобутанол, в двигателях внутреннего сгорания.Литература показывает, что ацетон в смесях ацетон-бутанол-этанол (ABE) играет важную роль в улучшении характеристик сгорания и выбросов из-за его более высокой летучести. Чтобы изучить эффекты добавления ацетона в коммерческий бензин, в этом исследовании основное внимание уделяется различиям в характеристиках сгорания, рабочих характеристик и выбросов двигателя с искровым зажиганием с прямым впрыском топлива, работающего на чистом бензине (G100) и этанолсодержащем бензине (E30). и смеси ацетон-этанол-бензин (AE30 при объемном соотношении A: E 3: 1).Испытания проводились при 1200 об / мин с калибровкой по умолчанию (для бензина), при BMEP 3 и 5 бар при различных соотношениях эквивалентности. Сравнивались характеристики сгорания, тепловой КПД тормозов, удельный расход топлива тормозами и различные выбросы различных видов топлива, соответственно. Результаты показали небольшое увеличение BTE и улучшение BSFC с AE30 по сравнению с E30. Также было обнаружено, что AE30 показал более низкие выбросы углеводородов из-за лучшей летучести добавки ацетона.Хотя выброс CO был немного выше в стехиометрических условиях, он мог уменьшиться в условиях повышенного потребления топлива, таких как полная нагрузка и переходное ускорение. Никаких очевидных различий выбросов NO x между исследуемыми видами топлива не было.

Содержание

  • Экспериментальное оборудование и методы

Цитата

Мэн, Л., Ли, Ю., Нитянандан, К., Ли, Т. и др., «Экспериментальное исследование характеристик и выбросов смесей ацетон-этанол и бензин в двигателе с искровым зажиганием PFI», Технический документ SAE 2016-01-0833, 2016 г., https://doi.org/10.4271/2016-01-08 33.

Также в

Список литературы

  1. Фурухольт, Э., «Оценка жизненного цикла бензина и дизельного топлива», Ресурсы, сохранение и переработка, 14: 251-263, 1995, DOI: 10.1016 / 0921-3449 (95) 00020-Дж.
  2. Хэ, Б., Цзянь-Синь, В., Хао, Дж. И Ян, X. и др., «Исследование характеристик выбросов двигателя EFI с бензиновым топливом, смешанным с этанолом», Атмосферная среда 37: 949-957, 2003 г., DOI: 10.1016 / S1352-2310 (02) 00973-1.
  3. Валлнер, Т., Майерс, С.А. и Макконнелл, С., «Сравнение этанола и бутанола в качестве оксигенатов с использованием двигателя с прямым впрыском и искровым зажиганием», Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 131: 2009, doi: 10 .1115 / 1,3043810.
  4. Балат М. и Балат Х. «Последние тенденции в мировом производстве и использовании биоэтанольного топлива», Applied Energy 86: 2273-2282, 2009 г., DOI: 10.1016 / j.apenergy.2009.03.015.
  5. Шульчик, К. Р., Маккарл, Б. А. и Корнфорт, Г., «Проникновение этанола на рынок», Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии 14: 394-403, 2010 г., DOI: 10.1016 / j.rser.2009.07.007.
  6. Садегинежад, Э., Кази, С.Н., Бадарудин, А. и Тогун, Х. и др., «Устойчивость и воздействие этанола в качестве биотоплива на окружающую среду», Reviews in Chemical Engineering 30: 51-72, 2014 г., DOI: 10.1515 / revce-2013-0024.
  7. Костальола, Массачусетс, Де Симио, Л., Ианнакконе, С. и Прати, М.В., «Эффективность сгорания и выбросы двигателя из двигателя SI, работающего на смесях спирта и бензина», Applied Energy 111: 1162-1171, 2013, doi: 10.1016 / j.apenergy.2012.09.042.
  8. Маседо, И.К., Сибра, JEA и Силва, JEAR, «Выбросы парниковых газов при производстве и использовании этанола из сахарного тростника в Бразилии: средние значения за 2005/2006 год и прогноз на 2020 год», Биомасса и биоэнергетика 32: 582-595, 2008 г., DOI: 10.1016 / j.biombioe.2007.12.006.
  9. Се У., Чен Р., Ву Т. и Линь Т., «Характеристики двигателя и выбросы загрязняющих веществ из двигателя SI, использующего топливную смесь этанола и бензина», Атмосферная среда 36: 403-410, 2002, DOI: 10.1016 / S1352-2310 (01) 00508-8.
  10. Парк, К., Чой, Ю., Ким, С. и О, С. и др. «Рабочие характеристики и характеристики выбросов выхлопных газов двигателя с искровым зажиганием, использующего этанол и газ, подвергнутый риформингу этанола», Топливо 89: 2118-2125, 2010, DOI: 10.1016 / j.fuel.2010.03.018.
  11. Масум, Б.М., Калам, М.А., Масьюки, Х.Х. Рахман, С.М.А. и др., «Воздействие топливных смесей денатурированного безводного этанола и бензина на двигатель с искровым зажиганием», Rsc Advances 4: 51220-51227, 2014 г., DOI: 10 .1039 / C4RA08130G.
  12. Кумар, А., Хатри, Д., и Бабу, М., «Исследование возможностей и проблем с более высоким содержанием смеси этанол-бензин на одноцилиндровом исследовательском двигателе с искровым зажиганием», Технический документ SAE 2009-01-0137, 2009, DOI: 10.4271 / 2009-01-0137.
  13. Ceviz, M. A. и Yüksel, F., "Влияние смесей этанола и неэтилированного бензина на циклическую изменчивость и выбросы в двигателе SI", Applied Thermal Engineering 25: 917-925, 2005, DOI: 10.1016 / j.applthermaleng.2004.07.019.
  14. Шифтер, И., Диас, Л., Родригес, Р. и Гомес, Дж. П. и др., «Поведение при горении и выбросах смесей этанол-бензин в одноцилиндровом двигателе», Fuel 90: 3586-3592, 2011, DOI: 10.1016 / j.fuel.2011.01.034.
  15. Тернер Д., Сюй Х., Кракнелл Р.Ф. и Натараджан В. и др. «Характеристики сгорания биоэтанола при различных соотношениях смеси в бензиновом двигателе с прямым впрыском», Fuel 90: 1999-2006, 2011, DOI: 10.1016 / j.fuel.2010.12.025.
  16. Нарасимхан М. Дж. Дж. И Тирмулачар М. Дж. «Ацетон-бензиновая смесь для автомобилей; контроль загрязнения; эффективность», патент США 4372753, 8 февраля 1983 г.
  17. Ян, С., «Спирт, кетон и эфир с соединениями кремния», Патент США 5688295, 18 ноября 1997 г.
  18. Ву, Х., Nithyanandan, K., Zhou, N. и Lee, THet al., «Влияние ацетона на распылительное горение смесей ацетон-бутанол-этанол (ABE) -дизель при низкой температуре окружающей среды», Топливо 142: 109-116 , 2015, DOI: 10.1016 / j.fuel.2014.10.009.
  19. Nithyanandan, K., Zhang, J., Yuqiang, L., Wu, H. et al., "Исследование влияния ацетона на производительность и выбросы ацетон-бутанол-этанола (ABE) и бензиновых смесей в двигателе с интегрированным двигателем" , "Технический документ SAE 2015-01-0909, 2015, DOI: 10.4271 / 2015-01-0909.
  20. Вигг Б., Ковердилл Р., Ли К. и Кирицис Д. «Характеристики выбросов чистого бутанольного топлива при использовании двигателя с локальным впрыском топлива и искровым зажиганием», Технический документ SAE 2011-01-0902, 2011 г., DOI: 10.4271 / 2011-01-0902.
  21. Нитянандан, К., Ву, Х., Хо, М., и Ли, К., «Предварительное исследование характеристик и выбросов двигателя SI с впрыском топлива, работающего на ацетон-бутанол-этаноле (ABE) и бензине. , "Технический документ SAE 2014-01-1459, 2014 г., DOI: 10.4271 / 2014-01-1459.
  22. Валлнер, Т. и Майерс, С., «Поведение при сгорании бензина и смесей бензин / этанол в современном 4-цилиндровом двигателе с прямым впрыском», Технический документ SAE 2008-01-0077, 2008, DOI: 10.4271 / 2008-01 -0077.
  23. Чонг, К. и Хохгреб, С., "Измерения ламинарных скоростей пламени смесей ацетон / метан / воздух", Горение и пламя 158: 490-500, 2011, DOI: 10.1016 / j.combustflame.2010.09.019.
  24. Каталония, Р., Да Силва, Р., де Менезес, Э.У. и Иванов, РБ, «Удельное потребление жидкого биотоплива в бензиновых двигателях», Топливо 87: 3362-3368, 2008 г., DOI: 10.1016 / j.fuel.2008.04 .041.
  25. Szwaja, S. и Naber, J.D., «Сжигание н-бутанола в двигателе внутреннего сгорания с искровым зажиганием», Fuel 89: 1573-1582, 2010, DOI: 10.1016 / j.топливо.2009.08.043.
  26. Чжан, Дж., Нитянандан, К., Ли, Й., Ли, К. и др., «Сравнительное исследование бензиновых смесей с высоким содержанием спирта в двигателях системного монтажа», Технический документ SAE 2015-01-0891, 2015 , DOI: 10.4271 / 2015-01-0891.
  27. Алейферис П., Малкольм Дж., Тодд А., Кэрнс А. и др. «Оптическое исследование образования брызг и горения этанола, изооктана и бензиновых смесей в двигателе DISI», Технический документ SAE 2008-01-0073, 2008 г., DOI: 10.4271 / 2008-01-0073.
  28. Чанг, Ю., Ли, В., Лин, С. и Ван, Л., «Зеленая энергия: водосодержащие дизельные смеси ацетон-бутанол-этанол, используемые в дизельных двигателях», Applied Energy 109: 182-191, 2013, DOI: 10.1016 / j.apenergy.2013.03.086.
  29. Рассвейлер, Г. и Витроу, Л., «Кинофильмы пламени двигателя, связанные с картами давления», Технический документ SAE 380139, 1938, DOI: 10.4271/380139.
  30. Хейвуд, Дж. Б., "Основы двигателя внутреннего сгорания: Макгроу-Хилл", Нью-Йорк, 1988.
  31. Прайс, П., Твайни, Б., Стоун, Р., Кар, К. и др., «Выбросы твердых частиц и углеводородов из двигателя с искровым зажиганием с прямым впрыском с распылителем и кислородными топливными смесями», Технический документ SAE 2007-01- 0472, 2007 г., DOI: 10.4271 / 2007-01-0472.
  32. Рамадхас, А.S., Muraleedharan, C. и Jayaraj, S., "Оценка производительности и выбросов дизельного двигателя, работающего на метиловых эфирах каучукового масла", Renewable Energy 30: 1789-1800, 2005, DOI: 10.1016 / j.renene. 2005.01.009.
  33. Куни К., Валлнер Т., МакКоннелл С. и Гиллен Дж. И др. «Влияние смеси бензина с этанолом и бутанолом на КПД двигателя и выбросы при использовании двигателя с прямым впрыском и с искровым зажиганием», Подразделение двигателей внутреннего сгорания ASME Spring Technical CON 2009, США, 3-6 мая 2009 г.
  34. Вера, Дж. И Ганди, Дж. "Исследование пост-пламенного окисления несгоревших углеводородов в малых двигателях", SAE Int. J. Двигатели 4 (1): 67-81, 2011, DOI: 10.4271 / 2011-01-0141.
  35. Лю, С., Кьюти Клементе, Э. Р., Ху, Т. и Вэй, Ю., «Исследование двигателя с искровым зажиганием, работающего на топливных смесях метанол / бензин», Applied Thermal Engineering 27: 1904-1910, 2007, DOI: 10.1016 / j.applthermaleng.2006.12.024.
  36. Джан, О., Селиктен, И. и Уста, Н., «Влияние добавления этанола на производительность и выбросы дизельного двигателя с непрямым впрыском с турбонаддувом, работающего при различных давлениях впрыска», Energy Conversion and Management 45: 2429-2440, 2004, DOI: DOI: 10.1016 / j.enconman.2003.11.024.

Цитируется

.

Справочник: Ацетоновая добавка: FAQ - PESwiki.com

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Это общественный проект. Эта информация предоставляется без гарантии, но является добросовестным усилием многих людей, добровольно предоставляющих информацию, насколько они ее знают. Вы берете на себя полную ответственность за любые эксперименты со своими системами.

Ацетон является мощным растворителем, который разрушает многие пластмассы, и хотя большинство компонентов автомобилей кажутся устойчивыми к нему, такие компоненты очень редко специально разрабатываются или тестируются на устойчивость к ацетону, поэтому теоретический риск очевиден.

FAQ

Как к
В. Что мне нужно?

# 100% чистый ацетон

# Воронка с длинной горловиной для заправки бензобака

# Измерительный инструмент, например, градуированный цилиндр

Дополнительно

Блокнот для документирования пробега, добавленных сумм, изменений производительности и других наблюдений.

Калькулятор

Термометр для измерения наружной температуры для включения в данные.

В. Где его взять?

Строительный магазин

Аптека

Магазин автозапчастей

В. Какой мне выбрать?

«100% чистота» (обратите внимание, что промышленное определение «100% чистота» допускает наличие некоторых загрязняющих веществ, и это нормально.)

Ацетон от CVS содержит бензоат денатония, горькое соединение, которое добавляют во многие токсичные вещества, чтобы люди / животные не пили его. Он будет в очень низкой концентрации и не должен влиять на химические свойства ацетона.

В. Сколько это стоит?

около 15 центов за унцию (30 мл)

В. Сколько мне добавить в мой бак?

Добавьте в топливо из расчета 1 - 3,5 унции на 10 галлонов (8 - 27 мл на 10 литров) для бензина

Добавьте в топливо из расчета 0,5 - 2 унции на 10 галлонов (4 - 16 мл на 10 литров) для дизельного топлива

Разные двигатели реагируют по-разному. Также есть различия в том, в какое топливо оно добавляется. Попробуйте повышать и понижать концентрацию, пока не найдете оптимальную для вашего автомобиля.

http://pesn.com/2005/03/17/6

9_Acetone/images/acetone.jpg

В. Как измерить ацетон?

какой-то мерный цилиндр с отметками 1/2 унции

В. Где взять измерительное оборудование?

университетская лаборатория поставки

аптека

садовый центр

поварских принадлежностей

В. Когда нужно добавлять ацетон: до или после доливки топлива?

Желательно перед добавлением топлива, чтобы оно хорошо перемешалось.

Если вы хотите наполнить бак полностью ...

Вам может потребоваться сначала добавить топливо, чтобы измерить добавленные галлоны, чтобы узнать, сколько ацетона нужно добавить.

Если вы хорошо читаете манометр, чтобы знать, сколько галлонов потребуется для заполнения бака, вы можете это сделать.

Как только вы определите соотношение «калибр: галлон», вы можете добавить фиксированное количество до достижения «полной» точки, чтобы вы могли сначала добавить ацетон.

В. Насколько хорошо ацетон смешивается с топливом?

Очень хорошо.Ацетон имеет 100% растворимость даже в воде, поэтому смесь, образованная с бензином, является полной.

: (Этот комментарий исследуется)

: «Если в топливе есть вода (даже небольшое количество конденсата) и в двигатель впрыскивается топливо, особенно в дизельных двигателях, ацетон образует эмульсию с водой и разъедает насос форсунки и повреждает наконечники форсунок, согласно GM различных производителей топливных форсунок.Перед использованием проконсультируйтесь с производителем автомобиля.«

В. Нужно ли мне вносить какие-либо регулировки в мой двигатель?

В. Где мне хранить ацетон?

Убедитесь, что крышка плотно закрыта и недоступна для детей.

Обращайтесь как с бензином.

В машине вам нужно иметь способ, чтобы капли ацетона не попадали на другие предметы. Например, у вас может быть небольшая коробка, покрытая пластиком изнутри, чтобы держать контейнер с ацетоном в вертикальном положении в багажнике вашего автомобиля.Но помните, что ацетон не содержится в дешевых пластмассах.

В. Как я могу точно измерить пробег?

ScanGauge II - с легкостью отслеживайте свою автомобильную статистику. Устройство подключается к диагностическому разъему под панелью приборов на легковых и легких грузовиках 1996 года выпуска и новее.

Этот блок подключается к ECM (бортовому компьютеру, управляющему двигателем) и получает данные от него. В некоторых новых автомобилях есть «информационный центр для водителя», который также выводит данные из блока управления двигателем.Что хорошо в этих устройствах, так это то, что они дают вам мгновенные показания пробега, а также вычисления поездки. Однако не забывайте, что самый точный способ получить данные о пробеге - это заполнить топливный бак до горловины и записывать показания одометра каждый раз, когда вы покупаете топливо. Запишите точное количество топлива по показаниям насоса и разделите пройденные мили на использованные галлоны топлива. Сделайте это для нескольких танков на одном курсе. Обязательно заполняйте бак так, чтобы каждый раз вы могли видеть топливо в горловине бака.Вы заметите значительную разницу в пробеге между ночным и дневным вождением, теплыми или холодными днями, влажными или засушливыми днями, интенсивностью движения на дороге и другими факторами.

Производительность
В. Увеличит ли ацетон пробег всех автомобилей?

Цель этого проекта - задокументировать ответ на этот вопрос.

Похоже, это зависит от концентрации. Не все автомобили работают одинаково при одинаковом соотношении ацетона и топлива.

На данный момент отчеты сильно различаются: от значительного увеличения пробега (25% наивысшего зарегистрированного до сих пор) до отсутствия заметных изменений до небольшого снижения пробега в одном случае.Большинство, кто пробовал и сообщал, заметили небольшое увеличение пробега (от 2 до 10%).

Также отмечены и другие преимущества (см. Ниже). Большая часть данных носит анекдотический характер, хотя некоторые тесты были более тщательными.

В. Как это повлияет на производительность?

Часто отмечается повышенная мощность.

Часто отмечал более стабильный холостой ход.

Более чистые выбросы отмечены

Отмечен более тихий шум двигателя.

В. Что он делает на холостом ходу?

Несколько человек отметили более стабильный холостой ход.

В. Будет ли он мешать электронному управлению зажиганием автомобиля?

Не то, чтобы мы видели. Насколько нам известно, таких проблем не наблюдается или не задокументировано.

Один человек заметил, что свет двигателя загорелся, но через несколько миль погас.

В. Что он делает с выбросами?

Похоже, что очищает выбросы на основе запаха, хотя мы еще не знаем никого, кто бы документировал это с помощью откалиброванного оборудования до и после.

Обратите внимание, что с дизельным топливом, если вы используете чистое биодизельное топливо, вам необходимо заменить топливопроводы на синтетические.Если [ацетон] повредит ваши каталитические нейтрализаторы, его замена может стоить намного дороже, чем вы сэкономите. (Жерар Марторано)

В. Что он делает с октановым числом?

Непроверенные утверждения в Интернете говорят, что ацетон имеет октановое число 150. Ацетон горит медленнее, чем бензин, поэтому он, вероятно, имеет чистый эффект увеличения октанового числа бензина. Высокое октановое число означает устойчивость к детонации при сжатии. Если топливо взорвется слишком рано, оно не подействует на поршень в нужный момент.Низкооктановый газ имеет более высокий процент н-гептана, который детонирует при сжатии до того, как его сработает искра, что снижает нагрузку на поршень. В прошлом тетраэтилсвинец добавлялся в бензин для замедления сгорания, но он был удален по причинам, выходящим за рамки этого вопроса (см. [1]).

- DEK 23:05, 26 сентября 2006 г. (EDT)

http://www.radford.edu/~wkovarik/papers/leadinfo.html

Типы двигателей
В. Могу ли я заливать ацетон в любой двигатель?

Не уверен.Большинство машин, да большинство грузовиков, да.

Обратите внимание на не упомянутый комментарий о двигателях с впрыском топлива: (мы рассматриваем это) «Если в топливе есть вода (даже небольшое количество из-за конденсации), и двигатель впрыскивается, особенно дизельные двигатели, ацетон будет эмульсия с водой и корродирует насос форсунки и повреждает наконечники форсунок, согласно GM и различным производителям топливных форсунок. Перед использованием проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля ».

Не все типы автомобилей задокументированы.Хорошо справляется с большинством опробованных.

Проверьте автомобили аналогичного года выпуска и марки (например: GM или Toyota), которые имеют тот же двигатель, что и ваш автомобиль, поскольку одна и та же модель двигателя устанавливается в нескольких моделях автомобилей марки в течение ряда лет.

Если ваш автомобиль находится на гарантии, и вы хотите быть на 100% уверенным / безопасным, проконсультируйтесь с производителем перед использованием, так как это может привести к аннулированию некоторых гарантий.

В. А как насчет воды для эмульгирования ацетона? (прочтите это)

Ацетон растворим в дизельном топливе и бензине, а также в воде.Ацетон будет эмульгировать или суспендировать воду в дизельном топливе или бензине, если только количество воды не будет примерно равно или больше, чем количество ацетона, и в каком случае раствор вода / ацетон «выпадет»? раствора с топливом и опустите на дно топливного бака.

Вода не растворяется в топливе, а, скорее, вода растворяется в ацетоне, а ацетон растворяется в топливе, проще говоря. Когда это происходит, вода всасывается через систему впрыска топлива. Для дизельных двигателей это намного больше, чем для бензиновых, из-за высокого давления и температуры.

Эмульсия может казаться мутной или прозрачной в зависимости от соотношения топливо / ацетон / вода.

Любой химик скажет вам, что ацетон, смешанный с водой и топливом, образует эмульсию (или вы можете попробовать это сами в стакане или химическом стакане).

Следующее утверждение, касающееся проблемы водных эмульсий, взято из письма Stanadyne Corporation, производителя систем впрыска топлива, которая также производит присадку для дизельного топлива, которая помогает удалить воду из топлива.Компания Bosch, крупнейший в мире производитель систем впрыска топлива, утверждает то же самое.

: «Как вы, наверное, хорошо знаете, вода - убийца №1 дизельных топливных насосов и форсунок. Вода остается водой, независимо от того, эмульгирована она или нет. Если вы используете продукт с эмульгатором, молекулы воды слегка разрушаются и связываются к молекулам топлива, затем проходит через систему впрыска топлива, достигает сопел форсунок и превращается в пар и со временем выдувает кончики форсунок.

: «Продукты с деэмульгатором работают, чтобы разбить и выпустить молекулы воды из топливной суспензии в точке водоотделителя, так что она собирается в резервуаре для воды и не проходит через компоненты FIE.

: «Любой дизельный механик, разбиравший инжекторный насос, может сказать, кто использует деэмульгатор, а кто нет, и он также может показать вам внутреннюю часть инжекторного насоса, которая полностью заржавела из-за воды в топливе».

: С уважением,

: Лаура Л.Боггс

: Специалист службы поддержки клиентов

: Stanadyne Corporation, Fluid Mgmt Technologies

: 860.525.0821 доб 5325

: Служба поддержки клиентов: 800.842.2496

: Факс: 860.683.4587

Следующее взято из Руководства по эксплуатации GMC Duramax Diesel 2005 г .:

: «Примечание: дизельное топливо или присадки к топливу, не рекомендованные в данном руководстве, могут повредить вашу топливную систему и двигатель. Гарантия не распространяется на этот ущерб.... Некоторые присадки, особенно содержащие спирт или водные эмульгаторы, могут повредить вашу топливную систему ».

Отправлено [mailto: [email protected]? Subject = Acetone_emulsifing_mentioned_at_PESWiki.com [email protected]] (7 октября 2005 г.)

В. А как насчет дизельных двигателей?

Показало себя хорошо в дизельных двигателях. Для них требуется меньшее соотношение ацетона к топливу, чем для бензиновых двигателей. (см. примечание выше о двигателях с впрыском топлива)

Справочник

: Ацетон: дизельное топливо и вода - вопросы, которые следует учитывать при добавлении ацетона в топливо в случае дизельных двигателей, поскольку он имеет отношение к разрастанию воды.

В. Насчет дизеля, переоборудованного для работы на вег. масло?

Мой универсал Mercedes 300td 83 работает на отработанном растительном масле. Я добавил ацетон, и вижу разницу. - Джон, в Клируотере, Флорида. ЧЕЛОВЕК ВЕГИ

В. А как насчет небольших двигателей?

Не уверен. LaPointe говорит, что он работает нормально, но другой человек высказал некоторые опасения (только теоретические?)

Использовал ацетон в 2-тактном генераторе на 10 ампер и водяном насосе Sears мощностью 4 л.с. Оба работают очень хорошо, стабильнее после использования, выхлоп кажется чище (jrgile)

«Октановое число» - правильное словосочетание.Когда октановое число было первоначально разработано, само Octane было оценено как имеющее горящую способность 0 (ноль) - наихудшую возможную способность гореть. Топливо, которое имело ЛУЧШУЮ способность гореть (в то время), получило "Октановое число" 100 (позже было обнаружено, что более новые виды топлива имеют еще более высокую способность горения, поэтому вы можете покупать топливо с октановым числом). из 114).

Так что, пожалуйста, не допускайте дальнейшего заблуждения, что «Октан» - это какое-то волшебное вещество, которое очень хорошо горит - это не так.Это основа шкалы, которая измеряет способность топлива хорошо гореть.

Спасибо,

~ Нейт Л.

Определение Нейта «октанового числа» не соответствует действительности.

«Октан» означает устойчивость бензина к детонации - воспламенению от сжатия, а не от искры.

По октановому числу бензин сравнивается с эталонным топливом, состоящим из изооктана и нормального гептана. Бензин с октановым числом 90 так же устойчив к детонации, как и эталонное топливо, содержащее 90 процентов изооктана, а топливо с октановым числом 100 так же устойчиво к детонации, как и чистый октан.

Существует два октановых числа, исследовательское октановое число (RON) и моторное октановое число (MON), и оба они определяются при использовании вашего бензина в двигателе Waukesha CFR F-1 / F-2. Это единственный двигатель, одобренный для испытаний на октановое число, является технологическим чудом, хотя похоже, что он был изобретен на следующий день после Второй мировой войны (потому что, вероятно, так оно и было). Он имеет регулируемые фазы газораспределения, переменное сжатие, переменную температуру всасываемого воздуха и две настройки частоты вращения: 600 и 900.

Чтобы определить октановое число по исследовательскому методу, установите двигатель на 600 об / мин, синхронизацию и компрессию на фиксированные значения, сожгите тестируемый бензин и отрегулируйте температуру всасываемого воздуха до тех пор, пока двигатель не стукнет.Затем приготовьте исследовательское топливо, состоящее из изооктана и нормального гептана, запишите процентное содержание октана в смеси и запустите его. Продолжайте регулировать исследовательское топливо, пока не загорится двигатель. Процент октанового числа в исследуемом топливе, когда он впервые вызывает стук двигателя, является октановым числом бензина.

Чтобы рассчитать октановое число двигателя, установите двигатель на 900 об / мин и температуру всасываемого воздуха на 38 градусов Цельсия, сожгите тестируемый бензин и отрегулируйте компрессию двигателя до тех пор, пока двигатель не стукнет.Затем начните пропускать исследовательское топливо через двигатель, пока оно не вызовет стук двигателя.

Добавьте октановое число по исследовательскому методу к октану двигателя и разделите на два, чтобы получить октановое число, указанное на стороне топливораздаточной колонки на заправочной станции.

Порядок определения октанового числа бензина, более стойкого к детонации, чем чистый изооктан, определяется расчетами. Если нефтеперерабатывающий завод знает, что их Waukesha требуется на четверть градуса опережения зажигания для детонации по газу с октановым числом 100 больше, чем для детонации по газу с октановым числом 99, если им нужно опередить время на четыре градуса, чтобы произвести этот новый газовый удар, они знают, что это Газ с октановым числом 116.

Проблемы
В. Влияет ли этанол в топливе на ацетон?

Да, этанол, кажется, смягчает действие ацетона. Чем выше доля этанола в топливе, тем сильнее он подавляет положительное действие ацетона.

Спирт, по-видимому, ингибирует действие ацетона в топливе - будучи инертным в топливном баке, при высокой температуре и давлении в камере сгорания, ацетон и спирт могут реагировать с образованием кетона. (ПЕСН, 14 апреля 2005 г.)

Образует кетон ???? Ацетон - это кетон.Большинство бензинов содержат этиловый спирт - до 10% в некоторых штатах, таких как CA

.
В. Повредил ли ацетон двигателю?

Не сообщалось о известных нам случаях в топливной системе.

Предупреждение о крайней осторожности: ацетон - очень мощный растворитель и чрезвычайно агрессивен по отношению к резине. Фактически, когда ацетон попадает в резиновую топливную магистраль, уплотнительные кольца или любую другую резиновую деталь, вступающую в контакт с ацетоном, он медленно растворяется. При постоянной коррозии резины она в конечном итоге распадется, что приведет к серьезному ремонту топливопровода и, возможно, еще хуже, если это произойдет во время движения.Когда все доходит до дела, поймите, что вы используете ацетон по своему усмотрению.

В. Что насчет смазки двигателя?

В то время как мысленное упражнение должно было бы побудить к осторожности в отношении возможного воздействия растворителя на смазку, на практике ухудшения смазывающей способности не наблюдалось.

Смазывающая способность ацетона в растворе топливного эфира - Положительные результаты ацетона в отношении пробега, холостого хода, выбросов и мощности частично обусловлены его очищающим эффектом двигателя, удаляющим нагар.Ухудшает ли ацетон смазывающую способность, создавая проблемы длительного износа? Данные за годы использования ацетона не показывают необычного износа. Предполагается, что сложные эфиры обеспечивают дополнительную защиту.

Комментарий

: «Ацетон значительно снижает смазывающую способность. Спросите инженерный отдел любого производителя автомобилей».

В. Что ацетон делает с компонентами двигателя?

Многие компоненты двигателя были погружены в чистый ацетон в течение многих лет и хорошо зарекомендовали себя.

Об известных неисправностях пока не сообщалось.

ВНИМАНИЕ: Ацетон разрушает более дешевые пластмассы. Хотя мы ожидаем, что все компоненты, используемые во всех автомобилях, будут более долговечными, это не обязательно так. Могут возникнуть серьезные проблемы, если в топливной системе откажет дешевый компонент. Прежде чем пробовать ацетон, убедитесь, что ваша система высокого качества.

«ПОД РИСКОМ: топливные системы, которые можно отремонтировать своими руками, в которых могут использоваться не самые качественные компоненты, необходимые для автомобилей».

Q.Испаряется ли ацетон из газа?

Давление паров различных жидкостей при 100 ° C [2]:

{| border = 1

| Жидкость || Давление пара (мм рт. Ст.) При 100 ° C

| -

| ацетон || 2805,43

| -

| этанол || 1693,80

| -

| гептан || 795,82

| -

| октан || 351,19

| -

| вода || 760,18

|}

Поскольку ацетон имеет самое высокое давление пара, он испаряется быстрее всех.Это противоречит аргументам «поверхностного натяжения». Поверхностное натяжение при 20 ° C для ацетона составляет 25,2 мН / м [3], что больше 20,1 мН / м для гептана и 21,7 мН / м для октана, но давления паров сильно различаются. Он испаряется намного быстрее, чем что-либо в бензине, и одна из гипотез состоит в том, что пары ацетона замедляют сгорание вокруг капель бензина, чтобы обеспечить более полное сгорание. Добавление слишком большого количества слишком сильно замедлит горение, а добавление слишком небольшого количества не замедлит его в достаточной степени (см. Часто задаваемые вопросы по октану).Добавление ацетона похоже на нагревание топлива перед его впрыском, поскольку давление пара нелинейно возрастает с температурой для всех жидкостей (см. [2] для доказательства). Это объясняет, почему подогреватели топлива, вероятно, работают.

Итак, да. Ацетон испаряется из газа. Все современные автомобили имеют системы контроля за испарением топлива, в которых в баке сохраняется вакуум, а пары используются для сгорания (не спрашивайте меня, как именно). Часть этих паров будет представлять собой ацетон для смеси газа и ацетона, что вызывает два вопроса: ухудшаются ли преимущества ацетона при опорожнении резервуара, и будет ли он работать так же хорошо, если вводится как чистый пар отдельно от газа ( е.грамм. через воздухозаборник)? - DEK 23:15, 26 сентября 2006 г. (EDT)

http://www.s-ohe.com/

http://www.surface-tension.de/

В. Есть ли личные опасности?

Да. Ацетон - растворитель. Однако в промышленности он считается токсичным растворителем. Незначительное воздействие не должно быть проблемой.

Не вдыхать пары.

Опасность возгорания / возгорания / взрыва - как и другие виды топлива.

В. Следует ли мне беспокоиться о том, что пары ацетона выделяются из топливного бака полуприцепа?

Отмечен запах ацетона, исходящий из топливного бака грузовика, в который в небольших количествах был добавлен ацетон.Следующее мнение представлено как ответ на это наблюдение.

: Достаточное количество свежего воздуха смешивается с парами, и достаточное количество ветерка уносит пары, так что вдыхание паров не будет на уровне, вызывающем беспокойство. Вообще говоря, я бы подумал, что водители грузовиков подвергаются большему воздействию газа и выхлопных газов, чем это полезно для здоровья, и что выигрыш от улучшения выбросов, наблюдаемый с помощью ацетона, перевесит отрицательный эффект от паров ацетона, выходящих из топливного бака, так что суммарный эффект ацетон в топливе был бы полезен для здоровья (менее вреден, чем без ацетона).-

фунтов стерлингов
В. Что мне делать, если у меня что-то есть?

Смойте водой с мылом, как любое топливо.

В. Что ацетон сделает с краской моего автомобиля?

Длительное воздействие может вызвать потускнение краски или даже ее удаление.

В. Что мне делать, если они попали на мою машину?

(Комментарий от анонимного источника): мгновенно растворяет лаковое покрытие. Если ацетон попал на краску, НЕ протирайте тряпкой.Немедленно залейте водой.

Примечание. Ацетон испаряется быстрее, чем бензин.

В. Что, если он загорится?

Такая же реакция, как и при возгорании другого топлива. Не добавляйте воду. Используйте топливный огнетушитель. Если огонь небольшой, потушите одеялом.

Legal
В. Законно ли это добавлять?

Есть

В. Есть ли патент на эту идею?

Нет. Это общественное достояние. Главный сторонник: Луи ЛаПуант.

В. Нарушается ли гарантия на автомобиль?

По закону производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на транспортное средство из-за запасной части, если они не могут доказать, что запасная часть вызвала или способствовала отказу в транспортном средстве (в соответствии с Законом о гарантии Магнусона Мосса (15 USC 2302 (C) Если производитель вашего автомобиля не удовлетворяет требования по выбросам / гарантии, обратитесь в EPA по телефону (202) 260-2080 или на www.epa.gov. Если в защите федеральной гарантии отказано, обратитесь в FTC по телефону (202) 326-3128 или www.ftc.gov.

Когда привозят автомобиль с проблемами двигателя или системы впрыска топлива, находясь на гарантии, проводится анализ, который будет включать проверку топлива и масла. Стоимость анализа топлива или масла составляет ~ 20 долларов (любая хорошая лаборатория или химик скажут вам, насколько легко обнаружить ацетон). Новый комплект форсунок на новом дизельном двигателе стоит около 8000 долларов.

В. Нарушает ли он требования к выбросам?

Нет. Улучшает выбросы.

Политический
Q.Почему правительство не исследует это?

Мы не знаем, что это не так. Публикаций пока не обнаружено.

(комментарий) Правительство хочет, чтобы вы покупали больше газа, чтобы они получали больше денег от налогов

Щелкните здесь, чтобы прочитать о том, на что обращают внимание правительство и бизнес: http://www.greencarcongress.com/2005/02/doe_cofunds_12_.html

В. Почему нефтяные компании не добавляют его в свой газ?

Мы не знаем. Было бы неплохо, если бы кто-нибудь мог провести расследование и сообщить нам, что они говорят.

(комментарий) Они хотят, чтобы люди покупали больше газа, если бы в их газе был ацетон, они бы получали меньше денег

(комментарий) в том случае, если одна и та же семья владеет бизнесом по производству автомобилей и нефтяным бизнесом, со стороны владельца будет неразумно продвигать устройства / идеи, снижающие потребление газа / масла. это та же семья, которая владеет федеральным резервным банком.

http://www.lawfulpath.com/ref/federal_reserve.shtml

В. Почему не все это делают?

Не хватает данных, чтобы робкие чувствовали себя комфортно.Это наша цель: поднять насос общественного признания, предоставив обширную документацию в рамках этого проекта.

Это доступно большинству образованных людей. Просто сделать, просто рассчитать.

О ацетоне

Ацетон: Бесцветная летучая жидкость со сладким запахом. Он считается наименее токсичным растворителем в промышленности. Это может произойти естественным путем. Он используется в производстве смазочных масел, хлороформа, фармацевтических препаратов, пестицидов, красок, лаков и лаков.Если он присутствует в воде, он с большей вероятностью испарится или подвергнется биологическому разложению перед биоаккумуляцией или адсорбцией на отложениях. Ацетон также легко улетучивается и биоразлагается в почве. Это также распространенный лабораторный загрязнитель, поэтому его присутствие в образце не всегда указывает на его присутствие в окружающей среде. Синонимы - Диметилкетон и 2-пропанон. (Глоссарий экологических терминов Военные США)

В. Является ли он биоразлагаемым?

Да. Если он присутствует в воде, он с большей вероятностью испарится или подвергнется биологическому разложению перед биоаккумуляцией или адсорбцией на отложениях.Ацетон также легко улетучивается и биоразлагается в почве. (Глоссарий экологических терминов. Вооруженные силы США)

В. Откуда берется ацетон?

Это может произойти естественным путем.

из хозяйственного магазина

Произведено при переработке нефти

В. Каков его химический состав?

Диметилкетон 2-пропанон

http://pesn.com/2005/03/17/6

9_Acetone/images/acetone_collage_hj85.jpg

.

Как лучше всего использовать ацетон?

Ацетон - это мощное и универсальное химическое соединение, которое используется во многих отраслях промышленности и в качестве растворителя и моющего средства. Из-за того, что ацетон является естественным, нетоксичным, органическим соединением, он считается безопасным и достаточно мягким для многих средств личной гигиены. Ацетон присутствует во многих продуктах, которые обычный человек использует каждый день. От косметики до бензина, фармацевтических препаратов и стерилизации медицинских инструментов, ацетон является повседневной необходимостью для многих.

Как и где используется ацетон:

  • Бензин - Одно из наиболее распространенных применений ацетона - бензин для автомобилей. В нефтяной промышленности ацетон используется в качестве добавки для разжижения бензина, позволяя ему легко проходить через двигатель и повышать топливную экономичность.
  • Экологическая очистка - Одно из лучших применений ацетона для окружающей среды - это средство для очистки после разрушительных разливов нефти. Ацетон используется для сдерживания разливов нефти в воде и бережной очистки пострадавших животных.
  • Искусство и предметы домашнего обихода - Ацетон используется для очистки и растворения масляной краски, а также для очистки кистей и других малярных инструментов.
  • Косметика - Многие косметические продукты, такие как кремы и лосьоны для лица, содержат ацетон в качестве ингредиента для разжижения продукта. Ацетон также является основным ингредиентом жидкости для снятия лака.
  • Фармацевтические препараты - В фармацевтической промышленности ацетон часто используется в качестве растворителя в наполнителях и активных ингредиентах для обеспечения точной дозировки лекарства.
  • Медицинский - Ацетон также широко используется в области медицины для очистки и стерилизации медицинских инструментов и оборудования.

Хотите купить ацетон?

Некоторые из наиболее известных применений ацетона - это очистители, растворители или разбавители для красок, но почти нет отрасли, в которой бы не использовался ацетон. Ecolink - это экологически чистый поставщик химических растворителей, таких как ацетон. Мы можем позаботиться о вас от ведер на 5 галлонов до бочек на 55 галлонов.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше об ацетоне и о том, подходит ли он для вас.

.

Смотрите также