Бедная смесь на холостом ходу причины


Ошибка P0171 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

На чтение 10 мин. Просмотров 40.8k. Опубликовано ОБНОВЛЕНО

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон +/- 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O2 не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O2, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

  • Горит «Check Engine».
  • Жёсткий холостой ход или ускорение.
  • Потеря мощности.
  • Пропуски зажигания.
  • Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
  • Трудный запуск.
  • Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

  • Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
  • Устранить другие утечки на впуске.
  • Заменить клапан PCV.
  • Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
  • Заменить клапан EVAP.
  • Заменить датчики кислорода.
  • Заменить клапан EGR.
  • Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
  • Устранить утечку выхлопных газов.
  • Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
  • Ремонт неисправных проводов.
  • Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в  клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Клапан PCV

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O2.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Вывод

  • Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
  • Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
  • Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
  • Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
  • Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

Причины бедной смеси на инжекторе: разбираемся в проблеме

Существует множество неисправностей автомобиля, из-за которых дальнейшая эксплуатация транспортного средства становится проблемной. К таким неисправностям относится ошибка работы автомобиля с номером Р0171 или 0171. Эти номера свидетельствуют о наличии переобедненной смеси. Причины бедной смеси на инжекторе довольно разнообразны. Прежде всего необходимо посмотреть на состояние машины во время использования бедной смеси.

Признаки бедной смеси

Ошибка высвечивается на экране БК. Это говорит о том, что количество топлива в воздушно-топливной смеси значительно меньше, нежели воздуха.

Наличие бедной смеси проявляется в виде пропусков зажигания или задержкой при резком нажатии на педаль газа. В иных случаях двигатель может троить или полностью прекращать свою работу при холостых оборотах. Помимо этого, в момент разгона транспортное средство дергается, а звук двигателя совсем иной и отличается от звука мотора при нормальной работе. Работа силового агрегата при использовании бедной смеси совсем не стабильна.

Нормы показателя смеси и возможные последствия

Для автомобилей со стандартом "Евро-2" и выше на двигателях стали устанавливать специальный датчик - лямбда-зонд. Он контролирует качество производимой смеси. По стандарту установлено, что на одну часть топлива приходится 14 частей воздуха. Если же будет минимальное отклонение на 0,25, бортовой компьютер выдаст ошибку о бедной смеси. При поступлении переобедненной смеси в двигатель появляются не только провалы в работе, но и возможность перегрева двигателя. Скорость набора оборотов достаточно низкая. Помимо этого, если не проводить качественную диагностику и не устранять причину образования бедной смеси, то последствия станут гораздо плачевнее:

  • перегрев силового агрегата;
  • прогорание поршневых колечек;
  • прогорание клапанов;
  • низкая тяга двигателя;
  • прогар поршней;
  • увеличенный расход ГСМ и охлаждающей жидкости.

Причины и как определить их

Причины бедной воздушно-топливной смеси (инжектор) довольно просты и кроются в работе автомобиля. Определить же их можно с помощью диагностики двигателя. В первую очередь наличие таковой видно по отложениям на свечах.

Также причины бедной смеси на инжекторе связаны с неисправностями в системе впрыска топлива. Она отвечает не только за подачу горючего в силовой агрегат, но и за правильное приготовление воздушно-топливной смеси. В таком случае, может быть, проблема связана с настройкой подачи топлива либо воздуха. Из-за этого и происходит переобеднение смеси. Для решения проблемы автовладельцу стоит обратиться за помощью к специалистам, так как сбой системы впрыска может охватывать неисправности датчиков, неправильную регулировку углов дроссельной заслонки. Также это бывает слет части прошивки на электронном блоке управления ДВС. Стоит помнить, что состав смеси может измениться на некоторые значения лишь на минимальное короткое время. В противном случае необходимо искать проблему и устранять ее.

Что делать при ошибке

Причины бедной смеси на инжекторе (ВАЗ 2110 в том числе) при их обнаружении можно устранить и самостоятельно, однако лучшим решением будет отогнать транспортное средство в специализированную мастерскую, где автомеханики проведут качественную диагностику и смогут обнаружить другие неисправности в работе транспортного средства. Обращаться на СТО стоит и потому, что большинство водителей попросту не умеют контролировать и настраивать состав создаваемой воздушно-топливной смеси. Как правило, на инжекторных двигателях и на карбюраторных данная возможность у автовладельца имеется. В качестве примера стоит привести регулировку угла открытия дроссельной заслонки. Для этого достаточно изменить положение стопорного кольца, поочередно перемещая его по специальным пазам заслонки.

Самостоятельная регулировка

Большинство водителей очень рады, что умеют регулировать угол положения дроссельной заслонки, так как они полностью уверены, что с помощью этого произойдет регулировка расхода топлива. Помимо этого, некоторые прибегают к прошивке электронного блока управления транспортным средством. Чтобы не выводить из строя некоторые агрегаты или ЭБУ, стоит обратиться за помощью к квалифицированным мастерам, которые смогут с помощью специальных программ, без влияния на качество смеси, улучшить некоторые показатели автомобиля. В противном случае растет риск «убить» двигатель своего транспортного средства. Таким образом образуется бедная смесь на инжекторе, причины (2114 не исключение) которой кроются в самостоятельной регулировке углов или вмешательстве неопытного автовладельца в работу системы двигателя.

Неисправность топливной системы

Другие причины бедной смеси на инжекторе заключаются в неправильной работе топливной системы автомобиля. Как правило, нарушения в работе происходят из-за низкокачественного горючего, которое заливается на малоизвестных АЗС. К одному из вариантов нестабильной работы двигателя и образования бедной смеси стоит отнести забитые топливные элементы автомобиля. В таких случаях наблюдается пропуск в работе двигателя. В результате автомобиль может дергаться. Чтобы этого не произошло, необходимо приобретать горючее только с проверенных заправочных станций. Также следует производить своевременную замену обоих топливных элементов. Помните, что один фильтр представлен на инжекторе в виде сеточки и устанавливается непосредственно в топливный бензонасос. Второй элемент находится чаще всего недалеко от бака на днище автомобиля, реже - в подкапотном пространстве. Чтобы избежать переобеднения смеси, необходимо их менять с периодичностью не реже, чем один раз на 40 000 км. Иногда данный показатель может быть ниже, так как все зависит от качества бензина.

Забитые форсунки

Если не проводить вовремя смену топливных элементов системы автомобиля, может образоваться бедная смесь на инжекторе, причины которой будут крыться в неправильной работе форсунок. То есть горючее поступает, но подается в достаточно низком количестве. Форсунка представляет собой специальное устройство, относящееся к системе впрыска автомобиля. Различают множество элементов: электромагнитная, электрогидравлическая или пьезогидравлическая. На автомобилях с бензиновыми двигателями используются электромагнитные детали.

Причина неисправности заключается в следующем. Не замененные вовремя топливные фильтры со временем начинают пропускать горючее вместе с посторонними веществами, не проводя качественную очистку. Так как у иглы и сопла форсунок отверстия достаточно маленькие, то поступающее топливо с посторонними загрязняющими элементами образуют на стенках отложения, из-за чего и так маленький диаметр пропуска топлива уменьшается еще сильнее. В итоге в двигатель не поступает необходимое количество топлива и происходят проблемы с бедной смесью.

Для решения проблемы можно провести восстановление прежнего впрыска промывкой форсунок, которая проводится только с использованием специального оборудования.

Кстати, чтобы избежать загрязнения топливных фильтров и форсунок, следует проводить очистку топливного бака с небольшой периодичностью, так как там имеется большое накопление грязи, песка или других веществ.

Другие причины и методы решения

В системе образуется бедная топливная смесь на инжекторе. Причины могут быть различные. Например, она может образоваться из-за наличия подсоса воздуха с посторонних предметов, поэтому следует произвести осмотр патрубков и шлангов, что идут от воздушного фильтра на плотную герметизацию.

Другой причиной может быть трещина впускного коллектора. В итоге придется произвести его замену. Стоимость данной детали достаточно высока. Помимо этого, воздух подсасывается и с места датчика ХХ. Стоит произвести проверку уплотнительного кольца на месте установки.

Неопределенные причины

В иных ситуациях бывает, что образуется у автомобиля ВАЗ 2107 на инжекторе бедная смесь, причины этого совсем неизвестны. Проведенная диагностика указывает на наличие неисправности с бедной смесью, но не позволяет определить причину, которая привела к ее образованию. В таком случае придется искать наобум - просматривать все системы.

Во-первых, причины бедной смеси на инжекторе могут быть вызваны отложениями грязи на соединительных штекерах, что препятствует качественной работе двигателя. Также следует произвести осмотр подходящих патрубков на предмет пропуска ими воздуха. Также необходимо произвести промывку самого инжектора, так как из-за некачественного бензина на стенках внутри образуется сильный нагар. В данной статье были рассмотрены все основные причины, которые влияют на образование бедной смеси, благодаря чему водитель расширит свой кругозор и сможет в иных случаях произвести ремонт самостоятельно. Если же вы начинающий автолюбитель, не стоит без опыта производить ремонт, лучше отправить автомобиль на диагностику в СТО. И самое главное - помните, что своевременное устранение проблемы позволит увеличить срок службы вашего агрегата.

Что такое бедная топливовоздушная смесь: причины возникновения и способы устранения

Обедненная топливно-воздушная смесь: инжектор, карбюратор, ГБО
Слишком бедная топливовоздушная смесь является достаточно распространенной неполадкой, которая приводит к серьезным сбоям в работе мотора. Ошибки и нарушения процесса смесеобразования могут возникать на карбюраторных или инжекторных двигателях, а также на силовых агрегатах с дополнительно установленным ГБО.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеет ГБО. Из этой статьи вы узнаете о влиянии газа на двигатель, экономичности данного решения, взаимодействии газобаллонного оборудования со штатными системами питания и т.д.

Бедная и богатая смесь топлива является отклонением от нормы, в результате чего двигатель может начать перерасходовать горючее, плохо заводится, теряет мощность на разных режимах, дымит, перегревается.

Например, если  в цилиндры все время подается бедная смесь, последствия могут быть достаточно серьезными. В ряде случаев отмечено появление белого налета на свечах зажигания и пропуски зажигания, бедная смесь становится причиной возникновения локальных перегревов, прогара клапанов и оплавления поршней.

В этой статье мы рассмотрим, что такое бедная смесь в карбюраторе и как устранить бедную смесь. Также мы ответим на вопрос, что такое бедная смесь на инжекторе, причины обеднения рабочей смеси во время работы мотора на газу, а также как самому обнаружить проблему и выполнить ремонт.

Обеднение топливно-воздушной смеси: причины и признаки бедной смеси

В самом начале необходимо четко понять, что значит бедная смесь. Следует напомнить о том, что в камере сгорания топливный заряд не только состоит из горючего, но также предполагает часть воздуха. Эти компоненты смешивается в определенных пропорциях применительно к разным режимам работы ДВС.

Если не сильно вдаваться в подробности, оптимальным принято считать соотношение 1 кг бензина на 15 кг поступившего воздуха. Такая смесь называется стехиометрической, то есть имеет соотношение 1:14.7. Данное соотношение позволяет двигателю развить достаточную мощность, при этом также сохраняется приемлемый расход топлива.

Если же количество воздуха снизить, например, до 13 кг, тогда в составе смеси закономерно увеличится доля бензина. Двигатель начнет выдавать еще больше мощности, при этом экономичность ухудшается, то есть увеличивается расход. Еще большее сокращение количества воздуха приведет к тому, что смесь станет  слишком богатой.

В конечном итоге такое обогащение будет означать, что заряд теряет способность к воспламенению, свечи заливает, цилиндры не работают. При соотношении 1:5  переобогащенная смесь в цилиндрах больше не воспламеняется от искры.

Данный процесс может протекать и в обратном порядке, то есть происходит увеличение доли воздуха в составе смеси. В этом случае речь идет об обеднении заряда. На бедной смеси расход топлива меньше, при этом также заметно снижается мощность двигателя.

Соотношение части бензина и воздуха 1:21 является тем значением, когда сильно обедненная смесь, по аналогии с переобог

Бедная смесь на инжекторе и ошибка P0171: причины

Любой двигатель внутреннего сгорания, а именно такой установлен под капотом вашего автомобиля, работает не на бензине, газу или дизельном топливе, а их смеси с обычным воздухом. Ведь ещё из курса физики средней школы многие помнят, что их горение без доступа кислорода мгновенно прекращается. Тогда как если одного из этих компонентов будет много или, наоборот, мало, мотор будет работать неустойчиво, с перебоями, не обеспечивая достаточные мощность/тягу или даже глохнуть.

Что такое бедная смесь

Всё очень просто, бедная смесь это топливно-воздушная смесь, в которой недостаточно топлива. Как правило, классической, правильной цифрой соотношения бензина к воздуху считается 1 к 14, обеднённая смесь – это уже 15-17л воздуха на литр топлива, а бедная смесь – это 17 и более литров воздуха. Но это только для эксплуатации на дорогах, расположенных на равнине: в горах, где разряженный воздух, эти цифры будут другими.

Признаки и причины образования бедной смеси

При этом диагностировать её очень просто:

  • Самый простой и наиболее явный – машина при движении глохнет. Причём не только при движении в горку, когда это можно списать на неправильно выбранную передачу, а при езде по прямым, ровным дорогам. Однако это только когда смесь реально бедная.
  • Другая ситуация, когда авто при езде дёргается. Особенно, если едете не на полностью загруженной, а пустой машине по ровной дороге. Хотя в данной ситуации нельзя однозначно сказать, что бедная воздушно-топливная смесь – непременная причина. Возможно, что придётся проверить другие системы автомобиля, например выхлопную систему.
  • Ещё один признак – при езде машина «стреляет». Хотя всё чаще у новых машин это связано не с бедной смесью, а с неполадками в выхлопной системе, данный симптом очевиден. Особенно, когда нестабильный выхлоп появляется не от раза к разу, а постоянно, так как при одиночных хлопках ситуация обратная: смесь чересчур богатая, и остатки бензина, не сгоревшие в моторе, догорают в глушителе, поджигаемые горячей трубой.
  • Цвет нагара на свечах зажигания также может многое сказать о составе смеси. Если он:
    • коричневый, то всё нормально, в смеси оптимальное количество воздуха-бензина;
    • белый, или как вариант, светлый, то в смеси много воздуха, и она бедная;
    • чёрные свечи – избыток бензина, который не сгорает полностью;

Если обнаружились признаки бедной смеси, то этот диагноз можно подтвердить несколькими способами:

  • Если машина оснащена бортовым компьютером, то на приборной панели загорится индикатор «Check Engine», а в списке ошибок появится P0171.
  • Обратившись на специализированную станцию техобслуживания можно протестировать работу мотора с помощью датчика газоанализатора, который устанавливается в выхлопную трубу.
  • Наконец, можно использовать простейший проводной или Bluetooth OBD-сканнер, стоящий на Алиэкспрессе всего несколько долларов, смартфон и соответствующий софт.

Искать причину образования бедной смеси нужно исходя из результатов диагностики и ошибок, который появляются вместе с P0171. Стандартными причинами являются:

  • Проблемы с датчиками (ДМРВ, ДПДЗ, ДАД, датчик кислорода). Неправильная информация с датчиков обычно приводит к образованию неправильной смеси топлива с воздухом.
  • Проблемы с клапаном EGR. Клапан может пропускать в двигатель больше отработанных газов чем это необходимо.
  • Проблемы с ГРМ. Неправильно выставленные метки или проблемы с натяжителями также могут приводить к данной проблеме.
  • Проблемы с подачей топлива (неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр или форсунки).
  • Подача лишнего воздуха через трещину в шланге или не затянутое соединение в системе подаче воздуха.

Возможные последствия бедной смеси

Длительная работа двигателя автомобиля на бедной смеси может стать причиной:

  • Прогара клапанной крышки/самих клапанов. На холостых оборотах двигатель глохнет, и водитель вынужден постоянно поддерживать повышенные. Эффект от этого предсказуем: ремонт, который выльется в копеечку.
  • Чрезмерной нагрузки на систему охлаждения. Из-за бедной смеси температура двигателя всегда будет выше нормы, поэтому износ элементов системы охлаждения будет преждевременным.
  • Повышенного расхода топлива. Особенно, если привыкли ездить на всю катушку, то при движении придётся постоянно переключать одну-две передачи вниз, что точно скажется на частом посещении АЗС.

Поэтому если обнаружили, что ваш автомобиль работает на бедной воздушно-топливной смеси, то не затягивайте с ремонтом, а отправляйтесь на сервис как можно быстрее. Тем более что ремонт может быть и вовсе копеечный, например, не редко можно обойтись простой чисткой дроссельной заслонки. 

Видео на тему

Похожие публикации

"Бедная смесь" - что это такое? Причины образования, последствия

Для того чтобы автомобиль мог хорошо работать, двигателю необходимо качественное питание. Чтобы в камерах сгорания получался взрыв необходимой мощности, смесь топлива и воздуха должна была качественной. Иногда она готовится с отклонениями в одну или другую сторону. Это бедная смесь, либо наоборот – богатая. Что это такое, какие причины бедной топливной смеси, симптомы и как работает двигатель? Попробуем ответить на данные вопросы.

Процесс смесеобразования в двигателях автомобилей

В ДВС горючая смесь необходимого состава готовится в карбюраторах или в случае с инжекторной системой питания – рассчитывается электроникой. Смесь, где на 1 кг бензина или другого горючего используется 15 кг воздуха, считается нормальной. В этом режиме двигатель работает достаточно экономно, при этом его мощность находится на высоком уровне. Для экономии количество воздуха в смеси увеличивают. Так, обедненная смесь – это когда на 1 л бензина используется до 15-17 кг воздуха. Расход горючего становится минимальным, а потери мощности составляют всего 8-10 %. Бедная смесь – это когда на 1 л бензина приходится более 17 кг воздуха. На таком составе мотор работает неустойчиво, потребляется большой объем топлива, уменьшается мощность. Это вредно для силового агрегата. Кроме того, такое явление часто ведет за собой пропуски в системе зажигания, задержки при нажатии на педаль акселератора.

Также мотор может сменить звук работы и будет работать нестабильно. В инжекторных агрегатах, которые соответствуют Евро2, установлен лямбда-зонд. Он контролирует качество топливной смеси, подаваемой в камеры сгорания.

Почему смесь становится бедной

Владельцы инжекторных автомобилей знают, что при помощи ЭБУ и соответствующих настроек в прошивке силовой агрегат может самостоятельно изменять соотношение воздуха и паров бензина, то есть менять топливную смесь. Многие думают: мотор работает автоматически, и это хорошо. Однако большинство владельцев инжекторных авто забывают о балансе. Иногда готовится бедная смесь. Почему так случается? На это есть различные причины.

Основные признаки обеднения состава топливной смеси

Главный симптом, по которому определяют, что автомобиль работает на неправильном составе, – двигатель, который постоянно глохнет. При очень малом количестве паров бензина в смеси искра, генерируемая свечой, просто не может воспламенить такое топливо. Еще один признак – машина в процессе движения дергается, а то и вовсе двигается рывками. Иногда эти симптомы могут говорить и о других неисправностях. Поэтому стоит проверить еще и другие системы.

О том, готовится ли бедная топливовоздушная смесь, можно понять по свечам. Но это актуально только для инжекторных агрегатов. Если они коричневые – двигатель в полном порядке. Если свечи белые или светлые – тогда в топливном составе много воздуха. В случае если на элементе обнаружился темный нагар, это говорит о недостатке воздуха. Однако нагар – это не всегда правильный индикатор неправильной смеси. В случае неправильного момента зажигания цвет свечи не соответствует нормальному. Если в двигатель подается обедненная смесь, владелец автомобиля услышит характерные хлопки в глушителе. Когда просто бедная смесь, то он будет стрелять, как автомат. Если наоборот, топливный состав слишком богат, то взрывы будут одиночными и короткими. Ну и наконец, самый точный признак и способ диагностики – это проверка выхлопных газов с помощью газоанализатора. Если двигатель работает в неправильном режиме, об этом также сообщит бортовой компьютер или диагностическая система. В перечне ошибок современных ЭБУ есть ошибка – бедная смесь. Она обозначается P0171.

Последствия эксплуатации двигателя на бедной смеси

В целом последствий не так уж и много. Двигатель будет задыхаться при работе на холостых оборотах. Также существует серьезный риск перегрева – топливная смесь сгорает гораздо медленнее, чем это необходимо. Двигателю будет трудно набрать обороты под нагрузкой. В наиболее серьезных ситуациях, когда длительное время подается бедная смесь, двигатель сильно перегревается, что в большинстве случаев приводит к прогару клапанов. А это серьезные затраты на ремонт.

Также среди последствий можно выделить огромный расход топлива. Он увеличивается за счет трудностей в процессе набора оборотов. Поэтому владельцам авто с такими проблемами рекомендуется ездить на низких передачах.

Причины приготовления бедной смеси

Существует несколько типовых причин, по которым топливная смесь приготавливается неправильно. Все эти причины можно разделить на большой объем воздуха и малое количество горючего.

Ошибки, связанные с бедной смесью, часто могут возникать в случае с большой подачей воздуха. В таком случае рекомендуется проверить сенсор расхода топлива – очень часто каналы датчика загрязняются. Вторая причина – вакуумная утечка. Третья – клапан EGR, который всасывает дополнительный воздух. Клапан может быть сломанным или же неплотно закрываться. Если в цилиндры поступает бедная смесь, причины – инжектор, зажигание, топливная система, нарушение в работе системы газораспределения.

Как проверить клапан EGR

Чтобы проверить работу данного клапана, сперва его демонтируют и затем уже проверяют. Тест можно осуществить при помощи струи сжатого воздуха. Воздух подают в одно из отверстий – клапан должен работать. Посмотреть это можно в верхней части через отверстие. Клапан засоряется по причине наличия в нем грязного воздуха. На гнезде или пластинке элемента образуются углеродистые отложения. Клапан заклинивает, и в результате готовится неправильная, а чаще слишком бедная смесь.

Датчик ДМРВ

Иногда необходимо проверить все, что можно. Стоит начать с диагностики датчиков. Как известно, одна из самых популярных проблем - это забитый или засоренный датчик расхода воздуха. Если на нем скопилось большое количество грязи, то это нередко приводит к медленному реагированию ЭБУ на расход воздуха и его смену. Дополнительно датчик может загрязняться испарениями горючего, которые проходят во впускном коллекторе. Кроме того, налет может скапливаться через корпус дроссельной заслонки, когда мотор не работает. На датчике откладывается слой из парафина, из-за которого в ЭБУ попадают неверные данные о пропорциях топливной смеси.

Затем выходит ситуация, когда блок управления мотором не может добавить в смесь нужное количество топлива (при этом количество воздуха уже достаточно большое). И тогда на дисплее датчика появляется ошибка – бедная топливная смесь.

Неисправности во впускной системе

Для устранения проблемы обедненной смеси рекомендуется также провести диагностику дроссельной заслонки. Положение заслонки должно четко соответствовать положению педали акселератора. Если дроссельная заслонка автоматическая, важно обратить внимание на то, чтобы ее положение соответствовало температуре силового агрегата. На горячем двигателе она должна быть полностью открыта, на холодном – повернута на определенный угол. Если заслонка открыта, значит, система регулирования воздушной заслонки неисправна. На что еще грешат в случае, если в моторе образовывается бедная смесь? Причины – инжектор и поврежденные прокладки впускного коллектора. Чтобы устранить эту неисправность, рекомендуется подтянуть коллектор, а при необходимости и заменить прокладки.

Проблемы с ГРМ

Чтобы механизм газораспределения никак не влиял на обеднение топливной смеси, его необходимо проверять. А при необходимости - настраивать. При обследовании газораспределительного механизма особое внимание обращают на натяжной ролик и на ремень (его состояние и метки). Если привод цепной, тогда проверяют и цепь вместе с системой натяжителей.

Топливная система

Проверки топливной системы будут отнюдь не лишними. Здесь важно проверить производительность форсунок, но это можно выполнить лишь при наличии специального оборудования. Зачастую большинство неполадок форсунок связаны с некачественным бензином – тогда можно отделаться простой промывкой данных деталей.

Затем проверяют уровень давления топлива и производительность бензонасоса, если таковой в системе имеется. На насосе проверяют напряжение. Кроме всего прочего, проверяют регулятор давления горючего и топливный фильтр.

Ложные ошибки

Случается, что система вместе с ошибками бедной смеси выдает и другие коды. Например, p0100 или же p0102. По ним сразу видно, что причина в датчике. Для решения проблемы необходимо выполнить очистку датчика. Для этих целей рекомендуется применить специальные средства для очистки электроприборов. Но лучше все-таки замена.

Коды обедненной смеси

Не стоит думать, что если появилась ошибка «бедная смесь», причины этого сообщают только один код. Например, P0171 – стандартный, однако для автомобилей марки "Форд" этот шифр сообщает о проблемах в первом цилиндре. В некоторых моделях от Honda может появиться ошибка P0172, которая сообщает о бедной смеси.

На популярных Chevrolet Captiva проблема со смесью обозначается по-другому – P2177. Но для устранения нужно пользоваться универсальными методами. На японском автомобиле Mazda-6 появляется код 2178, который также указывает на бедную смесь. Все это определяется методом компьютерной диагностики.

Ремонтировать как можно скорее

Следует помнить, что если двигатель длительное время эксплуатировался с такими проблемами, то это может существенно сократить его ресурс. Обедненная смесь может стать причиной преждевременного выхода из строя огромного количества различных узлов и агрегатов. В этом случае ремонт выйдет значительно дороже, чем если вовремя выполнить диагностику и устранить возникшую неисправность.

Бедная топливная смесь, признаки, причины

Рассчитано, что для полного и наиболее эффективного сгорания топливной смеси в цилиндрах двигателя, обеспечивающего его нормальную работу, необходима пропорция: 1/15 (один килограмм бензина к 15 килограммам воздуха). Такое соотношение наиболее оптимально для получения максимальной отдачи от двигателя автомобиля при сохранении экономичности расхода топлива.



Увеличение доли воздуха по отношению к доле бензина в топливной смеси приводит к ее обеднению.

Соотношение в пределах до 1/17 называют обедненной топливной смесью. На ней двигатель работает в наиболее экономичных режимах, где не требуется мощностных показателей (например, режим холостого хода).

Пределы от 1/17 до 1/19 – топливная смесь бедная. Работа двигателя на ней затруднительна, но возможна. В данной статье как раз и будут рассмотрены признаки и причины образования бедной топливной смеси.

Топливная смесь, состоящая из более чем 19 кг воздуха и 1-го кг бензина практически не воспламеняется и работа двигателя на ней не возможна.

За приготовление топливной смеси на карбюраторных двигателях отвечает карбюратор, на инжекторных система управления двигателем.

Признаки работы двигателя автомобиля на бедной топливной смеси

— Провалы, рывки, подергивания в работе двигателя при нажатии на педаль «газа»

— Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу

— Недостаточная мощность и приемистость двигателя

— Стрельба в карбюратор

— Двигатель запускается с трудом

Причины образования бедной топливной смеси

Неисправен карбюратор или (и) топливная система автомобиля

— Засорены топливные жиклеры, эмульсионные колодцы главных дозирующих систем.

— Засорен топливный жиклер СХХ.

— Топливные жиклеры ГДС не соответствуют требуемому номиналу (меньше).

— Уровень топлива в поплавковой камере ниже нормы.

— Не качает бензонасос (засорен фильтр, неисправны клапаны или привод).

— Повреждена или засорена система питания (топливные магистрали, шланги).

— Засорены фильтры на топливозаборнике в бензобаке, фильтр тонкой очистки топлива, фильтр на входе в карбюратор.

Симптомы, аналогичные работе двигателя на бедной топливной смеси могут быть при следующих неисправностях.

Неисправна система зажигания

— Слишком позднее зажигание.

— Неисправен центробежный регулятор опережения зажигания в трамблере (не расходятся грузики).

— Большой зазор между электродами свечей зажигания.

Неисправен двигатель

— Сбиты фазы газораспределения (ремень ГРМ перескочил на зуб-другой).

— Маленькие зазоры в клапанном механизме.

Примечания и дополнения

— Зачастую можно настроить свой карбюратор на приготовление обедненной топливной смеси в целях снижения расхода топлива без особых потерь в мощности двигателя. См. статьи на сайте «Настройка карбюратора Солекс на минимальный расход топлива», «Настройка карбюратора Озон на минимальный расход топлива».

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по ремонту автомобилей ВАЗ

— Богатая топливная смесь, признаки, причины

— Диагностика инжекторного двигателя по свечам зажигания

— Неустойчивый холостой ход карбюраторного двигателя, признаки, причины

— Как увеличить мощность двигателя без тюнинга?

— Провал при резком нажатии на педаль газа, причины неисправности

Симптомы клапана регулировки холостого хода - Полное техническое руководство

]]]]>]]>

С режимом холостого хода автомобиля знаком любой водитель. Но когда обороты холостого хода не кажутся правильными, есть множество причин, по которым вызывает симптомы клапана регулировки холостого хода . Неправильный уход и пропуск ремонта - важные причины простоя автомобиля.

Давайте поговорим о симптомах плохого клапана управления воздухом холостого хода , задав вопрос: Что происходит, когда клапан управления воздухом холостого хода выходит из строя?

Но сначала, чтобы понять симптомы, нам нужно разобраться с пациентом, верно? В этом случае нам нужно понять клапан управления холостым воздухом, прежде чем копаться в симптомах клапана управления холостым воздухом .

Что такое регулирующий клапан холостого хода (клапан IAC)?

В любом автомобиле клапан регулирования подачи воздуха на холостом ходу или более широко известный как привод регулирования подачи воздуха на холостом ходу представляет собой небольшое устройство, которое регулирует частоту вращения двигателя на холостом ходу. Скорость вращения двигателя на холостом ходу - это скорость, с которой двигатель работает, когда автомобиль стоит на месте. Единица измерения - обороты в минуту / обороты в минуту / об / мин.

idle air control valve symptoms Клапан регулировки холостого хода (IAC) для Cadillac Oldsmobile Deville Eldorado Aurora 4.6L

Почему этот клапан управляет воздухом? Потому что он точно регулирует количество воздуха, попадающего во впускное отверстие на холостом ходу, чтобы регулировать скорость двигателя. Упомянутый здесь воздухозаборник - это просто отверстие для поступления воздуха в двигатель.

Клапан IAC - это устройство с электрическим управлением, которое, в свою очередь, управляется компьютером двигателя, точное имя компьютера - блок управления двигателем (ECU). Клапан установлен где-нибудь в двигателе, чтобы либо обойти дроссельную заслонку, либо управлять дроссельной заслонкой.Дроссельная заслонка здесь - это просто механизм для управления воздушным потоком за счет сужения или препятствия.

Что касается конструкции, клапан IAC включает в себя линейный сервопривод, а именно серводвигатель, задачей которого является управление плунжером для изменения потока воздуха через дроссель. Этот серводвигатель представляет собой комбинацию цифрового оптического кодировщика, ходового винта и двигателя постоянного тока. Что действительно контролирует воздушный поток, так это положение серводвигателя. Этой позицией точно управляет компьютер двигателя.

Мы рассмотрели природу клапана IAC, включая определение, назначение, структуру и общий принцип работы. В следующей части мы подробно расскажем, как это работает.

Как работает клапан IAC?

Обратите внимание, что каждый производитель разрабатывает разные типы клапанов IAC, но у них одинаковые принципы работы. Принцип работы МАК делится на 4 этапа.

Шаг 1: Клапан РХХ в большинстве случаев устанавливается на отверстие дроссельной заслонки для регулировки поступления воздуха в двигатель на холостом ходу.Модуль управления мощностью получил данные обратной связи от датчиков, чтобы дать команду открывать или закрывать воздушный канал. Помните, что клапан не будет использоваться и не будет иметь ничего общего с двигателем на оборотах выше режима холостого хода. Скорость холостого хода двигателя должна быть постоянной и фиксированной.

Шаг 2: Когда воздушный поток проходит через клапан IAC, объем воздуха регулируется открытыми / закрытыми портами внутри клапана. Эти порты закрыты прокладкой для предотвращения утечки воздуха. Некоторые клапаны имеют часть, в которой используется охлаждающая жидкость для охлаждения воздуха до 85 градусов Цельсия для увеличения объема всасываемого воздуха.

Шаг 3: Когда клапан IAC работает, воздушный поток обходит клапан через проход перед дроссельной заслонкой. Затем он попадает в отверстие дроссельной заслонки через проход рядом с ним, в это время бабочка полностью закрывается.

Шаг 4: Из-за того, что через клапан регулярно проходит большой объем воздуха, состояние, называемое коксованием, усиливает и затрудняет работу клапана. Следовательно, необходимо периодически очищать клапан, чтобы избежать симптомов клапана регулировки холостого хода .

Признаки неисправного или неисправного клапана IAC

Поняв, как работает клапан IAC, нам было бы намного проще узнать природу некоторых симптомов, которые требуют наличия клапана регулировки холостого хода, а именно:

1 # Плавающая скорость

Регулирующий воздушный клапан управляет холостым ходом двигателя автомобиля. Поврежденный воздушный клапан нарушит мощность, что приведет к колебаниям холостого хода. Возможно, больше нельзя будет контролировать скорость.Сохранение одной постоянной скорости становится более чем трудным, когда мощность начинает колебаться. Изменение скорости является одним из обязательных симптомов клапана регулировки холостого хода.

List of idle air control valve symptoms Обратите внимание на нестабильные холостые обороты

2 # Двигатель замерзает

Заглох или замерзание двигателя - еще одна из симптомов клапана управления воздухом на холостом ходу , которая приводит к тому, что автомобиль «не движется». Вы можете задаться вопросом, что происходит, когда выходит из строя регулирующий клапан холостого хода. Автомобиль не может двигаться в этой ситуации, но двигатель работает.Если произойдет заглох, вы не сможете управлять автомобилем. Это потому, что вся клапанная система выйдет из строя сразу после запуска зажигания. Однако советы экспертов по уходу могут помочь в лечении этих симптомов.

3 # Более глубокий шаг на педаль тормоза

На холостом ходу, когда педаль акселератора не действует, мы все знаем, что торможение очень тонкое, чтобы предотвратить движение вперед. Любое чрезмерное усилие на тормозе, чтобы автомобиль не двигался на красный свет, может быть симптомом неисправности клапана IAC .Это происходит из-за того, что двигатель работает на холостом ходу быстрее, чем обычно, и поэтому автомобиль работает на более высоких оборотах холостого хода. В качестве дополнительного признака в симптомах клапана управления воздушным клапаном холостого хода водитель может также попытаться прислушаться к звуку двигателя на холостом ходу, чтобы увидеть, вращается ли он странно быстро и резко, что также является хорошим способом облегчить ощущение от тормозная ножка.

4 # Поврежденный клапан

Исправный или исправный клапан смягчает езду. Но поврежденный клапан может привести к колебаниям и вибрациям, вызывающим немедленную остановку автомобиля.Это связано с тем, что через клапан будет проходить меньше воздуха, и двигатель начнет сильно трястись. Вот и все, что происходит, когда выходит из строя регулирующий клапан холостого хода. Надеюсь, у вас есть ответ на некоторые симптомы клапана регулировки холостого хода до сих пор.

Different idle air control valve symptoms Клапан может быть поврежден по некоторым причинам

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

5 # Перегруженный двигатель вызывает зависание

Есть еще одна причина остановки двигателя. Когда клапан IAC уже вышел из строя, двигатель все еще может работать, но будет выдерживать увеличение нагрузки.Тогда, если водитель включит обогреватель или кондиционер, двигатель может перегружаться и сразу же остановиться. Еще один знак, на который стоит обратить внимание, - это отодвинутое в сторону рулевое колесо.

Чтобы снова отправиться в путь, необходимо сначала выключить обогреватель или кондиционер, подождать несколько минут, а затем снова включить охлажденный двигатель. Тем не менее, на этот раз, пожалуйста, держитесь подальше от нагревателя и кондиционера с точки зрения симптомов клапана управления холостым воздухом, уклоняясь от .

6 # Контрольная лампа для проверки двигателя

Центральный компьютер включает контрольную лампу «проверьте двигатель» на приборной панели всякий раз, когда что-то не так, связанное с двигателем, в том числе неисправный клапан управления воздухом холостого хода. Для объяснения: в случае, если блок управления двигателем обнаруживает различное количество оборотов в минуту, он отправит команды на приборную панель, чтобы включить сигнальную лампу. Хотя симптомы клапана регулировки холостого хода не всегда возникают из-за неисправности клапана , вам лучше поехать в ближайший автомагазин для обслуживания.

idle air control valve symptoms Управление сигнальной лампой неисправности двигателя на приборной панели автомобиля.

>> Ищете подержанный автомобиль из Японии? Нажмите здесь <<

Три способа проверки клапана регулировки холостого хода после выявления симптомов

Этот раздел предназначен только для справки по механике, мы советуем вам сдать свой автомобиль в профессиональный гараж для качественного технического осмотра. Однако для тех, кто достаточно уверен в себе, чтобы экспериментировать со своими автомобилями, и для любых учеников механиков, мы надеемся, что эти три способа окажут большую помощь.

1 # Проверьте, может ли клапан IAC работать

После подтверждения симптомов клапана регулировки холостого хода, подключит сканер кода к порту под приборной панелью, чтобы вывести коды ошибок, которые заставляют загораться сигнальная лампа двигателя. Посмотрите описание кода, чтобы узнать причину.

idle air control valve symptoms Как выглядит сканер кода

Затем вы запускаете двигатель и записываете установившиеся обороты холостого хода. Заглушите автомобиль, выньте ключ автомобиля, откройте капот, найдите в клапане электродвигатель управления холостым ходом и отсоедините его.Следуйте инструкциям по отключению двигателя согласно руководству по обслуживанию автомобиля.

Теперь запустите двигатель снова и на этот раз запишите установившиеся обороты холостого хода. Отсутствие разницы между двумя оборотами холостого хода означает, что двигатель управления холостым ходом не работает.

Этот метод для симптомов клапана управления холостым ходом подтверждает наличие проблемы с электродвигателем управления холостым ходом, а не саму проблему.

2 # Определение того, что не так с клапаном IAC

Двигатель с плохой работой на холостом ходу может работать слишком быстро или слишком медленно или заглохнуть.Запустите двигатель и посмотрите на тахометр на приборной панели.

1000 об / мин - это нормальный предел для холостого хода. Сравните текущую скорость холостого хода вашего автомобиля с 1000 об / мин. Если оно выше 1000 об / мин, это слишком много. Если вам известны нормальные обороты холостого хода автомобиля, сравните их с текущими оборотами холостого хода, и тогда они должны быть ниже.

  • Низкая работа двигателя на холостом ходу или глохнет:

Холостой ход на тахометре ниже и нестабильнее, чем вы обычно чувствуете и помните? Автомобиль периодически глохнет? Если да, это может быть следствием неисправного клапана IAC.

idle air control valve symptoms

Следите за тахометром при проверке холостого хода. Пришло время диагностировать любые утечки в вакуумных линиях в моторном отсеке на предмет трещин или изношенных участков, подключив линию к вакуумметру, чтобы измерить уровень и постоянство вакуума, или распылить смесь мыла и воды на линии, чтобы посмотреть для пузырей в месте утечки. Если есть утечки, в то же время проверьте контрольную лампу «проверьте двигатель», чтобы подтвердить проблему клапана IAC.

3 # Обнаружение проблем для конкретных марок

и.Дженерал Мотор

Подсоедините отрицательный провод контрольной лампы к кузову автомобиля и вставьте контрольную лампу в каждую из четырех цепей на электродвигателе управления холостым ходом GM. Контрольная лампа должна мигать или переходить от яркого к тусклому в каждой цепи при работающем двигателе.

  • Если вспышки нет, это значит, что в ЭБУ возникли проблемы вместо двигателя управления холостым ходом.
  • Если есть мигания, необходимо заменить электродвигатель управления холостым ходом в клапане.
idle air control valve symptoms Контрольная лампа для проверки клапана IAC

ii.Ford

Найдите два электрических контакта на соленоиде двигателя управления холостым ходом и подключите омметр, чтобы измерить сопротивление между ними. Сопротивление должно составлять от 7,0 до 13,0 Ом, в противном случае необходимо заменить двигатель управления холостым ходом.

iii. Крайслер

Подключите двунаправленный диагностический прибор к тому же порту OBD, который вы используете для подключения сканера кода. Увеличьте холостой ход с помощью диагностического прибора. Если увеличения нет, значит, у электродвигателя управления холостым ходом определенно есть проблема в своей цепи, не позволяющая сигналу изменять холостой ход.

iv. Прочие популярные марки

Другие популярные модели автомобилей, в том числе Ford Ranger, Honda Civic, Chevrolet, BMW, особенно Nissan Maxima, также, по-видимому, подвержены этой проблеме в вышеупомянутом содержании. После подтверждения симптомов клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу общих рекомендаций по проверке будут заключаться в очистке клапана, иначе это может быть ошибка компьютера, неисправная электрическая проводка или цепи, утечка воздуха или утечка вакуума. Перед заменой клапана проверьте проблему утечки.Хотя замена клапана стоит дорого, но оно того стоит.

Примечание

Наконец, в случае появления каких-либо симптомов клапана регулировки холостого хода, ваш любимый автомобиль нуждается в соответствующем уходе в нужное время. Опять же, знайте все это для быстрого обнаружения и временного исправления, прежде чем выбирать профессиональное обслуживание и ремонт в данный момент, чтобы долго наслаждаться этими долгими поездками.

.

Устранение неполадок, связанных с периодическими остановками

Скачать PDF

Диагностика проблемы периодической остановки двигателя может быть сложной задачей, особенно если двигатель глохнет только изредка (и в самый неподходящий момент). И если в компьютере автомобиля нет ожидающих кодов, жестких кодов или кодов истории, которые могли бы указать вам направление, вы можете догадаться о диагнозе.

Каждому двигателю необходимы три вещи для плавной работы и холостого хода без остановки: правильное соотношение воздух / топливо, достаточные обороты холостого хода для нагрузки на холостом ходу и хорошая искра.Если что-то из этого отсутствует, двигатель может заглохнуть.

Проблемы с остановкой на холоде являются наиболее распространенными, поскольку двигателю требуется более богатая топливная смесь для поддержания холостого хода до его прогрева. Периодические проблемы с остановкой на холоде почти всегда связаны с топливом.

На более старых двигателях с карбюраторами холодная остановка (и затрудненный запуск) чаще всего происходит из-за заедания, неправильной регулировки или поломки автоматической заслонки. В двигателе также может происходить утечка вакуума вокруг основания карбюратора, вакуумных шлангов или клапана рециркуляции отработавших газов.Другие проблемы могут включать неисправный клапан стояка тепла (застрял в открытом состоянии), который препятствует прогреву впускного коллектора, или неисправный термостат, который не позволяет двигателю быстро прогреться или достичь нормальной рабочей температуры. Любая из этих вещей может нарушить работу топливовоздушной смеси и помешать двигателю нормально работать на холостом ходу, пока он не прогреется.

В двигателях с впрыском топлива холодная остановка также может быть вызвана условиями, нарушающими состав топливовоздушной смеси. Сюда входят утечки вакуума или неизмеренный воздух, поступающий во впускной коллектор после датчика воздушного потока, неправильное положение дроссельной заслонки, MAP или датчика кислорода, грязные топливные форсунки или низкое давление топлива в форсунках (слабый топливный насос, неисправный регулятор давления топлива или ограниченное количество топлива. фильтр).Как и в старых карбюраторных двигателях, неисправный термостат может препятствовать быстрому прогреву двигателя или достижению нормальной рабочей температуры. Или неисправный датчик охлаждающей жидкости может сообщать PCM, что двигатель холоднее (или теплее), чем он есть на самом деле. Любое из этих условий может нарушить калибровку топлива двигателя и вызвать заглохание.

Периодическая остановка двигателя также может быть вызвана неисправным двигателем перепускного канала холостого хода или двигателем регулировки холостого хода. Если эти устройства не смогут обеспечить правильную скорость холостого хода, двигатель может умереть.Иногда неисправность находится в PCM или входах в PCM. Заводское программирование может не обеспечивать достаточную скорость холостого хода, когда кондиционер включен, когда генератор находится под высокой нагрузкой или когда температура очень высокая или низкая. Исправление здесь может заключаться в перепрошивке PCM с последним обновлением OEM.

Неисправный датчик MAP может иногда вводить PCM в заблуждение, заставляя думать, что двигатель находится под большей или меньшей нагрузкой, чем на самом деле. Датчик MAP определяет разрежение на впуске, которое PCM использует для оценки нагрузки, чтобы соответствующим образом отрегулировать воздушно-топливную смесь.Если датчик MAP показывает неправильные значения, PCM получит неверную информацию и, возможно, добавит или уберет больше топлива, чем должно, что приведет к остановке двигателя.

То же самое может произойти, если датчик положения дроссельной заслонки в системе EFI скорости / плотности (без датчика воздушного потока) не откалиброван или имеет мертвую зону. PCM может не осознавать, что дроссельная заслонка находится на холостом ходу, и может дать двигателю слишком много или недостаточно топлива, что приведет к его остановке.

Таким образом, при попытке диагностировать проблему периодического опрокидывания важно всегда использовать сканирующий прибор, чтобы сначала проверить наличие кодов, которые могут пролить свет на состояние, а во-вторых, посмотреть на все важные входные сигналы датчиков, чтобы убедиться в их исправности. в пределах досягаемости и предоставляют PCM точную информацию.

Периодические остановки двигателя, которые кажутся случайными, часто связаны с зажиганием. Внезапное исчезновение искры приведет к остановке холодного двигателя и его повторному запуску. Наиболее частые причины потери искры включают горячие короткие замыкания / обрывы в катушках зажигания, модулях зажигания и датчиках положения кривошипа. Ослабленные или корродированные разъемы проводки, которые вызывают внезапную потерю напряжения в цепи зажигания, также остановятся, и двигатель остановится.

Другие причины

Одна из наиболее необычных причин периодической остановки двигателя, о которой мы слышали, - неисправный датчик скорости автомобиля.Когда автомобиль останавливается, PCM может не задействовать двигатель холостого хода (карбюраторные двигатели) или двигатель перепускного канала холостого хода (двигатели с впрыском топлива), поэтому двигатель будет нормально работать на холостом ходу.

Мы также слышали о неисправных реле автоматического выключения (ASD) на некоторых старых автомобилях Chrysler, которые внезапно приводят к отключению зажигания и топливного насоса без видимой причины. Обычно проблема решается заменой реле.

Еще одна причина остановки двигателя, о которой часто забывают, - плохой газ.Влага иногда попадает в подземные топливные баки, а двигатели не очень хорошо работают на воде. Иногда спиртовые добавки не могут быть смешаны должным образом или могут отделиться от бензина в присутствии воды. Плохой газ может вызвать резкую работу двигателя или заглохнуть.

Если вы подозреваете, что бензин плохой, слейте воду из бака и залейте свежий газ. Если проблема исчезнет, ​​ваш диагноз был правильным.

Иногда двигатель может заглохнуть при включенном компрессоре кондиционера.Обычно PCM должен увеличивать частоту вращения холостого хода, чтобы компенсировать дополнительную нагрузку на двигатель, когда кондиционер включен. Но если сигнал A / C не достигает PCM из-за сбоя связи между модулем A / C и PCM, PCM может не увеличить скорость холостого хода, что приведет к буксованию или остановке двигателя.

Согласно Ford TSB 04-21-13, проблема остановки на холоде у моделей Ford Focus 2003-2004 годов с двигателем 2.0L SPI в очень холодную погоду может быть вызвана неисправным клапаном PCV, который заедает в открытом положении, позволяя всасывать слишком много воздуха. во впускной коллектор.

Компания Ford также отозвала (04S13) внедорожники Ford Escape 2001-2003 гг. С двигателями 3,0 л V6 для решения проблемы периодической остановки двигателя. Сваливание обычно происходит при замедлении на скорости ниже 40 миль в час. Проблема вызвана калибровкой регулирующего клапана холостого хода и системы улавливания паров топлива. Исправление здесь - перепрошить PCM с обновленной информацией.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в настоящее время расследует сообщения о внезапной остановке гибридных электромобилей Toyota Prius.По причинам, которые еще предстоит объяснить, двигатель внезапно выключится на скорости от 35 до 65 миль в час. В некоторых случаях автомобиль все еще может двигаться в электрическом режиме, но в других случаях все перестает работать, и автомобиль необходимо буксировать. От Toyota пока ничего не известно о причине, но, вероятно, это будет проблема программирования PCM.

Диагностические стратегии

Одна из стратегий диагностики проблемы с задержкой, которая возникает только периодически, состоит в том, чтобы подождать, пока проблема не усугубится, прежде чем пытаться ее диагностировать.Всегда легче найти часть, которая вышла из строя, чем найти ту, которая работает большую часть времени и только иногда выходит из строя.

Единственный шаг для экономии времени, который может позволить вам точно определить причину, - это проверить любые бюллетени технического обслуживания (TSB), которые могли быть опубликованы производителем транспортного средства. Это может быть ситуация, когда произошел сбой шаблона, и производитель уже выяснил проблему и опубликовал исправление. Несколько минут, которые вы потратите на поиск в TSB, могут сэкономить вам часы разочарований и сэкономить время на диагностику.И для многих автомобилей последних моделей лекарством часто является перепрошивка PCM, а не замена чего-либо.

Следующее, что вы всегда должны делать, - это подключать сканирующий прибор и проверять коды, даже если контрольная лампа неисправности (MIL) не горит (лампа может быть неисправна). Ищите коды истории или ожидающие коды, которые могут пролить свет на проблему. Также обратите внимание на входы датчиков в PCM, когда двигатель работает на холостом ходу (как после холодного запуска, так и когда он теплый). Вам также следует обратить внимание на краткосрочную и долгосрочную корректировку топлива.Двигатель работает на необычно богатой или обедненной смеси? Это скажет вам, что что-то не так.

Еще одна основная проверка, которую необходимо выполнять всегда, - это проверка напряжения аккумулятора и напряжения зарядки. Низкий заряд батареи, слабый генератор или перенапряжение могут нанести ущерб бортовой электронике. Все соленоиды и реле требуют минимального напряжения для правильной работы, поэтому, если аккумулятор или система зарядки не соответствуют нормальным характеристикам, возможно, вы нашли основную причину проблемы.

Если проблема не оставила следов (нет кодов неисправностей или нечетных показаний, чтобы направить вас в определенном направлении), существует ли закономерность? Двигатель глохнет только в холодном или горячем состоянии? Это происходит только в сырую погоду (могут быть плохие провода свечей зажигания)?

Пример случая

Недавний пример моей попытки диагностировать перемежающееся состояние произошел с Saturn SC2 1998 года моей дочери. На одометре автомобиль проехал менее 40 000 миль и находился в хорошем состоянии (спасибо мне).Двигатель работал отлично, работал без перебоев на холостом ходу (для Сатурна) и прошел государственные испытания на выбросы загрязняющих веществ. Но время от времени двигатель не запускался после короткой поездки. Двигатель не глохнет, он просто не запускается. Он заводился нормально, но не запускался, пока не просидел полчаса или около того. Тогда он запустился и работал нормально. Это происходило, может быть, раз в пару недель.

Когда я подключил свой сканирующий прибор к PCM Сатурна, я не нашел кодов. Я проверил все основы.Аккумулятор был на полном напряжении. Свечи зажигания были в хорошем состоянии и имели надлежащие зазоры. Провода вилки, катушки и датчик положения кривошипа соответствовали техническим требованиям. Давление топлива было в пределах допустимого. Все данные датчика на моем сканирующем приборе казались нормальными, и я не видел очевидных проблем, которые могли бы помешать запуску двигателя. Все оказалось нормально.

Что еще хуже, машина меня не устраивала. Проблема с запуском возникала только тогда, когда моя дочь вела машину - и когда она находилась на расстоянии не менее 10 миль от дома.Она звал на помощь, и к тому времени, как я добирался туда, двигатель заводился и работал нормально.

Я расспрашивал ее о ее стартовой технике. Она давила на педаль газа? Это недопустимо для двигателей с впрыском топлива. Был ли селектор передач в положении парковки или нейтрали (возможно, неисправный предохранительный выключатель)? Делала ли она что-нибудь необычное, что могло помешать запуску двигателя? №

Прожив с этой проблемой несколько месяцев, она стала возникать чаще.Теперь машина заводилась не каждые пару дней. Мы потеряли всякую уверенность в надежности машины, поэтому я одолжил ей мою машину, чтобы она водила машину, и начал водить ее машину, чтобы посмотреть, не будет ли она вести себя плохо со мной.

Первоначально я догадывался, что в машине неисправен топливный насос (или реле насоса) или необычный модуль зажигания. Наконец однажды он отказался запускаться для меня. К счастью, на всякий случай у меня были с собой инструменты. Когда двигатель отказывался заводиться, я отсоединил свечной провод и подключил тестер свечей зажигания, чтобы проверить, есть ли искра.Конечно, когда я провернул его, искры не было. Это была хорошая новость, потому что я не хотел бросать топливный бак и устанавливать новый топливный насос за 300 долларов!

Когда я снова провернул двигатель, он внезапно завелся. Теперь я знал, что проблема связана с зажиганием и, вероятно, это неисправный модуль зажигания.

Двигатель Saturn 1,9 л оснащен системой зажигания без распределителя "отработанная искра". Две катушки зажигания установлены на модульном блоке, который прикручен к передней части двигателя.Катушка № 1 запускает цилиндры 1 и 4 одновременно, в то время как катушка № 2 запускает цилиндры 2 и 3. Я использовал DVOM, чтобы проверить первичное и вторичное сопротивление обеих катушек, напряжение на модуле (ключ включен, двигатель выключен и на холостом ходу), и цепь заземления. Я также проверил, нет ли незакрепленного или ржавого разъема на модуле. Все показания напряжения были правильными. Проблем не обнаружено. Итак, я пришел к выводу, что проблема была внутри модуля зажигания. Я купил новый модуль зажигания на Сатурне за 180 долларов, установил его и посчитал, что проблема устранена.

Угадайте, что? На следующий день машина снова не заводилась. Проблема была такая же, как и раньше, искры нет. Может быть, новый модуль, который я только что установил, неисправен? Это было возможно, но маловероятно. Очевидно, я неправильно диагностировал неисправность и купил модуль, который мне не нужен (извините, электронные модули не возвращаются после их установки).

Я снова проверил машину своим сканирующим прибором и снова не нашел кодов или подсказок, которые сказали бы мне, что случилось. Затем я сделал то, что должен был сделать в первую очередь, и перешел на сайт www.alldata.com. Там я поискал бюллетени технического обслуживания, которые могли иметь отношение к этой проблеме. Я нашел один (TSB 98-T-49A), который, казалось, подошел, но диагностические таблицы в TSB приводят только в тупик, потому что все проверено в рамках спецификаций.

Затем я разместил свою проблему в Международной сети автомобильных техников (www.iatn.net). Я получил около дюжины ответов от других техников, которые столкнулись с аналогичными проблемами с Сатурн, и все они дали один и тот же совет: замените датчик положения коленвала.

А как это может быть датчик кривошипа? Я уже проверил его, и он отлично прошел испытания - по крайней мере, я так думал. Проблема заключалась в том, что я тестировал датчик при комнатной температуре, а не когда было жарко. В спецификации сказано, что датчик кривошипа должен показывать от 700 до 900 Ом. Было 780 Ом.

Я снял датчик кривошипа, поместил его в кастрюлю с горячей водой и подключил DVOM, чтобы наблюдать за сопротивлением датчика, пока он нагревается. Конечно, когда датчик нагрелся, сопротивление резко возросло, и он внезапно разомкнулся.Он оставался открытым, пока не остыл, затем снова начал нормально читать. Это объяснило бы проблему отсутствия запуска при горячем двигателе. Датчик кривошипа будет поглощать тепло, когда двигатель выключен, открываться и не подавать сигнал при запуске двигателя. Это объясняло отсутствие старта после короткой поездки.

Проблема должна была установить код датчика кривошипа, но этого не произошло. Так что, если бы не общий опыт других технических специалистов, столкнувшихся с той же проблемой, я все еще пытался бы выяснить проблему.

.

9 небольших ошибок перевода, которые вызвали большие проблемы

Уметь говорить на двух языках - это не то же самое, что уметь переводить. Перевод специальный навык, который специалисты работают над разработкой. В своей книге «Найдено в переводе » профессиональные переводчики Натали Келли и Йост Цецше проводят увлекательное путешествие по миру переводов, полное увлекательных историй обо всем: от добровольных переводчиков текстовых сообщений во время спасательных операций на Гаити до проблем перевода на русский язык. Олимпийские игры и чемпионат мира, личные дружеские отношения таких знаменитостей, как Яо Мин и Марли Мэтлин, со своими переводчиками.

Важность хорошего перевода особенно очевидна, когда что-то идет не так. Вот девять примеров из книги, которые показывают, насколько высока стоимость работы по переводу.

1. Слово стоимостью семьдесят один миллион долларов

В 1980 году 18-летний Уилли Рамирес попал в больницу Флориды в коматозном состоянии. Его друзья и семья пытались описать его состояние фельдшерам и врачам, которые лечили его, но они говорили только по-испански. Перевод был обеспечен двуязычным сотрудником, который перевел слово «в состоянии опьянения» как «в состоянии алкогольного опьянения».«Профессиональный переводчик знал бы, что« интоксикадо »ближе к« отравленному »и не несет в себе тех коннотаций употребления наркотиков или алкоголя, как« опьянение ». Семья Рамиреса считала, что он страдал от пищевого отравления. Он действительно страдал из-за внутримозгового кровоизлияния, но врачи действовали так, как будто он страдал от преднамеренной передозировки наркотиков, что может привести к появлению некоторых симптомов, которые он проявил. Из-за задержки лечения Рамирес остался парализованным.Он получил компенсацию в размере 71 миллиона долларов за злоупотребление служебным положением.

2. Ваша страсть к будущему

Когда президент Картер посетил Польшу в 1977 году, Государственный департамент нанял русского переводчика, который знал польский язык, но не имел опыта профессионального устного перевода на этом языке. Через переводчика Картер сказал по-польски такие вещи, как «когда я покинул Соединенные Штаты» (для «когда я покинул Соединенные Штаты») и «ваши страсти к будущему» (для «ваших желаний на будущее»), ошибки, которые очень понравились СМИ обеих стран.

3. Похороним

В разгар «холодной войны» премьер-министр СССР Никита Хрущев произнес речь, в которой он произнес фразу, которая интерпретировалась с русского языка как «мы вас похороним». Было воспринято как пугающая угроза похоронить США ядерным ударом и усилить напряженность между США и Россией. Однако перевод получился слишком дословным. Смысл русской фразы был больше в том, что «доживем до похорон» или «переживем». По-прежнему не совсем дружелюбный, но и не такой опасный.

4. Ничего не делать

В 2009 году банку HSBC пришлось запустить кампанию по ребрендингу на сумму 10 миллионов долларов, чтобы исправить ущерб, нанесенный его модной фразой «Ничего не предполагать» в различных странах неправильно переведено как «Ничего не делать».

5. Рынки рушатся

Паника на мировом валютном рынке привела к тому, что доллар США упал в цене после того, как плохой английский перевод статьи Гуань Сяндуна из Китайской службы новостей разлетелся по Интернету. Исходная статья представляла собой случайный, умозрительный обзор некоторых финансовых отчетов, но английский перевод звучал гораздо более авторитетно и конкретно.

6. Что это на голове Моисея?

Святой Иероним, покровитель переводчиков, изучал иврит, чтобы переводить Ветхий Завет на латынь с оригинала, а не с греческой версии третьего века, которую использовали все остальные. Получившаяся латинская версия, которая стала основой для сотен последующих переводов, содержала известную ошибку. Когда Моисей спускается с горы Синай, в его голове появляется «сияние» или, по-еврейски, «каран». Но иврит написан без гласных, а св.Иероним прочитал «каран» как «керен» или «рогатый». Из-за этой ошибки возникли столетия картин и скульптур Моисея с рогами и странный оскорбительный стереотип рогатого еврея.

7. Шоколадные конфеты для него

В 50-х годах, когда шоколадные компании начали поощрять людей отмечать День святого Валентина в Японии, неправильный перевод одной компании натолкнул людей на мысль, что женщины обычно дарили шоколад мужчинам на праздники. И этим они занимаются по сей день. 14 февраля женщины Японии осыпают своих мужчин шоколадными сердечками и трюфелями, а 14 марта мужчины отвечают за услугу.Полная победа для шоколадных компаний!

8. Вы должны победить Шэн Луна

В японской видеоигре Street Fighter II персонаж говорит: «Если вы не можете преодолеть Удар восходящего дракона, вы не сможете победить!» Когда это было переведено с японского на английский, иероглифы «восходящего дракона» интерпретировались как «Шэн Лун». Одни и те же символы могут по-разному читать на японском языке, и переводчик, работая со списком фраз и не зная контекста, думал, что в игру вводят нового человека.Геймеры сошли с ума, пытаясь выяснить, кто такой этот Шэн Лонг и как им победить его. В 1992 году журнал Electronic Gaming Monthly опубликовал в качестве первоапрельской шутки подробные и трудные для исполнения инструкции о том, как найти Шэн Луна. Это не было раскрыто как мистификация до декабря, после того, как бесчисленное количество часов, несомненно, было потрачено зря.

9. Проблемы в Вайтанги

В 1840 году британское правительство заключило сделку с вождями маори Новой Зеландии. Маори хотели защиты от мародерствующих преступников, моряков и торговцев, грубо бегающих по их деревням, а британцы хотели расширить свои колониальные владения.Был составлен договор Вайтанги, и его подписали обе стороны. Но подписывали разные документы. В английской версии маори должны были «полностью и безоговорочно уступить Ее Величеству королеве Англии все права и полномочия суверенитета». В переводе маори, составленном британским миссионером, они должны были отказаться не от суверенитета, а от власти. Они думали, что получают правовую систему, но сохраняют право управлять собой. Оказалось, что это не так, и спустя несколько поколений вопросы, связанные со значением этого договора, все еще решаются.

.

Загрязнение воды, воздуха и почвы

Загрязнение - это проблема окружающей среды для людей во всем мире. Одно университетское исследование показывает, что загрязняющие вещества в воде, воздухе и почве вызывают до 40 процентов преждевременных смертей среди населения мира. Большинство этих смертей происходит в развивающихся странах.

Младенцы и маленькие дети наиболее восприимчивы к болезням, передающимся через воду.

Вода во многих странах третьего мира загрязнена токсичными химическими веществами, также известными как токсины.По оценкам Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), 1,1 миллиарда человек практически не имеют доступа к чистой воде. Во многих из этих регионов вода, используемая для питья, приготовления пищи и стирки, - это та же вода, которая используется для сброса сточных вод и опасных отходов. Большинство развивающихся стран не могут позволить себе очистные сооружения. Примерно 80% инфекционных заболеваний в мире вызываются загрязненной водой. Открытые печи вызывают рак легких во многих частях мира.

Загрязнение воздуха - растущая проблема во всем мире.Загрязнение воздуха в помещениях - одна из основных причин рака легких. Семьи в развивающихся странах используют открытые печи для приготовления пищи и обогрева своих домов. В этих домах нет надлежащей вентиляции. Дым, полный химикатов и канцерогенов, остается внутри, где семьи едят и спят. Загрязнение окружающей среды также вызывает болезни и болезни, особенно в промышленных городах, таких как Пекин, Китай, где рак является основной причиной смерти. Китай сильно зависит от угля, который считается самым грязным источником энергии.

По данным Европейского союза, только 1% городских жителей Китая вдыхает чистый воздух в среднем в день. Соседние страны, включая Японию и Корею, получают большую часть загрязнения Китая в виде кислотных дождей. Это загрязнение вызвано в основном угольными заводами, которые производят недорогие товары для потребителей в Северной Америке и Европе. Загрязнение наружного воздуха также вызывает озабоченность во многих богатых странах. Те, кто живет и работает в городских центрах, таких как Лос-Анджелес или Торонто, переживают много теплых дней под слоем смога.



16 самых загрязненных городов мира находятся в Китае.

Загрязнение почвы также является серьезной проблемой как в промышленных, так и в развивающихся странах. Загрязняющие вещества, такие как металлы и пестициды, проникают в почву земли и загрязняют продукты питания. Загрязнение почвы создает серьезные риски для здоровья целых экосистем. Этот тип загрязнения уменьшает площадь земель, пригодных для сельскохозяйственного производства, и способствует глобальной нехватке продовольствия. Сброс промышленных и бытовых отходов вызывает большую часть загрязнения почв в мире, хотя стихийные бедствия также могут усугубить проблему.В богатых странах, таких как США, охранные агентства следят за поставками продуктов питания. Общественность обычно предупреждают до того, как произойдут серьезные вспышки заболеваний. У развивающихся стран нет такой роскоши. Фермеры в бедных странах выращивают продукты на зараженной почве, чтобы заработать себе на жизнь и избежать голода.

По мере того, как все больше людей переезжают в городские центры, ожидается, что во всем мире будет расти преждевременная смерть, вызванная загрязнением. Сегодня развитые страны, которые достигли своего богатства за счет окружающей среды, будут нести ответственность за защиту ресурсов Земли в будущем.

*** Уильям Батлер Йейтс (1865–1993)

Он желает небесной ткани

Если бы я вышитые ткани небес,

Украшенный золотым и серебряным светом,

Синие, тусклые и темные ткани



Ночи, света и полумрака,

Я расстелил бы ткань под ногами:

Но я, будучи бедным, имею только мечты;

Я раскинул мечты под твоими ногами;

Поступай мягко, потому что ты попадаешь в мои мечты.

Текст 6

Ад и Высокая вода

Последние несколько лет были наихудшим периодом в истории экологических катастроф, и эксперты предсказывают, что грядут гораздо худшие. Тим Редфорд сообщает.

Вот как стать статистикой катастроф. Переместитесь в трущобы на неустойчивом склоне холма у тропического побережья. Собирайтесь вместе по мере того, как приходит все больше и больше людей. Подождите, пока мир немного потеплеет.Больше испарения означает больше дождя, а значит, склоны будут становиться все более заболоченными. Однажды земля превратится в грязь, и окрестности начнут идти под откос. Буквально. А если склон достаточно крутой, оползень разовьется до скорости более 200 миль в час. Питер Уокер из Международной федерации обществ Красного Креста и Красного Полумесяца слишком часто видел это. Во-первых, ваш дом был смыт. Во-вторых, исчезла земля, которую вы обрабатывали. В-третьих, другие участки земли, которые вы могли обрабатывать, теперь бесполезны.

В последнее десятилетие наводнения, засухи, ураганы, землетрясения, лавины, извержения вулканов и лесные пожары стали обычным явлением. Произошло катастрофическое наводнение в Азии, Африке, Центральной и Южной Америке и

человек.

Океания. Даже процветающая Европа пострадала, и большие территории Франции, Великобритании и Германии оказались под водой. Повсюду усиливаются штормы: растет число ураганов, обрушивающихся на США, Карибский бассейн и Центральную Америку.Засуха в течение многих лет поражала большие районы Африки к югу от Сахары, и многие другие зоны становятся суше. Например, Желтая река, которая когда-то была печально известна тем, что затопила китайский ландшафт, не достигла моря за 226 дней в 1997 году. Ряд стран уже находятся в вооруженном конфликте из-за воды, и засуха на западе США привел к огромным лесным пожарам.

Извержения вулканов и землетрясения всегда были угрозой в определенных частях мира. В 1997 году извержение вулкана практически полностью уничтожило небольшой карибский остров Монтсеррат, а в Греции, Турции и Сальвадоре произошли серьезные землетрясения.Землетрясение, потрясшее небольшую центральноамериканскую страну Сальвадор в 2001 году, произошло, когда люди все еще восстанавливали свои дома и восстанавливались после урагана «Митч» 1998 года. Так почему же природа начинает противиться нам? Один ответ - перенаселение.

Население мира растет со скоростью 10 000 человек в час, 240 000 человек в день, почти 90 миллионов человек в год, причем большая часть прироста приходится на развивающиеся страны.

Люди в сельскохозяйственных районах, безработные, а иногда и недоедающие, переезжают в города, а затем устраивают дома на бедных почвах, теснясь в некачественных зданиях.Вдобавок ко всему добавьте изменение климата и призрак глобального потепления. В основном это было вызвано неэффективным использованием мировых ресурсов: выбросами углерода из богатых стран; деятельность крупных транснациональных компаний; вырубка лесов мира. В результате более горячий океан порождает более сильные циклоны и ураганы. Он выделяет большее количество воды в виде испарения, и более сильные ветры с нарастающей яростью выбрасывают эту воду на склоны гор. Например, ураганы в Атлантике сейчас на 40 процентов сильнее, чем 30 лет назад.

Вулканы и землетрясения даже более опасны, чем в прошлом, поскольку около половины населения мира сейчас проживает в городах. Существует более 500 действующих и полуактивных вулканов, около пятидесяти из которых извергается каждый год, и более 500 миллионов человек сейчас живут в зоне действия извержения вулкана. Еще большее число людей в той или иной степени подвержено риску землетрясений, унесших жизни более 1,6 миллиона человек за последние сто лет.

Специалисты по стихийным бедствиям делают ставку на то, что все будет еще хуже.

Профессор Макгуайр из Университетского колледжа Лондона - вулканолог, который много лет предупреждал, что мир не видел худшего, что может сделать природа. Худшее извержение в истории человечества, вероятно, произошло на горе Тамбора в 1815 году в Индонезии. Он выбросил столько пыли в стратосферу, что фактически отменил следующее лето в Европе и Америке.

Но геологические данные показывают, что 73 000 лет назад произошло гораздо более сильное извержение. «В некоторых местах температура снизилась примерно на 6 ° C, и вся планета на долгие годы погрузилась в зиму.И каждые 100000 лет происходит примерно два таких события ... »

*** Издалека мир кажется синим и зеленым,
и заснеженные горы белыми.
Издалека океан встречает ручей,
и орел обращается в бегство.
Издалека гармония,
эхом разносится по земле.
Это голос надежды, это голос мира,
это голос каждого человека.

- из текста песни 'From A Distance' (Бетт Мидлер)

Текст 7

Бурдж Аль Араб

Burj Al Arab (араб. برج العرب буквально «Арабская башня») - роскошный отель в Дубае, крупнейшем городе Объединенных Арабских Эмиратов.Здание стоит в море на расстоянии 280 метров от берега на искусственном острове, соединенном с материком мостом. Самый высокий отель в мире высотой 321 метр. Строительство гостиницы началось в 1994 году; Он был открыт 1 декабря 1999 года. Отель был построен как парусный дау, арабский корабль. Наверху есть вертолетная площадка, с другой стороны - ресторан "Al Muntaha" (по-арабски "высший"), оба поддерживаются консольными балками.

«Бурдж аль-Араб» имеет самый высокий атриум в мире (180 метров)."Бурдж аль-Араб" разделен на 202 двухуровневых люкса. Самый маленький - 169, самый большой - 780 квадратных метров. Это один из самых дорогих отелей в мире. Цена за ночь в стандартных и улучшенных номерах колеблется от 1000 до 15000 долларов, а цена ночи в Royal Suite - около 28 000 долларов.

Это первый семизвездочный отель в мире, по совместительству являющийся символом Дубая. Шейх Мохаммед, правитель Дубая, понимал, что для развития туризма Эмирату нужен узнаваемый символ.Так же, как Эйфелева башня в Париже или Статуя Свободы в Нью-Йорке. Для этого он нанял британского архитектора Тома Райта. Идея построить отель в виде паруса пришла ему в голову случайно. Для оформления интерьера «Бурдж аль-Араб» было использовано около 8000 квадратных метров 22-каратного сусального золота. Все номера оборудованы по последнему слову техники и дизайна и предлагают высочайший уровень роскоши и комфорта.

*** Строители города

Фрэнсис Дагган

Вы никогда не найдете их имен на мемориальной стене
И никаких воспоминаний о них историки никогда не вспомнят
Строители Города, которые лежали с невоспетыми
Многие из них пришли с дальних берегов и говорили на иностранном языке
Они более чем заработали каждую копейку, которую им когда-либо платили
Строители города, но мало из их достижений
Посвященные семье и преданные жене
Они много работали, чтобы их дети могли жить лучше,
Строители города так им мы многим обязаны
Хотя о них ничего не написано, и о них мало что известно
Они построили жилые кварталы, городские здания и Сити Молл
Хотя ничего из их жизненных достижений так и не было достигнуто
Они прокладывают железнодорожные пути к Город и проложили дороги через сельскую местность
Но мы, строители города, никогда не гордимся собой.

Текст 8

Тадж-Махал

ночей в Тадж-Махале - это не название нового индийского ресторана, а важное дополнение к маршруту вашего путешествия на субконтинент. Вчера (суббота) всемирно известный Тадж-Махал вновь открыл свои величественные двери для ночного просмотра впервые за двадцать лет. Событие не совсем оправдало ожиданий, так как первоначально оно было залито лунным светом, позже его окутал туман.Это не испортило настроение одного из 300 счастливчиков, фотографа Рагху Рай, который сказал агентству печати AFP. Когда лунный свет падает на белый мрамор, это похоже на светящийся алмаз, драгоценный камень в космосе. Придется сесть подальше и постепенно идти к нему. Полная луна ошеломляет. Позвоните своему турагенту прямо сейчас!

Однако не спешите сразу, потому что он будет открыт только пять ночей в месяц, которые окружают полнолуние. Опасения по поводу безопасности ограничили количество посетителей до 400 человек.Запрет на ночной просмотр был наложен в 1984 году, когда возникли опасения, что памятник может быть атакован ночью сикхскими боевиками, которые сражались с правительством за свою родину в северном штате Индии, Пенджаб. Опасения за безопасность Тадж-Махала продолжались на фоне напряженности между Индией и Пакистаном из-за Кашмира и их гонки ядерного оружия, когда она была замаскирована, чтобы избежать атаки с воздуха.

Архитектурный шедевр 17-го века был построен убитым горем могульским императором Шах Джаханом как памятник его любви к своей второй жене Мумтаз Махал.Сейчас он признан одним из семи современных чудес света, а также одним из самых романтических и фотографируемых достопримечательностей. Он был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1983 году, что означает, что правительство Индии несет прямую ответственность за любые изменения в этом месте. Два года назад он был реконструирован в рамках подготовки к своему 350-летию, которое отмечается в сентябре.

*** Генри Уодсворт Лонгфелло (1807–1882)

Все - архитекторы Судьбы, Работающие в этих стенах Времени; Одни с грандиозными делами и величественными, Некоторые с украшениями из рифмы.Нет ничего бесполезного или низкого; Каждая вещь на своем месте лучше; И то, что кажется праздным, укрепляет и поддерживает остальное. Для структуры, которую мы возводим, Время наполнено материалами; Наши сегодняшние и вчерашние дни - это блоки, из которых мы строим. Поистине сформируйте и вылепите их; Не оставляйте между ними зияющих промежутков; Не думай, потому что никто не видит, Такие вещи останутся невидимыми. В древние времена Искусства Строители с величайшей тщательностью работали над каждой минутой и невидимой частью; Для богов видят везде Давайте также делать свою работу, Невидимое и видимое; Сделайте дом, в котором могут обитать Боги, красивым, целостным и чистым.Иначе наша жизнь неполна, Стоя в этих стенах Времени, Сломанных лестницах, где ноги спотыкаются, когда они стремятся подняться. Итак, стройте сегодня сильным и уверенным, С твердой и обширной базой; И восходящий и безопасный Завтра найдет свое место. Только так мы можем достичь тех башен, где глаз Видит мир как одну обширную равнину, И одно безграничное пространство неба.

Текст 9

Большие города

Москва - столица России.Город является крупным политическим, экономическим, культурным, научным, религиозным, финансовым, образовательным и транспортным центром России и континента. Его население составляет 11 503 501 человек. Москва расположена на берегу Москвы-реки в Центральном федеральном округе европейской части России. Москва - это место Московского Кремля, древней крепости, которая сегодня является резиденцией президента России и исполнительной власти правительства России. Кремль также является одним из нескольких объектов всемирного наследия в городе.Обе палаты российского парламента (Государственная Дума и Совет Федерации) также заседают в Москве.

Пекин - столица Китайской Народной Республики и один из самых густонаселенных городов мира с населением 19 000 000 человек. Пекин - второй по величине город Китая по численности городского населения после Шанхая, политический, культурный и образовательный центр страны, а также штаб-квартира большинства крупнейших государственных компаний Китая. Пекин - крупный транспортный узел на национальных автомагистралях, скоростных автомагистралях, железных дорогах и высокоскоростных железных дорогах.Международный аэропорт Пекин Столичный является вторым по загруженности в мире. Пекин - одна из четырех великих древних столиц Китая. Город известен своими роскошными дворцами, храмами, огромными каменными стенами и воротами. Его сокровища искусства и университеты давно сделали его центром культуры и искусства Китая.

Нью-Йорк расположен в устье реки Гудзон. По сравнению с такими древними историческими городами, как, скажем, Рим, Лондон, Москва или Париж, Нью-Йорк довольно молод.В городе пять районов: Манхэттен, Бронкс, Куинс, Бруклин и Ричмонд. Манхэттен - центральная и самая старая часть города. Фондовая биржа Нью-Йорка доминирует в деловой жизни многих стран. Общая площадь Нью-Йорка составляет 365 квадратных миль или 900 квадратных километров. Его население вместе с населением пригорода составляет 16 миллионов человек. Люди почти всех национальностей поселились здесь во время иммиграции в 19-м и начале 20-го века.

Куда ни глянь, везде можно увидеть небоскребы. Нью-Йорк, один из ведущих промышленных городов США, является домом для крупных фирм и банков. Важнейшими отраслями промышленности являются производство автомобилей, стекла, химикатов и всех видов машин. В городе очень загруженное движение. Его улицы и шоссе забиты машинами и автобусами. Устье реки Гудзон является отличной гаванью для многочисленных пассажирских и грузовых судов со всего мира.

Лондон - столица Великобритании, ее политический, экономический и культурный центр.Это один из крупнейших городов мира. Его население составляет более 11 миллионов человек. Лондон расположен на берегу Темзы. Город очень старый и красивый. Традиционно Лондон состоит из нескольких частей: Сити, Вест-Энд, Ист-Энд и Вестминстер. Сити - самая старая часть Лондона, его финансовый и деловой центр. Сердце города - Фондовая биржа. Площадь Пикадилли - это сердце Вест-Энда Лондона. В Вест-Энде есть широкие улицы с красивыми домами и множество парков, садов и площадей.

В Лондоне много достопримечательностей. Один из них - Букингемский дворец. Это резиденция королевы. Англичане гордятся Трафальгарской площадью, которая является памятью о победе в битве. Здесь в 1805 году английский флот нанес поражение флотам Франции и Испании. Последняя достопримечательность - Британский музей, самый большой музей Лондона. Музей знаменит своей библиотекой, одной из самых богатых в мире.

*** Где заканчивается тротуар

Шел Сильверштейн

Есть место, где заканчивается тротуар
И прежде чем начинается улица,
И там трава становится мягкой и белой,
И там горит солнце малиново-ярко,
И там лунная птица отдыхает от своего полета
Охладить на ветру мяты .

Выйдем отсюда, где дым дует черный
И темная улица ветры и повороты.
Мимо ям , где растут цветы асфальта
Мы пройдем шагом размеренно и медленно И посмотрим, куда идут белые меловые стрелки
К тому месту, где заканчивается тротуар.

Текст 10

Советы по декорированию по фен-шуй

Фен-шуй использует многие элементы пяти элементов - воду, дерево, огонь, землю и металл, чтобы синхронизировать и гармонизировать области вокруг вас для получения максимальной пользы.Однако духовный фен-шуй - это не только расстановка мебели и внутреннее убранство, но и лучшее знание своей вселенной и окружающей среды, чтобы получить позитивные изменения изнутри. Как невозможно построить дом на кладбище, так и для создания положительных изменений необходимо полное искоренение негативных элементов в вашем сердце и душе, что поднимет ваши собственные способности к энергии и оживит ваше окружение.

Каждому человеку нужен красиво оформленный дом, который можно было бы выставлять напоказ, а также чтобы он чувствовал тепло и любовь, когда он возвращается с тяжелого рабочего дня.Красный, зеленый и синий цвета очень важны в жизни китайцев. Более светлый цвет успокаивает страсть и интерес к жизни, тогда как очень темные оттенки могут угнетать и раздражать.

Ваша гостиная:

Мебель для гостиной не должна иметь острых изгибов или углов. Желательно не иметь слишком много безделушек крошечных предметов украшения, так как в конечном итоге они будут создавать беспорядок и мешать Чи свободно двигаться; также храните картины, которые обозначают одиночество, страх насилия или одиночества.Большой зал заставляет Чи двигаться очень быстро.

Не держите слишком много металлических приборов, пультов дистанционного управления, проводов в видимой области; держите их в шкафу, скрытом от глаз. Теплый камин, теплый коврик земного оттенка на полу, красивые вотивные свечи, несколько хороших книг и водная композиция в фонтане, аквариуме или на плаву очень гармоничны для любого гостя. Не используйте слишком резкие сочетания штор; иметь тёплое освещение, не слишком яркое для глаз, несколько подушек цветов, которые синхронизируются с цветом стен занавесок.

Ваша спальня : В идеале спальня должна быть в задней части дома без сильной энергии. Где бы ни была размещена ваша кровать, вы должны видеть дверь в комнату и не должны видеть свое изображение во сне ни в одном из зеркал в комнате. Держите на прикроватном столике только одну книгу, которую вы читаете.

Храните одежду хорошо сложенной и храните в шкафах. Не кладите слишком много вещей под кровать, так как это дает беспокойный сон ночью.

Чтобы привнести в вашу жизнь романтику, раскрасьте комнату в розовых тонах или оставьте в ней больше розовых предметов.Не раскрашивайте его в персиковый цвет, так как он вызывает неверность. Идеально подойдут красивые свечи и пара предметов, например, декоративные статуи и красивые маски, поэтому во время сна держите голову к стене.

*** Красная красная роза

Роберт Бернс

О моя любовь, как красная, красная роза
Это только что выросло в июне;
О, моя любовь, как мелодия

Это приятно сыграно в мелодию.

Как прекрасна ты, моя красотка,

Я так глубоко в любви;

И буду любить тебя до сих пор, моя дорогая,

Пока морская банда не высохнет:

Пока морская банда не высохнет, моя дорогая,

И скалы тают на солнце;

Я буду любить тебя, моя дорогая,

Текст 11

СМИ

СМИ - одна из самых характерных черт современной цивилизации.Люди объединяются в одно глобальное сообщество с помощью СМИ. Люди могут очень быстро узнать о том, что происходит в мире, с помощью средств массовой информации. Средства массовой информации включают газеты, журналы, радио и телевидение. Самым ранним средством массовой информации были газеты. Первой газетой была римская рукописная газета «Acta Diurna», выпущенная в 59 г. до н. Э. Журналы появились в 1700-х годах. Они разработаны на основе каталогов газет и книготорговцев. Радио и телевидение появились только в этом веке. Самый интересный и занимательный вид СМИ - телевидение.Он приносит движущиеся изображения и звуки прямо в дома людей. Радио широко распространено благодаря своей портативности. Это означает, что радио можно легко носить с собой. Людям нравится слушать радио на пляже или на пикнике, за рулем машины или просто гулять по улице. Основной вид радио-развлечений - музыка. Газеты могут представлять и комментировать новости более подробно по сравнению с выпусками новостей на радио и телевидении. Газеты могут освещать гораздо больше событий и новостей. Журналы не фокусируются на ежедневных, быстро меняющихся событиях.Они дают более глубокий анализ событий прошедшей недели. Журналы предназначены для длительного хранения, поэтому у них есть обложка и переплет, и они печатаются на более качественной бумаге.

Телевизор играет очень важную роль в нашей жизни. Это главный источник информации и дешевое развлечение для миллионов людей. На телевидении всегда самые разные программы: новости, спорт, ток-шоу и телеигры, документальные фильмы, фильмы, концерты и театральные постановки. Некоторые утверждают, что телевидение - ужасная трата времени.Это делает нас более ленивыми: мы сидим дома, вместо того чтобы идти дальше, меньше читаем, меньше думаем, меньше говорим. Насилие по телевизору - еще одна проблема, которая беспокоит людей. Телевидение - одно из важнейших средств общения. Он приносит движущиеся изображения и звуки со всего мира в миллионы домов.

Коммерческие телеканалы транслируют в основном развлекательные программы, поскольку они должны привлекать большее количество зрителей, чтобы продавать рекламное время по высоким ценам. По коммерческому телевидению транслируются также документальные фильмы и ток-шоу.Документальный фильм драматичен, но нехудожественная подача информации. Это могут быть программы о людях, животных из далеких стран. На ток-шоу ведущий берет интервью у политиков, звезд телевидения и кино, спортсменов, авторов. Есть также спортивные программы и краткие сводки местных, национальных и международных новостей. Общественное телевидение в основном уделяет внимание образованию и культуре. Есть программы по широкому кругу предметов - от физики и литературы до йоги. Общественное телевидение также транслирует пьесы, балеты, симфонии, а также передачи об искусстве и истории.

Лучше всего думать об Интернете, или сети, как ее часто называют, - это огромная глобальная сеть, соединяющая компьютеры по всему миру. В настоящее время во всем мире интернетом пользуются более миллиарда человек. Они используют сеть для передачи данных, игр, общения с другими пользователями компьютеров и отправки электронной почты.

*** Я мечтаю о мире

Хьюз Лэнгстон

Я мечтаю о мире, где человек
Никто не будет презирать,
Где любовь благословит землю
И мир ее пути украсят
Я мечтаю о мире, где все
Познают путь сладкой свободы,
Где жадность больше не истощает душу
Жадность не портит наши дни.
Мир, в котором я мечтаю, где черный или белый,
Какой бы расой вы ни были,
Разделит дары земли
И каждый человек свободен,

Где убогость повесит голову
И радость, как жемчужина,
На нужды всего человечества -
О таких мечтаю, мой мир!

Текст 12


.

Смотрите также