К чему относится стартер


из чего состоит, для чего нужен, где находится, принцип работы, неисправности

Стартер – это важное устройство в любом автомобиле, которое необходимо для запуска двигателя. До создания механизма, обеспечивающего электрический запуск мотора, машину заводили при помощи рукоятки, что было довольно тяжело даже для мужчин.

Чтобы обеспечить произошло воспламенение горючего, необходим ряд условий. Одно из которых — обеспечение минимального вращения коленчатого вала двигателя, необходимого для запуска системы зажигания. А чтобы это произошло, нужен дополнительный источник механической энергии – электродвигатель или стартер. Выглядит он в виде двигателя постоянного тока, которые получает питание от автомобильного аккумулятора, и содержит в себе такие основные детали, как втягивающее реле, приводная шестерня, якорь, бендикс.

Мощность стартера бывает разной и напрямую зависит от количества и объёма цилиндров мотора. Но чтобы запустить стандартный бензиновый автомобиль, нужно пусковое устройство с мощностью не менее 3 кВт. В нём чаще выходит из строя механическая часть, чем электрическая. Как правило, это происходит после работы устройства на протяжении 5 лет и более.

В статье подробно расскажу, что такой автомобильный стартер, как устроен, принцип работы, виды, какие бывают неисправности, как провести ремонт.

История создания стартера

Устройство, похожее на современный стартер, изобрели более 100 лет назад. Уже в конце 19 века изобретатели пытались придумать механизм, который смог бы запускать мотор автоматически. В итоге автомобильные производители остановились на пусковой ручке, которую применяли до середины 1970-х гг. в дополнение к пусковому устройству.

В начале 1900-х гг. электрический запуск мотора считался фантастической идеей, потому что размер прототипа стартера был больше самого автомобильного двигателя, который он заводил.

Серьёзно разработкой устройства начали заниматься после одного трагического случая. В июле 1910 года Б. Картер, президент фирмы Cartercar и старинный друг основателя автомобильной компании Cadillac Генри Лиланда, умер при попытке завести автомобиль. Как-то его попросила о помощи незнакомка, у которой заглох её Кадиллак. Оказывается, девушка забыла отрегулировать зажигание. А Б. Картер, будучи джентльменом, не посчитал уместным проверить это. В результате попыток завести автомобиль он стал «реветь» и пусковая ручка вылетела и попала Картеру в темечко.

Отмечу тот факт, что он не первый и не последний, кто получал увечья от подобных действий. Генри Лиланд после этого трагического случая поклялся, что найдёт замену ручного пуска. В это же самое время молодой автоинженер Чарльз Кеттеринг создал электродвигатель для кассового аппарата National. Его стартер даже появился с названием World Wonder (мировое чудо) на рекламе аппарата Model 30.

Когда про это узнали, Лиланд принял Кеттеринга с распростёртыми объятиями. Ведь его небольшой электромотор был подходящим прототипом для создания автомобильного стартера, хотя он обладал недостаточной мощностью и перегревался. Но технической революции здесь не произошло. Оказывается, Ч. Кеттеринг предложил компании не ту конструкцию стартера, которая применяется в настоящее время.

Чарльз Кеттеринг

В 1912 году он собрал небольшой мотор и в Детройте его впервые поставили на работающий автомобиль. Электромоторчик взаимодействовал с зубьями маховика (а не коленвалом) мотора. Благодаря этому с такой задачей могло справиться маломощное устройство, а также отсутствовал его перегрев. Несмотря на недоверие автопроизводителя General Motors, где были испытания, электрический пускатель внедрили в производство.

Небольшой переворот в автомобильном производстве произошёл в 1916 году, когда В. Г. Бендикс придумал идею разделить стартер и генератор на 2 разных узла. Пусковое устройство подключалось здесь на короткое время при помощи обгонной муфты или «бендикса». В дальнейшем изобрели электромагнитное реле, которое автоматизировало подвод шестерён стартера к маховику двигателя. Следующие поколения пусковых устройств отличались друг от друга лишь используемыми материалами и набором деталей.

В России ручной пускатель называется в народе – «кривой стартер». Вплоть до начала 21 века на моделях УАЗ была возможность запускать двигатель при помощи ручки.

Что это такое в автомобиле

Термин стартер происходит от английского слова starter или start, что переводится — «пускать в ход». Устройство играет роль механизма — он раскручивает вал мотора до такой частоты, при которой он запустится. Вообще стартер предназначен для запуска какого-либо механизма, например, его применяют для подачи напряжения в лампе тлеющего разряда или для запуска безмоторных моделей в авиамоделизме.

Как выглядит стартер? Это цилиндр, который находится в металлическом корпусе. Средняя длина устройства – 15 см, диаметр 7-10 см. В конструкцию пускового устройства входят 3 основные детали: электродвигатель, приводная шестерня с обгонной муфтой и втягивающее реле цилиндрической формы. Устройство соединено проводом с аккумулятором. Пусковое устройство может развить 5000 оборотов в минуту на холостом ходу.

К какой категории относится стартер? Отвечу так: любой механизм, собранный из деталей – это агрегат. Также этот агрегат может быть деталью в другом агрегате. А составляющий элемент – это то, что не содержит в себе составляющих: корпус, винт, провод и т.д.

Попов Андрей Геннадьевич

Автослесарь, стаж работы 19 лет

Задать вопрос

Как называется ручной стартер? В народе его называют так: кривой стартер, ручка, рукоятка, кикстартер, пусковой рычаг, шмыргалка. А сам термин стартер называется по-другому стартёр или пускач.

По-научному прямое назначение стартера – это преобразование электрической энергии в механическую. А служит он для запуска двигателя внутреннего сгорания посредством воздействия на коленвал, чтобы он пришёл в движение.

Поскольку стартер в машине отвечает за запуск двигателя, причём производители автомобилей придумывают много дополнительных методов для повышения безопасности при пуске мотора и уменьшения вероятности угона. В некоторых автомобилях мотор можно завести только при выжатом сцеплении, а в «автомате» при нахождении рычага в режиме parking.

Где на двигателе находится и куда крепится стартер? Как правило, стартер стоит в узле соединения двигателя с коробкой передач (недалеко от картера ДВС), рядом с маховиком. Пусковое устройство может быть расположено как в верхней части, так и в нижней части в горизонтальном положении на фланце или опорной раме. Если устройство установлено сверху, то к нему можно получить доступ из-под капота, а если в нижней части — то только из-под днища автомобиля. Устройство фиксируется при помощи 2-3 больших болтов.

Давайте подробно рассмотрим, из чего сделан стартер.

Устройство стартера

Двигатель автомобиля вырабатывает энергию, которая идёт на движение транспортного средства. Это происходит благодаря оборотам маховика и коленчатого вала. Также энергия двигателя «питает» всю электронику машины. Но если двигатель остановлен, он не сможет выработать энергию и создать крутящий момент. А чтобы мотор «проснулся», его надо раскрутить. И здесь ему приходит на помощь стартер, которую черпает свою энергию из автомобильного аккумулятора.

Что внутри стартера? Он состоит из 5 главных компонентов:

  1. Корпус (электродвигатель). Это стальная цилиндрическая оболочка. На внутренних стенках корпуса 4 магнитных сердечника («башмаки»). Раньше в устройстве наматывалась обмотка возбуждения (обмотка статора), куда и подавался ток от аккумулятора. Но на новых устройствах эту роль выполняют постоянные магниты. Их всего 4 и они называются — статор электродвигателя. Все обмотки стартера находятся в одной цепи, а ток на неё подаётся с центрального входа устройства. Выход с обмоток выводится на 2 плюсовые медно-графитовые щётки.
  2. Щётки и щёткодержатель. Щёткодержатели находятся в задней крышке стартера. Они выглядят в виде обоймы с лёгкими пружинками, которые всё время поджимают щётки к коллектору. Коллектор — это такая деталь стартера, через которое идёт напряжение на щётки и пластины якоря. Контакты медно-графитных щёток приварены к полюсным пластинам – обмоткам возбуждения. Щётки передают рабочее напряжение на якорь и пластины и повышают пиковую мощность электродвигателя во время главного рабочего цикла устройства.
  3. Якорь. Что такое якорь в стартере? Это стальная ось, на которую запрессован его сердечник и несколько пластин. Якорь установлен в передней крышке пускового устройства, а также в задней крышке с помощью латунных или медных втулок. Отмечу, что эти втулки также играют роль подшипников. В пазах сердечника располагаются рамки, концы которых соединены с медным коллектором. А он в свою очередь соединён с 4 щётками: 2 положительными от аккумулятора (толстый кабель, пропускающий ток порядка 400 ампер) и 2 отрицательными — на массу. Таким образом, создаётся магнитное поле вокруг рамок якоря, который начинает своё вращение.
  4. Втягивающее (тяговое) реле. Эта деталь устанавливается на корпусе устройства. В реле входят силовые контакты и подвижная перемычка. В задней части корпуса втягивающего реле имеются силовые контакты (пятаки) и перемычка. Пятаки – это медные болты, которые запрессованы в крышку реле, они обеспечивают контакт сразу после подачи тока. К пятакам при помощи гаек крепятся провода от аккумулятора и щёток стартера (плюсовых). А сердечник втягивающего реле соединён с бендиксом (обгонной муфтой). Реле подаёт питание от зажигания и выталкивает бендикс. Таким образом, назначение реле — это управление включением и отключением электродвигателя и воздействием на маховик двигателя. Скажу ещё проще — тяговое реле обладает такой же функцией, как коробка передач между мотором и колёсами. В новых устройствах реле, кроме основной обмотки ставят удерживающую обмотку, которая уменьшает потребление тока стартером.
  5. Бендикс (обгонная муфта или муфта свободного хода). Это роликовая конструкция с приводной шестернёй, назначение которой – передача крутящего момента на маховик. Бендикс передаёт крутящий момент при помощи шестерни зацепления, но только в момент пуска стартера. Также обгонная муфта останавливает обратную передачу усилия, которая возникает при запуске мотора, разъединяя венец маховика и шестерню бендикса. Это помогает предотвратить поломку всего устройства. Скажу понятнее. Чтобы ДВС заработал, маховик и коленчатый вал должны вращаться с минимальной частотой вращения 100 об./мин. Но диаметр шестерни стартера в 10 раз меньше маховика. Отсюда делаем вывод, что шестерня вращается в 10 раз медленнее, чем маховик. И когда маховик начнёт вращаться со скоростью 100 оборотов в минуту, то по логике шестерня стартера должна вращаться в 10 раз быстрее – со скоростью 1000 оборотов в минуту, что бы привело к заклиниванию устройства. Бендикс передаёт крутящий момент на маховик, но не передаёт его обратно на пусковое устройство. Благодаря строению бендикса (внутренняя и внешняя обоймы, ролики с пружинками), он не раскручивается больше, чем положено и это предотвращает поломку стартера.

В стартер входит примерно 50 составляющих деталей.

Многие интересуются, сколько контактов на стартере? Отвечу: он имеет центральный контакт (положительная клемма) и масса (отрицательная клемма АКБ). А сколько обмоток в стартере? Всего их четыре: параллельная, последовательная, втягивающая и удерживающая.

Отличия в конструкции всех типов пусковых устройств могут быть в механизме, который разъединяет шестерни. А в авто с АКПП в устройство входят дополнительные обмотки, которые не дают запуститься двигателю, если выбрано ходовое положение на селекторе. Также стартеры различаются наличием редуктора, об этом я напишу далее.

Чертёж стартера

А как стартер заводит двигатель, как он работает?

Принцип работы стартера

Стартер работает на законах физики, о которых вам рассказывали ещё в школе. Если поместить между 2-мя полюсами магнита рамку из проволоки с двумя концами, и через неё пропустить ток, то она начнёт вращаться. Вот на каком принципе работает простейший электродвигатель.

Что делает стартер во время запуска? Вся его работа делится на 3 этапа: пуск устройства, подвод шестерни привода к венцу маховика, разъединение привода и маховика. Сам стартер вращает внутри своего механизма якорь под действием магнитного поля, которое приводит маховик в движение.

Время работы пускача очень короткое. После того, как запущен двигатель, стартер отключается и больше не принимает никакого участия в работе автомобиля.

Рассмотрим подробнее принцип работы пускового устройства:

  1. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания. Электрический ток от плюсовой клеммы АКБ передаётся на входной контакт стартера, затем на обмотку возбуждения (или магниты), потом на плюсовую щётку с коллектором. После этого ток поступает на рамку якоря и отрицательную щётку, которая соединяется с массой (отрицательной клеммой АКБ). Возникают магнитные поля, которые отталкиваются друг от друга, заставляя вращаться якорь, который втягивается внутрь реле. Соединение АКБ со стартером кратковременно, только в ту секунду, когда водитель поворачивает ключ. Это соединение происходит за счёт медного пятака.
  2. Якорь обладает шлицевым соединением, на него надевается бендикс с шестернёй. Шлицевое соединение даёт этим деталям свободно двигаться по якорю и одновременно передавать крутящий момент на шестерню стартера. Бендикс с шестернёй перемещает вилка. А по какому принципу работает вилка для стартера? Вилку двигает сердечник, который в свою очередь двигает электромагнит в виде катушки, к которой подаётся ток от аккумулятора через замок зажигания. Повторю ещё раз: силовой провод от АКБ соединяется с входным контактом устройства при помощи пятака, именно он соединяется со штоком при включении устройства. Сердечник двигается и толкает шток, обеспечивая замыкание 2 главных контактов. А когда стартер выключен, всё возвращается в исходное положение.
  3. Итак, срабатывает тяговое реле. Якорь выполняет поступательные действия внутри корпуса устройства и происходит выталкивание бендикса. Из-за этого приводная шестерня входит в зубчатый венец маховика. Маховик – это чугунный диск, который гораздо больше, чем приводная шестерня стартера, на который установлен зубчатый венец.
  4. В тот момент, когда шестерня зацепляется за маховик, на электродвигатель подаётся напряжение и происходит подача тока на электродвигатель. Начинается вращение маховика, который в свою очередь приведёт в действие коленчатый вал двигателя.
  5. Всё, мотор запущен, водитель отпускает ключ зажигания. В тот момент, когда обороты двигателя будут выше оборотов стартера, бендикс отойдёт от сцепки с маховиком. Все механизмы пускового устройства вернутся в исходное полож

устройство, назначение и принцип работы, фото и видео, где находится и для чего нужен в машине

Стартер является основным агрегатом пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска мотора. Знать, что такое стартер в автомобиле и для чего он служит необходимо, чтобы определить неисправность и выполнить ремонт.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание устройства

Данное устройство выполнено в виде цилиндра, помещенного в металлический корпус. Его длина составляет около 15 см, а диаметр — примерно 7-10 см в зависимости от модели. К стартерному механизму может быть подключен еще один цилиндрический элемент меньших размеров — реле. Узел будет соединяться как минимум с одним проводом от аккумулятора, еще один проводник может идти на реле.

Для чего нужен стартер в автомобиле и где он находится?

Стартер в автомобиле — это механизм, назначение которого заключается в воздействии на коленвал с целью его прокручивания, необходимого для запуска двигателя.

Стартер устанавливается в месте соединения силового агрегата с коробкой передач. Здесь располагается обычно пластиковый кожух, выполненный в виде колокола. В зависимости от модели авто стартерный механизм может устанавливаться ближе к верхней части либо внизу. В первом случае автовладелец получит к нему доступ из моторного отсека, а во втором — из-под днища. Фиксация устройства осуществляется с помощью двух или трех болтов.

Устройство автомобильного стартера

Конструктивно данный узел в машине состоит из следующих компонентов:

  • 1 — вал приводного устройства;
  • 2 — втулка, расположенная на передней крышке механизма;
  • 3 — ограничительное колечко;
  • 4 — шестерня, оснащенная внутренним кольцом обгонной муфты;
  • 5 — ролик обгонного шкива;
  • 6 — опора вала приводного устройства с вкладышем;
  • 7 — ось планетарной шестеренки;
  • 8 — уплотнительный элемент;
  • 9 — кронштейн рычага механизма;
  • 10 — сам рычаг приводного устройства;
  • 11 — передняя крышка стартерного механизма;
  • 12 — якорное устройство реле;
  • 13 — фиксирующая обмотка;
  • 14 — тяговая обмотка;
  • 15 — втягивающее реле;
  • 16 — шток указанного выше элемента;
  • 17 — сердечник втягивающего реле;
  • 18 — пластина с контактными элементами механизма;
  • 19 — защитная крышка втягивающего реле;
  • 20 — контактные винты;
  • 21 — вывод для подключения плюсовых щеточных элементов;
  • 22 — скоба;
  • 23 — держатель щеток;
  • 24 — плюсовая щетка;
  • 25 — вал якорного устройства;
  • 26 — стяжной элемент;
  • 27 — задняя крышка механизма, оснащенная втулкой;
  • 28 — коллекторное устройство;
  • 29 — корпус стартера автомобиля;
  • 30 — постоянный магнит;
  • 31 — сердечник якорного устройства;
  • 32 — опора вала якоря с установленным вкладышем;
  • 33 — планетарная шестеренка механизма;
  • 34 — основная шестерня устройства, являющаяся центральной;
  • 35 — водило;
  • 36 — шестеренка, оснащенная внутренними зубчиками;
  • 37 — кольцо отводки устройства;
  • 38 — ступица с внешним колечком обгонной муфты.
Схема стартерного механизма

Принцип работы стартера

При попытке запуска двигателя узел работает следующим образом:

  1. Ток подается через замкнутые контактные элементы замка зажигания на реле механизма. После этого он идет на клеммы тяговой обмотки.
  2. Якорное устройство тягового реле начинает выполнять поступательные движения внутри корпуса механизма. Это приводит к перемещению обгонной муфты до момента, пока зубчики ее рабочей шестеренки не зацепятся с зубцами венца маховика.
  3. Когда якорное устройство тягового реле достигнет конечного положения, это приведет к замыканию контактных элементов. В итоге происходит подача тока непосредственно на обмотку электрического моторчика, а также на элемент, удерживающий реле.
  4. Вал стартерного механизма начинает передавать крутящийся момент на коленвал силового агрегата, для чего используется маховик. Подача вращения способствует обеспечению запуска двигателя машины.
  5. После того как скорость вращения маховика станет больше, чем коленвала двигателя, зубчики рабочей шестеренки бендикса покинут зацепление с венцом. Это приведет к возвращению пружинки обгонной муфты к начальному состоянию, которое было до запуска ДВС.
  6. На следующем этапе ключ в замке положения возвращается в стандартное состояние. Это приводит к прекращению подачи тока на контактные элементы стартерного устройства от аккумулятора. В дальнейшем функционирование двигателя автомобиля проходит без участия механизма.

Когда запуск мотора машины завершен, на стартерный узел перестает подаваться питание.

Пользователь Михаил Нестеров подробно рассказал о том, что такое стартер в автомобиле и о принципе действия данного устройства.

Виды стартеров

Данный тип устройств можно разделить на две разновидности:

  • с редуктором;
  • без него.

С редуктором

Основная особенность такого типа механизмов заключается в пониженном потреблении тока для обеспечения эффективного функционирования узла. Благодаря этому стартер может качественно прокрутить коленвал двигателя даже в случае низкого заряда батареи. Основным преимуществом устройств считается использование постоянных магнитов в конструкции. Это позволяет обеспечить более высокий ресурс эксплуатации обмотки статора и свести проблемы, связанные с ней, к минимуму.

На практике автовладельцы машин, оснащенных такими стартерами, сталкиваются с другими проблемами. К примеру, длительная эксплуатация приводит к выходу из строя вращающейся шестеренки. Однако, данная неисправность обычно обусловлена заводским браком либо некачественным изготовлением механизма.

Кроме высокого срока службы, редукторные устройства обладают следующими преимуществами:

  • компактные габариты и небольшой вес;
  • низкая стоимость запчастей для ремонта и восстановления механизма;
  • возможность эффективного запуска силового агрегата в условиях пониженных температур.

Минусы устройств:

  • запчасти для ремонта узла найти проблематично, поэтому их часто приходится заказывать;
  • в результате низкой стоимости деталей страдает их качество;
  • сложность выполнения ремонта по сравнению с безредукторными механизмами.

Пользователь Дмитрий Тракторенко рассказал об особенностях работы редукторных устройств.

Без редуктора

По конструкции такой тип механизмов не оснащается редукторным элементом, но характеризуется прямым воздействием на вращение шестеренки. Основное преимущество заключается в более упрощенном устройстве стартерного узла, что позволяет произвести его ремонт самостоятельно. Когда подача тока на электромагнитный выключательный элемент завершена, шестеренка механизма моментально сцепляется с маховиком. Это способствует более быстрому зажиганию и запуску двигателя.

Данный тип стартерных механизмов характеризуется повышенной выносливостью, которая способствует увеличению срока службы. Это позволяет снизить вероятность появления неисправностей в результате воздействия тока. К недостаткам безредукторных устройств следует отнести низкое качество функционирования в сильный мороз.

Основные плюсы стартеров, не оснащенных редукторами:

  • высокая надежность;
  • возможность проведения простого ремонта;
  • если устройство сломается, в продаже без проблем можно найти детали для его восстановления.

Минусы:

  • безредукторные механизмы более громоздкие, их масса выше;
  • для работы такого устройства требуется больше электроэнергии;
  • в результате того, что при производстве таких стартеров используются дорогостоящие материалы, стоимость замены деталей будет более высокой.

Подробнее о выборе устройств между реудкторными и безредукторными вариантами рассказал канал «Ingvar».

Самые распространенные неисправности стартера

Если стартер в автомобиле начинает работать с перебоями, это приводит к сложностям в запуске ДВС. Проблемы в функционировании механизма можно устранить самостоятельно, но для этого надо разобраться в «симптомах» неполадок.

Признаки неисправности

О том, что стартерный механизм скоро выйдет из строя, могут сообщить такие признаки:

  1. При прокручивании ключа в замке зажигания появляются задержки. Аккумуляторная батарея при этом заряжена. Необходимо уделить внимание диагностике устройства, в частности, проверке втягивающего реле.
  2. Трудное прокручивание коленчатого вала силового агрегата. Проблема может проявиться в холодное время года, тогда она свидетельствует о разряде аккумулятора. Но если это происходит летом и АКБ заряжена, то надо диагностировать щеточный узел и состояние подшипниковых элементов.
  3. При запуске мотора шестерная стартерного механизма с трудом выходит из зацепления с венцом маховика. Проявляется нехарактерный для работы устройства звук.
  4. При проворачивании ключа в замке коленвал начинает прокручиваться, но запуска силового агрегата не происходит.
  5. Когда водитель пытается завести двигатель машины, стартерный узел не вращается и не подает никаких признаков работы.
  6. Пуск силового агрегата авто успешно выполнен, но после этого стартерный узел не выключается. Он продолжает вращаться и потреблять определенный объем электроэнергии.

Причины проблемы и рекомендации по устранению

Если стартерный механизм не крутит коленвал, реле устройства не щелкает и якорь не вращается

Это может быть обусловлено следующими неполадками:

  1. Произошел разряд аккумулятора, устройство неисправно. Требуется диагностика батареи и восстановление ее заряда путем использования ЗУ.
  2. Наличие окисления либо плохой контакт на положительной клемме АКБ либо стартерного механизма. Проблема решается путем очистки и восстановления контактного элемента.
  3. Неполадки в функционировании контактной составляющей замка зажигания. В этом случае выключательное устройство придется демонтировать и полностью разбирать, чтобы определить причину проблемы. Если контактная группа перегорела, ее надо менять.
  4. Наличие межвиткового замыкания либо замыкания на массу в обмотке втягивающего реле стартерного механизма. Проблема может заключаться в обрыве электроцепи. Устройство подлежит диагностике. Перемотка обмоток может решить проблему, но зачастую не позволяет этого сделать. Целесообразно будет произвести ее замену.
  5. Причина может заключаться в заедании якорного устройства тягового реле. Требуется диагностика последнего. Если он вышел из строя, то меняется на новый.

Рекомендации по поиску причины неисправности устройства приведены в ролике, снятом каналом «Автоэлектрика ВЧ».

Если стартерный узел медленно прокручивает коленвал силового агрегата, причины могут быть такими:

  1. Подгорание коллекторного устройства либо появление замыкания между пластинчатыми элементами узла. Требуется детальная проверк, и, при необходимости, коллектор подлежит замене.
  2. Критическое изнашивание щеточного механизма либо его зависание. Требуется полный разбор стартерного устройства и проверка элементов. Возможно, положение щеток можно отрегулировать, но если они износились, то единственным вариантом решения проблемы будет их замена.
  3. Обрыв в обмотке статорного механизма либо якорного устройства. Потребуется произвести замер сопротивления этих компонентов. Можно попробовать перемотать обмотку, но зачастую это не дает результатов. Вероятнее всего, потребуется замена деталей.
  4. Межвитковое замыкание либо замыкание на «землю» в обмотках статорного механизма либо якоря. В таком случае проблему можно решить аналогично — путем замера сопротивления и перемотки проводников.

Если стартерный узел работает нормально, но коленвал не прокручивается, причины неисправности будут другими, потребуется демонтаж и разбор устройства:

  1. Пробуксовка муфты свободного хода. Можно демонтировать бендикс и попробовать его восстановить, но этот узел обычно ремонту не подлежит. Его придется менять.
  2. Выход из строя рычага деактивации муфты либо выскакивание оси этого элемента.
  3. Поломка поводкового колечка муфты либо буферного пружинного элемента.
  4. Перемещение приводного устройства на винтовой нарезке вала якоря стало более тугим. Также этот элемент может заедать.

Если при прокручивании стартерного устройства слышен скрежет шестеренки о зубчики маховика, причины проблемы могут быть такими:

  1. Появление забоин в зубьях устройства. Восстановить не получится, механизм подлежит замене.
  2. Некорректная регулировка хода шестеренки приводного устройства, а также момента замыкания контактных элементов включателя. Решить проблему может правильная настройка механизма.
  3. Ослабление пружинного элемента приводного устройства. Можно попробовать отрегулировать положение пружинки, при необходимости выполняется ее замена.
  4. Возможно заедание втягивающего реле. При такой проблеме стартерный узел не будет отключаться после запуска силовой установки.

Как уберечь стартер от поломки?

Чтобы увеличить ресурс эксплуатации механизма, необходимо периодически проводить его техобслуживание. Есть смысл проверять работу устройства, если при попытке запуска двигатель не заводится на протяжении первых пяти секунд.

Моменты, которые позволят предотвратить быструю поломку стартерного механизма:

  1. Надо осторожно использовать функцию автоматического запуска двигателя, если такую возможность предоставляет противоугонная система. Дистанционный старт ДВС быстро сжигает стартерный механизм и способствует ускоренному разряду аккумуляторной батареи.
  2. Нельзя передвигать транспортное средство, используя данный узел. К такому часто прибегают водители, в транспортных средствах которых неожиданно заканчивается топливо. При такой эксплуатации конструктивные элементы устройства быстро изнашиваются и выходят из строя. Этому способствуют повышенные нагрузки, в условиях которых функционирует стартер.
  3. Нельзя оставлять узел активированным после пуска силового агрегата больше чем на десять секунд. Если двигатель машины не заводится, нужно дать подождать механизму хотя бы минуту, только затем повторять попытку. Это позволит остыть стартерному узлу. Его детали при запуске нагреваются быстро, если они не будут остывать, произойдет быстрый износ устройства.
  4. Периодически надо выполнять диагностику надежности контактных элементов на клеммных зажимах АКБ. При наличии окисления компоненты подлежат очистке, поскольку это способствует появлению преграде при подаче тока от батареи на стартер.
  5. Когда силовой а

это что за деталь в автомобиле?

Каждый более-менее опытный водитель прекрасно знает, что стартер – это устройство первичного запуска двигателя, без которого запустить мотор, мягко говоря, очень сложно (но не невозможно). Именно этот элемент позволяет создавать начальное вращение коленвала с нужной частотой, поэтому он является неотъемлемой частью любого современного автомобиля или другого устройства, где используется двигатель.

Конструктивно стартер – это четырехполюсный электрический мотор постоянного тока. Он получает питание от аккумулятора, а его мощность в зависимости от модели автомобиля может быть разной. Чаще всего для бензиновых двигателей используются стартеры мощностью 3 кВт. Попробуем более детально пояснить, что представляет собой стартер: что это, каков его принцип работы и устройство.

Основная функция

Известно, что дизельный или бензиновый мотор автомобиля вращается за счет микровзрывов топлива в камерах сгорания. Все остальное электрооборудование получает питание непосредственно от него. Однако в неподвижном состоянии (в заглушенном) мотор не может выдать ни крутящего момента, ни электрической энергии. Именно поэтому и необходим стартер, который обеспечивает начальное вращение двигателя с помощью внешнего источника питания – аккумулятора.

Устройство

Данный элемент состоит из следующих частей:

  1. Корпус (он же электродвигатель). В этой стальной детали размещаются обмотки возбуждения и сердечники. То есть применяется классическая схема практически любого электродвигателя.
  2. Якорь из легированной стали. К нему крепятся коллекторные пластины и сердечник.
  3. Втягивающее реле стартера. Это устройство, которое подает питание на электродвигатель от замка зажигания. Также оно выполняет и другую функцию – выталкивает обгонную муфту. Здесь имеются силовые контакты и подвижная перемычка.
  4. Бендикс (так называется обгонная муфта) и приводная шестерня. Это специальный механизм, который через шестерню зацепления передает крутящий момент на маховик.
  5. Щетки и щеткодержатели – передают напряжение на коллекторные пластины. При этом они повышают мощность электрического двигателя.

Конечно, в зависимости от конкретной модели стартера его устройство может немного отличаться. Однако в большинстве случаев данный элемент выполнен по классической схеме и содержит в себе все описанные выше компоненты. Отличия между данными механизмами могут быть незначительными, и чаще всего они заключаются в способе разъединения шестеренок. К тому же в автомобилях с автоматической коробкой передач стартеры комплектуются дополнительными обмотками, которые предназначаются для предотвращения пуска мотора, если "автомат" установлен в ходовое положение (D, R, L, 1, 2, 3).

Принцип работы

Теперь вы понимаете, что это – стартер в машине. Он задает стартовое вращение двигателю, без которого последний просто не может начать работу. Теперь можно рассмотреть его принцип работы, который можно разделить на 3 этапа:

  1. Соединение основной приводной шестерни с маховиком.
  2. Пуск стартера.
  3. Разъединение маховика и приводной шестерни.

Сам цикл работы этого механизма длится пару секунд, так как он не принимает участия в дальнейшей работе мотора. Если рассмотреть принцип действия подробнее, то выглядит он следующим образом:

  1. Водитель переводит ключ в замке зажигания в положение "Пуск". Ток от цепи аккумулятора поступает на замок зажигания и следует далее на тяговое реле.
  2. Приводная шестерня бендикса зацепляется с маховиком.
  3. Одновременно с зацеплением шестерни замыкается цепь, в результате чего на электродвигатель подается напряжение.
  4. Происходит запуск двигателя.

Виды стартеров

И хотя принцип работы стартеров похож, сами устройства могут отличаться по конструктивному исполнению. В частности, они могут быть с редуктором или без него.

В автомобилях с дизельными двигателями или моторами повышенной мощности используются стартеры с редуктором. Данный элемент состоит из нескольких шестеренок, которые устанавливаются в корпус стартера. Благодаря ему напряжение усиливается в несколько раз, что делает крутящий момент более мощным. Стартеры с редукторами обладают преимуществами:

  1. Более высокий КПД и эффективность работы.
  2. Потребляют более слабый ток при холодном пуске мотора.
  3. Компактные размеры.
  4. Сохраняют высокую эффективность работы даже при падении заряда аккумулятора.

Что касается обычных стартеров без редукторов, то их принцип работы основывается на прямом контакте с вращающейся шестерней. Преимущества таких устройств следующие:

  1. Быстрый запуск мотора за счет мгновенного соединения с венцом маховика при подаче напряжения.
  2. Простота работы и высокая ремонтопригодность.
  3. Стойкость к высоким нагрузкам.

В последнее время популярными становятся стартеры-генераторы, которые относятся к устройствам пуска двигателя внутреннего сгорания и выработки электроэнергии. По сути, стартер-генератор – это аналог серийно выпускаемых генераторов и стартеров по отдельности.

Неправильная эксплуатация

И хотя многие водители понимают, что стартер – это всего лишь инструмент запуска мотора, многие его эксплуатируют неправильно. В частности, распространены ситуации, когда после запуска двигателя водитель все равно удерживает ключ в замке зажигания в положении "Старт". Следует понимать, что ток, потребляемый стартером при работе, составляет 100-200 ампер, а в мороз может достигать 400-500 ампер. Именно поэтому не рекомендуют удерживать стартер в течение 10 секунд и более. В противном случае бендикс может сильно раскрутиться, нагреться и заклинить.

Также водители часто используют стартер как электродвигатель в тех случаях, когда в баке нет бензина. Они просто включают первую передачу и поворачивают ключ зажигания. Машина трогается и даже едет лишь благодаря работе стартера. Таким способом можно проехать 100-200 метров, однако это окончательно "убьет" стартер.

В общем, работать стартер должен 3-4 секунды максимум. Если двигатель запускается в течение 10 секунд, то с системой явно что-то не в порядке.

Заключение

Теперь понимаете, что это за элемент в автомобиле и как он работает. Кстати, не стоит его путать с растением, как это делают женщины. Стоит понимать, что стартер фиалки – это растение, а автомобильный стартер – это элемент запуска ДВС.

устройство, принцип работы и виды

Со временем опытный водитель считает, что автомобиль можно ремонтировать самостоятельно. Нередко у машин с большим пробегом первым из строя выходит стартер. Чтобы произвести работу самостоятельно, требуется понимать, как функционирует система пуска двигателя.

 

Схема подключения

Схема подключения стартера практически у всех моделей одинакова, поэтому часто ремонт можно произвести самостоятельно.

Стартер, его назначение

Стартер – это небольшое устройство, преобразующее электрическую энергию от аккумулятора в механическую. Из названия понятно назначение и устройство стартера. При первичном запуске автомобиля, он «стартует» мотор, после чего машина запускается.

Зрительно: это компактный электрический двигатель с механическим приводом. При подаче тока, он начинает вращать коленчатый вал с конкретной частотой (скорость вращения зависит от времени года; зимой требуется больший ток и скорость), чтобы включилась система пуска двигателя.

Кроме основных функций, стартер может регулировать запуск автомобиля, защищая его от угона. Именно на него устанавливаются блокираторы, которые не позволяют запустить двигатель без ключа.

Виды

По устройству, стартеры бывают:

Без редуктора

Редуктор – это промежуточный механизм, основная задача которого – снижения усилий при вращении. В таких моделях коленчатый вал имеет непосредственное сцепление с шестерней. Зажигание происходит быстрее, практически мгновенно, по причине прямого контакта. Среди преимуществ этой конструкции выделяется простота. Дополнительный редуктор внедряется в конструкцию и в случае поломки потребуется его разборка.

Безредукторные стартеры легко ремонтируются обычным ручным инструментом. Из-за сильной упрощенности, схемы подключения и ремонта элементарны. Но основным недостатком моделей без редуктора выступает нестабильность. Во время сильных морозов они могут выходить из строя, не запускать двигатель с первого раза.

С редуктором

Основное отличие от предыдущей версии – наличие планетарного редуктора. Многие специалисты рекомендуют именно редукторные модели, так как они обладают одним выраженным достоинством – возможность запуска автомобиля даже при сильно севшем аккумуляторе. Малое потребление электричества значительно усиливается постоянными магнитами, которые улучшают производительность.

Кроме этого такое сочетание решает возникающие проблемы с обмоткой, которые могут привести к поломке стартера. Единственный недостаток – вероятная поломка шестерни при длительной эксплуатации. Если стартер был сделан с дефектом, что не редкость, их срок работы сильно ограничивается.

Устройство

Устройство и принцип работы стартера просты. Система пуска двигателя напрямую зависит от маховика. Это — механический элемент, который проворачиваясь, заставляет мотор производить энергию. И для пуска мотора от АКБ, требуется промежуточный узел.

Принцип работы стандартного стартера автомобиля обусловлен работой следующих элементов:

  1. Якорь. Это ось, изготовленная из легированного стального сплава. Она вращается на подшипнике скольжения. На нее напрессовывается сердечник и устанавливаются коллекторные пластины. Его структура подразумевает пазы, в которые укладывается обмотка.
  2. Щетки. Это графитовые проводники, осуществляющие простую функцию – передача электричества на коллекторные пластины. Это позволяет увеличить мощность стартера в целом.
  3. Реле. Передает напряжение на обмотку и выталкивает обгонную муфту.
  4. Электромотор. Состоит из нескольких сердечников с обмоткой. Ротор может быть установлен на подшипниках скольжения или обычных втулках. Второй вариант считается худшим, так как они имеют свойство стираться при активном использовании. В итоге, такое оборудование быстрее выходит из строя.
  5. Бендикс. Элемент передачи крутящего момента и вращения на коленчатый вал.

Работа стартера, зачастую, обусловлена этим набором элементов, но могут быть и дополнения. Ряд моделей имеет специальную кнопку, которая позволяет запустить автомобиль даже без ключа.

Подробнее об устройстве стартера в видео

 

Принцип работы

Как работает стартер? Он относится к преобразователям электрической энергии от аккумулятора в механическую, для вращения коленвала. Чтобы произошел запуск двигателя, нужны следующие процессы:

  1. После включения зажигания, электричество от аккумулятора попадает на обмотку реле.
  2. Якорь сцепляется с бендиксом. Втягивающее реле провоцирует сцепление коленвала и бендикса.
  3. По достижению якорем высшей точки, происходит замыкание контекстов. Напряжение попадает на обмотку реле и электродвигателя.
  4. Коленвал приходит в движение, и происходит пуск двигателя.
  5. После вращения ключа, процесс заканчивается.

Принцип работы и устройство стартера автомобиля позволяет диагностировать его на всех этапах, благодаря чему ремонт или замена не вызывает проблем у водителей.

Основные неисправности

Разобравшись в том, что такое стартер в автомобиле, можно понять его основные неисправности. Для этой детали не характерна внезапная поломка. Как правило, дефекты накапливаются и в итоге приводят к внезапной остановке автомобиля, иногда он просто отказывается запускаться.

  • Чаще всего встречаются следующие неисправности:
  1. Стартер автомобиля не запускается. Самая распространенная проблема. Причин этом может быть несколько. Если стартер дешевый и внутри вместо подшипников расположены втулки, вероятно они стерлись и появились зазоры. Кроме этого может лопнуть обмотка. Диагностика этого дефекта требует тщательного осмотра всех узлов.
  2. Коленчатый вал медленно крутится. Вероятно, причина даже не в самом стартере, а в масле. Дефект должен исчезать через 2 минуты, после разогрева смазки. Кроме этого, если модель безредукторная, то проблема может быть в аккумуляторе.
  3. Якорь не заставляет вал вращаться. Система пуска двигателя может не реагировать, если якорь буксируется муфтой. Еще часто можно наблюдать мусор на резьбе вала.
  4. Скрежет. При частом использовании автомобиля, на маховике могут образовываться задиры. Они появляются при внезапном проскальзывании вала. В некоторых случаях причиной может служить отстранённое замыкание или ослабление приводной пружины.
  5. Излишне длительная работа стартера. Наиболее вероятная причина – засорение или сбой замка зажигания. Часто встречается нарушение контактной группы или повреждения обмотки.
  • Проблема запуска автомобиля могут быть связаны также с:
  1. Износом щеточной группы и пластин. Эти детали относятся к расходному материалу, поэтому изнашиваются быстрее всего.
  2. Нарушением обмотки. При повышенных температурах или износе, на обмотке может прогореть лак, что приведет к замыканию. В этом случае, запуск двигателя вообще невозможен.
  3. Износ подшипников или втулок. Для этого дефекта характерен стук из стартера, из-за образованных люфтов.

Запуск автомобиля напрямую зависит от работы стартера, поэтому в случае обнаружения вышеперечисленных неисправностей – требуется срочно обратиться в сервис.

Автомобильный стартер – устройство, принцип работы, неисправности

На чтение 5 мин.

Это небольшое устройство играет большую роль в дизайне автомобиля. Без него вы не сможете запустить двигатель внутреннего сгорания и, следовательно, завести автомобиль.

Стартер, потому что, конечно, мы говорим об этом, представляет собой классический электродвигатель, который вместе с аккумулятором позволяет двигателю двигаться. Это устройство не без проблем. Даже незначительное повреждение компонентов может привести к полной иммобилизации автомобиля. Выход из ситуации обычно заключается в замене электродвигателя. Стоит отметить, что эти устройства отличаются довольно длительным сроком службы, поэтому во многих случаях вы можете достать использованные копии. Есть также автомобильные мастерские, специализирующиеся на их регенерации.

Конструкция стартера

Стартер представляет собой небольшой электродвигатель. Бендикс, то есть небольшой механизм сцепления, играет важную роль в его работе. Основными элементами устройства являются переключающие и сцепные механизмы, обмотка возбуждения, ротор с обмотками и щетки коммутатора и коммутатора. Поскольку обмотка возбуждения и обмотка ротора соединены последовательно, то говорят, что стартер представляет собой электрический последовательный двигатель.

Стоит отметить, что это устройство потребляет большой ток до 600 А. Поэтому обмотка ротора должна быть изготовлена из толстого медного провода. В противном случае элемент может быстро сгореть. Концы обмоток соединены с коммутационными сегментами.

Обращает на себя внимание также сцепное устройство, которое синхронизирует стартер с маховиком силового агрегата, тем самым вызывая вращение коленчатого вала двигателя. Этот механизм состоит из шестерни, установленной на валу ротора, которая во время работы адаптируется к зубчатому кольцу в маховике. Стоит добавить, что шестерня установлена на роторе с большим шагом резьбы.

Это так называемый бендикс стартера, который совместно с односторонней муфтой предотвращает передачу крутящего момента от двигателя к ротору устройства, когда двигатель достигает более высокой скорости вращения.

Принцип работы стартера

Чтобы дать двигателю правильную частоту вращения и привести его в движение, двигателю требуется большой ток, колеблющийся от 200 до 600 А. Эта энергия используется не только для запуска самого двигателя, но и для преодоления возникающего сопротивления. В результате сжатия рабочего тела в цилиндрах, всасывания топлива или воздуха, трения поршней о поверхность цилиндров или трения подшипников коленчатого вала. Компоненты самого устройства также создают сопротивление.

Стоит отметить, что стартер обеспечивает минимальную стартовую скорость, чтобы не вызывать значительную потерю энергии от батареи. Для бензинового двигателя его значение колеблется от 60 до 100 об/мин. Для дизеля эти числа равны 80 и 200 соответственно, поскольку энергия зажигания создается при повышении температуры во время сжатия. По этой причине дизельные агрегаты требуют гораздо более мощного устройства и аккумулятора с более высоким пусковым током, чем их бензиновые аналоги.

Важно отметить, что функциональный стартер потребляет ток от аккумулятора в течение очень короткого времени. Это момент от поворота ключа зажигания до запуска автомобиля. Для запуска двигателя положительная клемма аккумулятора должна быть замкнута положительной клеммой последовательного двигателя. Это позволяет привести ротор в движение. Следующим этапом является соединение бендикса с маховиком двигателя. Для запуска двигателя положительная клемма аккумулятора должна быть замкнута положительной клеммой последовательного двигателя. Это позволяет привести ротор в движение.

Распространенные неисправности

Существует несколько простых опознаваемых неисправностей, которые могут указывать на отказ стартера. Одной из самых распространенных проблем является неработающее зажигание. В этом случае неисправность обычно возникает на стороне механизма, управляющего работой устройства. В старых автомобилях коррозия может нарушить электрическое соединение с землей. Распространенной причиной является сбой коммутатора.

Водителей также беспокоит стук устройства, приводящего двигатель в движение. Это происходит, когда батарея полностью разряжена. Низкое напряжение вызывает то, что при повороте ключа в замке зажигания, вместо вращения ротора, вы можете услышать стук электромагнитного выключателя. В свою очередь, одиночные щелчки могут указывать на износ устройства, особенно его намотку или засорение коллекторных щеток.

Бывает и так что человек, заводящий автомобиль, замечает, что ротор электродвигателя вращается намного медленнее, чем раньше. Виновником в этом случае также может быть недостаточно заряженная батарея. Причина также часто заключается в том, что аккумуляторы загрязнены зажимами, которые препятствуют потоку энергии или загрязненным контактам электромагнитного переключателя.

Слишком низкая скорость вращения ротора может быть признаком его повреждения в результате истирания подшипников скольжения. Это также часто указывает на износ щеток в серийном двигателе. Водители часто жалуются на то, что устройство издает чрезмерный шум, что в большинстве случаев является признаком его истощения. Лучшим решением в этой ситуации может быть замена шестерни.

К более серьезным неисправностям относится отказ всей системы стартера в результате блокировки механизма сцепления или заклинивания электромагнитного переключателя. Самым надежным выходом в такой ситуации, будет восстановление или замена устройства, сделать это можно на сайте https://starter.ms/. Быстрое вмешательство специалистов поможет защитить оставшиеся элементы под капотом от серьезной аварии, которая часто приводит к большим затратам на ремонт. Такие дефекты обычно приводят к необратимому повреждению устройства.

Отсутствие вращения коленчатого вала также указывает на то, что система сцепления не работает должным образом. Причиной может быть то, что стойка серийного двигателя не совпадает с маховиком двигателя. Эта ситуация должна мотивировать владельца автомобиля посетить гараж как можно скорее.

Как устроен автомобильный стартер, принципы работы

Большинство водителей очень быстро переходят от желания просто ездить к желанию проводить самостоятельно некоторые ремонтные работы своего авто. Для того чтобы совершенствовать свой автомобиль нужно знать принцип его работы и внутренне устройство. А приступить к изучению лучше с самого начала, то есть со стартера автомобиля – то, без чего движение ТС изначально невозможно.

Стартер, его назначение

Стартер – это устройство относительно маленьких размеров, которое, в силу своей конструкции, преобразовывает электрический поток энергии в механический. Из самого названия следует, что служит деталь для запуска двигателя.

Визуально, стартер – это небольшой мотор постоянного тока, который имеет механический привод. Он запускает первичное движение коленвала с частотой, необходимой для запуска ДВС и является обязательно составляющей электрического оборудования транспортного средства.

Если разбирать структуру стартера более детально, то можно понять, что он выглядит как четырехполюсный двигатель. Питает такой мотор аккумулятор автомобиля – сразу после поворота ключа зажигания, на клемму реле поступает ток. Мощность у элемента бывает разная, но производители предусматривают для большинства бензиновых ДВС стартеры на 3кВт. Напряжение от АКБ автомобиля значительно усиливает работу электромотора.

Поскольку, в идеале, стартер – единственный способ завести двигатель, автомобильные производители изобретают массу дополнительных функций и блокирующие механизмы для повышения безопасности при запуске двигателя и снижения риска угона.

К примеру, некоторые модели автомобиля предусматривают запуск двигателя только при выжатом сцеплении. При АКПП включение стартера происходит, только если селектор находится в положении «parking».

Виды стартеров

Среди всего спектра автомобильных деталей выделяют только два типа стартеров двигателя:

  1. Без редуктора. Не имея редуктора, такие детали обладают возможностью прямого воздействия на шестерню. Кроме того, после момента получения тока на контроллер, стартер обеспечивает более быстрое зажигание, за счет мгновенной цепкости шестерни и маховика. Такие устройства имеют большое преимущество в виде простой конструкции, легкой возможности ремонта и очень низкой вероятности поломки из-за влияния электричества. Однако среди недостатков автомобилисты выделяют иногда перебойную работу в условиях низкой температуры.
  1. С редуктором. Казалось бы, после большого списка преимуществ безредукторного стартера, выбор можно остановить, но нет. Большинство специалистов настаивают на эксплуатации стартера с редуктором. За счет последнего эффективная работа возможна, даже если заряд АКБ на исходе. Сниженная потребность тока усиливается наличием постоянных магнитов. Подобный тандем снижает вероятность проблем с обмоткой практически к нулю. С другой стороны, продолжительная эксплуатация такого устройства чревата поломками основной шестерни. Хотя чаще к этому приводит производственный брак.

Внутреннее устройство и особенности

ДВС генерирует энергию для работы при помощи оборотов коленвала. Другие электрические системы транспортного средства работают от этой же энергии. Чтобы запустить ТС с неподвижной точки необходимо правильное взаимодействие электродвигателя и внешнего источника – аккумулятора.

Общий тандем обеспечивается благодаря некоторым составляющим:

  • Якорь. Имеет запрессованный сердечник и несколько коллекторных пластин. Основа изготовляется из легированной стали.
  • Щетки и держатели. По ходу главного цикла, щетки способствую повышению мощности. В первую очередь, служат для подачи рабочего напряжения на набор пластин якоря.
  • Реле. Главное назначение втягивающего реле – подача питания от зажигания и выталкивание обгонной муфты. Производители предусмотрели в структуре несколько силовых контактов и специфичную перемычку.
  • Непосредственно электромотор. Включает несколько сердечников и обмотки возбуждения; имеет форму цилиндра.
  • Бендикс и шестерня. Главный рабочий механизм стартера, который перенаправляет момент вращения на венец маховика ДВС через шестерню при помощи роликового механизма. После запуска система разрывает связь венца маховика и приводной шестерни, сохраняя работоспособность всего устройства.

Подобным образом устроено большинство автомобильных стартеров, хотя могут быть некоторые отличия. В целом, если разобрать элемент, можно насчитать порядка 50 различных составляющих компонентов.

Чаще всего отличия между разными устройствами заключаются в механизме рассоединения шестерен.

В автомобилях с АКПП стартер может иметь несколько дополнительных обмоток, чтобы предотвратить запуск мотора при ходовой позиции селектора.

Принцип работы автомобильного стартера

Автомобильный стартер относится к ряду электромеханических приспособлений ТС. В основе лежит преобразование природы одной энергии в другую, и чтобы в итоге завести двигатель, происходят следующие процессы:

  1. Ток попадает на обмотку тягового реле после прохождения по реле стартера, исключительно после замыкания контакта замка зажигания.
  2. Якорь взаимодействует с бендиксом. Через втягивающее реле внутри мотора бендикс заставляет венец маховика и шестерню сцепиться.
  3. При достижении верхней точки, контакты взаимодействуют для передачи напряжения к обмотке стартера.
  4. Движение вала провоцирует запуск ДВС. В момент, когда скорости маховика и вала отличаются в положительную сторону, зацепление прекращается и бендикс возвращается в стартовую позицию за счет пружины.
  5. Подача энергии прекращается при повороте ключа.

С виду может показаться, что механизм работы стартера достаточно запутан, но это чувство преследует водителя до первого самостоятельного ремонта элемента.

Возможные проблемы стартера

Естественно, что на стартер приходится гораздо меньше нагрузки, чем на многие другие узлы транспортного средства, но даже при лояльных нагрузках полностью исключить вероятность поломки невозможно.

  • Стартер «отказывается» запускаться. Причин для такого поведения устройства может быть несколько, и все они напрямую связаны с внутренней конструкцией элемента – неисправности реле, нарушение контактов или обмотки.
  • Медленное движение коленвала. Возможной основой для замедленного вращения вала может стать повышенная вязкость масла, снижение заряда внешнего источника питания или окислением контактов проводов.
  • Вращение якоря не приводит в движение коленчатый вал. Скорее всего, подобная неприятность возникает из-за буксировки муфты свободного хода привода или помехи в передвижении элемента по винтовой нарезке вала.
  • Скрежет шестерни. За нехарактерным поведением шестерен стоит неправильно отстроенное замыкание контактов или задиры на зубчиках венца маховика ДВС. Маловероятной, но все-таки причиной, может быть ослабление пружины привода.
  • Излишне продолжительная работа стартера. Специалисты считают, что причина кроется в заедании замка зажигания или обмотки в структуре стартера, неправильная работа контактов.
  • Усиление шума. Нехарактерные громкие звуки появляются по причине ослабевания креплений деталей стартера или из-за медленного выхода шестерни из зацепления.

Проблем в работе стартера лучше не допускать. Естественно, что практически любую его поломку можно компенсировать грамотным ремонтом, но правильнее будет приобрести новое исправное устройство, не стараясь при этом сэкономить на стоимости элемента.

Чтобы разбираться в пусковой системе автомобиля, необходимо не только знать устройство стартера, но и разбираться в его технических характеристиках: напряжение, мощность, потенциальная скорость движения вала, величина крутящего момента и необходимый ток. Естественно, что любые знания лучше закрепить практикой. Для начала можно ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Устранение неисправностей стартера закваски | Король Артур Выпечка

«Я убил свой стартер?» Это удивительно частый вопрос о закваске на горячей линии нашего пекаря. Как новички, так и опытные пекари беспокоятся о жизнеспособности своих заквасок и обращаются к нам за советом по устранению неполадок с закваской.

Для многих пекарей на закваске биохимия, лежащая в основе их закваски, остается загадкой. К счастью, вполне можно испечь отличный хлеб на закваске, оставаясь при этом немного нечетким, когда дело доходит до того, что на самом деле происходит в этой маленькой баночке с закваской.

6–10 дней, необходимых для создания здоровой и зрелой закваски с нуля, требуют немного большего внимания к «угрозам смерти», потому что молодой закваска еще не выработала защиты, которые характерны для зрелой закваски. Но как только ваш стартер полностью развит, его действительно чертовски сложно убить.

И если вы купили у нас закваску, будьте уверены, что это зрелый образец, который будет хорошо противостоять нежелательным бактериям или плесени.

Вещи, которые НЕ убьют вашу закваску

МЕТАЛЛ : Перемешивание закваски металлической ложкой или помещение ее в металлическую миску не убьет закваску. Хотя мы не рекомендуем создавать или поддерживать ваш стартер в контакте с химически активными металлами, такими как медь или алюминий, нержавеющая сталь безвредна.

СЛАБОЕ ПРЕБЫВАНИЕ : Отсутствие кормления или несоблюдение сроков кормления с интервалом ровно 12 часов даже близко не к тому, чтобы убить ваш стартер.Пожалуйста, никогда не устанавливайте будильник, чтобы вставать посреди ночи, чтобы накормить стартер!

НЕПРАВИЛЬНОЕ КОРМЛЕНИЕ : Неправильное количество муки или воды для закваски не убьет ее. Хотя ваш стартер может показаться слишком сухим или слишком влажным и может не подниматься так, как вы ожидаете, никаких серьезных повреждений не было. Вы можете исправить его консистенцию, добавив немного больше муки или воды, а затем будьте более осторожны в следующий раз, когда будете кормить его.

БЫСТРО ЗАМОРАЖИВАНИЕ ЗАВОДЧИКА : Хотя среди энтузиастов закваски есть некоторые споры о преимуществах и / или опасностях замораживания закваски, короткое пребывание в морозильной камере вряд ли убьет полностью развитую закваску.

Недавно я заморозил часть закваски, которую содержали в хорошем состоянии, через несколько часов после того, как она была подана. Через три дня я разморозил его при комнатной температуре и оставил бродить. Сначала он был определенно вялым, но после второго кормления он хорошо поднялся и стал иметь хороший аромат.

При этом, слишком долгое нахождение в морозильной камере определенно повредит некоторые дикие дрожжи в вашей закваске, а также убьет некоторые дружественные бактерии, которые вносят аромат. Если вам нужно отложить стартер на длительное время, мы рекомендуем просушить его.

Вещи, которые убьют вашу закваску

HEAT : Если вы позволите закваске бродить в духовке с включенным светом, чтобы она оставалась теплой, а затем забыли о ней и включили духовку, маловероятно, что ваша закваска выживет. Дрожжи умирают при 140 ° F, и вполне вероятно, что ваша закваска пострадает даже при более низких температурах. Лучше всего поддерживать закваску при комфортной комнатной температуре (около 70 ° F), хотя немного выше или ниже ничего не повредит.

СЕРЬЕЗНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ : Если вы пренебрегаете закваской достаточно долго, на ней образуется плесень или признаки заражения вредными бактериями. Плесень может быть разного цвета и обычно имеет нечеткий вид. Плохие бактерии обычно обозначаются оранжевым или розовым оттенком или полосой. Как только ваш стартер утратил свою естественную способность отражать злоумышленников, пора начинать заново.

Как определить, что ваш стартер вышел из строя

«Хуч» - это жидкость, которая скапливается на верхней части закваски, когда ее не кормили какое-то время.Эта жидкость представляет собой спирт, выделяемый дикими дрожжевыми ферментами. Присутствие хулигана не является признаком того, что ваш стартер в опасности. Однако это указывает на то, что закваска голодна и ее нужно накормить.

Когда стартер не используется в течение продолжительного времени, люстра имеет тенденцию превращаться из прозрачного в темный. Мы получаем много звонков от пекарей на закваске, которые беспокоятся о безопасности или опасности различных оттенков дыни. Серый плохой? А как насчет коричневого или черного? Удивительно, но ни один из этих цветов не означает, что ваш стартер испортился.

Видите оранжевую полосу? Этот стартер не следует сохранять.

Однако, если вы видите розовый или оранжевый оттенок или полосу, это верный признак того, что ваша закваска испортилась и ее следует выбросить. Жесткий стартер, указанный выше, оставили при комнатной температуре на две недели. Определенно пора выбросить это и начать заново.

Устранение неисправностей стартера закваски: что следует помнить
  1. Ухоженные зрелые закваски на закваске чрезвычайно выносливы и устойчивы к захватчикам.Их чертовски сложно убить.
  2. Выбросьте стартер и начните заново, если на нем видны видимые признаки плесени или оранжевый или розовый оттенок / полосы.

Надеюсь, вы поделитесь своими собственными вопросами и открытиями о закваске ниже. Когда дело доходит до закваски, всегда есть чему поучиться!

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с частью 2 этого сообщения об устранении неполадок с закваской!

.

Как приготовить дрожжевую закваску

Приготовление дрожжевой закваски - один из лучших способов домашнего пивоварения. Хотя это не является абсолютно необходимым, закуски действительно могут вывести ваше пиво на новый уровень.

Если вы уже варите пиво, приготовление дрожжевой закваски - это совсем несложно. Вот почему вы это делаете, как приготовить дрожжевую закваску и набор, чтобы упростить задачу.

Что такое дрожжевой стартер?

Дрожжевой стартер - это, по сути, небольшая партия пива.Разница в том, что если вы варите партию пива, чтобы получить вкусный напиток, вы делаете закваску для , чтобы получить больше дрожжей . Таким образом, хотя вам нужно учитывать вкус и аромат при варке пива, единственное, на чем вам нужно сосредоточиться при использовании закваски для дрожжей, - это выращивать здоровые дрожжи.

Зачем делать дрожжевые закваски самостоятельно?

  1. Выращивайте достаточно здоровых дрожжей для правильного брожения пива. Внесение большего количества дрожжей обеспечит быстрое и полное брожение, предотвратит появление неприятного запаха и приведет к лучшему вкусу пива.
  2. Подготовьте дрожжи для здорового брожения . Дрожжи, которые месяцами лежали в холодильнике, спят. Закваска активирует дрожжи и подготовит их к брожению пива.
  3. Закваска - это способ пробудить дрожжи. Если вы держите дрожжи в покое в течение длительного времени, вы должны убедиться, что они все еще жизнеспособны. Если оно полностью мертво, вы лучше найдете это в закваске, чем в 5-галлонной партии пива. Важно правильно хранить дрожжи.

Какие дрожжи использовать?

Закваски следует делать только для жидких дрожжевых культур. Пакеты с сушеными дрожжами уже содержат достаточно клеток (220–230 миллиардов клеток) для инокуляции партии объемом 5 галлонов, поэтому нет необходимости их выращивать. Просто увлажните сухие дрожжи в соответствии с инструкциями производителя.

Наиболее распространенными жидкими дрожжами являются флаконы Wyeast Activator Smack Pack и White Labs. Каждый из них содержит примерно 100 миллиардов клеток, но вам понадобится около 200 миллиардов для типичной партии пива объемом 5 галлонов.Стартер доставит вас туда.

Размер дрожжевой закваски?

Размер закваски зависит от пива, которое вы варите. Пиво и лагеры с более высокой плотностью требуют закуски большего размера.

Если вы варите пиво с высокой начальной плотностью (1,065+), лагер или у вас старые дрожжи, то я предлагаю вам использовать калькулятор (калькулятор нормы внесения г-на Малти), чтобы определить правильный размер. Если вы готовите обычный гравитационный эль, вы в безопасности с 1-литровым стартером .

Размер сусла

Размер закваски относится к количеству сусла (вода + DME) в контейнере. после того, как сусло кипячено и охлаждается. Это означает, что вам следует налить в кастрюлю немного больше воды, чем вы хотите, потому что часть выкипит. Вы кипите всего 15 минут, так что это будет немного. Я добавляю 100-200 мл в 1-литровую закваску, и получается очень близко. Здесь важен опыт, но он не обязательно должен быть идеальным.

Количество используемого DME

Начальная плотность стартового сусла должна быть в пределах 1.030-1.040. Существует очень простое метрическое соотношение, которое поможет вам достичь этого: 1 грамм DME на каждые 10 мл сусла (после кипячения). Таким образом, при соотношении 10: 1 для 1-литрового стартера требуется 100 граммов DME.

Необходимое оборудование

  • Кастрюля или кастрюля. По крайней мере, вдвое больше объема жидкости для закваски - это идеальный вариант, потому что вы получите значительное пенообразование, как при пивоварении.
  • Большая стеклянная емкость для приготовления стартера. Я использую 2-литровую колбу Эрленмейера, но вы также можете использовать гроулер или большую кувшинку. Очистить лучше, потому что вы можете видеть стартовую активность. Размер зависит от размера закваски, которую вы делаете, но для большинства закусок достаточно 2 литров (~ 1/2 галлона).
  • Жидкие дрожжи White Labs или Wyeast.
  • Легкий сушеный солодовый экстракт (DME).
  • Венчик для яиц.
  • Весы для взвешивания DME.
  • Термометр.
  • Дезинфицирующее средство (я использую Star-San).
  • Лед.
  • Алюминиевая фольга, нарезанная квадратом, который будет закрывать верхнюю часть стартового контейнера.

Ступени

  1. Измерьте свой DME и отложите его в сторону.
  2. Отмерьте воду и налейте ее в горшок; включите конфорку на максимум.
  3. Когда вода закипит, влейте DME и энергично перемешайте венчиком, чтобы разбить комки. Варить 15 минут.
  4. Пока сусло кипит, приготовьте дезинфицирующий раствор и продезинфицируйте крышку кастрюли, термометр, воронку, пакет с дрожжами, алюминиевую фольгу и емкость для закваски.
  5. Ближе к концу кипения приготовьте в раковине ледяную ванну, чтобы охладить сусло.
  6. После 15 минут кипячения снимите кастрюлю с плиты, поместите ее в ледяную баню и накройте крышкой.
  7. Проверьте температуру сусла с помощью термометра. Когда температура достигнет 70-75 F, снимите ее с ледяной ванны. Охлаждение займет около 10 минут.
  8. Вылейте сусло в закваску через воронку и слегка накройте фольгой.
  9. Добавьте дрожжи и энергично перемешивайте в течение 30 секунд, стараясь не пролить.
  10. Поместите стартер в такое место, где он не опрокинется. Его не нужно защищать от света, как партию пива.
  11. Добавьте кислород. Вы можете сделать это с помощью мешалки или просто встряхивать как можно чаще в течение первых 24 часов.
  12. Через 18-36 часов закваска завершит брожение. На этом этапе вы можете добавить его в новую партию пива или, если вы еще не готовы варить, можете положить его в холодильник до дня варки. В этом случае см. Дополнительные шаги.В противном случае все готово!
  13. Бонус: Как приготовить банк замороженных дрожжей (для заядлых домашних пивоваров)
Дополнительные шаги, если вы собираетесь хранить дрожжи в холодильнике до дня варки :
  1. Храните закваску в холодильнике, чтобы дрожжи выпали из сусла и образовали слой на дне.
  2. В день заваривания достаньте закваску из холодильника и слейте (слейте) сусло в канализацию, стараясь при этом не оставить дрожжевой осадок.Оставьте в сосуде около 1/2 дюйма сусла, чтобы можно было размешать дрожжи. Хорошо перемешайте и отложите. Перед заделкой дайте стартеру нагреться до комнатной температуры. Достаточно достать его из холодильника за 3-5 часов до подачи.
  3. Когда охлажденное сусло находится в ферментере и вы готовы внести дрожжи, дайте закваске последний раз перемешать и добавьте его в сусло.
  4. Готово!

Важные примечания и часто задаваемые вопросы

  • Санитария - ключ ко всему процессу.Если вы напортачите с этим, вы не только заразите свою закваску, но и заразите и испортите партию пива, в которую вы ее налили. Для достижения наилучшего результата будьте чистыми, усердными и очень осторожными.
  • Хмель не нужно добавлять в закваску. Помните, что мы делаем дрожжи, а не пиво. Некоторые добавляют хмель, но, на мой взгляд, это ненужный шаг.
  • Заливать закваску целиком или сливать? Очень хороший вопрос. Это действительно зависит от обстоятельств. Если вы используете большую закваску (2 л +) или варите более легкое пиво, где закваска может повлиять на вкус, я рекомендую декантировать.Если вы делаете 8% стаут, вы не заметите, как дополнительное сусло смешивается со сложностью других вкусов. Если вы решите декантировать, не забудьте охладить закваску, чтобы дрожжи вышли из суспензии. В противном случае вы выльете дрожжи в канализацию вместе с суслом.
  • Для приготовления закваски не требуется мешалка, но это хорошая идея. Что вам действительно нужно, так это кислород в стартере. Просто встряхивайте емкость для закваски каждые пару часов, чтобы она хорошо перемешалась, и вы получите результаты, почти такие же хорошие, как и при перемешивании.Это помогает пузырькам CO2 подниматься, а также способствует здоровому брожению.
  • Не использовать воздушный шлюз. Вам нужен кислородный обмен между жидкостью и воздухом, поэтому все, что вам нужно, - это алюминиевая фольга, прилегающая свободно. Это позволит кислороду попасть в сосуд, но не позволит насекомым попасть внутрь. Для достижения наилучших результатов достаточно простой пробки из пеноматериала.
  • Хорошая идея - добавить питательное вещество для дрожжей в закваску, чтобы способствовать росту дрожжей, однако я обычно не следую своему собственному совету по этому поводу.В DME есть минералы, которые обеспечивают дрожжи питательными веществами. Дополнительные питательные вещества действительно помогают, но в них нет необходимости.
  • «Как долго прослужит мой стартер?» Чем раньше вы воспользуетесь стартером, тем лучше. Чем дольше вы ждете, тем больше дрожжевых клеток отмирает и закваска становится менее эффективной. Попробуйте использовать его в течение недели. Если вы подождете дольше, вам следует использовать эти дрожжи для приготовления другой закваски.

И, если вы становитесь ленивым, как я иногда, вот готовая версия, которую я использую и рекомендую.

Лучшие продажи

Дополнительные ресурсы

Бестселлер

Дрожжи: практическое руководство по брожению пива

Выбор дрожжей, хранение дрожжевых культур и обращение с ними, способы выращивания дрожжей и искусство ополаскивания / промывки дрожжевых культур. Включены инструкции по созданию дрожжевой лаборатории, основы науки о ферментации и ее влияние на ваше пиво, а также пошаговые инструкции, списки оборудования и руководство по устранению неполадок.

купить сейчас Учить больше .Стартер

: полное руководство

Автомобильный стартер содержит подвижные компоненты и электрические соединения. Это означает, что со временем он неизбежно изнашивается или подвергается коррозии. Повреждение происходит не сразу. Обычно это происходит постепенно, все время давая признаки. Выявление этих признаков позволяет остановить повреждение до того, как оно повлияет на запуск.

Поскольку основной функцией этого компонента является своевременное обнаружение повреждений и износа. Это предотвратит ситуации, когда автомобиль отказывается заводиться даже с новым аккумулятором.Как узнать, что у вас плохой стартер? Мы составили список знаков, на которые нужно обратить внимание.

Неисправности стартера Симптомы

Некоторые будут посвящены двигателю, другие - соленоиду или карданному валу и шестерням. Их:

  1. Странные шумы или полное отсутствие звука

Стартеры обычно скрыты от глаз и не могут быть доступны сразу. Это делает звуки, которые они производят, одним из самых простых способов определить, что они терпят неудачу.Плохие стартовые звуки часто бывают разными и могут включать выигрыш, скрежет или даже щелчки. Вот объяснение различных звуков.

Шлифовальный

Указывает на неисправность ведущей шестерни. Возможно, шестерня изношена или отсутствует зуб, что мешает правильному зацеплению двух шестерен. Или проблема может быть в зубчатом венце маховика. Шум шлифования также может быть результатом неплотного крепления. Когда крепежные болты со временем изнашиваются, они могут ослабнуть, и ведущая шестерня не войдет в зацепление с зубчатым венцом плавно.

Жужжание

Это может быть вызвано тем, что ведущая шестерня не входит в зацепление с маховиком, даже если стартер вращается правильно. Это может быть признаком неисправности соленоида стартера.

Жужжание

Жужжащий звук может быть признаком того, что стартер не получает достаточного тока. Причиной может быть плохое соединение, которое необходимо проверить. Также это может быть проблема в двигателе или других частях пусковой системы. К ним относятся слабый аккумулятор или корродированные клеммы.

Кликов

Вы включаете ключ зажигания и слышите щелчки. Это может указывать на неисправный соленоид стартера или неисправный двигатель. Щелчок также может быть признаком других неисправностей в системе приготовления пирога, например плохого соединения.

Нет звука

Отсутствие звука свидетельствует о том, что стартер не вращается из-за отсутствия тока. Причины этого могут быть разными, но наиболее распространенными являются разряженная батарея, корродированные разъемы или неисправные реле и неисправный предохранительный выключатель.Это также может быть сгоревший двигатель или соленоид стартера, который требует замены.

  1. Проблемы с проворачиванием / запуском

Это может быть медленный запуск, щелчок без запуска или ситуация без щелчка и без запуска. Хотя это может указывать на плохую электрическую цепь или слабую батарею, это также может указывать на неисправный стартер. Проблемы с проворачиванием подробно описаны ниже.

Медленный запуск

В этой ситуации стартер проворачивается, но число оборотов, передаваемых двигателю, слишком низкое для его запуска.Медленный запуск стартера может быть вызван проблемами в проводке, из-за которых у стартера не хватает тока, или это может быть неисправный стартер. Следовательно, необходимо исключить другие причины.

Щелчок, но без проворачивания

он включает щелчок соленоида, но двигатель не запускает двигатель. Если другие части пусковой системы, такие как аккумулятор и реле, работают нормально, это может быть неисправный двигатель.

Без щелчка и без проворачивания

Здесь соленоид не щелкает, и двигатель не проворачивается.В большинстве случаев проблема заключается в деталях, находящихся далеко от стартера. Однако это может быть неисправный стартер двигателя, если другие компоненты системы запуска работают.

Источник: http://www.deloreanautoparts.com

  1. Периодические проблемы с запуском

Периодические проблемы при запуске автомобиля могут быть признаком того, что стартер не работает должным образом. В некоторые дни он запускается с первой попытки, а в другие требуется еще несколько.В таком случае ситуацию можно объяснить несколькими причинами. Это может быть неисправная проводка, препятствующая свободному протеканию тока от батареи, или неисправные реле. Проведение тестов поможет выявить неисправную часть пусковой системы.

  1. Свободный ход

Свободный ход стартера относится к ситуации, когда стартер включен, но ведущая шестерня не зацепляется с зубчатым венцом маховика. Вы услышите, как стартер издает воющий звук, но двигатель не запускается.Свободное движение обычно возникает из-за неисправного соленоида. Это та часть, которая должна производить движение, которое толкает ведущую шестерню вперед до зацепления с коронной шестерней. Если он неисправен, эта часть процесса запуска не произойдет.

  1. Стартер работает даже после запуска двигателя

Обычно вы отпускаете ключ зажигания или кнопку пуска сразу после запуска двигателя. Это должно привести к тому, что стартер перестанет работать.В противном случае электрическая система от аккумулятора до самого стартера может быть неисправна. Причиной могут быть сварные контакты в соленоиде стартера или неисправность в электрической цепи. Это необходимо немедленно проверить, чтобы избежать повреждения различных компонентов стартера.

  1. Дым или запах гари

Когда стартер вышел из строя, он, скорее всего, перегреется. Различные части стартера смазаны, и чрезмерное нагревание может привести к возгоранию смазки и появлению дыма или запаха гари.Если вы заметили дым или запах гари, немедленно проверьте статер перед использованием автомобиля.

  1. Затемнение внутреннего освещения при зажигании

Это указывает на электрическую проблему. Внутренняя проводка стартера, скорее всего, закорочена, из-за чего блок потребляет большой ток. Это оставляет другой доступ к электричеству без достаточной мощности и причины затемнения.

Причины отказа стартера

Стартер выходит из строя по разным причинам.Это может быть результатом плохого обслуживания или нормального износа. Чтобы дать вам представление о том, что может быть причиной проблемы с запуском стартера вашего автомобиля, давайте рассмотрим наиболее распространенные причины.

Разрядился аккумулятор

Слабый или вышедший из строя аккумулятор не обеспечивает достаточной мощности, и стартер не выполняет свою функцию. В таком случае для правильного запуска двигателя необходима новая аккумуляторная батарея.

Неисправная схема

Обрыв кабеля может привести к короткому замыканию в системе стартера и нарушению ее работы.Ослабленные, грязные или корродированные соединения. Если обмотки в двигателе или соленоиде стартера перегорели, это может означать отказ стартера. Иногда речь идет о неисправном переключателе в реле. Переключатель двигателя на корпусе соленоида может свариться и стать причиной выхода из строя стартера.

Грязная или изношенная механика детали

Это одна из основных причин того, что стартер иногда не включается. Если ведущая шестерня или шестерня маховика изношены или отсутствуют зубья, ведущая шестерня не будет зацепляться с зубчатым венцом плавно.Щетки мотора также изнашивают покрытие грязью, вызывая проблемы со стартером. Изношенные или грязные щетки стартера включают медленный запуск и связанные с этим проблемы. Другие части, которые могут изнашиваться, включают коммутаторы и втулки якоря.

Поступление нефти или воды

Расположение стартера делает его подверженным попаданию масла из других компонентов. При утечке масло может разлиться и достичь стартера и соленоида. Это может привести к его неисправности.Вода в стартере также может стать причиной выхода из строя. Это приводит к коррозии деталей и неисправным электрическим соединениям.

Источник: http://www.courtenaysport.co.uk

Свободно Навесной Стартер

Действие двигателя для запуска двигателя связано с соединением ведущей шестерни с зубчатым венцом. Для этого требуется, чтобы стартер был надежно закреплен. Если это не так, действие сетки может быть не плавным.

Теперь, когда мы знаем признаки неисправности стартера, как мы можем подтвердить и исправить их? Многие владельцы автомобилей ищут быстрые способы обойти неисправный стартер.Они могут искать информацию, например, как починить двигатель статера с помощью молотка или даже как завести автомобиль с плохим стартером. Но целесообразно ли это?

В следующей главе мы углубимся в способы диагностики стартера. Описанный процесс будет применяться к различным транспортным средствам, от среднего автомобиля, грузовика до устранения неисправностей стартера трактора. Кроме того, мы ремонтируем различные детали, например, как восстановить соленоид стартера и компоненты стартера.

.

225 Начало разговора в любой ситуации

Какой ваш любимый способ начать разговор?

Обеды и собрания могут быть немного неудобными, особенно если вы не знаете всех в комнате. Эти разговоры - отличный способ сломать лед! А с приближением праздничных тусовок они обязательно пригодятся на следующей вечеринке или мероприятии, которое вы посетите. Если вы хотите, чтобы разговор продолжался непрерывно, вы также можете создать банку беседы!

Как создать беседу

Баночка для разговоров может помочь вам выйти за рамки светской беседы и начать веселый, необычный разговор! Это гарантирует, что у вас есть несколько источников разговора в заднем кармане.Чтобы создать банку беседы:

  1. Загрузите и распечатайте приведенные ниже источники начала разговора.
  2. Вырежьте их.
  3. Поместить в банку или чашку.
  4. Говорите!

Смешные начала разговоров

Эти разговоры хороши для людей молодых и старых! Они обязательно вызовут творческие ответы, рассмешат группу и вернут веселые воспоминания.

  • Если бы вы были в цирке, кем бы вы были?
  • Какой худший совет вы дали?
  • Чего нельзя говорить на свадьбе?
  • Какой самый плохой звукосниматель вы когда-либо слышали?
  • Если бы вы могли хранить в кармане только один вид еды, что бы вы носили с собой?
  • Какой самый худший подарок вы когда-либо получали и почему?
  • Если бы вы были фермерским животным, кем бы вы были и почему?
  • Какое самое худшее первое свидание у вас когда-либо было?
  • Вы когда-нибудь преследовали кого-нибудь в социальных сетях?
  • Что больше всего нравится в селфи?
  • Какой ваш любимый скандал со знаменитостями?
  • Если бы вы могли сделать что-нибудь незаконное, не попав в ловушку, что бы вы сделали?
  • Какое самое странное сочетание блюд вы когда-либо пробовали?
  • У вас был воображаемый друг? Как его / ее звали?
  • Вы когда-нибудь мечтали, чтобы все были в нижнем белье?
  • Кто ваш любимый комик?
  • Вы когда-нибудь были на свидании вслепую?

Разговоры для детей

Как мы все знаем, у детей большое воображение.Почему бы не поощрить их с помощью этих дружественных к детям разговоров? Они обязательно ответят уникальными (и удивительно проницательными) ответами.

  • Если бы вы могли составить школьный предмет, что бы это было?
  • Какая ваша самая любимая буква алфавита? Почему?
  • Если бы кто-то дал вам 20 долларов, что бы вы купили на них?
  • Если бы у вас была возможность есть десерт на завтрак каждый день, какой десерт вы бы выбрали?
  • О чем вы в первую очередь думаете, когда просыпаетесь утром?
  • Какое животное в зоопарке вам больше всего нравится?
  • Если вашему другу грустно, что вы делаете, чтобы ему стало легче?
  • Если бы у вас была возможность изобрести новый вкус мороженого, что бы это было?
  • Что самое глупое, что вам когда-либо говорили?
  • Что вы думаете об идеальной детской площадке?
  • Какое твое любимое слово?
  • Поменялись бы вы ролями с родителями, если бы у вас была возможность?
  • Когда вы в последний раз использовали слово «спасибо»?
  • Если бы у вас был робот на весь день, что бы вы попросили его сделать?
  • Вы предпочитаете холодную или жаркую погоду?
  • Если бы вам никогда не приходилось есть один овощ, что бы это было?
  • Что в последний раз заставило вас улыбнуться?
  • Что тебе больше всего нравится в школе? Самый нелюбимый?
  • Как вы заводите друзей?
  • Кто заставляет вас смеяться больше всего?

Разговоры для подростков

Иногда бывает трудно поговорить с подростками.Если у вас возникают проблемы в отношениях с подростком в вашей жизни, попробуйте один из этих способов начать разговор, чтобы побудить его рассказать о том, что их больше всего волнует.

  • Что вам больше всего нравится в себе?
  • Что вас задело?
  • Если бы вы могли стать знаменитым, вы бы хотели? Почему?
  • Кто из знаменитостей, которыми вы восхищаетесь?
  • Что вас сегодня рассмешило в школе?
  • Тебя сегодня что-нибудь расстроило?
  • Если бы у вас было больше друзей, не так ли?
  • Что вам больше всего нравится в друзьях?
  • Есть ли в школе кого-нибудь, кого вы хотели бы узнать лучше?
  • Вы когда-нибудь теряли друга? Почему?
  • Где вы хотите быть через десять лет?
  • Если бы у вас было 100 долларов, на что бы вы их потратили?
  • Есть ли что-нибудь, чем вы хотели бы заняться всей семьей?
  • Если бы вы выбрали один способ быть дисциплинированным, что бы это было?
  • Какие качества вы считаете лучшими для человека?
  • Сделали бы вы когда-нибудь татуировку? Что бы это могло быть?
  • Как вы думаете, в каком возрасте лучше начинать встречаться?
  • Как вы думаете, почему популярные дети популярны?
  • Если бы вы могли отправиться в любую точку мира, что бы вы выбрали и почему?
  • Что бы вы хотели делать каждый день?

Начало глубокого разговора

Устали говорить о погоде, последних спортивных играх или о том, чем вы заняты на работе? Станьте реальными с этими средствами для начала разговора.Просто убедитесь, что вы готовы к серьезному разговору.

  • Какие три пункта в вашем списке желаний?
  • Как вы думаете, вы умрете?
  • Что было самой низкой точкой в ​​вашей жизни?
  • Если бы вы могли попросить чуда, что бы это было?
  • Где вы видите себя через пять лет?
  • Каков самый большой риск, на который вы когда-либо шли?
  • Как могла бы выглядеть ваша идеальная жизнь?
  • Если бы кто-то дал вам конверт с датой вашей смерти внутри, вы бы открыли его?
  • Когда вы были наиболее счастливы?
  • Знаете ли вы кого-нибудь, кто живет полной жизнью?
  • Как вы представляете идеальный день?
  • Кто был самым влиятельным человеком в вашей жизни и почему?
  • Какая книга оказала на вас большое влияние?
  • Как вы думаете, ваши приоритеты изменились с тех пор, как вы были моложе?
  • Какой урок вы получили от родителей больше всего?
  • Что для вас значит успех?
  • Какое самое сложное из ваших дел?
  • Что вас больше всего пугает в вашем будущем?
  • Что не дает вам уснуть по ночам?

Разговоры для пар

Вам может казаться, что вы знаете все о своей второй половинке, но легко войти в рутину и вести подобные разговоры каждый день.Приправьте его этими содержательными вопросами.

  • Как вы думаете, что люди должны знать друг о друге, прежде чем пожениться?
  • Что делает вас очень сентиментальным?
  • Что мне делать, чтобы ты улыбнулся?
  • Какая самая лучшая или худшая черта, которую вы унаследовали от родителей?
  • Самое смешное воспоминание о наших свиданиях?
  • Кто был вашей первой любовью и почему?
  • Какими тремя вещами вы хотите, чтобы вас запомнили?
  • Есть ли у вас всегда мечта?
  • Что вы всегда хотели сделать, но боитесь?
  • Что дает вам бабочек?
  • Что вы считаете самым романтичным?
  • Что вас больше всего мотивирует в жизни?
  • Что вы считаете нарушителями отношений?
  • Как вы думаете, спор - это часть отношений?
  • Если бы мы растили детей, какие самые важные вещи вы бы хотели, чтобы они выучили?
  • Как бы вы описали наши отношения?
  • Как бы вас описал ваш партнер?
  • Вы считаете себя духовным человеком? Как?
  • Если бы вы составили для нас список желаний, что бы вы к нему добавили?
  • Как изменились наши отношения с тех пор, как мы начали встречаться?
  • Что мне делать, что вас больше всего утешает?
  • Чем вы больше всего похожи на меня?
  • Что вас расстраивает?
  • Какое знаменательное событие изменило вас?
  • Если бы ваша жизнь была фильмом, какая знаменитость сыграла бы вас?

Первые разговоры на свидании

Посмотрим правде в глаза, первые свидания могут быть неудобными.Начните с правильного пути с этих первых разговоров на свидании. Они помогут вам познакомиться с этим человеком и выяснить ваши общие интересы.

  • Что о вас знают немногие?
  • Что вас больше всего увлекает?
  • Что заставляет вас смеяться вслух?
  • Чем вы любили заниматься в детстве?
  • Кому вы больше всего пишете?
  • Что вы больше всего любите готовить?
  • Какое ваше любимое телешоу?
  • Какая ваша любимая книга?
  • Кто больше всего повлиял на вашу жизнь?
  • Как звали вашего лучшего друга в детстве?
  • Как вы проводите утро?
  • Какая ваша самая любимая группа?
  • Работа, о которой вы мечтаете?
  • Что ты изучал?
  • Кем ты хотел расти?
  • Какой самый лучший пикап из когда-либо использованных? Слышал?
  • У тебя есть никнеймы?
  • Какой талант вы бы хотели иметь?
  • Где вы видите себя, когда выйдете на пенсию?
  • Какое ваше любимое занятие на выходных?
  • Есть ли у вас мозги от домашних животных?
  • Кто был вашим любимым учителем и почему?
  • Что вам больше всего неудобно во время свиданий?
  • Какое ваше любимое место во всем мире?

Начало разговора на ужине

Если вы собираетесь на встречу со знакомыми, может быть трудно остановиться на теме, которую каждый может затронуть и внести свой вклад.Попробуйте один из этих способов начать разговор, чтобы найти похожие интересы! И не забудьте выразить признательность хозяину сердечным подарком с благодарностью!

  • Если бы вы могли пообедать с кем-нибудь живым или нет, кто бы это был?
  • Вы любитель кошек или собак?
  • Какую самую глупую вещь вы опубликовали в Интернете?
  • Какая была ваша самая большая ошибка в гардеробе?
  • В каком лучшем ресторане вы бывали?
  • Какой твой любимый кухонный запах?
  • Когда вы умрете, в кого вы хотите перевоплотиться?
  • Какое ваше любимое телешоу о виноватых удовольствиях?
  • Какой был ваш худший момент, когда «ступня в рот»?
  • С кем бы вы обменялись жизнями на день?
  • Если бы вы могли жить где угодно в мире, где бы это было?
  • Какой самый странный подарок вы когда-либо получали?
  • Какой самый смешной подарок вы когда-либо делали?
  • Назовите три забавных факта о себе?
  • Какой самый лучший комплимент вы когда-либо получали?
  • Вы бы предпочли быть невидимым или иметь рентгеновское зрение?
  • Если бы вы могли спасти только один предмет от пожара в доме, что бы это было?
  • Какую пищу вы могли бы есть всю оставшуюся жизнь?
  • Откуда вы знаете (человек, принимающий ужин)?
  • Если бы вы выиграли в лотерею, что стало бы вашей первой крупной тратой?
  • Какой фильм вы могли бы смотреть снова и снова?
  • Где самое экзотическое место, где вы когда-либо были?
  • Если бы вы могли выбрать собственное имя, какое бы оно было?

Начало разговора для семейного собрания

Иногда бывает трудно понять, о чем говорить на семейных собраниях, особенно если вы какое-то время не видели членов семьи.Эти разговоры подходят для всей семьи и наверняка заинтересуют всех, от детей до бабушек и дедушек.

  • В какой период вы бы поехали?
  • Без чего ты не можешь жить?
  • Какая ваша нелюбимая работа?
  • Какое ваше самое раннее воспоминание?
  • Кому вы больше всего благодарны и почему?
  • Куда вы хотите отправиться в следующий семейный отпуск?
  • Что самое приятное, что сделал для вас член семьи?
  • Какое самое большое наказание вы когда-либо получали?
  • Если бы вы могли описать себя тремя словами, какими бы они были?
  • Что бы вы сделали в первую очередь, если бы поменялись местами с членом семьи?
  • На каком инструменте вы хотели бы играть?
  • Если бы вы могли убедить всех членов вашей семьи сделать пожертвование на благотворительность, что бы это было и почему?
  • Вы бы хотели жить на лодке, горе или острове?
  • Чем вы больше всего гордитесь?
  • За какие три вещи вы больше всего благодарны?
  • На кого вы больше всего рассчитываете?
  • Что бы вас (если родитель) больше всего расстроило? Татуировка, кольцо в носу или плохой парень / девушка?
  • Какой день был бы для вас идеальным?
  • Что делает вас самым счастливым?
  • Если бы вы могли провести целый день с членом семьи, кто бы это был и почему?
  • Если бы вы могли быть животным, что бы это было и почему?
  • Если бы вы могли быть любого возраста, какой бы вы выбрали?
  • Что вы выиграли и как выиграли?
  • Что, по вашему мнению, было самым сложным в детстве?
  • Когда вы в последний раз смеялись так сильно, что плакали?

Сетевые участники разговоров

После того, как вы спросили: «Чем вы занимаетесь?» куда дальше должен идти разговор? Эти вопросы откроют для вас диалог, помимо обсуждения вашей должности.

  • Как вы узнали об этом событии?
  • Какая была ваша первая работа?
  • Какое здесь хорошее место, чтобы поесть?
  • Что ты сейчас читаешь?
  • Как ты добирался сюда?
  • Какие у тебя планы на выходные?
  • Какие крутые конференции вы посещали?
  • Как давно вы на своей нынешней работе?
  • Какой самый увлекательный проект из всех, над которыми вы когда-либо работали?
  • Вы слышали о (вставить тему последних новостей)?
  • Где вы видите себя через пять лет?
  • Вы когда-нибудь получали награду?
  • Сколько вам было лет, когда вы получили первую работу?

Начало разговора для неформальной встречи

Обычная встреча с друзьями - хорошее место, чтобы задать необычные вопросы.Узнайте забавную информацию о своих друзьях и знакомых, о которой вы, возможно, никогда не узнали бы иначе!

  • Как долго вы можете обходиться без проверки телефона?
  • Вы когда-нибудь действительно сдерживали новогоднее обещание?
  • От каких вредных привычек вы бы хотели избавиться?
  • У вас есть утренний ритуал?
  • Вас когда-нибудь преследовали в социальных сетях?
  • Вы можете определить, когда кто-то лжет?
  • Ревнивый ли ты человек?
  • Вы предпочитаете поляроидные или цифровые фотоаппараты?
  • Если бы вам предложили рассказать о вашем будущем, вы бы приняли это?
  • Кто ваш самый большой герой?
  • Вы когда-нибудь крали что-нибудь?
  • Если бы вы удалили со своего телефона одно приложение для социальных сетей, что бы это было и почему?
  • Если бы вы могли выпить чаю с вымышленным персонажем, кто бы это был?
  • Какой момент для вас самый неловкий?
  • Если бы вы были в камере смертников, какой был бы ваш последний обед?
  • Если бы вы могли сесть со своим 13-летним я, что бы вы сказали?
  • Если бы вы могли взять с собой в поездку только одну вещь (кроме одежды), что бы это было?
  • Что вас действительно злит?
  • Какое у вас духовное животное?
  • Как бы назвали ваши воспоминания?
  • В чем твое виноватое удовольствие?
  • Какой была бы ваша музыкальная тема, если бы у вас было собственное шоу?
  • Что вам скучно?
  • Что бы вы сделали, если бы были дома одни, и электричество отключилось?
  • Какой самый странный сон тебе снился?
  • Если бы ваш самолет падал, кому бы вы позвонили?
  • Как бы назвали вашу рок-группу?

Начало разговора в баре

Пытаетесь ли вы встретить нового друга или особенного человека, эти разговоры - отличный способ сломать лед! Если вы новичок в этом районе, они также помогут вам узнать больше обо всех лучших местах для посещения.

  • Какой напиток вы предлагаете мне?
  • Как добраться отсюда до места Х?
  • Где здесь хорошее место, чтобы поесть?
  • Я ИМЯ, как тебя зовут?
  • Ты хорошо проводишь время?
  • Бэтмен или Супермен, кто победит?
  • Эта песня настолько переигранна, что я бы предпочел послушать X. Как насчет вас?
  • Что самое плохое, что можно сказать на первом свидании?
  • Что вас рассмешило на этой неделе?
  • Хорошего вечера?
  • Что вы думаете об этом месте?

Видите, завязать разговор было не так уж сложно, правда? Пытаетесь ли вы познакомиться с кем-то новым или просто хотите узнать больше о старом друге, задавание нестандартных вопросов - отличный способ сломать лед и узнать что-то новое!

.

101 отличное начало разговора


101 отличное начало разговора

(Также см. Как начать разговор)

Ледоколы

  1. Где ты вырос?
  2. У вас есть домашние животные?
  3. Есть ли у вас братья и сестры?
  4. Вы знаете, что означает ваше имя?
  5. Какой у вас телефон?

  1. Чем вы занимались на прошлых выходных?
  2. Какие у тебя планы на эти выходные?
  3. Чем вы любите заниматься в свободное время?
  4. Что вы делаете в первую очередь, когда просыпаетесь?
  5. Что вы делаете в последнюю очередь перед сном?
  6. Какое у вас отчество?
  7. Что вы купили в последний раз?
  8. Какой твой любимый праздник?
  9. Какой твой любимый день недели?
  10. Если бы вы могли встретить кого-нибудь в истории, кто бы это был?
  11. Что вы любите делать, чтобы расслабиться?
  12. Вы вкладчик или спонсор?
  13. Ты играешь на каких-нибудь инструментах?

Детские вопросы

  1. Какая ваша любимая детская книга?
  2. Какое ваше первое детское воспоминание?
  3. Каким типом ребенка вы были (например,г. избалованный, бунтарский, воспитанный, тихий, неприятный ...)?
  4. Чего вам не хватает в детстве?
  5. Кем вы хотели вырасти, когда были моложе?

Школа / Рабочие темы

  1. Где вы учились (учились) в школе?
  2. Какой был ваш любимый предмет?
  3. Какой предмет был (является) вашим наименее любимым?
  4. Что вы делаете в первую очередь после школы / работы?
  5. Вы были клоуном в классе или любимцем учителя?
  6. Чем вы зарабатываете на жизнь?
  7. Работа, о которой вы мечтаете?
  8. Если бы у вас было 10 миллионов долларов, вы бы все еще работали / ходили в школу?
  9. Какая у вас была наименее любимая работа?
  10. Из-за чего у вас возникли проблемы в школе / на работе?

Вопросы о взаимоотношениях

  1. Что вы в первую очередь замечаете в парне или девушке?
  2. Вы когда-нибудь были влюблены?
  3. Вы верите в родственных душ?
  4. Что вам нравится?
  5. Вы верите в любовь с первого взгляда?
  6. Ты предпочитаешь короткие или длинные волосы парню / девушке?
  7. Что вы ищите в парне / девушке?
  8. Кому вы звонили последним?
  9. Вы бы предпочли быть богатым и никогда не найти настоящей любви или быть бедным и найти настоящую любовь?

Разговоры о спорте

  1. Кто ваш любимый спортсмен?
  2. Как часто вы занимаетесь спортом?
  3. Какая ваша любимая спортивная команда?
  4. Вы занимаетесь спортом?

Отпускные вопросы

  1. Где вы в последний раз ездили в отпуск?
  2. Куда вы собираетесь поехать в следующий отпуск?
  3. Если бы вы могли жить где угодно в мире, где бы это было?
  4. В какие страны вы побывали?
  5. Какой был ваш худший опыт отпуска?

Еда и напитки

  1. Ваш любимый напиток?
  2. Какая ваша любимая еда?
  3. Какое ваше любимое блюдо дня?
  4. Есть ли продукты, которые вам не нравятся или которые вы не будете есть?
  5. Есть ли какие-нибудь продукты, которые вы хотели бы попробовать?
  6. Какой ваш любимый ресторан?
  1. Какая ваша любимая начинка для пиццы?
  2. Какой ваш любимый вкус мороженого?
  3. Что вы ели вчера на ужин?
  4. Какое фирменное блюдо вы готовите?

Темы развлечений

  1. Ваш любимый актер?
  2. Какой ваш любимый фильм на все времена?
  3. Какой самый худший фильм вы когда-либо видели?
  4. Какое ваше любимое телешоу?
  5. Какой фильм вы смотрели последним?
  6. Какую музыку вы любите слушать?
  7. Кто ваш любимый музыкальный исполнитель?
  8. Какую последнюю книгу вы прочитали?

Личные вопросы

  1. На кого вы равняетесь?
  2. Где ты видишь себя через 5 лет?
  3. Чего ты боишься?
  4. Самый лучший совет, который вы получили?
  5. Чем ваши родители зарабатывают на жизнь?
  6. О чем вы больше всего сожалеете?
  7. Какой момент для вас больше всего смущает?
  8. Какой самый безумный поступок ты когда-либо делал?
  9. Каковы ваши краткосрочные цели?
  10. Каковы ваши долгосрочные цели?

Веселые стартеры

  1. Вы спите с плюшевым животным?
  2. Расскажите о своей первой машине.
  3. Вы пьете кофе или чай?
  4. Если бы у вас была какая-то суперсила, что бы это было?
  5. Если бы вы застряли на необитаемом острове и у вас был бы только 1 предмет, что бы это было?
  6. Вы верите в удачу?
  7. Вы играете в видеоигры?
  8. Вы верите, что люди хороши по своей природе?
  9. Как часто вы принимаете душ?
  10. Какая ваша любимая настольная игра?
  11. Какая ваша любимая благотворительная организация?
  12. Вы когда-нибудь получали штраф за превышение скорости?
  13. Вы предпочитаете кошек или собак?
  14. Вы бы предпочли жить в городе или в деревне?
  15. Какое ваше любимое время года?
  16. Вы говорите на других языках?
  17. Вы когда-нибудь плакали, потому что были так счастливы?
  18. Что самое лучшее, что случилось с вами за последнюю неделю?
  19. Что самое худшее, что случилось с вами за последнюю неделю?
  20. Вы поете в душе?
  21. Что у вас самое ценное?
  22. Что бы вы сделали, если бы вам осталось жить всего 24 часа?

.

Что означает имя «Юлия» (язык программирования)?

Переполнение стека
  1. Около
  2. Продукты
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
  3. Вакансии
.

Смотрите также