Как по другому называется шрус


Что такое ШРУС (Граната) в автомобиле, где находится, фото, цены

 

Что такое ШРУС (Граната) в автомобиле, где находится, фото

 

Теоретическая часть водительских курсов включает в себя устройство машины и ее составных частей. Среди прочего, инструктор рассказывает слушателям, что такое ШРУС (Граната) в автомобиле, где находится, показывает фото, для чего нужен и почему за его состоянием надо следить, ведь цена на новый ШРУС (Граната) иногда "кусается".

 

Чтобы машина двигалась, необходимо передать вращательный момент от мотора на колеса. Для автомобилей с задним приводом все просто, так как колеса вращаются всегда в одной плоскости. В моделях с передним приводом колеса должны не только катиться прямо, но и поворачиваться влево-вправо, чтобы машиной можно было управлять. Для обеспечения такого сложного вращения, был придуман шарнир равных угловых скоростей или ШРУС (Граната).

 

ШРУС (Граната) расшифровка аббревиатуры

 

ШРУС (Граната) расшифровка аббревиатуры - шарнир равных угловых скоростей. Другими словами, такой шарнир передает крутящий момент от раздаточной коробки на колеса одинаковый вне зависимости, какой угол поворота у колеса.

 

Что такое ШРУС (Граната) мы рассказали, но есть несоклько видов ШРУС (Граната)-ов, например, внутренний и наружный,  ниже представленно фото приводного вала, на одном конце внутренний ШРУС (Граната), он крепится со стороны коробки передач, то есть внутри авто. С другой стороны приводного вала наружный ШРУС (Граната), он крепится со стороны колеса.

 

Где находится ШРУС (Граната) в машине

 

Водители - новечки рано или поздно сталкиваются в вопросом "Где находится ШРУС (Граната) в машине?", такие вопросы возникают, когда происходит не ладное что-то с автомобилем. Так вот, пара шарниров устанавливается на переднеприводных автомобилях или на полном приводе между ведущими полуосями и колесами. На заднеприводных ШРУС (Граната)ов не бывает, Сушествуют внутрение ШРУС (Граната)Ы и наружные, трипоидные и др.

 

Как устроен ШРУС (Граната)

 

Чтобы понять, как устроен ШРУС (Граната) и как работает, надо представить шарнирное соединение. Самая распространенная конструкция представляет собой шариковый подшипник, состоящий из:

  • Корпуса;
  • Сепаратора;
  • Обоймы;
  • Шариков.

Только в отличие от простого подшипника, обойма здесь не плоская, а объемная. Шарики в ней перемещаются не только по окружности, но и в поперечной плоскости.

 

 

Как работает ШРУС (Граната) видео анимация

 

Ниже представлена видео анимация как работает ШРУС (Граната). И еще вы можете получить хорошую скидку на любой ШРУС (Граната) в мазаине ДаромЗап каталог ШРУС (Граната)ОВ тут!

 

 

Правила безопасной эксплуатации ШРУС (Граната)

 

Шарнир передних колес работает в сложных условиях – с дороги летит грязь, вода и реагенты. Корпус подшипника закрыт гофрированной муфтой из резины (пыльником). Если пыльник будет поврежден, в сочленение попадет грязь и начнет разрушать обойму, шарики, в итоге колесо заклинит. Если это произойдет на скорости, вопрос что такое ШРУС (Граната) в автомобиле и сколько стоит, будет неактуальным, кузов пойдет под списание. Поэтому при появлении на гофре мелких разрывов или следов смазки, немедленно надо обращаться на сервис.

 

Граната в машине что это такое? Страшно и интересно!

Для начинающего автолюбителя выражение «заменить гранаты» звучит по меньшей мере странно))) и уж точно непонятно. Хотя, если у вас переднеприводный автомобиль, то не сомневайтесь – 4 гранаты в него заложены точно!

Только не переживайте, конечно же это не боеприпасы, которые первые приходят на ум. Речь идет о металлических приводах, через которые двигатель раскручивает колеса. Давайте вместе разберемся, что такое граната в автомобиле.

ШРУС

Сами понимаете, что для движения автомобиля двигатель должен как-то крутить ведущие колеса. Казалось бы, все просто: соединил вал движка с колесом и поехал! Но не тут-то было.

На переднеприводном автомобиле (а таких большинство) передние колеса крутятся не только для движения вперед, но и для поворота налево или направо. А еще при езде по кочкам или наклонным дорогам колеса то и дело прячутся под крылья, отрабатывая неровности.

Вот и получается, что каждое колесо движется одновременно в нескольких направлениях. Двигатель же все это время стоит на месте и лишь слегка вибрирует на своих опорах. Невозможно, ведь, чтобы движок крутился вместе с каждым колесом.

Для решения проблемы инженеры придумали специальный гибкий вал, который по-научному величают шарниром равных угловых скоростей (сокращено ШРУС).

Слева шариковая, а справа гипоидная гранаты в сборе с полуосями

Граната относится к шариковым ШРУСам и состоит из трех частей: внешней (корпус), внутренней (обойма) и сепаратора с прочными шариками.

Внутреннее устройство шарикового ШРУСа

Визуально такой шарнир очень похож на настоящую взрывчатую гранату, особенно, если разделить его пополам. Благодаря такому визуальному сходству за деталью закрепилось звучное прозвище.

Правда похожи?

Кроме шарикового есть и другие типы шрусов:

  • Трипоидные;
  • Кулачковые;
  • Спаренные карданные.

В обычных легковушках такие изделия встречаются реже.

Где располагается граната в машине

Повторимся, что запчасть присуща только переднеприводным авто. Машины с задними ведущими колесами приводятся в движение другим валом – карданом. А потому ответ на вопрос что такое граната и где она находится в автомобиле актуален лишь для первого случая.

Расположены гранаты в передней части автомобиля. В каждой машине находится 4 гранаты: по две на колесо. Это необходимо для того, чтобы подвеска могла нормально поднимать и опускать колесо на кочках и при этом рулить. Определить их визуально достаточно легко по гофрированным резиновым пыльникам.

Обычно пыльники бывают черного цвета, но можно встретить коричнево-красные или прозрачные модели

Первая гранта в паре вставляется в ступицу колеса и называется внешняя. Она отвечает за хождение колеса вверх-вниз и за его поворот влево-вправо. Этот узел испытывает самые большие нагрузки, а потому изготавливается достаточно большого размера.

Второй шарнир вставляется в коробку передач и называется внутренним. Его задача обеспечить небольшое хождение колеса вверх и вниз на неровностях. Нагрузки на него меньше, а потому и размер скромнее.

Левый шарнир втыкается в ступицу колеса, а правый в выход КПП. Между ними полуось

Между собой наружная и внутренняя гранаты соединены полуосью с продольными шлицами. Именно эта составная конструкция, состоящая из трех деталей, обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя колесам.

Видео о ШРУСе, его разборке и причинах хруста

Видеоролик об устройстве и принципе работы гранаты

Срок службы и обслуживание

Граната в легковушке – это расходник. Менять ее придется достаточно часто. Благо стоимость узла и ремонта обычно не самая высокая.

Сколько отходит заводская деталь зависит от трех факторов:

  • Манеры вождения;
  • Модели машины;
  • Своевременного обслуживания.

Первый фактор имеет решающее значение. Особенно сильно гранаты боятся наваливания гашетки при вывернутом в крайнее положение руле. В такие моменты узел испытывает максимальные нагрузки.

Если вы в основном двигаетесь спокойно, то ресурс для вашей машины можно поискать на тематических форумах. Есть авто, в которых штатное изделие может отходить больше ста тысяч.

Под своевременным обслуживанием подразумевается периодический осмотр пыльников, своевременная их замена и набивка смазкой. Если в резинке появится трещина, то смерть шруса наступит всего через пару недель. А в дождливую погоду это может случиться еще быстрее. Виной всему вода, которая, попадая в узел, приводит к коррозии и вымыванию защитной смазки.

Наверняка вам будет интересно узнать, что кроме гранат абсолютно во всех обычных легковушках есть телевизор! Обязательно прочитайте нашу статью об этом, чтобы быть знающим автовладельцем.

Порванный пыльник - типичная неисправность

Пыльники, кстати, стоят совсем недорого. Смазка тоже дешевая и называется банально – «ШРУС». Во время покупки не забудьте проверить, чтобы в комплекте с пыльниками шли хомуты для их затяжки.

Совет как продлить жизнь гранаты:

  1. Не давить педаль в пол на повороте, особенно при трогании
  2. Вовремя менять пыльники и смазку

Ресурс внешней и внутренней гранат сильно отличается. Первая подвержена большим усилиям, так как вынуждена поворачиваться на значительные углы, а потому чаще дает о себе знать.

Внутренняя деталь вполне может не беспокоить весь срок службы автомобиля.

Неисправности и ремонт

Определить, что узел требует замены можно по характерным щелчкам, похожим на удары небольшого отбойника.

Обычно картина гибели узла следующая:

  • При повороте на 90 градусов и резком нажатии газа появляются громкие глухие щелчки справа или слева от водителя (с какой стороны идет звук, там и затаилась неисправность). При резком трогании, езде по прямой и перестроении посторонних звуков пока нет;
  • Если продолжать ездить, не устраняя дефект, то стук будет усиливаться и возникать при нажатии газа даже с незначительными поворотами руля, а потом и вовсе при трогании и движении прямо;
  • Заклинивание и «взрыв». Корпус шарнира или сепаратор лопаются и автомобиль теряет способность к самостоятельному передвижению. При этом могут быть серьезно повреждены детали двигателя, подвески и тормозной системы. К слову, такие последствия наступают крайне редко. Чаще все заканчивается простым обездвиживанием.
В этой гранате лопнул сепаратор и шарики просто выпали в пыльник, лишив машину шансов на передвижение

Вот вам и ответ на вопрос «граната в машине что это такое?» - оказывается эта запчасть, как и ее взрывчатая тезка, может «бахать» выводя из строя и причиняя ущерб.

Интересно, что запчасть неремонтопригодна. А потому, даже выявив болезнь на ранних стадиях ее придется полностью заменить.

Как заменить гранту

Первый вопрос: «менять самостоятельно или в сервисе?»

В принципе для большинства бюджетных легковушек (ВАЗ, Шевроле, Хендай и др.) при наличии опыта ремонта ходовой автомобиля и инструментов замена шарнира не так уж сложна. Можно даже обойтись без ямы. Но попотеть придется.

Обычно именно из таких запчастей состоит комплект для замены гранаты в магазине: пыльник, смазка, граната, хомуты пыльника, стопорное кольцо для полуоси

Для дорогих авто, без опыта и инструмента, для авто на гарантии или по страховке – однозначно дорога в сервис.

Второе, с чем часто сталкиваются автолюбители – это фраза слесаря «если захрустела одна граната, то менять нужно сразу обе». Причем одни настаивают на замене пары наружная-внутренняя. Другие уговаривают при хрусте одной внешней, заменить и вторую, а внутренние оставить.

Мотивация простая, если одна деталь сломалась, то и вторая скоро подойдет. Решать вам. И хотя мы не раз уже говорили, что расходник недорогой, но при массовой замене, ремонт влетит в копеечку.

А ведь никто не может знать, когда «крякнут» рабочие шарниры. И практика показывает, что они могут проходить еще не одну тысячу километров.

Поэтому отвечая на вопрос «нужно ли менять обе гранты?» считаем, что не стоит. Дайте деталям доработать положенный срок и сэкономить ваш бюджет. Тем более, что перед «взрывом» граната сама заблаговременно предупредит вас легкими пощелкиваниями.

Видео о замене гранаты на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Вам наверняка будет интересно узнать о том, что значит хасанить на молодежном автомобильном сленге.

Узнавай больше с mnogoznaniy.com!

Что такое ШРУСы и в чём их опасность

Многие современные автомобилисты никогда не слышали о существовании в их машине загадочных деталей, именуемых ШРУСами. Те же, кто с ними знаком, наверняка уже успели потратить внушительную сумму на ремонт или замену этих компонентов. Рассказываем об устройстве хитрых и чрезвычайно важных элементов автомобиля и раскрываем секреты долгой и беспроблемной эксплуатации «гранат».

Что такое ШРУС

Бывалые автомобилисты частенько используют альтернативное название этих деталей — «гранаты». Разумеется, неспроста: если в автомобиле есть граната, рано или поздно она обязательно взорвётся!

Шутки шутками, а доля истины в этом, конечно же, есть. ШРУС — аббревиатура, переводящаяся как «шарнир равных угловых скоростей». Именно эти детали на абсолютном большинстве переднеприводных и на некоторых полноприводных автомобилях с независимой подвеской занимается передачей крутящего момента от двигателя на ведущие колёса. ШРУСы позволяют не просто приводить колёса автомобиля в движение, но и одновременно управлять ими при весьма компактных размерах и скромной массе.

ШРУС: что это такое в автомобиле, где находится и из чего состоит

Всего несколько десятков лет назад большинство водителей не имели представление о такой детали автомобиля как ШРУС. Что это такое, в настоящее время приходится выяснять владельцам передне- и полноприводных ТС, поскольку при выходе узла из строя его приходится менять. Поломка детали происходит вследствие износа или по вине водителей, увлекающихся экстремальной, неадекватной ездой и недостаточно внимательно относящихся к состоянию своего автомобиля.

Что такое ШРУС в машине

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – подвижная деталь ходовой переднеприводных и полноприводных автомобилей. Однозначной версии истории разработки детали и первой установки её в автомобиля нет. Вероятнее всего, первый подобный механизм сконструировал и запатентовал А. Рцепп в 20-х годах прошлого века. Широкое распространение узел автоподвески получил в середине 20-го века.

Изобретение ШРУСа позволило решить следующие проблемы:

  • Преодолеть неравномерность передачи вращения колеса;
  • Снять вибрацию;
  • Нивелировать перегрузки на шестерни и валы во время движения ТС.

Общий вид ШРУСа в автомобиле

ШРУС позволил передавать крутящий момент на управляемые колёса без потери мощности. В современном автомобилестроении гомо-кинетические шарниры устанавливают на всех переднеприводных и некоторых моделях полноприводных автомобилей.

Это важно! Качественный ШРУС отличается повышенным ресурсом: при своевременных профилактических мероприятиях производители гарантируют равенство срока службы детали периоду эксплуатации автомобиля. Бережная езда позволяет использовать конструкцию длительный срок без замены.

Для чего нужен

В сленге автомобилистов узел именуют «граната», поскольку он по форме похож на этот боеприпас. ШРУС – деталь подвески машины, обеспечивающая энергию вращения и позволяющая управлять поворотом колёс до 70 градусов. Шарниры передают крутящий момент на ведущие колёса, что позволяет вращать их и одновременно управлять.

Граната обеспечивает поворот колёс транспортного средства на 70 градусов

На колесе присутствует два ШРУСА: внутренний и внешний. Одновременная работа двух шарниров позволяет колёсам беспрепятственно вращаться, независимо от вертикального отклонения полуоси, поворотов, развала-схождения. Прямые канавки внутренних шарниров обеспечивают перемещение деталей вдоль оси, что компенсирует вибрации двигателя и колебания передней подвески. Радиусные канавки внешних увеличивают угол поворота ШРУСа и соединённого с ним колеса.

Разновидности

Конструкторами разработано 4 разновидности шарнира.

Кулачковые

Включают в себя пару фасонных дисков и вилок. Увеличенная площадь сцепления деталей позволяет этому виду выдерживать повышенные нагрузки. Авто с кулачковыми ШРУСами передвигается исключительно на средних скоростях.

Детали кулачкового ШРУСа

Трипоидные

Основная часть данной разновидности – трёхлучевая вилка, помещённая в корпус. На каждом луче находятся ролики, вращающиеся на игольчатых подшипниках. Вилка напрессована на шлицы вала, соединённого с КПП. На внутренней части корпуса ШРУСА нанесены канавки, обеспечивающие поворот детали. Трипоидные шарниры делятся на универсальные и жёсткие. Универсальные применяются как внутренние ШРУСы, жёсткие – как внешние, поскольку обеспечивают передачу под большим углом.

Трипоидные шарниры в разобранном состоянии

Шариковые

Наиболее распространённая модель, состоящая из корпуса, сепаратора, обоймы и шариков. Перемещаясь по канавкам, шарики передают колёсам крутящий момент.

Шариковые гранаты включают в себя 6 металлических шариков одинакового диаметра

Карданные спаренные

Состоят из пары карданных шарниров, выравнивающих движение друг друга.

Карданные спаренные шарниры не пользуются популярностью из-за сложности

Из чего состоит ШРУС

Конструкция ШРУСа зависит от его разновидности. В основе всех видов лежат корпус и обойма. Внутри основных элементов конструкции нанесены канавки для движения шариков, жёстко соединяющих части детали.

Наружный ШРУС передаёт крутящий момент под различными углами без потерь. Менее подвижный (с углом поворота 20 градусов) внутренний шарнир. Внутренний ШРУС – трипоид с роликами на подшипниках, которые движутся по канавкам в ответном стакане. Он компенсирует ход подвески и обеспечивает неразрывность вала.

Основные узлы ШРУСа

Принцип работы детали:

  • Число канавок внутренней обоймы совпадает с количеством подшипников в ней;
  • Кулак и корпус разделены подшипниками, удерживающими сепаратор;
  • Подшипники двигаются по большому диаметру корпуса и по меньшему кулака;
  • Вследствие этого возникает вращательный момент, транспортирующийся на внутреннюю обойму и ведомый вал;
  • При смене угла между полуосями подшипники передвигаются по внутренним канавкам и передают крутящий момент.

Причины и признаки поломки гранаты

Качественный ШРУС – долговечная и надёжная деталь ходовой автомобиля, но только при соблюдении правил эксплуатации. Неблагоприятное воздействие внешних факторов призваны устранить специальные пыльники, которыми защищены узлы: они предохраняют ШРУСы от попадания грязи, пыли и влаги.

Работа детали в большой мере зависит от состояния пыльников. Малейшее их повреждение при езде по плохим дорогам с многочисленными ямами заканчивается попаданием внутрь ШРУСа загрязнений. Под воздействием грязи и влаги внутренняя смазка шарниров приходит в негодность, вследствие чего возникает повышенное трение, что приводит к поломке детали.

Другая причина проблем с деталью – неграмотное, экстремальное вождение автомобиля. Резкие старты с вывернутыми колёсами или пробуксовками, другие повышенные нагрузки на ходовую заставляют шарниры трудиться на пределе возможностей. В группу риска входят автомобили с «разогнанными» моторами. Стандартные приводы не рассчитаны на передачу дополнительного крутящего момента, поэтому срок их службы резко сокращается.

Самая уязвимая часть гранаты — пыльник

ШРУС может быстро сломаться по вине производителя автомобиля. Использование некачественного металла или нарушение технологии производства резко снижает качество детали. Автовладелец не в силах повлиять на работу шарнира, поскольку вина за его поломку полностью лежит на производителе машины.

Понять, что ШРУС неисправен, можно по следующим признакам:

  1. Хруст при поворотах. Хрустеть узел начинает по причине попадания внутрь грязи и удаления из его соединений смазки.
  2. Рывки в начале движения, ускорения или замедления автомобиля.
  3. Вибрация на скорости, особенно на поворотах.

Методы диагностики

Характерный признак проблем с работой механизма – повреждения пыльника. Если на защите обнаружены трещины даже небольшого размера или ослабление хомутов, стоит проверить состояние узла. Опытные автовладельцы и мастера советуют проверять состояние пыльников после каждых 5–7 тысяч пробега.

Специалисты рекомендуют самостоятельно воспользоваться одним из следующих методов диагностики неисправности:

  1. Машину ставят на подъёмник и включают первую скорость. Неисправный шарнир сразу издаст характерный хруст.
  2. Выворачивают рулевое колесо до упора, запускают мотор и трогаются. Хруст может появиться в начале набора скорости.
  3. Слушают звуки при езде по неровностям или наборе скорости.
  4. Явный признак неисправности шарнира – увеличенный люфт. Чтобы проверить состояние детали, берутся за внутренний шарнир на выходе привода наружного и качают его: люфт от полутора десятков миллиметров свидетельствует о поломке детали.

Своевременная диагностика поможет избежать проблем с автомобилем

Это важно! Проверку ШРУСов на предмет появления хруста желательно проводить раз в 3–4 месяца. Контролировать состояние пыльников и крепление хомутов нужно после каждой поездки по сильно пересечённой местности.

Устранение неисправности

Обнаружение даже небольших дефектов пыльника свидетельствует о наполнении шарнира грязью и недостатке смазки. Эксплуатировать ШРУС в подобном состоянии нельзя, поэтому необходимо снять пыльник и наполнить шарниры новой смазкой.

Перед внесением свежей смазки деталь разбирают, тщательно очищают, полностью удаляют грязь. Затем детали механизма промывают бензином, просушивают и наносят новую смазку. Для внутреннего шарнира используют 100–110 граммов смазки, для наружного достаточно 70–80 граммов. ШРУС устанавливают на колесо и закрывают пыльником.

Специалисты рекомендуют после смазки шарнира устанавливать новые, оригинальные пыльники, поскольку старые детали теряют эластичность и могут потрескаться через непродолжительный срок. Неоригинальные пыльники неидеально прилегают в местах крепления, поэтому в зазоры быстро набьётся новая порция пыли и воды.

Устранить неисправность можно своими руками

Важное условие успешной эксплуатации ШРУСов – выбор качественной смазки. Специалисты советуют отдавать предпочтение составам на основе дисульфида молибдена, которые минимизируют трение в узлах и эффективно защищают их от коррозии, а также оказывают минимальное разрушающее действие на пыльник.

Это важно! Противопоказано использовать для ШРУСа графитную смазку. Она не может защитить деталь от повышенных нагрузок, поэтому приводит к её ускоренному износу.

Что будет, если не менять ШРУС

Эксплуатировать машину с проблемами в ШРУСе возможно, если небольшой хруст раздаётся на поворотах: достаточно заменить повреждённые пыльники и обновить смазку детали. При передвижении на машине со слегка повреждённым шарниром необходимо снижать скорость на поворотах.

Если наблюдается вибрация при наборе скорости и хруст слышен даже при движении прямо, ШРУС необходимо срочно менять. Неисправный ШРУС может полностью выйти из строя, и колесо внезапно заклинит. Если это произойдёт на высокой скорости, можно ожидать самых печальных последствий.

Это важно! На некоторых моделях ТС значительный износ или поломка трипоидного ШРУСа вызывает заброс иголок подшипников в картер коробки передач, откуда они вместе с маслом поднимаются и перемалываются шестернями. Ремонт такого двигателя по стоимости практически равен покупке нового автомобиля.

Видео: что может быть, если во время не поменять пыльник ШРУСа

ШРУС – одна из основных деталей ходовой передне- и полноприводного автомобиля, и от её состояния зависят комфорт и безопасность езды. При возникновении признаков поломки шарнира не стоит откладывать диагностику и ремонт – иначе «вылечить» привод вряд ли удастся.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

устройство и принцип работы гранаты

В разговорах опытных водителей и автослесарей можно услышать много неведомых слов, которые неизвестны начинающим автолюбителям. Например, такое слово как — ШРУС,  расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. В данной статье обширно раскрывается тема устройства данных компонентов, также раскрыта тема долговременного и безпроблемного использования ШРУСов.

ШРУС — система, обеспечивающая передачу крутящего момента от КПП к ведущим колесам, которая позволяет поворачивать колеса под углом до 70 градусов. В народе ШРУС называют “граната”, т.к. очень схожа по форме с оружием. Инженерные умы уже около ста лет назад вплотную приступили к разработке этого элемента. “Граната” бывает разных типов, в зависимости от модели машины, но принцип работы идентичен. Одна область ведущего вала сходится со ступичным валом, а другая область с дифференциалом, от этого происходит делегирование крутящего момента от двигателя на передние колеса.

ШРУСы делятся на 4 типа:

  1. Шариковый — самый часто используемый тип, стоит в автомобилях с передним приводом.
  2. Сухариковый — основное применение в машинах-большевесах, например грузовики, автобусы и пр.
  3. Спаренный — применяется крайне редко, т.к. слишком сложное строение.
  4. Трипоидный — из-за большого осевого перемещения используется во внутренних конструкциях.

Для комфортного передвижения и нормальной работоспособности двигателя на каждой стороне находится по паре шарниров (всего их 4), они систематизируются как внутренние и внешние.

Содержание статьи

Внутренний шрус

Создает вращение касательно внешнего механизма, вследствие чего происходит изменение радиуса полуоси по отношению к оси, если говорить простыми словами внутренний ШРУС — соединительный механизм между полуосью и КПП. Внутренний ШРУС наиболее неподвижен и максимальный угол поворота составляет около 20 градусов. Основная масса сборки, выглядит как трипоид с роликами на подшипниках, они в свою очередь двигаются по углублениям в встречной колбе. Такая деталь служит восполнением шагов подвески и сохранности целостности вала.

Наружный шрус

Представляет собой обойму и оболочку с углублениями, по ним двигаются шарики, совмещая составляющие части друг с другом. Для нормальной деятельности ходовой части внешняя «граната» должна качественно переводить крутящий момент под разными радиусами. ШРУС наружный крепится у основания колеса и оснащается шариковым шарниром на конце ведущего вала.

Пыльник шруса

Пыльник ШРУСа выглядит как чехол, изготовленный из термопласта либо из резины, защищая шарнир от внешних неблагоприятных факторов, также предохраняет потерю автосмазки, которая находится внутри ШРУСа. Количество таких чехлов в автомобиле составляет до 20 штук. Внешне пыльник выглядит как часть гофрированной трубки. Повреждение корпуса защиты может привести к потере смазочного покрытия и вследствие этого возникает усиленная амортизация. Пыльник — единственная эффективная защита от повреждающих сегментов, и гарантия длительной исправной работы. Диагностику чехла следует проводить на регулярной основе (ежемесячно), и при малейшей трещине заменять его. Выбирать пыльник нужно не по составу изготовления, а по качеству и репутации производителя. Слишком жесткий материал пыльника не подойдет для установки, для начала нужно одну из складок провернуть вокруг своей оси и на получившемся изгибе не должно быть заломов и трещин.

Внутренний пыльник подвергается большим нагрузкам со стороны работы двигателя с высокой температурой. Часто изнашивается инородными предметами, попадающими с проезжей части под капот. Повреждения пыльника характеризуются выделением смазки в большом количестве, внешними трещинами и микротрещинами. Внешний ШРУС непосредственно передает движение вала на ступицу колеса и по размеру он меньше, чем внутренний. Также испытывает больший износ из-за трения деталей, взаимосвязи с дорогой и от постоянного сжатия и растяжения, так как ШРУС установлен непосредственно на колесе. Чтобы рассмотреть повреждения внешнего пыльника необходимо вывернуть руль до упора, одна сторона элемента растянется, что дает хорошую возможность определить целостность.

Неисправности шруса

Внутренний ШРУС — один из главных элементов трансмиссии в автомобиле, и в связи с этим изготавливается из высококачественных материалов (не считая подделок). Обычно срок годности этих деталей высок, но часто получается что износ наступает намного раньше, такое бывает даже у новых машин.

Причины износа ШРУСа:

  1. Недостаточное количество смазочного материала, либо его плохое качество.
  2. Плохое качество материала при изготовлении ШРУСа, использование поддельных и бракованных деталей.
  3. Проникновение инородных предметов и воды из-за того что пыльник вышел из строя.
  4. Плохое покрытие дорог, и неаккуратное вождение по этим дорогам.
  5. Несвоевременно проведенная диагностика и замена запчастей.

Первичную диагностику можно провести водителю самому, не прибегая к помощи автослесаря, путем поверхностного осмотра, благодаря этому можно выявить повреждения пыльника. Для более детального осмотра придется шарнир разобрать, в этом поможет эстакада, яма или просто домкрат. Провести диагностику ШРУСа самому не составит труда.

Характерные поломки шарнира:

  1. Посторонние звуки (хруст), они усиливаются при: повороте, разгоне, преодолении барьеров. Шарики очень износились что беспроблемно двигаются по углублениям.
  2. Недостаток смазки внутри деталей.
  3. Зазор вала. Для того что бы понять так ли это, необходимо взять полуось и подвигать ее, при наличии дефекта вы сразу обнаружите люфт в рабочей стороне ШРУСа.
  4. Инородные предметы, которые попадают с дорожного покрытия.

Чтобы определить звук неисправности наружного шарнира, нужно выбрать ровную поверхность, максимально повернуть в сторону руль и резко двинуться с места, обеспечивая тем самым нагрузку на шарнир, и если он действительно неисправен, то будет слышен знакомый шум. Важно определить с какой стороны исходит хруст.

Поломку во внутренних шарнирах диагностируют немного по-другому. Здесь наоборот необходимо найти плохую дорогу с ямами и проехать по ним. Если ШРУС застучал, то значит выявилась поломка. Существует еще способ диагностики хруста внутреннего ШРУСа. Нужно нагрузить хвостовую часть машины так, чтобы перед приподнялся, а ось внутреннего шарнира по возможности максимально согнулась. Приоритетным признаком поломки является хруст в движении. Не рекомендуется ездить с загруженной задней частью машины, на постоянной основе, контролируйте пружины амортизатора.

Третий способ распознать с какой стороны “граната” стучит, заключается в последующем алгоритме:

1 — выставить равномерно колеса автомобиля.

2 — поднять одно любое ведущее колесо подъемником.

3 — установить автомобиль на ручник и снять с передачи.

4 — плавно “тронуться” (вывешенное колесо начнет вращаться).

5 — потихоньку выжать педаль тормоза, таким образом создается естественная нагрузка на “гранату”. Если присутствует неисправность в одном из внутренних ШРУСов, сразу появятся звуки, в неисправной части машины. Если дефекта нету, то машина просто начинает глохнуть.

6 — Максимально вывернуть руль. Медленно выжимать педаль тормоза. Если есть неисправность — то хруст будет продолжаться. Если присутствует поломка ШРУСа с другой стороны, то прибавится дополнительный звук. Полностью понять что поломка состоит именно в ШРУСе можно если в начале движения авто появились рывки. Предпочтительнее конечно машину не доводить до состояния полной амортизации и проводить ежемесячную проверку. При подвешивании колеса и проверке ШРУСов придерживайтесь правилам безопасности, не забывайте поставить машину на ручник, а лучше всего пользуйтесь колесным стопором. Обратите внимание, не забыли ли вы установить нейтральную передачу, выключить двигатель, дождитесь полной остановки колеса до того, как поставите его на поверхность.

Замена шруса

ШРУС – деталь ходовой части, который необходима регулярная диагностика. Даже малое проникновение грязи и влаги может быстро привести в негодность. Избежать этого можно с помощью проведения осмотра резиновых чехлов на наличие повреждений. Для того чтобы понять какой износ детали, необязательно ехать на СТО, проверка и замена ШРУСа может проводиться автолюбителем самостоятельно, о которой было написано выше. Многие автомобилисты узнав стоимость замены шарнира, продолжают ездить со сломанной деталью, а зря. Замена ШРУСа — это единственный способ комфортно передвигаться на своем автомобиле.

Некоторые водители думают что эти делали долговечные и их не стоит менять, но это большое заблуждение. Произвести замену ШРУСа нужно сразу же как выявили хоть незначительные неисправности, в противном случае машина “станет колом”. Опытному хозяину машины не составит труда заменить шарнир самостоятельно, а новичку придётся “повозиться”. Небольшой совет: слейте немного масла с трансмиссии, перед снятием колеса и возьмите монтировку — она будет рычагом при снятии ведущего вала. Чтобы сменить ШРУС необходимо сначала снять колесо, открутить болты ступицы, убрать тормозной диск, суппорт, шаровую опору и рулевой наконечник. Монтировкой, спокойными ударами, отбиваем ведущий вал. Далее такими же ударами нужно выбить наружную “гранату”, вращая ее по полуоси и поставить новую деталь таким же методом. Ставя колеса на место будьте очень внимательны, так как есть вероятность получить развал колес. Длительность замены шарниров составляет около часа.

Регулярно диагностируйте свой автомобиль и тогда не придется возится с заменой ШРУСа.

Шрус наружный и внутренний

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 1.2k.

ШРУС, шарнир равных угловых скоростей или гомокинетический шарнир — устройство, пришедшее на смену карданному шарниру и предназначающееся для передачи крутящего момента при больших, до 70°, углах поворота колес. В среде автомобилистов механизм получил название «граната». Причина этому — внешнее сходство с боеприпасом.

Сегодня гомокинетические шарниры используются на машинах, оборудованных передним приводом, а также на полноприводных ТС. Применение устройства на автомобилях с задними ведущими колесами — редкость. Однако подобные экземпляры существуют. Продаются и комплекты, позволяющие заменить ШРУСОМ крестовину карданного вала на отечественной «классике».

На одном колесном приводе имеется два шарнира — внешний и внутренний. ШРУС привода наружный не имеет существенных отличий от внутреннего. Подобная конструкция позволяет добиться хорошего выворота колес без потерь в мощности и работы шарнира «на износ».

Сегодня ШРУС является основным и хорошо изученным способом передачи момента при повернутых колесах.

Диагностика этого элемента производится любым автосервисом. Однако ремонту узел не подлежит. При его неисправности требуется полная замена шарнира.

Виды ШРУСов

За время существования устройство внутреннего ШРУСа и его наружной разновидности несколько раз видоизменялось. Прежние модели шарнира оставались в ходу наряду с новыми разработками. Сегодня известно 4 основных конструкции шарнира.

  1. Кулачковые (сухариковые). Состоят из 2-х фасонных дисков и аналогичного количества вилок. За счет большой площади сцепления способны выдерживать интенсивные нагрузки, однако не лишены существенных конструктивных недостатков. На автомобилях, оснащенных кулачковыми шарнирами, можно ездить только на небольших скоростях. В противном случае узел греется и выходит из строя. Сухариковый тип устройства распространен на грузовом транспорте.
  2. Трипод. Этот вид шарнира состоит из 3-х роликов, которые помещены в специальную чащу. Передача углового момента происходит за счет смещения роликов. Такие виды ШРУСов используются для малогабаритных автомобилей. На триподе ездят некоторые легковые авто и машины, не предназначенные для перевозки тяжелых грузов.
  3. Карданные спаренные. По сути, представляют собой пару карданных шарниров, за счет взаимного вращения выравнивающие скорость работы друг друга. Такие конструкции активно использовались в американском автомобилестроении 20-х годов прошлого века. Сегодня спаренными шарнирами оснащают некоторые модели строительной техники и тракторов.
  4. Шариковые. Эта модель узла является самой распространенной. Шарнир состоит из корпуса, сепаратора, обоймы и 6 шариков. Последние перемещаются по косым канавкам на внутренней поверхности наружной обоймы, чем обеспечивают передачу момента.

Существуют и промежуточные модели узла: четырехшариковые, жесткие триподы. Однако они не имеют широкого распространения, так как являются не слишком надежными и совершенными.

Почему хрустит ШРУС

В процессе эксплуатации автомобиля водитель порой слышит слабый хруст — хрустит граната. Обычно это становится заметным при повороте колес на максимальный угол.

Почему хрустит ШРУС? Что делать в такой ситуации?

Хруст является свидетельством неисправности узла. Изначально появляясь только при вывернутых колесах, позднее он начинает возникать и при прямолинейном движении. Посторонние звуки, издаваемые шарниром, требуют его замены.

Узнать, какой ШРУС хрустит, просто. Достаточно оставить снаружи помощника, выкрутить колеса и медленно тронуться. Оставшийся на улице человек будет отчетливо слышать, откуда доносятся звуки.

Если диагностика производится самостоятельно, следует вывесить передние колеса авто и осмотреть пыльники. Хрустящую гранату можно выявить по их повреждению.

Дело в том, что причиной хруста обычно становится пыль и песчинки, попавшие в шарнир через разрывы резинового колпака. Также в неисправности можно заподозрить узел, на котором был выявлен больший, чем на всех остальных шарнирах, люфт.

Как эксплуатировать авто с хрустящей «гранатой»

Многих автомобилистов волнует вопрос о том, сколько можно ездить с неисправным ШРУСом. Если поломка проявляется только в поворотах, эксплуатировать узел можно довольно долго. Важным условием его «реанимации» является замена смазки и пыльника.

При выполнении поворотов следует придерживаться невысокую скорости. Если сломан внутренний ШРУС, для его окончательного выхода из строя понадобится больше времени, чем в случае с наружным.

Когда посторонние звуки возникают при езде прямо или не исчезают вовсе, замену узла нельзя откладывать. Подобный шарнир может окончательно сломаться в любой момент. Это сделает дальнейшее движение невозможным.

Мне нравится3Не нравится
Что еще стоит почитать

Что такое ШРУС? (с рисунком)

ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, является частью приводного вала, вала, который соединяется с трансмиссией автомобиля одним концом, а колесо - другим. Эти шарниры сконструированы так, чтобы иметь возможность изгибаться в любом направлении, продолжая вращать ведущие колеса с постоянной скоростью. В основном они используются в карданных валах переднеприводных автомобилей.

Человек, ремонтирующий ШРУС на автомобиле.

Из-за неровностей и неровностей дороги колеса автомобиля имеют тенденцию постоянно подниматься и опускаться при движении по дороге; в результате приводные валы не могут состоять из цельного вала. Предшественник ШРУСа, универсальный шарнир, использовался в приводных валах заднеприводных автомобилей из-за его способности изгибаться в любом направлении. Однако с появлением переднеприводных автомобилей у производителей автомобилей возникла новая проблема: шарниры в приводных валах должны были учитывать не только движение колес вверх-вниз, но и возвратно-поступательное движение. движения рулевого управления.ШРУС используется в переднеприводных автомобилях из-за его способности поддерживать постоянное приводное усилие на колеса, несмотря на множество различных движений в передней части автомобиля. Он также часто используется в заднеприводных и полноприводных автомобилях.

ШРУСы

следует периодически проверять и могут потребовать замены по мере старения автомобиля.Каждый покрыт выпуклым резиновым чехлом, который со временем разрушается. Когда пыльник ШРУСа трескается или разрывается, ШРУС остается открытым для элементов, которые быстро его повреждают. Если ось CV периодически проверяется, порванные пыльники можно заменять по мере необходимости, что потенциально продлевает срок службы шарниров; однако, если рваные сапоги оставить без присмотра, вскоре может потребоваться замена шарнира или всей оси.

.

6 различных типов шарниров постоянной скорости (ШРУС)

Последнее обновление: 11 мая 2020 г.

Функция шарниров равных угловых скоростей или ШРУСов в транспортном средстве заключается в передаче мощности на колеса от трансмиссии .

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Мощность передается с постоянной скоростью вращения при небольшом трении. Вот почему, когда у вас есть проблема с ШРУСом, вы, вероятно, испытаете тряску при ускорении.

ШРУСы можно найти практически во всех автомобилях с передним приводом и в большинстве новых автомобилей с задним приводом, которые имеют отдельную заднюю подвеску. На конце полуосей задних осей будут ШРУСы.

Типы ШРУСов

Вот шесть наиболее распространенных типов ШРУСов, используемых сегодня в транспортных средствах, а также их принцип работы.

Связано: Общие симптомы неисправного ШРУСа

# 1 - ШРУС Rzeppa

Наружный ШРУС «Rzeppa» является наиболее распространенным типом шарнира.Инженер по имени Альфред Х. Рзеппа изобрел этот шарнир в 1926 году, а десять лет спустя разработал улучшенную конструкцию.

Конструкция этого шарнира позволяла передавать мощность через 6 сфер, которые располагались между внешней и внутренней кольцами. Эти сферические шары фиксируются на своем месте с помощью небольших окон внутри клетки. Эта сборка находится между внешним и внутренним кольцами.

Шарнир спроектирован таким образом, чтобы шарики уменьшали рабочий угол вдвое.Принцип его работы аналогичен конической передаче.

Разница в том, что крутящий момент не передается через шарнир зубьями шестерни. Вместо этого во внешнем и внутреннем корпусах сферические шары движутся вперед по каждой из своих дорожек.

№ 2 - Фиксированные и поршневые шарниры

Погружной шарнир - это внутреннее соединение в системах с передним приводом. Фиксированное соединение - это внешнее соединение. Погружной шарнир для этих двух соединений не требуется, если хотя бы одно из соединений может выполнять свою работу должным образом.

Кроме того, очень важно, чтобы внешний шарнир выдерживал большие рабочие углы, необходимые для рулевого управления.

В системах с задним приводом с независимой задней подвеской можно закрепить по одному шарниру на каждой оси. Есть далеко не идеальные операционные ангелы, потому что вы не используете колеса для управления. В результате можно использовать плунжерные соединения на одном конце полуоси или на обоих концах.

№ 3 - Плунжерные шарниры (штативные и шаровые)

Эти типы шарниров имеют либо штатив, либо центральный привод.Штатив или крестовина содержит 3 цапфы с игольчатыми подшипниками со сферическими роликами. У них также есть внешний корпус; или тюльпан.

Шарниры на некоторых штативах имеют закрытый внешний корпус, поэтому роликовые направляющие полностью находятся внутри него. Есть также шарниры, которые имеют открытый тюльпан и внешний корпус, для которого были обработаны роликовые направляющие.

Чаще всего шарниры штатива используются в качестве внутренних плунжерных шарниров переднего привода.

Шаровые шарниры с врезной резьбой бывают двух типов.Есть соединение с поперечным пазом и двойное смещение. Первый имеет внешний корпус, имеющий форму пончика и плоский с угловыми канавками, тогда как последний имеет внешний корпус, который имеет цилиндрическую форму и содержит прямые канавки.

№ 4 - Штативные шарниры

Внутренний конец приводных валов имеет штативное соединение. Это позволяет передавать мощность независимо от того, есть ли сдвиг на угол.

К особенностям шарнира штатива относится трехногий крестовик с установленными на бочкообразных роликах.Они входят в чашку с 3 соответствующими канавками, соединенными с дифференциалом.

Эти бочкообразные катки соединены друг с другом под углом 120 ° и могут скользить вперед и назад по своим следам внутри тюльпана.

# 5 - Штативные шарниры (фиксированные)

Приводы на передние колеса иногда используют фиксированный штатив в качестве внешнего шарнира. На внешний корпус установлена ​​цапфа.

Тогда входной вал имеет открытый тюльпан, в котором вращаются 3 роликовых подшипника.Соединение удерживается стальной крестовиной, которая его фиксирует.

№ 6 - Внутренние и внешние шарниры

В трансмиссии автомобилей с передним приводом каждая половина вала имеет 2 ШРУСа. Внутренний шарнир является ближайшим к коробке передач, а внешний шарнир - ближайшим к колесу.

В автомобилях с задним приводом, которые имеют независимую заднюю подвеску, внутренний шарнир находится ближе всего к дифференциалу, а внешний шарнир - рядом с колесом.

.

5 признаков неисправного ШРУСа (и стоимость замены в 2020 г.)

Последнее обновление: 27 мая 2020 г.

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) в автомобиле предназначены для передачи мощности на колеса от ваша передача. Мощность передается с постоянной скоростью вращения, когда нет большого трения.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Другими словами, мощность двигателя плавно передается на колеса автомобиля, независимо от угла поворота рулевого колеса.

ШРУСы можно найти в полноприводных и переднеприводных автомобилях. Что касается заднеприводных автомобилей с раздельными задними подвесками, то на концах полуосей задней оси будут ШРУСы.

Имеется резиновый чехол, который защищает ШРУСы, называемые «чехлами CV», а также внешний и внутренний шарниры.

Топ-5 признаков неисправного ШРУСа

Есть определенные предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание, когда дело доходит до отказа ШРУСа. Ниже приведены 5 наиболее распространенных симптомов плохого ШРУСа:

# 1 - Консистентная смазка для кромок шины

Когда вы обнаруживаете смазку по краю шины, особенно от разрыва или крошечной трещины, это может быть признаком у вас может быть плохой ШРУС.Значительно поврежденный ШРУС означает, что на ободе и внутренней части колеса может быть видна более темная смазка.

# 2 - Поворот вызывает громкие шумы

Когда вы поворачиваете рулевое колесо и слышите такие звуки, как щелчок или хлопок, скорее всего, у вас сломан или изношен ШРУС. Вы можете проверить это, выполнив следующие действия:

  1. Переключите передачу на задний ход
  2. Поверните колесо до упора в одну сторону,
  3. Нажмите на педаль газа.

Вы будете двигаться по кругу, поэтому убедитесь, что вокруг вас нет места. По мере движения назад по кругу хлопки должны становиться громче, если у вас плохой ШРУС. Вам придется заменить шарнир или весь вал в сборе.

# 3 - Bouncy Driving

Если вы едете по ровной дороге с твердым покрытием, а ваш автомобиль все еще колеблется, скорее всего, у вас неисправный ШРУС. В этом можно убедиться, зайдя в автомагазин, где ремонтируют трансмиссии.

# 4 - Вибрация

Изношенный или поврежденный ШРУС будет вибрировать во время движения. ШРУСы в таком состоянии не смогут правильно балансировать во время вращения. Чем больше вы ускоряетесь, тем сильнее становятся вибрации.

Когда вибрации становятся слишком сильными, автомобилем становится труднее управлять, и это влияет на общее впечатление от езды. Это означает, что вождение станет менее комфортным и менее безопасным для всех, кто находится в машине.Единственное решение здесь - заменить ШРУС.

# 5 - Движение вызывает стук

ШРУС, который изношен в результате чрезмерного использования, будет издавать звук стука. Этот шум может исходить от внутреннего шарнира на переднеприводном автомобиле.

Для заднего привода он может исходить как от внешнего, так и от внутреннего шарнира. Стук также может исходить от дифференциала.

Чтобы выполнить самодиагностику проблемы с суставом, включите задний ход и увеличьте скорость, а затем снизьте скорость.Поочередно переключайтесь между ускорением и замедлением и прислушивайтесь к более громким стукам. Это доказательство плохого ШРУСа.

Стоимость замены ШРУСа

Сам ШРУС может стоить от 95 до 210 долларов. Наем механика для выполнения замены будет стоить от 165 до 800 долларов.

Цена в основном зависит от того, заменяете ли вы двойную или одинарную ось. Стоимость замены шарнира равных угловых скоростей для двойной оси будет примерно вдвое дороже, чем для одноосной, при этом стоимость деталей для двойного хода составляет от 150 до 400 долларов.

Таким образом, общая стоимость найма механика для выполнения замены составляет от 230 до 1180 долларов.

Еще одним фактором является марка и модель вашего автомобиля, а также то, насколько сложно им будет выполнить замену. Очевидно, что чем больше времени им нужно, тем выше стоимость услуги.

Помните, что это крупномасштабная работа по обслуживанию, поэтому ваш автомеханик или механик также должен провести общую проверку безопасности, особенно обуви и осей. Если на шинах есть смазка, может быть утечка из башмаков CV.

Кроме того, любые сильные щелчки, которые раздаются при повороте, будут означать, что вам может потребоваться также заменить ось.

.

6 обязательных разделов для резюме в 2020 году

Написать резюме в 2020 году сложно -

Что включить? Что оставить? Какие разделы ожидают увидеть работодатели? В каком порядке?

Чтобы получить работу, вам нужно приложить все усилия, чтобы выделиться среди 250 других кандидатов. Но - вам также нужно играть по некоторым стандартным правилам написания резюме.

И вы пришли в нужное место, чтобы узнать, как сделать и то, и другое в своем Curriculum Vitae.

Это руководство покажет вам:

  • Какие разделы включать в резюме в 2020 году и в каком порядке следовать.
  • Какую именно информацию помещать в каждый раздел резюме.
  • Советы по достижениям и ключевые слова, которые можно использовать в резюме и проводить больше собеседований.
  • О чем следует отказаться в своем резюме, чтобы не мешать поиску работы.

Хотите сэкономить время и подготовить резюме за 5 минут? Попробуйте наш конструктор резюме. Это быстро и легко. Кроме того, вы получите готовый контент, который можно добавить одним щелчком мыши. Посмотрите 20+ шаблонов резюме и создайте свое резюме здесь .

Создайте свое резюме прямо сейчас

sample resume templates

Образец резюме, созданный с помощью нашего конструктора - Посмотрите другие шаблоны и создайте свое резюме здесь .

Один из наших пользователей, Никос, сказал следующее:

[Я использовал] хороший шаблон, который я нашел на Zety. В моем резюме теперь одна страница , а не три . То же самое.

Цель этой статьи - предоставить вам удобный контрольный список разделов, подходящих ключевых слов и других элементов для резюме.Если вас больше интересует , как писать каждый раздел резюме, см .: Как написать резюме для работы: примеры и руководство по написанию

Также обратите внимание, что это руководство описывает, на чем писать резюме, которое вы использовали бы при приеме на работу в Великобритании и других странах Европы. Если вы хотите узнать, что добавить в American Academic CV CV, перейдите на: Academic Curriculum Vitae: Template and Samples

Не знаете, в чем разница? Идите сюда: Разница между резюме и объяснением резюме (определения и образцы)

Список обязательных (и желанных) разделов резюме в 2020 году

Стандартное резюме составленное в соответствии с современными стандартами приема на работу, должно включать следующие разделы:

Резюме должно включать:

  1. Контактная информация
  2. Личное заявление (Личный профиль)
  3. Опыт работы
  4. Образование
  5. Навыки

Это основы.Однако, если вы хотите превзойти других кандидатов, ваше резюме выиграет от некоторых дополнительных разделов. Если вы можете продемонстрировать что-либо из следующего, не забудьте включить их:

CV также может включать:

  1. Профессиональные сертификаты
  2. Профессиональные ассоциации
  3. Языки
  4. Дополнительное обучение и курсы
  5. Участие в конференции
  6. Публикации
  7. Награды
  8. Блоги и влияние
  9. Волонтерский опыт

Два раздела резюме, которые, кажется, больше всего сбивают с толку кандидатов: Хобби и интересы и Ссылки .

Вот все, что вам нужно знать об этих двух потенциально сложных частях вашего резюме:

Следует ли включать в резюме хобби и интересы?

Если вы пишете резюме, имея за плечами более года профессионального опыта, раздел хобби будет лишним. В резюме начального уровня более приемлем раздел хобби. Если он хорошо написан, это может свидетельствовать о том, что вы хорошо подходите для компании с точки зрения культуры. Однако вы, , не хотите, чтобы делали раздел резюме с обычными хобби.

Короче:

«Чтение, спорт, фильмы» - это запрещено.

«Гарлемская поэзия эпохи Возрождения, фильмы Витторио Де Сики, настольный теннис» - это больше похоже.

Чтобы узнать больше, см .: Хобби и интересы для резюме / резюме: хорошие и плохие примеры

Следует ли помещать ссылки в резюме?

Если явно не указано в объявлении о вакансии, не указывайте ссылки в своем резюме.Вы можете добавить пункт «Ссылки доступны по запросу» внизу, но это не рекомендуется, поскольку менеджеры по персоналу уже знают, что могут запрашивать рекомендации.

Подробнее: Как и когда помещать ссылки в резюме или резюме

Мы разберем, какую именно информацию вы должны включить в каждый раздел резюме, но прежде чем мы перейдем к этому, рассмотрим одно -

Порядок разделов и структура вашего резюме будет зависеть от того, на каком этапе вашей карьеры вы находитесь.

И имеет значение лот .

В недавнем опросе reed более половины рекрутеров выбрали «логический порядок представления» как наиболее важную вещь, которую следует учитывать в резюме.

И вот порядок разделов резюме, которым вы должны следовать, чтобы создать профессиональное резюме в трех различных сценариях:

Порядок разделов для стандартного резюме

  1. Контактная информация
  2. Личное заявление (личное Профиль)
  3. Опыт работы
  4. Ассоциации и сертификаты (необязательно)
  5. Образование
  6. Навыки
  7. Дополнительные разделы

Порядок разделов в резюме с небольшим опытом или без опыта

  1. Контактная информация
  2. Личные Заявление (цель карьеры)
  3. Образование
  4. Опыт работы (включая стажировку и волонтерский опыт)
  5. Навыки
  6. Дополнительные разделы

Порядок разделов при смене карьеры CV

  1. Контактная информация
  2. Личное заявление
  3. Соответствующий опыт
  4. Дополнительный опыт (необязательно)
  5. Образование
  6. Навыки
  7. Дополнительные разделы

Все вышеперечисленное применимо только к традиционным резюме в обратном хронологическом порядке.Если вы решите написать резюме на основе навыков, вам понадобится немного другой раздел. Вы можете узнать все об этом здесь: Резюме на основе навыков: когда и как его писать (примеры)

Прежде чем мы продолжим и обсудим каждый раздел, чтобы составить хорошо написанное резюме, взгляните на несколько образцов резюме, которые включают всего, что должно быть в хорошем резюме. Мы создали их в нашем конструкторе (обратите внимание, насколько хорошо организованы все ключевые элементы).

Если вам нравится то, что вы видите, у вас может быть собственное резюме, не менее хорошо структурированное.Воспользуйтесь нашим конструктором, найдите понравившийся шаблон и получите готовое резюме за считанные минуты.

Образцы шаблонов резюме со всеми необходимыми разделами

1. Nanica

Create the perfect CV

Первое в нашем списке резюме, сделанное с использованием шаблона Nanica. Разделы с контактной информацией, опытом и образованием выделяются четкими заголовками разделов. Рейтинги навыков привлекают внимание и позволяют рекрутерам мгновенно оценить вашу ценность.

2. Primo

Create the perfect CV

Временная шкала в этом шаблоне позволяет рекрутерам очень легко ориентироваться в вашей истории работы и образования. Значки рядом с заголовками разделов выделяют самое важное и помогают быстро и легко найти ключевую информацию.

3. Cubic

Create the perfect CV

С шаблоном Cubic вы можете включить более подробную информацию на одной странице.Два столбца помогут вам сэкономить место, не пропуская и не пропуская ничего. Кроме того, это, пожалуй, самый красивый и креативный дизайн из всего, что мы предлагаем.

4. Алмазный

Create the perfect CV

Алмаз является фаворитом наших клиентов, работающих в сфере бизнеса и финансов. Шаблон позволяет легко включить все необходимое и привлекает внимание к самому важному: опыту, образованию и навыкам. Отличный шаблон резюме для опытных кандидатов.

5. Ньюкас

Create the perfect CV

И последнее, но не менее важное - Newcast. Шаблон резюме со всеми необходимыми разделами, который доказывает, что простота - это высшая изощренность. Ничего кричащего, только черные чернила на белом фоне, тонны белого пространства и общий штрих класса и элегантности.

Теперь давайте пройдемся по каждому ключевому разделу, который должно включать хорошее резюме:

В разделе контактной информации в самом верху вашего резюме укажите:

  • Ваш полный имя
  • Ваша должность
  • Номер телефона
  • Личный адрес электронной почты
  • Профиль LinkedIn
  • (необязательно) Профессиональный веб-сайт
  • (необязательно) Другие элементы социальных сетей.

Do не включает:

  • Физический адрес
  • Дата рождения
  • Ваш рабочий адрес электронной почты или любая другая текущая бизнес-контактная информация
  • Ваша фотография (если не требуется в объявлении о вакансии)
  • Нерелевантные URL-адреса социальных сетей.

Что касается последнего пункта, не поймите меня неправильно -

Если вы используете Twitter исключительно для обсуждения вещей, связанных с вашей отраслью, можно указать дескриптор.Но если вы ретвитите только футбольные выступления или публикуете мемы «Крутые люди не встречаются с фанатами Тоттенхэма» (а они не встречаются), оставьте это.

Также убедитесь, что ваш адрес электронной почты элегантный. Если вы все еще пользуетесь тем электронным письмом «[email protected]», которое считали забавным в старшей школе, получите новый.

Посмотрите примеры и получите дополнительную информацию здесь: Раздел контактной информации для современного резюме или резюме

2

CV Личное заявление / профиль

A CV Личное заявление (также называемое личным профилем резюме или профилем резюме) - это короткий абзац из 2–4 предложений в верхней части вашего резюме.Его цель - дать краткий обзор вашей карьеры, перечислить ваши главные навыки и достижения и показать, что вы можете сделать для своего будущего работодателя.

Вот что нужно включить в личное заявление CV:

  • Кто вы
  • 2–3 навыка
  • 2–3 достижения
  • Название вашей целевой компании
  • Что вы надеетесь сделать для ваш новый работодатель.

И вот что нужно оставить:

  • Требования к заработной плате
  • Причины ухода из вашей прошлой компании
  • Объяснение того, почему вы хотите работать
  • Цель резюме старой школы a.k.a. «Чего я хочу от работы».

См. Этот пример для справки:

CV Образец личного заявления

Пытливый специалист по информатике с опытом работы более 8 лет. Хотите использовать сильные навыки программирования в качестве разработчика для Acme. Руководил командой из 11 программистов в компании Halcyon-Berth Systems. Сдавали проекты в среднем на 10% раньше срока, с на 15% меньше ошибок, чем у других команд. Обучил 25 программистов навыкам облачных вычислений.

Или узнайте, как составить выдающееся личное заявление CV из нашего удобного руководства: CV Личное заявление / Профиль резюме: Образцы и руководство по написанию

Возможно, самый важный раздел вашей работы применение. Согласно отчету Jobvite, 67% рекрутеров считают соответствующий опыт работы самым важным, что они ищут в резюме.

В разделе «Опыт работы с резюме» укажите до 15 лет соответствующего опыта работы.Перечислите вакансии в обратном хронологическом порядке. В каждую запись включите:

  • Название должности
  • Компания
  • Даты работы
  • До 6 пунктов, описывающих ваши достижения и обязанности
  • Числа и показатели для подтверждения ваших достижений
  • (Необязательно) A “ ключевое достижение »внизу.

Не включать:

  • Краткосрочная занятость (кроме случаев, когда у вас общий опыт работы менее двух лет)
  • Настоящее время для прошлой работы
  • Объяснение перерывов в занятости во времени- off
  • Таблицы, изображения или диаграммы.

Пример раздела CV Опыт работы

Java Programmer

Black Knight Financial Services, Глазго, Шотландия

2010–2019

  • Спроектировал и разработал до 10 проектов приложений в год.
  • Разработка требований к проекту в сотрудничестве с группами анализа данных.
  • Участвовал во встречах по проекту с техническим персоналом, бизнес-аналитиками и внешними заинтересованными сторонами.
  • Обучал и обучал более 15 молодых программистов и разработчиков.

Ключевое достижение: Разработан инструмент автоматизации тестирования, который сократил время тестирования на 55%.

Узнайте, как максимально использовать раздел истории работы, чтобы произвести впечатление на каждого рекрутера: Как описать историю работы в резюме / резюме для получения дополнительных рабочих мест

Что вам нужно, чтобы надеть Резюме в этом разделе зависит от вашего опыта.

Если у вас более 2 лет соответствующего опыта работы, в разделе вашего образования укажите все высшие степени.Введите:

  • Дата окончания
  • Ваша степень
  • Название учебного заведения.

И больше ничего.

Как в этом примере:

2015 Магистр сравнительной литературы

King’s College, Лондон

2014 B.A. на французском языке
University of Southampton

Для резюме начального уровня с небольшим опытом работы разместите раздел образования над своим опытом работы.Вы можете добавить:

  • Ваши отличия
  • Название вашей диссертации
  • Соответствующая курсовая работа
  • Ваши лучшие достижения
  • Внешкольная академическая деятельность.

Как это:

2018 B.A. в области психологии
Университет Стирлинга

1: 1
Соответствующие курсовые работы: деловое общение, социальная психология, изучение английского языка, грамматика и редактирование
Внеучебные занятия: капитан команды по регби

Чтобы узнать больше о включении обучения в резюме см.: Раздел «Образование» для CV / Резюме: Лучшие советы

А теперь последний обязательный раздел резюме: навыки.

Вот что нужно перечислить:

  • 4–8 навыков, относящихся к работе
  • Мягкие навыки и жесткие навыки, специфичные для работы
  • Указание вашего уровня знаний (базовый, продвинутый, экспертный)
  • (Необязательно) Примеры того, как вы использовали свои способности.

И вот что лучше оставить при себе:

  • Навыки, не связанные с должностью
  • Длинные, неопределенные описания.

Представьте, что описание должности требует навыков в следующих областях: SEO, CRO, анализ данных.

См. Этот пример списка навыков:

(рост органического трафика на 78% за 12 месяцев)

  • CRO и A / B-тестирование - расширенный

(оптимизированный знак (рост на 37%)

  • HubSpot, Kissmetrics, Google Analytics - Advanced

Хорошие навыки, которые нужно включить в резюме, в наибольшей степени различаются в зависимости от должности, отрасли и индивидуального набора качеств.Не существует универсальной формулы.

Вот почему у вас есть более 10 специальных руководств по различным навыкам и способам их использования при поиске работы. Прочтите их, если хотите узнать больше о конкретных навыках:

Теперь вы знаете все о том, какие элементы включать в каждый из стандартных разделов резюме. Но хорошо составленное резюме - это еще кое-что.

6

Еще несколько хороших вещей для успешной работы

Вот несколько дополнительных идей о том, что надеть на обычное резюме, чтобы превратить это в потрясающий.

Силовые слова CV

Также известны как слова действия CV или глаголы действия . Это слова, которые вы используете, чтобы описать свои достижения, а не просто перечислить обязанности.

Со словами действия CV:

  • Ответственный за становится Улучшено ...
  • Работает с становится Сотрудничает в команде, которая ...
  • Ответственный становится Направлено 20 сотрудников на…

Вот несколько примеров слов действий для написания резюме:

  1. Выполнено
  2. Продвинутый
  3. Повышено
  4. Завершено
  5. Создано
  6. Доставлено
  7. Улучшено
  8. Ускоренный
  9. Улучшенный
  10. Поднятый
  11. Управляемый
  12. Максимально увеличенный
  13. Произведенный
  14. Стимулированный

Дополнительные 226 см .: 240 Самые эффективные слова для резюме / резюме

Хорошо Шрифты CV

Используйте стандартные, элегантные и разборчивые шрифты такие как Calibri, Cambria, Open Sans, Helvetica, Georgia или Bookman Old Style.

Не выбирайте устаревшие шрифты, такие как Times New Roman. Никогда и не думают об использовании «причудливого» шрифта с фигурными хвостами. Вместо того, чтобы добавить класс, это сделает ваше резюме кошмаром для чтения.

Подробнее: Лучшие шрифты для резюме в 2020 году

Ключевые слова из описания вакансии

Отправка одного общего резюме всем потенциальным работодателям не годится. Особенно в эпоху программного обеспечения для отслеживания кандидатов вам необходимо адаптировать каждую отправляемую вами биографию в соответствии с предлагаемой работой.

Внимательно прочтите описание положения. Запишите все важные обязанности и необходимые навыки. Затем используйте эти ключевые слова в своем резюме.

Вот как это сделать безболезненно: Как адаптировать свое резюме под объявление о вакансии

Хороший макет резюме

Это означает:

  • Лоты пустого пространства
  • Единое форматирование
  • Заголовки больших разделов

И последнее слово…

Что вы никогда не должны включать в свое резюме?

Ложь.

У вас может возникнуть соблазн преувеличить важность ваших прошлых позиций. Украшайте свои достижения. Переоценивайте свои языковые навыки. И все это только для того, чтобы попасть на интервью, которое иначе получить невозможно.

Не надо.

Прежде всего - рекрутеров обучают выявлять лжецов. И как только они узнают, что вы солгали, второго шанса не будет.

И, как это ни парадоксально,

Работодатели гораздо снисходительнее, чем вы думаете.Недавний опрос показал, что 42% работодателей рассмотрят кандидатуру, которая соответствует только 60% ключевым квалификационным требованиям для определенной должности.

Не убедили? См .: Можете ли вы солгать в резюме и почему вы не можете

Ключевые выводы

Вот что нужно включить в резюме:

  1. Каждое резюме должно включать следующие разделы: Контактная информация, Профиль CV, Опыт работы, Образование, Навыки.
  2. Хорошими дополнительными разделами для резюме являются: Сертификаты, Ассоциации, Языки, Дополнительное обучение и курсы, Конференции, Публикации или Награды.
  3. В резюме никогда не следует включать: дату рождения, фотографию, требования к заработной плате, нерелевантные ссылки в социальных сетях, более чем 15-летний опыт работы, таблицы, изображения и, очевидно, ложь.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная помощь о том, что включить в резюме, а что оставить, напишите мне в комментариях, и я постараюсь уточнить ваши вопросы.Спасибо за прочтение!

.

Что такое резюме? Определение (значение и использование биографической справки)

Что такое резюме? Что обозначает резюме и почему возникает путаница?

Это настоящая проблема.

«Резюме» имеет два разных значения и определения, в зависимости от того, откуда вы.

Не волнуйтесь.

Объяснение простое (ну, , два, ).

Просто прокрутите вниз, чтобы увидеть резюме, которое вам нужно.

Это руководство покажет вам:

  • Что такое резюме в Англии или Америке.
  • Что такое CV и где его использовать.
  • Почему значение резюме различается в зависимости от местоположения.
  • Как написать любое резюме.

Хотите сэкономить время и подготовить свое резюме за 5 минут? Попробуйте наш конструктор резюме. Это быстро и легко. Кроме того, вы получите готовый контент, который можно добавить одним щелчком мыши. Посмотрите более 20 шаблонов резюме и создайте свое резюме здесь .

sample resume templates

Образец резюме, созданного с помощью нашего конструктора - Посмотрите другие шаблоны и создайте свое резюме здесь .

Один из наших пользователей, Никос, сказал следующее:

[Я использовал] хороший шаблон, который я нашел на Zety. В моем резюме теперь одна страница , а не три . То же самое.

Создайте свое резюме прямо сейчас

Ищете примеры резюме? Не смотрите больше: Примеры резюме для каждой профессии

1

Что такое резюме?

CV означает Curriculum Vitae или «жизненный путь.«В США резюме - это академический документ на 2–12 страниц, в котором подробно описывается ваша школьная карьера. В Европе резюме - это стандартное резюме на 1-2 страницы для работы, адаптированное к должности.

Другими словами, значение и определение резюме зависит от вашего местоположения.

Вот краткое изложение обоих видов резюме и их определений:

Что такое американское резюме?

В США документ CV представляет собой исчерпывающее изложение всей вашей академической карьеры.Это масштабно, как федеральное резюме или академическое резюме.

Поскольку он не привязан к конкретной вакансии, он добавляет все, что может волновать университеты. Это означает каждую вашу публикацию, конференцию и школьный проект.

Что означает резюме в Англии?

В Европе и Ирландии CV - это резюме для работы. Это 1-2 страницы. Здесь не перечислены все достижения. Вместо этого он рекламирует достижения, подтверждающие ключевые навыки, необходимые для работы.Это похоже на американские резюме, за некоторыми заметными исключениями.

Вам нужно написать CV или резюме? См. Наше руководство: CV и резюме: разница, определения и когда использовать Какие

Совет для профессионалов: Что такое биографическая справка ? CV - это два латинских слова. Это аббревиатура от «Курс», и «Жизнь». Ваше резюме - это вкратце курс вашей жизни.

CV для вакансий - это то же самое, что и резюме для вакансий.Европейцы и новозеландцы называют это резюме, а американцы - резюме. В любом случае значение резюме одно и то же. Это всего лишь 1-2-страничный документ, демонстрирующий навыки и опыт.

Как написать резюме для работы

Подождите секунду.

Если вы находитесь в Америке, не пишите резюме о работе. Вместо этого напишите резюме. Нужна помощь? См. Наше руководство: Как составить резюме для работы [от заявки до собеседования за 24 часа]

Если вы находитесь в США и пишете академическое резюме , см. Раздел ниже.

Если вы подаете заявление о приеме на работу в Европе или Новой Зеландии, вот как составить резюме о работе:

  1. Выберите правильный формат резюме.
  2. Начните со своей контактной информации.
  3. Напишите резюме.
  4. Добавьте индивидуальный опыт работы и достижения.
  5. Включите раздел образования, который соответствует работе.
  6. Соль в бонусных разделах резюме, чтобы удивить рекрутеров.
  7. Сохраните вашу работу в формате PDF.

Американцам, ищущим работу в Европе или Новой Зеландии, возможно, потребуется написать резюме о работе.Если это вы, см. Наше руководство: Как написать резюме для работы за 7 простых шагов

Совет для профессионалов: Что такое резюме? Это то же самое, что и резюме. Это короткий абзац в верхней части вашего резюме, в котором кратко изложены ваши основные достижения.

Мы знаем.

Это устрашающе.

Вы пытаетесь изобразить всю школьную жизнь на бумаге, чтобы произвести впечатление на власть имущих.

С чего начать? Что вы упускаете?

А-а!

Уберите палец с тревожной кнопки.

К счастью, написать резюме для академических кругов несложно. (Но значение резюме для школ отличается от .)

Каков формат резюме?

  • Используйте поля в 1 дюйм по всей ширине.
  • Выберите один хороший шрифт резюме и придерживайтесь его.
  • Делайте резюме сколь угодно длинным.
  • Сохраните свое академическое резюме в формате PDF.
  • Сначала укажите образование, затем публикации, награды, гранты и конференции.
  • Добавьте преподавательский и исследовательский опыт.

Хотите узнать больше о правильном формате резюме? Проверьте это: Формат резюме: как структурировать свое резюме

Совет для профессионалов: Ваше резюме может состоять из двух страниц, шести, 12 или 15. Просто используйте любую длину, чтобы показать все ваши академические достижения .

Давайте проясним это:

Некоторые люди думают, что резюме - это письмо. Это не. Это своего рода резюме.

Обновим: в Европе резюме - это как американское резюме.

В Америке CV означает полное академическое резюме.

Но там - это такая вещь, как резюме.

Что такое резюме?

CV письмо является сопроводительным письмом для вашего резюме.В письме с резюме для работы в Европе или Новой Зеландии добавлены достижения, доказывающие, что вы подходите для этой работы. С академическим резюме он демонстрирует страсть и готовность занять должность или награду.

Вам нужно написать резюме? Смотрите наше руководство: Как написать сопроводительное письмо к резюме

Pro Совет: Начните свое резюме с крючка. Вам нужно сразу же схватить читателя, чтобы он не заскучал и пропустил ваше письмо - и ваше резюме.

Ключевые выводы

Резюме: Что такое резюме?

  • В Европе, Ирландии и Новой Зеландии CV означает то же самое, что и резюме в США. Мы просто называем их разными именами.
  • В США CV представляет собой исчерпывающее академическое резюме, обычно длиной 2–12 страниц.
  • Используйте академическое резюме в США для программ магистратуры или докторантуры. Не адаптируйте его к какой-либо работе или должности.
  • Настройте резюме для работы в Европе или Новой Зеландии так же, как вы бы настроили резюме в США.

Все еще не могу понять ответ на вопрос «что такое резюме?» У вас есть вопросы о том, когда использовать резюме, а когда - резюме? Напишите нам в комментариях. Будем рады ответить!

.

Какую информацию вы должны включить в резюме?

При написании резюме вам следует собрать всю информацию, указанную ниже.

Вы, вероятно, не будете использовать всю эту информацию в своем резюме, но оно также предоставит вам полезный справочный материал, когда дело доходит до подготовки для интервью.

Написание резюме требует большой дисциплины и требует очень много времени, чтобы получить правильный ответ. Не скупитесь на время, которое вы тратите на определение и анализируя информацию, необходимую для вашего резюме.

Если у вас нет всей нужной информации, вы не сможете составить отличное резюме и не получите столько собеседований, сколько должны.

Личные данные

Ваше полное имя, адрес, домашний и мобильный телефон. Вам не нужно указывать дату рождения или семейное положение. Вы можете захотеть укажите национальность, если вы подаете заявку на работу за границей или если вы являетесь гражданином Великобритании / ЕС и ваше имя не похоже на другие имена в стране вы подаете заявку на работу.У вас есть полные водительские права? Это чисто?

Образование / квалификация

Укажите свою квалификацию и историю образования, например:

  • Бакалавр (с отличием) 2.2 в области биохимии в Уорикском университете, 1980 - 1983 гг.
  • GCE A Levels: математика [C], биология [B], химия [C] в школе Фарнхэм, 1978–1980 годы.
  • GCE O Levels (или GCSE, если вы их прошли): математика [B], английский язык [C], история [C], география [C], французский [C], химия [C], Биология [C] в Фарнемской школе, 1973–1978 гг.

Если у вас есть степень, вам, вероятно, не нужно будет перечислять все ваши уровни O / GCSE; просто перечислить номер, вероятно, будет достаточно.

Бесплатный обзор CV - Нажмите здесь Примеры CV - Нажмите здесь

Профессиональная квалификация

Укажите свою профессиональную квалификацию, членство в профессиональных ассоциациях и профессиональные идентификационные номера.

Если вы недавно закончили колледж или университет, получили HND или диплом и т. Д., То вы можете указать курсы, которые вы изучали, если предмет вы учились, соответствовали вашей целевой работе.

Учебные курсы

Перечислите все учебные курсы, связанные с работой, которые вы посещали, включая корпоративные курсы и курсы, которые вы посещали по собственной инициативе. Если вы получили квалификацию по любому курсу, пожалуйста, укажите это. Вам нужно только перечислить важные курсы, которые вы посещали; никого не волнует, если вы пошли на тайм-менеджмент конечно, ведь все отправляются на эти курсы!

Опыт работы

Когда мы пишем профессиональное резюме для человека, проработавшего несколько лет, мы обычно обнаруживаем, что нам не нужно включать какие-либо работы с частичной занятостью, работы на каникулах, волонтерскую работу или неоплачиваемый опыт работы - поэтому вам следует рассмотреть возможность исключения их из ваше резюме.Благотворительность может быть включена в ваши интересы.

Однако вы можете включить эти вакансии, если они покрывали период безработицы или время, когда вы не работали по какой-либо другой причине, или вы чувствуете, что часть полученного вами опыта пригодится на вашей следующей работе.

Обычно вам следует сосредоточиться на двух последних работах (если только вы не работали там недолго), потому что работодатели обычно интересуются этим.

Начните с вашей последней или последней работы и работайте в обратном направлении.

Для каждой должности (рассматривать внутреннее продвижение по службе как новую работу и записывать даты отдельно) укажите свои:

  1. Название должности (например, менеджер, руководитель и т. Д.), Должность человека, которому вы подчинялись (например, директор, менеджер и т. Д.), И когда вы начали и закончил в каждой работе.
  2. Дайте название компании и краткое описание предоставляемых ею услуг (используя термины, которые они использовали бы для описания сами)
  3. Укажите ваши основные обязанности, достижения, обязанности и навыки, которые могут быть переданы другому работодателю.Будьте конкретны и положительно о ваших навыках, например «хорошие письменные навыки» могут быть более точным описанием ваших способностей, чем «хорошие коммуникативные навыки».
  4. Укажите уровень вашей ответственности, если таковой имеется, например «ответственность за ведомственный бюджет в 100 тысяч фунтов стерлингов и управление 10 сотрудниками».
  5. Перечислите все ваши достижения на каждой должности, включая увеличение продаж / производительности и сэкономленные средства. Оцените свои достижения если возможно. «Увеличение продаж на 100 тысяч фунтов стерлингов» более интересно и позитивно, чем просто выражение «Увеличение продаж».Вы должны попытаться включить некоторые достижения например, соблюдение сроков, бюджета и т. д., а также любую информацию, которая может иметь отношение к вашей следующей работе.

Бесплатный обзор CV - Нажмите здесь Примеры CV - Нажмите здесь

Основные достижения

Когда вы перечисляете свои достижения в этом разделе, укажите только от 3 до 6 ваших самых важных рабочих достижений; другие ваши достижения могут быть описано в разделе опыта работы. Вы должны перечислить только те достижения, которые имеют отношение к вашей следующей работе, и указать, как вы их достигли.

Как профессиональные составители резюме, мы считаем, что раздел «Основные достижения» очень важен. как работодатель будет приглашать вас на собеседование только в том случае, если он видит в этом пользу. Ваши достижения могут продать вас работодателю и сделать их выберите для собеседования вас, а не кого-то другого. По этой причине очень важно тщательно обдумывать свои достижения.

Другой опыт

Перечислите свои навыки работы с компьютером, включая марку и тип оборудования, с которым вы знакомы, используемое программное обеспечение и операционную систему, e.г. IBM совместимый компьютер, Microsoft Windows 95, Microsoft Office 97.

Если у вас есть знания иностранного языка, которые могут иметь отношение к любой вакансии, на которую вы претендуете, перечислите их и укажите, соответствуют ли ваши навыки разговорные, письменные, деловые или технические. Пожалуйста, также укажите свой уровень владения языком: свободное владение языком, хорошие рабочие знания и т. Д. Вам следует перечислить только эти навыки, если они имеют отношение к вакансиям, на которые вы претендуете, поскольку никто не хочет слышать о курсах французского языка, которые вы прошли в школе в течение длительного времени давно.

Если это имеет отношение к вашей следующей работе, укажите скорость набора текста или стенографии.

Интересы / хобби

Перечислите свои интересы, хобби и любые виды спорта, которыми вы занимаетесь.

Перечислите все ответственные должности, которые вы занимаете или занимали в каком-либо клубе или организации, и укажите, каковы были ваши обязанности и достижения.

Список литературы

Обычно не требуется указывать рецензентов в резюме, но неплохо подумать, кого вы могли бы спросить сейчас.

Однако для некоторых профессий список судей является нормальным; к ним относятся профессии преподавателя и службы здравоохранения (NHS) - ваши судьи в этих профессий часто просят дать вам рекомендации еще до того, как вас пригласят на собеседование.

Сводка

Перечислите свои основные навыки, сильные стороны, личные качества и достижения.

Будьте очень конкретны, например хороший командный игрок, отличные письменные навыки, разносторонний, способный мотивировать других и т. д.Посмотрите на оценки своих сотрудников или на свои Рекомендации.

Убедитесь, что вы можете четко продемонстрировать навыки, которые вы указали в своем резюме в своем резюме, иначе люди не поверят, что вы действительно обладают ими.

.

Смотрите также