Как проверить ступицу


Проверка ступицы. Как проверить подшипник ступицы колеса

Проверка подшипника ступицы — занятие несложное, однако требующее определенных знаний и навыков от автовладельца. Диагностику состояния подшипника можно выполнить в гаражных условиях и даже просто в дороге. Другое дело, что гул, исходящий от ступичного узла, не всегда может сигнализировать о том, что вышел из строя именно ступичный подшипник.

Содержание:

Как проверить ступицу

Почему гудит ступица

Причин, по которым возникает гул или стук в районе ступичного подшипника на самом деле несколько. Так, неприятные скрипящие звуки могут быть признаком частичного выхода из строя рулевой тяги, наконечника, шаровой опоры, изношенных сайлентблоков, а также непосредственно от ступичного подшипника. И именно подшипник чаще всего и становится причиной возникновения гула.

В качестве ступичного подшипника используют закрытый тип подшипников. Это связано с тем, что при движении авто нельзя допустить попадание в корпус подшипника песка, грязи, пыли и других абразивных элементов. В общем, существует шесть основных причин, по которым возможно возникновение ситуации, когда ступичный подшипник частично выходит из строя и начинает скрипеть.

  1. Значительный пробег. Это естественная причина, из-за которой внутренняя поверхность корпуса подшипника изнашивается, в ней канавки для шариков в нем расширяются и подшипник начинает стучать. Обычно это происходит после 100 тысячах километров пробега (зависит от конкретного автомобиля, марки подшипника, характера езды на машине).
  2. Потеря герметичности. Корпус подшипника закрытого типа имеет резиновые и/или пластмассовые вставки-кожухи, которые закрывают шарики подшипника от внешней среды. Дело в том, что внутри подшипника имеется небольшое количество смазки, обеспечивающей его нормальную работу. Соответственно, при повреждении таких вставок смазка вытекает, и подшипник начинает работать «на сухую», а соответственно, происходит резкий износ.
  3. Неаккуратная езда. Если автомобиль часто на высокой скорости влетает в ямы, выбоины, наезжает на кочки, то все это разбивает не только подвеску, но и саму ступицу.
  4. Неправильная запрессовка. Это довольно редкая причина, однако если при прошлом ремонте установку подшипника делал неопытный (или неквалифицированный) человек, то вполне возможно что подшипник был установлен наискосок. В таких условиях узел будет работать всего несколько тысяч километров пробега.
  5. Неправильный момент затяжки ступичной гайки. В технической документации к автомобилю всегда четко указывается, с каким крутящим моментом необходимо затягивать гайку ступицы а иногда как закручивать чтобы отрегулировать ступицу. Если значение момента превысить, то он начнет перегреваться во время езды, что естественным образом снизит его ресурс.
  6. Езда по лужам (воде). Это достаточно интересный случай, который заключается в том, что при езде всякий, даже исправный подшипник, разогревается, и это нормально. Но при заезде в холодную воду воздух внутри него сжимается и он через не очень плотные резиновые уплотнения сам засасывает влагу внутрь корпуса подшипника. Особенно это актуально, если резинки уже старые или просто трухлые. Причем сам хруст обычно появляется не сразу, а может появиться через один-два дня, когда непосредственно в подшипнике образуется пусть и малая, но коррозия.

Кроме перечисленных выше, существует еще ряд менее распространенных причин того, что подшипник ступицы начинает хрустеть при движении:

  • Заводской брак. Эта причина актуальная для недорогих подшипников китайского или российского производства. Выражаться это может по-разному. Например, неточное соблюдение размеров и допусков, некачественная герметизация (уплотнителя), мало специальной смазки.
  • Неправильный вылет колесных дисков. Это естественным образом приводит к увеличению нагрузки на ступичный подшипник, что сокращает срок его эксплуатации и может привести к появлению хруста в нем.
  • Частая эксплуатация перегруженной машины. Даже если автомобиль ездит по хорошим дорогам, то значительно и/или часто перегружать его нельзя. Это аналогично приводит к увеличению нагрузки на подшипники с указанными выше последствиями.
  • Слишком большой радиус покрышки. Особенно это актуально для джипов и коммерческого транспорта. Если диаметр покрышки будет большим, то при боковом ускорении на подшипник будет действовать дополнительная разрушающая сила. В частности, на передние ступицы.
  • Неисправные амортизаторы. Когда элементы подвески автомобиля не справляются должным образом со своими задачами, то при езде по плохим дорогам на подшипники ступицы возрастает нагрузка в вертикальной плоскости, что снижает их общий ресурс. Поэтому нужно следить, чтобы подвеска машины работала в штатном режиме. Особенно, если машина часто эксплуатируется по плохим дорогам и/или часто значительно нагружают.
  • Неисправности в тормозной системе. Зачастую при этом температура тормозной жидкости и/или температура тормозного диска (барабана) будет высокой, и тепловая энергия будет передаваться на ступичный подшипник. А перегрев снижает его ресурс.
  • Неправильное развал/схождение колес. Если колеса установлены под неправильными углами, то на подшипники будет неверно распределены усилия нагрузки. Соответственно, на одной из сторон подшипник будет испытывать перегрузку.

Признаки поломки подшипника ступицы

Поводом к тому, чтобы выполнить проверку ступичного подшипника автомобиля может быть один или несколько из перечисленных ниже признаков:

  • Появление гула (похоже на «сухой» хруст) из колеса. Как правило, гул возникает при превышении машиной определенной скорости (обычно это значение составляет около 60…70 км/ч). Гул усиливается при вхождении машины в повороты, особенно на большой скорости.
  • Зачастую вместе с гулом возникает и вибрация не только на руле, а всей машины (вследствие биения подшипника), которая ощущается при езде, особенно по гладкой дороге.
  • Перегрев колесного диска во время продолжительного движения автомобиля. В некоторых случаях перегревается тормозной суппорт вплоть до того, что может закипеть тормозная жидкость.
  • Подклинивание колеса. Для водителя это выражается таким образом, что при езде по прямой машину как бы «тянет» в сторону. Вызвано это тем, что проблемный подшипник немного затормаживает связанное с ним колесо. Симптомы похожи на те, которые возникают при неправильно настроенном развале-схождении. Такое поведение уже очень опасно, так как если заклинит ступичный подшипник, то он может разбить ШРУС, и на скорости диском разрежет покрышку!

Как проверить подшипник ступицы

Существует четыре основных метода, с помощью которых любой автовладелец может проверить состояние ступицы.

Проверка плоскостей

Видео как проверить подшипник ступицы

Это наиболее простой метод, и с его помощью можно проверить подшипник ступицы прямо возле гаража или подъезда. Так, для этого надо загнать машину на ровную асфальтированную (бетонированную) площадку. Далее берем рукой за проблемное колесо в его верхней точке и изо всех сил пытаемся раскачать его движениями от себя и на себя. Если при этом имеют место металлические щелчки — значит подшипнику пришел конец, и его нужно менять!

Когда явных щелчков при выполнении подобной операции не слышно, но подозрения остались — нужно поддомкратить машину со стороны исследуемого колеса. После этого нужно вручную придать колесу вращательные движения (если это приводное колесо, то нужно предварительно снять машину с передачи). Если в процессе вращения имеется посторонний шум, подшипник гудит или хрустит — это дополнительное подтверждение того, что ступица вышла из строя. При неисправном подшипнике в процессе вращения складывается впечатление, что колесо как бы не надежно сидит на своем месте.

Также при поддомкрачивании можно расшатать колесо не только в вертикальной плоскости, но и в горизонтальной и в диагональной. Это даст больше информации. В процессе раскачивания соблюдайте осторожность, чтобы машина не упала с домкрата! Так, нужно взять рукой за верхнюю и нижнюю точку колеса и попытаться раскачать его. Если люфт есть — он будет ощутим.

Описанный метод подходит для диагностики как передних, так и задних подшипников ступицы.

Проверка ступицы на биение

Косвенным признаком деформированных ступиц будет биение в педаль при торможении. Это может быть вызвано как биением тормозного диска, так и биением ступицы. А в некоторых случаях тормозной диск под воздействием температуры сам деформируется вслед за ступицей. Отклонения от вертикальной плоскости даже на 0,2 мм уже вызывает вибрации и биение на скорости.

Максимально допустимый показатель биения не должен превышать отметку 0,1 мм, а в некоторых случаях такое значение может быть и меньше — от 0,05 мм до 0,07 мм.

На СТО биение ступицы проверяют манометром часового типа. Такой манометр прислоняется к плоскости ступицы и показывает точное значение биения. В гаражных условиях, когда нет такого устройства, — пользуются отверткой (позволяет сделать вывод бьет ступица или сам диск).

Алгоритм проверки ступицы на биение своими руками будет следующим:

  1. Снимает нужное колесо.
  2. Берем головку с воротком, с их помощью будем вращать колесо за ступичную гайку.
  3. Берем плоскую отвертку, опираем ее на скобу суппорта и подводим жалом к рабочей поверхности вращающегося тормозного диска (ближе к его краю). Необходимо удерживать так неподвижно в процессе вращения.
  4. Если тормозной диск имеет биение, то отвертка будет оставлять на его поверхности царапины. И не по всей окружности, а только на дуге, которая выпирает в горизонтальной плоскости.
  5. Каждый диск нужно проверить с обеих сторон.
  6. Если на диске было найдено «кривое» место, то необходимо отсоединить его от ступицы, развернуть на 180 градусов и вновь установить на ступицу. При этом надежно закрепив с помощью монтажных болтов.
  7. Далее повторяем процедуру по поиску выпуклостей на испытуемом диске.
  8. В случае, если вновь образованная дуга-царапина располагается поверх уже начерченной — значит, кривой тормозной диск.
  9. В случае же, когда в результате эксперимента было образовано две дуги, расположенные на диске противоположно друг другу (на 180 градусов) — значит кривая ступица.

Проверка на подъемнике

Данный метод лучше всего подходит для переднеприводных автомобилей, так как у них конструкция передних ступичных подшипников сложнее, чем у заднеприводных. Однако его также можно использовать и для диагностики задне- и полноприводных машин.

Чтобы проверить подшипники ступиц колес, машину необходимо загнать на подъемник, запустить двигатель, включить передачу и разогнать колеса. После этого заглушить двигатель и слушать, как работают подшипники в процессе остановки колес. Если какой-либо из подшипников неисправен, то явно будет слышно по хрусту и вибрации на конкретном колесе.

Как проверить ступицу на домкрате (передняя и задняя)

Гудит или нет, ступичный подшипник, можно проверить и на домкрате. Причем работать желательно в закрытом гараже или в боксе, поскольку так звуки будут ощущаются гораздо лучше, чем на улице. Машину поддомкрачиваем поочередно под рычаг одного из колес. Когда не знаете ступица какого колеса шумит, то рекомендуется начать с задних колес, а потом спереди. Делать это нужно последовательно с колесами одной оси. Порядок действий такой:

Как проверить ступичный подшипник

Как проверить ступичный подшипник на домкрате

  1. Вывесить проверяемое колесо на домкрате.
  2. Задние колеса крутим вручную (на переднем приводе) и слушаем.
  3. Для проверки передних колес нужно выжать сцепление (для механической коробки передач), запустить двигатель, включить 5-ю передачу и плавно отпустить сцепление.
  4. При этом вывешенное колесо будет вращаться со скоростью, соответствующей приблизительно 30...40 км/ч.
  5. Если подшипник ступицы поврежден — то это будет прекрасно слышно на слух для человека, стоящего в непосредственной близости к нему.
  6. После разгона можно установить нейтральную передачу и заглушить двигатель с тем, чтобы дать колесу самостоятельно остановиться. Это исключит дополнительный шум двигателя.

В процессе проверки соблюдайте осторожность! Ставьте машину на ручной тормоз и желательно на противооткатные упоры!

Обратите внимание, что долго в таком режиме машину оставлять нельзя, процедура проверки должна занимать считанные минуты! В полноприводной машине нужно обязательно отключить привод второй оси. Если такой возможности нет — то проверять нужно только на подъемнике, вывешивая всю машину целиком.

Как проверить в движении (проверка передней ступицы)

Косвенно диагностировать выход из строя ступичного подшипника можно и в пути. Для этого нужно найти ровную, желательно асфальтированную, площадку. И на ней поездить на машине со скоростью 40…50 км/ч, входя при этом в повороты.

Суть проверки заключается в том, что при повороте влево центр тяжести машины смещается вправо, и соответственно, на правый ступичный подшипник приходится дополнительная нагрузка. При этом он начинает издавать дополнительную шум. При выходе из поворота этот гул пропадает. Аналогично при правом повороте должен шелестеть (если неисправен) левый ступичный подшипник.

При езде по прямой гладкой дороге частично вышедший из строя ступичный подшипник начинает шуметь при наборе машиной определенной скорости (обычно звук начинает ощущаться на скорости около 60 км/ч). И по мере разгона гул возрастает. Однако если имеют место такие звуки, то желательно сильно не разгоняться. Во-первых, это небезопасно, а во-вторых, это приводит к еще большему износу подшипника.

Особенно четко гул слышен при езде по гладкому асфальту. Это обусловлено тем, что при езде по крупнозернистому асфальту шум от езды сам по себе достаточно ощутимый, поэтому он попросту приглушает гул подшипника. А вот при езде по хорошему покрытию звук ощущается «во всей красе».

Температура колесного диска

Это весьма косвенный признак, однако на него тоже можно обратить внимание. Так, изношенный ступичный подшипник в процессе своей работы (вращения) сильно греется. Излучаемое им тепло передается на прилегающие к нему металлические детали, в том числе, на колесный диск. Поэтому в процессе езды, не нажимая на педаль тормоза (чтобы не нагреть тормозной диск) необходимо остановиться просто накатом. Если диск будет теплый — это косвенный признак вышедшего из строя ступичного подшипника. Однако тут нужно учитывать, что покрышки в процессе езды также греются, поэтому этот метод лучше выполнять в умеренную по температуре погоду (весной или осенью).

Что будет если не менять подшипник когда он гудит

При появлении неприятного подозрительного гула при наборе определенной скорости и/или вхождении в повороты необходимо как можно скорее выполнить проверку ступицы. Использование машины с поломанным ступичным подшипником не только вредно для машины, но и опасно!

Что будет если заклинит ступичный подшипник. Наглядно

Так, если вовремя не поменять вышедший из строя подшипник ступицы, то это может грозить (или одновременно несколькими) аварийными ситуациями:

  • Дополнительная нагрузка (вибрация) на ходовую часть машины ее рулевое управление. Это приводит к снижению ресурса их отдельных частей и узлов.
  • Снижается тяга двигателя, его КПД, что может привести в том числе к увеличению расхода топлива.
  • Из-за перегрева тормозного узла может закипеть тормозная жидкость. Это приведет к частичному и даже полному выходу системы торможения из строя!
  • При повороте колесо может попросту «лечь», что приведет к потере контроля над автомобилем. На скорости это может быть фатальным!
  • При критическом износе подшипник может заклинить, что приведет к остановке колеса. И если такая ситуация произойдет в движении — это может стать причиной значительного ДТП!

Если по каким-либо причинам на данный момент у вас нет возможности срочно поменять подшипник ступицы — то когда ступица загудит можно ездить на небольших скоростях, приблизительно до 40…50 км/ч, причем проехать не более 1000 км. Быстрее разгоняться и дольше кататься крайне не рекомендуется!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

🚘 Как проверить ступичный подшипник переднего колеса: признаки неисправности

Появление посторонних шумов со стороны передней подвески при движении автомобиля может быть вызвано целым рядом неисправностей. Одним из таковых может быть сильный износ ступичного подшипника левого или правого переднего колеса, замена которого вполне может быть выполнена своими руками, так как для этого не нужны даже яма или подъемник. В данной статье вы подробнее узнаете, как проверить ступичный подшипник. Выявить данную неисправность можно несколькими способами.

Косвенные признаки износа подшипника ступицы передней подвески

В данном разделе вы найдете признаки неисправности ступичного подшипника, а так же о том, как проверить подшипник ступицы переднего колеса.

  • Характерным признаком того, что необходима замена подшипника ступицы в Калине, является посторонний ровный шум (гудение, гул) со стороны левого или правого колеса при движении. Как правило, в данном случае он усиливается на высокой скорости (более 80-90 км/ч), поэтому чаще всего замечается при движении по трассе.

  • Из-за шума, создаваемого потоком воздуха и при контакте покрышек с дорогой, далеко не всегда можно точно определить источник звука. Примечательно, что из салона шум с правой стороны зачастую воспринимается как с левой и наоборот. В этом случае необходимо обратить внимание на то, как изменяется звук на поворотах, так как в этот момент на подшипник приходится повышенная нагрузка. Так, исчезновение звука при повороте налево и его усиление при повороте направо свидетельствует об износе левого подшипника ступицы. Соответственно, об износе правого говорят противоположные симптомы.

Диагностика подшипника ступичных подшипников левого и правого переднего колеса

Как узнать какой ступичный подшипник гудит?

  • Чтобы наверняка удостовериться в неисправности подшипников ступицы переднего левого или правого колеса, или же отсутствии таковой, лучше производить проверку на стоящем автомобиле. Вывесив передние колеса и задействовав стояночный тормоз, необходимо «разогнать» на пятой передаче стоящий на месте автомобиль до 120 км/ч и послушать с какой стороны раздается шум. В идеале лучше это делать при помощи фонендоскопа.

Недостатком вышеописанного способа диагностики является шум работающего двигателя, который может заглушить звук, и отсутствие нагрузки. Более объективным симптомом является наличие люфта, который можно выявить, покачав переднее колеса руками взявшись за верхнюю его часть. Кроме того, колесо можно прокрутить руками, обратив внимание на наличие посторонних звуков и плавность замедления движения. В данном случае нагрузка невелика, но зато отсутствует шум, издаваемый двигателем и КПП. Проверку лучше производить с помощником, который будет нажимать на педаль тормоза, не блокируя колесо полностью – если звук при этом пропадает, дело почти наверняка именно в подшипнике.

Спасибо за подписку!

О необходимости замены ступичного подшипника передней подвески может свидетельствовать сильный шум со стороны колеса, усиливающийся при преодолении неровностей и прохождении поворотов. При появлении подобных симптомов необходимо более тщательно проверить состояние подшипников ступицы левого и правого колеса уже на стоящем на месте транспортном средстве. Наиболее объективным признаком сильного износа в данном случае будет сильный люфт колеса, который можно обнаружить, покачав его руками. После такой диагностики Вы сможете определить необходима ли вам замена ступичного подшипника на Калине.

Как проверить ступичный подшипник — обзор от TOPGEARS

Содержание статьи:

Иногда приходится слышать неприятный гул в области колес. И тогда приходится разбираться в чем же причина и откуда же идет гул. Скорее всего виной тому будет подшипник ступицы, который уже износился. О том как проверить ступичный подшипник и что при этом нужно делать раскажем в текущей статье.

Роль ступичного подшипника в жизни автомобиля

Итак, главная роль подшипника — это фиксации основной вращающейся детали. Она невероятно простая, но очень важная. Изготавливается, из очень прочных и качественных материалов. Ведь на нее падает очень большая нагрузка. Фиксация это не одна из функций подшипника. Он равномерно распределяет вес и нагрузку автомобиля на все ее части. Именно при наборе скорости и торможении всю нагрузку подшипник распределяет равномерно по всем деталям. Очень важно чтобы, сама деталь изготавливалась из качественного материала. Сама деталь, состоит из металлических шариков, которые крутиться вокруг своей оси. Из-за высокого давления на подшипник, при торможении автомобиля, не качественная деталь ломается. Делая дальнейшее движение не возможным. Задние и передние подшипники отличаются сое структурой друг от друга, но выполняют одну функцию.


Почему троит двигатель в машине — узнайте в нашем обзоре


Ступичный подшипник – одна из самых нагруженных деталей, на которую не только приходится вес автомобиля, но и дополнительные нагрузки от торможений-ускорений-поворотов. Механизм, работающий в таких условиях, делается максимально надежным, и современные подшипники рассчитаны на 200 тыс. км аккуратного «европейского» вождения или 50-100 тыс. км езды по плохим дорогам.


Если сама ступица обеспечивает вращение колеса, то подшипник фиксирует всю конструкцию на подвеске


По конструкции подшипники делятся на однорядные и двухрядные, шариковые радиально-упорные и конические роликовые. Чем больше опорная поверхность подшипника, тем меньше нагрузка на его элементы и тем дольше срок службы, поэтому многие производители отдают предпочтение коническим подшипникам, которые устанавливаются либо парой (для компенсации разнонаправленных нагрузок), либо сразу делаются двухрядными.

На торцевой поверхности подшипник имеет защитное кольцо, надежно предохраняющее от вытекания пластичной смазки и попадания внутрь воды и грязи. Повреждение кольца означает замену самого подшипника: все они делаются неразборными и неремонтируемыми.

Появился гул в области колес

Самым первым признаком того, что неисправен ступичный подшипник, будет очень низкочастотный и весьма неприятный гул, который постепенно только нарастает. И всё-таки как проверить подшипник ступицы?

Для наиболее детального определения возможно взять на вооружение следующий метод, в котором используются повороты влево и вправо:

  • В процессе поворота в левую сторону автомобиль начинает крениться на правую сторону. В таком же случае наибольшая нагрузка будет идти на правое колесо, с левого снимается вся нагрузка.
  • При движении авто на скорости от 10 до 15 км в час из-за очень резкого поворота руля в левую сторону полностью стихает посторонний гул. Это значит, что возникли проблемы со ступичным подшипником левого колеса. Если же шум уходит при повороте только направо, то сломан подшипник правого колеса.

Читайте как проверить мембрану газового редуктора в нашем обзоре


Чтобы сделать диагностику наиболее правильной потребуется приподнять авто домкратом либо подъёмником (если есть). После мотор машины разгоняется до 4 передачи. Скорость должна достигать 70 — 80 км в час помощи автомобильного домкрата. Требуется запустить двигатель, разогнать машину, выжать сцепление, а после отключить передачу. Далее необходимо выйти из салона, а после на слух точно определить источник шума. Когда колесо полностью встанет, нужно взять его в руки по верхней и нижней части, начиная раскачивать его в вертикальном положении.

Возможные причины поломки ступичного подшипника

В принципе, если речь идет о действительно качественных ступичных подшипниках, то изготавливаются они из материалов, способных выдержать просто сумасшедшие нагрузки. Благодаря этому, ступичные ходят по 120 и более тысяч километров пробега. Но иногда, этот срок сокращается и причем, существенно.  Перечислим основные причины сокращения срока службы, подшипника ступицы:

  1. частые попадания колеса в ямы на высокой скорости;
  2. потеря смазочной жидкости;
  3. неправильная затяжка при замене;
  4. кривая запрессовка при замене;

И так, если автомобиль попадает в яму колесом, да еще и на высокой скорости, ступичные подшипники, как собственно и вся подвеска, испытывают огромные нагрузки, чтобы не сказать перегрузки. И если такое случается часто, ступичные могут умирать раньше положенного срока.


Аккуратная езда существенно продляет срок службы очень многих и очень разных частей автомобиля, и ступичного подшипника в том числе


Если повреждены защитные пыльники, то из внутренней части подшипника вытекает смазка и подшипник умирает. Поэтому, при замене ступичных, нужно следить чтобы защитные элементы были установлены правильно и не повреждались в процессе установки.

Затяжка ступичного подшипника

Что касается неправильной затяжки, то это причина, которая относится к компетенции специалистов, осуществляющих замену ступичных подшипников. Если затянуть подшипник очень сильно, он может перегреваться, что негативно сказывается на его ресурсе.


Читайте Как правильно заводить машину


Ну а перекосы  при запрессовке ступичного подшипника приводят к тому, что  нагрузки, которые воспринимает подшипник, распределяются неравномерно. А это, приводит к неравномерному износу.

Следует отметить, что два последних фактора, снижающих срок службы ступичного подшипника,  относятся к  работе слесарей, которые  производят замену. А потому, доверяйте такую работу, как и любимое авто вообще, только надежным и проверенным профессионалам. Тем более что если вы водите машину аккуратно, и не проверяете ее на прочность жестко и регулярно, осуществлять замену ступичных подшипников, вам придется не часто.

Какие могут быть признаки неисправности ступичного подшипника

Машина издает сухой хруст при движении

Как правило, данный звук обозначает первый признак поломки ступичного подшипника. За счет разбитой обоймы сферические элементы рассредоточены в детали неравномерно, что позволяет им свободно перекатываться.

Руль и кузов автомобиля вибрируют

Вибрация возникает из-за высокой степени износа подшипника ступицы, так как обойма уже приведена сферическими элементами в негодность. Данный дефект может повлечь за собой заклинивание узла.

Тяга автомобиля в определенную сторону

Этот эффект похож с тем, что появляется при неправильно настроенном развале-схождении машины. Собственно, за счет стопора в узлах автомобиль может утягивать в определенную сторону.

Само собой, при возникновении подобных симптомов следует проверить исправность данного узла самостоятельно или пригнать транспортное средство на станцию технического обслуживания. Конечно, можно воспользоваться услугами «гаражного сервиса», но зачастую именно такие мастера выполняют некачественную замену подшипников.


Не стоит обращать внимание на то, что указанный ресурсный срок ступичных подшипников заявлен до 1000000 километров


Это лишь максимально допустимый предел эксплуатации, который возможен в том случае, если соблюдалось своевременное обслуживание, ездить только по качественному дорожному полотну и не эксплуатировать машину в суровых климатических условиях.

Как проверить задний ступичный подшипник

Нет существенной разницы в проверке по сравнению с передней подвеской. У переднеприводных авто вывешенные задние колеса проворачиваются вручную.

Попробуйте взяться рукой за пружину подвески, и тогда вибрации передадутся в руку. Аналогично наличие люфта проверяют пошатыванием в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Различайте звук трения тормозных колодок и как звучит неисправный подшипник. Если шарики сработались, то будет слышно, как они перекатываются.

Автомобиль с задним приводом проверяют вращением приводной оси:

  1. «Зад» слегка приподнимают;
  2. ставят машину на ручник;
  3. запускают двигатель и разгоняют до скорости 30-40 км/ч на спидометре, что соответствует 60-80 км/ч;
  4. слушают одну сторону, затем те же действия, с другой стороны.

Как проверить подшипник передней ступицы

Выполнить диагностику ступичных узлов можно так же при стоящем на месте автомобиле. Для этого выполните следующие действия:

  • Загоните машину в гараж или установите на ровную поверхность.
  • Подставьте под задние колёса противооткатные упоры.
  • Приподнимите домкратом левую или правую сторону.
  • Проверьте люфт колес, покачивая в осевом направлении. Поломка будет выявлена при наличие ощутимого люфта.
  • Если по люфту не удалось определить неисправность, необходимо раскрутить колесо и определять уже по шуму, сравнивая звук правого или левого колеса.
  • Если авто переднеприводное, тогда приподнимите передок, и запустив двигатель, разгонитесь до 30-40 км/час на спидометре. Иногда гул появляется только при определенных скоростях.

Обратите внимание, в каких плоскостях надо «шатать». Беритесь за нижнюю часть на шесть часов и за верх напротив, смотрите на смещение относительно оси. Начните с неприводных колес. Они провернутся вручную. Ступичные подшипники переднего колёса проверяют при включенном двигателе. Передняя правая или левая сторона машины ставится на упор под рычаг подвески, чтобы ШРУС находился в горизонтальном положении. Затем сравнивают гул с обеих сторон.



Ни сама ступица, ни ступичный подшипник ремонту не подлежат: при выявлении неисправностей их можно только заменить


Распространенные повреждения подшипника ступицы

Разрушения при ударе

Это одна из самых распространенных неисправностей подшипников. Остановимся на некоторых важных моментах. Нарушение технологии установки подшипника в ступицу может привести к неправильному положению маслосъемного кольца. Поэтому всегда проверяйте расположение внутреннего и внешних колец.


При установке можно повредить подшипник и полуосью, на которую он насаживается


Еще один случай — сенсорное кольцо разрушено в результате внешних воздействий во время движения. Это конечно, вина водителя. Но если имеем повреждение, крышка сломана из-за неправильного обращения или некорректной установки, — то винить надо механика.

Загрязнение

След пыли, грязи или абразивных частиц из загрязненного рабочего помещения или грязных рук и инструментов. Иногда такой след остается из-за посторонних присадок в смазке или очищающем растворе. А между тем, такие вмятины вызывают сильные вибрации.

Пластическая деформация поверхности

Пластическая деформация происходит при нагрузках, превышающих предел прочности материала. Статические или ударные перегрузки вызывают пластические деформации с образованием вмятин на поверхностях дорожек качения подшипника, расположенных соответственно шагу тел качения. Это один из немногоих случаев неисправности подшипника, когда его выход из строя произошел не по вине механика или производителя, а из-за собственной вины.


Узнайте про причины, почему не завидится машина


Но на поверхности качения могут быть и откровенные вмятины. Это уже несколько другие причины — либо неправильный подбор подшипника, либо нарушение технологии сборки и установки (использованике молотка, падение при транспортировке и установке, монтаж подшипника на вал с приложением усилия на наружное кольцо.

К этой же группе можно отнести и усталость материала. Здесь виноват, как правило, установщик — неправильно подобран подшипник (снаружи он может и не отличаться, но, возможно, не предназначен для данного применения).


Пластическая деформация поверхности внутреннего кольца указывает на повышенную вибрацию вала


Перегрев

Причинами такого состояния могут стать:

  1. Сильное внешнее тепло.
  2. Недостаточный отвод.
  3. Недостаточное охлаждение или смазка.

В результате температурного воздействия цвет колец, тел качения и обоймы изменяется с желтого на синий. Рост температуры может не только ухудшить смазку, но и разрушить ее, что еще больше повысит общую температуру подшипника. А при температуре свыше 200 градусов уменьшается жесткость и прочность подшипника, чтоможет вызвать преждевременный выход из строя.

Чем же все таки опасен неисправный ступичный подшипник?

Эксплуатация авто с такими признаками категорически запрещена! Такой подшипник в любой момент может заклинить! Поэтому замену подшипников лучше производить на стадии когда они начали гудеть.

Оттягивание сладкого момента ремонта неизбежно ведет к неисправности колеса, в котором посыпался подшипник. Вопрос в том, насколько серьезными окажутся сопутствующие моменты. Самый безобидный вариант – разворот ребром при повороте на небольшой скорости в сопровождении деформации полуоси, что потребует замены шаровой опоры. Однако если скорость велика, и тут подшипник раскалывается в оправке, колесо заклинивает, и машина полностью теряет управление.


Результат – вынос в кювет или на встречную полосу с огромной вероятностью летальных исходов


А уж, во сколько обойдется восстановление битого авто, и будет ли оно вообще подлежать ремонту, предугадать невозможно.

Состояние тормозной и ходовой части автомобиля – это не только ваш комфорт при вождении, но и ваша безопасность. Часто замена подшипника передней ступицы, не произведенная вовремя, может привести к серьезным последствиям. Поэтому за состоянием ступичных подшипников надо следить, ведь если вовремя не сделать замену ступицы, подшипник на скорости может раскрошиться и заклинить колесо.

Как долго можно ездить?

Некоторые водители после появления гула стараются его не замечать. Езда при неисправном подшипнике иногда длится полгода, иногда- несколько месяцев. Особенно стоит задуматься о своей безопасности при усилении шума подвески.

  1. разведение колодок — затормозить при необходимости будет невозможно;
  2. заклинивание колеса — на высокой скорости такое развитие событий опасно для жизни водителя и пассажиров;
  3. колесо уходит в сторону при повороте и водитель теряет управление автомобилем.

Предотвращение таких последствий — серьезный повод заменить деталь при первых же признаках неисправности. Срок эксплуатации любого ступичного подшипника не установлен регламентом технического обслуживания. Чаще всего на российских дорогах приходит в негодность правый передний элемент. Это связано с ездой по обочинам. Качество дороги также сильно сказывается на всех элементах подвески.

В зимнее время водители часто путают гул подшипника с шумом резины. На первых порах их действительно можно спутать. Однако спустя несколько недель не заметить характерный звук реактивной турбины будет сложно.

Замена проводится либо частично — выпресовывается старый и запресовывается новый подшипник, либо полностью — вместе со ступицей. Второй вариант предпочтительнее, когда не ступице замены явные следы выработки.


При бережной эксплуатации автомобиля и спокойной езде подшипники могут прослужить более 100 тыс. км


Разобравшись с особенностями гула подшипника, причинами его неисправности и порядком проверки, каждый водитель сможет самостоятельно диагностировать местоположение проблемы. Ее устранение лучше доверить профессионалам. Однако при наличии времени и специального оборудования все можно сделать самостоятельно. После ремонта необходимо выполнить развал/схождение колес.

Автор статьи: TopGears

Ступичный подшипник. Причины и признаки поломки, диагностика. Рекомендации по установке

Для начала надо понимать, какая основная функция у ступичного подшипника, и для чего он вообще нужен. Ступичный подшипник – деталь, которая обеспечивает плавность, равномерность и стабильность вращения колеса вокруг своей оси.

В этой статье мы рассмотрим основные признаки и симптомы неисправности ступичного подшипника, причины его поломки, как определить неисправность ступичного подшипника и рекомендации по его установке.

Разновидности ступичных подшипников

Неисправный ступичный подшипник делает вращение колеса неравномерным, колесо начинает, проще говоря, болтаться. Естественно на больших скоростях такая поломка может привести к аварии. Благо, ступичный подшипник на начальной стадии износа почти всегда предупреждает владельца автомобиля. Вначале он издает характерный шум на высокой скорости, затем звук становиться громче и раздражает владельца автомобиля. Становиться просто невыносимо ездить. Если проигнорировать такие сигналы ступичного подшипника, то вскоре он просто-напросто заклинит, и автомобиль не сможет продолжить движение самостоятельно. Самое неприятное, что может произойти – заклинивание ступичного подшипника на большой скорости. Можно только представить что произойдет, если на большой скорости резко перестанет крутиться одно из колес.

Последствия несвоевременной замены ступичного подшипника.

Причины поломки ступичного подшипника

Родные ступичные подшипники (которые устанавливаются на автомобиль с завода) способны пройти более чем 250 тыс. км,. при должной эксплуатации. Такой пробег подшипники могут выдержать благодаря прочным и надежным материалам, из которых сделаны. К более раннему выходу из строя ступичного подшипника приведут:

  • Частое попадание в ямы на высокой скорости. При попадании в ямы, вся подвеска автомобиля испытывает колоссальные нагрузки, ступичный подшипник не исключение;
  • Перегрев ступичного подшипника, например, из-за заклинившего суппорта или сильной затяжки. Если проигнорировать такую поломку как заклинивший тормозной суппорт, то ступица очень сильно нагреется и из нее вытечет смазка. Дальнейшая эксплуатация ступичного подшипника станет невозможной;
  • Потеря смазочного материала. Очень частая причина поломки. В дешевых ступичных подшипники производитель обычно не кладёт достаточного количества смазки, такой подшипник прослужит не более 30 тыс. км. Если брать качественный ступичный подшипник, то со временем смазочный материал из него просто-напросто выгорает или теряет свои свойства;
  • Неправильная затяжка ступичного подшипника. При установке ступичного подшипника надо обязательно знать, с каким моментом его затягивать. Это очень важно! не пренебрегайте этим пунктом ни в коем случае. Подшипник можно как перетянуть при установке, так и не дотянуть. При неправильной установке подшипника он может прослужить не более 1 тыс. км.
  • Неправильная запрессовка ступичного подшипника. При установке нового подшипника обязательно проверьте, нет ли никаких перекосов. Если криво запрессовать подшипник, нагрузки будут распределяться неравномерно. Несложно понять, что такой подшипник прослужит недолго;
  • Перегрузка автомобиля. Если вы любитель нагрузить свой автомобиль массивным грузом, знайте, первым кто берет на себя весь удар – ступичный подшипник. Будьте уверены, такая эксплуатация автомобиля однозначно приведет к замене ступичного подшипника;
  • Установка колесных дисков с вылетом непредусмотренным заводом изготовителем или установка проставок. Диски с большим вылетом так же приведут к преждевременному выходу из строя ступичных подшипников. При установке таких дисков, нагрузка на ступичный подшипник в разы возрастает.
Замена ступичного подшипника.

Становиться понятно, что надо избегать больших ям на дороге, покупать только качественные запчасти, доверять автомобиль только проверенным мастерам и правильно эксплуатировать автомобиль. При соблюдении этих правил ступичный подшипник прослужит Вам достаточно долго.

Признаки и симптомы “умирающего” ступичного подшипника

Как я уже сказал чаще всего при выходе из строя, ступичный подшипник начинает гудеть на большой скорости. Гул в ступичном подшипнике появляется из-за отсутствия достаточного количества смазки. Постепенно, по мере износа подшипника, этот звук начинает появляться и на более низких скоростях. Звук будет исходить непосредственно из самого колеса. Перепутать его можно разве что с неисправным подвесным подшипником (проблема очень популярна на Peugeot 307, 308) и неисправной КПП (если например, в ней недостаточно масла). Опытный мастер без особого труда диагностирует неисправный ступичный подшипник.

Кроме гула ступичный подшипник может издавать хруст или скрежет. В таких случаях подшипник предупреждает Вас, что он в скором времени заклинит. Такие звуки говорят именно о механических повреждениях подшипника.

Еще одним признаком неисправности ступичного подшипника является вибрация, которая передается и на руль и на всю машину. Обычно это происходит в определенном диапазоне скоростей (например, при движении со скоростью от 60 до 80 км/ч). Точно диагностировать неисправность ступичного подшипника в таком случае сможет только опытный мастер, потому что вибрацию в руль может отдавать какая-либо другая неисправная деталь подвески.

Когда подшипник уже сильно износился, автомобиль может уводить в сторону. Такая ситуация говорит о том, что у колеса уже появился значительный люфт. Контролировать автомобиль в таком случае будет все сложнее. Эксплуатация автомобиля категорически запрещена.

Последствия несвоевременной замены ступичного подшипника.

Как определить неисправность ступичного подшипника

В большинстве случаев характерные звуки неисправного ступичного подшипника сложно с чем-то спутать. При симптомах указанных выше можно с высокой вероятностью говорить о неисправности именно ступичного подшипника, а не чего-либо другого. Но все же, убедиться на 100% что причина посторонних звуков именно подшипник, можно. Для этого нужно вывесить (поддомкратить) колесо, от которого доносятся посторонние звуки, и пошатать его в вертикальной плоскости. Если у колеса есть даже незначительный люфт относительно ступицы, менять ступичный подшипник, скорее всего, придется. Исключением станет лишь тот случай, если ступичный подшипник у Вас недостаточно затянут, для этого проверьте момент затяжки ступичной гайки.

Запомните — у колеса с исправным подшипником никакого люфта быть не должно.

Если у колеса нет люфта в вертикальной плоскости, попробуйте вращать колесо руками, если чувствуются неравномерность вращения, или колесо издает посторонние звуки – необходима замена ступичного подшипника.

Рекомендации по установке ступичного подшипника

Итак, Вы диагностировали неисправность – ступичный подшипник.

  • Прежде всего, повторюсь, новый ступичный подшипник следует покупать только проверенной фирмы, лучше всего почитать отзывы о выбранной детали. Подойдите к этому вопросу серьезно, ведь именно от данного этапа зависит сколько он Вам прослужит. Как выбрать и купить запчасти на автомобиль я уже рассказывал.
  • Большинство ступичных подшипников идет с несъемными пыльниками, под которыми находиться смазка, в таком случае Вам не удастся проверить её количество. Но если Вам достался открытый подшипник, то обязательно убедитесь, в количестве смазки, которую положил производитель.
  • Перед установкой ступичного подшипника убедитесь в том, что контактные поверхности ступицы не повреждены, нет никаких задиров, ямочек, заусенцев и следов эксплуатации. Они могли образоваться во время работы или выпрессовки старого подшипника.
  • На некоторых автомобилях ступичный подшипник идет вместе с кольцом АБС (как на Peugeot 307), поэтому будьте внимательны при установке, некоторые горе-мастера устанавливают подшипник другой стороной.
  • Прежде чем запрессовывать подшипник, смажьте контактные поверхности мыльным раствором, это облегчит запрессовку подшипника.
  • При установке стопорного кольца ни в коем случае не повредите защитный пыльник подшипника.
  • Для установки ступичного подшипника в большинстве случаев необходим специальный прибор – пресс. Без него крайне сложно правильно и равномерно посадить подшипник в ступицу. Если в Вашем случае при замене подшипника требуется пресс, то лучше доверить эту работу проверенному автосервису.
Запресовка ступичного подшипника с помощью пресса

Подписывайтесь на наш ЯндексДзен

4 403

Похожие материалы

Ступичный подшипник как проверить? Как проверить исправность ступичного подшипника?

Конструкция подвески автомобиля – это достаточно сложный технический узел. Его составляющие постоянно дорабатываются, меняются и усовершенствуются. Но неизменным элементом подвески любого автомобиля был и остаётся ступичный подшипник. Как проверить элемент и каковы причины его износа? Ответы на эти и многие другие вопросы - в нашей сегодняшней статье.

Назначение

Для чего нужен данный элемент? Ступичный подшипник служит для обеспечения равномерно вращения колес автомобиля. Таким образом, данный механизм является связующим звеном между осью автомобиля и ступицей, к которой крепится на болтах диск с покрышкой.

Деталь относится к подшипникам качения. Состоит из металлических колец, между которыми запрессовываются конические элементы. Последние отделяются от корпуса резиновым изолятором.

Ресурс

Стоит отметить, что ресурс у данного элемента может сильно отличаться. Но зачастую срок службы ступичного подшипника (как проверить его, рассмотрим далее) - около 150 тысяч километров. Деталь без проблем выхаживает 5 и более лет эксплуатации.

Что влияет на ресурс?

Ключевой фактор, влияющий на этот параметр – смазка. Она заложена внутри неразборного корпуса. Материал рассчитан на весь срок эксплуатации. Хотя на некоторых отечественных авто элемент может разбираться и обслуживаться. Ниже мы выделим несколько факторов, из-за которых подшипник ступицы выходит из строя:

  • Качество дорог. Это основная причина, по которой выходит из строя данный элемент. Дело в том, что подшипник не имеет демпфирующих деталей в конструкции и воспринимает на себя все удары от дорожных неровностей. Соответственно, чем выше скорость и глубже яма, тем выше риск остаться без подшипника. Да, конструкция имеет прочность на удары. Но если это будет длиться постоянно, элемент просто не выдержит и рассыпется.
  • Среда эксплуатации. Каждую зиму на дороги высыпаются тонны реагентов. В итоге соль начинает разъедать не только кузов, но и детали подвески. Это касается и ступичного подшипника. Также элемент не любит воздействия воды. Это не значит, что машину нельзя часто мыть или не ездить в дождь. Достаточно периодически проверять герметичность защитного колпачка и наличие смазки под ним. Если смазку вымыло, а крышка заржавела изнутри, это плохой признак.
  • Перегрев. Элемент не должен терпеть сильных нагрузок. Если пропадает смазка (вымывается при разгерметизации), тут же начинаются губительные процессы. Подшипник работает «на сухую». Нагрев увеличивается в десятки раз. как результат – задиры на обойме и дальнейшая ее деформация. Восстановить уже повреждённый элемент не получится.

Как проверить исправность ступичного подшипника? Сделать это можно несколькими способами. О каждом из них мы расскажем подробней.

Способ № 1

Этот метод предполагает проверку состояния элемента без его демонтажа. Более того, вам необязательно заезжать на подъемник или использовать специализированное оборудования. Как проверить передний ступичный подшипник? Суть способа предельно ясна. Необходимо разогнать машину до 70-80 километров в час и переключиться на «нейтраль». Далее нужно тщательно прислушаться к шумам работы подвески. Важно выбирать максимально ровный участок дороги, чтобы ходы подвески были минимальными. Если вы слышите какой-либо гул, это говорит о неисправности подшипника.

Также отметим, что этот гул поначалу может быть еле заметным. Но это говорит о том, что процесс разрушения обоймы уже начался, и он необратим. Со временем гул будет усиливаться. В конечном итоге он сопоставится с шумом работы реактивных турбин самолета. Но доводить элемент до такого состояния крайне опасно – деталь может заклинить в любую секунду.

Способ № 2

Как проверить задний ступичный подшипник и передний? Необязательно искать ровный полигон для этого. Можно загнать машину на подъемник. Далее руками следует взяться за верхнюю и нижнюю часть покрышки и немного пошатать ее в горизонтальной или вертикальной плоскости. Какие-либо люфты исключены. Если вы увидели, что колесо шатается с зазором, значит, ступичный подшипник пришел в негодность. Отметим, что на задних колесах допускается небольшой люфт. Но его величина едва превышает сотых долей градуса. На передней же оси люфт и вовсе не допустим.

Если нет возможность использовать подъемник, не беда. Воспользуйтесь домкратом. Но минус данного способа в том, что вывешивать придется все четыре колеса по отдельности (поскольку подшипник может загудеть с разных сторон). Это займет немного больше времени. Но это еще не все методы того, как проверить подшипник ступицы. Есть еще один проверенный способ.

Способ № 3

В этом случае нам потребуется применить навыки контраварийного вождения. Плюс этого метода в том, что нам не нужно искать длинный участок дороги и разгонять машину до высоких скоростей. Но ровность покрытия тоже важна. Итак, как проверить ступичный подшипник? Разгоняем машину до 20-30 километров в час и начинаем резко вращать рулем вправо-влево. Так мы проверим, насколько сильно кренится кузов машины. Занос должен увеличиться, если ступичный подшипник неисправен. Все это будет сопровождаться характерным гулом. На поворотах он усиливается в разы.

Также этим способом мы можем определить, на какой именно стороне неисправен элемент. При повороте направо, нагрузка идет на левый подшипник (поскольку кузов смещается в противоположную сторону). Но выяснить, задний это элемент или передний, можно только на подъемнике.

Полезный совет

При покупке нового подшипника, важно проверить наличие в нем смазки. Часто недобросовестные производители не докладывают ее до нужного уровня. В результате элемент постоянно подвергается нагрузкам и выходит из строя.

Нередки случаи, когда деталь ломалась уже к 3000 км (особенно на УАЗах). Оптимальный вариант – выпотрошить всю имеющуюся смазку и нанести новую, купленную отдельно. Благо, сейчас продаются специализированные смазки. Они отличаются стойкостью к вымыванию и не меняют свойства при высоких температурах.

Заключение

Итак, мы выяснили, как проверить ступичный подшипник на предмет исправности. Помните, что при любых проблемах будет нарушаться целостность его обоймы. Возрастает люфт, ухудшается управляемость автомобиля. Ну и, конечно же, все проблемы сопровождаются характерным гулом. Важно заметить его на ранней стадии. Ездить с таким подшипником и далее крайне опасно. Особенно если это элемент передней оси.

javascript - Сигнализатор проверяет, запущен ли хаб уже

Переполнение стека
  1. Около
  2. Товары
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
.

Проверить подключение устройства к Центру Интернета вещей Azure

  • На чтение 9 минут

В этой статье

В этом руководстве вы используете инструменты портала Azure IoT Hub и команды Azure CLI для проверки возможности подключения устройств. В этом руководстве также используется простой симулятор устройства, который вы запускаете на своем настольном компьютере.

Если у вас нет подписки Azure, прежде чем начать, создайте бесплатную учетную запись.

Из этого руководства вы узнаете, как:

  • Проверьте аутентификацию устройства
  • Проверить подключение устройства к облаку
  • Проверка возможности подключения облака к устройству
  • Проверить двойную синхронизацию устройства

Используйте Azure Cloud Shell

Azure размещает Azure Cloud Shell, интерактивную среду оболочки, которую можно использовать через браузер.Вы можете использовать Bash или PowerShell с Cloud Shell для работы со службами Azure. Вы можете использовать предустановленные команды Cloud Shell для запуска кода из этой статьи, не устанавливая что-либо в вашей локальной среде.

Для запуска Azure Cloud Shell:

Опция Пример / ссылка
Выберите Попробовать в правом верхнем углу блока кода. При выборе Попробовать код автоматически не копируется в Cloud Shell.
Перейдите на https://shell.azure.com или нажмите кнопку Запустить Cloud Shell , чтобы открыть Cloud Shell в браузере.
Нажмите кнопку Cloud Shell в строке меню в правом верхнем углу портала Azure.

Чтобы запустить код из этой статьи в Azure Cloud Shell:

  1. Запустите Cloud Shell.

  2. Нажмите кнопку Копировать на блоке кода, чтобы скопировать код.

  3. Вставьте код в сеанс Cloud Shell, выбрав Ctrl + Shift + V в Windows и Linux или выбрав Cmd + Shift + V в macOS.

  4. Выберите Введите , чтобы запустить код.

Предварительные требования

Сценарии CLI, которые вы запускаете в этом руководстве, используют расширение Microsoft Azure IoT для Azure CLI. Чтобы установить это расширение, выполните следующую команду CLI:

  az extension add --name azure-iot  

Примечание

В этой статье используется новейшая версия расширения Azure IoT, которая называется azure-iot .Устаревшая версия называется azure-cli-iot-ext . У вас должна быть установлена ​​только одна версия. Вы можете использовать команду az extension list для проверки установленных расширений.

Используйте az extension remove --name azure-cli-iot-ext , чтобы удалить устаревшую версию расширения.

Используйте расширение az extension add --name azure-iot , чтобы добавить новую версию расширения.

Чтобы узнать, какие расширения вы установили, используйте список расширений az .

Приложение-симулятор устройства, которое вы запускаете в этом руководстве, написано с использованием Node.js. Вам понадобится Node.js v10.x.x или более поздняя версия на вашей машине разработки.

Вы можете загрузить Node.js для нескольких платформ с nodejs.org.

Вы можете проверить текущую версию Node.js на своей машине разработки, используя следующую команду:

  узел - версия  

Загрузите образец проекта симулятора устройства Node.js со страницы https://github.com/Azure-Samples/azure-iot-samples-node/archive/master.zip и распакуйте архив ZIP.

Убедитесь, что порт 8883 открыт в вашем брандмауэре. В примере устройства в этом руководстве используется протокол MQTT, который обменивается данными через порт 8883. Этот порт может быть заблокирован в некоторых корпоративных и образовательных сетевых средах. Дополнительные сведения и способы решения этой проблемы см. В разделе Подключение к Центру Интернета вещей (MQTT).

Создание центра Интернета вещей

Если вы создали бесплатный или стандартный уровень IoT-концентратора в предыдущем кратком руководстве или руководстве, вы можете пропустить этот шаг.

Чтобы создать Центр Интернета вещей с помощью портала Azure:

  1. Войдите на портал Azure.

  2. Выберите Создать ресурс > Интернет вещей > IoT Hub .

  3. Чтобы создать концентратор Интернета вещей бесплатного уровня, используйте значения в следующих таблицах:

    Настройка Значение
    Подписка Выберите свою подписку Azure в раскрывающемся списке.
    Группа ресурсов Создать новый. В этом руководстве используется имя tutorials-iot-hub-rg .
    Регион В этом руководстве используется West US . Вы можете выбрать ближайший к вам регион.
    Имя На следующем снимке экрана используется имя tutorials-iot-hub . При создании хаба вы должны выбрать собственное уникальное имя.

    Настройка Значение
    Уровень цен и шкалы F1 Бесплатно.В подписке может быть только один концентратор уровня бесплатного пользования.
    Центры Интернета вещей 1

  4. Щелкните Создать . Создание хаба может занять несколько минут.

  5. Запишите выбранное имя Центра Интернета вещей. Вы используете это значение позже в руководстве.

Проверить аутентификацию устройства

Устройство должно пройти аутентификацию с вашим концентратором, прежде чем оно сможет обмениваться какими-либо данными с концентратором.Вы можете использовать инструмент IoT Devices в разделе портала Device Management , чтобы управлять своими устройствами и проверять ключи аутентификации, которые они используют. В этом разделе руководства вы добавляете новое тестовое устройство, извлекаете его ключ и проверяете, может ли тестовое устройство подключиться к концентратору. Позже вы сбрасываете ключ аутентификации, чтобы увидеть, что происходит, когда устройство пытается использовать устаревший ключ. В этом разделе руководства используется портал Azure для создания, управления и мониторинга устройства, а также образец Node.js симулятор устройства.

Войдите на портал и перейдите в свой Центр Интернета вещей. Затем перейдите к инструменту IoT Devices :

Чтобы зарегистрировать новое устройство, нажмите + Добавить , установите Device ID на MyTestDevice и нажмите Сохранить :

Чтобы получить строку подключения для MyTestDevice , щелкните ее в списке устройств и затем скопируйте значение строки подключения-первичный ключ .Строка подключения включает общий ключ доступа для устройства.

Чтобы имитировать отправку телеметрии MyTestDevice в ваш центр Интернета вещей, запустите приложение моделирования устройства Node.js, которое вы скачали ранее.

В окне терминала на машине для разработки перейдите в корневую папку загруженного вами образца проекта Node.js. Затем перейдите в папку iot-hub \ Tutorials \ ConnectivityTests .

В окне терминала выполните следующие команды, чтобы установить необходимые библиотеки и запустить приложение моделирования устройства.Используйте строку подключения устройства, которую вы записали при добавлении устройства на портал.

  npm установить node SimulatedDevice-1.js "{строка подключения вашего устройства}"  

В окне терминала отображается информация о попытке подключения к хабу:

Теперь вы успешно прошли аутентификацию с устройства с помощью ключа устройства, сгенерированного вашим Центром Интернета вещей.

Клавиши сброса

В этом разделе вы сбрасываете ключ устройства и наблюдаете ошибку, когда моделируемое устройство пытается подключиться.

Чтобы сбросить первичный ключ устройства для MyTestDevice , выполните следующие команды:

  # Создать новый ключ в кодировке Base64, используя текущую дату ключ чтения <<(дата +% s | sha256sum | base64 | head -c 32) # Требуется расширение IoT для Azure CLI # az extension add --name azure-iot # Сбросить первичный ключ устройства для MyTestDevice az iot hub device-identity update --device-id MyTestDevice --set authentication.symmetricKey.primaryKey = $ key --hub-name {YourIoTHubName}  

В окне терминала на компьютере разработчика снова запустите приложение моделирования устройства:

  npm установить узел SimulatedDevice-1.js "{строка подключения вашего устройства}"  

На этот раз вы видите ошибку аутентификации, когда приложение пытается подключиться:

Создать маркер подписи общего доступа (SAS)

Если ваше устройство использует один из пакетов SDK для устройств Центра Интернета вещей, код библиотеки SDK генерирует токен SAS, используемый для аутентификации в концентраторе. Токен SAS создается из имени вашего концентратора, имени вашего устройства и ключа устройства.

В некоторых сценариях, например, в шлюзе облачного протокола или в рамках настраиваемой схемы проверки подлинности, вам может потребоваться создать токен SAS самостоятельно.Чтобы устранить проблемы с кодом генерации SAS, полезно создать заведомо исправный токен SAS, который будет использоваться во время тестирования.

Примечание

Пример SimulatedDevice-2.js включает примеры создания токена SAS как с SDK, так и без него.

Чтобы сгенерировать заведомо исправный маркер SAS с помощью интерфейса командной строки, выполните следующую команду:

  az iot hub generate-sas-token --device-id MyTestDevice --hub-name {YourIoTHubName}  

Запишите полный текст сгенерированного токена SAS.Токен SAS выглядит следующим образом: SharedAccessSignature sr = tutorials-iot-hub.azure-devices.net% 2Fdevices% 2FMyTestDevice & sig = .... & se = 1524155307

В окне терминала на машине для разработки перейдите в корневую папку загруженного вами образца проекта Node.js. Затем перейдите в папку iot-hub \ Tutorials \ ConnectivityTests .

В окне терминала выполните следующие команды, чтобы установить необходимые библиотеки и запустить приложение моделирования устройства:

  npm установить узел SimulatedDevice-2.js "{Ваш токен SAS}"  

В окне терминала отображается информация, когда он пытается подключиться к вашему концентратору с помощью токена SAS:

Теперь вы успешно прошли аутентификацию с устройства с помощью тестового токена SAS, сгенерированного командой CLI. Файл SimulatedDevice-2.js включает пример кода, который показывает, как сгенерировать токен SAS в коде.

Протоколы

Устройство может использовать любой из следующих протоколов для подключения к вашему концентратору Интернета вещей:

Протокол Исходящий порт
MQTT 8883
MQTT через WebSockets 443
AMQP 5671
AMQP через WebSockets 443
HTTPS 443

Если исходящий порт заблокирован брандмауэром, устройство не может подключиться:

Проверить подключение устройства к облаку

После подключения устройство обычно пытается отправить телеметрию в ваш Центр Интернета вещей.В этом разделе показано, как проверить, что телеметрия, отправляемая устройством, достигает вашего концентратора.

Сначала получите текущую строку подключения для моделируемого устройства, используя следующую команду:

  az iot hub device-identity show-connection-string --device-id MyTestDevice --output table --hub-name {YourIoTHubName}  

Чтобы запустить имитируемое устройство, которое отправляет сообщения, перейдите в папку iot-hub \ Tutorials \ ConnectivityTests в загруженном вами коде.

В окне терминала выполните следующие команды, чтобы установить необходимые библиотеки и запустить приложение моделирования устройства:

  npm установить node SimulatedDevice-3.js "{строка подключения вашего устройства}"  

В окне терминала отображается информация об отправке телеметрии на ваш хаб:

Вы можете использовать метрики на портале, чтобы убедиться, что сообщения телеметрии достигают вашего центра Интернета вещей. Выберите центр Интернета вещей в раскрывающемся списке Ресурс , выберите телеметрических сообщений, отправленных в качестве метрики, и установите временной диапазон Прошлый час .На диаграмме показано общее количество сообщений, отправленных моделируемым устройством:

Для того, чтобы показатели стали доступными после запуска имитируемого устройства, требуется несколько минут.

Проверить связь между облаком и устройством

В этом разделе показано, как выполнить тестовый прямой вызов метода на устройство, чтобы проверить возможность подключения облака к устройству. Вы запускаете моделируемое устройство на своей машине разработки, чтобы прослушивать прямые вызовы методов из вашего концентратора.

В окне терминала используйте следующую команду для запуска приложения моделирования устройства:

  узел SimulatedDevice-3.js "{строка подключения вашего устройства}"  

Используйте команду CLI для вызова прямого метода на устройстве:

  az iot hub invoke-device-method --device-id MyTestDevice --method-name TestMethod --timeout 10 --method-payload '{"key": "value"}' --hub-name {YourIoTHubName}  

Смоделированное устройство выводит сообщение на консоль при получении прямого вызова метода:

Когда моделируемое устройство успешно получает прямой вызов метода, оно отправляет подтверждение обратно в концентратор:

Проверить двойную синхронизацию

Устройства используют двойников для синхронизации состояния между устройством и концентратором.В этом разделе вы используете команды CLI для отправки требуемых свойств на устройство и чтения сообщаемых свойств , отправленных устройством.

Моделируемое устройство, которое вы используете в этом разделе, отправляет сообщаемые свойства концентратору при каждом запуске и выводит желаемые свойства на консоль всякий раз, когда он их получает.

В окне терминала используйте следующую команду для запуска приложения моделирования устройства:

  узел SimulatedDevice-3.js "{строка подключения вашего устройства}"  

Чтобы убедиться, что концентратор получил указанные свойства от устройства, используйте следующую команду CLI:

  az iot hub device-twin show --device-id MyTestDevice --hub-name {YourIoTHubName}  

В выходных данных команды вы можете увидеть свойство devicelaststarted в разделе сообщаемых свойств.Это свойство показывает дату и время последнего запуска моделируемого устройства.

Чтобы убедиться, что концентратор может отправлять желаемые значения свойств на устройство, используйте следующую команду CLI:

  az iot hub device-twin update --set properties.desired = '{"mydesiredproperty": "propertyvalue"}' --device-id MyTestDevice --hub-name {YourIoTHubName}  

Смоделированное устройство печатает сообщение, когда оно получает обновление желаемого свойства от концентратора:

Помимо получения желаемых изменений свойств по мере их внесения, моделируемое устройство автоматически проверяет желаемые свойства при запуске.

Очистить ресурсы

Если вам больше не нужен Центр Интернета вещей, удалите его и группу ресурсов на портале. Для этого выберите группу ресурсов tutorials-iot-hub-rg , которая содержит ваш Центр Интернета вещей, и нажмите Удалить .

Следующие шаги

В этом руководстве вы увидели, как проверить ключи устройства, проверить возможность подключения устройства к облаку, проверить подключение облака к устройству и проверить синхронизацию двойников устройства. Чтобы узнать больше о том, как контролировать свой Центр Интернета вещей, ознакомьтесь с инструкциями по мониторингу Центра Интернета вещей.

.

Программа первого запуска (Surface Hub) - Surface Hub

  • 18 минут на чтение

В этой статье

Термин «первый запуск» относится к серии шагов, которые вы пройдете при первом включении Microsoft Surface Hub, и означает то же самое, что и «готовность к работе» (OOBE).Этот раздел проведет вас через процесс.

К настоящему времени вы должны были пройти все предыдущие шаги:

Если это так, первый запуск должен быть простым и быстрым. Обычная процедура состоит из шести этапов:

  1. Привет, страница
  2. Настроить для вас страница
  3. Страница учетной записи устройства
  4. Назовите страницу устройства
  5. Настройка администраторов для этого устройства, страница
  6. Обновление Surface Hub

Каждый из этих разделов также содержит информацию о путях, которые вы можете выбрать, когда что-то изменится.Например, большинство Surface Hub будут использовать проводное сетевое подключение, но некоторые из них будут настроены на беспроводное подключение. Подробности описаны там, где это необходимо.

Примечание

Перед началом работы у вас должна быть настроена и подготовлена ​​отдельная клавиатура, поставляемая с Surface Hub. Дополнительные сведения см. В руководстве по установке Surface Hub.

Привет, страница

Это первый экран, который вы увидите при первом включении Surface Hub. Здесь вы вводите информацию о локализации вашего устройства.

Примечание

Здесь также начинается необязательный процесс развертывания пакета подготовки. См. Раздел Создание пакетов подготовки, если это то, что вы делаете.

Выберите язык, и отобразятся параметры начальной настройки.

Детали

Если показанные значения по умолчанию верны, вы можете нажать Далее , чтобы продолжить. В противном случае вам нужно будет ввести данные в соответствующие поля.

  • Страна / регион: Выберите страну или регион, в котором будет использоваться Surface Hub.
  • Язык приложения: Приложения и функции будут отображаться на этом языке и в языковом формате.
  • Раскладка клавиатуры: Выберите раскладку клавиатуры для экранной и физической клавиатуры, которая будет использоваться с вашим устройством.
  • Часовой пояс: Выберите часовой пояс, в котором будет использоваться Surface Hub.

Что происходит?

Примечание

После ввода настроек на этой странице вы не сможете вернуться к этому экрану, пока не выполните сброс устройства (см. Сброс устройства).Прежде чем продолжить, убедитесь, что параметры настроены правильно.

Когда настройки будут приняты, устройство проверит наличие проводного сетевого подключения. Если с подключением все в порядке, отобразится страница «Настройка для вас». Если есть проблема с проводным соединением, на устройстве отобразится страница настройки сети.

Если проводное соединение не обнаружено, устройство попытается установить беспроводное соединение и отобразит страницу настройки сети.

Страница настройки сети

Если ваше устройство не обнаруживает проводное соединение, которое оно может использовать для подключения к сети или Интернету, вы увидите эту страницу.Здесь вы можете либо подключиться к беспроводной сети, либо пропустить сетевое подключение.

Детали

Этот экран отображается, только если устройству не удается обнаружить проводную сеть. Если вы видите этот экран, у вас есть три варианта выбора:

  • Вы можете выбрать одну из показанных беспроводных сетей. Если сеть защищена, вы попадете на страницу входа. Подробнее см. Настройка беспроводной сети.

  • Щелкните Пропустите этот шаг , чтобы пропустить подключение к сети.Вы попадете на страницу «Настроить для вас».

    Примечание

    Если вы пропустите это, у устройства не будет сетевого подключения, и на вашем Surface Hub не будет работать ничего, для чего требуется сетевое подключение, в том числе системные обновления и синхронизация электронной почты и календаря. Вы можете подключиться к беспроводной сети позже, используя Настройки (см. Управление беспроводной сетью).

  • Вы можете подключить сетевой кабель, когда этот экран виден. Устройство обнаружит это и добавит на экран Next .Щелкните Далее , чтобы продолжить выполнение проводного подключения.

Что происходит?

Если устройство имеет проводное соединение при запуске и может установить подключение к сети или Интернету, то эта страница не будет отображаться. Если вы хотите подключить устройство к беспроводному соединению, убедитесь, что кабель Ethernet не подключен при первом запуске, что приведет вас к этому экрану. Независимо от того, что вы выберете для настройки сейчас, вы можете использовать настройки для настройки других подключений позже.

Если вы хотите подключиться к защищенной беспроводной сети с этой страницы, щелкните по сети по вашему выбору, а затем введите необходимую информацию (пароль или учетные данные) для подключения. См. Настройка беспроводной сети.

Настройка беспроводной сети

Эта страница будет отображаться, если вы выбрали защищенную беспроводную сеть.

Детали

  • Имя пользователя: Введите имя пользователя для выбранной беспроводной сети.
  • Пароль: Это пароль для сети.

Что происходит?

Устройство попытается подключиться к указанной сети. В случае успеха вы попадете на страницу «Настроить для вас».

Настройка сетевого прокси

Эта страница отображается, когда устройство обнаруживает проводное соединение с ограниченными возможностями подключения. У вас есть три варианта:

  • Вы можете выбрать беспроводную сеть для использования вместо ограниченного проводного соединения.

  • Вы можете пропустить подключение к сети, выбрав Пропустите этот шаг .Вы попадете на страницу «Настроить для вас». Примечание Если вы пропустите это, у устройства не будет сетевого подключения, и на вашем Surface Hub не будет работать ничего, для чего требуется сетевое подключение, включая такие вещи, как синхронизация электронной почты и календаря. Вы можете подключиться к беспроводной сети позже, используя Настройки (см. Управление беспроводной сетью).

  • Вы можете выбрать Введите параметры прокси , которые позволят вам указать, как использовать сетевой прокси. Вы попадете на следующий экран.

    Это экран, который вы увидите, если нажали Введите параметры прокси на предыдущем экране.

Детали

Чтобы установить сетевое соединение, вам необходимо ввести либо имя сценария, либо информацию о прокси-сервере и порте.

  • Прокси-скрипт: Укажите адрес прокси-скрипта.
  • Прокси-сервер и порт: Вы можете указать адрес и порт прокси-сервера.

Что происходит?

При нажатии Далее устройство попытается подключиться к прокси-серверу. В случае успеха вы попадете на страницу «Настроить для вас».

Вы можете пропустить подключение к сети, выбрав Пропустите этот шаг . Вы попадете на страницу «Настроить для вас».

Примечание

Если вы пропустите это, у устройства не будет сетевого подключения, и на вашем Surface Hub не будет работать ничего, для чего требуется сетевое подключение, включая такие вещи, как синхронизация электронной почты и календаря.Вы можете подключиться к беспроводной сети позже, используя Настройки (см. Управление беспроводной сетью).

Настроить для вас стр.

Этот экран носит чисто информационный характер и показывает, какие рекомендуемые настройки включены по умолчанию.

Детали

Вы должны прочитать этот экран и отметить, какие службы были включены по умолчанию. Все они могут быть изменены с помощью приложения «Настройки», если это необходимо, но вы должны быть осторожны с последствиями этого. Дополнительные сведения см. В разделе Введение в Surface Hub.

По окончании просмотра настроек нажмите Далее , чтобы продолжить.

Что происходит?

Настройки, показанные на странице, уже выполнены и не могут быть изменены до завершения первого запуска.

Учетная запись устройства, страница

На этой странице Surface Hub запросит учетные данные для учетной записи устройства, которую вы ранее настроили. (См. Раздел Создание и проверка учетной записи устройства.) Surface Hub попытается обнаружить различные свойства учетной записи и может запросить дополнительную информацию на другой странице, если это не удастся.

Примечание

В этом разделе не рассматриваются конкретные ошибки, которые могут произойти при первом запуске. См. Раздел Устранение неполадок Surface Hub для получения дополнительной информации об ошибках.

Детали

Используйте либо основное имя пользователя (UPN) , либо домен \ имя пользователя в качестве идентификатора учетной записи в первом поле ввода. Используйте формат, соответствующий вашей среде, и введите пароль.

Окружающая среда Требуемый формат для учетной записи устройства
Учетная запись устройства размещается только в Интернете. [email protected]
Учетная запись устройства размещается только локально. ДОМЕН \ имя пользователя
Учетная запись устройства размещается в Интернете и локально (гибридно). ДОМЕН \ имя пользователя

Щелкните Пропустить настройку учетной записи устройства , чтобы пропустить настройку учетной записи устройства. Однако, если вы не настроите учетную запись устройства, устройство не будет полностью интегрировано в вашу инфраструктуру. Например, люди не смогут:

  • Просмотр календаря встреч на экране приветствия
  • Начать встречу с экрана приветствия
  • Электронная почта доски из OneNote
  • Использование Skype для бизнеса для собраний

Если вы пропустите настройку сейчас, вы можете добавить учетную запись устройства позже с помощью приложения «Настройки».

Если вы нажмете Пропустить настройку учетной записи устройства , устройство отобразит диалоговое окно, показывающее, что произойдет, если на устройстве нет учетной записи устройства. Если вы выберете Да, пропустите этот , вы будете перенаправлены на страницу «Назовите это устройство».

Что происходит?

Устройство будет использовать UPN или DOMAIN \ Имя пользователя и пароль для учетной записи устройства, чтобы делать следующее:

  • Проверьте, существует ли учетная запись в Active Directory (AD) или Azure Active Directory (Azure AD):

    • Если было введено UPN: устройство будет искать учетную запись в Azure AD.
    • Если был введен ДОМЕН \ Имя пользователя: устройство будет искать учетную запись в AD.
  • Найдите на сервере Microsoft Exchange почтовый ящик учетной записи.

  • Найдите адрес протокола инициации сеанса (SIP) для учетной записи.

  • Извлечь атрибуты отображаемого имени и псевдонима учетной записи.

Страница сервера Exchange

Эта страница будет отображаться, только если есть проблема. Обычно это означает, что предоставленная вами учетная запись устройства была найдена в Active Directory (AD) или Azure Active Directory (Azure AD), но сервер Exchange для этой учетной записи не был обнаружен.

Детали

Введите имя сервера Exchange, на котором размещен почтовый ящик учетной записи устройства.

Щелкните Пропустить настройку служб Exchange , чтобы пропустить этот шаг. Если вы это сделаете, люди не смогут:

  • Просмотр календаря встреч на экране приветствия.
  • Начните встречу с экрана приветствия.
  • Электронные доски электронной почты из OneNote.

Подробнее о зависимостях настройки см. В разделе Введение в Surface Hub.

Вы можете включить службы Exchange для учетной записи устройства позже с помощью приложения «Настройки».

Если вы нажмете Пропустить настройку служб Exchange , устройство отобразит диалоговое окно, показывающее, что произойдет. Если вы выберете Да, пропустите этот , тогда службы Exchange не будут настроены.

Что происходит?

Surface Hub попытается проверить учетную запись устройства на сервере Exchange, который вы вводите здесь. Если к серверу Exchange можно подключиться и проверить его, будет продолжен первый запуск.

Если вы решите пропустить настройку служб Exchange, Surface Hub перестанет искать сервер Exchange и никакие службы Exchange (почта и календарь) не будут включены.

Политика обмена, страница

Эта страница будет отображаться, когда:

  • Учетная запись устройства использует политику Exchange Active Sync (EAS), где для политики PasswordEnabled задано значение 1.
  • Нет подключения к Exchange.
  • Exchange возвращает код состояния, указывающий на ошибку.(Например: учетная запись была предоставлена ​​для слишком большого количества устройств.)
  • Протоколы, поддерживаемые
  • Exchange, не поддерживаются Surface Hub.
  • Exchange возвращает неверный XML.

Детали

Эта страница носит исключительно информационный характер, поэтому вводить ее не требуется. Однако у вас есть два варианта продолжения: либо пропустить, либо повторить проверку, вызвавшую ошибку. Прежде чем решить, какой вариант лучше, прочтите следующую информацию Что происходит? раздел.Возможно, вы сможете решить проблему в другом месте, прежде чем нажмете на один из вариантов.

  • Щелкните здесь, чтобы продолжить использование неподдерживаемых политик. : щелкните здесь, чтобы продолжить первый запуск. Surface Hub не сможет использовать службы Exchange или синхронизировать.
  • Повторить попытку : еще раз проверьте политику на сервере Exchange.

Что происходит?

Surface Hub проверяет, имеет ли политика EAS учетной записи устройства для политики PasswordEnabled значение 0 (ложь).В противном случае синхронизация почты и календаря невозможна, а Surface Hub не может использовать какие-либо службы Exchange. Вы можете использовать инструменты управления Exchange с ПК, чтобы проверить, что для учетной записи устройства задана политика PasswordEnabled, равная 0. Если это не так, вы можете перенастроить учетную запись и нажать Retry здесь.

Если политика уже настроена должным образом, убедитесь, что ваше устройство правильно подключено к сети или Интернету и может подключиться к вашему серверу Exchange, потому что эта страница также будет отображаться, если Surface Hub не может подключиться к серверу Exchange.

Другая возможная причина невозможности доступа к Exchange - проверка подлинности на основе сертификатов. Вы можете оказаться на этой странице из-за проблем с сертификатом. Обратите внимание, что если устройство отображает коды ошибок 0x80072F0D или 0X800C0019, то требуется сертификат. Поскольку подготовка выполняется на первой странице процесса первого запуска, необходимо отключить службы Exchange, щелкнув Щелкните здесь, чтобы продолжить использование неподдерживаемых политик , а затем установить правильные сертификаты через приложение «Параметры».

Если вы решите пропустить эту проверку, Surface Hub перестанет искать сервер Exchange и проверять политики EAS, и никакие службы Exchange не будут включены. Дополнительные сведения о зависимостях настройки см. В разделе Введение в Surface Hub.

Назовите страницу этого устройства

На этой странице вас попросят указать два имени, которые будут использоваться для идентификации Surface Hub.

Детали

Если показанные значения по умолчанию верны, вы можете нажать Далее , чтобы продолжить.В противном случае введите данные в одно или оба текстовых поля.

  • Понятное имя: Это имя, которое люди будут видеть, когда захотят подключиться к Surface Hub по беспроводной сети.
  • Имя устройства: Может быть присвоено любое уникальное имя, как описано на экране.

Если оба имени соответствуют требованиям к длине и не содержат запрещенных символов, нажав Далее , вы перейдете на следующую страницу, Настройка администраторов для этого устройства.

Что происходит?

Surface Hub требуется два имени для устройства, по умолчанию:

  • Понятное имя: По умолчанию используется отображаемое имя учетной записи устройства
  • Имя устройства: По умолчанию используется псевдоним учетной записи устройства

Хотя любое из имен может быть изменено позже, имейте в виду, что:

  • Понятное имя должно быть узнаваемым и отличаться, чтобы люди могли отличить один Surface Hub от другого при попытке беспроводного подключения.
  • Если вы решите присоединить устройство к домену, имя устройства не должно совпадать с именем любого другого устройства в домене Active Directory учетной записи. Устройство не может присоединиться к домену, если оно использует то же имя, что и другое присоединенное к домену устройство.

Примечание

Если вы хотите включить Miracast через инфраструктуру, имя устройства должно быть обнаружено через DNS. Вы можете добиться этого, разрешив Surface Hub автоматически регистрироваться через динамический DNS, или вручную создав запись A или AAAA для имени устройства Surface Hub.

Настроить администраторов для этого устройства, страница

На этой странице вы можете выбрать один из нескольких вариантов настройки учетных записей администратора для локального управления устройством.

Поскольку каждый Surface Hub может использоваться любым числом сотрудников, прошедших проверку подлинности, настройки заблокированы, поэтому они не могут меняться от сеанса к сеансу. Только администраторы могут настраивать параметры на устройстве, и на этой странице вы можете выбрать, какой тип администраторов имеет это право.

Примечание

Основная цель этой страницы - определить, кто может настраивать устройство из пользовательского интерфейса устройства; то есть, кто действительно может посетить устройство, войти в систему, открыть приложение «Настройки» и внести изменения в настройки.

Детали

Выберите один из трех доступных вариантов:

  • Использовать Microsoft Azure Active Directory
  • Использовать доменные службы Active Directory
  • Используйте локального администратора

Что происходит?

Это то, что происходит, когда вы выбираете вариант.

  • Использовать Microsoft Azure Active Directory

    Выбор этого параметра позволяет присоединить устройство к Azure AD.После того, как вы нажмете Далее , устройство перезагрузится, чтобы применить некоторые настройки, а затем вы попадете на страницу «Использовать Microsoft Azure Active Directory» и попросите ввести учетные данные, которые позволят вам присоединиться к Azure AD. Члены роли глобальных администраторов Azure из присоединенной организации смогут использовать приложение «Параметры». Конкретные люди, которые будут допущены, зависят от вашей подписки Azure AD и того, как вы настроили параметры для своей организации Azure AD.

    Важно

    Администраторы, добавленные к роли администраторов устройств Azure после присоединения устройства к Azure AD, не смогут использовать приложение «Параметры».

    Если вы присоедините Surface Hub к Azure AD во время установки при первом запуске, единый вход (SSO) для приложений Office не будет работать должным образом. Пользователи должны будут входить в каждое приложение Office индивидуально.

  • Использовать доменные службы Active Directory

    Щелкните эту опцию, чтобы присоединить устройство к AD. После того, как вы нажмете Далее , вы попадете на страницу «Использовать доменные службы Active Directory» и попросите ввести учетные данные, которые позволят вам присоединиться к указанному домену.После присоединения вы можете выбрать группу безопасности из присоединенного домена, и люди из этой группы безопасности смогут использовать приложение «Настройки».

  • Используйте локального администратора

    Выбор этой опции позволит вам создать единого локального администратора. Этот администратор не будет поддерживаться какой-либо службой каталогов, поэтому мы рекомендуем выбирать этот вариант, только если у устройства нет доступа к Azure AD или AD. После того как вы создадите имя пользователя и пароль администратора на странице «Использовать локальный администратор», вам нужно будет повторно вводить те же учетные данные при каждом открытии приложения «Настройки».

    Обратите внимание, что для входа локальный администратор должен иметь физический доступ к Surface Hub.

Примечание

После завершения этого процесса вы не сможете изменить параметры администратора устройства, пока не сбросите настройки устройства.

Используйте Microsoft Azure Active Directory

Если вы решили присоединить свой Surface Hub к Azure Active Directory (Azure AD), вы увидите страницу Что произойдет дальше . Прочтите его и нажмите Далее , чтобы перейти к Давайте войдем на страницу .

Присоединение к Azure AD дает два основных преимущества:

  1. Некоторые сотрудники вашей организации смогут получить доступ к устройству как администраторы, а также смогут запустить приложение «Настройки» и настроить устройство. Люди с разрешениями администратора будут определены в вашей подписке Azure AD.

  2. Если ваш Azure AD подключен к решению для управления мобильными устройствами (MDM), устройство будет зарегистрировано в этом решении MDM, чтобы вы могли применять политики и конфигурацию.

Детали

Требуется следующий ввод:

  • UPN пользователя: Основное имя пользователя (UPN) учетной записи, которая может присоединиться к Azure AD.
  • Пароль: Пароль учетной записи, которую вы используете для присоединения к Azure AD.

Если вы дойдете до этого момента и у вас нет действительных учетных данных для учетной записи Azure AD, устройство позволит вам продолжить, создав учетную запись локального администратора.Нажмите . Настроить Windows с локальной учетной записью вместо .

Что происходит?

После ввода действительных учетных данных учетной записи Azure AD устройство попытается присоединиться к связанной организации Azure AD. Если это удастся, устройство предоставит сотрудников в этой организации в качестве локальных администраторов на устройстве. Если ваш клиент Azure AD был настроен для этого, устройство также будет зарегистрировано в MDM.

Использовать доменные службы Active Directory

На этой странице будут запрашиваться учетные данные для присоединения к домену, чтобы Surface Hub мог подготовить группу безопасности в качестве администраторов устройства.

После присоединения устройства к домену необходимо указать группу безопасности из домена, к которому вы присоединились. Эта группа безопасности будет предоставлена ​​в качестве администраторов на Surface Hub, и любой из группы безопасности может ввести свои учетные данные домена для доступа к параметрам.

Детали

Требуется следующий ввод:

  • Домен: Это полное доменное имя (FQDN) домена, к которому вы хотите присоединиться. Группа безопасности из этого домена может использоваться для управления устройством.
  • Имя пользователя: Имя пользователя учетной записи, имеющей достаточные разрешения для присоединения к указанному домену.
  • Пароль: Пароль к учетной записи.

После проверки учетных данных вам будет предложено ввести имя группы безопасности. Этот ввод обязателен.

Что происходит?

Используя предоставленный домен, учетные данные со страницы «Использование доменных служб Active Directory» и имя устройства со страницы «Назовите это устройство», Surface Hub попытается присоединиться к домену.Если присоединение прошло успешно, первый запуск будет продолжен, и будет запрашиваться группа безопасности. Если соединение не было успешным, первый запуск будет остановлен и попросит вас изменить предоставленную информацию.

Если присоединение прошло успешно, вы увидите страницу Введите группу безопасности . Когда вы нажимаете кнопку Выбрать на этой странице, устройство выполнит поиск указанной группы безопасности в вашем домене. В случае обнаружения группа будет проверена. Щелкните Finish , чтобы завершить процесс первого запуска.

Примечание

Если вы присоединяетесь к домену Surface Hub, вы не можете отменить присоединение к устройству без его сброса.

Используйте локального администратора

Если вы решите не использовать Azure Active Directory (Azure AD) или Active Directory (AD) для управления Surface Hub, вам потребуется создать локальную учетную запись администратора.

Детали

Требуется следующий ввод:

  • Имя пользователя: Это имя пользователя локальной учетной записи администратора, которая будет создана для этого Surface Hub.
  • Пароль: Это пароль учетной записи устройства.
  • Введите пароль еще раз: Подтвердите пароль, как в предыдущем поле.

Что происходит?

На этой странице будет предпринята попытка создать новую учетную запись администратора с использованием учетных данных, которые вы здесь вводите. В случае успеха первый запуск закончится. Если нет, вас попросят ввести другие учетные данные.

Обновление Surface Hub

Важно

Прежде чем выполнять обновления, убедитесь, что вы прочитали «Сохраните ключ BitLocker», чтобы убедиться, что у вас есть резервная копия ключа.

Чтобы получить последние функции и исправления, вам следует обновить Surface Hub, как только вы завершите все предыдущие шаги первого запуска.

  1. Убедитесь, что у устройства есть доступ к серверам Windows Update.
  2. Откройте «Настройки», щелкните Обновление и безопасность , затем Центр обновления Windows и затем щелкните Проверить наличие обновлений .
  3. Если обновления доступны, они будут загружены. После завершения загрузки нажмите кнопку Обновить сейчас , чтобы установить обновления.
  4. Следуйте инструкциям на экране после установки обновлений. Возможно, вам потребуется перезагрузить устройство.
.

Обзор 2019 года - Pornhub Insights

Добро пожаловать в 7-й ежегодный обзор Pornhub, где мы представляем вам самые горячие тенденции, термины, поисковые запросы и краткий обзор всего, что произошло в этом году. Если вы следите за нашим блогом Pornhub Insights, вы уже знаете, что 2019 год был успешным - он был наполнен знаменитостями, событиями и событиями, которые повлияли на то, как люди использовали Pornhub и наслаждались им.

Ниже вы найдете данные, которые надежные статистики Pornhub собрали для вас, красочные диаграммы, которые помогут вам визуализировать этот год в обзоре, и комментарии, которые помогут разобраться в диком мире технологий, развлечений для взрослых и всего, что между ними! По мере чтения мы будем указывать на то, что изменилось за год, но вы всегда можете проверить обзоры за 2018 и 2017 годы.

Год в цифрах
Популярные поисковые запросы и Pornstars
Traffic & Время на сайте
Пол Демография
Возраст Демографические
Устройства и технологии
Знаменитости Поисковые
Кино и ТВ Символы

Видео игры поиск
События, праздники и спортивные
Топ 20 Страны в глубине

Год в цифрах

Pornhub продолжает расти и не собирается останавливаться на достигнутом. В 2019 году на Pornhub было более 42 миллиардов посещений, что означает, что в среднем было 115 миллионов посещений в день.Сто пятнадцать миллионов - это эквивалент населения Канады, Австралии, Польши и Нидерландов, которые посещают за один день!

Этот год, должно быть, был полон приключений, потому что было выполнено более 39 миллиардов поисковых запросов, что на 8,7 миллиарда больше, чем в прошлом году. Знаменитости, популярные термины и персонажи - если вы думаете, это, вероятно, искали.

В 2019 году было загружено рекордное количество видео, на Pornhub было загружено более 6,83 миллиона новых видео.Для сравнения: если бы вы объединили весь новый видеоконтент 2019 года и начали смотреть его еще в 1850 году, вы все равно смотрели бы его сегодня!

.

Hub | Сайт академической навигации - Устранение всех препятствий на пути науки

О SCI-HUB и Пожертвовать в SCI-HUB

Sci-Hub предоставляет бесплатный доступ к 99% академических статей в мире. Как пользоваться Sci-Hub?

С 2011 года мы почти 10 лет боремся за свободу исследований.

Надеемся, что в будущем

Нам не придется платить за нашу исследовательскую работу!

Нам не нужно беспокоиться о получении полнотекстовой справки!

Sci-Hub в настоящее время доступен по адресу:

 Наслаждайтесь! 

Первый выбор:

https: // sci-hub.pl

https://sci-hub.ca

https://sci-hub.st/

https://sci-hub.uno

https://sci-hub.ee

https://sci-hub.im

http://sci-hub.ren/

http://sci-hub.fun/

http://sci-hub.mu/

http://sci-hub.se/

http://sci-hub.tw/

http://sci-hub.shop/

http://sci-hub.ooo/

http://sci-hub.ga/

http://sci-hub.nz/

http: // sci-hub.is /

http://sci-hub.la/

Загрузить книгу:

http://gen.lib.rus.ec/

 Поделитесь этой страницей с друзьями, помогите нам стать сильнее! 

После автоматической проверки более 250 доменов мы получаем указанный выше действующий Sci-Hub. Желаю, чтобы это вам помогло.

Если у вас есть вопросы, оставьте нам сообщение или отправьте электронное письмо на номер
Контактный адрес электронной почты: [email protected]

微 信 扫描 下 方二维 码 关注 Sci-Hub 官方 微 信 公众 号 :( 公众 号 里 scihub , 获取 论文 一 键 下载 插件!) Wechat сканирует, чтобы следить за нами.

.

Смотрите также