Какой нагар должен быть на свечах

О чём говорит нагар на свечах зажигания и его цвет

Рано или поздно любой водитель начинает задумываться, а хорошо ли работает двигатель его «железного коня». Разобраться в этой ситуации могут помочь посещение сервисного центра, где есть возможность провести диагностику двигателя с использованием компьютерных программ, или проведение замеров уровня компрессии, но оба эти метода, как и другие технологии этого направления, требуют наличия сложного оборудования и хорошего специалиста. Естественно, что данная работа стоит обычно совсем недёшево. Для того чтобы избежать ненужных трат, сначала можно попробовать проверить работу мотора самостоятельно. В этом нам поможет внимательный осмотр свечей зажигания, а именно нагара на них, который образовался за время использования автомобиля.

Причины нагара на свечах зажигания.

Нагар на свечах поможет опытному автомобилисту довольно чётко определить, что же в работе его авто не так. Свой след на элементах зажигания оставят и некачественное топливо, и перебои в работе карбюратора, и нарушения цилиндро-поршневой системы, и многие другие проблемы. Чтобы заметить нарушения, владельцу машины будет достаточно провести внимательный осмотр СЗ и оценить состояние функционирования двигателя по цвету нагара.

Как правильно оценить состояние свечей

Налёт на свечах, который образуется при эксплуатации автомобиля, может дать довольно точную информацию, но проверку необходимо проводить с соблюдением ряда правил:

1. Оценивать налёт можно только после пробега в 150 – 200 км., обязательно с новыми или хорошо очищенными СЗ.
2. Не стоит паниковать, если в холодное время года в работе мотора слышатся небольшие перебои, а на низких оборотах элементы зажигания покрываются чёрным налётом. Это является результатом того, что при низких температурах рабочая смесь подвергается обязательному обогащению, которое при слабо прогретом моторе не сможет полностью сгореть. При повторяющихся перебоях в работе мотора стоит уделить особое внимание состоянию высоковольтных проводов.
3. При визуальной диагностике элементов стоит помнить, что они могут самоочищаться только при высоких температурах, которые возможны лишь при работе двигателя на высоких оборотах.

Окраска нагара

При длительной эксплуатации СЗ не могут быть идеально чистыми, и многих интересует, какой должен быть нагар при исправном автомобиле, и почему это не всегда так. В ситуации, когда двигатель автомобиля абсолютно исправен, вывернув свечу, можно увидеть налёт буроватого цвета – от светлых до тёмных оттенков коричневого. Это свидетельствует о том, что электрод за время эксплуатации автомобиля выгорал равномерно. При корректной работе всех агрегатов авто срок службы элементов зажигания обычно достигает 30000 км. Современные модели двух и трёхэлектродных свечей могут не меняться в два раза дольше. Если при осмотре владелец автомобиля обнаруживает, что свечи зажигания имеют нагар совершенно разного цвета, это означает, что в работе двигателя имеются явные нарушения. Давайте разберёмся с возможными видами нагара.

Белый нагар

Белый налёт на свечах зажигания обычно бывает нескольких оттенков, которые свидетельствуют о несколько разных проблемах:

1. Сероватый оттенок. Это явное свидетельство использования некачественного топлива. В этом случае СЗ достаточно выкрутить прочистить, и они будут готовы к дальнейшему использованию. Важным условием для устранения проблемы будет смена плохого бензина.
2. Блестящий нагар в сочетании с эрозиями на контактных электродах. В этом случае можно быть твёрдо уверенным, что свечи перегреваются. К такой ситуации довольно часто приводят некачественное топливо, неправильно подобранные СЗ или проблемы с системой охлаждения. После устранения причин образования нагара свечи, пожалуй, придётся заменить. В этом случае нужно будет более внимательно отнестись к их тепловым характеристикам.
3. Белый налёт. Не стоит путать его с нагаром. Возникает налёт вследствие попадания в цилиндр двигателя антифриза. Довольно часто этот процесс сопровождается появлением белого дыма из выхлопной трубы. Если свечи понюхать, то можно почувствовать ярко выраженный сладковатый запах. Для устранения данной проблемы нужно будет устранить попадание антифриза и только затем заменить элементы зажигания.

Чёрный нагар на свечах зажигания

Как отмечают все автолюбители, нагар чёрного цвета можно встретить, пожалуй, чаще всего. Он тоже может несколько различаться, что говорит о поломках различного характера:

1. Бархатисто-чёрная сухая копоть. Нагар такого типа будет всегда присутствовать при использовании высокообогащенного топлива и значительно повышенном расходе бензина. Такой нагар всегда имеет запах бензина. Если это произошло с автомобилем, имеющим карбюратор, то будет достаточно просто отрегулировать систему подачи топлива. В инжектором варианте причин, по которым возникла эта проблема, может быть несколько, например, неполадки с кислородным датчиком, поломка дроссельной заслонки или простой засор воздушного фильтра.
2. Маслянисто-блестящий. Такой нагар обычно образуется на изоляторе. У автомобиля отмечается высокий расход масла. Чаще всего это сигнализирует о процессе попадания в камеру сгорания масла. Происходит это вследствие сильного износа направляющих втулок и цилиндров клапанов, изношенных маслосъёмных колец или же из-за потери эластичности маслосъёмных колпачков. От хозяина машины это потребует проведения дополнительной диагностики двигателя и устранения поломки. Только после этого стоит менять свечи зажигания.
3. Чёрная копоть, напоминающая замшу. Она появляется в результате неверно подобранной к данному двигателю СВ. В данном случае это будет слишком «холодный» вариант, и процесс самоочищения происходить не будет. Чаще всего это касается езды по городу с небольшой скоростью и с частыми остановками. После очистки свечу снова можно использовать, но если условия езды не изменятся, то вас вскоре снова будут ожидать те же проблемы. Самый лучший выход из этой ситуации – это просто подобрать подходящую, с меньшим калильным числом, свечу.

Красный нагар на свечах зажигания

В том случае, если СЗ покрывается красным нагаром, причём оттенок может быть совершенно разным, следует в первую очередь сменить станцию, где вы наиболее часто заправляетесь бензином. Такой налёт появляется только в результате некачественного топлива. Чаще всего эта проблема наблюдается у автомобилей, которые заправляют 95 или 98 бензином. Владельцы заправок для достижения дополнительной прибыли добавляют в 92 бензин разного рода дешёвые присадки, чем пытаются перевести топливо в другую категорию. Самые дешёвые присадки обычно содержат различные металлы, например, свинец. В процессе работы двигателя соединения металла оседают на свечах в виде красного нагара. Этот налёт имеет высокую проводимость тока, и свеча уже не может обеспечивать необходимую вспышку топлива. В данной ситуации владельцу автомобиля нужно будет не просто сменить свечи, но и обязательно поменять место постоянной заправки.

Эрозия

Довольно часто результатом добавления в топливо металлосодержащих присадок становится возникновение эрозий на концах электродов. Это стопроцентный признак того, что свечи больше не пригодны к эксплуатации. Наряду с заменой свечей, как и в предыдущем случае, придётся поменять заправку.

Зольный налёт

Иногда на элементах зажигания можно увидеть налёт, похожий на золу, с совершенно разными оттенками. В этом случае можно заподозрить поломку в системе зажигания инжектора или карбюратора. Свечи нужно очистить, если это возможно, или поставить новые. После пробега в 150 км. нужно снова провести проверку состояния свечей. В случае появления признаков бензина поездка в автомастерскую для проверки карбюратора становится неизбежной.

Жёлтый нагар

Иногда на свечах можно увидеть ободки желтоватого или даже зелёного цвета. Это тоже результат использования топлива низкого качества, в котором присутствует свинец. Необратимых последствий для автомобиля в такой ситуации в скором времени не ожидается, но стоит задуматься, нужно ли переплачивать за такое качество бензина или стоит сменить заправочную станцию. Замена свечей в данном случае крайне желательна.

Чистка элементов зажигания

Не всегда свечи требуют немедленной замены, иногда их можно просто очистить и устранить возможную причину образования отложений. Провести такую процедуру можно двумя способами:

1. Механический способ очистки. Он заключается в применении простой наждачной бумаги или небольшой металлической щётки. Несмотря на простоту метода, он имеет ряд недостатков. При такой очистке можно повредить напыление на электродах СЗ, да и простые царапины становятся причиной повышенного скопления отложений.
2. Химический метод. Он более предпочтителен, особенно для удаления чёрного нагара. Автолюбителю потребуется приготовить простые чистящие средства, зубную щётку и тряпку. Элементы нужно замочить примерно на полчаса и затем хорошо промыть. После просушки свечи можно использовать снова.

Выводы

Анализ данной проблемы и опыт автомобилистов говорят о том, что визуальная диагностика покрытых копотью свечей зажигания – прекрасный метод не пропустить начало проблем с топливной системой машины. Нужно не лениться и время от времени осматривать эти детали. Кроме того, не стоит забывать, что СЗ имеют свой срок службы, и при появлении налёта в первую очередь стоит проверить именно данный момент. При необходимости свечи нужно заменить и только тогда приступать к первичной диагностике двигателя.

Цвет свечей зажигания - значение, нормальный на инжекторе

Здравствуйте, сегодня расскажу что означает цвет свечей зажигания, если их выкрутить и рассмотреть электроды. Выкрученная свечка своим цветом может многое объяснить тем, кто в этом разбирается. По цвету можно понять причину проблемы или приближающиеся неприятности, если понимать, о чем говорит цвет свечей зажигания.

Правильно ли это

Электроды располагаются в камере сгорания, именно по этому их цвет можно считать индикатором происходящих внутри процессов. Какого цвета искра на свече зажигания? Если свечка новая, она дает яркую голубую искру.

Налет, образующийся на них, есть и в камере сгорания. Поэтому, для тех, кто ремонтирует машину самостоятельно и имеют большой опыт в этом, цвет свечей зажигания говорит о состоянии мотора.

Диагностируем по цвету

О без проблемной работе бензинового аппарата, будет свидетельствовать окрас электродов в светло коричневый оттенок, без присутствия сажи или нагара, это нормальный цвет. Такое встречается в основном на абсолютно новых машинах и у моторов, которые недавно побывали в капитальном ремонте.

Если же цвет какой либо иной, нужно искать причину, продолжая проверку. Цвет электродов может быть следующий:

• Чугунный.
• Белый, либо светло-серый.
• Кирпичный, оранжевый или красный.

На юбке свечки бывает:

• Сажа.
• Нагар коричневого цвета.
• Либо она выглядит как мокрая.

Все эти признаки означают какую либо неисправность, теперь подробнее разберем, как определить состояние по цвету.

Белый

И так, проверка по цвету начинается с белого.

Недостаток топлива дает Светло-серый либо белый цвет, это означает, что смесь обедненная, в ней мало бензина и много воздуха. При этом юбка и резьба свечки совершенно сухие. Ищем причину сред и таких деталей:

• Возможно поломка лямбда зонда, который должен информировать компьютер о содержании в выхлопе кислорода.
• Засорение жиклеров карбюратора, либо его плохая регулировка.
• Неполадки с форсунками.
• Неисправность системы регулировки холостых оборотов.
• Прогоревшая прокладка коллектора, через которую начинается втягивать воздух.
• Слабое давление горючего в системе.
• Еще одной причиной может стать неправильный чип-тюнинг.

Какой цвет нормальный уже понятно, однако мотору вреда от обедненной смеси почти нет, но мощность его сильно снижается, он дольше разгоняет автомобиль и дергается, что характерно при такой смеси. Топливо при этом не экономится, наоборот, его расход повышается.

Однако этот случай имеет исключения: такой цвет может вызываться определенным типом топлива. Сейчас модно использовать вместо бензина газ. Так вот для мотора на метане, либо смеси пропана-бутана, рабочий цвет белый.

Вторым исключением будет инжекторный двигатель нового поколения, сейчас на форумах часто спрашивают свечи зажигания белого цвета, причины? У меня инжектор. Ответ один, это нормально, при условии отсутствия падения мощности мотора, дергания, и расход топлива не повышается.

Чёрный

Это значение – указывает на недостаток в смеси воздуха. Пере обогащение смеси, когда топлива слишком много, и оно не сгорает целиком.

Это и вызывает появление сажи. Вторым признаком, подтверждающим диагноз будет сизый или черный выхлоп. При перегазовке летят хлопья сажи.

Причин этому явлению много, вот наиболее распространенные:

• Поломка датчика воздуха, положения заслонки дросселя, либо лямбда датчика. Поэтому сбитый с толку контроллер пере обогащает смесь.
• Неполадки с карбюратором (заедают дроссельные заслонки, возможно засорились жиклёры воздуха и прочее).
• Протекание форсунок, они просто не держат топливо, а льют постоянно.
• Сломался регулятор давления в магистрали.
• Плохое искрообразование, когда не хватает силы импульса, для нормального поджога смеси.

Когда цвет свечей зажигания значение на инжекторе черный, рекомендуется искать и устранять неисправность как можно быстрее.

Увеличенный расход бензина наиболее безобидное последствие перелива, есть еще и другие:

• Частично, не выгоревшее топливо просачивается в картер, где смешивается с маслом, разжижая его. Это повышает износ деталей, так как масло теряет нужную для защиты вязкость.
• Частично происходит его выброс в выхлопную трубу, где происходит его детонация – слышны громкие выстрелы, это разрушает глушитель.
• Сажа забивает каталитический нейтрализатор, его придется чистить или менять и очень скоро.
• Продолжительность «жизни» свечей сильно сокращается.
• Двигатель, вынужденный работать с пере обогащением смеси «захлебывается». На лицо нестабильность холостых оборотов и троение (пропуски циклов).
• Помимо этого может возникнуть эффект «дизеля». Когда движок продолжает работать после отключения зажигания. Раскаленная сажа зажигает смесь, поэтому мотор работает без искры от свечки.

Красный

Сейчас появление красного налета становится частым явлением. Ломаете голову, почему свечи зажигания кирпичного цвета? Главной причиной такого явления становится некачественный, перенасыщенный добавками бензин.

Хорошее топливо разбавляется присадками, чтобы искусственно увеличить количество, либо низкокачественное топливо пытаются присадками вытащить на уровень высоко качественного, вот почему свечи зажигания красного цвета.

Повредить механические части такой налет не может, однако электроника выходит из строя, потому что все датчики, облепленные налетом начинают искажать данные и компьютер дает сбои, один за другим, и ломается.

Причина только одна. Я был свидетелем такого, когда на следующий день после заправки таким бензином не заводится ни один инжекторный мотор. Спасает промывка системы специальным составом для чистки инжекторов и замена бензина.

Красный цвет нагара означает плохой бензин, но вылить жалко и у вас не инжектор, в принципе можно ехать, пока нагар забьет как следует электроды и не пропадет искра, потом почистил свечи и снова едешь какое-то время.

Коричневый цвет, бурый, либо красно-коричневый, признак присадок к бензину с добавлением железа и углерода.

Все оттенки красного, не важно с каким отливом или другим цветом он смешивается связаны с плохим топливом и наличием в нем железосодержащих просадок. Рыжий цвет означает то же что и любой другой оттенок красного.

Желтый

Желтоватый цвет изолятора означает просачивание через них газов из цилиндра. Тогда изолятор желтеет, а между металлической частью и керамикой возникает темное кольцо или пятно. Это бракованные свечи, их нужно менять.

Желтый цвет свечей зажигания может быть обусловлен коронным разрядом, тогда лучше заменить бронированные провода двигателя. Увидеть коронный разряд можно открыв капот и запустив мотор в темноте, синее свечение вокруг свечей выдаст его.

Другие признаки

Кроме изменения цвета, существуют еще признаки неисправностей:

• Масло моторное на электродах
• Пушистый нагар на рабочей части, находящейся внутри камеры
• Мокрый наконечник свечи, присутствует запах бензина
• Отсутствие, либо сильное обгорание внутреннего электрода

Полезное видео на тему цвета свечей

Присутствие масла на свече означает проблемы с поршневыми кольцами, через них просачивается смазка и облепляет свечи. Оно не успевает выгорать, потому что его слишком много. Нужно проверять состояние ЦПГ.

Нагар на рабочей части светло коричневого оттенка, означает угар большого количества масла. Оно успевает выгорать, так как поступает через клапана на такте впуска. Скорее всего износились на клапанах колпачки, которые должны этому препятствовать.

Дополнительным признаком, который подтверждает такую неполадку будет расход масла пол литра и более на одну тысячу километров.

Промокшая и пахнущая бензином свечка скорее всего означает, что цилиндр не работает, или еще вариант, сама свечка перестала работать. Цвет искры на свече зажигания красный или отсутствует вообще. Топливо в нем не воспламеняется, и стекает в картер для масла, где разжижает его. Отсутствие вспышек в одном цилиндре отчетливо слышится при любых оборотах. Мотор заводится плохо то постоянно «троит». Если замена не решила проблему, значит возможно прогорел поршень, и нет компрессии.

На этом все, диагностика по цвету завершена, не забудьте подписаться на обновления и поделиться информацией с друзьями через ссылочку на сайт, до новых встреч.

Диагностика двигателя по цвету нагара свечи и правильный их подбор

Опытные водители и механики знают о том, что вывернутая свеча может стать хорошим диагностом в определении состояния двигателя и системы зажигания! В нормально работающем двигателе цвет свечи зажигания варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Если в моторе вашего авто он не таким цветом как должны быть, тогда смотрите видео и учтите диагностические выводы профессионала.

Для получения достоверных данных о нагаре на свечах проводите осмотр после того, как двигатель долгое время поработает причем не только на низких оборотах иначе можно сделать ошибочные выводы.

Дабы лучше сориентироваться по цвету нагара при диагностике двигателя по цвету нагара, а также правильно подобрать их именно для своего двигателя и потребностей приведем таблицу значения цвета:

Учтите все эти моменты и не эксплуатируйте автомобиль на плохо работающих свечах, ведь они могут стать причиной не только нестабильной работы двигателя, но даже износа поршневой (при разрушении), проводов высокого напряжения или катушки зажигания (поскольку между электродами возникает повышенное пробивное напряжение). А цвет свечей зажигания станет отличной подсказкой о состоянии двигателя вашего автомобиля.

Цвет свечи зажигания	Характеристика нагара	Рекомендации по устранению
Светло-коричневый (нормальный цвет свечи)	Именно таким цветом должны быть свечи зажигания при хороших показателях. Свидетельствует что тепловая характеристика выбранной свечи в норме, двигатель, топливная и система зажигания работают стабильно	Если нагар и отложения минимальны, а выгорание электрода умеренное, то свечу можно смело вернуть на рабочее место
Бархатисто-черный цвет из сухой копотью или черный глянцевый с мокрым налетом	Типичная свеча в двигателе с обогащенной топливной смесью и повышенным расходом. Такой нагар будет пахнуть бензином.	Если это в двигателе карбюраторного авто, то нужно отрегулировать подачу бензина. В инжекторном авто сбой в работе системы управления подачей топлива может иметь несколько причин – это и отказ датчика кислорода, и неисправности привода дроссельной заслонки, и расходомер воздуха, и даже банально засоренность воздушного фильтра. Подробнее о причинах переобогащения смеси читайте тут.
Глубокий-черный с маслянистым блеском	Маслянистый черный шлак на изоляторе, сопровождающийся повышенным расходом масла, свидетельствует об попадании масла в камеру сгорания. Это может быть вызвано прохудавшими маслосъемными кольцами, задубевшими маслосъемными колпачками или износом цилиндров и направляющих втулок клапанов. Для точной диагностики требуется дополнительное обследование.	Произвести детальную диагностику двигателя и устранить кроющуюся внутри неисправность, после чего поменять свечи.
Чёрная копоть	Нагарообразование на свечи черного, напоминающая замшу, цвета возникает, как и в предыдущем варианте, вследствие неправильно определённой тепловой характеристики свечи для этого двигателя и режима эксплуатации – слишком «холодна». Не происходит самоочищения. Такое часто случается, когда городской цикл сопровождается невысокими скоростями, частыми остановками и стартами.	Если на свече нет дефектов, можно возобновить работоспособность хорошей очисткой, но если не изменить стиль езды ситуация вновь повторится, поэтому целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (с меньшим калильным, числом).
Светло-серый цвет	Говорит об обеднении воздушно-топливной смеси. Может возникать как вследствие неправильной дозировки, так и подсосе воздуха. Езда при таком смесеобразовании повышает нагрузку на двигатель. А это, в свою очередь грозит перегревом камеры сгорания и прогару клапанов.	Проверить момент зажигания, может быть большое опережение. Заправиться на другой заправке, возможно вы заправлялись топливом плохого качества. Больше о причинах бедной смеси и их устранению найдете здесь.
Белый нагар с сероватым оттенком	Если изолятор в нагаре белого цвета без изменения электродов – это также свидетельствует бедную смесь, но если при этом оплавлены электроды – калильное зажигание (свеча слишком «горяча»).	Пересмотреть тепловые характеристики свечей или возможно зажаты клапаны (проверить зазоры). Проверить как ведет себя авто при выключении двигателя – калильное зажигание проявит себя в нежелании мотора глохнуть после выключения. Свечу следует поменять, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику. Как правильно подобрать свечи для своего автомобиля вы найдете тут.
Белый налет на электродах либо полностью чистые и мокрые	Не стоит путать белый налет и такого же цвета нагар. Ведь в данном случае, чисто белый осадок, будет обусловлен попаданием антифриза в цилиндр двигателя. Налет на центральном и боковом электродах будет сопровождаться белым выхлопом из трубы, а сами свечи иметь сладковатый запах. При пробитой прокладке ГБЦ свечи будут мокроватые и вовсе вымытые, от какого либо нагара.	Заменой свечи тут не обойтись, нужно дополнительно произвести осмотр и блока двигателя и устранить проблему попадания жидкости. Старые свечи можно восстановить чисткой и просушкой
Грязно-белые пористые отложения	Такой нагар будет пахнуть тухлым яйцом (сероводород). Свинцовые отложения грязно белого цвета говорит об использовании сильно этилированного бензина присущего в антидетонационных присадках.	Если боковые и центральные электроды не повреждены то свечу можно очистить пескоструем или выпалить, после чего она может быть повторно пригодна для работы, но топливо нужно менять.
Красного (кирпичного) цвета	Оттенок красноватого цвета на изоляторе говорит о работе двигателя на бензине с примесями свинца. Отложения кирпичного цвета ухудшают образования искры, поскольку такой налет токопроводящий, хотя омметр этого и не зафиксирует при проверке.	Однозначно менять заправку и заменить свечи. Топливо содержит избыток присадок имеющих в составе металл и марганцевые добавки, использующихся для повышения октанового числа.
Оранжевый (коричневый) налет с сухой копотью	Свеча в копоти оранжевого цвета образовалась в результате детонации при сгорании бензина с низким октановым числом или раннего зажигания.	Работа двигателя при таких условиях составляет опасность не столько для свечей, сколько для поршней. Меняйте и свечи и заправку. Перегружать двигатель на таком топливе категорически запрещается.
Глянцевый изолятор желтого цвета	Желтая глазурь на изоляторе свечи зажигания образовалась в результате регулярно быстрого возрастания температуры в камере сгорания впоследствии быстрого ускорения. Такой цвет свечи часто могут увидеть любители драгрейсинга, поскольку резкий набор скорости сопровождается очень высокой температурой в цилиндре из-за которой все находящиеся на поверхности изолятора отложения плавятся, образуя электропроводное стекловидное покрытие.	На таких свечах ездить не рекомендуется, поскольку, так как покрытие токопроводящее, возникают сбои искрообразования (в частности на больших оборотах). Поэтому, свечи, поверхность изолятора которых глянцевая и имеет желтоватый цвет – подлежат замене.

Что значит нагар на свечи зажигания

Опытные автомобилисты, посмотрев на свечу зажигания, часто могут определить тип неполадок в двигателе. Если вы обнаружили нагар на свечах зажигания, причины этого могут быть разными и зависят от его цвета. Топливная смесь взаимодействует с кислородом при неисправностях по-особому.

Изменения могут иметь различные причины:

• чрезмерный расход смеси
• чрезмерное количество присадок в смеси
• чрезмерный расход масла, неисправность маслоотражающих колпачков
• поломка клапанов
• детонация мотора
• использование неподходящего топлива
• раннее зажигание
• поломка маслосъемных колец

Что означает цвет свечей зажигания?

При исправном двигателе изолятор свечей зажигания имеет цвет в диапазоне от кофейного до светло-коричневого. Также на поверхности не должно быть никакого масла и бензина.

Если цвет отличный от описанного выше или видим дополнительный налет, то следует внимательно отнестись к этой проблеме и провести диагностику работы двигателя на СТО.

Существуют такие типы нагара на свечах зажигания:

• красный
• черный
• белый
• эрозивный налет
• зольный налет
• следы от бензина
• следы масла

Специалисты нередко рекомендуют обращать внимание на цвет свечи зажигания после длительного пробега (около 10 тыс. км).

Специфический налет может появиться, если включать мотор в условиях низких температур. Появление изменений вызвано тем, что смесь дополнительно обогащается. Перебои во время старта при низкой температуре не всегда свидетельствуют о поломке. Точно сказать о наличии поломок можно лишь после пробега.

Черный нагар

Один из распространенных типов — черный нагар на свечах зажигания. В этом случае поверхность покрыта бархатисто-черным налетом. Стоит обратить внимание на структуру свечи с черным нагаром. Чаще всего это происходит из-за поступления в двигатель чрезмерно обогащенной топливной смеси.

К наиболее частым причинам, по которым появляется черный цвет нагара на свечах зажигания, относят:

• забился воздушный фильтр и в мотор не поступает достаточное количество кислорода;
• карбюратор или инжектор имеют неисправности;
• низкая степень сжатия;
• поломка или дефект свечи зажигания;
• поломка регулятора давления топлива;

Белый нагар

Если на свечах белый нагар, то речь может идти о поступлении в мотор чрезмерно обеденной топливной смеси. Обедненная смесь может приводить к перегреву, повреждению выпускных клапанов. На свечах зажигания белый нагар становится лишь следствием.

Можно внимательно отнестись к оттенку налета. Белый налет на свечах без глянцевого отлива может говорить о том, что в бензобак залито некачественное топливо. Неполадки, вызвавшие такое нагорание, часто исчезают при смене бензина.

При наличии глянцевого отлива можно говорить о возможном перегреве двигателя.

Белый налет на свечах появляется по таким причины:

• обеденная смесь
• чрезмерное поступление воздуха во впускной трубопровод
• поломки в охлаждении, низкий уровень охлаждающей жидкости, поломка радиатора
• раннее зажигание
• повышение температурных показателей после повышения оборотов

Красный нагар

В случае если в залитом в бензобак топливе содержится чрезмерное количество присадок, на устройстве может появиться красный налет, имеющий кирпичный оттенок. Часто появление красного оттенка вызвано тем, что в присадках содержится металл. Если подобное топливо используется регулярно, то возникает налет, проводящий ток, что приводит к перебоям в работе.

При появлении красного оттенка специалисты рекомендуют сменить бензин.

Эрозия

Эрозия может возникнуть и в правильно работающем механизме. Детали часто имеют небольшие следы эрозии.

В подобных случаях рекомендовано сменить поврежденную деталь или топливо.

Эрозия возникает в случае, если боковой электрод на свече чрезмерно загнут. При длительной эксплуатации эрозия вызывает сбои. Мотор, может, не сразу заводиться, работать со сбоями после прогрева, троить.

Зольный налет

Зольный налет может являться следом сгоревшего масла. В подобных случаях может понадобиться ремонт.

Это может привести к спонтанному возгоранию топлива, вызывать неисправность. В подобных случаях требует диагностика, смена поврежденных деталей, смена масла.

Бензиновые и масляные следы

О неисправности могут говорить масляные следы. Если следы наблюдаются на резьбе, стоит обратить внимание на маслоотражающие колпачки. Мотор с подобной поломкой троит при старте, отмечается высокий расход масла, выхлоп имеет характерный оттенок.

В случае неисправности клапанов бензиновые и масляные следы могут наблюдаться на центральном электроде. Мотор троит, теряет мощность, потребляет топлива в два раза больше, чем ранее. Автомобиль в этом случае требует ремонта.

Другие типы повреждений и загрязнений

У механических повреждений юбки электрода может быть несколько причин:

• Неполадки в клапане рециркуляции газов
• Неточный угол опережения
• Неподходящий тип топлива
• Чрезмерное охлаждение
• Неисправность детали

Иногда корпус имеет рыжеватый оттенок, но это может не быть на свечах нагар. Чаще всего оттенок вызван тем, что на двигатель попадает вода и деталь просто покрылась ржавчиной.

Ржавчина может появиться после мойки, во время непогоды при недостаточной гидроизоляции капота. Специалисты чаще всего рекомендуют заменить поврежденную деталь.

Способ демонтажа и монтажа свечей зажигания

Для определения типа неисправности мотора необходимо снять детали, в случае необходимости – установить новые.

Нагар на свечах зажигания не всегда помогает установить точно причины неисправности двигателя, но все же это оптимальный способ, помогающий избежать серьезных повреждений в дальнейшем.

• Для демонтажа стоит подождать, пока мотор охладится. Если мотор не остыл, демонтировать деталь сложнее.
• В начале демонтажа следует отключить подводящие провода.
• Сделать один оборот ключом, убрать грязь с головки цилиндра. Затем сделать несколько оборотов ключом и достать деталь. После чего можно определить возможный тип неисправности, установить цвет свечей.
• Во время установки новой свечи стоит внимательно осмотреть ее поверхность, убедиться в отсутствии механических повреждений, чрезмерного или недостаточного расстояния между боковым и центральным электродами.
• Перед установкой некоторые типы деталей специалисты рекомендуют промыть в бензине, чтобы удалить заводскую смазку.

Зажигание, по мнению специалистов, стоит осматривать после пробега в 10 тыс. км. Только после такого времени работы двигателя можно оценить изменения.

Стоит убедиться, есть ли на свечах зажигания черный нагар или же какой-либо другой налет. Мотор нуждается в проведении ремонта, если изменился их цвет.

Как правило, гарантировано элементы исправно работают около тридцати тысяч километров. Опытные автолюбители могут самостоятельно очищать детали, регулировать зазор до нужных показателей. Специалисты рекомендуют время от времени перемещать свечи по цилиндрам, чтобы снизить влияние разницы в температурных режимах цилиндров.

Состояние двигателя по свечам

Свечи зажигания смело можно назвать встроенными индикаторами работы двигателя. Выявить неполадки можно, если знать, что значит определенный цвет нагара на свечах зажигания.

Нагар кофейного и сероватого цвета
Нагар такого цвета на керамической юбке главного нагревателя свечи (центрального электрода), если при этом он равномерен, говорит о том, что в работе двигателя нет никаких нарушений.

Белесый нагар
Керамическая юбка покрыта белым нагаром, и при этом около центрального электрода наблюдаются также металлические вкрапления. Здесь налицо проблемы с охлаждением, вследствие которых свечи перегреваются. От этого поршни в дальнейшем вполне могут прогореть, а клапан — треснуть. Также есть вероятность того, что от изоляторов свечей могут откалываться кусочки, которые попадут между поршнем и цилиндром. Причем трещины могут быть сначала совсем неприметными, но потом они углубляются, вследствие чего образуются сколы. Возможная причина перегрева свечи может заключаться в том, что вы неправильно подобрали свечу (выбрали слишком «горячую»). Возможно, у вас слишком сильное опережение зажигания или же вы используете топливо с несоответствующее низким октановым числом. Обратите внимание на «поведение» двигателя во время выключения зажигания. Если мотор глохнет не сразу, то у вас однозначно перегревается свеча. Еще одной причиной перегрева является обедненная воздушно-топливная смесь.

Кирпично-красный нагар
Такой цвет нагара на юбке центрального электрода появляется вследствие работы мотора на освинцованном бензине или на топливе с марганцевыми добавками. Это значит, что топливо имеет высокое содержание металлических присадок. Если долго ездить на таком бензине, свеча перестанет работать, потому как отложения металла образуют пленку, через которую току будет намного проще пройти, чем между электродами. Поэтому вероятность возникновения искры снизится.

Маслянистый темный нагар
Особенно ярко такой нагар проявляется в резьбовой части. Возникновение такого симптома, возможно, вызвано недостаточной температурой свечи зажигания. Такой же нагар появляется из-за попадания моторного масла в цилиндр или чрезмерного износа направляющих втулок клапана, поршневых колец или же маслосъемных колпачков. В первые моменты работы двигателя при подобных неисправностях выхлоп автомобиля будет синевато-сизого цвета.

Бархатисто-черный нагар
Черный матовый нагар, похожий на копоть, говорит о том факте, что воздушно-топливная смесь является переобогащенной. Появление такого сухого налета может быть вызвано неверной регулировкой карбюратора, засорением воздушного фильтра или неправильной работой привода воздушной заслонки. Эти неисправности, чаще всего, сопровождаются повышением потребления топлива. Когда вы установите и устраните неполадки, нагар сам по себе исчезнет при высоких оборотах эксплуатации двигателя.

Эрозия электродов
Эту неисправность вы можете обнаружить, попытавшись завести двигатель. Мотор будет заводиться с заметным трудом, «троить», работать нестабильно даже при хорошем прогреве, не достигать желаемой мощности или даже пропускать зажигание. Причина таких неполадок, чаще всего в том, что автомобилист не соблюдает периодичность замены свечей или слишком сильно подгибает заземляющий электрод. Также дело может быть, опять-таки, в свинцовых присадках, содержащихся в топливе. В результате этого электроды гораздо быстрее приходят в негодность.

Забрызгивание свечи бензином
Чаще всего это бывает вызвано тем, что инжектор или карбюратор неисправны. Также возможно, что у вашего автомобиля плохо работает система зажигания. В холодное время года подобные признаки могут проявляться из-за того, что при попадании в камеру сгорания бензин элементарно не успевает испариться и поэтому образует налет на стенках цилиндра и свечах зажигания. Устранить этот налет можно, достав свечи и промыв их спиртом. После этого их нужно хорошенько просушить или даже продуть воздухом.

Поломка керамического изолятора
Это происходит, как правило, из-за производственного брака самой свечи или из-за резкого перепада температур при охлаждении горячей свечи в холодной воде. Также виновата, бывает и механическая поломка. Например, в результате падения.

Вывернутая из цилиндра свеча
При этом центральный электрод и керамическая юбка покрыты толстым масляным налетом, следами несгоревшего топлива и частицами от разрушений вышедшего из строя цилиндра. Такая поломка происходит из-за разрушения перегородок, которые находятся между поршневыми кольцами, или даже одного из клапанов. При этом двигатель будет «троить», расход горючего увеличивается, чуть ли не в два раза. Также будет ощущаться значительная потеря мощности.

Виды нагара на свечах зажигания:

1. Свеча зажигания при работе двигателя без неисправностей.
2. Двигатель с повышенным расходом топлива.
3. Бедная воздушно-топливной смесь.
4. Избыточное количество присадок, имеющих в своем составе металл.
5. Двигатель после длительного простоя.
6. Свеча неработающего цилиндра
7. Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.
8. Выработка или залегание маслосъемных поршневых колец.

Причины появления нагара на свечах зажигания и способы их устранения

• Причины появления нагара на свечах зажигания и способы их устранения
• О чем сигнализирует нагар на свечах, почему он появляется
• Ручная чистка
• Прокаливание свечей зажигания
• Пескоструйный метод очистки
• Химические методы
• Моющее средство
• Уксусный аммоний
• Ацетон
• Ортофосфорная кислота

Автомобильные свечи постоянно находятся под химическим и термическим воздействием. Поэтому достаточно часто можно заметить на них различный нагар. Рассмотрим, какой он может быть и о каких проблемах сигнализирует.

О чем сигнализирует нагар на свечах, почему он появляется

Во время сгорания топлива образуется налет серого цвета на электродах – это оповещает о стабильной работе системы. Также на свечах может образовываться нагар красного, черного и белого цвета. Это сигнализирует о проблемах с двигателем и о потребности замены свечей.

Цвет нагара на электроде сообщает о том, какие проблемы могут быть с двигателем. Скорее всего, они могут быть связаны с искрообразованием, температурой сгорания и составом ТВС. Очистку свечей зажигания возможнопровести в домашних условия или в сервисном центре.

Рассмотрим более подробно каждый цвет нагара на электроде:

Если нагар на свечах черный, то диагностировать неисправность достаточно сложно, т.к. такой типа нагара самый распространенный. Черный нагар различают по структуре, именно это позволяет выявить причину проблем с двигателем.

Черный нагар маслянистой структуры. Если такой нагар ярко выражен в резьбовых соединениях и совмещается с синеватым дымом во время начала работы двигателя – такой нагар уведомляет о избыточном количестве масла, которое попадает в камеру сгорания.

Это происходит по таким причинам:

• изношены маслосъемные колпачки на поршнях;

• изношены поршневые кольца на клапане;

• изношены направляющие втулки клапана.

Таким образом, обычно проблема возникает из-за изношенных деталей. Для решения проблемы замените детали.

Другим типом черного нагара является сухой нагар, похожий на сажу. Его принято называть «бархатистым». Чаще всего такой нагар возникает из-за попадания обогащенной бензином ТВС в камеру сгорания.

Такой нагар оповещает о неисправностях:

• Некорректно работает свеча зажигания. Возможно, на выработку искры не хватаетэнергии.

• Компрессия в цилиндрах слишком низкая. При таком нагаре желательно проверитькомпрессию.

• В случае карбюраторного двигателя, могут быть проблемы из-за некорректной настройки карбюратора.

• Если у вас инжекторный двигатель, скорее всего, неправильно работает регулятор давления. Он может излишне обогащать ТВС. Если проблема такова – заметите, что увеличится расход топлива.

• Проблемы с воздушным фильтром – он может быть сломан или засорен. В этом случае он будет пропускать меньшее количество воздуха, и топливо перестанет сгорать полностью. Такой нагар оседает на электроде свечи, но в резьбовое соединение не проникает.

Нагар красного цвета на свечах. Если водитель использует присадки для масла или топлива, на свече может образоваться красный нагар. Скорее всего, это связано с излишком химических добавок.

Если вы заметили такой нагар, то в будущем сократите количество присадок. Также данная проблема актуальна, когда в состав добавок входит марганец или свинец. Если вы будете игнорировать такой нагар, то из-за его накопления вероятность искры снизится, и двигатель не будет работать стабильно.

Чтобы избавиться от нагара – удалите его и замените масло или бензин, в зависимости от залитой присадки.

На свечах зажигания белый нагар. Причины появления белого загара могут быть различные. Поверхность может быть глянцевая из-за наличия металла в нагаре,или в виде крупных отложений, оседающих на электроде.

Белый нагар с глянцевой поверхностью. Представляет опасность для двигателя машины. Обозначает, что свеча не охлаждается до нужной температуры. Также со свечой могут нагреваться поршни,из-за которых на клапане могут возникнуть трещины. Скорее всего, перегрев свеч вследствие появления нагара случается из-за недостающей жидкости в системе.

Также могут быть такие причины:

• В камере сгорания бедная ТВС.

• Трубопровод подсасывает лишний воздух.

• свеча выдает искру заранее, из-за неправильных настроек зажигания.

• Неправильно подобрана свеча зажигания.

Если вы видите на свече белый нагар с металлическими вкраплениями, покажите автомобиль профессионалам или попробуйте решить проблему самостоятельно. До решения проблемы не эксплуатируйте автомобиль.

Не сильно заметный белый нагар. Когда нагар ровно оседает на поверхности электрода, проблема, скорее всего, в топливе. В таком случае проверьте, насколько качественный бензин, и лучше замените его. В будущем заправляйтесь другим топливом.

Давайте рассмотрим, как и чем можно почистить свечи зажигания от возникшего нагара.

Ручная чистка

Самым популярным методом является ручная чистка. Важно помнить, что при чистке свечей в домашних условиях существует риск повредить изолятор. Проблема в том, что на поцарапанных свечах в будущем чаще будет появляться нагар.

Свечи запрещается чистить твердыми материалами (наждачной бумагой, например). Наиболее удачно подобранный инструмент – зубная щетка или любая другая с тонкими стальными проволоками.

Прокаливание свечей зажигания

Наиболее простым способом является прокаливание свечей зажиганияна огне газовой плиты. Для этого достаточно пассатижами прихватить каждую свечу и подержать ее над пламенем, пока не увидите дым. Если не имеется возможности осуществить прокаливание дома, то достаточно иметь в гараже обычную горелку. Как видите, основная популярность и масштабность метода прокаливания свечей заключается в его эффективности и простоте.

Пескоструйный метод очистки

Чаще всего такой способ очистки используют станции технического обслуживания. Суть в том, что различные виды песка подаются под большим напором и продуваются сжатым воздухом. Процедура действительно поможет избавиться от нагара на свечах. Таким методом можно очистить свечи и самостоятельно, если у вас имеется дома дрель с реверсом.

Химические методы

Такой метод позволяет очистить свечи различными химическими элементами. Например, используют: моющие средства, ацетон, напитки (спрайт, кока-кола), очиститель ржавчины, жидкость для чистки карбюраторов.

Рассмотрим некоторые методы:

Очиститель ржавчины: нанесите слой толщиной 2-3 мм, подождите полчаса – час, а потом очистите свечу деревянной палочкой. В конце промойте свечу водой.

Силит: сложите свечи в закрытую емкость (банку) и залейте силитом. Оставьте на час, потом почистите свечи зубной щёткой.

Моющее средство

Чтобы очистить свечи моющим средством, в небольшую емкость налейте средство для удаления налета (ржавчины). Часть свечи с нагаром должна полностью находиться в очистителе. Далее в емкость опустите все свечи с нагаром одновременно. Подождите полчаса и достаньте свечи из емкости. Остатки нагара счистите кисточкой. Далее промойте свечу под водой и вытрите. Перед установкой свечей на машину, подождите, чтобы они высохли.

Преимущество данного метода в том, что химия может очистить нагар на любом участке свечи – то есть очистить не только электрод, а и изолятор с резьбой. Как минимум, ненадолго вы точно сможете восстановить свечи таким легким способом.

Уксусный аммоний

Для очистки аммонием вам понадобится:

• 20% ацетат аммония;

• щетка с жестким ворсом;

Для начала вам нужно помыть свечи в бензине. Далее высушите их и обезжирьте. На плите доведите раствор ацетата аммония до 90 градусов. Можно довести до кипения. В горячий раствор опустите свечи на 30 мин. Спустя полчаса свечи нужно вытянуть и очистить щеткой. Далее промойте их и высушите. Результат очистки такой же, как и от бытовой химии. Свечи полностью очищены, и их можно устанавливать в машину.

Ацетон

Наиболее старый метод. Свечи нужно замочить на час в растворителе. Добавьте пару капель электролита. Очистите свечи щеткой.

Ортофосфорная кислота

Суть данной чистки в том, чтобы опустить свечу в кислоту и нагревать минуту. Кислота во время кипения станет тёмно-коричневой. Затем нужно снова опустить свечу в кислоту и нагреть. Процедуру нужно повторить 5 раз для каждой свечи.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Что значит нагар на свечи зажигания

О том, что одними из настоящих индикаторов работы двигателя автомобиля являются свечи зажигания, знают практически все автолюбители. И вправду, в большинстве случаев, зная только лишь цвет нагара, образующегося на свече, автовладелец может многое сказать о предполагаемой неполадке, поскольку он может установить и качество горючей смеси, и её состав, а также температуру, при которой она сгорает.

Впрочем, получать достоверную информацию именно таким путём, можно только после того, как автомашина будет ездить несколько часов на совершенно чистых или новых свечах. В ином случае, полученные результаты нельзя будет правильно интерпретировать.

Необходимый километраж для такой обкатки – от 100 до 150 км (этого будет вполне достаточно), впрочем, некоторые специалисты говорят, и о необходимости проехать 200 км.

Виды нагара и поломок свечей зажигания

Виды нагара и поломок свечей зажигания могут быть разнообразными, но, как правило, специалисты выделяют пять основных видов нагара.

Серый или кофейный цвет нагара

Данный нагар на свечах зажигания, располагается на центральном электроде керамической юбки. Если нагар распределен равномерно, значит, и двигатель автомобиля работает без каких-либо нарушений.

Белый цвет нагара

В том случае, если керамическую юбку обрамляет белесый нагар, а около центрального электрода видны вкрапления металла, то имеет место проблема с охлаждающей системой. Иными словами, идёт постоянный перегрев свечей зажигания, который может стать скорой причиной прогорания поршней и растрескивания клапанов. Кроме того, будет крошиться и свечной изолятор.

1. Как правило, перегрев происходит из-за неверного выбора самой свечи зажигания, возможно, она слишком «горячая».

2. Нельзя исключать и того, что у вас просто неверно выставлен угол опережения зажигания.

3. Либо вы неверно подбираете топливо для своего автомобиля, например, со слишком низким октановым числом. Определить именно эту проблему просто: достаточно послушать, как ведёт себя двигатель автомобиля после того, как вы выключите зажигание. При нормальной работе, двигатель глохнет сразу же, а если есть проблемы – он будет продолжать работать ещё несколько секунд.

4. Еще одной причиной перегрева свечей зажигания является обеднение воздушно-топливной смеси.

Тёмно-красный цвет нагара

Такой нагар на свечах зажигания, появляющийся на юбке электрода, является прямым признаком того, что в вашем автомобиле применяется бензин с многочисленными добавками свинца или марганца. Иными словами, присадки металлического типа в этом топливе просто зашкаливают. Кататься на таком бензине в течение долгого времени невозможно, поскольку свечи зажигания попросту начнут выходить из строя.

Маслянистый на ощупь, темный нагар

Нагар данного типа располагается, как правило, на резьбе свечи зажигания. И связан он с низкими температурными показателями свечи. Ингода он может появляться, если моторное масло начинает просачиваться в цилиндр, либо из-за того, что направляющие втулки имеют высокий износ.

Аналогично такой же нагар на свечах зажигания появляется и при сильном износе тех же поршневых колец и маслосъемных колпачков. При запуске двигателя, в этом случае, в первые несколько секунд, можно увидеть синеватый дым из выхлопной трубы.

Чёрный бархатистый цвет нагара

Нагар, очень похожий на обычную копоть, говорит о переобогащении топливной смеси.

1. Возможно, неверно отрегулирован карбюратор. Регулировка карбюратора ВАЗ

3. Сломался привод воздушной заслонки.

При таких неисправностях, будет неуклонно расти расход топлива. Причём, чистить такой нагар нет необходимости, поскольку, после устранения причин, его вызывающих, он сам исчезнет, в процессе эксплуатации автомобиля на повышенных оборотах.

Помимо нагара на свечах зажигания, варианты которых мы рассмотрели выше, на свече зажигания могут проявляться и иные признаки сбоев в работе двигателя автомобиля.

Силовой агрегат при такой неисправности заводится очень неохотно, начинает троить, в общем, нестабильность проявляется во всём. Связывают эту неисправность с нерегулярной заменой свечей зажигания, а также излишним подгибанием электрода. А металлические присадки, в этом случае, могут только усугубить картину.

Вывернутая из цилиндра свеча

При такой неисправности, центральный электрод свечи зажигания и ее керамическая юбка одновременно покрываются маслянистым налётом и частицами разрушения цилиндра. В цилиндре могут разрушаться перегородки между кольцами поршня; в таком случае, появляется троение двигателя, мощность падает, расход топлива может увеличиться в 2 раза.

Заливание свечей бензином

Такая неисправность является причиной поломки инжектора или карбюратора. Впрочем, это может случаться и из-за сбоев в работе системы зажигания. Зимой такие симптомы говорят о том, что бензин просто не успевает испаряться и оседает, в виде налета, на свечах зажигания. Чтобы его удалить, достаточно промыть свечи спиртом, после чего тщательно высушить.

Поломка керамического изолятора

Данная поломка появляется, в большинстве случаев, при использовании бракованных свечей, которые непригодны к эксплуатации или работают со значительными сбоями. Бывает, что изолятор ломается из-за падения.
Когда менять свечи зажигания?
Как проверить свечи зажигания?

Почему свечи зажигания черные

Свечи зажигания, это один из важнейших показателей работы двигателя. Из-за неисправности свечей зажигания, очень сильно ухудшается работоспособность всего двигателя в целом. Это сказывается на потере мощности, повышенном расходе топлива, повышенных вибрациях и т.д. Ездить с неисправными свечами зажигания не самое приятное, да и к тому же просто опасное занятие. Основным показателем неисправности свечей зажигания является изменение цвета электрода свечи. Почему это происходит? В этой статье мы попробуем разобрать самые распространенные причины по чему чернеют свечи зажигания.

Почему свечи зажигания черные?

Нормальная свеча зажигания

Имеет коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов.

Очень важно, что бы при плановой замене свечей зажигания, новые свечи имели такие характеристики какие рекомендует производитель данной марки автомобиля. При установке «неправильных» свечей, можно очень долгое время искать причины неисправности, отдавая кругленькие суммы диагностам.

Отложения сажи на свече зажигания

1. Богатая топливно-воздушную смесь
2. Позднее зажигание

Основные симптомы, это пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа двигателя и как следствие повышенные вибрации.

Первым делом проверьте воздушный фильтр и в случае, если требуется — замените. Если автомобиль карбюраторный проверьте уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте подходят ли эти свечи для вашей марки автомобиля.

Масляные отложения на свече зажигания(электроды и изолятор замасляны)

Причины:

1. Попадание масла в камеру сгорания

Основные симптомы, это затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра, подергивания работающего двигателя.

Масло в камере сгорания это плохой знак. Но не стоит отчаиваться, возможно, получится отделаться «малой кровью». Попасть масло в камеру сгорания может двумя путями — снизу и сверху. Сверху, масло может попасть из головки блока цилиндров, по направляющим клапанов. Причиной тому являются маслоотражающие колпачки или, как их еще называют — маслосъемные. В этом случае Вам понадобится лишь заменить колпачки, обычно они недорогие и процесс замены не очень сложный. Второй путь масла в камеру сгорания, через «низ». То есть через поршневые кольца. В редких случаях помогает «раскоксовка двигателя своими руками». Но в большинстве случаев, капитального ремонта не избежать.

Перегрев свечей зажигания

1. несоответствие типа свечи зажигания рекомендуемому для двигателя
2. раннее зажигание
3. бедная смесь
4. подсос воздуха во впускной коллектор
5. неисправность системы охлаждения двигателя

Изолятор свечного электрода становится как-бы глянцевым, отсутствуют отложения на изоляторе и электроде, иногда электроды обгоревшие.
Проверить свечи на соответствие, отрегулировать зажигание и карбюоратор(на карбюраторных двигателях). Проверить систему на подсос воздуха. Проверить систему охлаждения двигателя.

Изменение цвета изолятора

1. Не правильно подобраны свечи зажигания

Изолятор свечи становится желтоватого цвета, так же как и при перегреве покрыт «глазурью».

Температура в камере сгорания поднимается во время резкого ускорения. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Отсюда пропуски в искрообразовании при резком ускорении и высоких скоростях.

Установите новые свечи.

Мостик между электродами на свечах зажигания

Причины:

1. Заводской брак свечей
2. Свечи имеют плохую «само-очистку»

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют «мостик». Из-за этого свеча перестает работать — не происходит искрообразование. Соответственно из работы двигатели выключается весь цилиндр

Двигатель троит, повышенный расход топлива. Сильный запах топлива из выхлопной системы(выбрасывается не сгоревшее топливо)
Найти неисправную свечу и заменить ее. Можно просто очистить отложения, но это временная мера.

Пепельные отложения на свечах зажигания

Причины:

1. Плохое топливо
2. Попадание масла в камеру сгорания

Центральный и боковой электроды покрываются светло-коричневыми отложениями, которые выделяются из присадок масла или бензина. Если отложений становится слишком много, они покрывают электрод коркой. Это приводит к изоляции электродов, в следствии чего появляются пропуски искрообразовании и перебои при разгоне.
Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, проверьте маслосъемные колпачки. Это предотвратит попадание масла в камеру сгорания. Но чаще всего, причиной является некачественное топливо. Попробуйте сменить заправку.

Износ электродов свечей зажигания

Причины:

1. Естественный износ свечей зажигания

Электроды свечи как бы закруглены, на них имеются небольшие отложения. Цвет нормальный.

Из-за износа свечей зажигания может быть затруднен пуск двигателя в холодную погоду. Так же повышается расход топлива.

Нагар (пятнистые отложения) на изоляторе свечей зажигания

Причины:

1. Нагар, который отложился в камере сгорания, после правильной регулировки начинает выгорать и при больших оборотах двигателя
   отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи, вызывая отдельные пропуски в ее работе.

Свечи необходимо отчистить или заменить на новые.

Почему на свечах черный нагар?

Из всего вышеперечисленного мы видим, что причин черного нагара на свечах может быть очень много и в каждом отдельном случае они могут быть разные. Более того, причин может быть несколько сразу. Например некачественное топливо и неправильно подобранные свечи. Или неисправные м/с колпачки и раннее зажигание.

Что означает цвет свечей зажигания?

Цвет свечей зажигания является показателем исправности всего двигателя в целом. По цвету свечей зажигания можно определить, какие именно причины могут быть более вероятными.

Так же читайте статью «как очистить свечи зажигания»

Оставляйте свои мнения по поводу цвета свечей зажигания.

«

Отличная статья 0

причины и что значит черный, белый, красный и желтый цвет (фото и видео)

Нагар на свечах зажигания характерен для многих старых и современных автомобилей. По цвету и структуре налета на электродах можно проверить исправность работы карбюратора, инжектора и мотора.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какой нагар должен быть на свечах зажигания?

На карбюраторных и инжекторных двигателях выявить состояние агрегата можно по цветовому оттенку налета деталей. В идеале электродные части СЗ должны иметь коричневатый нагар. На этом конструктивном элементе детали не допускается наличие отложений. Если оттенок коричневатый, то горючее в моторе машины полностью сгорает. Нет перерасхода горючего и моторной жидкости.

Цвет налета может иметь оттенок серы либо кофе, а сам электрод должен выгорать равномерно. Кроме налета, на электродной части конструкции не допускается наличие следов смазки.

Как по нагару на свечах проверить авто?

Выявить неполадки в работе карбюратора или инжектора можно по проверке нагара. Неполадки СЗ приведут к проблемам в воспламенении топливо-воздушной смеси. Проверка СЗ не выполняется на элементах, которые отработали более 10 тысяч км пробега. Ее можно выполнить только на новых устройствах, которые прошли обкатку не менее 150 км.

Работа мотора проверяется следующим образом:

1. На силовой агрегат монтируются новые СЗ. Желательно, чтобы они соответствовали типу двигателя. К примеру, для агрегатов, работающих на дизеле или природном газу, рекомендуется использовать соответствующие свечи.
2. После монтажа СЗ на автомобиле надо проехать около 150-200 км.
3. Затем детали извлекаются и потребитель оценивает цвет налета.

Процедура проверки цветового оттенка налета на СЗ выполняется только на прогретом ДВС.

Об особенностях самостоятельной проверки ДВС на предмет появления нагара рассказал канал «Ремонт Двигателя! И интересное!».

Причины и последствия образования черного налета

Черный нагар считается распространенной проблемой, но точно выявить причину неполадки по оттенку проблематично. Нагар может иметь несколько вариаций, его структура будет отличаться.

Маслянистые следы

Налет может иметь маслянистый след и часто проявляется на резьбовой части свечи, а также на электродном элементе. При таком нагаре из глушителя авто может выходить синеватый дым, который четко видно при запуске силового агрегата. Это свидетельствует о том, что моторная жидкость в избыточном объеме поступает в камеру сгорания двигателя.

Почему появляются следы масла:

1. Быстрый износ маслосъемных колпаков на поршне мотора.
2. Ресурс эксплуатации колец на клапанах ДВС подходит к концу.
3. Ускоренный износ направляющих элементов клапана.
4. Серьезный износ либо разгерметизация шарикового клапана устройства экономайзера, которым оснащаются некоторые карбюраторные моторы. В силовой агрегат поступает больше горючего, чем требуется. Режим работы ДВС — обычный или мощностной — не имеет значения.
5. Засорение воздушного фильтра. Нужна диагностика фильтра и его замена, если он износился. Нелишним будет диагностика привода воздушной заслонки.
6. Неполадки в работе системы зажигания. Неправильно отрегулирован угол либо нарушена изоляция высоковольтных кабелей. Причина часто связана с повреждением крышки трамблера либо поломкой бегунка на распределителе зажигания. Неполадки в функционировании катушки зажигания также приводят к образованию налета и появлению сбоев в образовании искры.
7. Поломка топливного регулятора, такая проблема более актуальна для инжекторных агрегатов. В результате выхода из строя этого девайса в топливной рампе появляется повышенное давление.

Все причины связаны с неполадками в функционировании цилиндро-поршневой составляющей мотора. Проблема приведет к поломке комплектующих, поэтому потребуется их замена.

Евгений Быковский подробно рассказал о поиске причины и устранении неполадок, связанных с появлением маслянистых следов на деталях.

Сухой нагар в виде сажи

Сухой налет со следами сажи считается «бархатистым». Следов моторной жидкости на СЗ нет. Такая проблема обычно обусловлена тем, что горючая смесь, попадающая в камеру сгорания агрегата, обогащена топливом.

Наличие сухого черного нагара свидетельствует о следующих проблемах:

1. СЗ функционируют неправильно. Причина может заключаться в нехватке энергии, которая используется для выработки искры необходимой мощности.
2. Пониженный уровень компрессии в цилиндрах мотора. Требуется диагностика рабочего параметра.
3. В карбюраторных силовых агрегатах причина может заключаться в некорректной регулировке карбюратора.
4. В моторах инжекторного типа причина может быть связана с неисправностью регулятора давления горючего. Устройство переобогащает горючую смесь. Расход бензина может быть увеличен, но это надо правильно проверить.
5. Произошло засорение воздушного фильтрующего устройства. Этот элемент не может пропускать необходимый объем воздуха, поэтому горючее сгорает не полностью. Часть топливной смеси может оседать на электродах детали, что приводит к появлению сажи.

Налет в виде сажи характерен появлением на электродной части детали, а на резьбу он почти не попадает.

Белый нагар

Белый налет может быть в разных вариациях, как и черный. На деталях может иметься глянцевая поверхность, это связано с отложением металлических частиц. Либо белый нагар может откладываться на электродных элементах в виде крупных отложений.

Канал Avtoclub_22 подробно рассказал о проблеме появления белого налета на СЗ авто.

Глянцевый

Если нагар на свечах зажигания характеризуется наличием глянцевой поверхности, это может быть опасно для силового агрегата машины. Проблема обусловлена тем, что деталь не имеет необходимого охлаждения. Неисправность может быть обусловлена перегревом поршней, в итоге это станет причиной образования трещин и других микроповреждений на клапане. Это приведет к необходимости проведения дорогостоящего ремонта ДВС. Зачастую причина проблемы связана с перегревом и недостаточным объемом хладагента в охладительной системе.

Другие причины неисправности:

1. Образование налета обусловлено попаданием обедненной горючей смеси в камеру сгорания мотора.
2. Произошло повреждение впускного трубопровода. Проблема обусловлена подсосом воздуха.
3. Пропуск искры. Причин ее отсутствия может быть много. Либо СЗ выдает искру очень рано в результате некорректно отрегулированного зажигания.
4. При установке новых СЗ автовладелец неправильно подобрал тип детали. Возможно, свеча не подходит для установленного на авто типа мотора.

Использовать автомобиль со свечами, на которых имеется белый налет, не допускается, требуется диагностика проблемы и оперативное устранение причин.

Слабовыраженный

Слабовыраженный налет на СЗ обычно связан с горючим, залитым в бензобак авто. Сам нагар будет ровно оседать на поверхности электродной составляющей. Чтобы устранить проблему, надо израсходовать все топливо в баке и заправиться на другой АЗС.

Красный нагар

Образование налета красноватого оттенка может быть связано с использованием присадок, которые автовладельцы добавляют в горючее либо моторную жидкость. Химические элементы, которые используются в добавках, сгорают, что приводит к появлению нагара. Особенно эта проблема часто проявляется при избыточном объеме присадок в расходной жидкости. Для устранения такой проблемы надо снизить объем использующихся добавок или вовсе прекратить их добавлять.

Неисправность обычно проявляется, когда в составе химического вещества присутствует свинец либо марганец. При несвоевременном устранении неполадки на электродной составляющей появляется слой, который приводит к проблемам в появлении искры. В итоге это становится причиной нестабильного функционирования силового агрегата. Такой нагар удаляется физически, после чего выполняется диагностика моторной жидкости либо топлива. Все зависит от того, куда добавлялись присадки.

Налет красного оттенка на детали

Желтый нагар

Образование налета желтого оттенка на СЗ приводит к проблемам в старте двигателя авто. Причина обычно связана с недостатком объема горючего, которое требуется для создания топливовоздушной смеси. Если на изоляторном элементе появился желтоватый ободок, это говорит о том, что уровень свинца в топливе, которое заливается в авто, превышает норму. Серьезных последствий такая проблема не принесет, если ее вовремя устранить. Несвоевременное устранение может стать причиной появления системных сбоев в работе силового агрегата.

Для устранения проблемы надо залить в бак горючее от другого производителя, но перед этим следует полностью промыть все магистрали топливной системы. Также рекомендуется произвести замену самих СЗ. На изношенных деталях останутся свинцовые частицы, поэтому устройства могут опять загрязниться.

Фотогалерея «Цвет нагара на свечах зажигания»

Больше фото налета разного цвета представлены ниже.

Следы на свечах зажигания

О неисправностях могут сообщить следы, образующиеся на деталях.

Они могут быть:

• масляными;
• зольными;
• бензиновыми;
• в виде эрозии.

Масляные следы

Отсутствие налета на структуре электродной составляющей и появление следов моторной жидкости говорит о том, что части мотора начали разрушаться. Во время езды силовой агрегат будет терять мощность, начнется троение. Может увеличиться расход горючего и моторной жидкости, а после запуска мотора несколько минут из глушителя будет выходить бело-синий дым. Появление масляных следов на электродах связано с неполадками клапанов либо поршневых колец.

Канал Krichushkina kopilka рассказал о причинах нагара на СЗ.

Зольные следы

Появление зольного налета на электродной составляющей говорит о попадании смазочного вещества в камеру сгорания ДВС. Нагара может не быть, но если он имеется, то его цветовой оттенок не играет роли. Проблема связана с выработкой цилиндра либо залеганием поршневых колец. Это приводит к увеличенному расходу моторной жидкости, в результате из глушителя выходит синий дым.

Следы топлива

Если на СЗ имеются следы горючего, проблему надо искать в моторе машины. Проблема может заключаться в опережении зажигания, поскольку подача искры на свечи выполняется раньше. В итоге несгоревшие остатки горючего остаются на свечах. Иногда проблема появляется после холодного запуска ДВС либо зимой, при низких отрицательных температурах воздуха. Горючее не успевает испаряться.

На самом изоляторе и электродных компонентах может образоваться толстый осадок копоти. Цветовой оттенок нагара не имеет значения, он может быть черным и белесым. Проблема может сообщить о разрушении перегородки, расположенной между кольцами, а сами элементы разрушены в результате выработки. Это приводит к выгоранию моторной жидкости и ее оседании внутри силового агрегата, в частности, на СЗ. Если кроме следов горючего наблюдается разрушение изоляторного устройства либо электродной составляющей, то проблема может заключаться в использовании бракованных деталей.

Другие причины:

• ранняя детонация силового агрегата, требуется регулировка зажигания;
• неправильно отрегулированные фазы газораспределения;
• заправка низкокачественного горючего;
• зажигание настроено раннее.

Признаки неисправностей:

• мотор машины начал троить;
• появились удары при работе двигателя и другие сторонние звуки, нехарактерные для его работы;
• увеличился расход моторной жидкости и горючего;
• снизилась тяга при движении авто;
• из выхлопной трубы выходит голубой дым.

Эрозия СЗ

Образование эрозии может быть связано с выработкой деталей и длительном использовании авто на таких свечах. Иногда причиной является регулярная заправка машины горючим, в котором присутствуют частицы тетраэтилсвинца. Для устранения проблемы производится замена деталей и смена топлива.

Основные симптомы неполадок:

• неустойчивость работы мотора машины на холостых оборотах;
• падение мощности двигателя во время езды;
• троение силового агрегата.

Видео «Проверка ДВС по оттенку налета СЗ»

Канал Tver Garage подробно рассказал о нюансах проверки работы машинного мотора по нагару на электродных элементах и резьбовых соединениях СЗ.

Что означает цвет свечей зажигания: белый, черный, красный

Диагностика и ремонт22 января 2018

Рабочая часть свечи постоянно находится в зоне горения топливной смеси и способна служить индикатором процессов, протекающих внутри цилиндра. Какой налет покрывает невидимую снаружи поверхность камеры сгорания, такой и осаждается на электродах. Автолюбителю с многолетним стажем, привыкшим самостоятельно ремонтировать машину, нетрудно выявить проблему, посмотрев на цвет свечей зажигания. Это самый быстрый и удобный способ заглянуть внутрь двигателя, стоит лишь отключить высоковольтный провод и вывернуть деталь из гнезда.

Какой цвет считается нормальным?

О работоспособности бензинового силового агрегата свидетельствуют свечные электроды, окрашенные светло-коричневым оттенком, без масляного нагара и сажи. Подобная картина наблюдается в абсолютно новых двигателях и моторах, прошедших стадию капитального ремонта.

Если цвет рабочей части отличается от указанного, желательно произвести дальнейшую диагностику и выявить причину неполадок. Причем далеко не всегда виновником оказывается сам двигатель. Какие существуют варианты окраса искровых электродов:

• светло-серый или белый;
• черный;
• кирпичный либо откровенно красный оттенок.

Помимо всяких расцветок, юбка свечи покрывается разнообразными отложениями – сажей, коричневым нагаром или могут просто выглядеть мокрыми. Указанные явления тоже считаются признаками различных неисправностей. Предлагается рассмотреть подробнее каждую ситуацию.

Светлые электроды

Белые или светло-серые свечи зажигания во всех цилиндрах – признак обеднения топливовоздушной смеси, которую подает инжектор либо карбюратор. Причем юбка, площадка возле электродов и резьбовая часть абсолютно сухая, без следов масла.

Почему подается бедная горючая смесь:

• лямбда – зонд неправильно информирует блок управления о количестве кислорода в выхлопных газах, причина– износ датчика;
• неисправные либо засоренные форсунки;
• некорректные настройки карбюратора или забитые топливные жиклеры;
• недостаточное давление в топливной рампе инжектора;
• проблемы с регулятором холостого хода;
• подсос воздуха под коллектором либо в другом месте;
• неудачный чип-тюнинг контроллера, сделанный хозяином автомобиля.

Обедненная смесь не представляет особой опасности для работающего двигателя, зато приносит дискомфорт водителю. Машина медленно разгоняется, плохо «тянет» и дергается – налицо недостаток горючего. Как ни странно, явление вызывает повышенный расход бензина – автолюбитель, желающий добиться лучших показателей динамики, сильнее и чаще нажимает педаль акселератора.

Примечание. Зачастую светлый оттенок рабочих электродов объясняется видом применяемого топлива. Если автомобиль эксплуатируется на метане либо сжиженном газе (пропан-бутановой смеси), такой окрас считается нормальным.

Рабочая часть покрыта черной сажей

Чёрные свечи зажигания – симптом, указывающий на слишком обогащенную горючую смесь (доля бензина увеличена сверх нормы). Поэтому топливо сгорает не полностью и образует слой сажи на стенках камеры и свечных электродах.

Дополнительный признак данной проблемы – дым черного или темно-сизого цвета из выхлопной. При перегазовках из трубы могут вылетать мелкие хлопья сажи.

Причин обогащения топливовоздушной смеси довольно много, самые распространенные выглядят так:

1. Пришел в негодность один из ключевых датчиков – расхода воздуха, температуры, положения дросселя либо содержания кислорода в выхлопе (лямбда – зонд). Контроллер активирует аварийную программу и готовит смесь по другим показаниям.
2. Неисправности карбюратора (засоры воздушных жиклеров, износ дроссельных заслонок и так далее).
3. Поломка регулятора давления в топливной магистрали.
4. Износ форсунок – распылители «переливают» и протекают при неработающем силовом агрегате.
5. Проблемы с искрообразованием – мощности электрического импульса не хватает для нормального воспламенения горючей смеси.

Важно! Если в процессе диагностики вы обнаружили черные свечи зажигания, неисправность стоит найти немедленно. Повышенное потребление бензина – это лишь часть последствий чрезмерного обогащения.

Есть и другие, не такие безобидные:

• часть несгоревшего топлива проникает в картер и разжижает масло, ускоряя износ деталей мотора;
• другая часть попадает в выпускной коллектор, отчего в нем периодически слышатся выстрелы;
• сажа забивает дорогостоящий каталитический нейтрализатор – его приходится чистить или менять на новый;
• резко сокращается срок службы свечей зажигания.

При работе на обогащенной топливной смеси мотор «захлебывается», наблюдается нестабильный холостой ход и пропуски циклов. Когда в камерах накопится некоторое количество сажи, нагретой до высокой температуры, возникает эффект «псевдодизель» – после выключения зажигания двигатель не желает глохнуть и делает 2–10 оборотов коленвала. Причина – раскаленная сажа, воспламеняющая горючую смесь без искры.

Происхождение красного налета

Данное явление встречается реже, чем вышеописанные эффекты. Почему на некоторых свечах наблюдаются красные электроды:

• в бак залит бензин низкого качества с добавками, повышающими октановое число;
• автолюбитель либо поставщик горючего доливает в бензин присадки, в чей состав входит большое количество металлов;
• владелец машины поставил в цилиндры свечи, не подходящие по калильному числу.

Причины возникновения красноватого оттенка свечей не несут прямой угрозы силовому агрегату, но вредят в долгосрочной перспективе. Езда на некачественном бензине с непонятными присадками априори ускоряет износ деталей и узлов. Плюс увеличение расхода, возникающее из-за ухудшения условий горения смеси в цилиндрах.

Эксплуатация автомобиля с более «холодными» или «горячими» свечами по калильному числу снижает мощность мотора и гораздо сокращает ресурс элементов. Характерный признак неправильно подобранных свечей – падение оборотов коленчатого вала на холостом ходу и пропуски циклов зажигания.

Другие признаки неполадок

О грядущих и текущих проблемах с мотором поведают следующие симптомы, которые вы можете выявить после выкручивания свечей зажигания:

1. На резьбовом наконечнике и площадке возле наружного электрода виднеется моторное масло.
2. Рабочая часть, выступающая внутрь камеры сгорания, покрыта пушистым коричневым нагаром.
3. Свеча откровенно мокрая, слышится резкий запах бензина.
4. Внутренний электрод подгорел либо отсутствует.

Когда на свече присутствует небольшое количество масла в жидком состоянии, стоит задуматься о проверке цилиндропоршневой группы. Смазка проникает через маслосъемные кольца, попадая внутрь камеры с каждым циклом и движением поршня вверх, поэтому оно не подгорает. Как правило, подобный эффект указывает на начальную стадию изношенности компрессионных и маслосъемных колец.

Светло-коричневый цвет налета означает, что двигатель расходует большое количество смазки на угар. Причем проникает масло вместе с горючей смесью – через открывающиеся клапаны. Факт подтверждается тем, что смазочный материал полностью выгорает и осаждается на стенках, поскольку попадает в камеру только на цикле впуска. Причина – критический износ маслосъемных колпачков (иначе – сальники клапанов). Дополнительный признак – большой расход масла, составляющий 0,5–1 л на 1 тыс. км пробега.

Мокрая, пахнущая бензином свеча, наверняка выкручена из неработающего цилиндра. Второй вариант – полный выход из строя самой свечи. Бензин регулярно подается в камеру инжектором, но не воспламеняется и частично стекает в картер. Если в цилиндре отсутствует компрессия, то сжатия и последующей вспышки не происходит – топливо расходуется впустую (потребление достигает +25%) и разжижает моторную смазку.

Справка. Неработающий цилиндр хорошо слышен на любых оборотах двигателя – мотор отчаянно «троит» и плохо заводится на холодную.

Очевидно, что свеча с выгоревшим электродом подлежит замене. Важный нюанс: эти детали не меняются по одной, а только комплектами из 4 шт. Поставить рабочую свечу в цилиндр допускается временно – чтобы добраться до гаража или станции техобслуживания.

часто задаваемых вопросов - Национальная свечная ассоциация

Вопросы по безопасности свечей

Безопасны ли ароматические свечи?

Потребители могут быть уверены, что хорошо сделанная и правильно зажженная свеча, без запаха или с запахом, будет гореть чисто и безопасно. Хотя никаких известных опасностей для здоровья, связанных с использованием ароматических свечей, нет, необоснованные опасения по поводу безопасности искусственных ароматов по сравнению с «натуральными» ароматизирующими материалами и эфирными маслами продолжают распространяться в СМИ.Разрешенные для использования в свечах ароматы - синтезированные или «натуральные» - не выделяют токсичных химикатов.

Безопасны ли свечи из нефтепродуктов?

Подтвержденные научные исследования показали, что все основные свечные воски демонстрируют одинаковые основные характеристики горения и производят практически идентичные побочные продукты горения как по составу, так и по количеству. На сегодняшний день ни одно рецензируемое научное исследование никогда не собирало и не анализировало какие-либо данные о выбросах какого-либо свечного воска, включая парафин на нефтяной основе, и не доказало, что они вредны для здоровья человека.

Содержат ли свечи летучие органические соединения?

ЛОС - это соединения, состоящие в основном из углерода, кислорода и водорода, которые могут испаряться в воздух. Помимо способности к испарению, вы можете идентифицировать летучие органические соединения по их запаху. Таким образом, почти все ароматизирующие ингредиенты свечи являются летучими органическими соединениями.

Не все летучие органические соединения плохие, в отличие от того, что вы, возможно, слышали в новостях. Каждый раз, когда вы заходите в ботанический сад или лес, вас окружают летучие органические соединения из растений.Многие ароматические ингредиенты свечи идентичны ЛОС по своей природе. Других ароматических ингредиентов не существует в природе, они производятся в лаборатории.

Уровень безопасности аромата не зависит от того, природный он или лабораторный. Это также зависит от концентрации конкретного ЛОС в воздухе. Чтобы гарантировать безопасность ароматизаторов (ЛОС) от свечей, формулы ароматов проверяются на соответствие стандартам безопасности, установленным Международной ассоциацией ароматов (IFRA).Каждый ингредиент ароматизатора и готового продукта должен соответствовать спецификациям, установленным IFRA, чтобы соответствовать стандарту. Если ароматизатор и продукт соответствуют стандарту, то летучие органические соединения ароматизатора в этом конкретном продукте считаются безопасными для использования человеком.

Федеральное правительство, а также Калифорния и несколько других штатов установили правила по ЛОС для потребительских товаров, таких как свечи и освежители воздуха. Они ограничивают концентрацию ЛОС в этих и многих других потребительских товарах.Эти правила содержат очень конкретное определение того, что они считают летучими органическими соединениями. Летучие органические соединения, которые не испаряются легко, не считаются летучими органическими соединениями в соответствии с этими правилами, но они по-прежнему являются летучими соединениями. Эти ограничения на содержание ЛОС в потребительских товарах не основаны на каких-либо проблемах со здоровьем самих ЛОС. Вместо этого существуют ограничения для минимизации взаимодействия между ЛОС и другими химическими веществами в нашей атмосфере.

Ароматические свечи вызывают астму или аллергию?

Хотя миллионы американцев регулярно используют ароматические свечи без каких-либо негативных последствий, всегда возможно, что конкретный аромат может вызвать негативную реакцию у очень небольшого процента чувствительных людей.Людям с известной чувствительностью к определенным ароматам рекомендуется избегать использования свечей с этими ароматами. Кроме того, потребители должны не забывать зажигать все свечи, ароматизированные или без запаха, в хорошо проветриваемом помещении.

Стоит ли беспокоиться о свинцовых фитилях в свечах?

Нет. Свинцовые фитили официально запрещены в Соединенных Штатах с 2003 года, а до этого они использовались в основном для недорогих импортных свечей. Члены NCA добровольно согласились не использовать свинцовые фитили в 1974 году и долгое время поддерживали отказ от использования свинцовых фитилей.

Ароматические свечи производят больше сажи, чем свечи без запаха?

Масла, входящие в состав некоторых ароматизаторов, могут немного увеличить количество сажи, производимой свечой, но длина фитиля и нарушение пламени являются основными факторами, влияющими на образование сажи в правильно подобранной свече.

Вредна ли свечная сажа?

Нет. Незначительное количество сажи, производимой свечой, является естественным побочным продуктом неполного сгорания. Свечная сажа состоит в основном из элементарных частиц углерода и похожа на сажу, выделяемую кухонными тостерами и кулинарным маслом.Эти повседневные бытовые источники сажи не считаются опасными для здоровья и химически отличаются от сажи, образующейся при сжигании дизельного топлива, угля, бензина и т. Д.

Образование сажи от свечей также можно минимизировать следующими способами: обрезать фитиль до ¼ дюйма перед каждым использованием, чтобы обеспечить нужную высоту пламени, разместить свечу вдали от сквозняков, чтобы избежать мерцания пламени, и убедиться, что лужа парафина свободна. мусора.

Какая химическая реакция происходит при горении свечи?

Когда вы зажигаете свечу, жар пламени плавит воск возле фитиля.Этот расплавленный или жидкий воск затем втягивается в фитиль за счет капиллярного действия. Тепло пламени испаряет жидкий воск с образованием водяного пара и углекислого газа (те же побочные продукты, которые люди производят при выдохе).

Вопросы о составе свечи

Какие виды воска обычно используются в свечах?

Чаще всего используется парафин для свечей. Пчелиный воск, соевый воск, пальмовый воск, гели и синтетические воски также часто используются в свечах.Различные смеси этих восков популярны у многих производителей.

Некоторые типы воска для свечей лучше других?

Нет. Было доказано, что все виды качественного воска для свечей горят чисто, безопасно и одинаково. Производители свечей в США выбирают воски или смеси восков в зависимости от их пригодности для конкретных типов свечей или профилей рецептуры, а также своих собственных предпочтений в изготовлении свечей.

Являются ли свечи, изготовленные из «натуральных» ингредиентов или эфирных масел, безопаснее?

Не обязательно.Тем не менее, члены NCA стремятся производить свечи, в которых используются ингредиенты, которые, как известно, безопасны и одобрены для использования в свечах, будь то «натуральные» или синтезированные.

Как делают свечи?

Несмотря на то, что современные технологии позволили повысить эффективность и контроль качества в производстве свечей, большинство свечей изготавливают с помощью вечного процесса превращения фитиля в воск, который затем формуют, погружают, экструдируют, прессуют, скручивают, вытягивают или заливают в желаемую форму. и размер.

Является ли моя свеча биоразлагаемой?

Наверное. Исследования показали, что пчелиный воск, парафин и воски на растительной основе поддаются биологическому разложению. Подавляющее большинство свечей сегодня делают в основном из этих восков.

Почему у некоторых свечей фитили с металлическим сердечником?

Фитили с металлическим сердечником иногда используются в контейнерных свечах и обетах, чтобы держать фитиль в вертикальном положении, когда окружающий воск разжижается во время горения. Сегодняшние фитили с металлическим сердечником изготавливаются из цинка или олова.Научные исследования неоднократно показывали, что фитили с цинковым покрытием и оловянным сердечником безопасны и нетоксичны.

Обожаю ароматические свечи. Почему производители свечей не добавляют больше ароматизаторов?

В свечу можно добавить максимальное количество ароматизатора, прежде чем она перестанет гореть чисто или должным образом.

Как зажигать свечи

Что вызывает дымление свечи и что я могу сделать, чтобы это исправить?

Хорошо сделанная свеча при правильном горении практически не создает дыма.Потребители часто ошибочно полагают, что их свечи покрываются сажей из-за типа воска, аромата, красителей или добавок, используемых в составе свечей, но образование сажи в первую очередь связано с нарушениями пламени и горения. Если фитиль становится слишком длинным или поток воздуха нарушает форму капли пламени, небольшое количество несгоревших частиц углерода (сажи) вылетает из пламени в виде видимой струйки дыма. Любая свеча загорится, если потревожить пламя.

Чтобы избежать этого, всегда обрезайте фитиль до ¼ дюйма перед каждым использованием и не забывайте размещать свечи вдали от сквозняков, вентиляционных отверстий или воздушных потоков.Если свеча постоянно мигает или дымит, значит, она горит неправильно, и ее следует погасить. Дайте свече остыть, обрежьте фитиль, убедитесь, что в этом месте нет сквозняков, затем снова зажгите.

Как долго я должен гореть свечу?

Максимальное время горения варьируется от свечи к свече, поэтому важно следовать инструкциям производителя. Всегда гасите свечу, если пламя подходит слишком близко к подсвечнику или емкости. В целях безопасности прекратите гореть свечу, когда останется 2 дюйма воска (½ дюйма, если свеча в контейнере или свеча в банке).

Как узнать, покупаю ли я качественную свечу?

Если у свечи нет очевидных для глаза дефектов, вы, вероятно, не сможете определить их, просто взглянув. Вот почему Национальная ассоциация свечей настоятельно рекомендует приобретать свечи у известных производителей.

Все члены NCA придерживаются стандартов свечей ASTM и взяли на себя обязательство по обеспечению качества продукции и методов. Обязательно посетите Справочник NCA по производителям свечей и их брендам.

Почему свечи так популярны?

Свечи

- одни из самых приятных, доступных и легко доступных предметов роскоши. Они наполняют дом цветом и ароматом и могут помочь создать особую теплоту и атмосферу, чтобы создать ощущение спокойствия и благополучия.

.

Свеча науки - Национальная ассоциация свечей

За красотой и светом пламени свечи скрывается много химии и физики. Фактически, ученые были очарованы свечами на протяжении сотен лет.

В 1860 году Майкл Фарадей прочитал свою ныне известную серию лекций по химической истории свечи, продемонстрировав десятки научных принципов посредством своих тщательных наблюдений за горящей свечой.

В конце 1990-х НАСА подняло исследования свечей на новый уровень, проводя эксперименты с космическими челноками, чтобы узнать о поведении пламени свечей в условиях микрогравитации.

Ученые из университетов и исследовательских лабораторий по всему миру продолжают проводить эксперименты со свечами, чтобы больше узнать о пламени, выбросах и горении свечей.

И, конечно же, тысячи учеников каждый год изучают принципы тепла, света и горения в школьных научных проектах с использованием свечей.

Щелкните здесь для получения идей и советов по научным проектам

Как горят свечи

Все парафины в основном являются углеводородами, что означает, что они в основном состоят из атомов водорода (H) и углерода (C).

Когда вы зажигаете свечу, жар пламени плавит воск возле фитиля. Этот жидкий воск затем вытягивается через фитиль за счет капиллярного действия.

Тепло пламени испаряет жидкий воск (превращает его в горячий газ) и начинает расщеплять углеводороды на молекулы водорода и углерода. Эти испаренные молекулы втягиваются в пламя, где они вступают в реакцию с кислородом воздуха с образованием тепла, света, водяного пара (H ₂ O) и диоксида углерода (CO ₂ ).

Приблизительно одна четверть энергии, создаваемой горением свечи, выделяется, когда тепло излучается от пламени во всех направлениях.

Вырабатывается достаточно тепла, чтобы излучать обратно и расплавлять больше парафина, чтобы поддерживать процесс сгорания до тех пор, пока топливо не будет израсходовано или тепло не будет устранено.

Когда вы впервые зажигаете свечу, для стабилизации процесса горения требуется несколько минут. Пламя может сначала мерцать или немного дымиться, но как только процесс стабилизируется, пламя будет гореть чисто и устойчиво в форме тихой капли, выделяя углекислый газ и водяной пар.

Тихо горящее пламя свечи - очень эффективная машина для сгорания. Но если в пламя попадает слишком мало или слишком много воздуха или топлива, оно может мерцать или вспыхивать, и несгоревшие частицы углерода (сажа) вылетят из пламени прежде, чем они полностью воспламенится.

Клочок дыма, который вы иногда видите, когда мерцает свеча, на самом деле вызван несгоревшими частицами сажи, которые вышли из пламени в результате неполного сгорания.

Щелкните здесь для исследования свечей

Цвета пламени свечи

Если вы внимательно посмотрите на пламя свечи, вы увидите синюю область у основания пламени.Выше находится небольшая темно-оранжево-коричневая область, а выше - большая желтая область, которую мы связываем с пламенем свечи.

В богатой кислородом голубой зоне молекулы углеводородов испаряются и начинают распадаться на атомы водорода и углерода. Здесь водород первым отделяется и вступает в реакцию с кислородом с образованием водяного пара. Здесь часть углерода сгорает с образованием двуокиси углерода.

Темная или оранжево-коричневая область содержит относительно мало кислорода. Именно здесь различные формы углерода продолжают разрушаться, и начинают формироваться небольшие затвердевшие частицы углерода.

По мере того, как они поднимаются, вместе с водяным паром и углекислым газом, образующимися в голубой зоне, они нагреваются примерно до 1000 градусов по Цельсию.

В нижней части желтой зоны увеличивается образование частиц углерода (сажи). Поднимаясь, они продолжают нагреваться, пока не загорятся до накала и не испускают полный спектр видимого света. Поскольку желтый участок спектра является наиболее доминирующим при воспламенении углерода, человеческий глаз воспринимает пламя как желтоватое.Когда частицы сажи окисляются в верхней части желтой области пламени, температура составляет примерно 1200 ^o C.

Четвертая зона свечи (иногда называемая вуалью) - это слабый внешний синий край, который простирается от синей зоны у основания пламени и вверх по сторонам конуса пламени. Он синий, потому что он непосредственно встречается с кислородом воздуха и является самой горячей частью пламени, обычно достигающей 1400 ^o C (2552 ^o F).

Почему пламя свечи всегда указывает вверх

Когда горит свеча, пламя нагревает окружающий воздух и начинает подниматься.По мере того, как этот теплый воздух движется вверх, более холодный воздух и кислород устремляются в нижнюю часть пламени, чтобы заменить его.

Когда этот более холодный воздух нагревается, он тоже поднимается вверх и заменяется более холодным воздухом у основания пламени.

Это создает непрерывный цикл восходящего движения воздуха вокруг пламени (конвекционный поток), который придает пламени удлиненную или каплевидную форму.

Поскольку «вверх» и «вниз» зависят от силы тяжести Земли, ученые задались вопросом, как будет выглядеть пламя свечи в космическом пространстве, где сила тяжести минимальна и на самом деле нет ни подъема, ни опускания.

В конце 1990-х ученые НАСА провели несколько экспериментов с космическими кораблями, чтобы увидеть, как пламя свечи ведет себя в условиях микрогравитации. Как вы можете видеть на фотографиях НАСА ниже, пламя свечи в условиях микрогравитации имеет сферическую форму, а не вытянутую на Земле. Без силы тяжести теплый воздух не может подниматься вверх и создавать конвекционное течение.

Пламя свечи при нормальной гравитации

Пламя свечи в условиях микрогравитации

Интересное чтение

Химическая история свечей
(серия лекций Майкла Фарадея 1860 г. в Лондоне)
www.bartleby.com

Свечи в условиях микрогравитации
(исследования свечей в рамках космической программы НАСА)
www.microgravity.gov

Candlestick Rocket Ship
(эксперименты НАСА с использованием парафинового воска в качестве ракетного топлива.)
www.science.nasa.gov

Физика и химия, лежащие в основе безграничного обаяния пламени свечи
(Джерл Уокер. Первоначально напечатано в The Amateur Scientist Column, Scientific American, апрель 1978 г.)
www.bashaar.org.il

.

Свечи вредны для вас? От ароматизированных к без запаха

Для многих нет ничего лучше, чем расслабиться после долгого дня с горячим напитком и парой ароматических свечей. Ароматические свечи также являются любимым украшением дома, особенно во время курортного сезона. Но вам также может быть интересно, вредны ли ароматические свечи для вас. Ваше любопытство могло начаться после того, как вы увидели список ингредиентов на свечах или задумались о влиянии горящих свечей на качество воздуха в помещении.Все это обоснованные проблемы, и мы рассмотрим их и многое другое в нашей статье ниже.

Почему горение ароматических свечей может быть вредным

Свечи работают, когда вы зажигаете фитиль, нить, торчащую из конца свечи. Когда вы зажигаете свечу, поднося пламя к фитилю, тепло плавит воск в верхней части свечи. Теперь в жидком виде воск просачивается в фитиль и начинает гореть самостоятельно. Когда воск горит, пламя фитиля постоянно плавит свечу и втягивает свежий жидкий воск в ее волокна.Воск, как топливо для пламени, сгорает и превращается в дым, углекислый газ, воду и некоторые другие вещества в воздухе.

Все, что выделяет дым, ухудшает качество воздуха вокруг, будь то угольная фабрика, подгоревший тост или ароматическая свеча. Основными виновниками риска для здоровья от дыма ароматических свечей являются твердые частицы, летучие органические соединения (ЛОС) и свинец. Свинец вызывает меньшую озабоченность, поскольку он был запрещен Комиссией по безопасности потребительских товаров (CPSC) в 2000 году.

Свечи выделяют твердые частицы, как и почти все, что горит. Ароматические свечи из-за добавления всех дополнительных ингредиентов, придающих им запах, выделяют больше твердых частиц. Наибольшее количество твердых частиц выделяется, когда свеча задувается и из фитиля поднимается видимый дым. Твердые частицы настолько малы, что частицы могут проникать глубоко в легкие и вызывать респираторные проблемы и даже способствовать развитию рака легких.

Кроме того, при горении ароматических свечей образуется большое количество летучих органических соединений, которые представляют собой семейство химических веществ, в том числе формальдегид и ацетальдегид.Хотя некоторые ароматы могут иметь ароматерапевтические свойства, многие ароматы, содержащиеся в свечах, являются искусственными органическими соединениями и не всегда полезны. Некоторые ароматические свечи выделяют количество летучих органических соединений, которое намного превышает безопасные пределы, и их даже не нужно зажигать, чтобы высвободить эти соединения. С одной стороны, летучие органические соединения могут вызывать раздражение и аллергические реакции. С более серьезной стороны, летучие органические соединения были связаны с повреждением жизненно важных органов, включая печень, почки и центральную нервную систему.

Самый большой риск для здоровья, связанный с ароматическими свечами, - это свинец, содержащийся в фитилях некоторых брендов. Свинец на протяжении десятилетий обычно использовался при производстве фитилей для свечей. Это помогало фитилю оставаться в вертикальном положении во время горения. Как только риски, связанные со свинцом, стали очевидны, свечная промышленность добровольно согласилась удалить свинец из фитилей. Несмотря на это, исследования показали, что 8 процентов брендов по-прежнему включают свинец в производство своих свечей. Некоторые ученые утверждают, что ни один уровень свинца не является безопасным, и даже небольшое воздействие свинца опасно.Чтобы убедиться, что вы получаете свечи, не содержащие свинца, не забудьте проверить наличие этикеток, на которых указано, что фитиль изготовлен из 100% хлопка и что вы покупаете свечи у источника, которому доверяете.

Твердые частицы, летучие органические соединения и свинец особенно опасны для маленьких детей и домашних животных. Дыхательная и нервная системы этих более мелких существ особенно чувствительны к внешним токсинам. Свинец особенно опасен, поскольку, как известно, вызывает серьезные проблемы с развитием у детей.

Виды ароматических свечей

Сегодня есть три основных материала, из которых делают свечи. Большинство ароматических свечей изготавливаются из парафина, но растет рынок альтернативных свечей из растительного или пчелиного воска.

• Парафиновые свечи: Парафиновый воск, производный от нефти, делает свечи дешевыми и эффективными. Обратной стороной является то, что парафин при сжигании выделяет высокотоксичные летучие органические соединения, включая известные канцерогены, бензол и толуол.Токсины, выделяемые парафиновыми свечами, такие же, как и токсины, содержащиеся в парах дизельного топлива.
• Свечи из растительного воска: Эти свечи сделаны из соевого, пальмового или другого растительного масла и часто не содержат химикатов. Поскольку растительные масла могут быть возобновляемыми культурами, они обычно рассматриваются как более экологичная альтернатива свечам. Тем не менее, будьте осторожны с источником растительного воска, поскольку в некоторых регионах не собирают сою или пальмовое масло с использованием экологически чистых методов.
• Свечи из пчелиного воска: Эти свечи сделаны из того же воска, который пчелы производят для своих ульев.Они естественно пахнут медом, поэтому даже свечи из пчелиного воска без запаха пахнут приятно.

Давайте взглянем на несколько популярных брендов ароматических свечей и оценим их потенциальный риск для здоровья. Первыми в списке идут свечи Bath and Body Works. Bath and Body Works - это огромная сеть магазинов, известная своими тремя ароматическими свечами с фитилем. У них есть большой выбор свечей на основе сои, ароматизированных эфирными маслами, и они могут быть лучше парафиновых и искусственно ароматизированных свечей, но вам нужно будет сделать свой выбор осторожно, поскольку Bath and Body Works также продает парафиновые свечи.

Другой популярный бренд ароматических свечей - Yankee Candles. Все эти свечи изготовлены из парафина, который может не содержать самый идеальный ингредиент для свечей, как указано выше.

Свечи из пчелиного воска из-за того, что они более дорогие и трудные в изготовлении, не достигли такого же уровня популярности, как обычные свечи или свечи из соевого воска. Многие компании, производящие свечи из пчелиного воска, меньше по размеру и имеют независимые магазины, такие как Cheeky Bee. Вы также можете попытать счастья на фермерских рынках, чтобы найти свечи из пчелиного воска от местных производителей, или даже подумать о том, чтобы сделать свои собственные дома с помощью наборов для изготовления свечей из пчелиного воска, которые легко найти в Интернете или в местных магазинах для хобби.

Следует помнить один важный момент: хотя пчелиный воск и соевые свечи выделяют меньше летучих органических соединений, чем парафиновые свечи, при их сжигании все же выделяются твердые частицы. Из-за этого вы все же должны помнить, что они не полностью свободны от воздействия на ваш воздух в помещении.

Что сжигать вместо ароматических свечей

Если вы заботитесь о том, чтобы воздух в доме был максимально качественным, горящие свечи могут создать некоторые проблемы для выполнения этой миссии.Ароматические свечи вызывают особую озабоченность, поскольку, как мы упоминали ранее, они выделяют потенциально токсичные летучие органические соединения, даже не сгорая. Вот несколько альтернатив, которые стоит рассмотреть вместо зажжения ароматических свечей.

Для тех, кто хочет воссоздать атмосферу свечения свечи, многие электрические свечи могут выглядеть очень реалистично и обеспечивать подобное освещение. Что касается добавления запахов в ваш дом, существует также электрическое решение в виде электрических комнатных диффузоров. Вы также можете проявить больше творчества, например, используя такие вещи, как попурри, свежие цветы и кипячение кожуры цитрусовых в воде.Если вы используете ароматические свечи, чтобы скрыть запахи, попробуйте дезодорировать дом пищевой содой. Поместите несколько банок, наполовину заполненных пищевой содой, по всему дому, чтобы улучшить запах воздуха в помещении.

Если вы слишком любите ароматические свечи, чтобы полностью отказаться от них, вы можете предпринять некоторые действия, чтобы ограничить воздействие ароматических свечей на воздух в помещении. Во-первых, вам следует рассмотреть ароматические свечи на основе пчелиного воска, которые горят «чище», чем альтернативы, и выделяют меньшее количество загрязняющих веществ.Во-вторых, убедитесь, что ваш дом должным образом проветривается во время и после горения ароматических свечей. Убедитесь, что вы циркулируете воздух, открывая окна и постоянно обслуживая вентиляционную систему. Вы также можете рассмотреть возможность использования очистителя воздуха, такого как Molekule, который может уничтожать вредные химические вещества и фильтровать твердые частицы.

В поисках золотой середины на ароматических свечах

Ароматические свечи популярны и часто могут быть частью домашнего декора и даже повседневной жизни.Но людям, которые могут быть чувствительны к их побочным продуктам, ароматические свечи могут не подходить для вашей семьи. Если вам необходимо использовать ароматические свечи для особых случаев и праздничных вечеринок, вам следует подумать об улучшении вентиляции и фильтрации воздуха в помещении. В конце дня вам нужно будет найти баланс между использованием ароматических свечей и потенциальными жителями, которые могут занимать это пространство.

.

Выбор правильного размера фитиля - Руководство по изготовлению свечей

Выбор правильного размера фитиля Стенограмма видео:

Привет, я Дана. Один из наиболее важных аспектов изготовления свечей - это подобрать фитиль подходящего размера для вашей свечи. Правильно подобранная свеча пригорает и дает надежное время горения и аромат.

Эти три свечи горят 2 часа. У свечи посередине фитиль подходящего размера. Пламя соответствующего размера и не мерцает.Бассейн расплава простирается до края контейнера и составляет около 1/2 дюйма в глубину. Фитиль горит чисто, с минимальным накоплением углерода или без него. Вот как выглядит правильно злая свеча.

Свеча слева находится под фитилем, что означает, что размер фитиля слишком мал для свечи. Недожженная свеча не догорит до края сосуда, а догорает до середины, или «туннеля». Часто пламя гаснет до того, как весь воск сгорит.

Свеча справа перегорела, это означает, что размер фитиля слишком велик для свечи.Это легко сказать, потому что пламя слишком высокое и постоянно мерцает. Бассейн расплава глубже 1/2 дюйма, и фитиль производит избыточный углерод, который вызывает «грибовидный грибок», который вы видите на конце фитиля. Периодически можно увидеть, как из пламени выходят струйки сажи. Если оставить все время гореть, сажа будет скапливаться внутри емкости. Контейнер также может сильно нагреться и повредить нижнюю поверхность или даже потрескаться.

Сторона свечи

Если смотреть сбоку от свечей, можно увидеть разницу в глубине лужи таяния между правильно испорченной свечой в центре и сильно испорченной свечой справа.Также очевидно, насколько быстрее свеча справа расходует воск. Слишком злая свеча не будет гореть, пока нечестивая свеча будет правильно.

Размеры фитилей

Все фитили, доступные через CandleScience, подчиняются одному правилу. Внутри серии чем больше число, тем больше фитиль. Таким образом, ECO 14 всегда больше, чем ECO 10, а ECO 4 всегда меньше, чем ECO 6. Но цифры между сериями несопоставимы. Например, LX-22 может быть больше, а может и не быть больше ECO 8.

Поскольку ваши ароматизаторы и добавки, такие как краситель, могут повлиять на общее горение ваших свечей, мы рекомендуем использовать CandleScience Wick Guide, чтобы найти отправную точку для вашего тестирования. Поэтому, если вы проверяете свою свечу с помощью LX 14, и после проверки выясняется, что она недостаточно яркая, попробуйте следующий размер больше, в этом случае - LX 16.

Также важно периодически проверять свои свечи, чтобы гарантировать, что случайные изменения в вашем воске или ароматах по-прежнему хорошо работают с выбранным размером фитиля.

Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание, легко отрегулировать размер фитиля свечи, расположенной сверху или снизу.

Спасибо за просмотр!

---

.

Ваш надежный путеводитель по правильному зажиганию свечи

Зажечь свечу легко. К счастью, мы соблюдаем правила техники безопасности и ухода за свечами. Продлите срок службы ваших любимых свечей, предотвратите появление некрасивой сажи и образования туннелей и зажгите свечи как профессионал, следуя этим простым советам:

Всегда обрезайте фитиль и проверяйте наличие мусора.

Перед тем, как зажечь свечу, всегда обрезайте фитиль до ¼ дюйма и удаляйте весь мусор, оставшийся в ванне с воском, например обрезки фитиля или спички.Любой мусор добавит в свечу больше топлива, чем она рассчитана. Слишком много топлива может вызвать неожиданное возгорание пламени или даже небольшой пожар возле пламени свечи. Оставленные длинные или изогнутые фитили могут вызвать неравномерное горение, капание, возгорание и образование сажи. Подрезка фитилей поможет продлить срок службы вашей свечи. Свечи будут гореть на 25% дольше, если подрезать фитиль каждые пару часов.

Сделай правильно с первого раза.

Так же, как первый порез самый глубокий, первый ожог является самым важным.Свечи должны гореть один час на каждый дюйм диаметра фактического размера свечи. Например, свеча диаметром 2 дюйма должна гореть 2 часа. Если свеча не горела достаточно долго, чтобы воск стал жидким или растаял от края до края емкости, она образует «кольцо памяти». Как только свеча имеет «кольцо памяти», она будет продолжать туннелирование на всю жизнь свечи.

Не оставляйте свечи гореть дольше, чем указано в инструкциях производителя.

Слишком долгое горение свечи приведет к скоплению углерода на фитиле и превращению его в гриб. Фитиль станет нестабильным и вызовет опасно большое пламя. Кроме того, свеча начнет дымиться и выделять сажу. Избегайте этого, всегда следуя инструкциям производителя. Как правило, рекомендуется, чтобы свечи горели не дольше четырех часов и остывали не менее двух часов перед повторным зажиганием.

Держите пламя подальше от движущегося воздуха.

При горении свечи избегайте близости вентиляторов, кондиционеров, открытых окон или мест скопления людей, идущих взад и вперед. Движущийся воздух может нарушить пламя и привести к появлению неприятных черных отметин на стекле.

Правильно храните свечи .

Храните свечи в прохладном, темном и сухом месте с закрытой крышкой, чтобы они были чистыми от пыли и мусора, а также для защиты воска и аромата. Срок службы сильно ароматных свечей составляет от 6 до 12 месяцев в зависимости от запаха.Если вам нравятся ароматные свечи, то используйте и часто меняйте их, чтобы избежать ухудшения внешнего вида и работоспособности.

Чтобы узнать больше о безопасном использовании свечей, посетите страницу NCA "Пожарная безопасность и свечи". Счастливого горения свечи!

.

Что такое углеродный цикл? Фотосинтез, разложение, дыхание и горение

Автор: Earth How · Последнее обновление: 13 октября 2020 г.

Круговорот углерода из атмосферы в растения и живые существа. Например, углерод является загрязнителем атмосферы в виде двуокиси углерода.

Но это также самый важный строительный блок для всего живого, включая глюкозу.

Через миллионы лет углерод может превратиться в углеводороды.Это долгосрочный углеродный цикл.

Итак, углерод принимает различные формы: глюкозу в растениях, двуокись углерода в воздухе и углеводороды, такие как уголь.

Но сегодня мы поговорим о краткосрочном углеродном цикле, который занимает всего несколько дней, месяцев или лет, чтобы углерод прошел через окружающую среду.

1. Фотосинтез.

Растения поглощают углекислый газ из воздуха посредством фотосинтеза. Хотя углекислый газ составляет менее 1% атмосферы, он играет важную роль для живых существ.

С CO ₂ и H ₂ O в атмосфере фотосинтез производит сахара, такие как глюкоза. Это растительный материал, который растения синтезируют самостоятельно.

Если у вас есть подходящие условия, этот процесс может повторяться веками. Фотосинтез не только вытягивает углекислый газ из атмосферы, но и питает все живые существа в качестве источника энергии.

2. Разложение

Растения могут расти, используя в основном солнечный свет, воду и углекислый газ.В свою очередь, животные потребляют пищу для получения энергии, используя O ₂ и выделяя CO ₂ . Или же они умирают, разлагаются и разлагаются, повторяясь миллионы лет.

Разложение - это процесс разрушения растений. С течением времени слои наносов накапливаются друг на друге. Из-за давления и тепла изнутри земной коры генерируется ископаемое топливо. Многое из этого произошло в каменноугольную эпоху.

Например, уголь, нефть и природный газ (метан) являются одними из распространенных ископаемых видов топлива.В долгосрочной перспективе при разложении мертвого вещества образуются продукты ископаемого топлива.

При анаэробном разложении бактерии расщепляют органические вещества, такие как глюкоза, на CO ₂ и метан (CH ₄ ). Круговорот питательных веществ перерабатывает неорганические и органические материалы в почве в процессе разложения. Затем он снова возвращается к тому же процессу.

3. Дыхание.

Мы с тобой оба сделаны из углерода.Мы потребляем растения. Но мы также дышим воздухом, который содержит углерод в виде углекислого газа.

Животные полагаются на растения для получения пищи, энергии и кислорода. Нашим клеткам необходим кислород для расщепления пищи, которую мы потребляем посредством клеточного дыхания.

После потребления углекислый газ выбрасывается в атмосферу из-за клеточного дыхания. В свою очередь, этот CO ₂ , продуцируемый дышащими клетками, можно снова использовать в фотосинтезе.

Другими словами, растения используют солнечную энергию для разрушения того же углекислого газа в воздухе.Посредством фотосинтеза он использует тот же углерод для растительного материала, в свою очередь, снова выделяя кислород.

4. Горение

Наши автомобили используют энергию, выделяемую при сжигании ископаемого топлива. Углерод также является загрязнителем в виде двуокиси углерода.

Мы добываем ископаемое топливо, сжигание включает его сжигание для высвобождения энергии. Но побочным продуктом сгорания является выброс углекислого газа обратно в атмосферу. А слишком много CO2 увеличивает парниковый эффект.

И поскольку мы истощаем наши запасы нефти, ежедневно добавляя в воздух CO ₂ , это влияет на углеродный цикл с дисбалансом кислорода и углерода. Двуокись углерода - один из парниковых газов, вызывающих изменение климата.

Но есть предел того, сколько ископаемого топлива мы можем добыть. На протяжении миллионов лет фитопланктон, находящийся на поверхности океана, фотосинтезирует и поглощает CO ₂ .

Используя солнечный свет, он создает молекулу под названием глюкоза (C ₆ H ₁₂ O ₆ ) и опускается на дно океана.Люди обнаружили это ископаемое топливо под океаном. Мы начали бурить древний планктон, который более миллионов лет назад стал той нефтью, которую мы используем сегодня.

Сводка долгосрочного углеродного цикла

Сегодня вы узнали, как углерод из атмосферы превращается в растения и живые существа. Но различие между краткосрочным углеродным циклом состоит в том, что этот цикл проходит через миллионы лет, чтобы совершить полный цикл.

Вместо превращения углерода в сахара, углерод повторно используется в ископаемых видах топлива, таких как уголь.Когда растения закапываются и уплотняются в течение миллионов лет, они становятся углеводородами.

Когда вы едете на своем газовом автомобиле, вы задействуете запасы углерода Земли, отложившиеся сотни миллионов лет назад. Эти ископаемые виды топлива выбрасываются в воздух в виде двуокиси углерода и водяного пара.

Он может оставаться в атмосфере какое-то время, но в конечном итоге растения потребляют его во время фотосинтеза. Таким образом, тот же вес из бака с бензином превращается в древесину или растительный материал путем фотосинтеза.

.

---

Смотрите также

• 
  Коробка передач амт что это такое
• 
  Нужно ли сдавать экзамены после лишения прав
• 
  Знак движение по полосам перед перекрестком
• 
  Масло 5 w 40 полусинтетика
• 
  Емкость топливного бака
• 
  Толщиномер своими руками
• 
  Устранение рыжиков на кузове своими руками
• 
  Как отключить сигналку без брелка
• 
  199 регион какой город
• 
  Лучшие моторы авто
• 
  Давление в шинах r16