Катализатор приора 16 клапанов признаки неисправности


Как узнать, что забился катализатор в автомобиле: признаки и причины

При длительном использовании автомобиля возможны проблемы в работе системы, снижающей токсичность выхлопа. Первые признаки забитого катализатора появляются обычно при пробеге более 150-200 тысяч км. В отдельных случаях это неприятное событие наступает и раньше по самым разным причинам от заводского брака до нарушения правил эксплуатации двигателя.

Рис. 1 – «Устройство каталитического нейтрализатора»

Вместе с тем симптомы неисправности описываемого узла нередко схожи с неправильной работой других систем силового агрегата автомобиля. Возникает вопрос, как точно узнать, забит ли катализатор, и что делать в случае выявления данного дефекта. Статья посвящена разбору причин отказа узла, методам его диагностики и способам устранения поломки.

Признаки забитого катализатора

Одним из основных симптомов неисправности является снижение мощности мотора и заметное ухудшение динамики автомобиля. Проявляется это заметным уменьшением максимальной скорости и вялым разгоном при старте с места от светофора или при обгоне. Существуют и другие признаки, указывающие на неполадки в работе катализатора:

  • Затрудненный старт и холодного, и горячего двигателя.
  • При сильном засорении узла возможен полный отказ силового агрегата.
  • В выхлопе появляется неприятный запах сероводорода (тухлого яйца).
  • Обороты двигателя самопроизвольно уменьшаются или увеличиваются.
Неисправность катализатора может сопровождаться загоранием индикатора Check Engine на панели приборов.
Контрольная лампа включается при внезапном разрушении активного вещества или повреждения проводов, передающих сигнал от одного из двух датчиков. Они установлены перед входным и после выходного патрубка узла и контролируют содержание активного кислорода. При постепенном засорении индикатор не сигнализирует о выходе системы из строя.

Рис. 2 – «Загрязнение и разрушение наполнителя катализатора»

Причины забитого катализатора

Полное название упомянутого узла — каталитический нейтрализатор выхлопных газов, который представляет собой сложную конструкцию. В корпусе из нержавеющей стали находится керамический или металлический носитель с множеством продольных пор малого диаметра называемых сотами. Он устанавливается не

Неисправность катализатора - замена и удаление в Москве

Неисправность катализатора: признаки и методы проверки 4.75/5 (95.00%) 8 голос(ов)

Катализатор в машине играет важную роль в выхлопной системе. Назначение его в очистке выхлопных газов, перед их попаданием в атмосферу, и в снижении сопротивления для их выхода.

Неисправность катализатора приводит к потере мощности автомобиля. Автомобиль уже не будет ехать быстро, увеличится расход горючего. К тому же, что забит узел может говорить ошибка Check Engine.

Естественно, данные симптомы не гарантируют, что поломка именно этого агрегата. Поэтому в данной статье, мы разберем какие бывают симптомы и признаки неисправности катализатора.

«Мы сперва выполним ремонт того, что в первую очередь необходимо, но сразу лучше заменить какую-то деталь, иначе потом ремонт обойдется значительно дороже» — это фразу может услышать любой автовладелец, приехав на диагностику или ремонт катализатора, фраза, которая грозит увеличить в несколько раз стоимость недорогого ремонта. Чтобы не попасться на удочку обмана со стороны автосервиса кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать «развода» 👇

Признаки неисправности катализатора

Авто не заводится

Автомобиль попросту не заводится или сразу же глохнет. Происходит это по причине засорения. В таком случаем необходима будет замена.

Значительная потеря мощности автомобиля

При неисправном катализаторе, Ваш автомобиль будет тяжело набирать скорость. Будет создаваться ощущение, будто что-то держит автомобиль сзади. Такой признак будет заметен все больше по мере загрязненности или повреждения.

Check Engine

Горит лампочка Check Engine. Еще один из признаков, который сигнализирует о возможном выходе из строя катализатора. ЭБУ зажжет данную лампочку, когда агрегат слишком засорен. Код ошибки P0420, однако она никогда точно не говорит о наличие поломки.

Высокий расход топлива

Еще один и более частый признак – внезапно увеличенный расход горючего. Засорение агрегата ведет к повышению расхода горючего. Стоит иметь ввиду, данный симптом поломки узла только в том случае, когда у вашего автомобиля есть проблема с мощностью, авто тяжело набирает скорость.

К ремонту и замене отнеситесь серьезно!

Устранение неисправностей катализатора - процесс, который требует грамотного подхода и знаний в данной области, самостоятельно же выполнить что-либо достаточно затруднительно. Лучший выход из данной ситуации - обратиться к квалифицированным специалистам автосервиса. Выбирайте ближайший к вам автосервис Москвы и записывайтесь.

Выбрать автосервис

Симптомы неисправного катализатора Opel:

Как проверить катализатор на неисправность

Диагностировать агрегат можно и самостоятельно, но для этого надо владеть должными знаниями и специальным оборудованием. Для более точно проверки мы рекомендуем обращаться в специализированный автосервис, где есть специалисты, обладающие нужными навыками и оборудованием.

Разберем 3 основных способа проверки на неисправность.

Визуальный осмотр

В таком случае осматривается он снаружи. Наличие механических повреждений, деформаций могут являться причиной повреждения сот внутри. Однако, выяснить точно, повреждены ли соты снаружи невозможно, для этого его надо демонтировать.

Также узел можно демонтировать и проверить на просвет. Целые соты говорят и исправном катализаторе. Однако не у всех авто — это можно сделать, конструкция может отличаться.

Проверка противодавления

Действенный способ проверки – определение противодавления в выпускном коллекторе. Диагностика осуществляется путем измерения давления выхлопа авто, а затем сравнивания его с нормальным. Здесь будет необходим манометр.

Первым делом необходимо будет извлечь лямбда-зонд и на него место подсоединить манометр. Главное, подсоединить так, чтобы было герметично. Заведя автомобиль, повысить обороты двигателя до 2.5-3 тыс. и удерживать в течении секунд 10.

Давление по показаниям манометра не должно быть выше 0,3 кгс/см2. Если выше, в таком случае катализатор забит.

Диагностика мотор-тестером

Для данной проверки Вам будет необходимо специально оборудование, позволяющее узнать состояние многих элементов и узлов авто на основе осциллограммы. Данное оборудование устанавливается на место свечи зажигания, и на заведенном моторе снимаются показания.

Диагностика мотор-тестером в автосервисах в Москве:

Загружаем автосервисы...

Однако диагностировать на неполадки достаточно проблематично, когда автомобиль уже перестал заводится, либо сразу глохнет. Различное оборудование и сканеры уже не покажут ошибку по поломке катализатора.

В таком случае точно понять, исправлено ли устройство, можно только путем его демонтажа, либо выкрутив датчик кислорода, попытаться запустить двигатель.

Так как же проводится диагностика агрегата:

  1. Первым делом выполняют компьютерную диагностику;
  2. Анализируют симптомы;
  3. Проверяют чистоту выхлопов;
  4. Проводят эндоскопию;
  5. Проверяют всю систему отходов выхлопных газов и проводку;
  6. Проверяют ПО транспортного средства.

Всегда старайтесь быть рядом с автомобилем при проведении диагностики — это исключит возможность манипуляций с данными. Не оплачивайте ее заранее.

Чтобы узнать подробнее о том, как вас «разводят» в автосервисе, кликните на любой из мессенджеров ниже 👇

Причины неисправности катализатора

Выясним, по каким причинам ломается агрегат, ведь это же просто фильтр. Но и фильтры нужно периодически заменять.

Неполадки с системой зажигания может привести к поломке катализатора. Встречается это у автомобилей ВАЗ, ФОРД. Неправильно выставленное зажигание, пропуски зажигания приводят к тому, что топливо сгорает не полностью, что в конечном итоге образует большое количество сажи. Это забивает агрегат. В таком случае, его еще можно очистить. Гораздо хуже, когда произошло оплавление бобины.

Агрегат работает при высоких температурах, которые достигают 1000 градусов. В нем происходят реакции, с помощью которых поступившие загрязненные выхлопные газы превращаются в более-менее чистый воздух, из-за чего он может прогореть либо оплавится, а значит потребуется замена катализатора.

Причиной может стать некачественное топливо. Топливо попросту не до конца сгорает и продолжает догорать в коллекторе, либо в самом агрегате. После чего частицы застревают в нем, засоряя его, мешая проходу воздуха.

Некачественный либо неоригинальный катализатор. При покупке неродной модели можно попасть на ту, в которой диаметр ячеек будет слишком маленький. В следствии чего, забиваться он будет быстрее.

Это наблюдается часто у американских автомобилей. Качество топлива там намного лучше российского, соответственно продуктов горения остается меньше, поэтому соты у таких устройств маленькие.

Агрегат может забиться отходами горения. Происходит это из-за большого расхода масла в двигателе. При горении выделяется черный разъедающий дым. Так что помимо отходов горения он загрязняется и маслом, так как оно само не выходит с мотора.

Замена катализатора

Внутри узла остается слой гари, который разъедает его, что в итоге приводит к неисправности. Замена будет лучшим решением в такой ситуации. В следствии механического повреждения агрегата (удара по нем) могут повредиться соты. Деформация сот и будет вызывать вышеописанные симптомы неисправности катализатора автомобиля.

Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт.

Выбрать автосервис

Как решить проблему неисправности катализатора – виды замены

Различают следующие виды ремонтных работ:

  1. Замена на пламегаситель. К основным плюсам можно отнести низкую стоимость и надежность самого пламегасителя, который гарантированно прослужит 3 года или же около 100 тысяч км.
  2. Замена на оригинальный. В отличие от пламегасителя его стоимость будет высокой, а также гарантия не предоставляется.
  3. Замена на универсальную деталь. Цена на нее будет средней, без предоставления гарантии, так как служит данное устройство не много.
  4. Удаление катализатора. Сейчас многие автолюбители прибегают к этой процедуре из-за низкой цены. Но при этом Вы должны понимать, что температурной защиты больше не будет, из-за чего система выхлопов со временем придет в негодность.
  5. Замена катализатора на Даунпайп.

Промывка и чистка агрегата

Если свойства напыления сохранились, то можно попробовать его восстановить с помощью промывки. Какие виды промывки могут быть:

  1. Заливают в мотор, или другими словами, смешивают с бензином. С помощью такой промывки портиться двигатель.
  2. Заливается через лямбда-зонд сразу в катализатор, обходя мотор и топливную систему. Этот способ используется чаще всего.

Промывка это всего лишь профилактическая процедура, которая помогает восстановить свойства, если он еще в целости и сохранности хотя бы на 50-60 процентов, а полноценно работать мешает нагар и остатки гари.

Проведение замены катализатора на пламегаситель

При неисправности на панели появляется ошибка (Р0420 — Р0434). Для устранения неисправности заменяют катализатор пламегасителем. Стоимость, как уже говорилось ранее, достаточно низкая по сравнению с оригинальной деталью, и служит он гораздо дольше.

Он работает намного тише и хорошо защищает систему выхлопа от давления и высоких температур. Чтобы отключить ошибку после замены и для дальнейшей нормальной работы мотора, на датчик вешают обманку. Далее ошибка сбрасывается и можно продолжать спокойно ездить.

Проведение замены катализатора на Даунпайп

Для начала разберемся, что же такое даунпайп. Он представляет собой трубку, принимающую и отводящую отходящие газы в систему выхлопа. С помощью даунпайпа увеличится мощность и изменится звук выхлопа.

Чаще требуется изготовить трехдюймовый, а иногда и четырехдюймовый даунпайп – сейчас это модно. Мощнее от этого не станет, но звук станет более рычащий.

Даунпайп изготавливают из нержавеющей стали, или же из титанового сплава. На стоимость будет влиять как толщина металла, так и сложность выполнения работы.

Замена катализатора

Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт по замене на пламегаситель или даунпайп.

Выбрать автосервис

Установка катализатора

Чтобы установить агрегат, Вы можете как предоставить свою деталь, так и заказать в автосервисе. На выбор будет представлено различное множество видов: спортивные, металлические, (не) оригинальные, предназначенные для дизельных автомобилей и универсальные.

Цена установки может варьироваться от объема и времени, затраченного на работу, ведь все зависит от автомобиля. Узнать приблизительную стоимость можно по номерам телефонов, которые указаны выше.

Удаление катализатора

Решили удалить катализатор?

В автосервисах предоставляется услуга как установки, так и удаления. Это довольно распространенная и востребованная услуга среди водителей. Сейчас многие не обращают внимания на экологию и загрязнение окружающей среды и удаляют агрегат – ведь это очень надежный способ ремонта. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на удаление катализатора.

Выбрать автосервис

Да, пусть этот вид ремонта гораздо дешевле, но тем самым Вы не только мешаете другим людям и природе, но также и самому себе – запах гари будет присутствовать и в салоне. Многие автолюбители даже не замечают запаха выхлопных газов, поэтому для них это считается нормой.

Ниже постараемся ответить на часто задаваемые вопросы.

  • Какой будет запах автомобиля и как сильно будет пахнуть, если удалить катализатор?

Все будет зависеть от автомобиля и вашего обоняния.

То, сколько выхлопов выпускает транспортное средство и какие она токсичные зависит от авто. Чем больше объем двигателя, тем в большем количестве выходят отходящие газы, токсичность зависит от потребляемого двигателем моторного масла и его модели.

Значит, если ваш автомобиль малолитражный и потребление масла низкое – пахнуть будет не так сильно. Иначе запах будет резким и едким.

  • Когда требуется удаление катализатора?

Удаляется катализатор в том случае, когда водитель хочет сэкономить на замене на новую деталь, или же, если не желает в дальнейшем сталкиваться с повторными проблемами.

И это отчасти верное решение, ведь если двигатель Вашего автомобиля уже старенький и оставляет желать лучшего, то ставить новую деталь на такое ТС невыгодно – через время он снова выйдет из строя и потребуется замена. Тоже самое и с авто с высоким потреблением масла.

Можно сделать вывод о том, что удаление — это необходимая процедура.

Как работает автомобиль после удаления, популярные страхи?

  1. Если удаление было произведено аккуратно и грамотно, то ни машина, ни система выхлопа не выйдут из строя;
  2. Звук выхлопа не поменяется;
  3. Топливо расходуется в том же количестве, что и перед удалением;
  4. Произойдет увеличение мощности;

Ошибка катализатора после прошивки под Евро2 или Евро0 больше не появится.

Ремонт и замена катализатора

Цена удаления катализатора во многом зависит от марки и модели машины. У некоторых ТС всего один такой узел, а бывают и автомобили с шестью. Да-да, и это не шутка!

Стоимость детали зависит от бренда, и какая именно подойдет вашей машине. Уточнить цену можно позвонив по нижеуказанным номерам телефонов, а также записаться на ремонт, замену или удаление катализатора в автосервис в Москве.

Почему выходит из строя каталитический нейтрализатор — журнал За рулем

В системе выпуска всех современных автомобилей есть устройство для снижения токсичности отработавших газов — каталитический нейтрализатор. Рассмотрим его конструкцию и возможные неисправности.

Каталитические нейтрализаторы начали применять еще в прошлом веке для снижения токсичности отработавших газов автомобильного двигателя с искровым зажиганием.

Керамические соты каталитического нейтрализатора

Керамические соты каталитического нейтрализатора.

Керамические соты каталитического нейтрализатора.

Материалы по теме

Внутри нейтрализатора расположен пористый несущий материал — керамический блок с сотовой структурой. На поверхность керамического блока нанесен промежуточный слой активаторов, а поверх него — каталитически активный слой из благородных металлов (платины, палладия и родия). На каталитически активном слое происходят химические реакции, при которых ядовитые вещества отработавших газов: оксид углерода и оксиды азота — превращаются в диоксид углерода и элементарный азот, а углеводороды — в диоксид углерода и водяной пар. Степень очистки отработавших газов в исправном нейтрализаторе достигает 98%.

Каталитический нейтрализатор работает без расхода активного вещества. В современных автомобилях с нормами токсичности Евро-4 и Евро-5 каталитические нейтрализаторы располагают максимально близко к выпускным отверстиям и крепят шпильками или болтами через прокладку к головке блока цилиндров.

Каталитический нейтрализатор (катколлектор)

Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.

Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.

Столь тесное соседство массивного и горячего каталитического нейтрализатора с двигателем затрудняет компоновку моторного отсека и приводит к повышению температуры в подкапотном пространстве. Но зато прогрев активной зоны катколлектора после пуска двигателя происходит быстрее. Ведь только прогретый катализатор способен эффективно очищать отработавшие газы. Каталитические реакции эффективно идут только при температуре свыше 300 градусов Цельсия.

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.

Для правильной работы системы перед каталитическим блоком и сразу за ним устанавливают кислородные датчики (лямбда-зонды). Стоящий до нейтрализатора датчик называют управляющим, а установленный после — диагностическим.

В мировой практике используется и другое расположение каталитического нейтрализатора. Такая схема с расположением бочонка каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля появилась на заре применения этого способа снижения токсичности отработавших газов и до сих пор используется, например, на автомобилях фирмы Renault при нормах Евро-4 и даже Евро-5.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault Duster

Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault Duster

Система выпуска отработавших газов Lada 4x4

Система выпуска отработавших газов Лады 4x4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.

Система выпуска отработавших газов Лады 4x4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.

Каталитический нейтрализатор считается надежным элементом конструкции современного автомобиля, и производители не предусматривают регламента по его замене. То есть, по их мнению, срок службы катколлектора или элемента под днищем автомобиля должен быть равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее практика показала, что каталитические нейтрализаторы далеко не всегда служат безупречно.

Что может случиться с ней

Признаки неисправности и симптомы забитого катализатора

Сегодня мы поговорим про признаки неисправности катализаторов. Многие автовладельцы считают, что это устройство вечное, но, к сожалению это далеко не так.

Каталитический нейтрализатор – зачем он?

Конструкторы автомобилей все больше внимания обращают на снижение вредных выбросов.

Для этого модернизируются системы питания силовых установок, чтобы добиться как можно меньшего потребления топлива, при этом не оказывая влияния на мощностные показатели.

Также все больше автомобилей укомплектовываются каталитическими нейтрализаторами, установленными в систему отвода выхлопных газов.

Суть работы катализатора сводится к расщеплению вредных элементов на безвредные за счет химических реакций.

Состоит каталитический нейтрализатор из корпуса, внутри которого помещен активные катализаторы, так называемые бобины.

Сейчас эти бобины зачастую изготавливаются из керамики, но есть и сделанные из металла.

В бобине сделано большое количество сот, через которые и проходят выхлопные газы.

Но керамика в химическую реакцию не вступает, для этого поверхность сотов покрыта слоем благородных металлов – платиной, иридия. Благодаря этим металлам и происходит реакция, в результате которой снижается вредность выбросов авто.

Эффективность работы данного устройства зависит от температуры – оптимальной считается от 300 град., поэтому внутри корпуса имеется также теплоизоляционный слой, а сам элемент размещается как можно ближе к выхлопному коллектору.

Более подробно о конструктивных особенностях каталитического нейтрализатора, а также о принципе его работы можно почитать здесь.

Одним из основных недостатков каталитического нейтрализатора является его сравнительно недолгий срок службы. В среднем он рассчитан на 100-120 тыс. км, после чего он становится не рабочим.

Признаки неисправности катализатора

Однако выйти из строя катализатор может и значительно раньше. Основным признаком нерабочего каталитического нейтрализатора является загоревшаяся лампочка «Check Engine» и переход работы мотора в аварийный режим.

Сканирование же ошибки в таком случае показывает на нарушение работы данного элемента. Но сразу это происходит только в случае повреждения корпуса катализатора или обрыва проводки одного из лямбда-зондов.

Но нарушение работы катализатора может идти постепенно, не доходя до появления сигнала «Check Engine».

В таком случае неисправность проявляется в виде падения мощности двигателя, снижения динамики набора скорости и затрудненного пуска.

Зачастую виной падения мощности является закупорка сотов бобины сажей, из-за чего пропускная способность катализатора падает.

В результате не успевшие пройти катализатор газы «задавливают» двигатель.

В целом это равносильно полной закупорке выхлопной трубы, из-за чего двигатель попросту не сможет работать.

Механическое разрушение сот, а также их оплавление тоже может стать причиной падения мощности.

Сигнал «Check Engine» дополнительно может вызвать и стирание слоев платины или иридия, из-за чего свою функцию катализатор не выполняет и это «замечает» лямбда-зонд, установленный за нейтрализатором.

Дополнительным признаком забитого катализатора может стать поток выхлопных газов из трубы.

При нормально работающем катализаторе поток газов настолько мощный, перекрыть трубу рукой затруднительно. А вот если катализатор забит, то поток будет очень слабым.

К тому же из-за нерабочего катализатора поменяется запах отработанных газов, поскольку количество СО на выходе из трубы значительно увеличится, поэтому в выхлопе добавится запах «тухлых» яиц.

Читайте также:

Особенности забития катализатора на разных авто

Пройдемся по разным моделям авто, оснащенных данным устройством, чтобы более явно определить, что забит каталитический нейтрализатор.

Начнем с отечественных моделей – ВАЗ 2110, 2114, «Калина».

Итак, помимо того, что автомобиль на низких оборотах «тупит», разгон происходит медленно, неисправность катализатора на этих моделях может выдать появившийся звук под авто, как будто в корпус катализатора насыпали мелкого щебня.

Такой звук является четким сигналом того, что произошло механическое разрушение бобины, из-за чего она рассыпалась на мелкие части.

В целом выявить забитие или оплавление катализатора на ВАЗ иногда бывает достаточно сложно, ведь такие признаки могут быть и из-за проблем с другими элементами авто – датчиками, системой питания, системой зажигания.

Здесь следует отметить, что проблемы с системами питания и зажигания могут как раз и стать причиной выхода катализатора из строя.

Некачественное топливо, неправильное смесеобразование, пропуски зажигания приведут к тому, что топливо не полностью будет сгорать, из-за чего в выхлопных газах будет значительное количество сажи.

И как итог – быстрое забивание бобин с возможным последующим оплавлением.

Что касается иномарок, к примеру, форд Фокус, то признаки забитого элемента полностью идентичны автомобилям ВАЗ.

Вся та же потеря мощности, нестабильная работа силовой установки, возможет шум внутри корпуса.

К чему может привести поврежденный катализатор

Если каталитический нейтрализатор только забит сажей, то его еще можно прочистить. Но если не обращать внимания на возникшую проблему, то в лучшем случае автомобиль попросту однажды не сможет завестись, или же мотор запустится, но быстро заглохнет.

Хуже, если из-за сажи произошло оплавление бобины. Восстановить поврежденный элемент не получится, тогда вернуть работоспособность двигателю поможет либо замена каталитического нейтрализатора, либо удаление его и установка пламегасителя.

Самым худшим вариантом является механическое разрушение. Частицы сотов могут значительно осложнить прохождение выхлопных газов по катализатору.

Читайте также:

Из-за этого часть газов может вернуться обратно в цилиндры, да еще и с примесями керамики.

А сторонние предметы в цилиндрах, пусть и мелкие могут привести уже к повреждению цилиндропоршневой группы и надобности в капитальном ремонте.

Но не стоит всегда «грешить» на катализатор, он может быть лишь последствием того, что какая-то из систем авто работает неправильно, или в машину заливается некачественное топливо с большим количеством присадок.

Поэтому даже при малейшем падении мощности следует сразу же провести диагностику состояния систем питания и зажигания, а также оценить работоспособность всех датчиков, а уже после проверять катализатор.

7 признаков забитого катализатора - Статьи

Катализатор – это составная часть выхлопной системы. Если он забит, то не выполняет свою функцию по нейтрализации выпускаемых машиной вредных веществ. Если забит катализатор, как ведет себя машина?

Признаки забитого катализатора выхлопных газов:

  1. двигатель заводится и сразу глохнет;
  2. машина стала медленно разгоняться;
  3. при нажатии на педаль газа чувствуется сопротивление;
  4. забитый катализатор расход топлива сильно увеличился;
  5. при запуске двигателя «на холодную» чувствуется неприятный резкий запах;
  6. горит индикатор «проверьте двигатель»;
  7. увеличился расход масла.
Узнайте стоимость диагнотики катализатора онлайн за 3 минуты

Не традте время в пустую, воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения от ближайших сервисов с конкретными ценами

Забитый катализатор. Каковы причины?

Причинами некорректной работы каталитического нейтрализатора становятся разные факторы. Основными из них являются следующие: топливо низкого качества (мотор хуже «дышит»), большой расход масла, неправильная настройка системы зажигания, механические повреждения, некорректная работа выхлопной системы. Из-за этих факторов фильтр забивается.

Как выглядит забитый катализатор? Лучше один раз увидеть, чем 100 раз прочитать. На фото показан забитый катализатор.

В отечественных автомобилях (ВАЗ, Калина, Лада Приора, Нива) частой причиной поломки становятся неполадки в системе зажигания.

Проблемы у иномарок (Ниссан, Опель, Пежо, Форд, Солярис, Ауди, Лачетти, Лансер) идентичны: теряется мощность, в корпусе слышен шум, как от мелкого щебня, двигатель работает нестабильно.

Расход масла при забитом катализаторе

При неисправной работе двигателя автомобиль «жрет» масло. Это связано с выходом из строя маслосъемных колец. Они могут истончиться из-за трения о стенки. Остатки масла попадают на каталитический фильтр и забивают его. Выхлопные газы синего цвета говорят о неисправности маслосъемных колец. Таким образом, автомобиль «жрет» масло, то есть оно сгорает и его уровень значительно падает.

Забило катализатор. Как самому проверить?

Вы можете сами диагностировать поломку при помощи своих органов чувств: - Посветите мощным фонарем вовнутрь детали, чтобы визуально идентифицировать неисправность. Для удобства поднимите машину на кронштейне, если есть такая возможность. - Принюхайтесь. Если катализатор источает резкий и неприятный запах, то поломка налицо. - Подставьте руку к выхлопной трубе. Если тактильно вы чувствуете сопротивление, то катализатор исправен. Если нет, то есть необходимость в ремонте.

Ремонт каталитического нейтрализатора

Удаление нейтрализатора выглядит так: из катализатора извлекаются керамические детали, а далее монтируется обратно уже пустой блок. Там, где у автомобиля есть «мозги», требуется еще и «перепрошивка».

При замене на пламегаситель вместо испорченной начинки устанавливают трубу с множеством отверстий. Свободное пространство заполняется базальтовой ватой. Это дешево, требования к качеству бензина снижаются, долго служит, не оказывает сопротивления газам (работа двигателя облегчается). Из недостатков: звук выхлопа громче, выхлопная система прослужит меньше из-за высокой температуры газов. Состав выхлопа не соответствует нормам.

Также можно установить универсальный катализатор. Сама деталь и ее монтаж стоят дешево. Это хорошая альтернатива, когда средств на оригинальный катализатор не хватает.

Самостоятельно его заменить, обладая навыками сварочных работ, возможно. Снимаете трубу, вырезаете «болгаркой» старую трубу, ввариваете другой.

Последствия, если не починить катализатор

На что влияет забитый катализатор? Сегодня в 80% случаев эксплуатация авто с неисправным катализатором может привести к замене ДВС. Во-первых, есть риск не завести двигатель. Во-вторых, при физическом разрушении элемента керамические частицы могут попасть в цилиндры. В этом случае понадобится капитальный ремонт.

В заключение скажем, что во многих современных автомобилях компьютер проинформирует автовладельца о неисправности. Для диагностики самостоятельной проблемы с фильтром вы можете ориентироваться по признакам, которые мы указали в этой статье. Замена каталитического фильтра в случае поломки – это лучшее решение. Также существует дешевая альтернатива: установить пламегаситель. Он гасит шум и температуру, но не решает проблему с загрязнением окружающей среды.

Срок службы катализаторов на авто


Нюанс модификации Лада Приора: замена катализатора

Однако, всё больше критиков и экспертов сходятся на том, что модель точно нельзя назвать самой надёжной, так как у Приоры часто возникают неполадки с ходовой частью и выхлопной системой. В последнее время участились случаи обращения автовладельцев с проблемами неисправности катализатора. Согласно статистике, каждая четвёртая поломка автомобиля связана как раз с «очистителем» Лада Приора, замена катализатора поэтому у владельцев не вызывает удивления. В сегодняшней статье мы и обсудим этот щекотливый момент.

Давайте для начала определимся с тем, что же это такое катализатор? Итак, катализатор – это один из узлов выхлопной системы автомобиля, отвечающий за очистку «вредных» газов.

Прежде, чем выхлопные газы покинут автомобиль, они проходят через систему катализатора, где посредством взаимодействия с керамической пластиной, а точнее её слоем благородных металлов, становятся экологически толерантными.

О важности катализатора говорить лишний раз не приходится, особенно если вы часто посещаете европейские страны, где за концентрацией выхлопа очень внимательно следят.

Этого, конечно же, не скажешь о России, но всё равно, фильтрация выхлопа – это дело сов

Каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора?

]]]]>]]>

Каталитический нейтрализатор - ключевой компонент выхлопной системы автомобиля: он изменяет некоторые свойства вредных газов, выделяемых при работе двигателя. В результате выделяемые газы оказывают меньшее вредное воздействие на окружающую среду. Важно знать о признаках неисправности каталитического нейтрализатора , чтобы вы могли сразу их обнаружить и доставить автомобиль в мастерскую для обслуживания.

Каковы симптомы неисправности каталитического нейтрализатора?

Сломанный каталитический нейтрализатор совсем не редкость. На него может повлиять любое внешнее воздействие, например, мусор на дороге или перегрев внутренних компонентов двигателя. Давайте посмотрим на признаков каталитического нейтрализатора .

1. Пропуски зажигания в двигателе

Каталитический нейтрализатор может перегреться и показать признаки неисправности при пропуске зажигания в двигателе. И это первый симптом плохого каталитического нейтрализатора.Также вы увидите подобные признаки, когда в масляном баке находится очень богатая топливная смесь. Чрезвычайно богатая топливная смесь вызывает воспламенение из-за попадания сырого топлива в преобразователь. Состояние опасно, поскольку может расплавить компоненты катализатора.

bad catalytic converter symptoms Каталитический нейтрализатор может перегреться и показать признаки неисправности при пропуске зажигания в двигателе. (Источник: Spidersweb)

2. Потеря мощности при ускорении

Потеря мощности при разгоне или подъеме - один из наиболее частых симптомов засорения каталитического нейтрализатора. .Механики часто неправильно диагностируют эту причину, особенно в случае частичного засорения, и предлагают заменить несколько компонентов, в чем нет необходимости.

effects of a bad catalytic converter Потеря мощности во время разгона или подъема - один из наиболее частых симптомов засорения каталитического нейтрализатора. (Источник: TVP infor)

В этом можно убедиться, применив простой тест. Помимо очевидного маломощного ускорения, вы можете проверить выхлоп рукой. Попросите помощника удерживать обороты автомобиля в диапазоне от 1800 до 2000, пока вы будете проверять выхлоп рукой из-за выхлопной трубы.Если вы чувствуете жар при выхлопе, значит, преобразователь определенно забит.

3. Снижение производительности

Еще одним признаком является общее ухудшение характеристик двигателя. Это происходит из-за противодавления, которое создает неисправный преобразователь, влияя на двигатель и препятствуя его нормальной работе. Это заставляет вашу машину трястись, а внезапный скачок давления иногда может заглохнуть и двигатель во время движения.

ПОДРОБНЕЕ:

4.Пониженная производительность выхлопной системы

Еще один способ заметить признаки неисправности каталитического нейтрализатора - это следить за работой выхлопной системы. Он ухудшится, если преобразователь выйдет из строя, и проблема может быть связана с ошибкой в ​​топливной системе.

driving with a bad catalytic converter Следите за работой выхлопной системы, чтобы знать, в порядке ли ваш каталитический нейтрализатор. (Источник: Car Throttle)

5. Топливный пар

Если в вашем автомобиле используется карбюратор вместо системы впрыска топлива, вы можете убедиться в неисправности каталитического нейтрализатора, выполнив тест на пары топлива.Снимите воздухоочиститель и попросите помощника зажечь фонариком возле впускного отверстия карбюратора. Включите двигатель и посмотрите, есть ли над карбюратором облако испаренного топлива. Если это так, вы можете без всяких сомнений предположить, что каталитический нейтрализатор вашего автомобиля забился.

6. Повышенные выбросы

Увеличение выбросов - один из симптомов неисправности каталитического нейтрализатора, на который вы должны обратить внимание. Когда конвертер выходит из строя, он не может выполнять свою работу должным образом, а именно сокращать выбросы газов.Итак, высокий уровень выбросов углерода - очевидное следствие плохой выхлопной системы. Последствия плохого каталитического нейтрализатора - это повреждение всей выхлопной системы, если вы не отремонтируете это быстро.

can i drive with a bad catalytic converter Итак, высокий уровень выбросов углерода - очевидное следствие плохой выхлопной системы. Кредит: Getty Images / iStockphoto

7. Украденный каталитический нейтрализатор

Каталитические нейтрализаторы часто крадут из-за драгоценных металлов внутри. Конвертеры содержат небольшие количества платины, родия и палладия, и все они имеют ценность для торговцев металлами.

8. Каталитический нейтрализатор требует регулярного обслуживания

Другими небольшими симптомами неисправности каталитического нейтрализатора являются: пониженное ускорение, низкая производительность двигателя, чрезмерный нагрев под автомобилем, темный дым выхлопных газов, запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов. Некоторые из этих симптомов также могут быть вызваны другими неисправными частями выхлопной системы, поэтому важно получить диагностику у механика, когда придет время заменять каталитический нейтрализатор. Поддержание систем выхлопа, выхлопа и сгорания в хорошем состоянии минимизирует риск выхода из строя каталитического нейтрализатора до его выхода из строя - часто через 10 лет и более.

catalytic converter symptoms Каталитический нейтрализатор требует частого обслуживания. (Источник: BanksPhotos)

Как долго вы можете ездить с плохим каталитическим нейтрализатором?

Если ваш любимый автомобиль показывает проблемы с катализатором , вы можете узнать, могу ли я водить машину с плохим каталитическим нейтрализатором или нет, и , как долго я могу ездить с плохим катализатором . Вот вам ответ.

1. Неисправный каталитический нейтрализатор можно эксплуатировать бесконечно

Итак, можно ли водить машину с плохим катализатором ? Вождение с плохим катализатором не слишком опасно, и вы все равно можете водить машину как обычно.Однако вы увидите, что производительность каталитического нейтрализатора падает. Если каталитический нейтрализатор полностью засорен, это не позволит вам управлять автомобилем. В некоторых случаях каталитический нейтрализатор может полностью перегореть напрямую или со временем, и вам необходимо немедленно заменить его.

Автомобиль с признаками неисправного каталитического нейтрализатора может управляться бесконечно долго, и это не сильно повредит в зависимости от вашего вождения и серьезности проблемы. Если у вас немного плохой каталитический нейтрализатор, а единственные места, куда вы едете, находятся поблизости, это, вероятно, не беда для вас, и вам не нужно спешить с его заменой или прочисткой.

2. Плохой каталитический нейтрализатор может перегореть в течение долгого времени

Внутреннее волокно каталитического нейтрализатора может прожечь, если двигатель автомобиля работает или сжигает слишком много масла. Неважно, едете ли вы на машине так далеко, как хотите, но вы заметите запах и немного дыма.

Что делать, если вы считаете, что у вас неисправный каталитический нейтрализатор

К сожалению, неисправный каталитический нейтрализатор не отремонтировать. Замените его раньше, чем позже, чтобы избежать загрязнения воздуха и потенциального сопутствующего повреждения двигателя и выхлопной системы.

Можно заменить у надежного слесаря ​​или в гараже. Это лучшее место для этого.

Как прочистить каталитический нейтрализатор?

Существует множество продуктов и методов, предназначенных для очистки засоренного каталитического нейтрализатора. И хотя некоторые из этих подходов могут работать, многие из них - нет. Единственный надежный способ решить проблему засорения каталитического нейтрализатора - заменить его новым.

Сколько стоит замена неисправного каталитического нейтрализатора

Замена каталитического нейтрализатора стоит недешево.По некоторым оценкам, большинство замен будет стоить от 1300 до 1600 долларов. Сколько именно будет стоить работа, будет зависеть от многих факторов, в том числе от типа вашего автомобиля.

clogged catalytic converter symptoms Сколько стоит замена нового катализатора. Источник: Katalizatori

Если вы решите взяться за работу самостоятельно, рассчитывайте заплатить от 100 до более 1000 долларов за замену каталитического нейтрализатора. Опять же, сколько именно может стоить деталь, будет зависеть от многих факторов, в том числе от типа вашего автомобиля.

Иногда можно встретить относительно недорогие универсальные каталитические нейтрализаторы. Проблема, как правило, заключается в том, что эти компоненты необходимо приварить или закрепить на месте, что значительно усложняет замену.

А вариант получше? Будьте внимательны к профилактическому обслуживанию. Держите свою выхлопную систему в чистоте и в хорошем состоянии, чтобы в первую очередь избежать проблем с каталитическим нейтрализатором.

Заключение

Самые плохие симптомы каталитического нейтрализатора не влияют на работу вашего автомобиля.Но если вам придется столкнуться с полностью забитым каталитическим нейтрализатором, вам следует избегать продолжения вождения автомобиля. В некоторых странах запрещено ездить на автомобиле с поврежденным каталитическим нейтрализатором, поскольку смог от вашего автомобиля нанесет серьезный вред окружающей среде. Таким образом, в этом случае вам необходимо приобрести новый каталитический нейтрализатор.

Как узнать, нужен ли вам новый каталитический нейтрализатор в автомобиле? Посмотрите это видео

.

P0410 Неисправность системы впрыска вторичного воздуха

Искать "" по всему сайту Искать "" в этом форуме Искать "" в этом обсуждении Расширенный поиск

отменить

Войти / Присоединиться
  • Что нового
  • Листинг на форуме
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • участников
  • FAQ

  • Темный режим
Меню Авторизоваться
регистр
  • Главная
  • Форумы
  • Mercedes-Benz Фургоны / Грузовики / Внедорожники / Прочее
  • W163 M-класс
.Примечания к выпуску

для контроллера беспроводной сети Cisco Catalyst серии 9800, Cisco IOS XE Gibraltar 16.12.x

В этом разделе содержится краткое введение в новые функции и улучшения, представленные в этом выпуске.

Функции Wi-Fi 6

OFDMA Поддержка точек доступа 11ax: точки доступа 802.11ax поддерживают передачу или прием более чем одному клиенту одновременно с использованием ортогонального частотного разделения. Мультиплексирование (OFDMA).Протокол IEEE 802.11ax предлагает два варианта создания широких каналов - каналы 160 МГц. Для дополнительной информации, см. главу «Поддержка OFDMA для точек доступа 11ax».

Функции программного обеспечения

Справедливость эфирного времени в Mesh: Функция Air Time Fairness (ATF) в Mesh концептуально аналогична функции ATF для локальных AP. ATF - это форма беспроводной QoS, который регулирует эфирное время нисходящего канала (в отличие от исходящей полосы пропускания).Для получения дополнительной информации см. Главу Air Time Fairness on Mesh.

Рекомендации

для контроллера беспроводной сети Cisco Catalyst 9800 Series: окно мониторинга Best Practices сообщает о статусе передовых практик и предоставляет возможность одним щелчком исправить или настроить вручную возможность включить (или откатить) практики. Для получения дополнительной информации см. Главу «Лучшие практики» или щелкните Интерактивная справка в веб-интерфейсе.

Custom IPv6 Pre-auth ACL support для EWA и LWA: Добавлена ​​поддержка режима Fabric для FlexConnnect Client Поддержка IPv6 с WebAuth Pre и Post ACL.

Запретить установление сеанса беспроводного клиента с использованием профилей календаря: Эта функция позволяет контроллеру остановить установление клиентского сеанса клиента в определенное время. Это помогает управлять сетью эффективным и контролируемым образом без какого-либо ручного вмешательства.

В контроллере беспроводной сети Cisco Catalyst 9800 Series вы можете запретить создание сеанса беспроводного клиента на основе следующие рецидивы:

Для получения дополнительных сведений см. Главу «Запретить установление сеанса беспроводного клиента с использованием профилей календаря».

Расширенная поддержка публичного облака: публичное облако поддерживает 6000 точек доступа Cisco и 64000 клиентов для гибкой локальной коммутации.Дополнительные сведения см. В руководстве по развертыванию контроллера беспроводной сети Cisco Catalyst 9800 для облака (C9800-CL) на веб-службах Amazon (AWS).

Hotspot 2.0: функция Hotspot 2.0, также известная как HS2 и сертифицированная точка доступа Wi-Fi, основана на IEEE 802.11u и Wi-Fi Alliance. Стандарты Hotspot 2.0. Он предоставляет конечным пользователям лучшую полосу пропускания и услуги по запросу. Функция Hotspot 2.0 позволяет мобильные устройства для автоматического подключения к сети Wi-Fi, а также во время роуминга, когда устройства входят в точку доступа 2.0 площадь. Для получения дополнительной информации см. Главу Hotspot 2.0.

IPv6 Multicast-to-Unicast: Поддержка IPv6 Multicast-to-Unicast была добавлена ​​из Cisco IOS XE Gibraltar 16.12.1. Вы можете использовать многоадресные IPv6-адреса вместо многоадресных IPv4-адресов, чтобы включить поток мультимедиа в сетях IPv6. Для получения дополнительной информации см. Главу «Многоадресная передача IPv6 в одноадресную рассылку».

Поддержка

IPv6 PI для контроллеров беспроводной сети Cisco Catalyst 9800: добавлена ​​поддержка инфраструктуры Cisco Prime для контроллеров беспроводной сети Cisco Catalyst серии 9800 с поддержкой IPv6.Вам следует настроить статический IPv6 на устройстве Cisco Prime Infrastructure, если контроллеры беспроводной сети с поддержкой IPv6 добавлены в Cisco Prime Инфраструктура.

Защита кадра управления: Защита кадра управления (MFP) обеспечивает безопасность сообщений управления, передаваемых между точками доступа и клиентами. MFP обеспечивает поддержку как инфраструктуры, так и клиентов. Дополнительные сведения см. В главе «Защита кадра управления».

Разрешительный режим Linux с повышенной безопасностью (SE): этот режим делает возможной практическую реализацию «принципа наименьших привилегий» путем принудительного принудительного доступа. Контроль (MAC) на платформе Cisco IOS-XE. SE Linux предоставляет возможность определять политики для управления доступом из прикладной процесс к объекту ресурса, что позволяет четко определять и ограничивать поведение процесса.

Доступна операция в разрешающем режиме с целью ограничения определенных компонентов (процесса или приложения) платформа Cisco IOS-XE. В разрешающем режиме обнаруживаются события нарушения доступа и создаются системные журналы, но само событие или операция не блокируются. Решение работает в основном в режиме обнаружения нарушения доступа.

В режиме принудительного применения загруженная политика применяется, и если обнаружено нарушение политики, событие или операция заблокирован в Cisco IOSd.

Обратите внимание, что для включения этой функции не требуется никаких настроек пользователя.

Для отображения журналов аудита SE Linux используйте команду show platform software audit в привилегированном режиме EXEC. Дополнительные сведения об этой команде см. В Справочнике по командам контроллера беспроводной сети Cisco Catalyst 9800 Series.

Поддержка датчика TLS1.2 EAP PEAP и EAP TLS: датчик точек доступа Cisco Aironet серии 1800 поддерживает TLS1.2 EAP PEAP и EAP TLS, начиная с этого выпуска.

Поддержка домена –P: Контроллер беспроводной сети Cisco Catalyst серии 9800 поддерживает домен –P для Японии.

В этом выпуске указаны совместимые с доменом точки доступа –P:

Для получения информации о текущих разрешениях и нормативной области см .: https: // www.cisco.com/c/dam/assets/prod/wireless/wireless-compliance-tool/index.html.

Поддержка контроллера беспроводной сети Cisco Catalyst серии 9800 с поддержкой IPv6, добавленного в инфраструктуру Cisco Prime: при добавлении контроллера с поддержкой IPv6 в инфраструктуру Cisco Prime необходимо настроить статический IPv6 на Cisco Prime Инфраструктура.

Поддержка установки контроллера беспроводной сети Cisco Catalyst 9800 для облака на облачной платформе Google (GCP): в этом выпуске появилась поддержка для установки контроллера беспроводной сети Cisco Catalyst 9800 для облака на платформе GCP.Для большего Для получения дополнительной информации см. Руководство по установке облачного контроллера беспроводной сети Cisco Catalyst 9800-CL.

Wi-Fi Protected Access 3: WPA3 - это последняя версия защищенного доступа Wi-Fi (WPA), который представляет собой набор протоколов и технологий, обеспечивающих аутентификацию. и шифрование для сетей Wi-Fi. Дополнительные сведения см. В главе «Защищенный доступ Wi-Fi 3».

Wi-Fi Alliance Agile Multiband: функция Agile Multiband (MBO) Wi-Fi Alliance позволяет лучше использовать сетевые ресурсы Wi-Fi.Эта функция построена на фундаментальная предпосылка, что как сеть Wi-Fi, так и клиентские устройства имеют информацию, которая может помочь в принятии решений о роуминге и улучшить общую производительность сети Wi-Fi и удобство работы пользователей. Для получения дополнительной информации см. Главу WiFi Alliance Agile Multiband (MBO).

Проводной гостевой: функция проводного гостевого доступа позволяет гостевым пользователям корпоративной сети, которая поддерживает как проводной, так и беспроводной доступ к подключиться к сети гостевого доступа через проводное соединение Ethernet.Для получения дополнительной информации см. Главу «Проводной гость».

Характеристики оборудования

Контроллер беспроводной сети

Cisco Catalyst 9800-L: Контроллер беспроводной сети Cisco Catalyst 9800-L - это первый контроллер низкого уровня, обеспечивающий значительное повышение производительности. и функции контроллера беспроводной сети Cisco 3504.

Следующие два варианта контроллера:

Для получения дополнительной информации см. Руководство по установке оборудования контроллера беспроводной сети Cisco Catalyst 9800-L.

Полный список поддерживаемых функций

Полный список функций, поддерживаемых платформой, см. В навигаторе функций Cisco по адресу: https://www.cisco.com/go/cfn

При поиске списка функций по платформе выберите:

  • 9800-40: для просмотра всех функций, поддерживаемых моделями контроллеров беспроводной сети Cisco Catalyst 9800-40.

  • 9800-80: для просмотра всех функций, поддерживаемых моделями контроллеров беспроводной сети Cisco Catalyst 9800-80.

  • 9800-CL: для просмотра всех функций, поддерживаемых контроллером беспроводной сети Cisco Catalyst 9800 для облачных моделей.

  • 9800-L: для просмотра всех функций, поддерживаемых моделями контроллеров беспроводной сети Cisco Catalyst 9800-L.

Модели данных YANG

Чтобы просмотреть полный список моделей Cisco IOS XE YANG, доступных в этом выпуске, перейдите по адресу https: // github.ком / YangModels / ян / дерево / мастер / поставщик / cisco / xe / 16121. Заявления о редакции, встроенные в файлы YANG, указывают, была ли редакция модели. Файл README.md в том же месте на GitHub выделены изменения, внесенные в этот выпуск.

.

Настройка контроллеров беспроводной сети Catalyst 9800 в режиме высокой доступности (HA). Переключение с отслеживанием состояния клиента (SSO) в IOS-XE 16.12

Введение

В этом документе описывается, как настроить пару 9800 WLC (аппаратных или виртуальных) в HA SSO без какого-либо интерфейса управления избыточностью, как это имеет место в IOS-XE с 16.10 по 16.12.

В IOS-XE 17.x и более поздних версиях для Catalyst 9800 концепция интерфейса управления избыточностью добавляет ряд различий, которые лучше всего описаны в специальном руководстве здесь.В этом документе рассматривается только HA SSO в версиях 16.x.

Справочная информация

Избыточность, описанная в этом документе, составляет 1: 1, что означает, что один из блоков будет в активном состоянии, а другой - в горячем резерве. Если будет обнаружено, что активный блок недоступен, блок горячего резервирования станет активным, и все точки доступа и клиенты будут поддерживать свои услуги через новый активный блок.

Как только оба блока будут синхронизированы друг с другом, резервный WLC 9800 будет имитировать свою конфигурацию с основным блоком.Любое изменение конфигурации, сделанное на активном модуле, будет реплицировано на резервный модуль через порт резервирования (RP).

Изменения конфигурации больше не разрешены для выполнения на резервном 9800 WLC.

Помимо синхронизации конфигурации между блоками, они также синхронизируют AP в состоянии UP (не AP в состоянии загрузки или AP в состоянии установления связи DTLS), клиенты в состоянии RUN (это означает, что если есть клиент в состоянии требуемой веб-аутентификации и происходит переключение, этому клиенту придется перезапустить процесс связывания), конфигурация RRM и другие параметры.

Ограничения

Перед включением HA между двумя 9800 WLC убедитесь, что вы выполнили следующие проверки:

  • Оба устройства должны иметь одинаковый PID. В случае 9800-CL убедитесь, что среда хостинга (ESXi, KVM или ENCS) одинакова для обоих экземпляров.
  • На обоих устройствах должна быть установлена ​​одна и та же версия программного обеспечения.
  • Оба устройства должны работать в одном и том же режиме установки (пакет или установка)
  • Оба устройства должны иметь резервные IP-адреса в одной подсети.IP-адрес, используемый для резервирования, не должен маршрутизироваться без шлюза в подсети.
  • Оба устройства должны иметь собственный интерфейс управления беспроводной связью
  • Интерфейс беспроводного управления обоих устройств должен принадлежать одной VLAN / подсети.
  • В случае 9800-CL,
    • Убедитесь, что для обоих экземпляров выделены одинаковые ресурсы ЦП, памяти и жесткого диска.
    • Убедитесь, что моментальный снимок виртуальной машины отключен для обоих экземпляров.
    • Оба устройства должны использовать один и тот же номер интерфейса (например: GigabitEthernet3) для HA

Предварительные требования

Требования

Перед тем, как пытаться выполнить эту настройку, Cisco рекомендует ознакомиться с основными принципами работы 9800 WLC.

Используемые компоненты

Информация в этом документе основана на следующих версиях программного и аппаратного обеспечения:

  • Виртуальный 9800-CL WLC v16.10 до 16.12
  • 9800-40 WLC v16.10 - 16.12

Информация в этом документе была создана на устройствах в определенной лабораторной среде. Все устройства, используемые в этом документе, были запущены с очищенной (по умолчанию) конфигурацией. Если ваша сеть работает, убедитесь, что вы понимаете потенциальное влияние любой команды.

Настроить HA на 9800 WLC Аппаратное обеспечение

Схема сети

Этот документ основан на следующей топологии:

Конфигурации

Redundancy SSO включен по умолчанию, но вам все равно необходимо настроить связь между блоками.

Перед настройкой любого шага убедитесь, что на обоих устройствах установлена ​​одна и та же версия.

Шаг 1. Подключите оба 9800 WLC к сети и убедитесь, что они достижимы друг к другу.

Интерфейс управления беспроводной связью из обоих блоков должен принадлежать одной и той же VLAN и подсети.

Шаг 2. Подключите RP, как показано в топологии сети. Есть два варианта подключения 9800 WLC RP, выберите тот, который вам больше подходит.

  • RP - порт Ethernet с резервированием 10/100/1000 RJ45
  • RP - порт 10-GE SFP

Примечание : В IOS-XE 16.10–16.12 рекомендуется подключать порт резервирования 9800s к тому же коммутатору, к которому также подключено управляющее соединение 9800 (см. Топологию сети).Это связано с тем, что в этих версиях еще нет проверки доступности шлюза. Последовательное соединение будет работать, но повысит шансы того, что 9800 контроллеров будут активными-активными при таком подключении

Шаг 3. Назначьте резервный IP-адрес обоим 9800 WLC

GUI:

Перейдите в Администрирование> Устройство> Резервирование. Снимите флажок Clear Redundancy Config и введите желаемый IP-адрес. Оба ящика должны иметь собственный IP-адрес и принадлежать к одной подсети.Эта подсеть не должна быть маршрутизируемой в любом месте сети. Выбор IP-адреса в диапазоне 10.10.10.x / 24 также запрещен, поэтому Cisco рекомендует использовать 169.254.x.y.

9800 WLC-1

9800 WLC-2

CLI:

 16.10 

9800 WLC-1 # шасси ha-interface local-ip 203.0.113.1 / 24 remote-ip 203.0.113.2
9800 WLC-2 # шасси ha-interface local-ip 203.0.113.2 / 24 remote-ip 203.0.113.1

16.11

9800 WLC-1 # резервирование шасси ha-interface local-ip 203.0.113.1 / 24 remote-ip 203.0.113.2

9800 WLC-2 # резервирование шасси ha-interface local-ip 203.0.113.2 / 24 remote-ip 203.0.113.1

Чтобы вручную указать, какое поле должно быть активным WLC 9800, вы должны установить приоритет шасси с помощью графического интерфейса или интерфейса командной строки. Шасси с более высоким приоритетом выбирается в качестве основного.

GUI:

CLI:

 16.10 
# приоритет шасси 1 <1-15>
16.11
# приоритет шасси 1 <1-2>

Если вы не выберете конкретное поле, которое будет активным, сами поля выберут Активный на основе наименьшего MAC-адреса

Вы можете проверить текущую конфигурацию с помощью этой команды:

 # показать шасси ha-status local Мое состояние = АКТИВНО Одноранговое состояние = ОТКЛЮЧЕНО Причина последнего переключения = нет Время последнего переключения = нет Версия изображения = 16.10 ... Chassis-HA Local-IP Remote-IP MASK HA-интерфейс -------------------------------------------------- --------------------------- Эта загрузка: Следующая загрузка: 203.0.113.2 203.0.113.1 255.255.255.0 Chassis-HA Chassis # Priority IFMac Address Peer Timeout -------------------------------------------------- -------------------------- Эта загрузка: 1 0 Следующая загрузка: 1 0 

Шаг 4.Сохраните конфигурации на обоих 9800 WLC

GUI:

CLI:

 # write 

Шаг 5. Перезагрузить оба бокса одновременно

GUI:

Перейдите к Администрирование> Управление> Резервное копирование и восстановление> Перезагрузить

CLI:

 # reload 

Настроить HA на виртуальных 9800 WLC

Схема сети

Этот документ основан на следующей топологии:

Конфигурации

Настройка виртуальной сети резервирования

Шаг 1.Откройте клиент vCenter и перейдите к Host> Configuration> Networking> Add Networking ...

Шаг 2. Выберите Virtual Machine и нажмите Next.

Шаг 3. Выберите Создайте стандартный коммутатор vSphere и нажмите Далее.

Шаг 4. При необходимости настройте параметр Network Label . После этого нажмите Далее.

Шаг 5. Завершите работу мастера.

Шаг 6. Свяжите интерфейс от обоих виртуальных 9800 WLC (по одному на каждый виртуальный 9800 WLC) с сетью резервирования.

Щелкните правой кнопкой мыши виртуальный WLC 9800 и выберите Edit Settings ...

Выберите один из доступных сетевых адаптеров и назначьте его сети с резервированием , после этого нажмите OK.

Сделайте то же самое для обеих машин.

Установить конфигурацию HA

Перед выполнением любой дальнейшей настройки убедитесь, что интерфейс беспроводного управления с обоих устройств принадлежит одной и той же VLAN и подсети и доступен друг другу. Также убедитесь, что на обоих компьютерах установлена ​​одна и та же версия.

Шаг 1. Назначьте резервный IP-адрес для обоих 9800 WLC

GUI:

Перейдите в Администрирование> Устройство> Резервирование. Снимите флажок Clear Redundancy Config и введите желаемый IP-адрес.Оба ящика должны иметь собственный IP-адрес и принадлежать к одной подсети.

9800 WLC-1

9800 WLC-2

Примечание : Обратите внимание, что для интерфейса HA был выбран GigabitEthernet3 . Это связано с тем, что третий интерфейс виртуальной машины связан с резервной сетью. Этот интерфейс используется для обеспечения связи между двумя блоками перед загрузкой IOSd, транспортировки управляющих сообщений высокой доступности (таких как выбор роли, поддержание активности и т. Д.) И обеспечения транспорта для межпроцессного взаимодействия (IPC) между двумя блоками.

CLI:

 9800 WLC-1 # шасси ha-interface gigabit Ethernet 3 local-ip 203.0.113.1 / 24 remote-ip 203.0.113.2 9800 WLC-2 # шасси ha-interface gigabit Ethernet 3 local-ip 203.0.113.2 / 24 remote-ip 203.0.113.1 

Примечание : после того, как вы выбрали интерфейс GigabitEthernet 3 для использования в качестве HA, после перезагрузки устройства (даже если HA не создается между двумя 9800 WLC) вы больше не увидите этот интерфейс в выводе show. ip interfacerief или любую другую команду, которая показывает интерфейсы 9800 WLC, это потому, что этот интерфейс теперь помечен только для HA.

Шаг 2. (Необязательно) Чтобы вручную указать, какой блок должен быть активным 9800 WLC, вы должны установить Активный приоритет шасси либо с помощью графического интерфейса, либо с помощью интерфейса командной строки. Шасси с более высоким приоритетом выбирается в качестве основного.

GUI:

CLI:

 # приоритет шасси 1 <1-15> 

Если вы не укажете конкретный блок, который будет активным, сами блоки выберут, какой из них является основным активным WLC 9800.

Шаг 3.Сохраните конфигурации на обоих 9800 WLC

GUI:

CLI:

 # write 

Шаг 4. Перезагрузите оба бокса одновременно.

GUI:

Перейдите к Администрирование> Управление> Резервное копирование и восстановление> Перезагрузить

CLI:

 # reload 

Включение консольного доступа к резервному 9800 WLC

После того, как вы включили HA и один из блоков назначен активным, а другой - горячим в режиме ожидания, по умолчанию вам не разрешено перейти в режим exec (включить) в резервном блоке.Чтобы включить его, войдите через SSH / консоль в активный WLC 9800 и введите следующие команды:

 # config t # избыточность # main-cpu # включение резервной консоли # end 

Принудительное переключение

Если вы хотите принудительно переключаться между блоками, вы можете вручную перезагрузить активный WLC 9800 или выполнить эту команду:

 # резервное переключение силы 

Перерыв HA

Очистить конфигурацию HA в обоих 9800 WLC

Чтобы сломать HA на обоих блоках, вы можете выполнить следующие действия.

Шаг 1. Очистите конфигурацию HA текущего активного WLC 9800 и принудительно переключите резервирование (при этом будет перезагружен текущий активный WLC 9800, он загрузится обратно с очищенной конфигурацией HA)

 16.10: 
Active-9800 WLC #ssis clear
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очистка конфигурации HA шасси приведет к тому, что шасси перейдет в автономный режим после перезагрузки. Конфигурация HA останется такой же на другом шасси. Вы хотите продолжить? [да / нет]? [да]: y

Актив-9800 WLC # принудительное переключение резервирования

16.11
Active-9800 WLC # очистить резервирование шасси

Шаг 2. Как только резервный WLC 9800 станет активным, войдите в систему и очистите конфигурацию резервирования.

 new-Acitve-9800 WLC #ssis clear 
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Очистка конфигурации HA шасси приведет к тому, что шасси перейдет в автономный режим после перезагрузки. Конфигурация HA останется такой же на другом шасси. Вы хотите продолжить? [да / нет]? [да]: y

Шаг 3. Обновите IP-адрес нового активного 9800 WLC.При желании вы также можете обновить его имя хоста.

 new-Acitve-9800 WLC # config t 
new-Acitve-9800 WLC # hostname
new-Acitve-9800 WLC # interface new-Acitve-9800 WLC # IP-адрес
new-Acitve-9800 WLC # exit

Шаг 4. Сохраните конфигурацию и перезагрузите новый Active 9800 WLC

 new-Acitve-9800 WLC # write 
new-Acitve-9800 WLC # reload

После этого 2-е устройство перезагружается и возвращается с новой конфигурацией IP-адреса (чтобы избежать дублирования IP-адреса с прежним WLC HA 9800) и с очищенной конфигурацией HA.Исходный активный WLC 9800 сохраняет свой исходный IP-адрес.

Конфигурация тайм-аута однорангового узла

Активное и резервное шасси отправляют друг другу сообщения Keep Alive, чтобы гарантировать доступность обоих. Время ожидания однорангового узла используется для определения потери однорангового шасси, если оно не получает никаких сообщений о сохранении активности от однорангового шасси в течение настроенного однорангового тайм-аута.

Тайм-аут по умолчанию составляет 500 мс, но его можно настроить через интерфейс командной строки. Настроенное значение тайм-аута синхронизируется с резервным 9800 WLC.

Используйте эту команду для настройки этого таймера:

 # тайм-аут таймера шасси <500-16000 мс> 

Если вам нужно очистить настроенный таймер, вы можете использовать эту команду:

 # таймер шасси таймаут однорангового узла по умолчанию 

Обновление

Стандартное обновление (т.е. без обновления AP или ISSU) можно выполнить через веб-интерфейс. Как только WLC находятся в паре HA, они запускают одну и ту же версию в одном и том же (желательно INSTALL) режиме. Страница обновления веб-интерфейса позаботится о распространении программного обеспечения на оба контроллера в паре и установит и перезагрузит оба одновременно (что приведет к одинаковому одновременному простою на обоих).

Чтобы узнать о других методах, сокращающих время простоя, обратитесь к руководству по установке исправлений и установке.

Проверить

После перезагрузки и синхронизации 9800 WLC друг с другом вы можете подключиться к ним и проверить их текущее состояние с помощью следующих команд:

  9800 WLC-1 # показать шасси  Mac-адрес шасси / стека: 00a3.8e23.a240 - Локальный Mac-адрес Время ожидания сохраняемости Mac: неопределенное Тип порта локального резервирования: витая пара H / W ток Номер шасси Роль Mac-адрес Приоритет Версия Состояние IP -------------------------------------------------- ----------------------------------- * 1 Активный 00a3.8e23.a240 1 V02 Готов 203.0.113.1 2 Резервный 00a3.8e23.a280 1 V02 Готов 203.0.113.2 
  9800 WLC-1-stby # показать шасси  
Mac-адрес шасси / стека: 00a3.8e23.a240 - Локальный Mac-адрес Время ожидания сохраняемости Mac: неопределенное Тип порта локального резервирования: витая пара H / W ток Номер шасси Роль Mac-адрес Приоритет Версия Состояние IP -------------------------------------------------- ----------------------------------- 1 Активный 00a3.8e23.a240 1 V02 Готов 0.0.0.0 * 2 Режим ожидания 00a3.8e23.a280 1 V02 Готов 0.0.0.0

Примечание : в режиме ожидания также должны отображаться IP-адреса, отслеживать ошибку CSCvm64484 для исправления

'*' указывает шасси, из которого вы запускаете команду.

  9800 WLC-1 # показать избыточность  Информация о резервной системе: ------------------------------ Доступное время безотказной работы системы = 1 час 35 минут Испытанная система переключений = 0 Сбои в режиме ожидания = 0 Причина последнего переключения = нет Аппаратный режим = дуплекс Настроенный режим резервирования = sso Рабочий режим резервирования = sso Режим обслуживания = отключен Связь = Вверх Текущая информация о процессоре: ------------------------------- Активное местоположение = слот 1 Текущее состояние программного обеспечения = АКТИВНО Время безотказной работы в текущем состоянии = 1 час 35 минут Версия образа = Программное обеспечение Cisco IOS [Fuji], Программное обеспечение WLC9500 (WLC9500_IOSXE), экспериментальная версия 16.10.20180920: 011848 [v1610_throttle- / nobackup / mcpre / BLD-BLD_V1610_THROTTLE_LATEST_20180920_010739 154] Авторское право (c) 1986-2018, Cisco Systems, Inc. Составлено mcpre, чт, 20 сентября, 18:07 BOOT = загрузочная флэш-память: packages.conf, 12; CONFIG_FILE = Регистр конфигурации = 0x2102 Информация о одноранговом процессоре: ---------------------------- Место ожидания = слот 2 Текущее состояние программного обеспечения = STANDBY HOT Время безотказной работы в текущем состоянии = 1 час 33 минуты Версия образа = Программное обеспечение Cisco IOS [Fuji], Программное обеспечение WLC9500 (WLC9500_IOSXE), экспериментальная версия 16.10.20180920: 011848 [v1610_throttle- / nobackup / mcpre / BLD-BLD_V1610_THROTTLE_LATEST_20180920_010739 154] Авторское право (c) 1986-2018, Cisco Systems, Inc. Составлено mcpre, чт, 20 сентября, 18:07 BOOT = загрузочная флэш-память: packages.conf, 12; CONFIG_FILE = Регистр конфигурации = 0x2102 

Вы можете проверить текущие данные и от активного, и от резервного 9800 WLC, чтобы гарантировать, что они одинаковы на обоих.

Примеры:

  9800 WLC-1 # показать сводку AP шасси активно r0  Количество точек доступа: 2 Имя точки доступа Слоты Модель точки доступа Ethernet MAC Радио MAC Расположение Страна IP-адрес Состояние -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------- 3700-кал 2 3702I 7c0e.ce14.8098 7c0e.ce7d.d910 CALO MX 172.16.0.200 Зарегистрированный AP3702-02 2 3702I f07f.06e5.1114 f07f.06f1.3730 abcde12345678

45 MX 172.16.1.198 Зарегистрированный 9800 WLC-1 # показать сводку AP шасси в режиме ожидания r0 Количество точек доступа: 2 Имя точки доступа Слоты Модель точки доступа Ethernet MAC Радио MAC Расположение Страна IP-адрес Состояние -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------- 3700-кал 2 3702I 7c0e.ce14.8098 7c0e.ce7d.d910 CALO MX 172.16.0.200 Зарегистрированный AP3702-02 2 3702I f07f.06e5.1114 f07f.06f1.3730 abcde12345678

45 MX 172.16.1.198 Зарегистрированный

Устранение неполадок

Пример вывода на консоль успешной синхронизации пары HA между двумя аппаратными 9800 WLC:

9800 WLC-1

  9800 WLC-1 # шасси ha-interface local-ip 203.0.113.1 / 24 удаленный IP-адрес 203.0.113.2   9800 WLC-1 # показать шасси  Mac-адрес шасси / стека: 00a3.8e23.a240 - Локальный Mac-адрес Время ожидания сохраняемости Mac: неопределенное Тип порта локального резервирования: витая пара H / W ток Номер шасси Роль Mac-адрес Приоритет Версия Состояние IP -------------------------------------------------- ----------------------------------- * 1 Активен 00a3.8e23.a240 1 V02 Готов  9800 WLC-1 # запись  Конфигурация здания... [ХОРОШО]  9800 WLC-1 # перезагрузить  На активном модуле выдается команда Reload, это перезагрузит весь стек Продолжить перезагрузку? [подтвердить] MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SYS-5-RELOAD: перезагрузка запрошена консолью. Причина перезагрузки: команда перезагрузки. Перезагрузка шасси 1, причина - Команда перезагрузки . 
.
. * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_REDUNDANCY-6-PEER: Активное шасси 2 обнаружено как резервное. * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% STACKMGR-6-STANDBY_ELECTED: Шасси 1 R0 / 0: stack_mgr: Шасси 2 выбрано STANDBY. * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% PMAN-3-PROC_EMPTY_EXEC_FILE: Chassis 2 R0 / 0: pvp: Пустой исполняемый файл, используемый для процесса bt_logger * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% PMAN-3-PROC_EMPTY_EXEC_FILE: Chassis 2 R0 / 0: pvp: Пустой исполняемый файл, используемый для процесса mmap_schema * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% CMRP-5-PRERELEASE_HARDWARE: Chassis 2 R0 / 0: cmand: 0 - предварительная версия оборудования * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% REDUNDANCY-5-PEER_MONITOR_EVENT: Active обнаружил вставку в режиме ожидания (raw-event = PEER_FOUND (4)) * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% REDUNDANCY-5-PEER_MONITOR_EVENT: Active обнаружил вставку в режиме ожидания (raw-event = PEER_REDUNDANCY_STATE_CHANGE (5)) * МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX:% IOSXE_PEM-6-INSPEM_FM: Вставлен слот P0 шасси 2 PEM / FM * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_PEM-6-INSPEM_FM: PEM / FM Chassis 2 слот P2 вставлен * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% Изменение режима резервирования на SSO * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% VOICE_HA-7-STATUS: NONE-> SSO; Режим единого входа вступит в силу только после перезагрузки платформы. * MMM DD HH: MM: SS.XXX: синхронизация базы данных vlan * MMM DD HH: MM: SS.XXX: Синхронизация базы данных Vlan выполняется из загрузочной флэш-памяти: vlan.dat в stby-bootflash: vlan.dat (616 байт) MMM DD HH: MM: SS.XXX:% PKI-6-AUTHORITATIVE_CLOCK: Системные часы установлены.MMM DD HH: MM: SS.XXX:% PKI-6-CS_ENABLED: сервер сертификатов теперь включен. MMM DD HH: MM: SS.XXX:% HA_CONFIG_SYNC-6-BULK_CFGSYNC_SUCCEED: массовая синхронизация выполнена успешно MMM DD HH: MM: SS.XXX:% VOICE_HA-7-STATUS: VOICE H Массовая синхронизация выполнена. MMM DD HH: MM: SS.XXX:% RF-5-RF_TERMINAL_STATE: состояние терминала достигнуто для (SSO)

9800 WLC-2

  9800 WLC-2 # шасси ha-interface local-ip 203.0.113.2 / 24 remote-ip 203.0.113.1   9800 WLC-2 # показать шасси  Mac-адрес шасси / стека: 00a3.8e23.a280 - Локальный Mac-адрес Время ожидания сохраняемости Mac: неопределенное Тип порта локального резервирования: витая пара H / W ток Номер шасси Роль Mac-адрес Приоритет Версия Состояние IP -------------------------------------------------- ----------------------------------- * 1 Активен 00a3.8e23.a280 1 V02 Готов  9800 WLC-2 # запись  Конфигурация здания ... [ХОРОШО]  9800 WLC-2 # перезагрузить  Команда перезагрузки выдается на активном модуле, это перезагрузит весь стек Продолжить перезагрузку? [подтвердить] МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX:% SYS-5-RELOAD: перезагрузка запрошена консолью. Причина перезагрузки: команда перезагрузки. Перезагрузка шасси 1, причина - Команда перезагрузки . . . Нажмите RETURN, чтобы начать! * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_PLATFORM-3-WDC_NOT_FOUND: WDC возвращенная длина: 0 Добавление вызовов реестра для платформы WLC  * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% REDUNDANCY-3-PEER_MONITOR: событие PEER_FOUND в режиме ожидания  * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SMART_LIC-6-AGENT_READY: интеллектуальный агент для лицензирования инициализирован * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SMART_LIC-6-AGENT_ENABLED: интеллектуальный агент для лицензирования включен * МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX:% SMART_LIC-6-EXPORT_CONTROLLED: использование функций экспортного контроля запрещено * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SMART_LIC-6-HA_ROLE_CHANGED: роль HA интеллектуального агента изменена на режим ожидания. * MMM DD HH: MM: SS.XXX: dev_pluggable_optics_selftest таблица атрибутов внутренне несовместима @ 0x1ED * MMM DD HH: MM: SS.XXX: mcp_pm_subsys_init: Инициализация успешно завершена, SID Manager, запуск инициализации ... * MMM DD HH: MM: SS.XXX: Уведомления инициализированы, SID Manager, инициализация завершена ... * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SPANTREE-5-EXTENDED_SYSID: Расширенный SysId включен для типа vlan * МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX:% SMART_LIC-6-AGENT_READY: интеллектуальный агент для лицензирования инициализирован * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SMART_LIC-6-AGENT_ENABLED: интеллектуальный агент для лицензирования включен * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SMART_LIC-6-EXPORT_CONTROLLED: использование функций экспортного контроля запрещено * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% CRYPTO-4-AUDITWARN: проверка шифрования не может быть выполнена * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% VOICE_HA-7-STATUS: Обнаружена платформа с поддержкой CUBE HA. * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_VMAN-3-MSGINITFAIL: Не удалось инициализировать требуемый ресурс Virt-manager: инициализировать MQIPC * МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX: mcp_pm_init_done: Вызывается * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% ONEP_BASE-6-SS_ENABLED: ONEP: Базовый набор услуг включен по умолчанию * MMM DD HH: MM: SS.XXX: cwan_pseudo_oir_insert_one: [0/0] ctrlr [16506] уже проанализировано * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% CRYPTO_ENGINE-5-KEY_ADDITION: ключ с именем TP-self-signed-1598997203 был сгенерирован или импортирован криптографической конфигурацией * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% CRYPTO_ENGINE-5-KEY_ADDITION: ключ с именем ca был сгенерирован или импортирован криптографической конфигурацией * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% CRYPTO_ENGINE-5-KEY_ADDITION: ключ с именем ewlc-tp1 был сгенерирован или импортирован криптографической конфигурацией * МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX:% AAA-5-USER_RESET: неудачные попытки администратора пользователя сбросить с консоли * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% CRYPTO_ENGINE-5-KEY_REPLACE: ключ с именем TP-self-signed-1598997203 был заменен криптографической конфигурацией с новыми данными ключа * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SSH-5-DISABLED: SSH 1.99 отключен * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% CRYPTO_ENGINE-5-KEY_REPLACE: ключ с именем ca был заменен криптографической конфигурацией с новыми данными ключа * MMM DD HH: MM: SS.XXX:% CRYPTO_ENGINE-5-KEY_REPLACE: ключ с именем ewlc-tp1 был заменен криптографической конфигурацией с новыми данными ключа МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX:% SPA_OIR-6-OFFLINECARD: SPA (BUILT-IN-4X10G / 1G) в автономном режиме в подслоте 0/0 MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_OIR-6-INSCARD: Карта (fp) вставлена ​​в слот F0 MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_OIR-6-ONLINECARD: Карта (fp) онлайн в слоте F0 MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_OIR-6-INSCARD: Карта (cc) вставлена ​​в слот 0 MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_OIR-6-ONLINECARD: Карта (cc) онлайн в слоте 0 MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_OIR-6-INSSPA: SPA вставлен в подслот 0/0 MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_OIR-3-SPA_INTF_ID_ALLOC_FAILED: не удалось выделить идентификаторы интерфейса для SPA (BUILT-IN-4X10G / 1G) в слоте / отсеке: 0/0 МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX:% SYS-5-RESTART: Система перезапущена - Программное обеспечение Cisco IOS [Fuji], программное обеспечение WLC9500 (WLC9500_IOSXE), экспериментальная версия 16.10.20180920: 011848 [v1610_throttle- / nobackup / mcpre / BLD-BLD_V1610_THROTTLE_LATEST_20180920_010739 154] Авторское право (c) 1986-2018, Cisco Systems, Inc. Составлено mcpre, чт, 20 сентября, 18:07 MMM DD HH: MM: SS.XXX:% LINEPROTO-5-UPDOWN: Линейный протокол на интерфейсе GigabitEthernet0, состояние изменено на выключенное MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SSH-5-ENABLED: SSH 1.99 включен МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX:% CRYPTO_ENGINE-5-KEY_ADDITION: ключ с именем TP-self-signed-1598997203.server был сгенерирован или импортирован крипто-движком MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SYS-6-BOOTTIME: Время, необходимое для перезагрузки после перезагрузки = 328 секунд MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SMART_LIC-3-HOT_STANDBY_OUT_OF_SYNC: агент интеллектуального лицензирования в горячем резерве не синхронизирован с активным агентом интеллектуального лицензирования MMM DD HH: MM: SS.XXX:% SPA_OIR-6-ONLINECARD: SPA (BUILT-IN-4X10G / 1G) онлайн в подслоте 0/0 MMM DD HH: MM: SS.XXX:% IOSXE_SPA-6-UPDOWN: Интерфейс TenGigabitEthernet0 / 0/2, связь не работает из-за локальной ошибки МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX:% IOSXE_SPA-6-UPDOWN: Интерфейс TenGigabitEthernet0 / 0/3, связь не работает из-за локальной ошибки MMM DD HH: MM: SS.XXX: BUILT-IN-4X10G / 1G [0/0]: Неподдерживаемая скорость (0) для XCVR, вставленного в порт 0 xcvr_type = 0 admin_state = UNSHUT MMM DD HH: MM: SS.XXX: BUILT-IN-4X10G / 1G [0/0]: Неподдерживаемая скорость (0) для XCVR, вставленного в порт 1 xcvr_type = 0 admin_state = UNSHUT MMM DD HH: MM: SS.XXX:% PKI-3-KEY_CMP_MISMATCH: ключ в сертификате и сохраненный ключ не соответствуют Trustpoint-TP-self-signed-1598997203. МММ ДД ЧЧ: ММ: СС.XXX:% PKI-4-NOAUTOSAVE: конфигурация была изменена. Выдать «запись в память» для сохранения нового сертификата MMM DD HH: MM: SS.XXX:% TRANSCEIVER-3-INIT_FAILURE: SIP0 / 0: Обнаружен для модуля приемопередатчика в TenGigabitEthernet0 / 0/0, модуль отключен MMM DD HH: MM: SS.XXX:% LINK-3-UPDOWN: SIP0 / 0: Интерфейс TenGigabitEthernet0 / 0/0, состояние изменено на up  MMM DD HH: MM: SS.XXX:% PLATFORM-6-RF_PROG_SUCCESS: состояние RF STANDBY HOT  

Вы можете запустить эту команду на любом из боксов, и по умолчанию каждые 5 секунд вы будете видеть обновление синхронизации высокой доступности:

  # показать монитор истории резервирования [интервал <5-3600 секунд>]  
21 сентября 15:24:24.727 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) RP Платформа RF (1340) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24: 24.727 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) RP Платформа RF (1340) op = 8 rc = 11
21 сентября 15:24: 24.740 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION_PROGRESSION (503) События интерфейса CWAN (1504) op = 8 rc = 0
21 сентября 15: 24: 24.741 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) События интерфейса CWAN (1504) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24: 24.741 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503 ) События интерфейса CWAN (1504) op = 8 rc = 11
21 сентября 15:24: 24.741 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) NAT HA (401) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24:24.741 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) NAT HA (401) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24: 24.741 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) NAT HA (401) op = 8 rc = 11
21 сентября 15:24: 24.741 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION ( ) NAT64 HA (404) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24: 24.741 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) NAT64 HA (404) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24: 24.741 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) NAT64 HA ( 404) op = 8 rc = 11
21 сентября 15:24: 24.743 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) DHCPv6 Relay (148) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24: 24.743 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) DHCPv6 Relay (148) op = 8 rc = 0
21 сентября, 15:24:24.743 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) DHCPv6 Relay (148) op = 8 rc = 11
21 сентября 15: 24: 24.782 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) DHCPv6 Server (149) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24: 24.782 RF_CLIENT_PROENT_CLI ) Сервер DHCPv6 (149) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24: 24.782 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) Сервер DHCPv6 (149) op = 8 rc = 11
21 сентября 15:24: 24.783 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) Последний ведомый ( 65000) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24: 25.783 RF_PROG_STANDBY_HOT (105) Последний ведомый (65000) op = 8 rc = 0
21 сентября 15:24:25.783 RF_EVENT_CLIENT_PROGRESSION (503) Последний ведомый (65000) op = 8 rc = 0

End = e Freeze = f

Введите команду: e

Чтобы получить более подробное представление о процессе синхронизации высокой доступности, вы можете запустить эту команду:

 # показать процесс регистрации stack_mgr internal 
.

Смотрите также