Когда начала работать в корее kyungsung precision industry


История успеха южнокорейской автомобильной промышленности

Завод Hyundai

В середине 1940-х годов, когда в СССР и США начали создавать ядерное оружие, в Южной Корее, одной из беднейших на то время азиатских стран, компания KyungSung Precision Industry начала производство велосипедов, самой популярной моделью которых стала модель под названием Kia, в честь которой компанию в 1951 году переименовали в Kia Industries (с 1990 года Kia Motors).

Руководство компании быстро поняло, что на одних велосипедах далеко не уедешь, а поскольку южнокорейцы ничего сложнее велосипеда самостоятельно разработать не могли, то они обратились за помощью к японцам. Так в 1957 году компания Kia начала производство мотороллеров по лицензии Honda, а в 1962 году трёхколёсных грузовых автомобилей по лицензии Mazda.

Kia / Mazda K360

А как же Hyundai, спросите вы? А компания Hyundai Motor была основана только в 1967 году и в отличие от компании Kia изначально занималась производством автомобилей, но не собственной разработки, а по лицензии американской компании Ford.

В 1972 году правительство Южной Кореи решило, что необходимо развивать собственную автомобильную промышленность, в связи с чем полностью запретило импорт в страну автомобилей иностранного производства и оказало государственную поддержку четырём крупнейшим на тот момент автопроизводителям, в число которых вошли Kia Industries, Hyundai Motor, Asia Motors (с 1976 года подразделение Kia Industries) и Shinjin Motors (с 1978 года собственность Daewoo Group).

Примечательно, что запрет на импорт в Южную Корею автомобилей иностранного производства не распространялся на импорт автомобильных запасных частей и агрегатов, чем очень умело воспользовались южнокорейские автопроизводители, которые не особо заморачивались с разработкой собственных автомобилей, а просто либо копировали, либо производили по лицензии японские, европейские и американское автомобили.

Тем не менее, автомобили собственной разработки у южнокорейцев были, а первым из них стал появившийся в 1973 году Kia Brisa, который как внешне, так и внутренне, очень сильно напоминал японский автомобиль Mazda 1300.

Kia Brisa

В конце 1970-х годов южнокорейским автопроизводителям надоело копировать автомобили других производителей, после чего они начали нанимать итальянских дизайнеров и британских инженеров, которые помогли южнокорейцам в разработке собственных автомобилей и уже в 1985 году южнокорейцы начали экспортировать их в США.

Первым южнокорейским автомобилем, экспортируемым в США, стал Hyundai Excel, а вторым Kia Pride, считавшийся автомобилем для тех, у кого не хватало денег на Hyundai Excel.

Hyundai Excel

Южнокорейские автомобили, впрочем, как и другие южнокорейские товары, начали пользоваться спросом, на фоне чего в экономику Южной Кореи начали активно инвестировать американцы и японцы.

На полученные от инвесторов деньги южнокорейские автопроизводители вместо того, чтобы вкладывать их в разработку и производство новых моделей автомобилей, производили старые, для продажи которых открывали по всему миру свои представительства, что в итоге не понравилось инвесторам, и они потребовали свои деньги обратно. Это спровоцировало начавшийся в 1997 году азиатский финансовый кризис.

К тому времени в Южной Корее было четыре автопроизводителя: Kia Motors, Hyundai Motor, Daewoo Motor и SsangYong Motor.

Первым южнокорейским автопроизводителем, не сумевшим справиться с кризисом, стала компания SsangYong Motor, которая в 1997 году объявила себя банкротом, в результате чего стала собственностью компании Daewoo Motor. Но в 1999 году компания Daewoo Motor тоже обанкротилась и стала собственностью американской компании General Motors, что в принципе не удивительно, так как до этого компания Daewoo Motor производила автомобили по лицензии американцев. А компанию SsangYong Motor сначала продали китайцам, а потом китайцы перепродали её индусам, в частности индийской компании Mahindra & Mahindra Limited.

Вслед за компанией SsangYong Motor в 1998 году о своём банкротстве объявила и компания Kia Motors, после чего стала собственностью компании Hyundai Motor.

В 2000 году компания Hyundai Motor объединилась с DaimlerChrysler, что позволило ей успешно преодолеть последствия кризиса и в настоящее время стать четвёртым по величине автопроизводителем в мире и первым в Южной Корее.

В заключение отмечу, что без иностранных инвестиций и поддержки со стороны других автопроизводителей южнокорейцы вряд ли бы добились таких успехов в производстве автомобилей.

Ещё публикации по теме:

«Какие автомобили производят в Северной Корее»

Понравилась публикация? Поделись!

чем Сеул заманивает зарубежных специалистов

Иностранцы отличаются более креативным подходом к решению задач. К тому же иностранцы подписывают бумаги: все, что создано на территории Республики Корея, принадлежит Корее. Зато, как говорит Александр: «В Samsung ты работаешь с передовыми технологиями, которые на твоих глазах превращаются в продукты. Сотовые телефоны и камеры, которые я делал, уже продаются на рынке. Это очень приятное чувство: видеть результат своего труда, понимать, что ты вносишь вклад в развитие». Ли Ен Мин замечает: в тех компаниях, где работают иностранцы, сама структура работы отличается от традиционно корейской, но Александр Лимонов считает, что дух конкуренции у корейцев в крови и это не всегда идет на пользу делу. «В Samsung сильна внутренняя конкуренция. Например, бывает так, что несколько команд разрабатывают один и тот же продукт. В финале устраивают конкурс, выбирают лучший вариант, который внедряют. На мой взгляд, если бы все эти команды работали вместе, можно было бы добиться больших успехов». Хотя иностранный сотрудник обычно воспринимается как редкий и ценный специалист, он тоже должен встраиваться в иерархию. 

История марки КИА

KIA по праву можно считать лидером южнокорейской автомобильной промышленности. Компания достигла достаточно больших высот не только на внутреннем рынке. Объединённая Hyundai KIA Automotive Group сегодня занимает лидирующие позиции и на мировом авторынке, замыкает пятёрку лидеров (после Volkswagen, Toyota, GM, Renault-Nissan).

Сборочные площадки работают в 8 странах мира, а ежегодный объём производства составляет около полутора миллиона авто. Однако начинала свою деятельность компания далеко не как производитель автомобилей, а специализировалась на производстве индивидуальных средств передвижения. Несмотря на то что основателем и лидером отрасли в республике Корея сегодня является КИА, история марки впечатляет. За более чем 60 лет развития здесь было всё: бурное развитие, падение, банкротство и поднятие из руин, объединение и восстановление былых позиций среди лидеров на мировом рынке.

«Доавтомобильный» этап развития

Компания была основана в 40-х годах ХХ века в столице Южнокорейской республики — Сеуле. Первое название компании — Kyungsung Precision Industry. Основным вектором деятельности было изготовление личных транспортных средств. Сначала выпускались велосипеды, позже мопеды, мотороллеры. В то время страна страдала от недостатка средств передвижения. Все велосипеды, которые продавались внутри страны, были импортного производства.

Kyungsung, видя незанятую нишу промышленности, начала задумываться над производством отечественных велосипедов. Уже спустя два года после основания (1946) Kyungsung выпустила первый отечественный велосипед под брендом Samcholli-ho.

Однако дела у Kyungsung шли не очень хорошо, ведь на то время Корея считалась очень бедной страной. Началась война между Южной и Северной республиками, что привело к тому, что все производственные площади были перенесены из Сеула в Пусан. Но кустарные условия производства и отдалённость производственных площадей не стали помехой в развитии. Уже к 1950 году компания сконструировала и выпустила собственный велосипед. Конструкция была достаточно удачной, к тому же надёжной. С такой продукцией Kyungsung могла уже выходить и на международный рынок.

В 1952 году, в связи с выходом на международные рынки и успешным развитием компании, руководством было принято решение о смене названия на КИА. История развития бренда начинается именно с этого момента. Само название говорило о том, что компания претендует стать значительной фигурой на мировом рынке. Дословно KIA переводится как «вышедший из Азии».

Следующим прорывом компании стал выпуск в 1961 году первого мотоцикла отечественного производства, а спустя год — 3-колёсного грузовика. Чуть позже был выпущен и первый 4-колёсный грузовик Titan: полноприводный, с 2,7–3,6-литровым мотором и грузоподъёмностью до 4,5 т.

«Автомобильный» период развития

Началом «автомобильного» периода в развитии марки можно считать 1972 год, когда была получена лицензия на производство авто. Спустя несколько месяцев был впервые спроектирован корейский бензиновый двигатель. Уже в 1974 году с конвейера компании сошла первая машина — Brisa. В большей степени машина не была собственной разработкой. Её правильней назвать копией Mazda 1300. Именно с этой компанией тогда сотрудничала КИА, их разработками она и воспользовалась. Однако этот автомобиль имел успех как в Корее, так и за рубежом. Это был первый корейский автомобиль, который продавался за рубеж. Объёмы продаж, правда, были незначительными, всего несколько десятков экземпляров. Однако это было хорошим началом.

В 70-х годах компания стала расширяться, было создано несколько дочерних компаний (KIA Machine Tool Ltd и KIA Service Corp.), а также приобретено Asia Motors, которая специализировалась на продаже военных вездеходов и грузовиков.

Это и стало основным направлением их деятельности в 70-х годах. Помимо этого, KIA получила право на выпуск авто марок Fiat и Peugeot для корейского рынка.

Практически до конца 70-х KIA активно развивалась и расширялась. Однако в начале 80-х её настиг кризис. Единственным достижением 80-х для них стал выпуск миллионного автомобиля (1988).

В конце 80-х — начале 90-х произошла реструктуризация и смена названия. С 1990 года компания стала называться KIA Motors Corporation. С этого момента начинается следующий виток развития. Корпорация уверенно выходит на международный авторынок. Выпускаются новые марки авто. В 1991 г. — KIA Sportage, Sephia, в 1995-м — Clarus, Elan. Только в 1996-м с конвейера сошло более 700 тысяч авто.

Но в это время в Азии наступает финансовый кризис, что и приводит к фактическому банкротству компании.

Объединённая Hyundai KIA Automotive Group

В 1998 году история KIA как самостоятельной компании заканчивается. Её поглотила Hyundai Motors. Благодаря кардинальной смене финансовой и экономической политики, новосозданная Hyundai KIA Automotive Group уже спустя год после поглощения вновь стала прибыльной. Она стала активно развиваться, выпустила много новых моделей — Carens, Carnival, Rio, Joice, Visto и Magentis. К 2002 году общий выпуск автомобилей достиг 10 миллионов. К этому времени больше половины годового выпуска было предназначено для экспорта.

В 2003-м появилось 3 новые модели: X-trek, Spectra, Opirus. В 2004 году открывается завод в Словакии, выходят обновлённый Sportage, пятидверные Picanto и Cerato.

С 2005 выпуск производится и в российском регионе.

С 2006 года основным дизайнером автомобилей KIA становится Петер Шрайер, который до этого разрабатывал модели Volkswagen, Audi. Именно он установил на KIA радиаторную решётку, которую сегодня называют «оскал тигра».

В 2007 г. KIA была признана крупнейшим автопроизводителем года. В этом же году была выпущена новая модель — Cee’d. В последующие годы корпорация уверенно наращивала объёмы производства. За период с 2008 по 2011 год они увеличились более чем на 80%, и к концу 2011 года выпуск составлял 2,5 млн машин за год.

В 2012 году впервые за историю развития корпорации в составе директоров появился чужестранец. Петер Шрайер становится третьим директором KIA, оставаясь при этом основным дизайнером.

В последующие годы Hyundai KIA Automotive Group активно развивается и поднимает свои позиции. В 2015 г. с конвейера сошло 3,05 млн машин. Значительное увеличение продаж привело к дополнительным инвестициям и к значительному росту качества выпускаемых машин. Надёжность этих машин подтверждается многочисленными тест-драйвами и оценками экспертов. В 2015–2016 годах компания получила много наград, которые подтверждают высокое качество и надёжность машин этой марки.

Сегодня работает 11 автозаводов KIA. Штат корпорации исчисляется более чем 50 тыс. сотрудников, а ежегодный доход — 44 млн дол. Машины KIA сегодня широко представлены в автосалонах 172 стран мира и признаны одними из лучших как экспертами, так и потребителями.

История бренда KIA, популярные модели сегодня 🦈 AvtoShark.com

«КИА» лучший призводитель 2007 года по оценке Английского института управления транспортом. Дизайн автомобилей осуществляет известный дизайнер Петер Шрайер, работавший ранее с немецкими брендами Volkswagen и Audi

Автор статьи: Роман Красинец

KIA Motors – почетный корейский автопроизводитель, занимающий первые строчки в рейтингах по продажам. История бренда КИА начинается с основания компании в Южной Корее и развивается на международных рынках и в России. Логотип КИА отражает внутреннюю политику фирмы.

История бренда КИА

Бренд KIA на протяжении десятков лет существования переживал кризисные ситуации и принимал выигрышные решения, позволившие компании развиваться и занять лидирующие позиции на рынке.

Полное название марки и его перевод

Известная марка КИА ранее называлась Kyungsung Precision Industries Ltd. Расшифровка КИА в переводе с корейского языка обозначает «прийти из Азии в мир». На протяжении десятков лет работы компании удалось достичь главной цели, заявленной в названии.

Лучшие модели КИА 2020 года

Несколько раз наименование корейского производителя менялось: в 1950-е годы компания была известна как KIA Industries, сейчас официально звучит как KIA Motors.

Логотип KIA

Логотип КИА отражает позиционирование фирмы. В значке КИА использован тонкий декоративный шрифт.

Эмблема KIA выглядит лаконично и легко запоминается покупателем. Значок KIA заключен в широкий овал, напоминающий форму планеты. Это расшифровывается как устойчивое положение компании в мире. Лого соответствует целям компании.

Логотипы КИА

Кроме эмблемы КИА, фирма использует девиз «The Power to Surprise», что в переводе с английского языка означает «Искусство удивлять».

Основание компании

Компания образована в 1944 году в Сеуле, столице Южной Кореи. Официальная штаб-квартира до сих пор находится в этом городе. Фирма занималась выпуском велосипедов. С развитием производства компания перешла к выпуску автомобилей.

В стране была не самая благоприятная обстановка для возникновения компании. Вскоре после ее основания началась война между Северной и Южной Кореей. Экономика переживала кризис, в Корее не хватало ресурсов и особенно – дешевых транспортных средств.

В Корее в основном использовались велосипеды иностранного происхождения, из Европы. Грамотное руководство КИА увидело необходимость занять нишу отечественного производства. Первый велосипед фирмы Samcholli-ho был выпущен в 1946 году и быстро стал популярным.

Создание первых автомобилей

С развитием бренда появилась необходимость поиска нового модельного ряда. Руководство компании приняло решение о разработке и производстве моторной техники.

Sedan «Brisa»

До 1960-х гг. фирма выпускала мотоциклы, в том числе и трехколесные. Качественная продукция завоевала рынок, у компании появилась возможность дальнейшего расширения деятельности.

Первые машины КИА стала производить в 1970-х. Полноразмерный автомобиль Sedan Brisa выпущен в 1974 году. Он же стал первым в Корее, продажи которого преодолели отметку в 1 млн экземпляров.

Развитие бренда

История бренда КИА развивалась на фоне частых экономических и социальных потрясений в Южной Корее. До 1950-х экономику раздирала война с Северной Кореей. В стране царил кризис, производство фактически лежало в руинах.

В 1953 году провозглашен курс на восстановление экономики и наращивание мощностей. Бренд КИА подхватил идею экономического роста, выпуская все больше моделей мотоциклов и постепенно переходя к разработке автомобилей.

Бренд отходит от использования ввозимых из-за рубежа деталей и комплектующих, отдавая предпочтение собственному производству. Фирма получает государственную поддержку и быстро развивается.

Выход на мировой уровень

В середине 1960-х концерн переходит на освоение зарубежных рынков. Впервые автомобили КИА появляются на североамериканском рынке. К 1970-м годам компания полностью избавляется от импортных комплектующих, сосредоточившись на собственном производстве и развитии.

Самосвал Titan

Успешно завоевали рынок модели Boxer и Titan. Четырехколесные грузовики Титаны были повсеместно известны. Начинается сотрудничество с японским автомобильным брендом Mazda. В дальнейшем совместная работа японских и корейских инженеров позволила создавать новые модели.

КИА в двадцать первом веке

С 2000 года фирма KIA выкуплена концерном Hyundai Motor, в сотрудничестве с которым компания выпустила ряд новинок и принесла руководству большую прибыль.

Компания стала крупнейшим производителем года в 2007 году по оценке Английского института управления транспортом. Дизайн автомобилей осуществляет известный дизайнер Петер Шрайер, работавший ранее с немецкими брендами Volkswagen и Audi.

KIA в России

До 2009 года в России выпуск автомобилей КИА был организован компанией «Сок». На отечественном заводе «ИжАвто» в Ижевске собрано несколько моделей автомобиля – «Спектра», «Рио», «Соренто».

В 2009 году зарегистрирован официальный дистрибьютор в России – KIA Motors Rus. Выпущен первый автомобиль поколения KIA Soul, который выиграл престижную премию Red Dot Design Award в области автомобильного дизайна.

В 2010 году компания занимает второе место в рейтинге продаж иностранных автопроизводителей в России. Модели марки КИА собираются в Калининграде компанией «Автотор».

Модельный ряд КИА

Начав с производства велосипедов и мотоциклов, пользующихся успехом у покупателей, компания сосредоточила усилия на выпуске автомобилей. Модельный ряд КИА включает как легкие изящные машины премиального класса, так и тяжелые, надежные кроссоверы и внедорожники.

Седаны

Самые популярные модели – Magnetism, Rio, Ceed, Cerato. Описание модельного ряда: компактная, но просторная комплектация автомобиля, способная вместить целую компанию.

Седан Cerato

Главное, что привлекает покупателя, – соотношение цены и качества седанов.

Внедорожники

Класс внедорожников представлен удобными автомобилями Sportage и Mohave. Характеристика джипа «Спортейдж» – легкость управления и контроль над автомобилем на любых типах дорог. Внутренний дизайн сочетает множество элементов.

Кроссоверы марки КИА

Самая заметная разновидность кроссоверов KIA – автомобиль Soul. Уникальный дизайн и яркий цвет машины привлекают покупателей. Кроссоверы KIA Seltos и XCeed имеют серьезную техническую оснащенность, легко управляются при любых погодных условиях.

Модели KIA премиум-класса

Люксовые модели Optima, Stinger и K900 – лучший выбор премиального автомобиля для бизнес-поездок и мероприятий. Характеризуются элегантным стилем, просторным салоном и меньшим расходом бензина.

Новые модели 2020

В 2020 году ожидается выпуск К5, нового седана с обновленным дизайном и технологиями. Концерн объявил о решении присваивать индекс «К» всем последующим новинкам.

История марки KIA — CARobka.ru

Компания KIA Motors (с корейского «Выйти из Азии в мир») — это старейший корейский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Сеуле. Сейчас компания Hyundai-KIA Automotive Group является пятым в мире по величине автопроизводителем. Она изготавливает более 1,4 миллиона автомобилей в год на 14 производственных и сборочных площадках в восьми странах.

Компания KIA, тогда под названием Kyungsung Precision Industry, была образована 15 мая 1944 году, незадолго до того, как Северная Корея начала войну с Южной. Сначала на небольшом заводе в Янгдеунгпо, что сейчас находится в южной части Сеула, фирма занималась производством велосипедов, запчастей к ним и промышленных товаров, а позже начала выпускать грузовые и легковые автомобили.

Первый корейский велосипед был выпущен именно компанией KIA в 1946 году. Тогда страна ощущала острую необходимость в дешевых индивидуальных транспортных средствах. Большую часть велосипедов, которые колесили на улицах корейских городов, закупали за рубежом. Увидев незанятую отечественным производителем нишу, руководство Kyungsung Precision Industry выпускает первый велосипед — Samcholli-ho.

Хотя рынок и нуждался в такой продукции, дела фирмы шли хуже, чем предполагалось. Кроме того, началась война. Это заставило менеджмент компании перенести производственные мощности в Пусан, где было относительно спокойно. Несмотря на кустарные методы производства, KIA совершила настоящий технологический прорыв у себя на родине: в то время Корея была очень бедной и отсталой страной.

В 1952 году компания меняет свое наименование на KIA Industrial Company. Имя KIA в то время носила одна из моделей велосипедов, выпускаемых фирмой.

К концу войны в 1953 году промышленность Южной Кореи лежала в руинах. Восстановление происходило медленно. Президент Пак Чонхи сосредотачивал всю политическую и экономическую власть в своих руках и был одержим идеей экономического роста. KIA, как производитель транспортных средств, только выиграла от экономических амбиций руководства страны: оживление в экономике приносило компании прибыль.

Кроме того, автопроизводитель получал государственную помощь в рамках политики Пак Чонхи по стимулированию развития только одной компании-лидера в той или иной отрасли. Президент считал, что отсутствие конкуренции и мощные финансовые вливания ускорят развитие. KIA была выбрана как компания, занимающаяся выпуском грузовиков и различных промышленных товаров, например, станков.

В 1955 году КIA ощутила вкус успеха: ее продукция пользовалась популярностью. Это способствовало открытию нового завода в Шайхунге и поиску дополнительных сфер деятельности. Так компания пришла к выводу о целесообразности изготовления моторной техники. В 1957-м появился первый мотороллер, а в 1961-м выходит трехколесный мотоцикл С-100.

Между 1962 и 1966 годами, во время первой пятилетки Пака для автомобильной промышленности, KIA ввозила много импортных узлов и деталей, собирая транспортные средства на месте. Компания была защищена законом, запрещавшим ввоз готовых автомобилей или их основных компонентов.

Спустя год появляется первый трехколесный грузовик К360, производство которого длилось до 1973 года. Он был рассчитан на два пассажира и получил систему заднего привода.


KIA К360 (1962–1973)

В 1965-м компания решила осваивать зарубежные рынки, первым из которых стал североамериканский.

В течение второй пятилетки (1967–1971) KIA все больше использовала запчасти и узлы собственного производства, широко применяя знания, полученные от внешних поставщиков. В 1970 году фирма уже почти полностью избавилась от импортной зависимости и сосредоточилась на развитии собственной технологии, которая в конечном итоге позволила ей стать успешным игроком на мировом рынке.

В 1971 году появляются четырехколесные грузовики Titan и Boxer, которые были необ

История KIA-MOTORS - Информация - Все о Kia Picanto - Статьи клуба

KIA: "ИЗ АЗИИ В МИР"

Воин и строитель испокон веков фигурируют в общественном сознании как две самые мужские профессии. Однако мемориальных скульптур и почетных упоминаний в летописях, как правило, удостаивались первые, а вторым отводилась скромная роль участников глобальной трудовой массовки.
Биография южнокорейской корпорации KIA Motors вынуждает пересмотреть расстановку приоритетов на исторической "арене" мирового Автопрома.
Компания была создана в тяжелый для Кореи период освобождения японских оккупантов и прошла вместе со своей страной весь путь от разрухи конца Второй мировой войны до процветания в сегодняшние дни, разделяя с народом радость побед и горечь поражений. На примере истории марки Kia становится понятно, как Южная Корея за полвека превратилась из нищей страны в мощную индустриальную державу. Не за счет боевых подвигов, которых практически не было, и не за счет сырьевых запасов, которых не было вовсе.
Главное и, пожалуй, единственное богатство этой скромной азиатской страны "Утренней свежести" - это трудолюбивый и по-семейному тесно сплоченный народ.
Словно пластина раскаленного железа, которую мастер кузнечных дел многократно окунает в чан с водой, перед тем как металл обретает прочность стального клинка, так и, в прошлом, кустарная веломастерская, пройдя сквозь годы суровых испытаний, трансформировалась в один из крупнейших автомобильных конгломератов планеты.
Видимо сбылось пророчество, закодированное в мелодичном названии Kia, которое фирма ангажировала в качестве торговой марки еще на заре своей индустриальной карьеры. Первый иероглиф этого названия - "Ки" корпоративные лингвисты интерпретируют как "Выйти во весь мир", а второй слог - "а" означает "Азия". Таким образом, смысл названия Kia, разумеется, в промышленном контексте, можно кратко озвучить девизом: "Из Азии - в Мир".

Корпорацию Kia Motors некоторые эксперты считают первым корейским "автомэйкером". В этом, конечно, есть определенная доля условности, ведь на момент образования компания не занималась выпуском автомобилей, да и называлась она вовсе не KIA, а - KyungSung Precision Industry.
Зато с момента своего основания 15 мая 1944 года ключевым направлением деятельности предприятия были индивидуальные средства передвижения. Тогда на заводе KyungSung Precision Industry в южной части Сеула вручную изготавливались запчасти для велосипедов. Кстати, "precision industry" переводится на русский как "точное машиностроение". Можно представить уровень развития техники в стране, где кустарное производство велосипедных деталей называют точным машиностроением.
В те годы в Корее наблюдался острый дефицит индивидуальных транспортных средств, а велосипеды в большинстве своем местные торговые компании закупали за рубежом.
Руководство Kyungsung Precision Industry приняло решение изменить ситуацию, и уже через два года появился первый серийно выпускаемый велосипед корейского производства модели Samcholli-ho.
Правда, поставить его на конвейер оказалось не так просто: С одной стороны, дела фирмы шли в гору не слишком быстро, с другой - приближалась война.
После начала боевых действий завод было решено эвакуировать в более спокойное место – так предприятие оказалось в Пусане.
Пока Ким Ир Сен и Мао Дзедун искали способы остановить натиск американских войск, фирма Kyungsung Precision Industry строила склады и сборочные цеха.
В то время, когда солдаты тысячами гибли на минных полях и под бомбовыми ударами авиации противника, вдали от стрельбы и взрывов трудолюбивые корейские рабочие создавали свои первые велосипеды.
В 1952 году Корея бла одной из самых бедных азиатских стран, и собственное производство велосипедов стало настоящим технологическим прорывом.
Но все войны заканчиваются. И если выигрывать битвы - работа военных, то устранение последствий войны во все времена было заботой промышленников. В стране царила ужасающая бедность. В те годы в Корее насчитывалось в общей сложности 6500 легковых автомобилей. Иными словами, одна машина на 3200 жителей. Пайка риса считалась вполне приемлемой оплатой за труды после напряженного рабочего дня. Но индустрия продолжала развиваться и в этих тяжелых условиях.
К тому моментуKyungsung Precision Industry уже была переименована вKIA IndustrialCompany. Интересно, что новое название компания позаимствовала у одного из велосипедов собственного производства.
Чтобы удовлетворить растущий спрос на велосипеды в 1955 году КIA строит еще один завод в Шайхунге. Но для молодой и амбициозной компании прежних достижений было уже недостаточно. И руководство принимает решение освоить выпуск моторной техники.

В 1961 году предприятие налаживает сборочное производство мотоциклов С-100, ставших первым корейским моторным транспортным средством. Переход от двухколесной техники к четырехколесной был постепенным - первый грузовик, вышедший за ворота завода в 1962 году был… трехколесным.

Производство трехколесных грузовиков продолжалось до 1973 года, а производство мотоциклов было прекращено в 1981.
Тем временем ситуация в стране вновь стала ухудшаться. Демократическая форма правления в Корее тех лет не прижилась. Происходящее в стране стало все сильнее напоминать анархию. Как показывает история, в подобной ситуации в кругах военных обостряются реакционные веяния. И страна "утренней свежести" не стала исключением. На политической арене Кореи появляется генерал Пак Чжон Хи - бессменный лидер страны на протяжении многих лет. Он пришел к власти в 1961 году в результате военного переворота, и оставался во главе государства до 1979-го, когда скончался от пулевых ранений, полученных в результате покушения.
История этой смерти до сих пор скрыта завесой тайны. Как сообщали тогда газеты, генерала застрелил руководитель корейской разведки Ким Кью во время частного обеда. На звук выстрелов прибежали телохранители, но Ким Кью перестрелял их всех. На этом история заговора обрывалась.
Суровые годы правления Пак Чжон Хи оказались "целебными" для корейской экономики. Именно тогда страна совершила мощный экономический рывок, который впоследствии называли "чудом на реке Ханган".
Делая основную ставку на единственный имеющийся в Корее "природный" ресурс, дешевую рабочую сипу, генерал стремился увеличить в экономике долю экспорта, сурово ограничив при этом импорт.
За рубежом Корея покупала только необходимое для производства сырье и технологии. В результате такой политики в 1980 году техника в Корее собиралась, преимущественно, из деталей, изготовленных внутри страны.
В 1965 году КIA начинает продавать велосипеды в США. Через шесть лет завод начинает производство четырехколесных грузовиков Titanи Boxer. Популярность этих моделей была такова, что слово "Титан" на долгие годы стало нарицательным, означающим грузовики вообще.
В том же году фирма заключает договор о сотрудничестве с японским концерном Mazda, впоследствии многие модели КIA создавались с использованием разработок японских конструкторов.
Пак Чжон Хи отобрал из всех существовавших в стране компаний несколько десятков, казавшихся ему наиболее перспективными, и передал им "эксклюзивные" права на деятельность в "сегменте" тяжелой промышленности. Образовавшиеся в результате этой реформы холдинги получили название "чэболей". "Лицензию" на производство автомобилей в 1972 году получили четыре местные фирмы, в число которых вошла Kia Industrial Company, и через несколько месяцев был сконструирован первый корейский бензиновый мотор.
Эта разработка дала компании мощный импульс к дальнейшему развитию. В 1974 году с конвейера завода в Сохари выходит первый корейский легковой автомобиль - Brisa. Справедливости ради следует отметить, что при разработке модели использовались инженерные решения Mazda, все-таки автомобильная промышленность Кореи была еще слишком молода. Машина во многом походила на Mazda 1300. На автомобиль устанавливался маленький экономичный двигатель восемьсот кубических сантиметров объемом. Именно Brisa стал первым корейским автомобилем, который продавался на экспорт.
В 1975 году фирма продает несколько экземпляров своего детища в маленькое ближневосточное государство Катар. Объем поставки не превышал и двух десятков автомобилей, но, как говорится, "лиха беда начало".
В тех же семидесятых годах предприятие создает несколько дочерних компаний, Kia Service Corp. и Kia Machine Тооl Ltd. Но, пожалуй, самым главным достижением Kia тех лет стало приобретение в 1976 году компании Asia Motors, выпускавшей тяжелые и средние грузовики, а также вездеходы для нужд армии.
До присоединения к Kia компания собирала армейские вездеходы М-38А1 по лицензии Jeep, а затем наряду с легковыми моделями своего нового соверена было налажено производство внедорожников Asia.
Тогда же был дан старт производству новой легковой модели Kia - К-303. Традиционно многие решения были позаимствованы у японских коллег. На сей раз донором выступила Mazda 818.
В конце десятилетия обстановка в стране вновь осложнилась. Диктатура Пак Чжон хн оказалась настолько суровой, что стали роптать даже бывшие сторонники генерала. По стране прокатилась волна мятежей и забастовок, в воздухе запахло новой революцией. В 1979 году правитель страны был убит и власть захватил другой генерал - Чон Ду Хван.
Смена главы государства сопровождалась масштабными репрессиями. В придачу экономику страны сильно пошатнула охватившая мир инфляция, вызванная ростом цен на нефть, причиной которого явилась исламская революция в Иране. В это по-настоящему тяжелое и страшное время деятельность Kia, вопреки кризисным законам, продолжает набирать новые обороты. Компания начинает производство автомобилей, укомплектованных дизельными моторами, которые были разработаны в 1978 году Кроме того, благодаря своей растущей известности и высокому качеству продукции, компания получает права на производство седанов Peugeot 604 и Fiat 132 для внутреннего рынка.

KIA K360 (1962г.)

KIA (Peugeot 604-1979г.)

 

KIA (Fiat 132-1979г.)

   

Новый правитель страны был не столь талантлив, как его предшественник, но придерживался прежней экономической и политической стратегии. Период пребывания Чон Ду Хвана у власти в новейшей истории Кореи считается самым жестоким. Однако преувеличивать зверства военной диктатуры не стоит, по официальным данным в исправительных лагерях в первой половине 80-х погибло около 50 человек.
Сразу после "инаугурации" нового "повелителя" в Kia IndustrialCompany произошла серьезная реорганизация. Собственники компании отошли от непосредственного управления делами предприятия и набрали штат профессиональных менеджеров. Это помогло Kia совершить новый рывок в развитии и встать в один ряд с крупнейшими мировыми производителями автомобилей. Жизненные реалии вынудили руководство сконцентрировать основное внимание на рынке легких и средних грузовиков. В 1981 году было свернуто производство всех четырех выпускавшихся на тот момент легковых моделей. Предприятие выводит на рынок семейство коммерческих автомобилей Bongo: легкий грузовик, микроавтобус и фермерский пикап. В 1983 году модельный ряд дополняет еще один грузовик - Ceres. Кстати, на внутреннем рынке KIA до сих пор остается лидером по производству автомобилей этого класса.
Вскоре KIA вновь возвращается на рынок "гражданских" моделей. Началось с того, что в 1983 году Mazda приобретает 8 % акций компании и тогда в KIA открывает новый "фронт" работ по созданию собственного центра научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.
Результаты деятельности центра позволили компании вновь прийти на рынок "легковушек" триумфатором. К тому времени количество легковых автомобилей в Корее выросло в 50 раз, и теперь машина если и не стала обыденным средством передвижения, то уж точно перестала быть атрибутом запредельной роскоши. Вскоре KIA создает еще несколько исследовательских центров, один из которых находится в Японии.
Через три года был заключен договор с Ford, согласно которому к американской корпорации переходит еще 10 процентов акций. Альянс с крупнейшими мировыми производителями автотехники немедленно приносит KIA успех.
Поистине первым выдающимся производственным достижением компании стала микролитражка Pride, созданная в 1987 году на базе Mazda 121. Об очевидных достоинствах Pride, выпускавшимся также под названием Festiva, свидетельствует тот факт, что в отдельных точках планеты эта модель без серьезных изменений производится и по сей день.
Ведь на машину стоимостью чуть более 7000 долларов всегда найдутся покупатели. Pride успешно продавался в Австралии и Америке. Благодаря успеху этого "компакта" KIA превращается в крупного экспортера автомобилей. Всего было выпущено около 2 000 000 этих малюток, практичных, надежных и доступных широким слоям населения.
Дела компании начинают резко идти в гору. KIA обзаводится собственным металлургическим производством и создает собственную баскетбольную команду. Модельный ряд пополняют седаны Concord, оснащенные двухлитровым бензиновым мотором, и Capita1, с двигателем объемом 1,5 литра.

KIA Concord (1987г.)

KIA Pride (1987г.)


 

В 1988 году КIA производит свой миллионный автомобиль. В то же время компания продолжает активно развивать другое важное направление своей деятельности - производство коммерческого транспорта. С конвейера завода вскоре сходят модели Rhino и Trade, а также микроавтобус Besta.
В те годы и начинается триумфальное восхождение КIA на олимп мировой индустрии автомобилестроения. Но звездный час марки наступает в 1990 году, когда компания трансформируется в KIA Motors Corporation. Разрабатывается новый двигатель 1.5 DOHC, который впоследствии можно встретить на многих машинах корейского производства.
Политическая ситуация в Южной Корее постепенно начинает меняться. Приемник последнего "военного" президента, Ро Де У, понемногу отказывался от диктаторских методов управления государством. Благосостояние страны продолжало расти, как бы выплачивая населению дивиденды за многие годы жизни впроголодь. Теперь один автомобиль приходится в среднем на 12 человек. В то же время члены окружения Ро Де У оказываются замешаны в ряде финансовых скандалов, и на выборах в 1992 году к власти впервые приходит бывшая оппозиция.
В это же время KIA открывает свое торговое представительство в Америке, а через год "прорубает окно в Европу" с моделью Sephia, за несколько месяцев до того представленной на Сеульском мотор-шоу.
Тогда же появляется компактный внедорожник Sportage, на разработку которого компания потратила без малого десять лет. Модель оказалась более чем удачной. Sportage отлично показал себя на авторалли "Восток-Запад" В песках знойной Сахары.
Модельный ряд пополняет Avella, продолжившая линию бестселлеров Pride и Credos. Из разряда "гадких утят" мировой автомобильной индустрии фирма уверенно начинает превращаться в "белого лебедя".

KIA Sephia (1992г.)

KIA Sephia (2003г.)

KIA Avella (1992г.)

KIA Credos (1992г.)


 

К маю 1995 года объем экспорта КIA превысил 1 000 000 автомобилей. Компания входила в тройку крупнейших автомобилестроителей Кореи, укрепляла свои позиции на мировом рынке. Казалось, лучшие времена только начинаются...
Чудовищной силы экономический кризис 1997-го года захлестнул Азию словно атака цунами. Причин катастрофы было великое множество: ошибки кредитной политики, переоценка европейскими финансистами реального роста восточной экономики, которая привела к так называемому эффекту "мыльного пузыря" и многие другие факторы. Первый звоночек прозвучал уже в 1996, когда акции Корейской национальный биржи упали на 30 пунктов в течение одного дня. Но "полномасштабный" кризис начался лишь в следующем году; после того, как его жертвами стали Тайвань и Индонезия.
На грани краха оказались практически все чэболи. Общим для всех предприятий бременем стали непомерные долги, образовавшиеся в те времена, когда Правительство Кореи проводило непродуманную протекционистскую политику в отношении национальных олигархических структур.
Рассчитаться с кредиторами в новых условиях большинству местных компаний оказалось не под силу. В случае KIA ситуацию усугубляли не вполне удачные инвестиционные проекты, наращивая и без того астрономическую задолженность. Правительство тщетно пыталось предотвратить банкротство компании до 1998 года, то есть до окончания выборов. Однако KIA признает свою финансовую несостоятельность раньше, в1997 году. Будущее компании могло бы сложиться по-разному, но сыграл роль еще один важный фактор.
Финансовый кризис радикально изменил политическую ситуацию в стране. К власти пришел лидер оппозиции Ким Тэ Чжун. История жизни этого человека могла бы стать сюжетом голливудского блокбастера. В свое время смертный приговор ему подписал лично Чон Ду Хван, но тогда за Ким Тэ Чжуна вступились американцы. Будущий президент страны провел в лагерях и эмиграции достаточно длительный срок, чтобы возненавидеть любые проявления военной диктатуры, а чэболи являлись единственным реликтом, оставшимся с тех времен. С них-то он и начал свои реформы. В первую очередь нового владыку не устраивала многопрофильность большинства семейных холдингов. После исторической "дружеской" встречи с представителями наиболее крупных чэболей, концерн Hyundai был вынужден отказаться от ряда предприятий, занимающихся "непрофильными" для него видами деятельности.
После банкротства КIA Korea Development Bank начал сбор заявок на покупку компании. Среди желающих выступил Ford, но, в конечном счете, KIA вытащил из долговой ямы именно Hyundai. Помимо долга в 9 млрд. долларов Hyundai Motors заполучил богатый модельный ряд и монопольно принадлежащую KIA привилегию снабжать автотехникой национальную армию. Последнее сулило прибыльные госзаказы и возможность реструктурировать баснословные долги обеих компаний.
Кроме того, появилась возможность снизить затраты на разработки, сократив число конструктивных платформ с 22 до 5, как это обычно происходит в случае объединения автогигантов. Первенцем нового альянса стал городской компакт Visto, у которого есть двойник в семействе Hyundai по имени Amica.
 

KIA Visto (2002г.)

В первые месяцы после этого исключительно позитивного для экономики Кореи события газеты писали: "Kia будто бы не замечает своего банкротства и скорой полной потери независимости". Факт банкротства было уже не изменить, но "полной потери независимости" KIA удалось избежать. Задолженность компании была погашена уже к 2000 году, правда значительная ее часть была просто-напросто списана.
После стабилизации финансовой ситуации в стране экспортная ориентация корейского автомобилестроения стала видна еще более отчетливо. С одной стороны, падение курса национальной валюты в период кризиса привело к заметному снижению цен, с другой, "среднестатистический" кореец постепенно становился богаче, а запреты на импорт, установленные еще во времена военных диктатур, стали постепенно ослабевать. Доходы населения Южной Кореи фактически сравнялись с европейскими, и у многих появилась возможность выбрать автомобиль, привезенный из-за границы.
Справедливости ради надо отметить, что, памятуя о временах японской оккупации, корейцы до 1991 года не импортировали ни одного автомобиля из "Страны восходящего солнца".
В 2000 году на пост руководителя группы Hyundai-КIA был назначен Чанг Мунг-Ко (MongКоо Chung), сын легендарного основателя Hyundai - Чан Чжу Юна (Chung Ju Yung). Прежде потомок своего знаменитого родителя более 20 лет руководил сервисным подразделением компании отца, и стал за это время профессионалом во всех вопросах качества продукции.
В результате, через четыре года пребывания Чанг Мунг-Ко на посту Председателя Совета директоров, корейские машины были признаны в CШA одними из самых надежных, практически не уступающими продукции Toyota. Этот комплимент имеет для KIA особое значение, ведь пресловутый "уровень Тойота" давно был для корейских промышленников главным ориентиром для развития. Впрочем, качество KIA оценили и покупатели - в этом году компания отправила на экспорт пятимиллионный автомобиль.
За достижения в бизнесе престижный и влиятельный журнал "Business Week" присудил Чанг Мунг-Ко титул "Лучший Менеджер 2004 года".
В настоящее время модельные ряды автомобилей, выпускаемых Kia для различных стран, отличаются только названиями моделей и нюансами комплектаций. В сегменте субкомпактов выступают вышеупомянутый Vista, ветеран Pride и новинка Rio, пришедшая на смену устаревшему Avella. Кстати, в 2003 году симпатичный "малыш"
Rio выиграл чемпионат мира по гонкам на льду.
Наиболее популярный "сегмент" авторынка, так называемый "гольф-класс", представлен седаном Cerato, принявший эстафету у моделей Sephia IIи Shuma. В прошлом году модель Cerato получила премию Журналистской ассоциации Канады.
В бизнес-классе Kia Motors предлагает респектабельные седаны Opirus и Magentis, последний в CШA выступает под маркой Optima.
Семейство внедорожников Kia представляют элегантный Sorento и возродившийся, как "Феникс из пепла", компактный Sportage. "...Словно гусеница стала коконом и через некоторое время выпорхнула из него прекрасной бабочкой", - так озвучил чудесную метаморфозу Sportage авторитетная газета "Washington Times". Разница тем более разительна, что первое и второе поколение модели разделяют десять лет, за которые и корпорация KIA, да и весь автомобильный мир успели здорово измениться.
Кроме того, в современной модельной палитре KIA представлены комфортабельные семейные минивэны Carnivalи, разумеется, богатый ассортимент коммерческих автомобилей.
В будущем руководство группы Hyundai-КIA намерено сепарировать продукцию двух компаний по азимуту рыночного позиционирования. Причем автомобилям KIA отводится роль более эмоциональных, стильных и запоминающихся. В свете данного проекта буквально недавно KIA Motors объявила о создании собственного дизайн-центра во Франкфурте, которому предстоит разрабатывать новые модели для европейского рынка. Это достаточно серьезный шаг, учитывая, что остальные дизайнерские структуры корпорации работают на Hyundai и Kia параллельно.
Три года назад Kia Motors отметила выпуск десятимиллионного автомобиля. Сегодня продукция с эмблемой KIA продается в 170 странах мира, а общий объем производства превышает 650 000 автомобилей в год.
В нашей стране продукция и фирменный сервис Kia представлены через обширную сеть фирменных дилерских центров компаний-официальных дистрибьюторов. Российская штаб-квартира Kia Motors находится в Москве.

Почему Kia называют Kia?

Как хомяк продает машину? Ответ можно найти в рекламе Kia «Power to Surprise».

Скромная история Kia началась в 1944 году. Основатель Ким Чхоль Хо родился в Корее в 1905 году. Подростком он переехал в Японию и работал на сталелитейном заводе. Позже он основал бизнес по производству гаек и болтов для велосипедов в Осаке. Ким вернулся в Корею в 1944 году и основал Kyungsung Precision Industry для производства деталей для велосипедов и стальных труб. Год спустя компания открыла завод за пределами Сеула и превратилась в Kia.

Компания Kia с гордостью представила первый велосипед корейского производства в 1952 году. Во время войны не хватало материалов. Это не остановило г-на Кима. Когда стали недоступны, он использовал масляные бочки и трос. Спрос на велосипеды увеличился после заключения Соглашения о перемирии, и велосипедная компания получила новое название Samchuly .

Видение г-на Кима вышло за рамки велосипедов. Kia произвела первый мотоцикл в Южной Корее в 1961 году, за ним последовали небольшие грузовики. Г-н Ким умер в 1973 году, за год до того, как Kia выпустила свой первый компактный автомобиль - Kia Brisa .

Источник: Kia Buzz

Почему это называется Kia?

Вопреки распространенному мнению, Kia - это не аббревиатура. Компания Kyungsung Precision Industry взяла вдохновляющее название «Kia» от китайско-корейских иероглифов. Ki «起» означает «вставать, стоять или просыпаться», а «亚» относится к Азии. Итак, по-корейски имя Kia означает «выйти из Азии». На ранних логотипах Kia изображена геометрическая буква K с изогнутой волной наверху. В остальном логотип остался неизменным с 1994 года - заглавными заглавными буквами написано KIA на английском языке, окруженным овалом.Интересно, что автомобили KIA, продаваемые в Корее, имеют другой логотип.

Источник: Логотипы автомобилей

автомобилей Kia были впервые проданы в Америке в 1994 году. Они получили признание как недорогой вариант с высокой гарантийной стоимостью. Однако они столкнулись с серьезными проблемами надежности и долговечности. Несколько лет спустя азиатский экономический кризис опустошил Kia. В 1997 году корейский автопроизводитель Hyundai выиграл аукцион (и обогнал Daewoo Motor Company) по приобретению Kia Motors Corporation.

Новый Киа

Через 10 лет Kia снова возродится. Чтобы добиться успеха, компания должна была улучшить свои рейтинги, репутацию и стать самостоятельной. В 2004 году Kia инициировала капитальный ремонт. По вопросам дизайна они наняли главных дизайнеров Питера Шрейера из Volkswagen и Тома Кернса из Cadillac. Вся линейка Kia была переработана сверху вниз, и они приняли «Сила удивлять» в качестве своего нового слогана.

Шрейер провел полную модернизацию дизайна. Решетка радиатора получила отличительный облик, известный как «нос тигра». В дополнение к их новой философии дизайна «простота прямой линии», значительным инженерным достижениям и признание критиков во всем мире. - прибыла новая Kia. Еще одной важной вехой для Kia стало появление Kia Soul, автомобиля с индивидуальностью. В 2009 году Kia добилась золотого успеха в рекламе David & Goliath, лос-анджелесской рекламной компании. Серия рекламных роликов с изображением хомяков представила Kia Soul со слоганом: «Новый способ кататься.”

Отмеченные наградами рекламные объявления, поддерживаемые «Делай, что ты делаешь» от Marz и «Выбор за тобой» от Black Sheep, получили миллионы просмотров. Kia выпустила новый Soul Turbo в 2017 году с маленьким хомяком, идущим в ногу с Motorhead.

От велосипедных запчастей до более 3,3 миллиона проданных автомобилей по всему миру. Сегодня Kia входит в десятку самых награжденных брендов по версии Kelly Blue Book за 2017 год . Штаб-квартира Kia по-прежнему находится в Сеуле с 14 производственными предприятиями в 5 странах, включая крупный завод в Вест-Пойнт, штат Джорджия. Мы надеемся, что вам понравилась история названия бренда Kia! Скажите, а вы заметили тигровый нос? У вас есть любимая реклама хомяка Kia? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Адам Лэнг - основатель и редактор Rewind & Capture. Он увлечен креативным маркетингом, дизайном и этимологией бренда.

.

Чангвон, Республика Корея c Департамент физики, Университет Кёнсун, Пусан, Республика Корея

2. Процесс осаждения

Свойства тонких оптических пленок, полученных с помощью реактивного низковольтного ионного осаждения (RLVIP) Технология тонких пленок Антье Холлбауэра Институт ионной физики и прикладной физики University of Innsbruck Investigations

Дополнительная информация

Буклет CVD Diamond

доступно на: www.diamond-materials.com/download Содержание 1. Общие свойства алмаза ... 2 2. Оптические свойства ... 4 Оптическая прозрачность ... 4 Коэффициент поглощения при 10,6 мкм ... 5 Показатель преломления:

Дополнительная информация

OLED-дисплей. Инь Цао

OLED-дисплей Инь Цао Краткое описание основ OLED-дисплея OLED-дисплей Новый метод изготовления гибкого OLED-дисплея Возможности OLED-дисплеев Подходит для тонких, легких, пригодных для печати дисплеев Широкий диапазон цветов Хорошо

Дополнительная информация

Глава 6 Металлические пленки и фильтры

Глава 6 Металлические пленки и фильтры 6.1 Зеркала Первые пленки, полученные методом вакуумного напыления, как мы знаем, были алюминиевыми пленками для зеркал, сделанными Джоном Стронгом в 1930-х годах; он покрыл зеркала для астрономических

Дополнительная информация

Солнечные фотоэлектрические (PV) элементы

Солнечные фотоэлектрические элементы. Тема дополнения к: Микрооптические датчики Mi ti l S - МЭМС для производства электроэнергии. Наука о кремниевых фотоэлементах. Научная база для солнечной фотоэлектрической генерации электроэнергии

. Дополнительная информация

Обзор вакуумного испарения

Распыление в вакууме и испарение Краткое описание Используйте высокие температуры в высоком вакууме для испарения (выброса) атомов или молекул с поверхности материала.Используйте баллистический поток, чтобы переместить их на подложку и отложить.

Дополнительная информация

3 - Атомно-абсорбционная спектроскопия

3 - Атомно-абсорбционная спектроскопия. Введение. В атомно-абсорбционной спектроскопии (АА) используется поглощение света для измерения концентрации атомов в газовой фазе. Поскольку образцы обычно жидкие или твердые,

Дополнительная информация

Солнечные элементы с кремниевой пластиной

Солнечные элементы с кремниевой пластиной. Сингапурский научно-исследовательский институт солнечной энергии Армина Аберле (SERIS), Национальный университет Сингапура (NUS), апрель 2009 г. 1 1.PV Некоторые фоновые фотоэлектрические элементы (PV): Прямое преобразование

Дополнительная информация

Спектроскопическая эллипсометрия:

Спектроскопический: что это такое, что он будет делать и чего не будет делать Харланд Г. Томпкинс Введение Основы Анатомия эллипсометрического спектра Анализ эллипсометрического спектра Что вы можете

Дополнительная информация

2 Поглощение солнечной энергии

2 Поглощение солнечной энергии 2.1 Воздушная масса и солнечный спектр Теперь, когда мы представили солнечный элемент, пришло время представить источник энергии - солнце. У солнца есть много свойств, которые могут

Дополнительная информация

Осаждение атомного слоя ALD

Исследования - Услуги Осаждение атомного слоя методом ALD Осаждение атомного слоя - это процесс осаждения для сборки тонких пленок в нанометровом масштабе. Самоограничивающееся осаждение атомных монослоев происходит

Дополнительная информация

h e l p s y o u C O N T R O L

анализ на загрязнение для полупроводниковых соединений АНАЛИТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ B u r i d d e f e c t s, E v a n s A n a l y t i c a l g r o u p h e l p s y o u C O N T R O L C O N T A M I ​​N A T I O N Загрязнение

Дополнительная информация

1.ВВЕДЕНИЕ РЕЗЮМЕ

Многоволновая гибридная лазерная обработка элементов микрометрового масштаба для применения в гибкой электронике Дж. Хиллман, Ю. Сухман, Д. Миллер, М. Оропеза и К. Риссер Универсальные лазерные системы, 7845 E. Paradise

Дополнительная информация .

Как найти работу в Корее - Лучшее руководство по работе

Работа за границей - отличный способ познакомиться с местной культурой и погрузиться в нее. Многие изучающие корейский язык хотят работать в Южной Корее, и число иностранцев, работающих в корейской компании, с каждым годом увеличивается. Иностранцам, ищущим работу в Корее, необходимо знать несколько вещей, поэтому мы составили для вас это руководство.

Начните с бонуса и загрузите PDF-файл Business Words & Phrases БЕСПЛАТНО! (только зарегистрированный участник)

Содержание

  1. Преимущества работы в Корее
  2. Самые популярные вакансии в Корее
  3. Требования к визе для работы в Корее
  4. Нужно ли мне говорить по-корейски для работы в Южной Корее?
  5. Популярные корейские сайты по поиску работы
  6. Советы для корейского резюме и резюме
  7. Самые распространенные вопросы на собеседовании в Корее
  8. Как KoreanClass101 может помочь вам в поиске работы в Корее

1.Преимущества работы в Корее

Так в чем же преимущество работы в Корее? Многие люди задаются вопросом, сколько будет их доходов, но это полностью зависит от вашего опыта работы и компании, в которой вы работаете. Поэтому важно проконсультироваться с рекрутером, если вы хотите узнать средний доход, который вы можете ожидать на определенной должности или в отрасли, в которой хотите работать.

1- Опыт работы за рубежом

Работа за границей дает вам много преимуществ в развитии карьеры, поскольку многие компании ценят кандидатов с опытом работы за рубежом.Корея имеет свою уникальную систему работы и среду, и поэтому, работая и живя в Корее, вы определенно получите удовольствие от своего пребывания.

2- Корейская культура досуга

В Южной Корее есть чем заняться, и вы можете насладиться множеством развлечений по невысокой цене. Чтобы вы лучше понимали, чего ожидать от работы и проживания в Корее, мы подробно объяснили, сколько стоит жить в Корее (уделяя особое внимание Сеулу). Не стесняйтесь читать.

3- Низкий уровень преступности

В Корее один из самых низких уровней преступности в мире.Системы видеонаблюдения установлены на каждом углу каждой улицы и внутри зданий. Вы увидите, как ночью по улицам ездит полицейская машина, и есть даже бесплатная служба для женщин, когда двое волонтеров идут с вами домой ночью.

2. Самые популярные вакансии в Корее

Мы знаем, что поиск работы в Корее, подходящей для иностранцев, может вызывать стресс, поэтому мы решили составить краткий список самых популярных из них. Одна из наиболее распространенных профессий, которую иностранцы выполняют в Южной Корее, - это обучение языку, особенно английскому, из-за высокого спроса.Кроме того, вы также можете найти офисную работу в Корее. Если вы планируете остаться в Корее на год и хотите найти в Корее работу с частичной занятостью, это также хороший вариант. Ниже представлен краткий обзор самых известных вакансий, которые иностранцы выполняют в Южной Корее:

1- Работа преподавателя языка

Если вы носитель английского языка и хотите сделать карьеру преподавателя, вам будет намного проще найти работу в Корее. У преподавателя языка много преимуществ.Во-первых, большинство компаний предоставят бесплатное жилье и позаботятся о визовом процессе, а это значит, что вам не нужно слишком беспокоиться о начальном периоде процесса приема на работу. Некоторые компании даже предоставляют бесплатный обед. Плата за преподавание языков в Корее очень приличная, обычно от 2 000 000 вон до 3 000 000 вон, в зависимости от вашего профессионального опыта.

Однако, в зависимости от того, в какой школе вы работаете, вы должны понимать, что рабочее время может быть негибким.Например, от вас могут ожидать, что вы будете преподавать только грамматику в течение всего дня или от вас потребуют дополнительных мероприятий, таких как экскурсии или оркестровые мероприятия с корейскими студентами. Так что проверьте, как будут выглядеть ваши обязанности, прежде чем подавать заявление о приеме на работу.

2- Работа в офисе

Если вы работаете в офисе, у вас будет международный опыт. В Южной Корее есть много международных компаний, которые активно нанимают иностранцев или 교포 ( gyopos ), также известных как «корейская диаспора».«Так что, если вы подходите для должности, вы обязательно будете рассматриваться как потенциальный кандидат. Более того, если вы работаете в международной компании, многие корейские сотрудники говорят на двух или нескольких языках, что значительно упрощает вам работу над проектами с ними.

Однако, чтобы найти работу в Корее, важно отметить, что для большинства офисных работ требуется свободное владение корейским, если ваш родной язык не корейский. Поэтому вам может быть сложно найти работу в Корее, если вы не говорите по-корейски.У вас должен быть способ доказать, что вы говорите на языке, например, балл TOPIK или сертификат школы корейского языка.

Если вы владеете корейским языком от среднего до продвинутого уровня или специализируетесь на корейском языке в университете в вашей стране, вы сможете найти много рабочих мест, доступных для вас в Корее, например, переводческие работы (перевод с корейского на английский востребованы) или связанные с языком должности в стартапе или даже в международных компаниях, поскольку эти компании активно ищут двуязычных кандидатов.

В отличие от преподавателей иностранных языков, многие компании не предоставляют бесплатное жилье.

3- Рабочие места для "голубых воротничков"

Рабочие места в таких отраслях, как автомобильная, химическая, электронная и сталелитейная промышленность, в Корее очень востребованы. Также очень востребованы такие работы, как уборка или сельское хозяйство.

Поскольку эта работа обычно не требует знания корейского языка или других специальных навыков, это, пожалуй, самый простой способ получить работу для иностранцев.Многие компании дружелюбны к иностранцам, и в зависимости от компании, в которой вы работаете, вам может быть предоставлено жилье. Поиск работы синего воротничка для иностранцев аналогичен поиску другой работы в Корее, поэтому попробуйте искать рабочие места для рабочих по этим ключевым словам:

4- Работа в сфере здравоохранения, науки и технологий

В последнее время в больницах Южной Кореи работает все больше и больше врачей из-за границы. Кроме того, если вы инженер, многие международные компании, особенно в ИТ-индустрии, нанимают иностранных кандидатов в Южной Корее.

3. Визовые требования для работы в Корее

Мы уверены, что вы уже знаете, что иностранцам требуется виза для работы в Корее. Есть много виз, из которых вы можете выбрать, и поэтому вам важно изучить каждую визу. В зависимости от должности в Южной Корее вам необходимо получить соответствующую визу, чтобы продолжить работу и жить в Южной Корее:

1- E2 Visa (Стандартное преподавание английского языка)

Выбор карьеры с обладателями визы E2: частные школы, государственные школы и языковые учреждения.

2- Виза E1 (аналогично визе E2)

Выбор карьеры с обладателями визы E1: Любые признанные корейские колледжи и университеты.

3- E5 Visa (профессиональный сотрудник)

Выбор карьеры с обладателями визы E5: Корпорации.

4- F3 Visa (прямой член семьи)

Выбор карьеры для владельцев визы F3: поскольку это продленная туристическая виза, вам не разрешается работать в Южной Корее.

5- F4 Visa (для американцев корейского, канадского корейского и т. Д.)

Выбор карьеры для обладателей визы F4: вы имеете те же права, что и граждане Кореи, поэтому вы можете работать в любом бизнесе или организации в Южной Корее.

6- E7 Visa (12-месячная рабочая виза в отпуск)

Выбор карьеры для обладателей визы E7: Зависит. Если вы говорите по-корейски, вы можете работать в ресторане, магазинах и т. Д. Если вы не говорите по-корейски, вам может быть сложно работать в сфере услуг.

Право на получение каждой визы зависит от вашей цели работы в Южной Корее.По этой причине, если вы не уверены, какую визу получить, проконсультируйтесь в посольстве или консульстве Южной Кореи в вашей стране или у вашего нового работодателя. Кроме того, не забудьте подать заявление на два-три месяца раньше, чтобы процесс получения визы прошел гладко. Тогда у вас будет меньше забот по поводу поиска работы в Корее.

4. Нужно ли говорить по-корейски для работы в Южной Корее?

Требования к знанию корейского языка полностью зависят от компании, в которую вы подаете заявку. Однако, если вы докажете свои языковые навыки, у вас определенно будет преимущество перед другими, претендующими на ту же работу.Что касается навыков корейского языка, вас попросят предоставить результат теста TOPIK (Тест на знание корейского языка - веб-сайт) или сертификат from ( eohakdang ), школы корейского языка, в которую вы ходили.

Для преподавателей иностранных языков вам может потребоваться немного говорить по-корейски, чтобы общаться со студентами, которым в противном случае было бы сложно понять вас. Кроме того, у вас будут более тесные отношения со своими учениками, если вы будете говорить по-корейски.

Что касается корпораций, вам необходимо предоставить доказательства того, что вы говорите по-корейски.Они не ожидают, что вы свободно говорите по-корейски, но они определенно оценят вас и будут рассматривать вас больше как потенциального сотрудника, поскольку наличие сертификата или результата TOPIK демонстрирует, насколько вы амбициозны для работы в Южной Корее.

Если вы хотите найти подходящее для вас учреждение, изучающее корейский язык, вот список, на который вы можете взглянуть.

5. Популярные корейские сайты поиска работы

Существует множество веб-сайтов, на которых вы можете найти работу в Южной Корее.В целом, это самые популярные корейские сайты по поиску работы для поиска работы в Корее.

1- Обычное задание (доступно на английском языке)

  • PeoplenJob - только международные корпорации в Корее
  • Действительно - для любых позиций корпорации
  • Linkedin - для любых позиций корпорации
  • Роберт Уолтерс - на любые должности корпорации
  • Craigslist - в основном вакансии преподавателя английского языка или должности официанта и официантки

2- Обычная работа (доступно только на корейском языке)

  • JobKorea - малые и крупные корпорации в Корее
  • Сарамин - малые и крупные корпорации в Корее
  • Incruit - малые и большие корпорации в Корее
  • Designerjob - для графических дизайнеров
  • Mediajob - для редакторов видео, писателей и т. Д.

3- Поиск работы с частичной занятостью

  • 알바 천국 - доступно только на корейском языке
  • 알바몬 - доступно только на корейском языке
  • Craigslist - в основном вакансии преподавателя английского языка или должности официанта и официантки
  • Применить офлайн - это объясняется ниже в разделе «Другое».

4- Сообщество

5- прочие

  • Волонтерство в Корее
    • Языковой обмен: хотите ли вы подружиться или получить опыт преподавания, если вы говорите на английском или любом другом популярном языке (например,г. Французский, японский, китайский и т. Д.), Вы можете стать волонтером в кафе языкового обмена. В Южной Корее, особенно в Сеуле и Пусане, проводится множество мероприятий по языковому обмену. Ваша основная обязанность - общаться с изучающими язык в непринужденной и комфортной обстановке. Если вы ищете мероприятия по языковому обмену в Южной Корее, вы легко найдете множество мероприятий, но если вы не знакомы с этим, начните с Meetup Korea. Все, что вам нужно сделать, это выбрать место (например, Сеул, Пусан и т. Д.).) и просмотрите список еженедельных мероприятий в вашем районе.

      Также, в зависимости от времени и места, вы можете встретить больше студентов университета или профессиональных работников. Волонтерство - отличный способ найти друзей и посоветоваться о своих карьерных планах в Корее.

    • Другая волонтерская работа: В Корее существует множество волонтерских групп, организованных иностранцами. Несколько местных жителей и иностранцев участвуют и проводят много мероприятий вместе, поэтому это прекрасная возможность подружиться и помочь другим, кто в ней нуждается.Вот список волонтерских групп:
  • Ярмарка вакансий в Корее
    • Корея ежегодно организует ярмарку вакансий для иностранцев в Корее. Все компании, которые приезжают на эту ярмарку вакансий, дружелюбны к иностранцам, так что следите за этим. Вы можете искать по таким ключевым словам, как 외국인 취업 박람회 ( oegugin chwieopbangnamhoe ), что означает «Ярмарка вакансий для иностранных граждан», или 외국인 residents 채용 박람회 ( oeguginyuhaksaeng chaeyongbangnamhoe, ), что означает «Ярмарка вакансий для иностранных студентов», чтобы найти дату и время.Будет много корпораций, предлагающих работу и стажировки для иностранцев. Обязательно распечатайте свое резюме и сопроводительное письмо перед посещением ярмарки вакансий.
  • Проверить вакантные должности на сайте
    • Вы всегда можете подать заявку напрямую в компанию, в которой хотите работать. У многих компаний есть страница «карьера», на которой перечислены все открытые вакансии, поэтому, если у вас есть какие-то конкретные компании, попробуйте посетить их веб-сайты и подать заявку.
  • Применить офлайн
    • При поиске работы в Корее вы также можете подать заявку в автономном режиме, если хотите найти работу с частичной занятостью, например официанткой / официантом или кассиром. Если вы ищете работу в Корее на неполный рабочий день, подача заявки непосредственно на место - лучший и самый быстрый способ найти работу. Для этого найдите 모집 ( seutaepeumojip ), 일할 사람 구함 ( ilhal saram guham ), 사람 구함 ( saramguham ) или 직원 구함 ( jigwonguham ) на входе в магазин.Обычно ставят и почасовую ставку, и преференцию. При подаче заявки офлайн вам необходимо подготовить резюме. Что касается более крупных корпораций, то оффлайн-заявки очень редки. Рекомендуется подавать заявку непосредственно на сайт компании или через рекрутеров.

6. Советы для корейского резюме и резюме

В Корее вам необходимо подготовить 이력서 ( iryeokseo ), который является корейской версией резюме. [образ]. Кроме того, вам также необходимо написать 자기 소개서 ( jagisogaeseo ) или «сопроводительное письмо.Вы можете загрузить бесплатный шаблон в Интернете или приобрести резюме и сопроводительное письмо в магазине. Ниже приведены несколько советов о приеме на работу в Корее, которые, на наш взгляд, будут вам полезны.

1- Корейские советы по резюме

Korean Resume Photo

Вам нужно будет прикрепить изображение профиля в правом верхнем углу первой страницы. Изображение вашего профиля для вашего резюме - один из самых важных элементов резюме, поэтому постарайтесь сделать так, чтобы ваши снимки были сделаны профессиональным фотографом в Корее.Корейцы всегда носят черный деловой костюм, чтобы выглядеть профессионально, и ваша профессиональная фотография, скорее всего, будет обработана в фотошопе. Это связано с тем, что, когда ваше резюме передается потенциальному работодателю, первое, на что они обращают внимание, - это ваша фотография, и поэтому важно иметь хорошее представление о себе. Первое впечатление имеет значение в деловом мире, и в Южной Корее это не исключение.

История образования

Вам необходимо расположить все свое образование в хронологическом порядке, а также указать год и месяц окончания и поступления в школу.Так что попробуйте записать их и сохранить где-нибудь на вашем диске. Вы найдете этот список полезным при поиске работы в Корее.

2- Написание сопроводительного письма в Корее

Корейцы называют сопроводительное письмо a 자기 소개서 ( jagiseogaeseo ) или «вводным письмом для себя» [изображение], и корейцы обычно пишут примерно следующее:

  • 성장 과정 ( seongjanggwajeong ) - Расскажите о своем процессе роста
  • 학창 시절 ( hakchangsijeol ) - Расскажите о своем образовании
  • 성격 소개 ( seonggyeoksogae ) - Расскажите о своей личности
  • 지원 동기 및 포부 ( jiwondonggi mit pobu ) - Расскажите, почему вы подали заявку на эту работу и чем хотите заниматься.

Вы можете изменить темы, если хотите.Когда вы пишете вводное письмо для себя, обязательно подчеркните свои сильные стороны и то, как ваши навыки принесут пользу компании.

3- На интервью

Вам необходимо:

  • Приходите на собеседование на 10–15 минут раньше.
  • Распечатайте свое резюме и сопроводительное письмо и возьмите их с собой.
  • Подготовьте ответы на интервью на корейском и английском языках.
  • Поклонитесь интервьюеру и будьте вежливы!

7. Наиболее распространенные вопросы при собеседовании в Корее

Нет большой разницы, когда дело касается вопросов собеседования в Корее.В зависимости от того, в какой корпорации вы хотите работать, процесс собеседования может занять от двух недель до трех месяцев. Кроме того, если вы хотите подать заявление в крупные корпорации в Корее, такие как 삼성 (Samsung), 현대 (Hyundai), 엘지 (LG) или 대우 (Daewoo), вы сдадите экзамен, который состоит из проверки ваших языковых и математических способностей. навыки и умения. Например, что касается Samsung, после того, как ваше заявление о приеме на работу (сопроводительное письмо и ваше резюме) будет отправлено через их веб-сайт, у вас будет возможность сдать экзамен под названием 삼성 직무 적성 검사 ( samseongjingmujeokseonggeomsa ) под названием GSAT, то есть сокращение от «Global Samsung Aptitude Test.«Обычно экзамен назначается в будние дни, и вы даже можете сдать его на английском языке. Если вы сдадите этот экзамен, у вас будет возможность перейти к следующему этапу, который включает групповые и индивидуальные собеседования.

Если вы не уверены, каким будет процесс собеседования, корейцы обычно делятся своим опытом собеседования в Интернете, например, на Specup, поэтому, если вы уверены, что говорите по-корейски и хотите найти работу в Корее, воспользуйтесь этим преимуществом. веб-сайтов онлайн-сообществ.

Собеседование - одно из самых сложных и стрессовых мероприятий в процессе приема на работу. Поскольку вы не можете предсказать, какие вопросы вам зададут, важно подготовить как можно больше ожидаемых вопросов с соответствующими ответами.

Давайте посмотрим на распространенные вопросы интервью в Корее:

  • 자기 소개 를 해보세요. ( jagi sogaereul haeboseyo. ) - «Представьтесь».
  • 왜 저희 가 당신 을 고용 해야 한다고 생각 하십니까? ( wae jeohuiga dangsineul goyonghaeya handago saenggakasimnikka? ) - «Как вы думаете, почему мы должны вас нанять?»
  • 한국말 할 수 있나요? ( hangungmal hal su innayo? ) - «Вы говорите по-корейски?»
  • 우리 회사 에 대해 어떻게 알고 있나요? ( uri hoesae daehae eotteoke algo innayo? ) - «Как вы узнали о нашей компании?»
  • 지금 의 직장 을 왜 그만두 려고 합니까? ( jigeumui jikjangeul wae geumanduryeogo hamnikka? ) - «Почему вы хотите уволиться с нынешней работы?»
  • 5 년 후의 당신 의 모습 은 어떨 것 같 나요? ( onyeon huui dangsinui moseubeun eotteolgeot gannayo? ) - «Где ты видишь себя через пять лет?»
  • Есть еще много вопросов, которые вы можете услышать.Однако будьте осторожны, особенно с вопросом ниже:

  • 당신 의 강점 과 약점 은 무엇 인가요? (dangsinui gangjeomgwa yakjeomeun mueosingayo?) - «Каковы ваши сильные и слабые стороны?»
    • Этот вопрос часто задают в Южной Корее. Они хотят знать ваши слабые стороны, и если вы не можете превратить свои слабости во что-то положительное, вы в конечном итоге произведете на интервьюера негативное впечатление, поэтому будьте осторожны с этим вопросом. При поиске работы в Корее жизненно важно дать хороший ответ на этот вопрос.

Кроме того, они обычно просматривают ваше резюме и задают много вопросов, исходя из вашего опыта работы. Так что постарайтесь придумать как можно больше вопросов и подготовить ответы на корейском и английском языках.

8. Как KoreanClass101 может вам помочь

Самым важным моментом является то, что есть много способов найти работу в Корее, но если вы говорите на этом языке, вы сможете найти работу, которая вам действительно нравится. Умение говорить по-корейски определенно даст вам некоторые преимущества.

Кроме того, прежде чем приступить к изучению корейского языка, вам нужно будет найти кого-то, кто сможет вам помочь, например, носителя корейского языка или кого-то, кто может предоставить соответствующие материалы для изучения языка. В вашем случае они должны быть связаны с поиском работы в Корее.

MyTeacher в KoreanClass101 определенно может помочь вам с деловым корейским языком и дать практические советы по поиску работы в Южной Корее. Так почему бы не создать пожизненную учетную запись сегодня, оценить свой уровень корейского языка и создать собственную индивидуальную программу обучения, основанную на ваших потребностях?

Мы надеемся, что сегодняшний урок дал вам некоторое представление о работе и жизни в Корее, и что наши советы по подаче заявления о приеме на работу помогут вам добиться успеха и получить работу своей мечты.Спасибо за чтение и удачи!

.

Государственная стипендия Южной Кореи 2020 полностью профинансирована

Открыты заявки на получение Глобальной стипендии Правительства Южной Кореи для иностранных студентов Весна 2020 , Самая высокооплачиваемая стипендия для магистров, докторов наук. & MS, ведущая к доктору философии. в области инженерии и науки в различных университетах Южной Кореи Весна 2019 теперь открыта для приема заявок.

Онлайн-приложение теперь открыто до Середина марта 2020 года .Студенты, которые получат степень бакалавра , степень магистра или MPhil к 28 февраля 2020 года, также имеют право подать заявку.

Прием, предлагаемый в университетах Южной Кореи Полностью профинансировано, названо университетская стипендия в 20 ведущих университетах Кореи объявили о приеме иностранных студентов на весенний набор 2020 года в одной из университетских программ, т.е.

Естественные науки / Техника / Компьютеры / Физические науки / Гуманитарные науки / Социальные науки.Стипендия будет проходить в различных корейских университетах . Финансируемый государством научно-исследовательский институт мирового класса, который создает будущие ценности вместе с исследовательскими институтами, финансируемыми государством. Подайте заявку как можно скорее до крайнего срока.

Правительственная стипендия Южной Кореи 2020 Подробности

  • Номер университета: 20 университетов Южной Кореи
  • Специальность: Естественные / Физические науки / Жизнь / Компьютеры / Инженерия / Гуманитарные науки / Социальные науки
  • Уровень курса: BS / MS / Ph.D./MS, ведущая к PhD
  • Награда: Полностью финансируется
  • Количество стипендий: Максимум
  • Страны: иностранных студентов.
  • Срок подачи заявок: варьируется

Порядок подачи заявки

Шаг 1

  • Сделайте вашу документацию полной
  • Найдите профессора из указанных ниже университетов, который будет руководить вами в высшем образовании
  • Отправьте ему / ей электронное письмо для получения письма о согласии / принятии , а также поговорите о финансировании

Шаг 2

  • После получения согласия / письма о зачислении подайте заявку на портал приема в университет
  • См. Список университетов и ссылки для поступления

Важные примечания для ранней подачи заявки!

Корейские университеты скоро начнут прием с весны 2020 года.Но студенты из разных стран Также из Пакистана, постарайтесь связаться и произвести впечатление на профессоров до открытия процесса приема весной 2020 года. Поэтому, если вы подадите заявку поздно, то, возможно, профессор уже выбрал бы студента для своей лаборатории из другой страны . Итак, хорошо, что вы начали сейчас искать профессора и связываться с ним, чтобы обеспечить себе место в лаборатории профессора.

Критерии права на получение стипендии правительства Южной Кореи 2020

  • Заявитель и его родители должны иметь иностранное гражданство.
    * Кандидатам, имеющим корейское гражданство, не разрешается подавать заявки на участие в этой программе .
  • Кандидаты должны иметь хорошее психическое и физическое здоровье, чтобы оставаться в Корее в течение длительного периода времени.
  • Кандидаты должны быть моложе 40 лет в год отбора.
  • Кандидаты должны поддерживать средний балл не ниже 2,64 по шкале 4,0, 2,80 по шкале 4,3, 2,91 по шкале 4,5 или оценки / отметки / баллы 80% или выше в ранее посещенном учебном заведении. .
  • Кандидатам, владеющим корейским или английским языком, может быть отдано предпочтение.
  • Кандидатам, подавшим заявку на программу естественных наук и технологий, может быть отдано предпочтение.
  • Кандидатам, которые являются профессорами университетов в развивающихся странах, может быть отдано предпочтение.

Пожалуйста, подайте заявку на Стипендиальную программу Гарвардского университета 2020-100 бесплатных онлайн-курсов

Также проверьте Государственная стипендия Ирландии 2020 для бакалавров, магистров и докторов наук

Метод подачи заявки на стипендию Global Korea 2020

В нем можно подать заявку только одним из двух способов.

  • Стипендия корейского университета для иностранных студентов в 2020 году

Претенденты должны выбрать основной и ОДИН желаемый университет из 67 университетов.

Кандидаты должны выбрать 3 желаемых университета и доступные области обучения среди
67 университетов, перечисленных в разделе III.

Кандидаты, прошедшие 2-й тур отбора, будут зачислены в университеты в 3-м туре отбора.
.

Сроки подачи заявок на KGSP вы найдете в посольстве Кореи в вашей стране.

Продолжайте посещать Opportunitydesk.info ® Веб-сайт Пакистана для последних обновлений. Пожалуйста, ставьте лайки и подписывайтесь на наши страницы в социальных сетях. Instagram - Страница Facebook - LinkedIn - Telegram

Вот список университетов и ссылок на приложения

(расширенное уведомление, регулярно проверяйте сроки)

1) КАИСТ Университет

Срок: 20 сентября

2) ЕНТ

Срок: 20 сентября

3) Женский университет EWHA

Срок: конец сентября

4) Университет Седжон

Срок: сентябрь

5) Национальный университет Кёнпук

Срок: начало октября

Стипендия профессора

6) Университет Чунгнам

Срок: начало октября

7) Университет GIST

Срок : 15 октября

8) POSTECH & GIFT Университет

Срок сдачи: 15 октября

9) Университет Чунг Анг

Крайний срок: середина октября 2019

10) Sookmyung Женский Университет

Срок сдачи: 17 октября

11) Университет KDI

Срок сдачи: 23 октября

12) DGIST Университет

Срок: 24 октября

13) Ульсанский университет

Срок: конец октября р

14) Корейский католический университет:

Срок: конец октября

15) Университет Чоннам

Срок: конец октября

Также используйте этот файл, чтобы найти профессоров Чоннам

16) Университет INHA

Срок: конец октября

17) Национальный университет Пукён

Срок: конец октября

18) Сеульский технический университет

Срок сдачи: начало ноября

19) Университет Донгукк

Срок: конец ноября

20) Университет Чонбук

Срок: конец ноября

.

Работа и поиск работы в Южной Корее

Благодаря сочетанию красивых берегов, пышных гор и космополитических городов Южная Корея становится все более популярным местом для эмигрантов, ищущих свое следующее международное приключение. Если вы один из многих, кто задается вопросом, как получить работу в Южной Корее в качестве иностранца, это руководство проведет вас через шаги, которые необходимо предпринять, чтобы получить идеальный концерт в Стране утреннего спокойствия.

Как устроиться на работу в Южной Корее

Как и в случае любого международного поиска работы, один из лучших способов получить работу в Южной Корее в качестве иностранца - это уже быть в стране.Таким образом, вы не только сможете пройти личное собеседование, но и работодатели будут более серьезно относиться к вам как к кандидату. Находясь в стране, вы демонстрируете, что уже начали адаптироваться к культуре и образу жизни и, возможно, уже начали изучать язык.

Онлайн

Если вы не можете переехать в Корею до того, как найдете работу, вы можете использовать несколько интернет-сайтов:

  • Работа, Корея
  • Сарамин
  • ЛюдиNJob

В дополнение к этому, вы также можете использовать обычные сайты поиска работы, такие как LinkedIn и Craigslist.

Газеты

Хотя это может показаться более «старой школой» по сравнению с другими странами, вакансии в Южной Корее все еще часто публикуются в газетах. Объявления о вакансиях можно найти на веб-сайте газеты или распечатать на бумажном носителе. Хорошие документы для оформления заказа включают:

  • The Korea Herald
  • The Korea Times
  • The Seoul Times
Ярмарка вакансий

В Корее ежегодно проводятся ярмарки вакансий, специально предназначенные для иностранцев.Эти ярмарки вакансий обычно делятся на две разные категории: ярмарки вакансий для иностранных студентов и ярмарки вакансий для жителей других стран. Чтобы узнать дату проведения этих ярмарок, вы можете поискать в Интернете следующие термины:

Хотя эти ярмарки предназначены для иностранцев, лучше всего приходить с распечатанными копиями вашего резюме и сопроводительным письмом, написанным на английском и корейском языках.

Требования для работы в Южной Корее

Чтобы иметь право работать в Южной Корее, вам необходимо иметь высшее образование.Эта степень должна быть в той же области, что и работа, на которую вы претендуете. Кроме того, знание корейского языка не обязательно, но желательно. Можно найти работу на корейском языке, которая не требует знания корейского языка, но работодатели будут более благосклонно относиться к кандидатам, которые знают корейский (и / или заинтересованы в обучении), поскольку это поможет им интегрироваться со своими коллегами и большей рабочей культурой. от корки до корки.

Советы по поиску работы в Южной Корее
CV / Советы по резюме

Южная Корея имеет особый стиль резюме, которого эмигранты должны придерживаться при приеме на работу в стране полуострова.Как и в других соседних странах, таких как Япония, в Южной Корее есть особый формат, в котором должны быть написаны резюме. Для достижения наилучших результатов рекомендуется загрузить стандартный южнокорейский шаблон резюме и заполнить его соответствующей информацией. Не беспокойтесь о том, чтобы быть слишком однообразным или похожим на всех. Когда корейские HR-команды просматривают стопки резюме, наличие резюме не в корейском стиле с большей вероятностью снизит ваши шансы, чем поможет им.

Как правило, первая страница резюме в корейском стиле будет содержать вашу личную информацию, такую ​​как ваш адрес, дату рождения, номер мобильного телефона и адрес электронной почты.Вы также увидите места, где можно написать о своих увлечениях или специальных комментариях. Это области, в которых вы можете персонализировать свое резюме и позволить проявиться своей личности и интересам.

При заполнении информации об образовании помните, что южнокорейская система оценок может отличаться от системы оценок в вашей стране. Хотя прямое преобразование может быть затруднено, постарайтесь пересчитать свой средний балл в корейский эквивалент.

При заполнении истории работы вы можете заметить, что разделы в стандартном корейском шаблоне резюме очень маленькие.Это связано с тем, что корейские работодатели ожидают увидеть только краткое описание должности, например «Я был специалистом по персоналу» или «Я был разработчиком программного обеспечения».

Примечание о ссылках

Одна вещь, которую вы можете заметить в южнокорейском резюме, - это место для необходимых ссылок. Это потому, что это не требование. Вместо этого корейские работодатели свяжутся с предыдущим работодателем по своему выбору.

Советы по сопроводительному письму

Сопроводительное письмо в Южной Корее также называется «вводным письмом для себя» ( jagiseogaeseo / 자기 소개서).Как и в случае с любым сопроводительным письмом, корейские рекрутеры захотят узнать более подробную информацию о вашей истории работы и квалификации, которые сделают вас идеальным кандидатом на должность, на которую вы претендуете. Имейте в виду, что корейские кандидаты обычно также говорят о своем карьерном росте, своем образовании, личности и почему они хотят работу, на которую они претендуют.

Советы при собеседовании

Собираясь на собеседование в Корее, вы должны приехать на 10–15 минут раньше. Распечатайте копии своего резюме и сопроводительного письма, и, если возможно, имейте их на английском и корейском языках.

В Корее принято кланяться, вместо того чтобы пожать руку при встрече. Не пытайтесь пожать руку интервьюеру, если он сам не инициирует.

Имейте в виду, что весь процесс собеседования может занять несколько недель или даже несколько месяцев. Вас также могут попросить сдать результат Теста на знание корейского языка (TOPIK).

Советы по работе в сети

Как иностранец, вы будете тепло приняты в Корее. Это будет благом, когда дело доходит до нетворкинга, поскольку вы обнаружите, что многие граждане Кореи будут рады поговорить с вами.Получение визитной карточки в Корее считается «приглашением к контакту». Если вы получили от кого-то визитную карточку, не забудьте после этого послать письмо по электронной почте. Точно так же всегда носите с собой визитные карточки.

В дополнение к общению с корейскими гражданами, также неплохо было бы пообщаться с другими эмигрантами, поскольку они будут лучше всего знакомы с тем, каково это работать в Южной Корее в качестве иностранца. У InterNations есть действующее отделение в Сеуле, которое могло бы стать отличной отправной точкой для профессионального роста в Южной Корее.Даже если вы не переезжаете в столицу, присоединение к онлайн-платформе - отличный способ получить советы и рекомендации от других эмигрантов, живущих и работающих в стране.

Вакансии в Южной Корее для иностранцев

Одна из самых больших возможностей для эмигрантов, желающих жить и работать в Южной Корее, - это обучение английскому языку. Во-первых, преподавание английского языка не требует обширных знаний корейского, и некоторые школы даже предпочитают, чтобы учителя не были двуязычными, потому что они хотят, чтобы их корейские ученики были вынуждены изучать и практиковать английский язык.Знание английского языка также высоко ценится в Корее, что делает учителей английского языка одной из самых востребованных профессий.

Помимо преподавания английского языка, другие области, в которых эмигранты найдут много возможностей, - это информационные технологии, общие офисные административные должности, производство и карьера, связанная со здоровьем, наукой, исследованиями и технологиями.

.

::: Обучение в Корее | в ведении правительства Кореи :::

A. Для зачисленных студентов
Подработка

Если вы являетесь обладателем студенческой (D-2) или языковой стажировки (D-4-1 или D-4-7) визы и подтверждены ответственным лицом иностранных студентов вашей школы, вы можете подать заявление для получения разрешения на работу с частичной занятостью в иммиграционный офис (филиал) и приступить к работе после получения разрешения.

Подработка для иностранных студентов
А.Основное правило
  • > Общие правила: как правило, неполный рабочий день ограничивается деятельностью, обычно выполняемой студентами (например, низкоквалифицированный труд).
B. Лица, отвечающие критериям
  • > Лица со статусом студента (D-2) или языковой подготовки (D-4-1, D-4-7), которые обладают определенным уровнем владения корейским языком и получили разрешение от должностного лица школы

    Изучающие иностранный язык могут работать с неполным рабочим днем ​​через 6 месяцев после въезда в страну (для тех, кто въезжает по визе) или через 6 месяцев после изменения статуса визы на D-4.Учащимся начальной, средней и старшей школы, проходящим языковую подготовку, не разрешается работать неполный рабочий день, несмотря на наличие визы D-4 (возможно для ожидаемых выпускников).

C. Утвержденные мероприятия

<Организовано в соответствии со знанием корейского языка и допустимым рабочим временем в зависимости от типа степени>

Тип
школа
Год в программе
Корейский язык
уровень владения
(TOPIK, KIIP)
Когда вам
разрешено
начать работать
Лимит рабочего времени Увеличен лимит рабочего времени в будние дни для сертифицированных школ
Будни Выходные, во время перерывов в школе
Программа языковой подготовки НЕТ До 18 года.10.1. Через 6 месяцев 20 часов 25 часов
Уровень 2 X Через 6 месяцев 10 часов 10 часов
O Через 6 месяцев 20 часов 25 часов
Ассоциированная степень НЕТ До 18 года.10.1. Без ограничений 20 часов 25 часов
Уровень 3 X Без ограничений 10 часов 10 часов
O Без ограничений 20 часов 25 часов
Бакалавриат Год
1-2
До 18 года.10.1. Без ограничений 20 часов Без ограничений 25 часов
Уровень 3 X Без ограничений 10 часов 10 часов
O Без ограничений 20 часов Без ограничений 25 часов
Год
3-4
До 18 года.10.1. Без ограничений 20 часов Без ограничений 25 часов
Уровень 4 X Без ограничений 10 часов 10 часов
O Без ограничений 20 часов Без ограничений 25 часов
Магистратура / Докторантура НЕТ До 18 года.10.1. Без ограничений 30 часов Без ограничений 35 часов
Уровень 4 X Без ограничений 15 часов 15 часов
O Без ограничений 30 часов Без ограничений 35 часов

※ Программы обучения английскому языку: независимо от года обучения в программе, они должны иметь балл TOEFL 530 (CBT 197, iBT 71), IELTS 5.5, CEFR B2, TEPS 600 или выше. От лиц из англоязычных стран не требуется предоставлять доказательства владения английским языком.

D. Необходимые документы
  • - Паспорт, регистрационная карта иностранца, анкета
  • - Рекомендательное письмо для работы на неполный рабочий день, стенограмма или запись о посещаемости (может быть заменена проверкой FIMS), документ, подтверждающий владение корейским языком
E.Особые обстоятельства освобождают от необходимости получать разрешение на работу на неполный рабочий день
  • > Любой тип временного вознаграждения, призовых денег или другой вид компенсации, используемый для покрытия повседневных расходов на проживание, который соответствует вашей цели пребывания в качестве студента, освобождается от требования разрешения на работу на неполный рабочий день.
F. Штраф за работу без предварительного разрешения
  • > В случае, если его поймают на работе в строительной отрасли, даже за первое правонарушение, правонарушителю будет предписано без исключения покинуть страну в течение 30 дней (повторный въезд также будет приостановлен).
  • > В случае, если физическое лицо нарушит правила разрешения на работу с неполным рабочим днем ​​и получит штраф или заметное распоряжение, будут наложены ограничения на его способность перейти на визу соискателя работы (D-10).

Последнее изменение: 2020-08-26

.

Смотрите также