Не сдал на права


Сколько раз сдают на права — правила пересдачи

Водительское удостоверение на сегодняшний день нужно почти каждому, но не всегда так получается, что права можно получить с первого раза. Кто-то проваливает теорию, кто-то недостаточно хорошо изучил практику и так далее. Что делать в таких случаях, расскажет эта статья.

Сколько можно раз сдавать на права после автошколы в 2020 году?

В этом году количество попыток для сдачи экзаменов в ГИБДД не ограничено. Плюс ко всему, пересдавать нужно только те этапы, которые не были пройдены, то есть, полностью все сдавать заново не нужно. Всего на экзамене будет три этапа - теория, поездка на площадке на время и поездка по заранее оговоренному маршруту по городу.

Когда пересдача, если не сдал на водительские права с первого раза?

Первые три раза можно пересдавать через семь дней. Если за этот период у вас не получилось сдать экзамен, тогда нужно подождать тридцать дней до следующей попытки.

Согласно новому постановлению Правительства РФ №1097 от 24.10.2014 года:

для тех, кто не сдаст экзамен с третьей попытки, следующая попытка пересдачи будет назначена не ранее 30 дней с момента последнего экзамена. После первого и второго провала любого экзамена в органах Госавтоинспекции повторная пересдача будет назначаться не ранее 7 дней с момента провала экзамена.

Постановление Правительства РФ №1097 от 24.10.2014

Это время дается для того, чтобы будущий водитель закрепил свои теоретические знания или набрался опыта в вождении транспортным средством. Первые три попытки ученик проходит со всей учебной группой, а остальные индивидуально. В этом случае дату пересдачи экзаменов нужно предварительно согласовывать в ГИБДД.

Сколько действует сертификат автошколы, если отучился но не сдал на права?

Сам по себе сертификат из автошколы не имеет срока давности, поэтому сдавать экзамены для получения водительского удостоверения можно хоть через десять лет. Единственный документ, который нужно будет обновить перед походом на экзамен, это медицинская справка. Ее срок годности заканчивается через три года.

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

6 причин почему провал первого экзамена в ГИБДД это не конец света

Почему несдача экзаменов в ГИБДД- это еще не катастрофа

6 причин почему провал первого экзамена в ГИБДД это не конец света

Отправляясь на свой первый экзамен в ГИБДД для получения прав, каждый новичок думает что он обязательно сдаст все этапы проверки знаний ПДД и навыков вождения с первого раза. Но к сожалению, в большинстве случаев новички пришедшие первый раз в Госавтоинспекцию проваливают свои первые в жизни испытания. В этот момент каждый новичок должен понимать, что провал экзамена в ГАИ еще не конец света. На самом деле в вашей первой неудачи в ГИБДД во время проведения экзаменов много позитива. Нужно только знать, что дает вам первый неудачный опыт сдачи экзаменов. Постараемся объяснить и успокоить тех водителей-новичков, которые думают, что они самые неудачливые и неумелые водители на свете. 

 

Смотрите также: Как сдать на права

 

1. Каждая неудача на экзамене дает вам опыт

6 причин почему провал первого экзамена в ГИБДД это не конец света

Как правило к моменту ваших первых экзаменов в ГИБДД ваши уроки по первоначальным навыкам вождения в автошколе завершены. Но вы должны знать, что это еще не означает что вы полностью готовы к любой ситуации на дороге и в целом к самостоятельному вождению. Заметьте, даже в том случае если вы полностью уверены в себе и считаете, что вы готовы.

 

Именно из-за отсутствия опыта вождения большинство новичков "заваливают" первые экзамены в городе. Ведь во время проведения экзаменов в условиях города рядом с вами сидит сотрудник ГИБДД, который строго контролируют все ваши действия и в случае даже малейшей ошибки с вашей стороны засчитывает вам штрафные баллы. Также в условиях города во время экзамена на права вы можете столкнуться с непредвиденными ситуациями на дороге, с которыми вы возможно еще не сталкивались во время поездок за рулем автомобиля с автоинструктором. Особенно если автоинструктор возил вас по определенным маршрутам, где чаще всего спокойное движение. Но во время экзамена в ГИБДД вас повезут по заранее утвержденным маршрутам (по какому именно вы узнаете только непосредственно, когда сядете за руль машины во время экзамена), которые проходят по оживленным местам в городе.

 

К сожалению, из-за отсутствия опыта вождения большинство новичков проваливают экзамен в городе по различным причинам. Дело в том, что дорога в городе всегда непредсказуема и даже опытному водителю тяжело спрогнозировать развитие той или иной ситуации. Так что если вы в первый же день не сдали экзамен ГИБДД в городе ни в коем случае не расстраивайтесь. Поверьте, если сейчас посадить за руль экзаменационной машины опытного водителя не каждый бы сдал экзамен с первого раза. Вы должны понять, что ваш неудачный опыт на самом деле поможет вам в будущем. Ведь вы должны учиться на своим ошибках, вопреки расхожему мнению что умный должен учиться на чужих ошибках. Помните, что водитель становится опытным только анализируя свои ошибки за рулем. Так что, даже если вы не сдадите второй раз и т.д., то с каждым разом шансов у вас будет больше, так как вряд ли вы во время экзамена уже повторите те же ошибки, которые совершали ранее. Чтобы не ругать себя, вы всегда должны помнить, что каждая неудача- это продолжение вашего обучения вождению. При таком настрое вы всегда будете рассматривать неудачу на экзамене, как очередной этап обучения, а не как что-то плохое и негативное. Это также поможет вам прийти на пересдачу в хорошем расположение духа, без боязни что-либо сделать неправильно. Помните, что ваш страх ошибиться обязательно приведет к глупым ошибкам.

 

2) Лучше несколько раз не сдать экзамены в ГИБДД, чем случайно сдать на права с первого раза

6 причин почему провал первого экзамена в ГИБДД это не конец света

Так уж бывает, что некоторым новичкам везет на первых экзаменах в ГИБДД. В итоге водитель новичок в буквальном смысле случайно проходит все экзамены и получает водительские права. Или еще хуже если экзамены пройдены за взятку. В таком случае водитель новичок не приобретает опыт тяжелой сдачи экзаменов в ГИБДД, который возможно пригодился бы ему в будущем на дороге. Нет, мы конечно ничего не имеем против сдачи экзаменов на права с первого раза. Мы ведем речь о том, что если вы не можете сдать на права и уже несколько раз проваливали экзамены, то вы не должны опускать руки. Ваша задача перед каждым экзаменом проанализировать свои ошибки и постараться больше их не совершать.

 

Смотрите также: Повторные нарушения ПДД, за которые лишают прав

 

Также вовремя экзамена относитесь внимательно ко всем мелочам. Это позволит вам контролировать свои действия во время экзамена. Например, когда вы садитесь за руль экзаменационной машины всегда обращайте внимание как вы пристегивайтесь, как переключаете передачи и т.п. В некоторых случаях инспекторы ГИБДД закрывают глаза на многие мелкие ошибки новичков. Но вы не должны этого допускать. Помните, если вы будете пренебрегать даже малозначительными правилами, вы с большей долей вероятности обязательно совершите на дороге грубую ошибку, которая приведет к провалу экзамена. 

 

3) Чем больше вы пересдаете экзамены в ГИБДД, тем больше получаете опыт

 

Если вы уже несколько раз не сдали экзамен в городе, то наверняка вы уже начали изучать ваши маршруты на экзамене. Да, скорее всего с автоинструктором в автошколе вы уже не раз проезжали по тем маршрутам где органы ГИБДД проводят экзамены. Но как вы уже поняли, это не помогло вам с первого раза сдать экзамен в городе. Многие в этом случае полагают, что автоинструкторы специально учат так чтобы новичок, не мог сдать экзамены долгое время. Но это не так (хотя в нашей стране встречаются такие инструкторы по вождению). На самом деле даже если вы наизусть заучили все маршруты, по которым проходит экзамен ГИБДД в городе, во время тестирования у вас будет ощущение как будто вы едите по дороге впервые. Это связано с тем что рядом с вами сидит инспектор Госавтоинспекции, который в любой момент может прекратить экзамен из-за ваших ошибок. В итоге большинство новичков водителей начинают паниковать во время экзамена и соответственно совершать очень глупые ошибки. В этот момент многие кандидаты в водители даже начинают думать, что они глупее всех в мире. Но это не так. Поверьте, подобные ощущения испытывали все водители, когда сдавали на права. Еще раз повторим, что даже если вы 5 раз подряд не смогли сдать экзамен в городе, то вы получили бесценный опыт вождения по маршрутам где проходит сдача экзаменов ГИБДД. В любом случае даже если вы завалили экзамен и в 6-й раз, вы приблизили вероятность того что вы успешно сдадите экзамен в следующий раз. Ведь получив опыт, в следующий раз вы скорее всего не совершите тех же ошибок, которые совершали ранее, а также будете себя чувствовать увереннее на уже хорошо знакомых маршрутах. 

 

4) Чем больше попыток пересдачи экзаменов в ГИБДД, тем меньше нервов

 

Вы уже несколько раз провалили теоретический экзамен в ГИБДД? Или площадку? Или же вас уже выучили в ГАИ, так как вы несколько раз приходили на экзамен в городе и проваливали его? Не переживайте. Наверняка вы уже заметили, что приходить на пересдачу гораздо легче, чем это было в первый раз. Все дело в ваших нервах. Естественно на первом в жизни своем экзамене в ГИБДД вы сильно нервничали и возможно именно это стало причиной вашего провала. Это все естественно. Ведь когда нервничает человек, то его внимательность снижается, а мысли становятся не ясными. Так что если вы сильно нервничали на первом экзамене в ГИБДД, то скорее всего именно это стало причиной неудачи. Но не расстраивайтесь. Помните, что чем больше попыток пересдачи вам предоставится тем увереннее и спокойней вы будете на экзамене. 

 

Поверьте, многим новичкам помогло спокойствие во время экзаменов в ГИБДД. Но к сожалению не многим новичкам свойственно спокойствие во время первой попытки сдачи экзаменов на права. 

 

5) Чем больше опыта сдачи экзаменов, тем для вас безопаснее в будущем

6 причин почему провал первого экзамена в ГИБДД это не конец света

Помните, что чем больше попыток пересдачи теории, площадки или города тем больше опыта вы получите и тем надежней запомните свои грубые ошибки. Это означает что возможно вы запомните многие ошибки навсегда, и соответственно не повторите их никогда на дороге после получения водительского удостоверения. Так что это явное преимущество тех, кто несколько раз пересдавал экзамены в ГИБДД перед теми, кто каким-то образом сдал экзамены с первого раза. Ведь даже если новичок действительно все хорошо выучил и хорошо научился управлять машиной что помогло сдать экзамен с первого раза, он рано или поздно может забыть какое-нибудь правило ПДД и совершить грубую ошибку. Шансов на то чтобы что-то подобное произошло с тем водителем который долгое время пересдавал экзамены в ГИБДД минимальны.

 

Так что как мы уже сказали лишняя пересдача это на самом деле положительный опыт для любого новичка. 

 

6) Каждая пересдача экзамена в ГИБДД делает вас решительнее

 

Давайте представим, что вы провалили экзамен в первый раз. Конечно вы расстроены и очень сильно разочарованы. Но на самом деле в следующий раз вы на подсознательном уровне будете гораздо решительнее. Даже если ваш характер не располагает к решительности. Но в случае неудачи из-за особенностей человеческой психики, большинство неуверенных кандидатов в водители будут более решительными даже не замечая этого.

 

Смотрите также: Новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016 года

 

Да, есть люди, которых неудача еще больше подстегнет к более решительным действиям. Но к сожалению, таких меньшинство. Но в любом случае на второй, третьей и т.д. пересдачи вы все равно будете смелее и решительнее, даже если ваш характер прямо противоположный. Так что пересдача экзаменов в ГИБДД- это сплошные плюсы без минусов. Ведь с каждой пересдачей вы волей не волей будете становиться уверенней. А чем больше уверенность, тем больше будет концентрации внимания во время экзаменов.

Интервью с автоинструктором: почему люди не могут сдать с первого раза на права - Город Киров

Мы пообщались с кировским инструктором по вождению Евгением Лаптевым

Он рассказал нам о главных факторах несдачи экзамена в ГИБДД и много других интересных вещей.

С каждым годом сдача экзамена в ГИБДД для получения водительского удостоверения становится сложнее. Меняется методика обучения, методика приёма экзамена. Кроме того, растут дорожный трафик и дорожная инфраструктура. Но в некоторых вещах кандидатам в водители стало легче. А ещё мы разобрали интересующий всех вопрос – почему люди не могут сдать экзамен в ГИБДД с первого раза? Про всё это нам рассказал кировский инструктор по вождению Евгений Лаптев.

Евгений, здравствуйте. Как начиналась ваша эпоха, когда вы сели за руль? С какого раза сдали на права?

- Я сдавал на права будучи взрослым человеком - пошел в автошколу по рабочей необходимости. Изначально особого желания водить машину у меня не было, да и папа всю жизнь говорил о том, что это не моё. Поэтому я как-то рос, получал высшее образование, начинал устраивать свою жизнь и совершенно не думал, что моя дальнейшая деятельность будет связана с обучением вождению транспортными средствами. На работе предложили повышение, но для этого нужно было сдать на водительское удостоверение, чтобы ездить в область. К этому времени я был уже взрослым человеком, то есть не 18-летним юношей. Я шел в автошколу с твердым намерением выучиться, чтобы иметь возможность расти по карьерной лестнице. У меня был мощный стимул. Я сдал с первого раза, - вспоминает Евгений. – В то время, когда сдавал я, условия сдачи экзамена отличались от нынешних. Сдать автодром было намного проще. Было меньше фигур. Разрешалось пересдать одну из фигур, если с первого раза не получилось. Автодром практически все сдавали с первого раза. В «городе» у нас не было разворотов. Мы с инструктором их пару раз выполняли и всё, а ведь это один из самых сложных маневров для водителя. «Город» принимали проще. Отношение тогда было другое.

Я скажу так, что за последние годы сдать стало сложнее, система обучения и приема экзамена усложнилась. Это дало свои плоды. Да, сейчас сложнее сдать с первого раза, да сейчас чаще ходят на пересдачу. Я сдал с первого раза, считал, что я классный водитель. В первый же год произошло ДТП по моей вине, потому что наступила зима, я не соблюдал скоростной режим и дистанцию. Мне просто не хватило опыта.

Отличалась ли в те времена система образования в автошколах?

- Сейчас увеличилось количество практических занятий – раньше их было меньше. Стало сложнее сдавать экзамен по теории – объем стал больше. В то же время ввели онлайн-обучение по теории, отношение к нему довольно-таки двоякое. Есть свои плюсы и минусы. Теперь появилась возможность обучаться не только на автомобиле с механической коробкой передач, но и с автоматической. Поменялся и автопарк учебных автомобилей. В те времена, когда учился я, у нас пределом мечтаний была старенькая «Тойота Королла». На тот момент она уже была старенькой, - вспоминает Евгений Лаптев. –Сейчас автопарк современных иномарок – это 60% от всего автопарка города. Мы говорим даже не о статусе учебных авто, а о комфорте. Ребята моего возраста, которые пошли учиться на права в 18 лет, ездили на «шестерках».

Какие произошли кардинальные изменения в Правилах дорожного движения?

- Каждый год в ПДД какие-то изменения происходят. Эти изменения связаны с терминами. То есть, как я их называю, «косметические» изменения. Мне и моим коллегам кажется, что они направлены лишь на то, чтобы автошколы обновляли учебную часть – покупали новые издания ПДД. Кардинальных изменений немного, но они есть. Например, появился термин «Обучающийся вождению». Появились некоторые изменения в плане маневрирования, остановки, стоянки. Но, как рассказывают коллеги с большим стажем, изменения носят цикличный характер – что-то запретили, что-то через 5 лет ввели обратно. В целом, общие Правила дорожного движения в глобальном плане не изменились. Человек, который учился на права 20 лет назад – и сейчас может ездить по правилам. Рекомендую автомобилистам «держать руку на пульсе» и проверять изменения в Правилах дорожного движения.

Назовите самый важный этап в подготовке будущих водителей

- Я люблю говорить всем ученикам, что руки и ноги – это механика, мышечная память. Она нарабатывается за время практических занятий. Самое главное, чтобы у кандидатов в водители была на месте голова и всё было в порядке с психологией. Голова нужна для осмысление происходящего на дороге и понимания всех действий, которые ты совершаешь в автомобиле – к чему эти действия приведут. Что касается психологической подготовки, то она играет колоссальную роль. К сожалению, сейчас во многих автошколах не уделяется должного внимания работе в психологическом плане.

Ведь почему многие ученики не могут сдать экзамен с первого раза?

Мешают нервы и стресс. Здесь можно говорить и о синдроме «отличника», и о возрастных моментах.

Например, спрашивают, кого легче обучать – девочек или мальчиков. Принято считать, что мальчикам проще. Если даже оттолкнуться от этой распространенной точке зрения…Почему мальчикам проще? Они зачастую пофигистичнее относятся. Когда ты управляешь автомобилем и идешь на экзамен – здоровую долю пофигизма нужно включать. Не надо считать, что это вопрос жизни и смерти. Я всем ученикам говорю, что реальный экзамен начинается, когда ты получил права, когда купил свой первый автомобиль, когда ты сел в него и осознал, что ты сейчас один за рулем. Жизнь – это экзамен. Поэтому психология играет колоссальную роль. Мы пытаемся поддержать ученика, оказать ему психологическую поддержку, где-то его эмоционально встряхнуть. Но если сам человек в себе не уверен, если он по жизни живет с кучей комплексов – то и вождение ему дастся тяжелее, - говорит Евгений. - Определенный оттенок оставляет и род деятельности человека. Тяжело дается обучение тем людям, кто занят бумажной работой. Люди, которые привыкли к наиболее активной деятельности - легче осваивают управление автомобилем. Наиболее яркий пример – хоккеисты кировской «Родины». Уже три человека у меня отучились на права. Люди привыкли смотреть по сторонам и быть в движении. Я бы посоветовал людям, которые собираются в дальнейшем обучаться вождению, добавить в жизнь занятия спортом.

Многое ли зависит от учебного автомобиля? Есть ли смысл в них копаться, выбирать?

- Определенную роль играет то, имеются ли у тебя в автомобиле системы комфорта: электроусилитель руля, система интеллектуального торможения и прочее. К оборудованию учебного автомобиля есть определенные требования – там не должно быть систем активной помощи водителю, поэтому в них запрещены камеры заднего вида, парктроники и другие системы, облегчающие жизнь водителю. В современных автошколах ученикам предоставляют возможность выбрать не только инструктора, но и автомобиль. У нас даже есть кроссоверы учебные. Можно выбрать учебный автомобиль, исходя из своих потребностей, на каком автомобиле ученик в будущем планирует ездить. Например, мой знакомый обучался на обычном седане, но всю жизнь знал, что будет ездить на джипе. У него уже четвертая личная машина – это джип на автомате. Раньше ему не могли предоставить учебный кроссовер, их просто не было. Сейчас уже такого нет, - отметил Евгений.

В некоторых автошколах у нас есть возможность выбрать учебные автомобили побольше. Например, Renault Duster, Kia Sportage в последнем кузове, Skoda Karoq.

Иногда ученики задаются таким вопросом: «Евгений, вот я сейчас езжу на современном автомобиле – иномарке, а потом куплю себе «Калину», как же на ней буду ездить?». Я им отвечаю, что, если есть возможность – лучше всего сразу же покупать автомобиль более современный, желательно иностранного производства.

Как вы относитесь к автомобилям с механической коробкой передач? Сейчас мы видим, что машин с «автоматом» становится всё больше

- «Автомат» – это удобно. Никто это оспаривать не будет. Если сравнивать «механику» и «автомат», взвесить все за и против с точки зрения эксплуатации автомобиля, преимущества «автомата» перевесят. Если только ты не собираешься стать профессиональным гонщиком. Город у нас провинциальный. Как и свойственно любому провинциальному городу, кировчане люди очень неторопливые в плане принятия чего-то нового. Это проявляется и в обучении вождению. Действительно, люди понимают, что «автомат» - это современная норма, даже не роскошь. Только вот есть устойчивое мнение, что обучаться нужно только на «механике». С одной стороны, я не против этой точки зрения. Если ты отучился на «механике», то ты сможешь ездить и на «механике», и на «автомате». Некоторые ученики не понимают принципа работы механической коробки передач. Мы не будем вдаваться в гендерные стереотипы, говорить о том, что девочки не понимают. Мальчики тоже не все постигают основы механики. Есть девушки, которые вообще никогда за рулем не сидели, но они спокойно справились с «механикой», сдали на права и ездят. Когда человек не может осознать механику, хочется ему сказать: «Дорогой, ну, что ты мучаешься? Иди тогда сразу на «автомат». Ведь даже если ты сдашь на «механике» с какого-то раза, угробив себе и инструктору нервы, попортив коробку, ты потом покупаешь себе автомобиль с такой же коробкой и начинаешь издеваться над ним». Обучаться на «механике» должны люди, которые хотят быть профессиональными водителями, либо это люди, готовые понять «механику». Но поверьте, нет ничего обиднее ситуации, когда ученик, который «насилует» тебе коробку, говорит: «Я понял, что «механика» - это не моё. Я сейчас сдам на права и буду ездить на «автомате»». Конечно, обучать на «автомате» легче. Мы надеемся, что рано или поздно современные тенденции дойдут и до нашего города в полной мере.

Есть ещё распространенная фраза: «Если я выучился на механике – смогу потом управлять и «автоматом», и «механикой»». Если вы сдали на «механике», но потом сели на «автомат», то вы никогда больше на «механику» не пересядете. Точно так же, как я сейчас не смогу сесть за руль «девятки» и адекватно ей управлять. Я буду глохнуть, я буду безобразно вести машину и мне будет очень некомфортно. Человек очень быстро привыкает к комфорту.

Какая самая частая ошибка при сдаче практического экзамена в ГИБДД?

- Самая частая ошибка – это, опять же, психологическая. Человек полностью погружается в своё внутреннее волнение, внутреннее психологическое состояние и напрочь забывает все те моменты, которые мы изучали на занятиях. Человек совершенно может забыть о том, на какой улице мы находимся, как здесь правильно припарковаться, что инспектору необходимо предложить пристегнуться. Очень частая фраза: «Как только инспектор сел в наш автомобиль, я мигом всё забыл». Я это слышу от каждого второго студента. Увидели инспектора – всё. Тут же сковал ноги страх. Когда человек спокойно воспринимает присутствие в автомобиле сотрудника ГИБДД, - не теряется, то и шансов на сдачу больше. Такое очень часто бывает даже с теми, кто отлично до экзамена водил машину. Бывает, что замечательный ученик начинает творить такие глупости, что за голову хватаешься. А человек потом говорит, что сам с себя удивился. Простой пример – ученик пытается начать движение, при этом, не включив передачу. Выжимает сцепление, нажимает на газ, а машина стоит на месте. Так проходит несколько минут, а затем кандидат обращается к инспектору, говорит, что машина не едет. Инспектор интересуется у ученика, пробовал ли он включить передачу…

Это уже несдача?

- Дело даже не в этом. Вы сами подумайте. Допустим, вы принимали экзамен по вождению, вы бы доверили управление транспортным средством человеку, который не может включить передачу, чтобы тронуться? Наверное, вы бы сказали, что нужно ещё потренироваться. Не надо пока самостоятельно машину водить.

Как вы относитесь к грядущим изменениям в порядке сдачи экзамена в ГИБДД? (Это объединение практических экзаменов «город» и «площадка», и увеличение количества вопросов в теоретической части)

- Давайте сразу же разобьем этот вопрос на два пункта – практика и теория.

В недавнем прошлом я был преподавателем теории. Могу сказать, что нужно пересматривать сам формат теоретического экзамена. Сделать так же, как это было раньше, когда все экзамены в ВУЗе и в школе были в виде билетов. Вытягиваешь билет – там пара вопросов и практическое задание. Готовишься 20-30 минут и в устной форме преподавателю рассказываешь. Сейчас мы пришли к тому, что ученики просто зубрят ответы к билету. Процентов 90 учеников автошкол даже не читают Правила дорожного движения. Ученики считают решение задач подготовкой к теоретическому экзамену в ГИБДД. Зазубривание билетов – это не изучение ПДД, это разные вещи.

Представим ситуацию. Инспектор на экзамене просит ученика остановиться, а затем спрашивает, почему он остановился именно здесь. Просит рассказать правила остановки. Ученик сидит и молчит. Он не знает, что сказать. Он бы смог ответить, если бы ему дали варианты ответа. Я говорю о том, что тест – это не вариант. Даже если вопросов будет тысяча – это сильно не повлияет на качество обучения водителей.

Как было у нас на занятиях, когда я учился в автошколе. Однажды, я пришел на лекцию, преподаватель по теории без всякого предупреждения сказал нам, что сейчас будет контрольная работа. Он просто начал нам называть номера дорожных знаков без картинок. Мы должны были по номеру знака написать, что это за знак, его свойства и к какой группе он принадлежит. С нами особо не церемонились, по мне, это было довольно круто.

Практика. Смотрим на опыт европейских стран. Например, в Северной Америке нет экзамена «площадка». Все выполняется в городе. У нас, возможно, решили сделать так же. Я согласен, что одно дело – это парковаться между пластиковыми конусами, и другое дело – выполнять параллельную парковку в условиях реальной дорожной обстановки. Когда стоят настоящие автомобили. Ученик может сделать какое-то неверное движение – это приведет к несдаче экзамена и предаварийной ситуации. Я не очень представляю себе, как ученик будет выполнять «параллельную парковку» в условиях стресса на улицах города. Был пример в прошлом году, когда девушке дали команду выбрать место для стоянки – мы двигались по улице Труда. Девушка выбрала подходящее место, но ей пришлось выполнять «тещин карман». Она успешно выполнила поставленную перед ней задачу, но сам маневр занял слишком много времени. Стоящие сзади автомобилисты вынуждены были ждать. Получается, мы создали помеху для других участников движения. Несдача.

Как это будет выглядеть в следующем году – прогнозировать очень сложно. Как мы обсуждаем это с коллегами – всё станет сложнее и хуже. В последнее время наблюдается тенденция по ужесточению условий сдачи экзаменов. Эта тенденция оправдана и понятна. ГИБДД стремится выдавать водительские права тем, кто действительно готов к самостоятельному управлению автомобилем. Это замечательно, но тогда нужно что-то менять в самой системе работы автошкол. Согласитесь, что невозможно требовать от человека выполнения маневров на высоком уровне, если за рулем он сидел пару месяцев. В автошколе период практического обучения длится всего два месяца. Как можно за два месяца подготовить с нуля человека, чтобы он прекрасно выполнял сложные маневры в городе? Это физически невозможно. Есть таланты, которые сели и поехали, но это единицы. Большинство учеников в рамках стандартной программы за два месяца только-только начинают чувствовать автомобиль. Сроки обучения должны быть больше.

Считаю, что идеальное обучение вождению должно начинаться, например, в осенний период. Ученик начинает вождение в летних условиях. Затем - зимой, чтобы он мог поездить в снежных условиях. Ученик должен попробовать езду во все времена года. Ребята, которые многократно ходят на пересдачу, отмечают, что поездили и зимой, и летом, и весной. Они понимают все преимущества столь затяжного пути к заветным корочкам. Я начинал заниматься в августе, экзамен был в начале октября. Мы катались два месяца – август и сентябрь. 8 октября была сдача экзамена, я всё замечательно проехал – всё хорошо. Потом выпал снег, я сел за руль. Сначала едва не улетел с трассы, мне повезло. Потом у меня произошло ДТП по моей вине, я не рассчитал дорожные условия, скоростной режим.

Если мы хотим, чтобы выпускники автошкол могли продемонстрировать максимально качественные навыки, тогда нужно изначально усложнять и углублять подготовку будущих водителей. Невозможно за 20 занятий сделать из человека адекватного водителя. Это нереально. Если Департамент образования ничего не поменяет в программе подготовки будущих водителей, но при этом ужесточатся правила приема экзамена, то мы просто придем к тому, что у нас будут гигантские очереди на пересдачу.

Ну, и финальный вопрос. Почему же всё-таки люди не могут сдать на права с первого раза? Что им мешает?

- Первое, это психология. Второй момент – недостаток практики. Третий момент – это удача. Если, экзамен по теории и экзамен на площадке – подготовка психологическая самого ученика, то «город» - это фактор удачи. Где-то кандидату может не повезти с трафиком, где-то пешеход под колёса полез. Бывает, что агрессивный водитель «подрезал».

Даже если мы говорим про наш экзаменационный маршрут, то мы можем наблюдать тотальные нарушения Правил дорожного движения со стороны водителей. В этих условиях ученикам трудно сдать экзамен. Бывает заезжаешь на узкую улицу, где со всех сторон под запрещающими знаками припаркованы другие машины, - не можешь разъехаться со встречным автомобилем. Если бы у нас на всех улицах соблюдались ПДД, то ученикам было бы проще маневрировать. Ведь у нас даже сколько таких случаев было на экзамене. Ученик завершает поворот налево на перекрестке. Выехал на перекресток, пропустил поток встречного транспорта, загорелся желтый сигнал светофора – ученик завершает манёвр. В этот момент какой-то лихач вылетает на встречу. Инструктор вынужден нажать на тормоз из-за этого лихача. Это несдача – вмешательство в управление транспортным средством.

Отметим, что Евгений является инструктором по вождению кировской автошколы «Академия безопасного вождения».

Контакты: Телефон - 78-50-01.

Адрес: г. Киров, ул. Попова, 4; ул. Карла Маркса, 21.

МВД РФ перечислило шесть оснований для недопуска к экзамену на права

В МВД РФ сформулировали и прописали основания, которые не позволят кандидату в водители пройти проверку и получить права. Всего их шесть. Об этом говорится в проекте нового административного регламента по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами.

"Кандидат не будет допущен до экзамена, если он не соответствует требованиям, если есть сведения о наличии лишения прав, неправильно составлены документы или в них содержится недостоверная информация, если документы кандидата в водители имеют признаки подделки или были похищены, если человек не оплатил госпошлину, а также если автошкола, где учился будущий водитель, не имеет на это лицензии", - приводит подробности ТАСС.

Уточняется также, что уведомление об отказе кандидат получит в письменной форме, с указанием причин такого решения. Новые правила вступят в силу 1 апреля 2021 года. Добавим, что в нынешнем административном регламенте прописаны пять оснований для недопуска к экзамену.

Ранее в МВД предложили новый способ идентификации личности сдающего на права, которая может быть удостоверена с помощью видеокамер и аудиозаписи. Схема выглядит так. По команде экзаменатора сдающий на права садится на водительское место. Затем экзаменатор с помощью средств аудио и видео фиксирует тождественность лица кандидата с лицом, изображенным в документе, удостоверяющем личность. Также перед началом испытаний экзаменатор должен будет произнести вслух фамилию, имя и отчество кандидата. Только после этого испытуемый может начать подготовку к сдаче экзамена на права.

Сдать на права с первого раза: 6 популярных способов 🚙🚚🚜

Для сдачи теоретической части экзамена на водительские права нужно выучить ответы на 800 вопросов. Испытание проходит в формате теста. Сейчас, чтобы пройти его, нужно правильно ответить на 18 из 20 вопросов за 20 минут. Каждый неправильный ответ добавляет к вашему тесту ещё пять вопросов. В будущем ГИБДД планирует увеличить число вопросов в билете до 50.

Между пересдачами должно пройти не менее недели. Поэтому если вы плохо выучите теорию, то можете затянуть процесс получения прав. Лучше сразу подходите к делу серьёзно — ведь существует множество лайфхаков, как эффективно и быстро выучить билеты ПДД.

Мы рассмотрим несколько методов:

  1. Повторение и кривая забывания Эббингауза
  2. Конспекты
  3. Рисунки и схемы
  4. Стихи
  5. Ассоциации
  6. Видеокурсы
  7. Тесты и онлайн-экзамен по ПДД
  8. Общие советы по подготовке

Как обмануть память

Примерно через 20 минут вы забудете половину того, что прочитали, — и это нормально. Этот феномен называется кривой забывания Эббингауза. Немецкий психолог выявил важность повторения ещё в XIX веке.

В ходе опытов учёный установил, что спустя час после первого заучивания в памяти остаётся только 40% информации. Через десять часов — 35%, а в течение следующих пяти дней забудется ещё 15%. Если не повторять материал, к концу месяца в голове останется, например, полторы сотни билетов ПДД из восьмисот.

Чтобы ответ на экзаменационный билет держался в памяти, нужно повторить его несколько раз:

  1. Сразу после того, как выучили.
  2. Спустя 20 минут.
  3. На следующий день.
  4. Через 2–3 недели.
  5. Через 2–3 месяца.

Для построения кривой Эббингауз просил испытуемых заучивать бессмысленную информацию — ряды слогов. А билеты ПДД — это логичный и содержательный материал. Так что с ними метод немецкого психолога точно сработает.

Конспекты

Казалось бы, каждый из нас хотя бы раз в жизни писал конспекты — в чём тут хитрость? На самом деле для эффективного запоминания недостаточно просто коротко переписать текст из правил. Конспект должен быть правильно структурирован.

Например, по методу Корнелла:

  1. На листе бумаги отступите слева 5–7 см. Это будет блок «Якорные слова» — здесь коротко запишите тему билета.
  2. Справа остаётся достаточно место для записи основной информации — это блок «Заметки».
  3. Снизу оставьте 5 строчек для выводов.

В «Якорных словах» указываем ситуацию, в «Заметках» — её краткое описание, а в выводах — правила поведения. Пример: если в первом столбце мы пишем «проезд перекрёстка», во втором — «пешеходы или велосипедисты пересекают проезжую часть дороги», то в выводах остаётся отметить — «при повороте на перекрёстке водитель обязан уступить».

Преимущество такого конспекта в том, что вам не нужно переписывать и заучивать все правила слово в слово. Достаточно отметить самые основные моменты. А если вы забудете материал ко дню экзамена, то сможете вернуться к своему конспекту и быстро всё повторить.

Кстати, метод Корнелла пригодится для планирования дел на неделю или при подготовке к презентации или выступлению. Это универсальный способ для организации мыслей по основным тезисам.

Рисунки и схемы

Рисунки активируют наглядно-образное мышление — именно поэтому в билетах ПДД всегда есть иллюстрации. Этот метод вам особенно подойдёт, если по натуре вы визуал и легко воспринимаете информацию в виде картинок.

Всё просто: если можете зарисовать какой-то вопрос, сделайте это. Можно, конечно, воспользоваться и готовыми плакатами ГИБДД, но если вы будете рисовать сами, то разберётесь и запомните всё ещё лучше.

Даже во время практических занятий со своими учениками я рисую правила карандашами в тетради. Так запоминается гораздо лучше. Когда просто рассказываешь — человек отвечает, что всё понял, а затем едет и делает ошибку. А когда рисуешь и показываешь, ошибок уже не бывает.

С этим мнением согласна специалист по развитию памяти Валентина Малыгина. Она считает, что рисунки можно использовать для обучения любым правилам и законам. ПДД — не исключение.

Например, с тем же регулировщиком можно перевести слова в рисунок. В положении регулировщика «руки вытянуты в стороны и опущены» у меня есть ассоциация с забором. Если мы едем мимо забора, то можем повернуть только направо или проехать прямо. А если забор спереди, то ехать прямо нельзя.

Стишки-запоминалки

Это один из лучших способов запомнить жесты регулировщика, которые кажутся бессмысленными. Чем проще стишок, тем лучше. В стрессовой ситуации именно он придёт на ум, а не сложное объяснение из свода правил.

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
Грудь и спина — это стена.

Ещё один простой пример для России и других стран с правосторонним движением: «Кто справа, тот и прав». Это значит, что все автомобили, находящиеся справа от водителя, нужно пропустить — если об обратном не говорит сигнал светофора, знак или указания регулировщика.

Ассоциации

Вспоминайте правила каждый раз, когда находитесь на дороге в качестве пешехода или пассажира.

Попробуйте переложить картинки, которые есть в правилах, на настоящие дороги. Или взять кусок реальной карты, по которой вы на самом деле ходите или ездите, и представить это место в конкретной ситуации из правил.

Ассоциации — это ещё и один из самых простых способов выучить дорожные знаки. Особенно если подключить воображение. Например, знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена» очень похожи — это синие круги с красными диагональными полосами и каймой. У знака «Стоянка запрещена» диагональная полоса делит красную кайму на две части, похожие на буквы С. «С» — «стоянка», знак запрещающий, значит, она запрещена. Красные линии на знаке «Остановка запрещена» как будто перечёркивают букву О. «О» — «остановка» запрещена.

«Въезд запрещён» тоже легко запомнить. Это белый прямоугольник на красном фоне, который ещё называют «кирпич». Представьте, будто на въезде лежит кирпич — он мешает въехать, значит, въезд на территорию запрещён.

Когда будете учить знаки, вспоминайте и жизненные ситуации. Знакомый проехал на «кирпич» и получил штраф? Таксист не высаживает под знаком «Остановка запрещена»? Обращайте внимание на эти случаи, разбирайте и запоминайте их. Дорога — лучший учебник.

Курсы и уроки ПДД на Ютубе и в интернете

Благодаря видеокурсам теорию можно освоить самостоятельно. Главные преимущества этого метода:

  • Видеокурс ПДД наглядный и понятный, он создан специально для новичков.
  • Курсы хорошо структурированы: есть иллюстрации, схемы, подчёркнуты главные мысли.
  • Отдельные уроки по каждой теме помогают постепенно выучить большой объём информации.

При выборе курса смотрите, чтобы автор опирался на действующее законодательство и не допускал вольных толкований ПДД. Для создания качественных курсов привлекают экспертов, которые проверяют весь материал.

Также следите, чтобы автор учёл все изменения в ПДД. Законодательство часто меняется, в правилах появляются новые пункты, а обновить видеокурс не так просто. Смотрите свежие видеоуроки и читайте комментарии под ними: кто-то мог заметить расхождения.

Решение билетов ПДД онлайн

Если просто зубрить вопросы, ПДД можно выучить и за три дня. Самый эффективный метод — решать билеты ПДД онлайн или в мобильных приложениях. Лучше выбрать тесты с пояснениями и комментариями и проходить их до тех пор, пока в голове не сложится единая картинка.

Затем можно попробовать сдать экзамен ПДД онлайн. Здесь вы будете не просто отвечать на вопросы в своём ритме: программа учитывает и время ответа, и количество ошибок. Такой тренировочный экзамен поможет преодолеть страх перед реальным тестированием.

Решать интерактивные задачи на сайтах полезно. Их сейчас много — есть и с картинками, и с вариантами ответа. Это не так скучно, как ставить галочки в печатном варианте, — есть фактор соревновательности. К тому же к каждому ответу даётся ссылка на пункт ПДД.

Советы: как правильно готовиться

Совет 1: используйте метод погружения

Чтобы выучить язык, нужно погрузить себя в языковую среду: перевести смартфон на английский, подписаться на тематические паблики. С правилами дорожного движения всё то же самое. На время подготовки окружите себя информацией, связанной с экзаменом:

  • Скачайте приложение с экзаменационными билетами.
  • Каждый день повторяйте хотя бы по 15–20 вопросов.
  • За завтраком или во время обеденного перерыва смотрите видео по теме.
  • Когда едете в машине со знакомыми или в такси, наблюдайте за действиями водителя.

Словом, сделайте обучение частью своей жизни. Нет смысла зубрить ответы наизусть. Во многих ситуациях понимание сути вопроса помогает дать правильный ответ.

Нужно разбирать и понимать теорию. Многие зубрят вопросы, а потом на практике применить не могут. Запоминают, что на картинке красная и синяя машинки, а если поставить зелёную — тут же теряются.

Совет 2: совмещайте несколько методов изучения

Да, правила дорожного движения — это скучно, но есть много способов сделать процесс их изучения более интересным:

  • Видеоролики
  • Стишки для запоминания
  • Ассоциации
  • Конспекты
  • Рисунки и схемы
  • Решение билетов онлайн

Можно выбрать один метод, который подходит именно вам. Например, если вы любите аудиокниги, можете включить лекцию, в которой доходчиво объясняют правила, и слушать её во время домашних дел или по дороге на работу. Но специалисты советуют всё же совмещать несколько способов запоминания.

Аудиальное запоминание — это самый слабый метод. Я бы советовала дополнить его зрительными способами — рисунками, схемами. И пытаться добавлять эмоции: например, взять правило и обыграть, применив к знакомой жизненной ситуации. Так будет гораздо проще запомнить.

Совет 3: настраивайтесь на работу

Память и настроение связаны. Но учёные до сих пор не могут выяснить, как именно. Кому-то легче запоминать информацию в хорошем расположении духа, а другим проще сесть за учёбу в хмуром настроении и буквально «наброситься» на билеты. Поэтому, прежде чем браться за правила ПДД, настройтесь на нужный лад.

Также для успешного запоминания нужно сконцентрироваться. Перед тем как сесть за билеты, очистите пространство вокруг себя. Отключите уведомления на телефоне и попросите близких не беспокоить вас некоторое время.

Найти автоинструктора

Экзамен на права остается неизменным до 1 апреля 2021 года — Российская газета

Экзамены на получение водительского удостоверения в Госавтоинспекции останутся без изменений до следующего года. А именно до 1 апреля. Соответствующее постановление правительства вступило в силу 11 мая.

Напомним, что с 1 октября этого года порядок получения прав у кандидатов в водители должен был измениться. Вместо трех экзаменов им предстояло сдавать только два. Но теперь это кажущееся упрощение процедуры отодвинули. Связано это с тем, что в результате санитарно-эпидемиологических мер многие автошколы приостановили свою работу. То есть не набирают новых учебных групп. Процесс подготовки водителей подорван. Когда закончится вся эта история, пока никому не известно. Но уже понятно, что новые группы, которые должны готовиться в соответствии с новыми правилами приема экзамена, надо набирать уже сейчас. Увы, этому препятствуют нынешние карантинные меры. Таким образом, к моменту вступления в силу постановления правительства, устанавливающего новые требования к экзаменам на права, ни кандидаты в водители, ни сами автошколы не будут подготовлены к изменениям. Поэтому и принято решение о переносе сроков вступления в силу реформы приема экзаменов на права.

Напомним, что сейчас кандидатам в водители приходится сдавать три экзамена. Первый экзамен - теория, которая проверяется в кабинете по электронным билетам с помощью компьютеров. Второй - навыки управления. Это испытание проходит на закрытой площадке или автодроме. Здесь кандидаты должны показать, что они умеют тронуться с места, развернуться, заехать в гараж, припарковаться и тронуться в горку. Третий экзамен - умение управлять в городе в потоке машин. При этом еще требуется выполнять команды экзаменатора.

Но теперь уже с 1 апреля 2021 года вступит в силу та часть постановления правительства, которая предусматривает полную отмену экзамена на проверку навыков управления автомобилем. Как показывает статистика, менее всего аварий происходит при парковке или заезде в гараж. И уж во всяком случае такие ДТП не несут угрозы жизни и здоровью граждан. В то же время начинающие водители часто попадают в аварии из-за нарушения правил проезда перекрестков, непредоставления преимущества в движении, несоблюдения дистанции. А насколько хорошо человек умеет управлять автомобилем, можно выявить только в условиях городского движения.

Как рассказал начальник управления надзорной деятельности Госавтоинспекции МВД России полковник полиции Роман Мишуров, уходит один экзамен, на котором кандидатов в водители проверяли на то, что на аварийность никак не влияет.

Начинающие водители часто попадают в аварии из-за нарушения правил проезда перекрестков, непредоставления преимущества в движении, несоблюдения дистанции

- Площадка - не показатель того, что человек умеет водить автомобиль, - поясняет Роман Мишуров. - Медведя в цирке тоже учат водить велосипед на арене и выполнять различные упражнения. А выпусти его в город, так его тут же собьют. Нам же нужно убедиться в том, что кандидат в водители умеет ездить в городе, где опасности поджидают на каждом шагу, что он не будет создавать аварийные ситуации и не станет причиной или жертвой автоаварии.

Для кандидатов в водители отмена этого экзамена - даже выигрыш во времени. Ведь как ни крути, а на один экзамен требуется потратить день. Но когда это вступит в силу, то подготовленным кандидатам потребуется только два посещения ГИБДД для сдачи экзаменов.

Впрочем, для тех, кто хочет получить права на мопед, мотоцикл или квадроцикл, практический экзамен по-прежнему будет проводиться именно на площадке. Для всех остальных он может начинаться с площадки или закрытой территории, где инспектор проверит навыки водителя, и продолжится уже в городских условиях. Или сразу вождение начнется в городе. Причем инспекторы будут проверять умение кандидата совершать обгон и опережение на дороге, а также движение с максимальной разрешенной скоростью.

Напомним, что уже вступила в силу та часть постановления, которая предусматривает обучение кандидатов в водители на автомагистралях. Чтобы не получалось так, что человек обучился, получил права, а потом выезжает на магистраль и теряется. Ведь на таких скоростях он еще не ездил.

Кроме того, больше не будет утвержденных маршрутов экзаменов, то есть натаскать кандидатов в водители на соответствующий маршрут станет невозможно. Будет установлен перечень дорог и территорий, на которых проводятся практические экзамены. Таким образом, заранее экзаменационный маршрут известен не будет.

Такого экзамена, как "площадка", больше не будет. Фото: Сергей Михеев

- Это исключит его "заучивание наизусть", - поясняет Роман Мишуров. - Сейчас маршруты заранее известны, и их всего три. По новым правилам, маршруты будут свободными - будут определены лишь границы квартала, в рамках которого курсант будет двигаться так, как попросит инспектор.

Также будут уточнены сроки проведения повторных экзаменов, если кандидат не сдал с первого раза. Кандидату в водители, не сдавшему теорию, назначат следующую попытку не ранее чем через 7 дней, но и не позднее чем через 30 дней. Не сдавшему теорию с третьей попытки повторный заход на экзамен назначат уже не ранее чем через месяц, но не позднее чем через три месяца. Не сдавшему практику с первого раза вторая попытка будет назначена не ранее чем через 7 дней, но не позднее чем через 60 дней. После провала третьего практического экзамена следующую попытку назначат не ранее чем через месяц, но не позднее 3 месяцев.

По новым правилам, маршруты будут свободными - будут определены лишь границы квартала, в рамках которого курсант будет двигаться так, как попросит инспектор

Довольно важный пункт: результат экзамена можно будет аннулировать. Например, если кандидат в водители его обжалует или будут выявлены нарушения в его проведении. Но это можно сделать только до выдачи водительского удостоверения. При аннулировании результата будет назначен новый экзамен.

Появилось еще одно условие, когда кандидату в водители, успешно сдавшему экзамены, не будет выдано водительское удостоверение. Если водитель был лишен прав, и срок лишения уже истек, но он не выполнил условия возврата водительского удостоверения, например не прошел проверку знаний правил или не оплатил штраф, то новое водительское ему не выдадут до тех пор, пока эти условия не будут выполнены.

Также кандидат в водители не будет допущен к экзамену, если выяснится, что в период его обучения в автошколе у учебного заведения не было лицензии на такую деятельность.

Но повторим: все эти изменения вступят в силу только 1 апреля 2021 года. Эта отсрочка позволит автошколам перестроиться под новые правила игры. А также даст время для разработки и утверждения документов, которых пока не хватает для приема экзаменов по-новому. В частности, нового административного регламента.

Впрочем, этим реформа подготовки водителей не заканчивается. В настоящее время готовятся поправки в закон о безопасности дорожного движения. Сейчас обучаться управлять легковушкой или грузовиком можно с 16 лет. А сесть в качестве ученика за руль автобуса, троллейбуса или трамвая - с 20 лет. Поправка в закон допускает, что те, кто сдал экзамены на право управления легковым авто, могут получить права в 17 лет в том случае, если будут управлять автомобилем до 18 лет вместе с опытным сопровождающим. Условия такого управления и требования к сопровождающему будут установлены правительством.

Также поправки в закон изменят порядок получения прав на автобусы. Получить их смогут только те, у кого есть стаж управления другими категориями: "В" или "С" или "С1", "D1". Единственное исключение - водители, которых готовят для службы в армии.

Сейчас обучиться и получить права на автобусы может любой желающий, даже если он вообще никаким транспортом до этого не управлял. Это при том, что ему предстоит возить пассажиров в большом количестве.

Практический экзамен может начаться с площадки, и продолжится в городских условиях. Фото: Сергей Михеев

Напомним, что допуск к управлению автобусами только при наличии стажа был еще в СССР. В Германии без опыта вождения легкового автомобиля также не открыть категорию "D". Категория "В" там базовая. Не имея ее, можно получить права только на мотоцикл.

Еще одна важная особенность поправок в закон - это разрешение управлять составами транспортных средств низших категорий, если у водителя есть высшая. Например, если у водителя открыты категории "В", "С" и "Е" к "С", то он может управлять легковым автомобилем, грузовиком, а также грузовиком с прицепом. А управлять легковым автомобилем с тяжелым прицепом уже не может. Для этого ему надо пройти обучение и сдать на права категории "Е" к "В". Согласитесь, что это несколько странно. Поэтому МВД и предлагает, что при получении категории "Е" к "С" можно управлять легковым автомобилем с прицепом, если открыта категория "В".

Надо сказать, что возвращение к тем практикам, которые были когда-то отменены, становится обыденным явлением. Так, например, в профессиональном сообществе обсуждается привязка учебных групп автошкол к конкретному подразделению Госавтоинспекции. Напомним, что сейчас кандидат, обучившись в автошколе и получив на руки свидетельство о получении профессии "водитель", может сдавать экзамен на водительское удостоверение в любом подразделении.

Предлагается сделать так, чтобы кандидат в водители сдавал экзамен в группе от автошколы в том подразделении, к которому "привязана" автошкола. Это позволит снизить коррупционные риски, а заодно усилить контроль за автошколами. Ведь тогда будет точно известно, сколько учеников она обучает. И может ли она столько обучать. Это также сильно затруднит торговлю свидетельствами об окончании автошколы, без которых на экзамен в ГИБДД не попасть.

Напомним, что после того, как автошколы отвязали от Госавтоинспекции, некоторые не особо порядочные автошколы собирали деньги с кандидатов в водители, непонятно, как и чему их обучали, а потом отправляли сдавать экзамены, как бы после самоподготовки. Понятно, что за качество обучения они не отвечали. Когда самоподготовленных перестали допускать до экзаменов, те же недобросовестные автошколы начали торговать свидетельствами о прохождении обучения, а затем о получении профессии "водитель".

После вступления в силу в ноябре 2014 года новых правил проведения проверки знаний и умений кандидатов при минимальном снижении количества проведенных ГИБДД экзаменов количество выданных водительских удостоверений значительно сократилось. В 2015-м было проведено 7,8 миллиона экзаменов и выдано 1 миллион 850 тысяч водительских удостоверений. В 2019 году проведено 8,1 миллиона экзаменов. Но выдано уже 1,3 миллиона прав. При этом, если в 2015-м кандидаты в водители в среднем сдавали 4,2 экзамена, то в 2019-м - уже 6,2.

Те, кто сдал экзамены на право управления легковым авто, смогут получить права в 17 лет, если будут управлять автомобилем до 18 лет вместе с опытным сопровождающим

Привязка автошколы к подразделениям позволит усилить контроль за подготовкой водителей. А также позволит ввести еще и ответственность автошколы за качество подготовки. Если кандидат сдал все внутренние экзамены в автошколе на "отлично", получил свидетельство о профессии "водитель", то почему он не может сдать экзамен в ГИБДД? Значит, автошкола должна его доучить, а не отправлять неподготовленного кандидата сдавать экзамен на водительское удостоверение.

Также экспертами высказывается мнение о необходимости в дальнейшем разработки новой системы оценки кандидатов в водители, в частности изучаются практики разных стран.

Пока неизвестно, когда будет скорректирован закон о безопасности дорожного движения. Но основные изменения в прием экзаменов, не требующих поправок в закон, начнут действовать с 1 апреля следующего года.

Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта "Безопасность дорожного движения" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

Часто задаваемые вопросы

Содержание страницы

Часто задаваемые вопросы разделены на следующие категории:

Тестирование | Образование | Проверка фона | Кредитный отчет

Тестирование

См. Также Руководство по тестированию MLO.

Кв. Как мне подготовиться и записаться на национальный тест?
А.Справочник по тестированию MLO, доступный на странице тестирования Центра ресурсов NMLS, содержит конкретную информацию о том, как зарегистрироваться. При подготовке к тесту обязательно ознакомьтесь с Контентом содержания.
Кв. Сколько стоит сдача национального теста?
A. Плата за прохождение теста указана на странице тестирования.
В. Нужно ли мне проходить курс перед экзаменом?
A. Нет, от вас не требуется проходить предварительный лицензионный курс до прохождения любого теста. Независимо от того, решите ли вы пройти подготовительный курс до сдачи теста, вам все равно необходимо пройти не менее 20 часов предварительного обучения. Щелкните здесь, чтобы просмотреть список требований к образованию в зависимости от штата.
В. Нужно ли мне сдавать национальный тест более одного раза, если я хочу получить лицензию более чем в одном штате?

A. Нет, национальный тест нужно сдать только один раз. Сдача национального теста соответствует требованиям штата к тестам для государственных агентств.

Кв. Как долго будет действителен мой экзамен?

А.Раздел 1505 (d) Закона о S.A.F.E. Закон о лицензировании ипотечного кредитования гласит: «... [а] лицензированный государством кредитор, не имеющий действующей лицензии в течение 5 лет или дольше, должен повторно пройти тест, не принимая во внимание время, в течение которого такое лицо является зарегистрированным ссудой. оригинатор ".

Следовательно, если инициаторы ипотечного кредита покидают ипотечную отрасль или передают какой-либо компонент S.A.F.E. MLO Test, но они не получили лицензию или активную федеральную регистрацию, в течение пяти лет подряд их ранее пройденные результаты отдыха будут аннулированы, и им необходимо будет пройти повторное тестирование для получения лицензии.Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к документу «Политика истечения срока действия теста» и к часто задаваемым вопросам в Центре ресурсов NMLS.

Кв. Если я работаю в коммерческом банке, нужно ли мне сдавать национальный тест?
A. Если вы работаете в застрахованном депозитарии, регулируемом OCC, OTS, FDIC, FRB и NCUA или Администрацией фермерских кредитов, вы не обязаны проходить национальный тест.Как регистрант вы имеете право пройти национальный тест.
Кв. Если я являюсь лицензированным государством MLO и хочу иметь лицензию в одном штате, но проживать в другом, смогу ли я пройти тест штата в местном центре тестирования? Например, если я хочу получить лицензию в Аризоне, но жить в Мэриленде, смогу ли я сдать тест в Аризоне на месте?
A. Да. Тест доступен во всех тестовых центрах.
Кв. Какова продолжительность теста?
A. Продолжительность времени, связанная с тестом, указывается на странице тестирования .
Кв. Если у меня есть несколько кредиторов, которым необходимо пройти один и тот же тест, могу ли я назначить групповое тестирование?
А. Да, если пять или более MLO должны пройти тест, представитель компании может использовать инструменты массового резервирования, чтобы назначить групповое тестирование. Посетите веб-сайт Prometric для получения дополнительной информации.
Кв. Я выбрал и оплатил период регистрации, но период регистрации начинается не сразу. Зачем?
A. Обычно окно регистрации начинается с текущей даты.Однако, если кандидат недавно не прошел тест, новое окно регистрации откроется в первый день после необходимого периода ожидания. См. Страницу тестирования , чтобы узнать, как просматривать окно регистрации на тест.
Кв. Что делать, если мне нужно отменить или перенести встречу на тестирование?
A. Взносы за зачисление на тест не подлежат возврату и передаче другим лицам. Вы можете отменить или перенести бронирование, связавшись с колл-центром Prometric или через Интернет. Вы, , должны отменить или перенести тест не позднее 12 часов дня. по местному времени (по месту сдачи экзамена) за два рабочих дня до назначенной встречи. Несоблюдение политики отмены / переноса или неявка на запланированный тест приведет к закрытию окна регистрации на тест и потере вступительного взноса. Кандидат должен запросить и оплатить новое окно регистрации до того, как назначить новую встречу для тестирования.
Кв. Что взять с собой в испытательный центр?
A. Вы должны принести одну форму действующего (не просроченного) государственного удостоверения личности, которое включает вашу фотографию и подпись. Ваше имя в удостоверении личности государственного образца должно точно совпадать с тем, которое указано в вашей учетной записи NMLS.
Кв. Могу ли я принести в центр тестирования калькулятор и / или бумагу для заметок?
А. Центр тестирования предоставит базовый калькулятор с четырьмя функциями и белую доску, которая будет работать как бумага для заметок.
Кв. Можно ли делать перерывы в туалете во время теста?
A. Да, перерывы в туалете разрешены. Однако часы тестирования не остановятся, пока вы делаете перерыв, и в результате время тестирования будет сокращено.Тем не менее, во время перерывов людям не разрешается выходить куда-либо, кроме туалета. Кандидатам не разрешается доступ к своим шкафчикам во время перерыва. Полный набор правил см. В Правилах поведения .
Кв. Что мне разрешено приносить в испытательный центр?
A. Никакие личные вещи не разрешается приносить в испытательный центр.Это включает, но не ограничивается: сотовые телефоны, пейджеры, кошельки, кошельки, пальто, головные уборы и т. Д. Все эти предметы должны быть заперты в надежном шкафчике по прибытии. Кроме того, в испытательном центре запрещено есть и пить.
Кв. Как будут оцениваться тесты?

A. Тест будет оцениваться в электронном виде. В большинстве случаев после того, как кандидат завершит прохождение теста, на экране появятся его баллы и результат теста (оценка «прошел / не прошел»).Перед тем, как покинуть центр тестирования, администратор центра тестирования представит кандидату распечатанный отчет об оценке. Примерно через 72 часа после завершения теста NMLS опубликует официальную оценку и результаты в разделе «Информация о тестировании» в сводном представлении записи NMLS.

Кв. Какой балл мне нужно, чтобы пройти тест?
A. По закону все кандидаты, желающие получить государственную лицензию или в настоящее время обладающие государственной лицензией, должны пройти национальный тест SAFE MLO с результатом не менее 75%.
Кв. Почему в тесте есть вопросы без оценок?
A. Десять вопросов перед тестированием (без баллов), которые появляются в тесте, не влияют на балл кандидата или результат «прошел / не прошел». Эти предварительные вопросы проходят пилотную проверку для использования в будущем. После того, как эти предварительные вопросы будут надлежащим образом протестированы, эти вопросы будут рассматриваться для использования в качестве тестовых вопросов с оценкой для будущих тестов NMLS.Предтестовые вопросы появляются в тесте в случайном порядке. Кандидат не будет знать, какие вопросы являются предварительными, а какие - оцениваются.
Кв. Каков показатель сдачи национального теста?
A. Процент успешно пройденных национального теста публикуется и часто обновляется в Центре ресурсов NMLS. См. Информацию о производительности теста.
В. Я инвалид и мне нужно специальное жилье для сдачи экзамена. Что мне нужно сделать?
A. В соответствии с положениями Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA) кандидатам, отвечающим особым критериям адаптации, будут предоставлены разумные условия тестирования с изменениями и вспомогательными средствами. Пожалуйста, посетите наш Особые помещения Страница для получения дополнительной информации.
Кв. Что означает, что в моем тесте есть законодательные обновления?

A. Законодательные изменения могут происходить в течение всего цикла проведения теста. Кандидаты несут ответственность за то, чтобы быть в курсе изменений, внесенных в применимые законодательные акты, положения и правила, независимо от того, указаны ли они в схеме или в тесте.

Образование

В. Кто такие поставщики образования, утвержденные NMLS?
A. Список одобренных NMLS поставщиков курсов размещен на странице "Образование".
Кв. Когда мне нужно пройти 20-часовое предварительное обучение?
A. Многие государственные агентства требуют, чтобы до подачи заявки на лицензию было завершено 20 или более часов утвержденного NMLS предлицензионного обучения.Кроме того, несколько агентств требуют прохождения определенного количества часов обучения для штата. Перед подачей заявления рекомендуется ознакомиться с таблицей образования штата, чтобы убедиться в соблюдении всех требований.
Кв. Должен ли я проходить предварительное лицензирование или непрерывное образование сразу?
A. Нет, вы можете пройти несколько курсов в течение определенного периода времени, чтобы соответствовать требованиям 20 часов PE или 8 часов CE.Однако непрерывное образование учитывается только в том году, в котором оно было получено, поэтому не планируйте прохождение курса в декабре, а затем еще в январе, поскольку курс, пройденный в январе, не будет засчитываться в счет выполнения требований к непрерывному образованию предыдущего года.
Кв. Могу ли я проходить один и тот же курс повышения квалификации два года подряд?
A. Нет, Закон о БЕЗОПАСНОСТИ прямо запрещает прохождение одного и того же курса в последующие годы .
Кв. Если я работаю в коммерческом банке, нужно ли мне проходить обязательные SAFE образовательные курсы?
A. Если вы работаете в застрахованном депозитарии, регулируемом OCC, OTS, FDIC, FRB и NCUA или Администрацией фермерского кредита, вы не обязаны проходить обязательные SAFE курсы предварительного или непрерывного образования. Вы все еще можете и можете захотеть пройти соответствующие курсы PE и CE, чтобы постоянно обновлять свои знания об отрасли и нормативную информацию в случае, если вы меняете место работы и работаете на лицензированного государством кредитора или брокера.
Кв. Как найти и зарегистрироваться на учебные курсы, одобренные NMLS?
A. Люди должны сотрудничать с вашей компанией, чтобы выяснить, с какими провайдерами курсов они могут иметь отношения. Частные лица также могут ссылаться на курсы, рекламируемые через прямую рассылку по почте или в Интернете, убедившись, что они являются утвержденными NMLS поставщиками курсов, размещенными на странице образования.

Проверка данных

В. Что мне нужно сделать, чтобы пройти проверку криминального прошлого (CBC) через NMLS и / или с чего мне начать?
A. Если вы являетесь MLO (MU4) или физическим лицом, указанным в MU2 (владелец, исполнительный директор, менеджер филиала или отвечающее требованиям физическое лицо), посетите страницу Проверка уголовного прошлого, чтобы получить информацию и ресурсы о том, как представить CBC в NMLS.
В. Я уже отправил свои отпечатки пальцев в регулирующие органы, нужно ли мне проходить проверку на наличие уголовного прошлого через NMLS?
A. Все кредиторы и соответствующие лица MU2 должны предоставлять отпечатки пальцев непосредственно в NMLS, используя авторизованного поставщика отпечатков пальцев NMLS. Проверка криминального прошлого NMLS ФБР / Федерального правительства проводится отдельно от требований штата к проверке уголовного прошлого.

Для MLO (MU4) Отправка распечаток в NMLS необходима для соответствия Закону о безопасности национальной проверки уголовного прошлого.

Кв. Я - физическое лицо, указанное в MU2 (владельцы, должностные лица, руководители филиалов, отвечающие требованиям лица), как мне определить, какие штаты / агентства требуют, чтобы я прошел проверку на наличие судимости?
A. Чтобы определить конкретные должности и лицензии, которые разрешены и требуются для авторизации проверки криминального прошлого через NMLS, откройте «Таблицу требований MU2 NMLS CBC», доступную в Центре ресурсов NMLS.
Кв. Почему мои отпечатки пальцев исчезают через три года?
A. Программа проверки криминального прошлого (CBC) NMLS, утвержденная Федеральным бюро расследований (FBI), предусматривает, что отпечатки пальцев, используемые для целей CBC, должны быть не старше трех лет с даты снятия отпечатков пальцев человека
Q Могу ли я получить копию справки о моем судимости через NMLS?
А.No. Criminal . Результаты проверки доступны для просмотра государственным регулирующим органам и депозитариям, в которых работают только зарегистрированные на федеральном уровне MLO. Если вы хотите самостоятельно проверить свое криминальное прошлое, вы можете это сделать, посетив веб-сайт ФБР по адресу: https://www.fbi.gov/services/cjis/identity-history-summary-checks.
Кв. Я человек, зарегистрированный в MU1 / MU3 как человек MU2, который уже прошел проверку моего криминального прошлого.Взимается ли плата за предоставление дополнительных агентств доступа к проверке моего криминального прошлого после получения результатов?
A. Если не предоставить доступ всем соответствующим агентствам до того, как будут возвращены результаты вашей проверки на наличие судимости, вам потребуется авторизовать и оплатить новую проверку на наличие судимости.

Кредитный отчет

Кв. Требуется ли от меня авторизация кредитного отчета через NMLS?
А.Каждый лицензированный государством ипотечный кредитор должен пройти процесс авторизации кредитного отчета через NMLS, даже если кредитная информация была ранее получена их государственным регулирующим органом. От контролирующих лиц (MU2) для компаний с государственной лицензией может потребоваться заполнение кредитного отчета через NMLS для удовлетворения конкретных требований штата. Зарегистрированные на федеральном уровне MLO не обязаны утверждать кредитный отчет.
Кв. Требуется ли NMLS минимальный кредитный рейтинг для получения лицензии?
А.Только государственных регулирующих органов имеют доступ к проверке кредитной информации, включая кредитные рейтинги, по лицензиатам. Каждая юрисдикция поддерживает свои собственные стандарты лицензирования.
Кв. Что государство ищет в моем кредитном отчете, и будет ли моя лицензия отозвана, если мой кредит окажется неудовлетворительным?
A. Закон SAFE требует, чтобы соискатели ипотечной ссуды «продемонстрировали финансовую ответственность, характер и общую пригодность, чтобы пользоваться доверием общества и гарантировать уверенность в том, что соискатели будут действовать честно, справедливо и эффективно.

Каждый государственный регулирующий орган будет независимо проверять кредитную информацию МЗО, лицензированных в их юрисдикции. Не существует автоматизированного стандарта или минимального балла, который будет применяться в NMLS. Закон SAFE оставляет на усмотрение каждого государственного регулирующего органа разрабатывать свои собственные процессы и стандарты для проверки кредитной информации и определения финансовой ответственности их лицензиатов.

Кв. Какой тип кредитного отчета можно получить через NMLS?
А.Кредитный отчет, полученный через NMLS, является Кредитным отчетом Единого бюро TransUnion с оценкой Vantage Score
Q. Когда NMLS заберет мой кредит, снизит ли он мой кредитный рейтинг?
A. Когда кредитный отчет будет получен, это будет сделано посредством процесса «мягкого извлечения», который не влияет на кредитный рейтинг заявителя.
Кв. Как долго мой кредитный отчет действителен?
А.Один и тот же кредитный отчет может использоваться для удовлетворения требований кредитного отчета как для существующих лицензий, так и для любых дополнительных лицензий (посредством запроса на переход или новой заявки) на срок до 30 дней.
Кв. Что TransUnion считает иностранным адресом?
A. Любой адрес за пределами США, включая Виргинские острова и Пуэрто-Рико, считается TransUnion иностранным адресом.Человек с внешним адресом увидит системный адрес по умолчанию вместо текущего адреса проживания во время процесса IDV.
Кв. Могу ли я получить копию моего кредитного отчета?
A. Государственным регулирующим органам не разрешается предоставлять копию кредитного отчета физическим лицам напрямую. Вы можете получить копию своего кредитного отчета на сайте Annualcreditreport.com.

Q.

Что такое тонкий файл? Что такое фрагментированный / потерянный файл?

A. «Тонкий файл» - это файл потребительских кредитов, у которого мало или совсем нет кредитной истории. Тонкий файл также может быть «фрагментированным / потерянным файлом». Фрагментированные / потерянные файлы возникают в результате различий в способах предоставления ориентировочной информации для потребителей поставщиками данных. Из-за этих вариаций TransUnion использует процесс объединения, который надежно сопоставляет несколько файлов по теме.Не все файлы можно надежно объединить, что приводит к появлению фрагментированных / потерянных файлов. Вот некоторые ситуации, при которых может быть возвращен фрагментированный / потерянный файл:

Отчитывающаяся компания вводит информацию, отличную от той, которая в настоящее время находится в файле потребителя:

а. Другой адрес - потребитель переехал, но у них все еще есть компании, сообщающие о своем предыдущем адресе как о текущем

г.Другой SSN - может быть вызвано ошибкой ввода данных

г. Другое имя, например, Джон Патрик Джонс, Джей Патрик Джонс, Джон Пи Джонс, Джей Пи Джонс, Джон Джонс

Если регулирующий орган разместил элемент лицензии из-за тонкого файла; вы можете позвонить в службу поддержки клиентов TU по телефону 888.412.0863 , если вам нужно пройти аутентификацию вручную, или вы можете связаться с TU Corporate по телефону 800.916.8800 , чтобы оспорить тонкий файл.

Q.

Как я могу устранить ошибочную проблему, связанную с OFAC, в моем кредитном отчете ?

A. Лицо i должно связаться с отделом по связям с потребителями TU по телефону 800.916.8800 и упомянуть, что у него есть проблема, связанная с OFAC, которую они хотят решить. Вас переведут в отдел специальной обработки. Оказавшись в особой обработке, они смогут подтвердить / удалить попадание, а также инициировать спор для отдельного лица .

.Лицензия

All Access Pass - Slate Digital

Q: Как использовать All Access Pass на двух компьютерах?

Покупка All Access Pass включает один набор лицензий, который можно активировать для одного ключа iLok 2, iLok 3 или iLok Cloud Session.

Пока у вас есть ключ iLok, подключенный к компьютеру, который вы используете, или открытая облачная сессия в системе, вы можете использовать All Access Pass на любом количестве компьютеров.

Убедитесь, что в системе установлены плагины, а также последняя версия iLok License Manager.

Q: У меня два ключа iLok, могу ли я активировать лицензии All Access Pass для обоих iLoks?

Если вы хотите использовать проездной на полный доступ на двух компьютерах одновременно, вам необходимо приобрести два пропуска полного доступа.

Q: Будет ли All Access Pass работать с ключом iLok 3? Доступна ли активация с помощью Machine-ID?

Да, лицензии All Access Pass можно активировать для ключа iLok 2 или iLok 3.Активация Machine-ID не поддерживается.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, отправьте запрос в службу поддержки здесь.

.

Iowa Driver's License Application and Renewal 2020

Срок действия вашей лицензии истекает в день истечения срока, указанный на лицензии; тем не менее, лицензия действительна для вождения еще 60 дней после истечения срока ее действия. (Этот 60-дневный льготный период не распространяется на лицензии, которые выдаются иностранным гражданам.)

Вы всегда можете продлить лицензию лично на одном из 100 сайтов выдачи в Айове, но вы должны продлить лично, если вы не являетесь имеет право продлить онлайн.

План действий:

  1. Подайте заявку лично без предварительной записи.
  2. Принесите лицензию и предоставьте документы, подтверждающие ваш
    1. Возраст и личность
    2. Место жительства в Айове
    3. Номер социального страхования.

    Воспользуйтесь этим интерактивным руководством для быстрого сбора документов.

  3. Пройдите проверку зрения.
  4. Сдайте текущие водительские права
  5. Оплатите сбор в размере 4 долларов США в год.

    До декабря31 августа 2018 года водительские права Айовы будут выдаваться со случайным сроком действия от пяти до восьми лет.

  6. Ваша новая лицензия будет доставлена ​​по почте в течение 21 дня. Вы можете проверить его статус здесь.

Если срок действия вашей лицензии истек более чем на один год и 60 дней, вам необходимо будет пройти проверку зрения, а также знания и тесты по вождению.

Вы также можете продлить лицензию в киоске самообслуживания, если:

  1. вам от 18 до 70 лет
  2. вы являетесь гражданином США
  3. вам не нужно менять свое имя , пол, класс или ограничения.

Узнайте здесь, как работают киоски самообслуживания.

.

водительские права с ограниченным доступом | ВТНЗ

Подготовьтесь к тесту с ограниченной лицензией за четыре простых шага

1. Получить тренера по вождению

У вас должен быть водитель с полными правами (как минимум на два года) в машине с вами все время, пока вы управляете с правами ученика. Выбирая своего тренера, выберите того, кто будет поддерживать вас и помогать вам учиться.

Drive имеет ресурсы для тренеров, которые обучают или собираются обучать учеников водителей.Сообщите об этом своему тренеру, так как это поможет вам обоим извлечь максимум из этого опыта.

2. Практика сдачи теста

Не существует абсолютного правила о том, сколько часов практики вождения вам следует пройти, прежде чем вы будете готовы к сдаче экзамена. Транспортное агентство Новой Зеландии рекомендует около 120 часов, но в зависимости от ваших навыков вы и / или ваш тренер можете подумать, что вам нужно немного больше.

В дополнение к поездке на автобусе рекомендуется записаться на несколько уроков с инструктором по вождению.Использование инструктора по вождению при подготовке к экзамену может повысить вашу вероятность его сдачи.

Есть несколько отличных ресурсов, которые помогут вам развить практические навыки вождения. Drive - это бесплатный веб-сайт для молодых водителей, на котором есть видео-уроки вождения и инсайдерское руководство, которое поможет вам пройти ограниченный тест.

Пока у вас есть лицензия для учащихся, вам следует помнить о нескольких правилах:

  • Закон требует, чтобы водитель с полными правами постоянно находился с вами в автомобиле (ваш автобус)
  • Вы должны постоянно иметь таблички с буквой L на передней и задней части автомобиля.
  • Вы можете перевозить пассажиров только с согласия сопровождающего их тренера.
  • Ваш тренер несет ответственность за всех, кто находится в автомобиле, и за то, что происходит, когда вы ведете машину, поэтому они должны быть полностью бодрствующими, внимательными и трезвыми.

Как узнать, готов ли я записаться на тест?

Будьте готовы к сдаче теста, когда сможете уверенно:

  • Задняя параллельная парковка (не более четырех движений вперед и назад) или сделать трехточечный поворот за две минуты
  • Безопасно меняйте полосу движения на высокой скорости (70 км / ч или больше), правильно сигнализируя и выполняя проверку зеркал и головы
  • Поверните направо, пересекая две полосы встречного движения, включая выбор безопасного промежутка, переход на правильную полосу движения и правильное позиционирование автомобиля в полосе движения на протяжении всего поворота.
  • Ездить в пробке без остановки
  • Всегда двигайтесь с соответствующей скоростью.Это означает, что никогда не превышайте предельную скорость и не двигайтесь слишком медленно (то есть на 10 км / ч или более ниже предельной скорости), когда можно безопасно двигаться с ограничением скорости
3. Подать заявку на сдачу практического экзамена

Вы можете заполнить анкету и записаться на практический тест:

Перед экзаменом вы также должны прийти в одно из наших отделений по выдаче водительских прав, чтобы сделать следующее:

  • Заполните форму заявки (если вы еще не сделали)
  • Пройти проверку зрения или предъявить сертификат зрения
  • Сделайте снимок и подпишите лицензию
  • Забронируйте время для прохождения практического теста (если вы еще этого не сделали)
  • Оплатите тест (если вы еще этого не сделали).Посмотреть текущие расходы

Что нужно взять с собой:

  • Ваша лицензия фотографа для учащихся или, если вы имеете временную лицензию, вам необходимо будет принести свой текущий новозеландский паспорт или две другие утвержденные формы идентификации
  • Медицинская справка (при необходимости)
  • Заполненная анкета (DL1) - вы можете сделать это заранее
  • Любые очки или контактные линзы по рецепту, которые вы носите в настоящее время (если применимо)
4.Сядьте на тест

Экзамен по вождению с ограниченными правами длится около часа. На этот раз нужно сначала проверить машину, а в конце - получить обратную связь. Перед тем, как вы приедете на тест, убедитесь, что вы выполнили все, что указано в нашем контрольном списке перед тестированием.

В ответе специалиста по тестированию будет указано, прошли ли вы испытания, и объяснили, какие ошибки были допущены. Это означает, что вы знаете, на что обращать внимание при подготовке к тесту с полной лицензией.

.

Ontario G, G1, G2 Система водительских прав, руководство и ограничения

Узнайте о правилах и ограничениях для водительских прав G1, G2 и G в Онтарио

Градуированное лицензирование в Онтарио помогает новым водителям снизить риск и стать более безопасными и эффективными водителями. Есть вопросы о получении водительских прав G1, G2 или G Онтарио? Ты не одинок. Правила и ограничения, связанные с постепенным лицензированием Онтарио, немного сложны.

Все водители в Онтарио должны пройти систему градуированных лицензий, чтобы стать полностью лицензированными водителями.Для этого вам потребуется пройти тест на знания и серию дорожных тестов.

Полное руководство по постепенному лицензированию

Вы подросток и хотите получить водительское удостоверение для начинающих? Возможно, вы родитель, который не понимает, что требуется вашему сыну или дочери для получения лицензии. Вы хотите знать, как перейти от G1 к G2 к полной лицензии G. Важно знать основы системы лицензирования G в Онтарио.

Это руководство предоставит вам хороший обзор постепенного лицензирования в Онтарио.Узнайте о правилах, требованиях и ограничениях для водительских прав G1, G2, G. Получите ответы на часто задаваемые вопросы.

Просто щелкните, чтобы перейти к различным разделам руководства.

Лицензия G1
Ограничения G1 Лицензия
G2 Ограничения
G2 Лицензия
Full G
Часто задаваемые вопросы о системе постепенного лицензирования
Видео о постепенном лицензировании

О системе градуированного лицензирования Онтарио

Молодые, новички и начинающие водители чаще всего становятся причиной аварий.У них самый высокий уровень смертности водителей и самый высокий риск. Программа постепенного лицензирования в Онтарио, или GDL, помогает решить эту проблему.

Градуированная система лицензирования Онтарио помогает молодым водителям получить необходимый опыт вождения в течение определенного периода времени. Он создает защитную среду для новых водителей и молодых водителей. Это позволяет им развивать навыки и знания вождения, продвигаясь по системе лицензирования градуированных водителей. Система градуированных лицензий действует в Онтарио с 1994 года.

Что такое дипломированные водительские права?

Дипломированные водительские права - это система в Онтарио и по всей Канаде, помогающая новым водителям получить опыт. Большинство дипломированных водительских прав состоит из трех этапов: учащиеся, испытательные и полные водительские права.

Правила и требования к водительским удостоверениям Онтарио для вождения

Все, кто водит машину в Онтарио, должны соблюдать несколько основных требований:

  1. Водительское удостоверение: Вы всегда должны иметь при себе водительское удостоверение.Он должен быть действительным.
  2. Действующее разрешение и номерной знак: Транспортное средство, которым вы управляете, должно иметь действующее разрешение и номерные знаки.
  3. Страховое покрытие: Транспортное средство должно иметь действующее страховое покрытие и карту ответственности Онтарио.

Для получения полной информации, пожалуйста, перейдите на веб-сайт правительства Онтарио по программе «Градуированное лицензирование Онтарио».

Как подать заявление на получение водительских прав Онтарио?

Все водители должны соответствовать трем условиям, чтобы подать заявление на получение водительских прав в Онтарио.Вы должны :

  1. Быть не менее 16.
  2. Пройти проверку зрения.
  3. Сдать письменный тест о правилах дорожного движения и дорожных знаках.

Вы можете подать заявление на получение водительских прав в любом центре DriveTest в Онтарио. Найдите центр DriveTest.

Какие документы мне нужны для подачи заявления на получение водительских прав в Онтарио?

Вы должны предоставить документ, удостоверяющий личность, чтобы подать заявление. Он должен отображать ваше официальное имя и дату рождения.К приемлемым документам относятся:

  • Паспорт (канадский или иностранный).
  • Карта канадского гражданства с фотографией.
  • Сертификат безопасности карты статуса индейцев (выдан 15 декабря 2009 г. или позднее Министерством по делам индейцев и северных территорий Канады).
  • Фотокарта Онтарио.
  • Карта постоянного жителя (PR).
  • Также принимаются другие документы.

Система лицензий G Онтарио имеет 3 уровня

Чтобы водить автомобиль с полными правами G в Онтарио, каждый должен соответствовать требованиям на каждом уровне вождения - от G1 до G2 и до полных прав G.

Вот почему система Онтарио для обучения и лицензирования водителей называется программой лицензирования с градацией . Вы должны переходить с одного уровня на другой.

Водительское удостоверение Онтарио класса G

Система градуированных водительских прав в Онтарио включает три класса лицензирования:

  • G1 лицензия
  • G2 лицензия
  • Полная лицензия G

Лицензия G1

О правилах лицензирования G1 в Онтарио

Получение лицензии G1 - важный момент для многих.Это также первый шаг в системе лицензирования градуированных водителей Онтарио. Это первый шаг к тому, чтобы стать водителем с полной лицензией.

Лицензия G1 в Онтарио - это лицензия для начинающих или учащихся. Это первое из трех водительских прав в Онтарио, которые дополняют поэтапную систему лицензирования.

Вам должно быть не менее 16 лет. Вам нужно будет пройти проверку зрения и письменный тест по правилам дорожного движения и дорожным знакам.

У водителей G1 есть ряд ограничений на вождение.Эти ограничения и правила помогают снизить риск и несчастные случаи. Это помогает новым водителям научиться управлять автомобилем в более контролируемой среде.

G1 Ограничения

Каковы ограничения и правила вождения G1 в Онтарио?

Как новый водитель, вы должны соблюдать определенные правила дорожного движения G1. Правила лицензирования G1 помогают новым водителям научиться водить машину безопасно и эффективно.

Следующие ограничения лицензии G1 применяются ко всем драйверам с G1:

  • Должен сопровождаться водитель с полной лицензией G: Вы можете управлять автомобилем только тогда, когда у вас есть опытный водитель с лицензией G на пассажирском сиденье.Сопровождающие водители должны иметь полную лицензию G сроком не менее 4 лет. У них должен быть уровень алкоголя менее 0,05%, если они старше 21 года. Если они моложе 21 года, у них должен быть нулевой уровень алкоголя в крови.
  • Отсутствие алкоголя: Как водитель, вы должны постоянно иметь нулевой уровень алкоголя в крови.
  • Нет каннабиса: Каннабис не может быть в вашем организме. Без исключений.
  • Ремни безопасности: Все пассажиры должны пристегиваться ремнями безопасности.
  • Запрещено движение с 12:00 до 5:00: Как водитель G1, вы не можете ездить с полуночи до 5:00.
  • Запрещено движение по автомагистралям 400: Как водитель G1, вы не можете ездить по автомагистралям 400-й серии, включая автомагистрали Гардинер, бульвар Дон Вэлли и Путь королевы Елизаветы (QEW).
  • Транспортных средств: Вы можете водить только автомобили класса G - легковые автомобили, микроавтобусы, небольшие грузовики.

Что делать, если я нарушу правила G1 в Онтарио?

Вы подчиняетесь правилам дорожного движения, как и любой другой водитель.Если вы нарушите условия своего G1, вы будете привлечены к ответственности:

  • Транспортный талон: На вас распространяются те же штрафы и штрафы в Онтарио, что и на полностью лицензированных водителей.
  • Штрафные баллы: В Онтарио вам начисляются штрафные баллы. Однако, как новый водитель, у вас есть 9, прежде чем вы столкнетесь с приостановлением действия лицензии. Полностью лицензированные водители имеют 15 недостатков.
  • Приостановление действия лицензии: Вы можете быть лишены водительских прав, если нарушите условия G1.Это включает в себя слишком много недостатков или серьезное нарушение правил дорожного движения.
  • Повышенные расходы на страхование: Нарушение правил G1 также может повлиять на ваши ставки страхования автомобилей. Страховые компании принимают во внимание ваш водительский стаж и историю с первого дня.

Как получить лицензию G1?

Требования, чтобы стать водителем G1

Вот краткое изложение шагов, которые необходимо выполнить водителю, чтобы получить водительские права G1:

  • Получите справочник драйверов: Получите справочник в Интернете или на сайте DriveTest.
  • Этюд для проверки знаний: Прочтите руководство водителя несколько раз. Пройдите несколько практических онлайн-тестов G1. Когда будете готовы, запланируйте пройти тест.
  • Напишите и пройдите тест знаний. : Посетите местное отделение DriveTest, чтобы написать тест знаний.
  • Оплатить лицензионный пакет G1: Оплатить сборы, связанные с получением вашего G1.
  • Вы - водитель G1!

Срок действия лицензии G1 и дорожное испытание

Сколько времени нужно, чтобы завершить G1?

Минимальный период практики для водителей G1, прежде чем они смогут пройти дорожный тест G1, составляет:

  • 8 месяцев с обучением водителю: Вы можете быстрее пройти через систему лицензирования G, если вы берете водителей из автошколы, одобренной MTO.Пройдя курс обучения водителей в одной из этих школ, вы имеете право пройти дорожный тест G1 всего через 8 месяцев после сдачи письменного теста, а не через год.
  • 12 месяцев без обучения вождению: Вы не имеете права проходить дорожный тест G1 в течение 12 месяцев после сдачи письменного теста, если только вы не прошли утвержденный курс обучения водителей.

Вы можете забронировать и оплатить выездной тест онлайн.Примечание. Дебетовые карты VISA не принимаются. Вы также можете позвонить по телефону 1-888-570-6110 или 647-776-0331. Это автоматическая линия бронирования. Вы также можете лично посетить Центр DriveTest. Большинство центров открыто с понедельника по пятницу с 9 до 17 часов. Некоторые открыты в субботу.

Подробнее о тесте G1.

Вопросы о лицензии G1

Вот несколько основных вопросов о лицензии G1 в Онтарио:

↑ Наверх

Лицензия G2

Получение лицензии G2

Получение водительских прав G2 - ваш первый шанс водить машину в одиночку.Сдача экзамена на выезд G1 позволяет вам ездить без сопровождающего водителя. Это второй шаг из трех в процессе постепенного лицензирования в Онтарио.

У вас будет лицензия G2 на срок не менее одного года, прежде чем вы пройдете выездной тест G2.

Покупка G2 дает вам чувство свободы. Впервые вы сможете водить машину в одиночку, и у вас будет меньше ограничений на вождение. Вы также можете оформить собственный полис автострахования.

Узнайте о дорожном испытании G2.

G2 Ограничения и правила вождения

Каковы ограничения G2 в Онтарио?

  • 12-месячный период практики: Вы можете практиковаться со своей лицензией G2 в течение 12 месяцев без необходимости в другом опытном водителе в транспортном средстве на любых дорогах Онтарио в любое время.
  • Нулевой уровень алкоголя в крови: Вы должны поддерживать нулевой уровень алкоголя в крови.
  • Все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности: Вы должны перевозить столько пассажиров, сколько имеется рабочих ремней безопасности.

Какие дополнительные ограничения G2 для водителей 19 и младше?

Если вам 19 лет и младше, у вас есть лицензия G2, на вас распространяются дополнительные ограничения. Они относятся к тому, когда вы можете водить машину, и к количеству пассажиров:

  • Ограничения на вождение в ночное время в течение первых 6 месяцев: В течение первых шести месяцев вы должны водить автомобиль только с одним пассажиром в возрасте 19 лет и младше с полуночи до 5 часов утра.
  • Ограничения на вождение в ночное время через 6 месяцев: Вы можете управлять автомобилем после первых шести месяцев с максимум тремя пассажирами 19 лет и младше с полуночи до 5 утра.
  • Исключения из ограничений на вождение в ночное время: Эти условия не применяются, если у вас есть полностью лицензированный водитель в автомобиле (со стажем вождения не менее четырех лет) или если все ваши пассажиры являются ближайшими членами семьи, такими как родитель, брат или сестра.

Что произойдет, если я нарушу ограничения G2 в Онтарио?

Если вы нарушаете ограничения G2, вы должны:

  • Приостановление действия лицензии: Нарушение ограничений G2 может привести к приостановке действия лицензии на 30 дней за ваше первое нарушение.
  • Штрафные баллы: Вы получите штрафные баллы в Онтарио за нарушение правил дорожного движения и нарушение правил дорожного движения.
  • Судебные приговоры и штрафы: Штрафы за нарушение правил дорожного движения в Онтарио варьируются от 50 до 500 долларов и более.
  • Повышенные страховые ставки: Нарушение лицензии или штраф за нарушение правил дорожного движения могут привести к увеличению ваших страховых взносов за автомобиль.

Вопросы о лицензии G2

Остались вопросы о водительских правах G2? Ознакомьтесь с этими распространенными вопросами и ответами:

↑ Top

Лицензия Full G

О получении лицензии G

Лицензия G в Онтарио является заключительным этапом постепенного процесса лицензирования.Получение полной лицензии снимает большинство ограничений на вождение и позволяет вам всегда ездить по всем дорогам. Получение полных водительских прав G дает вам чувство свободы. Наконец-то можно ездить без ограничений.

Это также дает вам чувство облегчения. Процесс завершен. Вам больше не о чем беспокоиться, и вы получите более низкие ставки автострахования.

G Ограничения лицензии

Каковы правила и ограничения лицензии Full G?

Лицензионные ограничения класса G в Онтарио сильно отличаются от ограничений G1 и G2.По большей части ограничений и правил вождения очень мало.

Лицензионные ограничения G в Онтарио ограничивают типы транспортных средств, которыми вы можете управлять. Он также ограничивает уровень концентрации алкоголя в крови, который может быть в вашем организме.

  • Ограничения по транспортным средствам:
  • Вы можете водить только автомобили класса G.
  • BAC:
  • Водители не могут иметь концентрацию алкоголя в крови более 80 мг. Водители, у которых в организме содержится 50–80 мг, находятся в диапазоне предупреждения.Вы можете подвергнуться административным штрафам, например, приостановить движение на обочине дороги или немедленно запретить движение.
  • 21 год или моложе:
  • Zero BAC, если у вас есть водительские права G и вам 21 год или моложе.

Советы по лицензированию класса G

Получение лицензии G может принести чувство свободы и облегчения. Вам по-прежнему нужно применять все, что вы узнали к этому моменту, чтобы оставаться безопасным и эффективным водителем.

  • Не развивай вредных привычек:
  • Водители с новой лицензией G обычно расслабляются после получения лицензии.Это может привести к развитию вредных привычек.
  • Не отвлекайтесь:
  • Все мы знаем, что вождение без отвлечения внимания в Онтарио является серьезной проблемой для безопасности дорожного движения. Избегайте отвлекающих факторов и не участвуйте в проблеме.
  • Не садитесь за руль, если вы пили:
  • Недавно были изменены законы, регулирующие потребление алкоголя и каннабиса. Убедитесь, что вы соблюдаете все правила вождения для лиц с ограниченными возможностями.

Сколько стоит лицензия G?

Водительское удостоверение A G стоит 90 долларов.Кроме того, продление водительских прав по истечении срока их действия стоит 90 долларов. Эти цены отличаются от стоимости дорожных испытаний G. Одна попытка дорожного теста G стоит 91,25 доллара. Стоимость может меняться.

Узнайте о дорожном тесте G.

G Вопросы о лицензии

Вот несколько часто задаваемых вопросов водителям о лицензии G в Онтарио:

↑ Начало

Почему важно поэтапное лицензирование?

Градированное лицензирование в Онтарио очень важно.Это позволяет новым водителям научиться водить машину в правильных условиях. Это дает новым водителям возможность получить опыт за рулем, ограничивая при этом риски.

Градуированная система лицензирования позволяет новым водителям G1 и G2 с легкостью управлять автомобилем и дорожными условиями. Благодаря обучению водителю у вас будет возможность учиться и практиковать навыки вождения. По мере того как водители набираются опыта, вы можете увеличивать частоту вождения. Вы также можете ездить по оживленным улицам и в более сложных условиях.

Список преимуществ постепенного лицензирования

Градуированная система лицензирования в Онтарио дает множество преимуществ:

  1. Развитие навыков и знаний с течением времени: Обучение безопасному и эффективному вождению требует времени. Постепенное лицензирование дает вам время для развития своих навыков.
  2. Более безопасные водители: Если у вас есть надлежащая подготовка, вы с большей вероятностью станете более безопасным водителем.
  3. Снижение количества аварий: Поэтапное лицензирование помогает исключить молодых водителей из ситуаций, в которых они с наибольшей вероятностью могут стать причиной аварии.
  4. Ситуационная осведомленность: Новые водители могут развить ситуационную осведомленность. Вы узнаете, как справляться с различными условиями вождения.
  5. Укрепите уверенность: Молодые водители могут обрести уверенность и быть более подготовленными, чтобы стать водителем с полной лицензией.
  6. Учитесь в удобном темпе: Некоторым водителям нужно больше времени, чем другим, чтобы развить свои навыки. Чтобы обрести уверенность за рулем, может потребоваться время.

Часто задаваемые вопросы о системе дипломированных водительских прав Онтарио

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о системе дипломированных водительских прав Онтарио:

Что мне делать, если мои водительские права потеряны, украдены или повреждены?

Если вы находитесь в Онтарио в момент потери водительских прав, обратитесь в ближайший сервисный центр Онтарио для замены.Не забудьте взять с собой удостоверение личности, подтверждающее ваше имя, дату рождения и подпись (подойдет паспорт). Вам выдадут временные водительские права. Вы получите постоянные водительские права с фотографией через 4-6 недель.

Если вы находитесь за пределами Онтарио, вы можете запросить единовременную замену лицензии. Как только вы вернетесь в Онтарио, вам нужно будет перейти в Службу Онтарио, чтобы заменить вашу временную лицензию.

Для получения дополнительной информации позвоните в службу поддержки Онтарио по телефону 416-235-2999 или (бесплатно) 1-800-387-3445 (в Канаде).

Дополнительная информация:
Как заменить водительские права за пределами Онтарио
Как заменить утерянные, украденные или поврежденные водительские права

Как продлить срок действия водительских прав в Онтарио?

Истек менее 1 года

Если срок действия ваших водительских прав истек менее чем на год, вы можете продлить их в любом месте Service Ontario. Убедитесь, что вы взяли с собой удостоверение личности.

истек более 1 года, но менее 3 лет

Если срок действия вашей лицензии истек более одного года, но менее трех лет, вам необходимо обратиться в центр DriveTest Center. Вам нужно будет пройти проверку зрения и заплатить лицензионные сборы.

истек более 3 лет, но менее 10 лет

Если срок действия вашей лицензии истек более 3 лет, но менее 10, вы будете считаться новым водителем. Чтобы продлить лицензию, вам необходимо посетить центр DriveTest Center. Водителям этой категории не нужно ждать обычных временных рамок, как это делают новые водители.От них потребуется пройти проверку зрения, сдать экзамены по знаниям и дорогам, а также оплатить сбор.

Как мне поменять или обменять свои права на водительские права Онтарио после переезда из другой провинции или страны?

Переход из другой провинции

В Онтарио вы можете легально водить автомобиль с водительскими правами за пределами провинции до 60 дней. По прошествии 60 дней вам необходимо будет подать заявление или обменять имеющиеся водительские права на права Онтарио.

Если у вас есть полные действующие права, выданные в другой канадской провинции или территории, вы можете обменять свои водительские права на права Онтарио. Просто зайдите в ближайший к вам центр DriveTest.

Переход из другой страны

Если у вас есть действующие водительские права из другой страны, вам необходимо выяснить, есть ли у вашей страны соглашение об обмене лицензией с Онтарио. Вы можете узнать из этого списка приемлемых стран.

Вы можете обменять водительские права, если ваша страна находится в этом списке.Процесс обмена такой же, как если бы вы из канадской провинции. Некоторые условия распространяются на водителей, не имеющих полных водительских прав или участвующих в программе обучения.

Подробнее:
Как обменять водительские права за пределами провинции
Обменять водительские права за пределами страны

↑ Начало

Видеоролики о водительских правах G1, G2 и G Онтарио

Получение лицензии G1

Вождение с лицензией G1

Получение лицензии G2

G2 Road Test и получение лицензии Full G

Другие статьи, которые могут вас заинтересовать

Преимущества автошкол или водителей Ed для молодых и новичков в Онтарио
Советы и скидки на автострахование для новичков и молодых водителей
Какой самый дешевый автомобиль для страхования?
Общая стоимость владения и вождения нового автомобиля
Средняя страховка автомобиля в Онтарио по месяцам, возрасту и полу
.

Приостановление и отзыв водительских прав

Восстановление лицензии Наверх ↑

Ваша привилегия будет оставаться приостановленным или отмененным на неопределенный срок, пока вы не соблюдаете все требования восстановления и получения новой лицензии. Нет ограничений по времени или сроку давности для восстановления приостановки или отзыва.

В дополнение к любым другим требованиям вам, возможно, придется сдать тесты на зрение, письменные навыки и навыки вождения. Тест на водительские навыки потребуется, если действие ваших прав было приостановлено или отозвано более чем на один год.

Аннулирование DUI

Если ваша лицензия отозвана из-за DUI или отказа пройти тестирование, вы можете восстановить свои права на вождение до окончания периода отзыва, установив устройство блокировки зажигания на любом транспортном средстве, которым вы управляете.

Вы должны предъявить Сертификат соответствия лично в офисе DMV, а также выполнить любые другие процедуры восстановления. Требования могут включать письменное тестирование, страхование SR-22 и оплату пошлины за восстановление.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать точные требования, необходимые для восстановления вашей привилегии. См. «Блокировки зажигания» для получения списка поставщиков блокировок.

Отзыв лицензии без DUI

Если ваша лицензия приостановлено из-за постановления суда, связанного с таким делом, как Отказ Чтобы явиться в суд, вы должны разрешить все уголовные дела до вашего лицензия может быть восстановлена.

Свяжитесь с нами

Требования к восстановлению меняются в зависимости от типа правонарушения.Для получения дополнительной информации о вашем случае напишите по электронной почте, позвоните или напишите с вопросами, указав свое имя и водительские права в штате Невада / идентификационный номер:

.

Оценка водительских прав DMV
555 Райт Уэй
Carson City, NV 89711-0400

Лас-Вегас (702) 486-4368 вариант 1
Рино / Карсон-Сити (775) 684-4368 вариант 1
TDD для слабослышащих (775) 684-4904
Электронная почта Свяжитесь с нами

DMV не уведомляет водителей о завершении периода приостановки или отзыва.В уведомлении, отправленном вам, когда действие было впервые выполнено, четко указаны даты начала и окончания. Водители с множественными отстранениями или отзывами должны дождаться окончания всех периодов, прежде чем подавать заявление о восстановлении.

Закон о реальном удостоверении личности

При восстановлении лицензии у вас есть выбор между лицензией, соответствующей федеральному Закону о реальных удостоверениях личности 2005 г., или стандартной лицензией штата Невада.

Лицензия Real ID потребуется в будущем для федеральных целей, например для посадки в самолет, и помечена золотым кружком и звездочкой.Стандартная лицензия помечена «НЕ ДЛЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ОФИЦИАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ».

Чтобы получить соответствующую лицензию, вы должны один раз предъявить удостоверение личности, номер социального страхования и адрес проживания в DMV. См. Закон о реальных удостоверениях личности в Неваде для получения дополнительной информации и списка приемлемых документов.

Письма о разрешении

Бывшие жители, которые в настоящее время проживают в другом штате, могут оплатить свой сбор за восстановление и получить письмо о разрешении, используя форму разрешения на оплату (ADM 205).Пожалуйста, свяжитесь с нами перед отправкой платежа по факсу или по почте. Возможно, вам потребуется выполнить дополнительные требования. Письмо о разрешении не восстанавливает ваши водительские права. Это очистит ваш водительский статус в Неваде, чтобы получить водительские права в другом штате.

SR-22 Подтверждение финансовой ответственности Наверх ↑

Если вы обязаны вести регистрацию SR-22 как условие вашего восстановления, она должна храниться в течение трех лет с даты восстановления ваших водительских прав.

Если в любое время в течение трехлетнего периода вы не будете обслуживать SR-22, ваши водительские права будут приостановлены. Это может привести к возобновлению трехлетнего требования. Если мы получим сообщение об отмене вашего SR-22, вы будете уведомлены о возможной приостановке заказным письмом. Убедитесь, что в ваших водительских правах указан правильный адрес, чтобы гарантировать получение нашего уведомления.

Нет срока давности по требованию SR-22. Требование непрерывного трехлетнего действия начинается с даты восстановления ваших водительских прав, независимо от того, как долго вы находились в приостановлении или когда вы приобрели страховое покрытие.

DMV не уведомляет водителей о том, когда они имеют право удалить регистрацию SR-22. Если вы не уверены в дате, свяжитесь с нами.

Если вы не поддерживаете покрытие постоянно в течение необходимого периода, ваша страховая компания уведомит DMV, отправив форму SR-26. DMV приостановит действие вашей лицензии и отправит вам уведомление об этом заказным письмом. Требуемый период покрытия начнется заново. Убедитесь, что у нас есть правильный адрес. См. Изменение адреса.

Проблемы и ответы за пределами штата Наверх ↑

Все 51 U.Юрисдикции с водительскими правами S. предоставляют информацию о приостановлении действия, аннулировании, аннулировании, отказе и серьезных нарушениях правил дорожного движения через Национальный реестр водителей / систему указателей проблемных водителей или Информационную систему коммерческих водительских прав.

Приостановка или отмена должна быть разрешена государством, которое ее инициировало. Не существует ограничения по времени или сроку давности в отношении того, как долго активная приостановка или отзыв остается в списке и действует.

Если действие вашей лицензии приостановлено или отозвано в другом штате , вы должны выполнить процедуры восстановления в этом штате.См. Ссылки на все 50 государственных DMV. Нет необходимости связываться с DMV Невады, пока вы не завершите процесс. Большинство штатов выдадут разрешительное письмо, и вам не нужно будет туда ездить физически. После того, как ваша запись будет удалена в национальной базе данных (Система указателей проблемных водителей), вы можете подать заявление на получение водительских прав в штате Невада.

Если действие вашей лицензии приостановлено или отозвано в Неваде и вы покинули штат , свяжитесь с нами для получения требований о восстановлении. Во многих случаях мы можем отправить вам письмо с разрешением по почте.Приостановления и аннулирование, которые происходят в Неваде, назначаются ответственному за ведение дел в Секции проверки водительских прав DMV. Напишите нам, позвоните или напишите нам с запросом о получении разрешительного письма. Адрес и телефон указаны выше.

Блокировки зажигания Наверх ↑

подозреваемых DUI могут восстановить свои права на вождение после ареста, установив устройство блокировки зажигания на любом транспортном средстве, которым они управляют.

Суд также может приказать автомобилисту установить блокировку в рамках вынесения приговора.

DMV выдаст водительские права с Ограничением Y после того, как автомобилист представит доказательство установки и выполнит любые другие требования восстановления, такие как сборы, тестирование и страховка SR-22.

Производители блокировок сертифицированы Комитетом Невады по тестированию на интоксикацию. Производители заключают контракты с местными розничными торговцами автомобильной аудиотехникой, дилерами или гаражами для установки и обслуживания устройств.

Сертифицированные поставщики блокировок

Выберите поставщика блокировки и обратитесь в DMV для получения точных требований, необходимых для восстановления ваших привилегий.

После восстановления вы больше не имеете права запрашивать административное слушание по отзыву лицензии. (NRS 484C.230 (1))

Водитель должен пройти тест на алкоголь в выдыхаемом воздухе до того, как автомобиль заведется, и подлежит повторной проверке во время вождения. Блокировки включают камеру, сфокусированную на сиденье водителя для проверки личности.

Штрафы за несанкционированное вмешательство в блокировку или управление транспортным средством, не оборудованным такой блокировкой, включают тюремное заключение или домашний арест и минимальный срок отзыва водительских прав на три года.(NRS 484C.470)

.

Смотрите также