Обозначение индикаторов на панели приборов


что значит лампочка аккумулятора, двигателя, масла и другие индикаторы приборной панели авто

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

значок машины с гаечным ключом

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Горит значок красной машины с замком

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Горит значок машины с восклицательным знаком

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Горит значок открытой двери

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Горит значок скользкая дорога

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Горит значок гаечного ключа

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Горит значок руль

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

горит значок иммобилайзера

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

горит значок ручника

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

горит значок охлаждающей жидкостилампочка охлаждающей жидкости

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

горит значок омывателя

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

лампочка Anti-Spin Regulationгорит значок asr

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

горит значок катализатора

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

горит значок выхлопные газы

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

горит значок аккумулятора

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

горит значок масла

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

горит значок подушкигорит значок srsгорит значок подушки безопасности

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

горит значок восклицательный знакгорит значок внимание

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

горит значок абс

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

горит значок esp

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

горит значок двигателя

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

горит значок свечей

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Расшифровка индикаторов безопасности на приборной панелиРасшифровка значков на приборной панелиИндикаторы дополнительных систем автомобиляПредупреждающие значки на панели приборов

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Значки на панели приборов автомобиля

Значки на панели приборов автомобиля порой могут ставить в тупик. Расшифровать значки на панели приборов не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

 

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

 

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

 

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

 

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Что означают значки освещения на приборной панели


Значок включения наружных световых устройств (фар)


Индикатор зеленого или желтого цвета в виде перечеркнутой лампы или лампочки с восклицательным знаком указывает на неисправность одного из источников внешнего освещения (ближний или дальний свет). Если сам элемент целый, то причину надо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Дальний свет в автомобиле активирован

Система автоматического переключения между ближним и дальним освещением включена

 

Желтые значки направления света фар указывают на неисправность в функционировании механизма автоматической регулировки угла наклона осветительного потока головного света

 

 

Индикатор желтого цвета с надписью «AFS OFF» указывает на деактивацию механизма адаптивных фар. Если один из этих значков моргает, значит зафиксированы сбои в работе одного из устройств.

Зеленые индикаторы в виде фары или надписи «DRL» появляются при включении системы автоматической активации световых устройств ближнего освещения в дневное время суток

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенной оптикой связан с неполадками, зафиксированными в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителяреле.

Зеленые фары указывают на активацию источников габаритного освещенияЗначок включенных противотуманных фонарей

 

Две зеленые стрелочки, направленные в разные стороны, указывают на активацию сигнала поворота либо световой сигнализации

Символы и индикаторы, которые мы внесли в эту группу, связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают, что они в данный момент времени активны. Другие же символы при появлении на приборной панели, сообщают водителю о проблемах с работой с той или иной функцией. Как правило, при проблемах высвечиваются либо желтые или красные значки.

Обозначения на приборной панели

С каждым годом производители устанавливают на автомобили новейшие системы, а также и функциями, которые имеют свои индикаторы и указатели, разобраться в них довольно сложно. К тому же, на автомобилях разных производителей одна и та же функция или система может иметь индикатор, который совсем не похож на индикатор в автомобиле другой марки.

В этом тексте приведен список индикаторов, которые используются в целях оповещения водителя. Не сложно догадаться, что индикаторы зеленого цвета, сообщают о работе той или иной системы. Желтые или красные, как правило, предупреждают о неисправности.

И так рассмотрим все обозначение значков (лампочек) на приборной панели:

Предупредительные индикаторы

Задействован стояночный тормоз, может быть низкий уровень тормозной жидкости, также не исключена вероятность неисправности тормозной системе.

Красный цвет повышенная температура системы охлаждения, синий — пониженная температура. Мигающий указатель — неисправность в электрике системы охлаждения.

Упало давление в системе смазки (Oil Pressure) двигателя. Еще может обозначать низкий уровень масла.

Датчик уровня масла в двигателе (Engine Oil Sensor). Уровень масла (Oil Level) опустился ниже допустимого значения.

Падение напряжения в сети автомобиля, отсутствие заряда аккумулятора, а так же могут быть другие неисправности в системе электроснабжения надпись MAIN характерна для автомобилей с гибридным двигателем.

STOP — сигнальная лампа экстренной остановки. Если горит значок STOP на панели приборов — первым делом проверьте уровень масла и тормозной жидкости, поскольку на многих авто в частности ВАЗ данный сигнальный индикатор может оповещать именно об этих двух проблемах. Так же на некоторых моделях Стоп горит при поднятом ручнике или высокой температуре охлаждающей жидкости. Как правило загорается в паре с другим значком указывающим на проблему более конкретно (если это так, тогда дальнейшее движение с этой неисправностью нежелательно, до выяснения точной причины). На стареньких авто довольно часто может загораться из-за выхода из строя датчика какой то технической жидкости (уровня, давления температуры) или короткого замыкания в контактах панели. На тех автомобилях, где горит значок двигателя с надписью «стоп» внутри (может сопровождаться звуковым сигналом), то в целях безопасности необходимо прекратить движение, ведь это говорит о серьезных проблемах.

Индикаторы, информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности

Предупредительный сигнал для водителя, в случае возникновения нештатной ситуации (резкое падение давления масла или незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождается пояснительным текстовым сообщением на дисплее приборной панели.

Расшифровка значения красного треугольника с восклицательным знаком внутри, по сути, аналогична предыдущему красному треугольнику, разница лишь в том, что на некоторых автомобиля может сигнализировать о прочих неисправностях в число которых может входить: SRS, ABS, система зарядки, давление масла, уровень ТЖ или нарушение регулировки распределения тормозного усилия между осями и еще некоторых других неполадках не имеющих собственной индикации. В некоторых случаях горит если плохой контакт разъема приборной панели или при перегорании какой то из лампочек. Когда он появился нужно обращать на возможные надписи на панели и другие появившиеся индикаторы. Лампочка такого значка загорается при включении зажигания, но должна гаснуть после запуска двигателя.

Сбой в электронной системе стабилизации.

Неисправности подушки системы пассивной безопасности (Supplemental Restraint System — SRS).

Индикатор оповещает об отключении подушки безопасности впереди сидящего пассажира (Side Airbag Off). Индикатор, отвечающий за подушку безопасности пассажира (Passenger Air Bag), данный индикатор отключится автоматически если на сиденье сядет взрослый человек, а индикатор AIRBAG OFF сообщает о неисправности в системе.

Не работает система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), которые срабатывают при опрокидывании машины. Все склонные к опрокидыванию автомобили оборудованы такой системой. Поводом для отключения системы может стать езда по бездорожью, большие крены кузова могут спровоцировать срабатывание датчиков системы.

Индикатор активации иммобилайзера или противоугонной системы. Когда горит желтая лампочка «машинка с ключом», — это говорит что активирована система блокировки двигателя и она должна тухнуть когда установлен правильный ключ, а если этого не происходит, то либо неисправность системы иммо, либо ключ потерял связь (не распознан системой). Таким образом, ряд значков с машинкой замком или ключом предупреждает о неисправностях противоугонной системы или о сбое в ее работе.

Данный значок красного мяча на центральном дисплее панели приборов (зачастую на тойотах или дайхатсу, а также других авто), так само как и предыдущий вариант индикаторов, обозначает, что активировалась функция иммобилайзера и произошла противоугонная блокировка двигателя. Лампочка индикатора «иммо» начинает моргать сразу же после того, как был вынут ключ из замка зажигания. При попытке включения, лампочка горит 3 секунды, а затем должна тухнуть если код ключа был удачно распознан. Когда код не прошел верификацию, то лампочка будет продолжать моргать. Постоянного горение может говорить об неисправности системы

Красная лампочка шестеренки с восклицательным знаком внутри — сигнализатор неисправности силового агрегата или АКПП (при неисправной электронной системе контроля передач). А значок желтого колесика с зубцами, говорит конкретно о выходе из строя деталей коробки передач или перегреве, свидетельствует, что АКПП работает в аварийном режиме.

Описание значения красного гаечного ключа (симметричный, с рожками по концам) нужно смотреть в руководстве по эксплуатации авто дополнительно.

Значок говорит о проблеме со сцеплением. Чаще всего встречается на спортивных автомобилях и сигнализирует о том, что присутствует неисправность в одном из узлов трансмиссии, так же, причиной появления данного индикатора на панели, может стать перегрев сцепления. Есть опасность, что автомобиль станет неуправляемым.

Температура в АКПП превысила допустимую температуру (Automatic Transmission — A/T). Продолжать движение крайне не рекомендуется до тех пор, пока АКПП не охладится.

Электрическая неисправность в АКПП (Automatic Transmission — AT). Продолжать движения не рекомендуется.

Индикатор режима блокировки АКПП (A/T Park — P) при позиции «P» «паркинг» часто устанавливается на автомобили, оснащенные полным приводом и имеющие понижающий ряд в раздаточной коробке. АКПП блокируется тогда, когда переключатель режимов полного привода расположен в позиции (N).

Значок на панели в виде нарисованной АКПП и надписи “auto” может загораться в нескольких случаях — низкий уровень масла в АКПП, слабое давление масла, высокая температура, возникла неисправность датчиков, неисправность эл. проводки. Зачастую правило, в таких случаях, коробка уходит в аварийный режим (вкл. 3-я передача).

Индикатор shift up — лампочка сигнализирующая необходимость переключения на повышенную передачу для максимальной экономии топлива.

Активирован ручной тормоз.

Уровень тормозной жидкости опустился ниже допустимого.

Система распределения тормозных усилий неисправна.

Поломка системы электрического стояночного тормоза.

При включенном зажигании информирует о необходимости нажатия педали тормоз, для того, чтобы разблокировать переключатель передач АКПП. На некоторых машинах с автоматической коробкой, сигнализирование про необходимость нажать педаль тормоза перед запуском двигателя или перед переключением рычага, также может осуществляться изображением ботинка на педали (без оранжевой окружности) или таким же значком только зеленого цвета.

Похожий на предыдущий желтый индикатор с изображением ноги, только без дополнительных закругленных линий по бокам, имеет уже другое значение – нажмите на педаль сцепления.

Предупреждает о падение давления воздуха более чем на 25% от номинального значения, в одном или нескольких колесах.

При запущенном моторе предупреждает о необходимости диагностики мотора и его систем. Может сопровождаться отключением некоторых систем автомобиля до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Система EPC контроля мощности (Electronic Power Control — ) при обнаружении неисправности в моторе принудительно снизит подачу топлива.

Зеленый индикатор системы Start-Stop говорит о том, что двигатель заглушен, а желтый о неисправности в системе.

Снижение мощности мотора по каким-либо причинам. Остановка мотора и перезапуск примерно через 10 секунд иногда может решить проблему.

Неполадки в электроники трансмиссии или работе двигателя. Может информировать о неисправности системы впрыска или иммобилайзера.

Загрязнен или вышел из строя кислородный датчик (лямбда-зонд). Продолжать движение не желательно, так как этот датчик оказывает прямое влияние на работу системы впрыска.

Необходимо проверить крышку топливного бака.

Информирует водителя о включении другого индикатора или о появлении нового сообщения на дисплее панели приборов. Сигнализирует о потребности выполнить какие-то сервисные функции.

Сообщает, что водитель должен обратиться к инструкции по эксплуатации авто, чтобы расшифровать сообщение, появившееся на дисплее приборной панели.

В системе охлаждения двигателя уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого.

Отключена или неисправна система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми зонами.

Подошло время для проведения планового техобслуживания автомобиля, (OIL CHANGE) смены масла и т.д. В некоторых автомобилях первый индикатор указывает на наличие более серьезных проблем.

Воздушный фильтр системы впуска двигателя загрязнен, необходима его замена.

В системе ночного видения возникла неисправность (Night View)/перегорели инфракрасные датчики.

Выключена повышающая передача «овердрайв» (Overdrive — O/D) в АКПП.

Системы помощи в критических ситуациях и стабилизации

Индикаторы антипробуксовочной системы (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): зеленый информирует, о том, что система работает в данный момент; желтый — система отключена или в ее работе произошел сбой. Так как она связана с тормозной системой и системой подачи топлива, то неисправности в данных системах могут вызвать ее отключение.

Системы помощи при экстренном торможении (Electronic Stability Program — ESP) и стабилизации (Brake Assist System — BAS) взаимосвязаны. Этот индикатор информирует о неполадках в одной из них.

Поломка в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).

Индикатор горного тормоза сигнализирует об активации вспомогательной системы торможения. Выключатель функции дополнительного тормоза при спуске с горы или гололеде находится на ручке подрулевого переключателя. Чаще всего такая функция присутствует на автомобилях Хюндай HD и Тойота Дюна. Вспомогательный горный тормоз рекомендуется использовать в зимнее время либо при крутом спуске на скорости не менее 80 км/ч.

Индикаторы системы спуска/подъема с горы, системы поддерживания постоянной скорости и системы помощи при трогании с места.

Система стабилизации (Stability Control) отключена. Также она автоматически деактивируется при горящем индикаторе «Check Engine». Каждый производитель систему стабилизации называет по разному: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS),Vehicle Stability Control (VSC) и т.д. При обнаруживание скольжение колес, при помощи системы тормозов, управления подвеской и подачи топлива, система стабилизации выравнивает автомобиль на дороге.

Индикатор системы стабилизации Electronic Stability Program (ESP) или Dynamic Stability Control (DSC). На автомобилях некоторых производителей, этот индикатор обозначает дифференциал с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Системе необходима диагностика или задействован полный привод.

Сбой в системе помощи при экстренном торможении Brake Assist System (BAS). Данный сбой влечет за собой деактивацию системы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR).

Деактивирована система интеллектуальной помощи при экстренном торможении (Intelligent Brake Assist — IBA), данная система способна до столкновения самостоятельно задействовать тормозную систему при возникновении препятствия в опасной близости от автомобиля. Если система включена, а индикатор светится, значит загрязнились или вышли из строя лазерные датчики системы.

Индикатор, информирующий водителя о том, что зафиксировано скольжение машины и система стабилизации начала работу.

Система стабилизации не функционирует или неисправна. Автомобиль управляется нормально, но помощь электроники отсутствует.

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Отсутствует/присутствует электронный ключ в машине.

Первый значок — электронный ключ отсутствует в автомобиле. Второй — ключ найден, но батарее ключа необходима замена.

Активирован режим «Снег» (Snow Mode), данный режим поддерживает повышенные передачи при трогании с места и движение.

Индикатор, предлагающий водителю отдохнуть от вождения. На некоторых автомобилях сопровождается текстовым сообщением на дисплее или звуковым сигналом.

Информирует об опасном сокращении расстояния до идущего впереди автомобиля или о том, что на пути следования появилось препятствия. На некоторых автомобилях может быть частью системы «Круиз-контроль».

Индикатор легкого доступа в машину, оборудован системой регулировки высоты положения кузова над дорогой.

Активирован адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control — ACC) или круиз-контроль (Cruise Control), система поддерживает необходимую скорость, для того, чтобы сохранить безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля. Мигающий индикатор информирует на неисправность системы.

Лампа-индикатор включения обогрева заднего стекла. Лампа горит когда включено зажигание, указывает на то что обогревается заднее стекло. Включается соответствующей кнопкой.

Тормозная система активирована (Brake Hold). Растормаживание произойдет после того, как будет нажата педаль газа.

Комфортный режим и спортивный режим работы амортизаторов (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

На автомобилях оборудованных пневматической подвеской, данный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. Высшее положение в данном случае (HEIGHT HIGH).

Такой значок сигнализирует о неисправности динамической подвески автомобиля. Если индикатор пневмоамортизатора со стрелочками горит — значит что неисправность определена, но двигаться можно, правда только в одном положении подвески. Зачастую проблема может крыться в неисправности компрессора пневмоподвески из-за: перегрева, замыкания на обмотке электродвигателя, электро-пневмоклапана, датчика высоты подвески или осушителя пневмосистемы.А если такой значок подсвечивается красным, то неисправность динамической подвески, серьезная. Таким авто управляйте осторожно и посетите сервис, дабы получить квалифицированную помощь. Поскольку проблема может быть в следующем: утечка гидравлической жидкости, выход из строя соленоидов гидроблока системы активной стабилизации или неисправности акселерометра.

Check Suspension — CK SUSP. Сообщает о вероятных неисправностях в ходовой части, предупреждает о необходимости ее проверки.

Неисправна или отключена система предупреждения столкновений (Collision Mitigation Brake System — CMBS), причиной может стать загрязнение датчиков-радаров.

Активирован режим движения с прицепом (Tow Mode).

Система помощи при парковке (Park Assist). Зеленый цвет — система активна. Желтый — произошел сбой в работе или загрязнились датчики системы.

Индикатор системы отслеживания полосы движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Keeping Assist — LKA, или Lane Departure Prevention — LDP). Желтый мигающий цвет индикатора предупреждает о том, что автомобиль смещается со своей полосы влево или вправо. Иногда сопровождается звуковым сигналом. Желтый немигающий указывает на неисправность. Зеленый система включена.

Поломка в системе «Start/Stop», которая способна в целях экономии топлива глушить мотор, при остановке на красный сигнал светофора, и запускать двигатель снова нажатии на педаль газа.

Активирован режим экономии топлива.

Автомобиль переведен в режим экономичного движения (ECO MODE).

Подсказывает водителю, когда лучше переключиться на повышенную передачу, в целях экономии топлива, присутствует на автомобилях, на которых установлена механическая КПП.

Трансмиссия перешла в режим заднего привода.

Трансмиссия в режиме заднего привода, но в случае необходимости, электроникой автоматически включается полный привод.

Индикатор двух желтых шестеренок можно увидеть на приборной доске Камаза, когда они горят, это свидетельствует что активирован высший диапазон демультипликатора (понижающий редуктор).

Режим полного привода задействован.

Активирован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке.

Центральный дифференциал заблокирован, автомобиль в режиме «жесткого» полного привода.

Задний межколесный дифференциал заблокирован.

Полный привод деактивирован — первый индикатор. В полном приводе обнаружена неисправность — второй.

При запущенном двигателе может информировать о неполадках системы полного привода (4 Wheel Drive — 4WD, All Wheel Drive — AWD), может сообщать о несовпадении диаметра колес задней и передней оси.

Неисправность системы полного привода (Super Handling — SH, All Wheel Drive — AWD). Вероятно перегрелся дифференциал.

Температура масла в заднем дифференциале превысила допустимую (Rear Differential Temperature). Желательно остановиться и подождать, когда дифференциал охладится.

При запущенном моторе информирует о том, что возникла неисправность в системе активного подруливания (4 Wheel Active Steer — 4WAS).

Неисправность, связанная с системой активного подруливания задних колес (Rear Active Steer — RAS) или система деактивирована. Неисправность в системе двигателя, подвески или тормозов могут вызвать отключение RAS.

Функция трогания с места с повышенной передачи активирована. Часто используется на автомобилях с автоматической КПП, при езде по скользкому дорожному покрытию.

Данный индикатор загорается на несколько секунд, после того, как было включено зажигание, установлен на автомобилях, которые оборудованные вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT).

Поломка рулевого управления, с переменным передаточным числом (Variable Gear Ratio Steering — VGRS).

Индикаторы системы переключения режимов движения «SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» (Electronic Throttle Control System — ETCS, Electronically Controlled Transmission — ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Может изменять настройки подвески, АКПП и двигателя.

Режим «POWER» (PWR) активирован, на автоматической КПП, при данном режиме переключения «наверх» происходят позже, что позволяет максимально увеличить обороты двигателя до более высоких, соответственно, это позволит Вам получить большую выходную мощность. Может изменять настройки подачи топлива и подвески.

Индикаторы, которыми оборудованы электромобили/гибриды

Неисправность главной батареи или в контуре высокого напряжения.

Сообщает о неисправности системы электропривода автомобиля. Смысл такой же, что и у «Check Engine».

Индикатор, информирующий о низком уровне заряда высоковольтной батареи.

Требуется подзарядка батарей.

Информирует о значительном снижение мощности.

Батареи в процессе зарядки.

Гибрид в режиме движения на электротяге. EV (electric vehicle) MODE.

Индикатор сообщает о том, что автомобиль готов к движению (Hybrid Ready).

Неисправна система внешнего звукового предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Индикатор сообщающий, что обнаружена критическая (красный цвет) и не критическая (желтый цвет) неисправность. Встречается в электромобилях. Иногда имеет возможность понизить мощность, или остановить двигатель. Если индикатор светится красным, движение продолжать категорически не рекомендуется.

Индикаторы, которыми оборудованы дизельные автомобили

Активированы свечи накаливания. Индикатор должен гаснуть после прогрева, отключения свечей.

Нехватка жидкости (Diesel Exhaust Fluid — DEF) в системе выхлопа, данная жидкость необходима для каталитической реакции очищения отработавших газов.

Неисправность в системе очистки выхлопных газов, причиной загорания индикатора может стать слишком высокий уровень эмиссии.

Индикатор сообщает, что в топливе присутствует вода (Water in Fuel), также может сообщать о необходимости обслуживания системы очистки топлива (Diesel Fuel Conditioning Module — DFCM).

Лампочка ЕDC на панели приборов — сигнализирует про неисправность в системе электронного управления впрыска топлива (Electronic Diesel Control). Автомобиль может глохнуть и не заводится, а может и работать, но со значительно меньшей мощностью, в зависимости от того какая именно случилась неисправность по которой ошибка EDC загорелась. Чаще всего такая проблема возникает по причине забитого фильтра топлива, неисправного клапана на топливном насосе, неисправность форсунки, завоздушивании ТС и ряда других проблем которые могут быть и не в топливной системе.

Индикатор неисправности в электронных систем авто или наличие воды в дизтопливе.

Индикатор необходимости замены ремня ГРМ. Горит при включении зажигания, информируя о исправности, а при запуске мотора гаснет. Информирует когда приближается рубеж 100 000 км, и сигнализирует что пора менять ремня ГРМ. Если лампа горит при работе мотора, а на спидометре и близко нет 100 000 км, значит ваш спидометр скручен.

Индикаторы внешних световых приборов

Индикатор активации наружного освещения.

Не работает одна или более ламп наружного освещения, причиной может стать неисправность в цепи.

Дальний свет включен.

Информирует о том, что система автоматического переключения между дальним и ближним светом активирована.

Неисправность системы авторегулировки угла наклона света фар головного света.

Система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) отключена, если индикатор мигает, значит обнаружена неисправность.

Активна система автовключения фар ближнего света в дневное время (Daytime Running Lamps — DRL).

Неисправность одной или более ламп стоп-сигнала/заднего фонаря.

Габаритные огни включены.

Противотуманные фары включены.

Задние противотуманные фары включены.

Активирован сигнал поворота или аварийная сигнализация.

Дополнительные индикаторы

Напоминает о том, что ремень безопасности не пристегнут.

Не закрыт багажник/капот/дверь.

Открыт капот автомобиля.

Неисправность привода складной крыши кабриолета.

Топливо на исходе.

Показывает что заканчивается газ (для авто оборудованных с завода системой ГБО).

На исходе жидкость в омывателе ветрового стекла.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Общая расшифровка по ошибкам на панели приборов

 05.01.2018

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного и того самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

 

  • Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
  • Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
  • Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

 

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку значков и индикаторов, горящих на панели приборов.

 

Применяется много значков с эмблемой-силуэтом автомобиля. В зависимости от дополнительных элементов этот индикатор может иметь разный смысл.

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

 

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

 

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

 

Индикаторы неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

  

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

 

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак в треугольнике загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

 

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала.

 

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

 

 

Ниже перечислены почти все возможные индикаторы на панели приборов и из значения

 

 

1. Противотуманные фары (передние).

2. Неисправность усилителя рулевого управления.

3. Противотуманные фары (задние).

4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.

5. Износ тормозных колодок.

6. Значок включённого круиз-контроля.

7. Включены поворотные сигналы.

8. Датчик дождя и света.

9. Зимний режим.

10. Индикатор информационного сообщения.

11. Индикация работы свечи накаливания.

12. Мороз.

13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.

14. Ключ не обнаружен.

15. Батарея ключа нуждается в замене.

16. Опасное сокращение дистанции.

17. Нажмите педаль сцепления.

18. Нажмите тормозную педаль.

19. Блокировка рулевой колонки.

20. Дальний свет.

21. Низкое давление в шинах.

22. Индикатор включения наружного освещения.

23. Неисправность наружного освещения.

24. Не работает стоп-сигнал.

25. Предупреждение сажевого фильтра.

26. Предупреждение прицепного устройства.

27. Предупреждение пневматической подвески.

28. Смена полосы движения.

29. Перегрев катализатора.

30. Не пристёгнут ремень безопасности.

31. Активирован стояночный тормоз.

32. Неисправность аккумулятора.

33. Система помощи при парковке.

34. Требуется техническое обслуживание.

35. Адаптивные передние фары.

36. Неисправность автоматического наклона фар.

37. Неисправность заднего спойлера.

38. Неисправность крыши в кабриолете.

39. Ошибка подушки безопасности.

40. Неисправность ручного тормоза.

41. Вода в топливном фильтре.

42. Подушка безопасности деактивирована.

43. Неисправность.

44. Фары ближнего света.

45. Загрязнение воздушного фильтра.

46. Режим экономии топлива.

47. Система помощи спуска с горы.

48. Повышенная температура.

49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.

50. Неисправность топливного фильтра.

51. Открыта дверь.

52. Открыт капот.

53. Низкий уровень топлива.

54. Неисправность автоматической коробки передач.

55. Автоматический ограничитель скорости.

56. Амортизаторы подвески.

57. Низкое давление масла.

58. Обогрев лобового стекла.

59. Открыт багажник.

60. Система стабилизации отключена.

61. Датчик дождя.

62. Неполадка двигателя.

63. Обогрев заднего стекла.

64. Автоматическое очищение лобового стекла.

значение и расшифровка ❗ горящих символов и индикаторов (масло, чек двигателя) в машине на приборной доске

ФотоОбозначение
Индикатор желтого цвета в виде автомобиля с гаечным ключом загорается при неполадках в функционировании мотора. Такая ситуация связана со сбоями в работе одного из датчиков либо электронной составляющей коробки передач.
Значок красного цвета в виде авто и замка указывает на сбои в работе штатной охранной системы (центрального замка, сигнализации либо иммобилайзера). Появление этой иконки сопровождается отсутствием зажигания. Если этот символ моргает, значит, транспортное средство закрыто и противоугонная система работает в штатном режиме.
Желтая иконка в виде восклицательного знака на фоне автомобиля указывает на сбой в работе электропривода гибридного транспортного средства. Индикатор может мигать или гореть без перерыва. Для устранения неисправности клемму аккумулятора сбрасывать не следует.
Красная иконка в виде открытой двери указывает на то, что одна из дверей транспортного средства или багажный отсек незаперты. Возможно, закрытие элементов кузова неплотное. Если все двери заперты, но индикатор все равно горит на приборной панели, это указывает на выход из строя или плохой контакт с концевым переключателем, установленным в одной из дверей.
Индикатор желтого цвета в виде виляющего автомобиля указывает на обнаружение системой стабилизации скользкого участка дорожного полотна. Активация данного узла необходима для предотвращения пробуксовки в результате снижения уровня мощности ДВС и притормаживания буксующего колеса. Если рядом с этим значком загорелся Чек или гаечный ключ (или индикатор перечеркнут), это указывает на неполадки в работе системы стабилизации.
Индикатор желтого цвета в виде гаечного ключа — это предупреждения о необходимости проведения техобслуживания транспортного средства. После проведения ТО значок необходимо сбросить, чтобы он не горел на приборке.

Каталог значков на приборной панели автомобиля

Расшифровка символов на приборной панели.

Каталог значков на приборной панели автомобиля

Предлагаем нашим читателям самый полный список значков-символов, которые могут загораться на приборной панели автомобилей. Современные автомобили имеют множество датчиков и сенсоров, а также и электронное управление двигателем. Вся информация с датчиков стекается в бортовой компьютер автомашины. В случае какой-либо ошибки, поломки или другой необходимости сообщить водителю важную информацию, автопроизводители предусмотрели на приборной панели большое количество сигнальных символов и надписей, которые при определенных условиях тут-же загораются. К всеобщему сожалению, такое большое разнообразие сигнальных символов на приборной панели машины путает многих наших водителей, а иногда даже просто пугает. Мы собрали для вас дорогие читатели более 150 сигнальных значков-символов, которые встречаются сегодня в более-чем в 2000 автомобилях. В данный обзор включены 30 автомобильных марок машин.

 

Почему значки-символы на приборной панели разного цвета?

Каталог значков на приборной панели автомобиля 

Производители автомобилей предусмотрели в них несколько видов таких надписей и символов на приборной панели, разделив их по цвету (цветовой гамме). Например, если вы видите на приборке (на приборной панели) не красный значок-символ, а например зеленый или синего цвета, то ваша автомашина скорее всего работает по-прежнему в нормальном режиме и Вы спокойно можете продолжать движение. Но тем не менее, вы ни в коем случае не должны игнорировать появление любого предупреждающего сигнала на приборной панели.

 

Если на данной панели появился красный значок-символ, то электронная система автомобиля заранее предупреждает вас о потенциальной серьезной проблеме. 

Если на приборной панели появился желтый или оранжевый значок-символ, то автомобиль также предупреждает вас о том, что вашему автомобилю возможно требуется техническое обслуживание, или диагностика, или ремонт.

 

Обратите друзья ваше внимание на тот момент, когда значок-символ мигает, в таком случае Вы не должны затягивать на долго с поездкой в автотехнический центр. 

 

И так уважаемые читатели приступим и начнем наши разъяснения с наиболее важных и серьезных значков-символов на приборной панели, а далее в порядке убывания и по их значимости (важности) мы продолжим постепенно описывать данные значения значков-символов находящихся на приборных панелях автомобилей. 

 

 

Предупреждающие символы - Серьезные предупреждения.

Каталог значков на приборной панели автомобиля 

Если вы видите на приборной панели какой-либо из ниже указанных следующих символов, ни в коем случае не игнорируйте данное предупреждение. Немедленно остановитесь, заглушите двигатель и далее срочно обратитесь в автотехнический центр или автосервис. 

Внимание! Нижеуказанные предупреждающие символы (значки) не должны быть Вами проигнорированны. В противном случае ваш автомобиль в любой момент может быть серьезно поврежден. 

 

 

Обычные и общие значки-символы на приборной панели.

Каталог значков на приборной панели автомобиля 

Следующие символы на приборной панели автомобилей предназначены для того, чтобы предупреждать водителя о плановых потребностях их автомашины и напоминать им о том, что необходимо в этом случае сделать. Например, данный вид значков-символов предупреждает Вас о низком уровне стеклоомывающей жидкости или о том, что вы не закрыли за собой плотно дверь. Этот вид значков-символов может загораться как на самой приборной панели, так и на информационно-развлекательной системе автомобиля (на экране по центру консоли). 

 

 

Осветительные значки и символы в автомобилях.

Каталог значков на приборной панели автомобиля 

Ниже представлены все индикаторы на приборной панели, которые связаны с системой освещения вашего автомобиля. Многие значки-символы многие из нас наверняка видели в своей автомашине. Большинство из них загораются зеленым или синим цветом.

 

 

Информационные дисплеи на приборной панели для технических сообщений и предупреждений.

Каталог значков на приборной панели автомобиля 

Каталог значков на приборной панели автомобиляВ последние годы во всех современных автомобилях производители стали устанавливать в приборную панель информационные дисплеи, которые созданы в первую очередь для того, чтобы сообщать водителю более подробную информацию об автомобиле, а также о многих работающих системах в автомобиле. Как правило этот информационный экран установлен в машине по центру приборной панели. 

На авторынке в наше время существует огромное количество автомобилей, которые оснащены подобным экраном, данный экран способен выводить на дисплей различную информацию об ошибках, различные предупреждения и т.п. сигналы. 

 

 

Символы неисправности систем автомобиля и предупреждения о безопасности.

Каталог значков на приборной панели автомобиля 

Если Вы увидите на приборной панели указанные значки-символы, то обратитесь друзья напрямую к дилеру или в автосервис как можно быстрее. Внимание! Символы (значки) указаны в порядке их важности, от серьезных к менее серьезным предупреждениям.

 

 

Значки-символы на приборной панели систем помощи и безопасности. 

Каталог значков на приборной панели автомобиля 

Новые автомобили кроме стандартных пиктограмм на приборной панели имеют множество новых неизвестных многим символов, которые относятся к индикации многих функций систем безопасности и помощи водителю. 

 

 

Специальные и дополнительные значки-символы на приборной панели автомобилей.

Каталог значков на приборной панели автомобиля 

Все символы и индикаторы которые мы внесли в эту группу, напрямую связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают следующее, что в данный момент времени они активны. Другие же символы при появлении их на приборной панели сообщают водителю о том, что появилась проблема с работой той или иной функции. Как правило при таких проблемах высвечиваются либо желтые, либо красные значки-символы.

 

  

 

Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей.

Каталог значков на приборной панели автомобиля 

За последние несколько лет в авто-мире появилось немало гибридных и электрических автомобилей, которые имеют совсем новые специфические значки-символы на приборной панели. В большей своей части эти специальные символы в гибридных автомобилях обозначают следующее, а именно, как работает гибридная система и в каком именно режиме она действует. Внимание! Мигающий значок на приборной панели гибридной машины, как правило означает какую-либо проблему с самим автомобилем. В этом случае Вы обязательно должны обратиться в автотехнический центр к дилеру. 

 

 

Символы (значки), используемые в дизельных автомобилях.

Каталог значков на приборной панели автомобиля 

Ниже нами представлены значки-символы приборной панели, которые используются в дизельных автомобилях. 

 

 

Что такое индикатор? - Промышленная автоматизация

Одним из распространенных «вспомогательных» инструментов является индикатор , предназначенный для обеспечения удобочитаемой индикации сигнала инструмента. Иногда измерительные преобразователи не оборудованы считывающими устройствами для измеряемой ими переменной: они просто передают стандартный сигнал прибора (от 4 до 20 мА и т. Д.) На другое устройство.

В некоторых случаях нам может потребоваться дополнительный локальный дисплей для отображения значения процесса операторам, например, датчик уровня, установленный на большом резервуаре, и значение уровня будет показано оператору в нижней части резервуара с помощью индикаторов или устройств с питанием от контура.

Индикатор дает оператору-человеку удобный способ увидеть выходной сигнал передатчика без необходимости подключения испытательного оборудования. Кроме того, индикаторы могут быть расположены далеко от соответствующих передатчиков, обеспечивая считывание в более удобных местах, чем расположение самого передатчика.

Индикатор

Здесь показан пример использования дистанционной индикации в системе измерения температуры ядерного реактора:

Было бы небезопасно приближаться к ядерному реактору, когда он работает на полной мощности, для людей из-за сильного потока излучения, который он излучает.

Датчик температуры сконструирован так, чтобы выдерживать излучение, и он передает электронный сигнал от 4 до 20 мА на индикатор ( Устройство с питанием от контура ), расположенный на другой стороне толстой бетонной стены, блокирующей излучение реактора, где он безопасен для проживания человека.

Ничто не мешает нам подключить несколько индикаторов в разных местах к одним и тем же сигнальным проводам от 4 до 20 миллиампер, идущим от датчика температуры.

Это позволяет нам отображать температуру реактора в любом количестве мест, поскольку нет абсолютного ограничения на то, как далеко мы можем проводить сигнал постоянного тока в миллиамперном режиме по медным проводам.

Примечание. Единственными критериями, которые у нас есть, является поддержание минимального напряжения контура, в противном случае ток контура будет уменьшен и указывать неверные значения.

Индикатор числовой плюсовой диаграммы

Цифровой индикатор плюс гистограмма появляется на следующей фотографии, установленной на лицевой стороне металлической панели внутри диспетчерской:

Этот конкретный индикатор показывает положение затвора для регулирования потока на очистных сооружениях, как числовыми значениями (98.06%) и высотой гистограммы (очень близко к полному открытию - 100%).

Он подключается напрямую последовательно с тем же сигналом тока 4-20 мА, посылаемым на привод затвора.

Индикатор дисплея

Менее сложный стиль индикатора, установленного на панели, показывает только числовой дисплей, например, этот блок, показанный здесь:

Индикаторы

могут также использоваться в «полевых» (технологических) областях, чтобы обеспечить прямую индикацию измеряемых величин, если передающее устройство не имеет собственного удобочитаемого индикатора.

Индикатор для установки на месте

На следующей фотографии показан полевой индикатор, работающий непосредственно от электроэнергии, доступной в контуре 4–20 мА. В цифровом дисплее этого индикатора используется ЖК-технология, а не светящиеся красным светом светодиоды, чтобы потреблять меньше электроэнергии:

статей, которые могут вам понравиться:

Что такое обратная связь?

Вопросы контура управления

Почему популярны 4-20 мА?

Кабели высокочастотные

Индикаторы различных уровней

.Индикаторы уровня

Принцип работы - Инструменты

Определение индикатора уровня

Указатели уровня - это устройства, используемые для измерения уровня жидкостей в различных промышленных приложениях. Эти приборы используются для определения уровня жидкости в емкостях, бочках. сосуды высокого давления и др.

Имеется множество индикаторов уровня для различных приложений. Обычно жидкости используются во многих формах в промышленных отраслях промышленности.Без соответствующих устройств будет очень сложно определить количество и уровень хранимой жидкости. Кроме того, в определенных ситуациях, когда характер жидкости опасен или место, в котором она хранится, имеет такой характер, что невозможно определить уровень вручную, тогда индикаторы уровня имеют первостепенное значение.

В зависимости от типа используемого приложения следует выбирать тип индикатора уровня. Например, в обрабатывающей промышленности трубчатые указатели уровня используются для лучшей визуальной индикации уровня жидкости.Если это для бесконтактного измерения уровня, то должны использоваться индикаторы радарного типа или ультразвуковые индикаторы.

Типы индикаторов уровня

Есть много разных типов индикаторов уровня, каждый со своим приложением.

  • Прозрачные указатели уровня очень полезны в химической промышленности и при производстве нефтехимических удобрений. Поскольку жидкость хранится при высоком давлении и высокой температуре, прозрачный индикатор уровня очень полезен для определения уровня жидкости.
  • Индикаторы уровня Reflex предназначены для приложений, связанных с высокими температурами, высоким давлением и использованием агрессивных жидкостей. Бесцветная жидкость, используемая в этом аппарате, обеспечивает лучшую четкость индикации уровня.
  • Магнитные указатели уровня - это красные повторители, которым требуются магнитные указатели уровня. Цилиндрические поплавки и мощные магниты используются для определения уровня жидкости. За движением поплавка следят магнитные капсулы, и, таким образом, отображается уровень.Индикаторы этого типа имеют хорошую видимость и абсолютно безопасны в использовании, так как содержат не хрупкую металлическую камеру.

Некоторыми другими указателями уровня для справки являются трубчатые указатели уровня, индикаторы уровня поплавка и доски, индикаторы потока через визирные указатели, индикаторы потока оконного типа, манометры и двухцветные индикаторы. Некоторые индикаторы уровня оснащены различными функциями, такими как встроенный контроллер, непрерывное измерение выходного сигнала и регулируемые аварийные выключатели.

Прозрачный уровнемер

Принцип работы

Помимо указателей уровня со стеклянной трубкой, прозрачные указатели уровня всегда снабжены двумя пластинчатыми прозрачными стаканами, между которыми находится жидкость.Уровень жидкости указывается в результате разной прозрачности двух сред и в некоторых случаях (для водяного пара) путем перемещения вверх на поверхность разделения (между жидкими и газообразными веществами) источника света, расположенного сзади. датчика, лучи которого полностью отражаются до наблюдателя.

Приложения

Прозрачные указатели уровня подходят практически для всех установок. Фактически разрешают:

  • Использование слюдяных экранов или экранов из политрифторхлорэтилена для защиты стекла от коррозионного воздействия технологической жидкости.
  • наблюдение за интерфейсом.
  • наблюдение за жидким цветом.

Этот прибор состоит из металлического корпуса, имеющего внутреннюю камеру и одно или несколько передних окон (с каждой стороны манометра). На каждое окно нанесено специальное высокопрочное прозрачное стекло с уплотнительным швом и металлическая накладка, удерживаемая болтами и гайками. Камера соединяется с емкостью крестовыми соединениями и фланцевыми, резьбовыми или приварными концами. Обычно между прибором и его соединительными концами устанавливают клапаны, чтобы разрешить запорный трубопровод и разобрать датчик уровня без опорожнения емкости.Сливные клапаны также могут быть установлены на устройство крестового соединения.

Чтобы избежать утечки в случае разрушения стекла, предохранительный шаровой кран может быть предусмотрен в крестовинах или запорных клапанах. Такой индикатор подходит для воды / пара. Чтобы защитить стеклянные поверхности от коррозионного воздействия технологической жидкости, прозрачные уровнемеры могут быть оснащены экранами из слюды или экранами из политрифторхлорэтилена. Этот вид индикатора подходит для бесцветных и очень текучих жидкостей.

В некоторых случаях (т.е.е. для воды / пара) наилучшие показания получаются при перемещении вверх по поверхности раздела (граница раздела жидкость / пар или пар) источника света, расположенного на задней стороне датчика, лучи которого полностью отражаются вниз до наблюдатель.

Уровнемер Reflex

Принцип работы

Принцип действия стеклянных уровнемеров

основан на законах преломления и отражения света. В уровнемерах со стеклянным отражателем используются стекла, лицевая сторона которых прилегает к камере и имеет призматические канавки с углом сечения 90 °.Во время работы камера заполняется жидкостью в нижней зоне и газами или парами в верхней зоне; уровень жидкости отличается разной яркостью стекла в жидкости и в газовой / паровой зоне. Датчики уровня Reflex не нуждаются в особом освещении: достаточно дневного освещения. Только в ночное время необходимо обеспечить искусственное освещение.

Различная яркость в двух зонах получается, как описано ниже:

Жидкая зона

Эта зона выглядит довольно темной, когда датчик работает, и освещается, как указано выше.Учитывая конструкцию, большая часть световых лучей окружающей среды, падающих на внешнюю поверхность стекла, совершенно перпендикулярна указанной стороне и, следовательно, не отклоняется стеклом. Эти лучи достигают границы раздела стекло / жидкость под углом прибл. 45 °. Критический угол стекло / жидкость всегда превышает 45 °. Следовательно, лучи, падающие в пределах критического угла (практически все), преломляются внутри жидкости, и, поскольку внутренние стенки измерительной камеры не отражают, лучи не могут быть видны снаружи.Фактически, зона будет казаться наблюдателю темной, почти черной.

Зона газ / пар

Эта зона кажется наблюдателю почти серебряной. Что касается жидкой зоны, световые лучи достигают границы раздела стекло / газ-пар под углом около 45 °. Поскольку этот угол больше критического угла стекло / газ-пар, лучи не преломляются, а полностью отражаются с поворотом на 90 °, таким образом, снова достигая ближайшей границы раздела стекло / газ-пар под углом 45 °. По той же причине они будут отражены и повернуты на 90 ° в сторону наблюдателя, которому зона будет казаться серебряной.

Приложения

Стеклянные уровнемеры

Reflex могут использоваться в большинстве случаев и обладают большими преимуществами с точки зрения: низкой начальной стоимости, низких эксплуатационных расходов, легкости считывания уровня.

Уровнемеры

Reflex нельзя использовать в некоторых случаях, например:

  • , когда необходимо считывать уровень разделения между двумя жидкостями (граница раздела).
  • , когда помимо индикации уровня требуется наблюдение за цветом жидкости.
  • , когда технологической жидкостью является водяной пар под высоким давлением, поскольку в этом случае стекло необходимо защитить от растворяющего действия котловой воды с помощью слюдяных экранов.
  • , если технологическая жидкость может вызвать коррозию стекла (например, высокотемпературные щелочные растворы или фтористоводородная кислота), поскольку для защиты стекла необходимо использовать защитные экраны из ICA или политрифторхлорэтилен.

Магнитный указатель уровня

Магнитный уровнемер - это прибор для считывания показаний уровня на любом предприятии или в любых условиях эксплуатации, обеспечивающий бесплатное обслуживание, профилактику утечки, экологическую безопасность, надежное и бесперебойное применение с химически агрессивными, загрязняющими, вредными или ядовитыми, легковоспламеняющимися или взрывчатыми веществами, оптически подобный интерфейс жидкости.

Принцип действия

Работа магнитного уровнемера основана на некоторых элементарных физических принципах:

  • Принцип, согласно которому жидкость в сообщающихся сосудах всегда находится на одном уровне
  • Принцип Архимеда, согласно которому тело, погруженное в жидкость, получает плавучесть, равную весу вытесненной жидкости
  • Принцип притяжения между северным и южным полюсами двух постоянных магнитов и принцип отталкивания между одинаковыми полюсами.

Этот принцип имеет два применения в магнитном уровнемере:

  • сначала между магнитом в поплавке камеры и каждым магнитом индикаторной шкалы
  • секунда между магнитами индикаторной шкалы

Приложения

Диапазон применения очень широк и включает все ситуации, в которых используются жидкости:

  • при высоком давлении, при низкой или высокой температуре
  • при низком давлении, при низкой или высокой температуре
  • химически агрессивный
  • Загрязнение окружающей среды
  • вредно для здоровья людей
  • легковоспламеняющиеся или взрывоопасные
  • с идентичными оптическими характеристиками наложенных фаз (интерфейс)

Дизайн

В состав магнитного уровнемера входят:

  • Вертикальная камера, состоящая из трубы подходящего диаметра и толщины, содержащей поплавок, в которой постоянный магнит размещен точно на линии уровня жидкости
  • две горизонтальные патрубки для соединения с сосудом, содержащим жидкость, уровень которой мы хотим узнать
  • два запорных клапана (рекомендуется, но не обязательно) по одному на каждой патрубке, чтобы изолировать датчик уровня
  • - шкала индикации вне вертикальной камеры, состоящая из корпуса из немагнитного материала с прозрачной передней поверхностью, содержащего набор небольших постоянных магнитов, заключенных в маленькие цилиндры, которые могут вращаться вокруг своей горизонтальной оси.

Эти цилиндры имеют внешнюю поверхность двух разных цветов. В зависимости от ориентации каждого магнита (из-за действия магнита в поплавке) каждый цилиндр будет иметь внешнюю половину своей поверхности того или иного цвета.

Индикаторная шкала будет одного цвета (например, белого) на площади камеры, занятой газовой, паровой или паровой фазой, контрастирующей с другим цветом (например, красным) на площади камеры, занимаемой жидкой фазой. Система сигнализации при повреждении поплавка.Три нижних цилиндра индикаторной шкалы расположены ниже, чем нижнее соединение магнитного указателя уровня. Они используются для контроля эффективности поплавка. При повреждении поплавка и его последующем погружении в жидкость эти три цилиндра показывают желтые поверхности. Эти указатели уровня очень подходят для считывания показаний границы раздела: поплавок указателя уровня должен только погрузиться в жидкость с более низким удельным весом и плавать в жидкости имеющий более высокий удельный вес.

Reflex Level Gauge vs.Прозрачный уровнемер

Рефлекторный указатель уровня представляет собой цельный кусок стекла, который монтируется на одной стороне емкости. Он плоский снаружи, с рядом призм внутри, обращенных к жидкости внутри сосуда. В рефлекторном уровнемере используется призматическое стекло для точного измерения уровня жидкости внутри сосуда; когда свет попадает на стекло на той части стекла, которая не содержит жидкости, призма будет отражать свет непосредственно от датчика.

Эта «сухая» область шкалы будет иметь серебристый цвет.Затем, когда свет попадает на часть стекла, покрытую жидкостью, свет отражается от задней части камеры. Эта «мокрая» часть датчика будет отображать жидкость черным цветом. Два контрастирующих цвета образуют четкую очерченную линию, что позволяет просматривать и оценивать результаты измерения с расстояния в несколько ярдов.

Для рефлекторного указателя уровня существует три серии давления: низкий, средний и высокий. Самая низкая температура, которую могут выдержать рефлекторные датчики, составляет -20 градусов F.

Прозрачный уровнемер - другой конструкции и состава. Нетрубчатый прозрачный указатель уровня будет снабжен двумя пластинчатыми прозрачными стаканами; жидкость находится между двумя стаканами. Затем на уровень жидкости указывает разная прозрачность двух сред. Исключение составляют случаи, когда измеряется пар, который поднимается вверх по поверхности раздела между жидкостью и паром.

В задней части прозрачного уровнемера расположен источник света, лучи которого отражаются вниз к наблюдателю, чтобы можно было оценить или прочитать результат измерения.Прозрачный уровнемер подходит почти для всех установок и позволяет использовать слюдяные экраны для превосходной защиты стекла (если окружающая среда является агрессивной, то вместо них следует использовать экраны Kel-F).

.

Понимание индикаторных диаграмм и различных типов дефектов индикаторных диаграмм

Индикаторные диаграммы используются для оценки производительности каждой единицы главного двигателя судна. На основе индикаторной диаграммы оценивается общая производительность двигателя.

Диаграммы индикаторов снимаются через регулярные промежутки времени и сопоставляются с диаграммами судовых морских испытаний, чтобы проверить, есть ли какие-либо существенные различия в характеристиках. Если есть разница, важно устранить проблему до запуска двигателя.

Описание схемы индикации

Есть четыре типа индикаторных диаграмм:

  1. Плата питания
  2. Взять карту
  3. Диаграмма сжатия
  4. Схема световой пружины

С помощью этих диаграмм мы можем определить и интерпретировать следующее:

  • Давление сжатия внутри цилиндра
  • Пиковое давление, создаваемое внутри цилиндра
  • Фактическая выработанная мощность
  • Неисправные детали камеры сгорания (изношенный поршень, гильза, кольца и т. Д.).) конкретного агрегата
  • Неисправные детали впрыска и неправильное распределение топлива
  • Процесс вытяжки и продувки

Следует избегать высоких нагрузок на блоки основного двигателя, иначе это может привести к ряду проблем, таких как повреждение подшипников, растрескивание и т. Д. Поэтому очень важно правильно читать эти диаграммы, поскольку они предоставляют некоторые подробности о рабочем давлении и нагрузке цилиндра. .

Раньше индикаторную диаграмму снимали с помощью механического индикатора, который должен был быть установлен поверх индикаторных кранов.

Но в настоящее время используется цифровой индикатор давления, который представляет собой компактный переносной прибор. Датчик давления устанавливается на индикаторные краны и подключается к портативному блоку, известному как блок сбора данных, с помощью которого индикаторная диаграмма может быть снята в любой момент и отображена на компьютере.

Инкрементальный энкодер устанавливается на двигателе и подключается к блоку сбора данных во время работы, что обеспечивает точные данные о положении верхней мертвой точки или об угле коленчатого вала.

Подготовка и порядок снятия индикаторной диаграммы:

  • Проверить аккумулятор блока сбора данных и при необходимости заменить / зарядить
  • Подготовьте цифровой индикатор давления и проверьте визуально все провода / датчики
  • Используйте надлежащие СИЗ, особенно жаропрочные перчатки и защиту для глаз
  • Снимите показания всех соответствующих параметров двигателя
  • Обеспечить, чтобы судно и его двигатель работал с постоянной скоростью в открытом море
  • Обеспечить спокойную погоду
  • Используйте подходящий инструмент, чтобы открыть клапан индикаторного крана
  • Подключите датчик от инкрементального энкодера к блоку сбора данных
  • Подсоедините зонд датчика давления к портативному блоку сбора данных
  • Осторожно откройте индикаторный кран цилиндра на несколько секунд и продуйте цилиндр.Это делается для удаления любых застрявших примесей (сажи и других частиц сгорания) внутри крана
  • Закрепите блок датчика давления на индикаторном кране и откройте кран для регистрации данных баллона
  • Повторите процедуру для всех цилиндров
  • По окончании процесса отсоедините зонд датчика давления и отложите его для охлаждения
  • Отсоедините датчик инкрементного энкодера от портативного устройства сбора данных
  • Введите необходимые данные в программное обеспечение цифрового индикатора давления и дождитесь получения результата.

Возможно, цифровой индикатор давления доступен не на всех судах или не работает.Предусмотрено механическое индикаторное устройство двигателя, которое состоит из пружин, барабанов и указателя для построения диаграммы давления в цилиндре двигателя через индикаторный кран.

Ссылки по теме:

Почему 2-тактные двигатели используются вместо 4-тактных

Как использовать кривую производительности главного двигателя для экономичного расхода топлива

Порядок снятия индикаторной диаграммы с помощью механического индикатора двигателя:

  • Используйте надлежащие СИЗ, особенно жаропрочные перчатки и средства защиты глаз
  • Снимите показания всех соответствующих параметров двигателя
  • Обеспечить, чтобы судно и его двигатель работал с постоянной скоростью в открытом море
  • Обеспечить спокойную погоду
  • Используйте подходящий инструмент, чтобы открыть клапан индикаторного крана
  • Возьмите бумагу, прилагаемую к инструменту, и надежно закрепите ее на барабане
  • Осторожно откройте индикаторный кран цилиндра на несколько секунд и продуйте цилиндр.Это делается для удаления любых застрявших примесей (сажи и других частиц сгорания) внутри крана
  • Закрепите прибор на индикаторном кране, чтобы шнур был плотным.
  • Проведите атмосферную линию при закрытом кране
  • Медленно откройте индикаторный кран и слегка прижмите стилус к бумаге. Проведите прямые вертикальные линии по мере того, как поршень движется вверх и вниз, а затем потяните за роликовый шнур, пока цикл не начертится на бумаге
  • Закройте индикаторный кран и снимите прибор
  • Убедитесь, что инструмент не подвергается воздействию высоких температур в течение длительного периода времени, так как его механические части, такие как пружины, игла реагируют по-разному и могут повлиять на точность

Аналогичным образом снять напорную магистраль с отсечкой подачи топлива.

Как оценить или истолковать, просто взглянув на карточную диаграмму

Показанная выше индикаторная диаграмма представляет собой обычную диаграмму (диаграммы, снятые до использования двигателя), и диаграммы, полученные от двигателя, принимаются и сравниваются для выявления недостатков.

Ссылки по теме:

1o Чрезвычайно важные проверки для запуска судовых двигателей

12 терминов, используемых для определения мощности судовых двигателей

Виды недостатков

Мы рассмотрим некоторые типичные дефекты, обнаруживаемые в диаграммах индикаторов.

Тип дефицита 1

При сравнении вышеприведенной диаграммы с общим графиком можно увидеть, что давление сжатия в норме, а максимальное давление срабатывания зажигания слишком высокое.

Это может быть связано с ранним впрыском, результатом неправильного выбора времени подачи топлива кулачков, неправильной настройки VIT или утечки топливной форсунки.

Тип дефицита 2

На этой диаграмме видно, что степень сжатия такая же, но пиковое давление слишком низкое.

Этот эффект может быть результатом следующих факторов: -

  • Топливо плохое
  • Форсунка форсунки заблокирована
  • Течь топливных насосов
  • Низкое давление топлива

Тип дефицита 3

Эта диаграмма показывает, что давление сжатия низкое, и пиковое давление также слишком низкое.

Это может быть связано со следующим:

  • Негерметичный выпускной клапан
  • Утечка через поршневые кольца i.е., сломанные или изношенные поршневые кольца
  • Высокий износ лайнера
  • Обгоревшая головка поршня
  • Низкое давление продувки

Тип дефекта 4

На этой диаграмме показано высокое давление сжатия вместе с высоким пиковым давлением.

Это может быть результатом следующего:

  • Слишком позднее открытие выпускного клапана, т.е. неправильная синхронизация выпускного клапана
  • Перегрузка двигателя

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и компании Marine Insight.

Ищете электронные книги, написанные опытными морскими профессионалами?

Ознакомьтесь с нашими последними электронными книгами:

Теги: поршневые кольца ГД

.

% PDF-1.6 % 1235 0 объект > endobj xref 1235 68 0000000016 00000 н. 0000004887 00000 н. 0000005018 00000 н. 0000005082 00000 н. 0000005215 00000 н. 0000005907 00000 н. 0000006084 00000 н. 0000006249 00000 н. 0000006319 00000 н. 0000007745 00000 н. 0000009146 00000 п. 0000010747 00000 п. 0000010899 00000 п. 0000011046 00000 п. 0000011198 00000 п. 0000011344 00000 п. 0000011492 00000 п. 0000011629 00000 п. 0000011697 00000 п. 0000011767 00000 п. 0000013448 00000 п. 0000014453 00000 п. 0000014568 00000 п. 0000014624 00000 п. 0000016058 00000 п. 0000017887 00000 п. 0000040454 00000 п. 0000041211 00000 п. 0000042750 00000 п. 0000042963 00000 п. 0000043034 00000 п. 0000043280 00000 п. 0000045852 00000 п. 0000046060 00000 п. 0000046131 00000 п. 0000046371 00000 п. 0000049270 00000 п. 0000049478 00000 п. 0000049549 00000 п. 0000049878 00000 п. 0000052357 00000 п. 0000052567 00000 п. 0000052638 00000 п. 0000052958 00000 п. 0000053941 00000 п. 0000054136 00000 п. 0000054207 00000 п. 0000054430 00000 п. 0000056014 00000 п. 0000056360 00000 п. 0000056431 00000 п. 0000056648 00000 п. 0000056677 00000 п. 0000057025 00000 п. 0000057054 00000 п. 0000057532 00000 п. 0000057561 00000 п. 0000057925 00000 п. 0000057954 00000 п. 0000058409 00000 п. 0000058438 00000 п. 0000058885 00000 п. 0000058914 00000 п. 0000059280 00000 п. 0000065009 00000 п. 0000070078 00000 п. 0000086287 00000 п. 0000001656 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1302 0 объект > поток xX {pT? Fn, B-fE4Q͒eˆ.М, ͱ

DYӚ

.

Индикатор курса

Индикатор курса верхний Меню
  • Индикатор курса, также называемый гироскопом направления, представляет собой инструмент, используемый для определения направления самолета, чтобы помочь пилоту в навигации.
    • При правильной настройке индикаторы заголовка указывают первичный заголовок и косвенный банк (из-за изменения заголовка)
  • Работает с использованием вакуумной системы и работает по принципу прецессии, вызванной крутящим моментом (гироскопическая прецессия)
  • Несмотря на то, что магнитный компас очень надежен, он имеет так много ошибок, как магнитный наклон, что он был дополнен гироскопическими указателями курса.
    • Курс самолета отображается напротив носовой части символического самолета на приборном стекле, которое служит линией смазки для отображения информации о направлении (курсе) относительно 360 °
  • Датчики вращения вокруг вертикальной оси
  • Поскольку самолет делает больше, чем просто рыскание, необходим дополнительный стабилизатор для свободного вращения (всего 2 кардана)
  • Гироскопические указатели направления
  • , за исключением ведомых гироскопических индикаторов, не ориентированы на север, поэтому их необходимо вручную установить на соответствующий курс с помощью магнитного компаса.
    • Жесткость заставляет их поддерживать это указание курса без колебаний и других ошибок, присущих магнитному компасу
  • В более старых гироскопах используется барабанная карта, маркированная так же, как и карта магнитного компаса.
    • Гироскоп и карта остаются неподвижными внутри корпуса, а пилот смотрит на карту сзади
    • Это создает вероятность того, что пилот начнет поворот в неправильном направлении, как при использовании магнитного компаса.
  • Индикаторы курса, подобные показанному на рис. 3-31, работают по тому же принципу, что и более старые горизонтальные указатели карты, за исключением того, что гироскоп приводит в движение вертикальный диск, который очень похож на циферблат магнитного компаса с вертикальными картами
Индикатор направления Индикатор направления
  • Информация о направлении - необходимый инструмент для операций по ППП
  • Это также можно сделать с помощью магнитного компаса
  • Некоторые более дорогие указатели направления «подчинены» датчику (так называемый «магнитный затвор», поиск на север)
  • Магнитный вентиль непрерывно определяет магнитное поле земли, а сервомеханизм постоянно корректирует индикатор курса
  • Эти «ведомые гироскопы» снижают нагрузку на пилота, устраняя необходимость в ручной корректировке каждые десять-пятнадцать минут
  • Концентрация силовых линий магнитного поля после усиления становится сигналом, передаваемым на блок индикации курса, который также устанавливается удаленно.
  • Этот сигнал приводит в действие моментный двигатель в блоке индикатора курса, который обрабатывает гироскоп, пока он не будет согласован с сигналом передатчика
  • .
  • Магнитный ведомый передатчик электрически подключен к HSI
  • .
  • Существует ряд исполнений выносного компаса-указателя; поэтому здесь описаны только основные функции системы
  • Пилоты по приборам должны ознакомиться с характеристиками оборудования своих самолетов
  • Поскольку приборные панели становятся более загруженными, а доступное время сканирования пилота сокращается из-за увеличения нагрузки на кабину экипажа, производители приборов работали над объединением приборов
  • Карта компаса приводится в действие сигналами от магнитного клапана, а два указателя приводятся в движение автоматическим радиопеленгатором (ADF) и всенаправленным сверхвысокочастотным диапазоном (VOR)
  • Горизонтальные ситуационные индикаторы (HSI) объединяют инструменты навигации и направления в один
  • HSI совмещаются с магнитным затвором и обычно имеют электрический привод (электрический гироскоп)
  • Гироскоп в указателе курса установлен в двойном подвесе, как и в указателе ориентации, но его ось вращения расположена горизонтально, что позволяет определять вращение вокруг вертикальной оси самолета.

Руководство по полету по приборам, графический индикатор навигации (верхняя часть HSI), блок управления ведомым полетом и компенсатор
  • Разработано для компенсации ошибок и ограничений старых индикаторов заголовков
  • Два монтируемых на панели компонента типичной системы:
    • Графический индикатор навигации, и;
    • Блок управления и компенсатора ведомого
  • Графический навигационный индикатор обычно называют горизонтальным ситуационным индикатором (HSI)
  • Блок ведомого управления и компенсатора имеет кнопку, которая обеспечивает средства выбора режима "ведомого гироскопа" или "свободного гироскопа".
  • Это устройство также имеет вспомогательный счетчик и две кнопки ручного управления курсом
  • Подчиненный счетчик показывает разницу между отображаемым заголовком и магнитным заголовком
  • Отклонение вправо указывает на ошибку карты компаса по часовой стрелке; отклонение влево указывает на ошибку
  • против часовой стрелки
  • Каждый раз, когда ЛА находится в повороте и карта вращается, счетчик ведомого показывает полное отклонение в ту или иную сторону.
  • Когда система находится в режиме "свободного гироскопа", карту компаса можно настроить, нажав соответствующую кнопку управления курсом.
  • Отдельный блок, ведомый магнитный передатчик устанавливается удаленно, обычно на законцовке крыла, чтобы исключить возможность магнитных помех
  • Он содержит магнитный клапан, который является датчиком направления системы

Руководство по полетам по приборам. Управляемая сигналами от магнитного клапана, карта компаса в этом RMI указывает курс самолета напротив верхней центральной указательной метки.Зеленый указатель управляется АПД.
  • HI работает с помощью гироскопа, чтобы установить инерциальную платформу, которая останется неподвижной в космосе
  • HI устроен так, что для управления дисплеем используется только горизонтальная ось, которая состоит из круглой карты компаса, калиброванной в градусах
  • Гироскоп вращается электрически; или используя воздух от вакуумного насоса (иногда нагнетательного насоса на высотных самолетах), приводимого в действие двигателем самолета
  • Ручка на передней панели инструмента, под диском, может быть нажата, чтобы зафиксировать стабилизаторы
    • Это блокирует карданы, позволяя пилоту вращать гироскоп и карту до тех пор, пока число напротив линии Люббера не совпадет с магнитным компасом
    • Когда ручка вытаскивается, гироскоп остается неподвижным, и летательный аппарат может свободно вращать карту
    • Ручка подпружинена, поэтому при отпускании она отсоединяется от стабилизатора

Карта компаса
    • Индикатор может упасть при превышении пределов
      • Это означает, что гироскоп был распределен настолько сильно, что ему нужно снова найти свою ось
      • Это не должно происходить в большинстве профилей полета, но возможно, когда вы начнете говорить о высшем пилотаж
    • Поскольку Земля вращается (15 ° в час) и из-за небольших накопленных ошибок, вызванных трением, HI будет дрейфовать с течением времени, и его необходимо периодически сбрасывать с магнитного компаса.
      • Обычная процедура - сбрасывать указатель курса каждые пятнадцать минут полета
      • Должно выполняться с прямого и ровного полета без ускорения, чтобы быть уверенным, что направление магнитного компаса отображается правильно.
  • После настройки указатель курса не должен отклоняться более чем на 3 ° за 15 минут
  • IRU - это автономные системы, состоящие из гироскопов и акселерометров, которые предоставляют информацию о положении самолета (тангаж, крен и курс), положении и скорости в ответ на сигналы, возникающие в результате инерционного воздействия на компоненты системы.
    • После совмещения с известным положением IRU непрерывно вычисляют положение и скорость.Точность местоположения IRU снижается со временем
    • Это ухудшение известно как "дрейф"
  • ИНС
  • объединяют компоненты IRU с внутренним навигационным компьютером
    • Программируя серию путевых точек, эти системы будут перемещаться по заранее определенному маршруту
  • AHRS
  • - это электронные устройства, которые предоставляют информацию об ориентации системам самолета, таким как метеорологический радар и автопилот, но не вычисляют напрямую информацию о местоположении.
  • Самолеты, оборудованные подчиненными системами компаса, могут быть подвержены ошибкам курса, вызванным воздействием возмущений магнитного поля (магнитных полей), обнаруживаемых в материалах, которые обычно расположены на поверхности или заглублены под рулежные дорожки и аппарели.
    • Эти материалы создают поле магнитного потока, которое может быть обнаружено датчиком потока или «затвором» системы компаса самолета, что может привести к выравниванию системы самолета с магнитным полем материала, а не с естественным магнитным полем Земли
    • Ошибочный заголовок системы может не исправляться самостоятельно
    • Перед взлетом пилоты должны знать, что во время руления могло произойти смещение курса.
    • Пилотам рекомендуется следовать инструкциям производителя или другим соответствующим процедурам, чтобы исправить возможное отклонение курса до начала взлета.
  • Всегда помните о последствиях ошибки параллакса
  • Не нашли то, что искали? Продолжить поиск:

.

Принципы работы с карточками полетов по приборам

.
Срок действия
Ваш самолет прошел испытания и осмотр системы статического давления и высотомера 5 января этого года и был признан соответствующим стандартам FAA. Эти системы должны быть повторно проверены и утверждены для использования в контролируемом воздушном пространстве по ППП
Определение
31 января, через два года

FAR 91.411

Срок
Испытание и проверка бортовой системы высотомера должны быть выполнены в течение
Определение
24 календарных месяца

FAR 91.411

Срок
Что из перечисленного должно быть на воздушном судне, эксплуатируемом согласно 14 CFR часть 91 IFR?

A- Радарный высотомер
B- Двойная система VOR
C- Гироскопический указатель поворота

Определение
Гироскопический указатель поворота

FAR 91.205

Условие
Вы проверяете приборы полета во время руления и обнаруживаете, что VSI показывает снижение со скоростью 100 футов в минуту. в этом случае вы
Определение
может взлетать и использовать снижение на 100 футов в качестве нулевой отметки.

IFH

Условие
При каких условиях барометрическая высота и высота по плотности имеют одинаковое значение?
Определение
При стандартной температуре

IFH

Условие
При каких условиях барометрическая высота будет равна истинной высоте?
Определение
Когда существуют стандартные атмосферные условия.

IFH

Условие
Какое условие может привести к тому, что высотомер будет показывать более низкую высоту, чем фактически пролетел (истинная высота)?
Определение
Температура воздуха выше стандартной

IFH

Клемма
Когда высотомер меняется с 30.От 11 дюймов рт. Ст. До 29,96 дюймов рт. Ст., В каком направлении изменится указанная высота и на какое значение?
Определение
Высотомер покажет на 150 футов ниже.

IFH

Условие
При каких условиях истинная высота будет ниже, чем указанная высота с настройкой высотомера 29.92 дюйма рт. Ст.?
Определение
При температуре ниже стандартной.

IFH

Условие
Что из следующего определяет тип высоты, используемый при поддержании эшелона полета 210?
Определение
Клемма
Установка высотомера - это значение, на которое установлена ​​шкала высотомера давления, поэтому высотомер показывает
Определение
Истинная высота на отметке поля

AW

Условие
(см. Рисунок 27 и рисунок 28)
Какой CAS необходимо использовать для поддержания поданного TAS на запланированной высоте полета, если температура наружного воздуха составляет -5 ° C?
Определение
Условие
(См. Рисунок 38)
Какой CAS должен использоваться для поддержания поданного TAS на запланированной высоте полета, если температура наружного воздуха составляет 5 ° C?
Определение
Условие
(См. Рисунок 44)
Какой CAS должен использоваться для поддержания поданного TAS на запланированной высоте полета, если температура наружного воздуха составляет 5C?
Определение
Условие
(См. Рисунок 50)
Какой CAS необходимо использовать для поддержания поданного TAS на запланированной высоте полета? (Температура 0C)
Определение
Условие
(см. Рисунок 69)
Какой CAS следует использовать для поддержания поданного TAS, если температура наружного воздуха 5 ° C?
Определение
Условие
(См. Рисунок 74)
Какой CAS следует использовать для поддержания поданного TAS на запланированной высоте полета, если температура наружного воздуха 5 ° C?
Определение
Условие
Как следует предполетать проверку высотомера перед полетом по ППП?
Определение
Установите высотомер на текущую настройку высотомера.Индикация должна находиться в пределах 75 футов от фактической высоты для приемлемой точности.

IFH

Срок
Какова процедура настройки высотомера при назначенной высоте полета по ППП 18 000 футов или выше при прямом полете вне авиалиний?
Определение
Установите альтиметр на текущее зарегистрированное значение для набора высоты и 29.92 дюйма рт. Ст. При достижении 18000 футов

FAR 91.121

Клемма
В пути на эшелоне полета 290 высотомер настроен правильно, но не сброшен на местную настройку высотомера 30,57 дюймов ртутного столба во время снижения. Если высота поля составляет 650 футов и высотомер работает нормально, каковы приблизительные показания при приземлении?
Определение
Term
Пока вы летите на эшелоне полета 250, вы слышите, как диспетчер УВД установил значение 28 для высотомера.92 дюйма рт. Ст. В вашем районе. На какой барометрической высоте вы летите?
Определение
Условие
Как получить барометрическую высоту на рейсах ниже 18 000 футов?
Определение
Установите высотомер на 29,92 дюйма рт. Ст.

IFH

Срок
Как можно определить барометрическую высоту в аэропорту без вышки или FSS?
Определение
Установите высотомер на 29.92 дюйма ртутного столба и прочтите указанную высоту.

IFH

Срок
Определение
Условие
Какая высота отображается, когда высотомер установлен на 29,92 дюйма ртутного столба?
Определение
.

Смотрите также