Почему потеют фары изнутри как устранить


Что делать, если потеет фара. Как устранить неисправность

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

  1. Почему необходимо устранять неисправность
  2. Причины запотевания
  3. Что делать, если потеют фары
  4. Видео

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
  • Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
  • Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
  • Влага может стать причиной окисление контактов.
  • Мутнеет пластик изнутри.
  • Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Повреждение фары;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Читайте также статью — как правильно мыть машину зимой.

Удачи на дорогах!

5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

  • Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
  • Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
  • В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
  • Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также  может произойти из-за аварии.
  • Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло  может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
  • Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

  1. Снять клеммы с аккумулятора;
  2. Выкрутить лампочки;
  3. Очистить корпус;
  4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен.  Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата.  Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

причины, как устранить своими руками

Всем привет! Активное и постоянное запотевание фар может в конечном итоге привести к выходу из строя оптики машины. Ведь влага провоцирует повреждение проводки, коррозию и разрушение элементов. Это также риск для короткого замыкания в цепи. Очень важно выяснить, почему потеют фары изнутри, и попытаться решить эту проблему.

Конденсат не только грозит выходу из строя, но также и мешает нормальной работы света. Фары светят в неправильном направлении, не обеспечивают достаточное покрытие дорожного полотна. Иногда это приводит и к тому, что вы слепите встречный транспорт.

Вывод один. С запотеваниями нужно бороться. И для этого есть соответствующие решения.

Как работает вентиляция в фарах

Многие удивятся, но в автомобильной оптике присутствует система вентиляции. Причем она есть как на старой, так и на новой машине.

Фары довольно грамотно продуманные элементы конструкции. Задачей производителя является не только обеспечить корректное свечение, но и отводить тепло при работе ламп.

Выделение тепла обусловлено работой лампочек, расположенных внутри корпуса. Это могут быть галогенки, светодиоды, скандинавский свет и многое другое. Здесь же присутствуют отражатели. Они способствуют увеличению скорости нагрева. Именно из-за этого производителям важно предусмотреть способность оптики отводить лишнее тепло и сбрасывать внутреннее давление. Для таких целей каждый изготовитель применяет свои собственные решения и разработки. В основном это специальные отверстия и установленный вентиляционный клапан обратного типа.

Фара является герметичным блоком. Но это не означает, что воздух внутрь проникать никак не может, прихватывая с собой и влагу.

Если конструкция фары или ее система вентиляции имеет нарушения, тогда своевременный отвод конденсата не происходит. Постепенно внутри накапливается влага. При нагреве лампочек эта влага испаряется, и образуется туман.

Последний оседает на внутренних поверхностях. Некоторым кажется, что проблема снаружи, и стараются отполировать фары, но это проблему никак не решает.

Подобное явление не редкость. С запотеванием могут столкнуться владельцы разных авто:

  • Лада Калина;
  • Хендай Солярис;
  • Лада Гранта;
  • Тойота Королла;
  • Мазда 6;
  • Рено Логан;
  • Лада Приора;
  • ВАЗ 2110;
  • Хендай Крета;
  • Сузуки Свифт;
  • Рено Дастер;
  • Ауди А4;
  • БМВ 3 серии;
  • УАЗ Хантер и пр.

То есть запотевание проблема распространенная. Да, не последнюю роль играет качество заводской сборки. Но порой сами автомобилисты провоцируют возникновение таких сложностей и становятся причиной их появления.

Причины запотевания

Если работа системы вентиляции нарушится, либо корпус утратит свою герметичность, тогда стоит ожидать появления конденсата.

Увы, не всегда удается сначала заметить дефект. Обычно проблемы с оптикой замечают именно по появлению тумана и влаги внутри. А если вы еще и установили универсальный омыватель фар, который буквально наполняет корпус водой, тогда решать вопрос нужно срочно.

Выделяют несколько основных причин.

Проблемы с конструкцией. Сюда можно включить несколько проблем одновременно. Это трещины в результате ударов, наездов на препятствия или последствия ДТП. Также некоторые сталкиваются с заводским браком. Эта проблема распространена среди тех, кто занимается тюнингом оптики, устанавливает ангельские глазки и прочие фишки. При последующей обратной сборке оказывается, что корпус недостаточно герметичный, где-то просачивается воздух и влага. И не обязательно нужно искать дефекты с лицевой стороны. Порой источник запотевания находится сзади корпуса.

Выход из строя системы вентиляции. Производители автомобилей в основном используют несколько отверстий для вентиляции. Но, чтобы отводить тепло, достаточно и одного. Это сделано специально, чтобы фара работала как можно дольше, даже при засорении одного из отверстий.

Когда отверстий для вентиляции несколько, но забито только 1-2 из них, это может никак не отразиться на состоянии оптики.

Если же все каналы закупориваются мусором, пылью и грязью, тогда работа вентиляции нарушается, и отвод тепла вместе с лишней влагой прекращается.

Некорректная установка лампы. Еще одна потенциальная причина. Связана она с тем, что с завода, либо же при ремонте оптики была неправильно вкручена лампочка. Она села криво, недостаточно плотно. Из-за этого и возникла разгерметизация. Воздух проникает внутрь, а выделяемого тепла и системы отвода недостаточно, чтобы справиться с резко увеличенными объемами влаги. В итоге появляется густой туман, он оседает на внутренних стенках, и видимость заметно ухудшается. Требуется принимать какие-то решения.

Остается лишь разобраться с тем, как устранить неполадку и что необходимо делать.

Как решить проблемы

Следующие рекомендации подходят для любой оптики, где возникли такие проблемы. По одинаковому алгоритму удастся восстановить противотуманные фонари, проверить на герметичность головную оптику и решить, как удалить влагу из заднего фонаря.

В качестве временной меры, когда нет возможности купить и установить новую фару, можно воспользоваться силикагелем. Его укладывают внутрь корпуса, и вещество активно впитывает в себя лишнюю влагу.

Такие пакетики с силикагелем вы можете легко найти в коробках от обуви.

Но это временная мера. При первой же возможности необходимо сделать следующее:

  • осмотреть корпус проблемного узла, не снимая его;
  • проверить на наличие трещин, сколов, увеличенных зазоров в местах соединения;
  • если проблема лишь на одном корпусе, сравните его со второй фарой;
  • при отсутствии видимых проблем демонтируйте оптику;
  • проверьте состояние всех сальников и прокладок;
  • внимательно пройдитесь по всем стыкам;
  • изучить состояние системы вентиляции;
  • очистите каналы вентиляции фары подручными средствами;
  • тщательно промойте все компоненты;
  • воспользуйтесь герметиками, если обнаружены проблемы.

Да, есть способы чистки линз без разборки, но в нашем случае наверняка демонтаж выполнять придется. Можете посмотреть видео, как устраняется эффект запотевания внутри.

Что в итоге

Заменить отдельно клапан вентиляции не получится. Как и удалить трещины на стекле. Можно лишь использовать временное решение в виде изоленты или какого-нибудь силиконового клея. Но надолго это вопрос не решит.

Пластиковый корпус восстановить можно. Для этого применяются специальные прокладки, корпус аккуратно плавится, затем шлифуется и доводится до состояния максимальной прозрачности. Со стеклом так сделать не получится.

Проблема решается в зависимости от того, что послужило причиной запотевания. Это либо правильная установка лампы, либо смазка стыков и соединений герметиком, или же покупка новой оптики. Увы, но порой только замена способна помочь в такой ситуации. Про выбор фар можете почитать здесь, и подчеркнуть для себя много нового.

Определившись с тем, почему потеют фары изнутри, принимайте соответствующие меры. Увы, универсальных инструкций по демонтажу и разбору оптики нет, поскольку конструкция всех авто слишком разная.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобным? В чем была причина? Как вы ее устранили?

Пишите свои ответы и истории из автомобильной жизни.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас своим друзьям!

Потеют фары автомобиля. Причины и что делать при запотевании фар

Основная причина, по которой потеет фара, — образование конденсата на внутренней поверхности ее стекла. В свою очередь он образуется в результате перепада температуры (нагревания) фары от работы ламп и последующим ее охлаждением. Для регулирования давления внутри фары (попросту говоря, чтобы она не лопнула) на ее корпусе имеются специальные регулирующие клапана. И именно нарушение герметичности стекла, уплотнителей либо вентиляционных клапанов и является основными причинами того, почему потеет фара автомобиля, причем как передняя, так и задняя.

Все автомобильные фары “дышат”, поэтому незначительное запотевание фар изнутри является обычным физическим явлением и не является дефектом! Если спустя 30 минут после включения ламп конденсат исчезает — с этим не нужно бороться.

Содержание:

Потеет фара

Иногда повышенная способность к запотеванию фар является конструктивной особенностью, тогда в таких фарах производитель кладет вовнутрь силикагель, для впитывания излишков влаги. Не нормальным считается случай, когда пелена сырости не проходит сама собой после длительной работы фары или внутри видны капли воды. Главное чтобы вода не собиралась там в большом количестве!

Как устроен блок фары

Чтобы выяснить причину почему потеют фары автомобиля необходимо первым делом разобраться как вообще устроена фара, и какие элементы входят в конструкцию ее блока. На первый взгляд может показаться, что ее внутренний объем полностью герметизирован от окружающего пространства с целью защиты лампы и отражателя от пыли и влаги, но это не так.

В процессе работы лампы внутренняя поверхность стекла нагревается теплом, исходящим от источника света. Таким образом происходит перепад температур внутри и с наружной поверхности. Нагревающемуся воздуху нужно искать выход. Если бы фара была полностью герметична, то, во-первых, внутреннее давление могло бы просто повредить отражатель и/или стекло, а во-вторых, при значительно более холодной внешней поверхности внутри фары влага начала бы конденсироваться и оседать на стекле.

Чтобы сравнивать давление во время нагрева и остывания воздуха, находящегося внутри фары, автомобильные конструкторы предложили использование специальных вентиляционных клапанов — вытяжного и приточного. Первый выпускает горячий воздух наружу во время нагревания/работы фары, а второй — засасывает холодный атмосферный воздух по мере остывания фары после ее отключения.

Чем вредно запотевание

Использовать фару, которая даже немного потеет, на самом деле не просто вредно, а опасно! Ведь некрасивый внешний вид, это самая малость неприятного явления и поводом устранить причину, почему потеют фары изнутри. Результатом образования конденсата во внутреннем ее объеме могут быть следующие негативные факторы:

  • Ухудшение освещенности. Даже незначительное количество конденсата в фаре может значительно снизить световой поток, излучаемый ею. Это происходит из-за неправильного рассеивания света в местах преломления его на каплях конденсата. И если автовладелец использует хорошие автомобильные лампы в паре с неплохой оптикой, то этот недостаток не так критичен. Если же лампы и фары невысокого качества, то проблема приобретает большой масштаб, аналогичный очень загрязненной фаре дорожной грязью или песком.
  • Коррозия отражателя. Зачастую на отражатели автомобилей средней и нижней ценовой категории наносят не очень качественное покрытие, которое со временем может покрыться очагами коррозии. Естественно, что это не только ухудшит световой поток, но и снизит общий ресурс фары в долгосрочной перспективе.
  • Перегорание ламп. В частности, влага может повредить электрические контакты лампы и проводку в целом. Из-за этого, во-первых, лампа может раньше выйти из строя, а во-вторых, возрастает риск возникновения короткого замыкания в электрической цепи автомобиля.
  • Разрыв лампы. Если на разогретую лампу попадет холодная влага, то ее стеклянный корпус может попросту лопнуть. Особенно это касается ламп, которые разогреваются до значительной температуры, в частности, галогеновые.

Почему потеют фары причины

Фактор образования запотелости стекла внутри осветительного блока (передняя, задняя фара или противотуманка) это перепад температур, который обеспечивает движение воздуха вовнутрь и конденсирование из него влаги. Всасывание холодного воздуха происходит после выключения лампочек или при выезде с теплого гаража на мороз. Основная причина, почему запотевают фары на машине постоянно — нарушение вентиляции в ее внутреннем объеме. В свою очередь такая ситуация может возникнуть по четырем основным причинам.

Засорение клапанов

Как указывалось выше, вытяжной и приточной вентиляционные клапана предназначены для обеспечения нормальной циркуляции воздуха внутри осветительного прибора, а также для выравнивания температуры на внутренней и внешней поверхности стекла. Весной, осенью и зимой, когда воздух особенно влажный, конденсат может образовываться даже при наличии полностью исправных клапанов! Особенно в первые минуты после включения ближнего света. Однако влага в таких случаях должна испаряться в течение до 30 минут.

Соответственно, при засорении клапанов грязью и/или пылью естественная вентиляция фары нарушается, влага не испаряется и изнутри выпадает конденсат. Кроме загрязнения вентиляционных клапанов возможно механическое повреждение одного или другого клапана, например, после удара. Но такая проблема актуальна лишь для передней или задней фары, если потеют противотуманные фары, то возможны две следующие причины.

Трещины на стекле

Поскольку стекло также герметизирует внутренний объем фары, то нарушение его целостности естественным образом приведет к тому, что внутрь будет попадать влага извне и скапливаться там. При этом она может не только конденсироваться на внутренней поверхности стекла, но и собираться на дне блока фары.

Аналогичные рассуждения справедливы и для корпуса фары, хотя это происходит и реже. Например, на пластмассе может появиться небольшая трещина, через которую аналогично внутрь будет попадать влага. В старых, металлических, фарах возможно появление дырок или микротрещин по очагам ржавления.

Разрушение уплотнителей

Стекла большинства осветительных приборов автомобилей установлены на специальные герметики для фар. Они предназначены для обеспечения герметичности блока фары. Обратите внимание, что на заводах-изготовителях, как правило, используют более качественные герметики, чем те, которые имеются в продаже. Особенно это актуально для подержанных машин и автомобилей после ремонта, в частности, с заменой фары и/или ее стекла. Аналогичные герметики используются и в качестве уплотнителей корпуса фары и разъемы жгутов электрической проводки.

Герметики стекла, крышки корпусов или жгута проводов со временем могут высохнуть или повредиться. Как следствие — утратить свои уплотнительные свойства. Стекло и корпус фары обычно скреплены на герметик. Жгуты проводов, подходящие сзади к фаре могут быть уплотнены либо герметиком либо резиновым сальником. Функция у них одна и та же. Произойти разгерметизация может по естественным причинам, то есть, в результате старения, либо из-за механического повреждения, например, в результате удара или ДТП.

На некоторых автомобилях (например, на некоторых моделях KIA фары запотевают даже на новой машине) конструкцией предусмотрено использование пакета с силикагелем. Он применяется для дополнительного впитывания влаги, в том числе во влажную погоду. На форумах и отзывах автолюбителей зачастую можно встретить рассказы о том, что на самом деле такой силикагель работает очень плохо, и дабы устранить проблему его нужно либо заменить, либо периодически подсушивать.

Наличие трещин или неплотности прилегания стекла фары к ее задней части больше всего проявляют себя при повышенной влажности — после мойки автомобиля или во время дождя.

Поломка гидрокорректора

На отечественных ВАЗах и Ладах или стареньких иномарках, причиной, тому, что потеет передняя фара, может стать сломанный гидрокорректор — это прибор, с помощью которого можно регулировать интенсивность светового луча. Управляется устройство ручкой на панели управления. При повороте в одну или другую сторону находящаяся в нем жидкость изменяется свое давление, и через особый механизм меняется и интенсивность света. Но иногда (правда, редко) корпус гидрокорректора может лопнуть и находящаяся в нем жидкость попросту выливается во внутреннюю полость фары. Это естественным образом приводит к запотеванию стекла, а также выводит гидрокорректор из строя.

От чего зависит степень запотевания?

Разобравшись с причинами, вкратце остановимся на том, какие факторы влияют на степень запотевания фары изнутри.

Тип используемой лампы

Лампы разного типа (галогенные, ксеноновые, светодиодные) излучают различное количество тепла в зависимости от потребляемой мощности. Соответственно, чем они больше разогревают фару — тем больший перепад температуры и выше риск появления конденсата. Самыми горячими считаются галогенные источники света. На втором месте — ксеноновые, однако их можно устанавливать не во все фары. Светодиодные лампы являются самыми холодными, однако их также по Правилам Дорожного Движения можно устанавливать лишь в специально предназначенные осветительные приборы.

Площадь стекла

Чем более широкая (больше по площади фара) — тем больше вероятность ее запотевания. Связано это с тем, что зачастую на краях фары (вверхних отдаленных от ламп участках) остается конденсат, который не нагревается достаточным образом и не испаряется. И наоборот, небольшие (например, круглые) фары мало склонны к запотеванию.

Сезонность и место эксплуатации машины

Во влажную погоду воздух перенасыщен влагой, которая может попадать внутрь фары. Зачастую не помогает даже просушка ближним светом. Аналогичные рассуждения справедливы для отдельных территорий, например, расположенных на берегу моря с повышенной влажностью (например, Приморье, дальневосточные регионы).

После мойки

Довольно часто потеют фары после мойки. Тут возможны два варианта. Первый — фару помыли холодной водой, когда она еще недостаточно остыла. Второй — у фары нарушена герметичность. В таких условиях, если на мойке машина была обработана горячей водой и в условиях пара и водяной пыли, то мелкие капли воды могли сами по себе попасть внутрь фары. Либо горячий пар конденсировался на внутренней поверхности ее стекла.

Даже если с уплотнением все в порядке, то перед посещением мойки за 10-15 минут рекомендуется погасить свет, дабы фары остыли. А летом не рекомендуется перед мойкой надолго оставлять машину по направлению к солнцу, поскольку жаркие солнечные лучи разогревают стекла фар, особенно, если они имеют темный оттенок.

Как устранить запотевание фар

Самый важный вопрос, — что делать, если потеют фары изнутри? Существуют два способа как исправить сложившуюся ситуацию. Это либо ремонт, направленный на улучшение герметизации стекла, либо уплотнителя лампы или используя народные средства.

За помощью в автосервис обычно обращаются, если в фаре уже большое количество воды и просушить ее практически невозможно (так называемый «аквариум»). Однако чаще используют более простые методы. Первый из них — просто просушить изнутри. В частности, включить ближний свет на 20…30 минут. Вместе с этим желательно демонтировать с оптики крышки. А если машина стоит в теплом (отапливаемом) гараже несколько дней, то можно просто снять упомянутые крышки и оставить ее там высыхать.

Обратите внимание, что использовать машину без крышек оптики нельзя, поскольку в этом случае к влаге на внутренней поверхности стекла добавится еще и грязь и/или пыль.

Либо, как вариант быстрой сушки — высушить феном либо снять и положить на батарею. Используя фен, нужно быть осторожным, дабы не поплавить пластмассовые элементы. Однако проще использовать стандартный автомобильный насос для подкачки колес (компрессор) и обдуть фару потоком холодного воздуха. Обычно процедура занимает около 15…20 минут.

В случае, если демонтаж фары предполагает снятие бампера, то проще поместить во внутрь фары мешочек (как в новых ботинках) с сухим силикагелем. Она впитает в себя влагу. Потом вынуть просушить его и опять приспособить на постоянной основе, периодически вынимая и просушивая вещество.

Однако устранение самого явления малоэффективное занятие, куда важнее позаботиться о том чтобы исправить конкретный дефект: уплотнить по периметру герметиком, заменить треснувшую деталь (или запаять если это задняя пластиковая часть блок-фары), почистить вентиляционный клапан либо уплотнить место входа лампы или ее проводов.

Когда потеют фары изнутри что делать в первую очередь

После того, как влага из фары была устранена, в первую очередь необходимо выяснить причину того, каким образом она туда попала. Осмотреть стекло на предмет возможных трещин. Даже небольшие сколы способны пропускать небольшое количество влаги извне.

Далее следует проверить работоспособность вытяжного и приточного клапанов. На различных конструкциях фар (автомобилей) они представляют собой либо небольшие пластиковые колпачки с поролоновыми вставками в корпусе оптики, либо мембраны с несколькими отверстиями. Даже если клапаны на первый взгляд находятся в работоспособном состоянии, все же лучше прочистить их. Также рекомендуется заменить у них поролон на новый материал.

Далее нужно проверить уплотнение на крышке фары, целостность ее корпуса и стекла. Если причина попадания влаги заключается в утрате своих свойств герметиком, то после удаления высушивания фары нужно обязательно нанести его по новой. При этом важно выбрать тип герметика для фары. После нанесения нужно дать ему время для того, чтобы он полностью застыл. Соответствующее время обычно указывается непосредственно на упаковке герметизирующего средства.

Необходимо обязательно проверить место прилегания лампочки к корпусу фары. На этом месте всегда находится прокладка. Она может быть резиновая либо пластиковая. Если ее нет, или она негерметична — то велика вероятность того, что через это место происходит подсос холодного воздуха, который и приводит к таким последствиям. Можно купить новую прокладку, изготовить самому из подручных материалов (с учетом температуры разогретой лампы) либо замазать все герметиком.

После таких работ в обязательном порядке нужно проверить фару на герметичность. Для этого ее можно просто опустить стеклом вниз в емкость с водой подходящего размера. Обратите внимание, что при этом НЕЛЬЗЯ мочить сапуны (дренажные вытяжной и приточной клапаны), точнее их выводы!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему потеют фары и как это исправить

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

  1. Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
  2. Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
  3. Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

  1. По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
  2. Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
  3. Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Читайте также 💦🚗😓

Почему потеет фара изнутри | Устранение запотевания заднего фонаря

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

  • Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
  • Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
  • Трещина в обтекателе.
  • Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
  • Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

  • Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
  • Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
  • Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
  • Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

  • Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
  • Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
  • Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.


Почему потеют фары? Что я могу сделать, чтобы включить фары?

Запотевание фар - довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается «на ходу». Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что она наиболее ярко проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:

  • во-первых, недостаточное или неправильное освещение дорожки может существенно повлиять на безопасность;
  • во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
  • Наконец, наличие влаги в системе питания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и агрегатов.

Вопросы о том, почему потеет фара изнутри, что делать при наличии такого дефекта и как от него избавиться, - это в этой статье.

Причины образования конденсата

Оптика автомобиля может запотевать изнутри по разным причинам.

Понятно, что основным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности пузырьков в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают внутрь, казалось бы, герметичной фары? Есть несколько способов его использования.

Поток влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не герметично полностью. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) означает нагрев во время работы, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет выпускать воздух, расширяющийся при нагревании.

Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара (« Skoda Octavia A5 »), что делать в этом случае?», Можно посоветовать проверить наличие специальных заглушек обратного клапана налобный фонарь.Кроме того, лишним будет проверка и исправности самого клапана. Только делать это нужно очень аккуратно.

Герметичность и негерметичность швов

Еще один ответ на вопрос, зачем нужны фары и что делать? Возможна разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что полностью приклеить осветительный блок к корпусу корпуса невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность.Как следствие, во внутреннее пространство попадает вода, которой хватает даже на микроскопические дыры, щели или царапины. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается в китайских автомобилях и на моделях советской «классики».

Однако этот недостаток присущ и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любому сотруднику автосервиса на жалобу типа "потеет фара на Калину, что делать?" Обязательно советует использовать баллончик с герметиком на основе силикона. Такой продукт легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие значения герметичности и влагопроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причина проблемы "фара потеет изнутри, что делать?" Может быть трещина или скол самого светильника. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

Тем не менее этого вполне достаточно для того, чтобы влага просачивалась в блок фары и, нагретая от лампы, оседала на внутренней поверхности плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно решить двумя способами:
  • ремонт стекла специальными герметиками с последующей полировкой;
  • замена фары на новую.

Первый вариант часто доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ может применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы вариант ни использовался, он обязательно потребует определенных финансовых затрат.

Найдите фары на «Рено Дастер», что мне делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар - чуть ли не характерный дефект.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки.Например, нередко герметичность фар оставляет желать лучшего для машин, которые собираются на российских предприятиях. И это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных марок, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс. Если фары автомобиля начинают запотевать в течение гарантийного срока автомобиля, его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием устранить неисправность без компенсации.Это еще один ответ на вопрос: «На« Приоре »будет потеть фара, что делать?» Еще раз повторим - это касается не только отечественных марок автомобилей. Нередко подобный дефект можно встретить на новых популярных моделях зарубежных автопроизводителей. Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.

По цене и качеству?

Справедливости ради стоит отметить, что противотуманная оптика гораздо чаще встречается в машинах бюджетных марок и моделей, предлагаемых в среднем ценовом сегменте.Если в повседневных разговорах автомобилистов часто встречается вопрос о том, что «потеет фара на« Солярисе », что делать», то у владельцев автомобилей класса Bentley или «мерседесов» представительского класса такие вопросы могут почти не слышно. Это связано с рядом причин:

  • использование при производстве дорогих моделей более качественных материалов и комплектующих;
  • строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
  • Применение передовых технологий и инновационных дизайнерских решений.

Однако это не означает, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены запотеванию фар.

Вот, как говорится, как повезло. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с подобными проблемами, есть несколько способов их устранения.

Что делать, если на машине потеют фары?

Итак, есть несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики в зависимости от причины появления конденсата в пространстве осветительного блока. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере уменьшения наиболее частых причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

В первую очередь необходимо упомянуть универсальный метод, который часто предлагают как ответ на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает разово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода следующий:

  • Для начала необходимо демонтировать световой блок;
  • то необходимо ослабить крепление луковиц и немного вынуть их из гнезд;
  • включить ближний свет и дать лампам немного поработать, «прогреться»;
  • Выключите оптику и верните крышку фары на место.

Как правило, если проводить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то необходимо будет провести дальнейшие действия.

Герметизация швов

Первое, что нужно сделать, это внимательно осмотреть все швы и места крепления на их герметичность. В случае обнаружения участков без таковых, трещин или сколов нужно использовать специальный влагостойкий герметик.

Лучше всего использовать смесь на силиконовой основе - она ​​более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автозапчастей. Довольно часто такое довольно простое решение проблемы «потеют фары, что делать» позволяет эффективно избавиться от проблемы.

Гораздо сложнее ситуация, когда на стыках и швах есть микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно.В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически такой же. Сходите в автосервис или на СТО.

Устранение трещин в фарах

Вода внутри светового блока может проникнуть через трещины в плафоне. Эти трещины трудно обнаружить. Но если наличие трещины очевидно, то менять весь плафон не нужно. Вы можете попробовать устранить это самостоятельно.Это можно сделать двумя способами:

  • Полировка. Осуществляется с помощью «болгарки» со специальной мягкой насадкой. Из-за большой скорости вращения края трещин как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда там я
.

Как остановить нервное потоотделение (вызванное социальным беспокойством)

Если вы читаете эту страницу, значит, у вас проблема.

Довольно неприятная проблема. Что-то, что вы пытаетесь скрыть от мира. То, что вы хотели бы остановить мгновенно.

Нервное потоотделение.

Я собираюсь показать вам, что делать, если вы все время потеете из-за социальной тревожности или нервозности. И вот почему я имею право говорить об этом…

Несколько лет назад мои подмышки были абсолютно мокрыми от пота практически в любом общественном месте.Я вспотел в классе или гулял на улице. Даже стоя в очереди в продуктовом магазине, моя рубашка становилась влажной и липкой под мышками из-за нервозности. Я даже вспотел, когда температура была холодной, из-за чего моя рубашка была и мокрой, и холодной - говорите о неприятном ощущении!

Итак, я знаю, что эта проблема может быть очень неприятной. От этого нужно быстро избавиться.

Я помню, как покупал более сильные дезодоранты и менял рубашку в середине дня.Я также помню, как использовал сушилки для рук в школьных туалетах, чтобы высушить подмышки моей рубашки , чтобы я чувствовал себя немного комфортнее и избавлялся от пятен. (Надеюсь, что никто не вошел, пока я это делал!)

Другими частыми зонами нервного потоотделения являются ладони, лицо и т. Д. Потливость ладоней / кистей рук может вызвать большие затруднения, потому что это очень затрудняет выполнение большинства обычных работ, даже если вы тянете руку.

Сначала давайте кое-что проясним:

Причиной потоотделения является нервозность или гипергидроз?

Что такое гипергидроз? Это когда чьи-то потовые железы чрезмерно активны - они производят слишком много пота, когда человеку это не нужно.Гипергидроз - это физическая проблема с чьим-то телом, и люди часто идут на операцию, чтобы ее исправить.

Однако, если вы читаете эту статью, велика вероятность, что у вас нет гипергидроза. Вам нужно задать себе следующий вопрос: «Когда я потею?»

Я бы ответил на это: «Только когда я рядом с людьми. Особенно в ситуациях повышенного давления, например, при разговоре перед группой людей ». Итак, мое потоотделение было вызвано моим социальным беспокойством или внутренним нервным расстройством.Когда я сидела дома одна, то не потела, подмышки обычно были сухими как кость. Но, выходя из дома, я обычно начинал потеть.

Итак, если вы много потеете, даже когда находитесь в одиночестве и чувствуете себя расслабленным, возможно, у вас гипергидроз. Физическая проблема с работой ваших потовых желез. Но если вы потеете только тогда, когда нервничаете или тревожитесь, например, внутри или непосредственно перед социальной ситуацией, тогда ваше потоотделение имеет другую ментальную причину.

А теперь давайте перейдем к тому, что вы действительно хотите знать - как остановить потоотделение!

Вы нападаете на симптомы или на причину?

Покупать более сильные дезодоранты, менять рубашку несколько раз в день и прижимать руки к бокам.Все это способы борьбы с симптомами потоотделения.

Способ справиться с борьбой только одной собакой.

Однако реальный способ остановить нервное потоотделение - это устранить первопричину потоотделения. Поскольку потоотделение возникает только в некоторых ситуациях, основная причина - ментальная.

Вы не потеете из-за жары. Вы также не потеете, потому что ваши потовые железы сломаны. Вы потеете, потому что в вашем мозгу сработала реакция «бей или беги». Дело в том, что всякий раз, когда вы чувствуете тревогу, нервозность, стресс и т. Д., Это означает, что сработала выживательная часть вашего мозга «бей или беги». Это часть вашего мозга, которая заставляет ваше сердце биться чаще или дрожать руки, когда вы нервничаете. И это также причина нервного потоотделения.

Что вызывает ваш бой или бегство?

Если у вас есть социальная тревожность, то самый простой ответ, который я могу вам дать: Когда вы думаете, что вас вот-вот откажут. Другой взгляд на это: Когда вы думаете, что что-то постыдное о вас вот-вот будет разоблачено.

И поэтому потливость - это порочный круг для большинства людей, включая меня в течение многих лет.

Вы думаете, если люди заметят, что вы потеете, они сразу же посмотрят на вас сверху вниз. Они сочтут вас неуверенным, странным или даже грубым. Вот почему вы отчаянно хотите, чтобы пот высох и остановился ... и вы отчаянно хотите скрыть его от всех.

Вы считаете, что потливость - это позорный недостаток, который нужно скрывать. Итак, что происходит, когда вы начинаете немного потеть, вы начинаете беспокоиться об этом.Это заставляет вас нервничать и больше потеть. Так вы нервничаете больше, больше потеете. И так далее ... по нисходящей спирали.

Поэтому я собираюсь сделать странное заявление, которое, как мне кажется, на 100% верно для людей, испытывающих социальную тревогу:

Преодолей стыд, и ты победишь потоотделение

Я помню, как д-р Дэвид Д. Бернс рассказывал историю , как он лечил человека, у которого была проблема нервного потоотделения, всего за один вечер . (Если вы не знаете, доктор.Бернс написал, может быть, САМАЯ популярную книгу о когнитивно-поведенческой терапии всех времен.)

Вот что произошло…

Мужчина вошел в терапевтический кабинет доктора Берна и сказал, что ему очень не нравится то, как сильно он потеет от нервозности, особенно когда разговаривает с привлекательными женщинами.

И доктор Бернс сказал ему: «Я могу обещать вам, что смогу навсегда избавиться от проблемы всего за один вечер. Но это будет нелегко. Если вы пообещаете сделать именно то, что я вам скажу, я могу решить эту проблему.Но вы должны точно следовать моим указаниям ». (перефразирую то, что помню.)

Мужчина согласился, потому что хотел избавиться от нервного потоотделения, несмотря ни на что. Итак, доктор Бернс сказал этому человеку вернуться в свой офис в следующий четверг, чтобы они могли приступить к работе.

Доктор Дэвид Д. Бернс показывает нервному потному мужчине его упражнение «Атака стыда»

Когда на следующей неделе этот человек вернулся в офис, он обнаружил, что доктор Бернс одет очень небрежно, в футболку и джинсы.И он держал бутылку с водой. К удивлению этого человека, доктор Бернс сказал ему, что они пойдут на прогулку, а не сидят в терапевтическом кабинете.

Когда они вышли на улицу, доктор Бернс напомнил этому человеку, как он пообещал сделать именно то, что он сказал, чтобы вылечить нервное потоотделение. Мужчина снова согласился.

Вскоре они подошли к многолюдному мини-маркету. Доктор Бернс открыл бутылку с водой и начал брызгать водой себе под мышки.

«Что ты делаешь!?!» - воскликнул мужчина.

«Вот, налейте немного воды и себе под мышки», - сказал терапевт, ведя себя так, будто это было совершенно нормально.

Мужчина тоже неохотно сделал это. Теперь они оба выглядели так, словно только что бежали марафон, все в поту.

«Теперь я хочу, чтобы ты зашел в этот мини-маркет, показал на свои подмышки и громко сказал всем, какие они потные», - сказал ему доктор.

"Я не могу этого сделать!" - воскликнул мужчина. Он был занят, пытаясь СКРЫТЬ свои мокрые подмышки от людей, заходящих в магазин.

«Хорошо, если я сделаю это сначала, то ты пообещаешь сделать это после меня?» спросил доктор. Нервный мужчина не мог поверить, что его хорошо образованный терапевт сделает это, и согласился.

Конечно же, доктор Бернс вошел в магазин. Он поднял руку, обнажив большое мокрое пятно, и громко сказал: «Эй, посмотри, сколько я сегодня потею! Вау, на улице жарко! »

Мужчина со стороны выглядел изумленным. Пару минут спустя доктор Бернс вернулся на улицу, и мужчина понял, что пришла его очередь.Он скопировал то, что видел, как доктор делал, поднимая руку и показывая, насколько он вспотел

.

Хотите знать, почему автомобильные фары так мучительно слепят глаза?

Всякий, кто ездит ночью, знает, в чем проблема. Приближающийся автомобиль объезжает поворот или взбирается на холм, и ослепляющие блики заполняют лобовое стекло, и вы не видите.

Это очень пугает, и может пройти несколько секунд, прежде чем ваше ночное зрение восстановится, что подвергнет опасности вашу жизнь и жизнь других участников дорожного движения.

Это явление обвиняют в том, что автопроизводители устанавливают все более мощные фары в качестве маркетинговой меры «безопасности».Но исследования показывают, что из-за базовой механики наших глаз, чем вы старше, тем легче временно ослепнуть.

Согласно правительственным данным, ослепление фар приводит к большему количеству несчастных случаев и смертей. HID) фары начала девяностых. Они производят резкий синий свет, который обычно в два раза ярче.

Еще более яркое поколение светоизлучающих диодов (LED) начало появляться в 2006 году. Они работают, пропуская электрический ток через газовую капсулу или с помощью электромагнитной энергии, и устанавливаются на многих новых автомобилях.

Согласно правительственным данным, блики от фар являются причиной большего числа аварий и смертей.

Одним из факторов, способствующих возникновению аварий, регистрируемых британской полицией, является «ослепление фар».

В 2014 году следователи заявили, что это повлияло на десять аварий со смертельным исходом, почти 70 серьезных аварий и более 250 других аварий.В целом, это на 11 процентов больше, чем в 2010 году.

Участники кампании говорят, что ослепление может вызвать гораздо больше мелких аварий, которые часто остаются без внимания полиции и не регистрируются.

Рой Милнс, 70 лет, из Пулхели, Северный Уэльс, руководит группой давления Lightmare, которая проводит кампанию за снижение уровня освещенности современных фар. «Мы получаем тысячи жалоб», - говорит он. «Яркость превзошла человеческую выносливость».

По словам доктора Питера Хейлига, профессора офтальмологии Венского университета, блики могут даже вызвать болевую реакцию.

«Ослепление посылает в мозг предупреждающий сигнал:« Стоп! » ' он говорит. «Это сравнимо с болевым сигналом, который вы получаете, когда внезапно перенапрягаете сустав». В ответ вы можете вздрогнуть или даже случайно закрыть глаза.

Неужели современные фары намного хуже? Да, говорит профессор Хейлиг. «Ярко-синий свет имеет гораздо более высокую энергию, т. Е. Выглядит намного ярче, чем галогенные лампы, из-за того, что он имеет гораздо более короткую длину волны».

Одним из факторов, способствующих несчастным случаям, зарегистрированным британской полицией, являются «ослепляющие фары»

По словам Джона Маршалла, профессора офтальмологии Лондонского университетского колледжа, с возрастом эффект яркости современного света усиливается.

Основная проблема - рассеяние света. Хрусталик и роговица глаза не совсем четкие, поэтому, когда через них проходит яркий свет, некоторые из них рассеиваются по внутренней части глаза, делая изображения размытыми или пустыми.

«Это тот же эффект, что и при попытке смотреть на яркий свет через запотевшее ветровое стекло», - говорит профессор Маршалл. «Чем вы старше, тем больше у вас изменений, даже для здоровых глаз, таких как хрусталик и роговица становятся менее прозрачными, поэтому тем больше у вас проблем с четким зрением.

«Ночью ваш зрачок открывается шире, чтобы пропускать больше света, а когда ваш глаз встречается с налобным фонарем, вы получаете больше рассеяния и не видите».

Ослепление, когда свет рассеивается внутри глаза, был обнаружен в 1927 году. То, что это усугубляется современными фарами, было обнаружено десять лет назад в отчете Национального управления безопасности дорожного движения США. Было обнаружено, что полное восстановление может занять до десяти секунд.

Автопроизводители пытались оснастить HID-лампы линзами для фокусировки луча и системами самовыравнивания, которые направляют лучи вниз, чтобы автомобили не ослепляли встречных водителей при движении по гребням.

Но Роб Маршалл, технический советник британской организации по безопасности дорожного движения GEM Motoring Assist, предупреждает, что эти системы не идеальны: «Им требуется время, чтобы среагировать, поэтому встречный водитель может быть временно ослеплен».

Общество моторов Производители и продавцы утверждают, что нет никаких доказательств того, что установленные на заводе мощные фары отвлекают водителей и что технология регулировки уровня ламп гарантирует их безопасность.

Добавляет, что они особенно важны на плохо освещенных дорогах.

Но правительство признает, что может быть проблема. Министерство транспорта сообщает, что Великобритания получила согласие на создание группы «ослепления» в составе группы экспертов ООН по освещению транспортных средств.

Группа намерена дать результаты в конце этого года. Однако пока рассматриваются только стандарты для следующего поколения светодиодных фар, то есть тех, которые еще не используются.

Тем временем профессор Маршалл предлагает водителям рассмотреть возможность ношения прозрачных очков - по рецепту или без - с УФ-поглощающим покрытием, которые можно приобрести в оптиках Хай-Стрит.

«О том, что очки имеют это покрытие, можно сказать только потому, что они имеют легкий голубой блеск», - говорит он. «Я ношу их сама».

.

Причины и методы лечения у мужчин и женщин

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезными для наших читателей. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Когда человек потеет по ночам, он может проснуться в мокрой пижаме и простыне, даже если в комнате прохладно.

Существуют различные причины ночного потоотделения, которые врачи называют «гипергидрозом сна». Проблема часто не является серьезной, но иногда показывает, что человеку требуется медицинская помощь.

Потоотделение - это естественная система охлаждения тела, способ предотвращения перегрева. Область мозга, называемая гипоталамусом, регулирует температуру тела. Он работает с более чем 2 миллионами потовых желез, чтобы поддерживать нужную температуру тела.

Потовые железы выделяют воду и другие вещества через кожу. Когда вода испаряется, она выделяет тепловую энергию. Так охлаждает тело потоотделение.

В этой статье мы описываем распространенные причины ночного потоотделения и способы их лечения или контроля.

Жаркие дни и тренировки, например, нагревают тело и вызывают потоотделение как способ остыть.

Потоотделение также возникает во время сна и в других ситуациях. Это может быть ответ на:

  • Определенные вещества: Употребление алкоголя или прием некоторых лекарств или наркотиков может вызвать ночную потливость.
  • Инфекции: Туберкулез, грипп и другие заболевания, сопровождающиеся лихорадкой, могут вызывать ночную потливость.
  • Гипогликемия : это еще одно название низкого уровня сахара в крови.
  • Гормональный дисбаланс: Это может произойти из-за менопаузы, диабета, проблем с щитовидной железой, полового созревания и беременности.
  • Гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь: Хотя это обычно вызывает изжогу, ночная потливость - обычное явление.
  • Обструктивное апноэ во сне: Это ограничивает дыхание во время сна, и у человека с нелеченным апноэ во сне в три раза больше шансов иметь ночное потоотделение, чем у человека без этого заболевания.
  • Стресс и тревога: Они могут вызывать дополнительное потоотделение днем ​​и ночью, особенно у людей, которые испытывают ночные кошмары или паническое расстройство.
  • Аутоиммунное заболевание: Некоторые примеры включают ревматоидный артрит и гигантоклеточный артериит.
  • Операция, влияющая на уровень гормонов: Ночная потливость обычно заканчивается удалением женских репродуктивных органов.
  • Сердечно-сосудистые заболевания: Некоторые примеры включают расслоение аорты и ночную стенокардию.
  • Неврологические расстройства: Например, инсульт и вегетативная невропатия могут вызывать ночную потливость.
  • Рак: Ночная потливость также может быть ранним признаком рака, особенно лимфомы или лейкемии, хотя другие начальные симптомы могут быть более заметными.

Согласно исследованию 2017 года, трансгендеры часто плохо спят. Одной из причин может быть ночная потливость в результате гормонального лечения.

У человека, находящегося в период менопаузы, врачи считают ночную потливость вазомоторным симптомом, потому что он влияет на кровоток. Кроме того, исследования указывают на связь между ночным потоотделением и риском ишемической болезни сердца в среднем возрасте.

Согласно другому исследованию, ожирение также может усиливать ночную потливость во время менопаузы.

Лекарства

Ночная потливость может быть побочным эффектом некоторых лекарств, в том числе:

  • антидепрессантов
  • лекарств от других проблем психического здоровья
  • гормональной терапии
  • лекарств от диабета
  • некоторых лекарств для снижения температуры, таких как аспирин и ацетаминофен
  • стероиды

Любой, кто задается вопросом, может ли лекарство быть причиной этой проблемы, должен проверить упаковку препарата или спросить фармацевта или другого поставщика медицинских услуг.

Некоторые люди чрезмерно потеют днем ​​и ночью. Это называется гипергидрозом, и от него страдают почти 3% населения США.

Некоторые исследования указали на связь между чрезмерным потоотделением и социальным тревожным расстройством, и некоторые эксперты считают, что проблема с центральной нервной системой может лежать в основе обеих проблем.

Многие люди с гипергидрозом избегают обсуждать эту проблему с врачами из-за смущения, но лечение и стратегии лечения могут помочь.

Правильный подход к ночному потоотделению зависит от первопричины. Лечение проблемы может включать коррекцию гормональных нарушений или корректировку дозировок лекарств.

В некоторых других ситуациях врач может порекомендовать стратегии управления, такие как:

  • создание прохладной среды для сна
  • с использованием легких, дышащих пижам и простыней из натуральных тканей
  • спать с кондиционером или вентилятором
  • пить много воды для предотвращения обезвоживания
  • Практика расслабляющих или дыхательных упражнений перед сном и после пробуждения от ночного пота
  • Использование антиперспиранта клинической силы на таких областях, как подмышки, руки, ступни, линия роста волос, спина, грудь , или пах перед сном
  • ограничение потребления алкоголя, кофеина и острой пищи
  • отказ от еды за 2–3 часа до сна
  • регулярные физические упражнения, но не слишком близко ко сну
  • поддержание здорового веса
  • имеющий здоровая диета с низким содержанием жиров и сахара
  • получение лечения любых основных проблем со здоровьем

Хлопок чи Их можно купить в Интернете, как и различные антиперспиранты.

Кроме того, лекарства, называемые холинолитиками, могут помочь уменьшить потоотделение, но человеку следует принимать их только по рекомендации врача.

Причины, перечисленные в предыдущем разделе, могут привести к ночному потоотделению у женщин. Проблема обычно возникает во время изменения гормонов, например:

  • менопауза, которая обычно вызывает ночную потливость и приливы;
  • беременность
  • сразу после родов, и в этом случае врач может сослаться на «послеродовую ночную потливость».

Особенно хорошо поговорить с врачом о ночной потливости, если потоотделение:

  • тяжелое
  • Изменения частоты
  • влияют на сон и качество жизни
  • недостаточно учитываются с помощью стратегий лечения

Причины, перечисленные в предыдущем разделе, также могут влиять на мужчин.

Кроме того, более старые исследования показывают, что мужчины переживают менопаузу, во время которой уровень тестостерона падает примерно в среднем возрасте.

Чрезмерное потоотделение - признак низкого уровня тестостерона или гипогонадизма. Примерно 39% мужчин в возрасте 45 лет и старше могут испытывать такое снижение уровня тестостерона. В результате они также могут испытывать ночную потливость. Однако, похоже, мало доказательств в поддержку этой идеи.

Врач может порекомендовать гормональное лечение или провести тесты для определения причины потоотделения.

Ночная потливость влияет на многих людей. Иногда они не вызывают беспокойства, но могут нарушать сон и тем самым снижать качество жизни. Кроме того, в некоторых случаях ночная потливость является признаком проблем со здоровьем, требующих внимания.

Может помочь сон в прохладной комнате с постельным бельем и пижамой из легких натуральных тканей. Если нет, врач может порекомендовать другие подходы, которые могут включать прием лекарств.

Если потоотделение является побочным эффектом лекарства, врач может изменить лекарство или дозировку.

Обратитесь за медицинской помощью, если потоотделение сильно, беспокоит или сопровождает другие симптомы.

.

Холодный пот: причины, лечение и многое другое

Холодный пот может быть вызван множеством различных состояний. Они часто связаны с реакцией вашего тела «бей или беги». Это происходит, когда ваше тело готовится либо убежать, либо получить травму.

Они также часто встречаются при состояниях, препятствующих циркуляции кислорода или крови по всему телу.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Шок

Шок возникает, когда ваше тело реагирует на экстремальные условия окружающей среды или серьезную травму.Когда ваше тело находится в состоянии шока, ваши органы не получают столько кислорода или крови, сколько им необходимо для функционирования. Если ваше тело находится в состоянии шока слишком долго, это может повредить ваши органы. В некоторых случаях без лечения шок может быть смертельным.

Другие симптомы включают:

  • ненормально бледная кожа
  • учащенное дыхание
  • аномально высокий пульс
  • тошнота или рвота
  • аномально большие (расширенные) зрачки
  • чувство слабости или истощения
  • чувство головокружения
  • аномальное беспокойство или чувство стресса

Инфекция или сепсис

Инфекции могут быть вызваны бактериями или вирусами, поражающими ткани вашего тела.Во многих случаях инфекции вызывают воспаление тканей, поскольку иммунная система пытается бороться с инфекцией.

Сепсис возникает, когда ваша иммунная система реагирует на серьезную бактериальную или вирусную инфекцию в брюшной полости, легких, мочевыводящей системе или других основных тканях организма. При сепсисе воспаление может поражать все ваше тело. Это может вызвать сгусток крови или выливание из кровеносных сосудов. Из-за этого вашим органам становится труднее получать свежую кровь и кислород, что может вызвать холодный пот.

Сепсис может быть опасным для жизни. Немедленно обратитесь за медицинской помощью, если у вас холодный пот с одним из следующих симптомов:

  • высокая температура
  • холод и дрожь
  • спутанность сознания или дезориентация
  • учащенное дыхание
  • аномально высокий пульс
  • затрудненное дыхание
  • потеря сознание

Тошнота или головокружение

Тошнота - это просто ощущение, что вы больны и собираетесь рвать, хотя вы не всегда можете рвать, когда чувствуете тошноту.Тошнота может быть вызвана многими причинами, например, перееданием или приемом определенных лекарств.

Головокружение - это головокружение, которое возникает из-за ощущения, что комната вокруг вас движется, хотя на самом деле это не так. Часто это вызвано проблемами с вашим внутренним ухом и его связями с мозгом.

Обратитесь к врачу, если вы заметили какие-либо другие общие симптомы головокружения, включая:

  • судорожное движение глаз (нистагм)
  • нечеткость зрения (диплопия)
  • трудности при ходьбе
  • слабость или ненормальное онемение
  • звон в ушах ( тиннитус)
  • затрудненная речь или невнятная речь

Обморок

Обморок (обморок) случается, когда вы не получаете достаточного количества кислорода в мозг.Холодный пот может появиться непосредственно перед или после потери сознания.

Обморок из-за потери кислорода мозгом может произойти по ряду причин, в том числе:

  • обезвоживание
  • слишком горячее или слишком сильное потоотделение из-за физических упражнений или внешней температуры
  • кровь недостаточно быстро вытекает из ваших ног ( объединение)
  • чрезмерное истощение
  • наличие определенных сердечных заболеваний, которые заставляют ваше сердце биться слишком быстро или слишком медленно

Немедленно обратитесь к врачу, если вы считаете, что заболевание сердца может вызвать у вас обморок.

Сильная боль от травмы

Боль, вызванная травмой, например, переломом кости или ударом по голове, может вызвать холодный пот, подобно тому, как шок вызывает потоотделение, поскольку ваши органы не получают достаточно кислорода.

Прием обезболивающих, таких как нестероидные противовоспалительные (НПВП), такие как ибупрофен (Адвил), может помочь облегчить сильную боль и остановить холодный пот. Перед приемом НПВП проконсультируйтесь со своим врачом, чтобы убедиться, что они безопасны для вас.

Стресс или тревога

Стресс или тревога, вызванные чрезмерными обязанностями по дому, на работе или в школе, могут вызвать холодный пот.

Другие симптомы могут включать:

  • необъяснимую боль
  • рвоту
  • напряженные мускулы

Эти эффекты являются результатом стресса, который вызывает беспокойство в организме, что может препятствовать попаданию кислорода в мозг или другие органы.

Тревожное расстройство может нарушить вашу жизнь и вызвать долгосрочные последствия для здоровья. Обратитесь к врачу, если считаете, что у вас тревожное расстройство. Они могут направить вас к терапевту или психиатру, чтобы определить причину вашего стресса или беспокойства.

Мигрень

Мигрень - это тип головной боли, которая может вызывать сильную боль в течение длительного периода времени. Холодный пот обычно возникает во время мигрени, когда ваше тело реагирует на боль.

Мигрень может быть изнурительной и прервать вашу жизнь. Обратитесь к врачу, если мигрень мешает вам выполнять повседневные задачи или если вы заметили какие-либо из следующих симптомов:

  • проблемы с речью
  • нечеткое зрение или потеря зрения
  • ощущение онемения или слабости на одной стороне тела
  • слышит ненастоящие звуки
  • ощущает чрезвычайную чувствительность к звуку или свету
  • ощущает головокружение, спутанность сознания или дезориентацию

Гипоксия

Гипоксия означает, что к органам вашего тела поступает недостаточно кислорода.Это может быть вызвано недостатком кислорода. Это может произойти, когда вы вдыхаете дым или поднимаетесь на большую высоту, где подача воздуха уменьшается.

Когда ваш мозг не получает достаточно кислорода, это называется церебральной гипоксией. Поскольку ваш мозг лишен кислорода, ваше тело реагирует холодным потом и другими психическими симптомами, такими как:

  • проблемы с ходьбой или контроль других движений тела
  • проблемы с вниманием
  • потеря способности суждения
  • затруднение дыхания

Сильная гипоксия может привести к потере сознания или впадению в кому.Немедленно обратитесь за неотложной медицинской помощью, если из-за гипоксии вы теряете контроль над своим телом или чувствуете, что теряете сознание.

Гипотония

Гипотония возникает, когда ваше кровяное давление падает до гораздо более низкого уровня, чем обычно. Низкое кровяное давление - это нормально, когда вы спите или мало занимаетесь спортом, но гипотония может быть серьезной, когда из-за нее мозг или другие органы не получают достаточного количества кислорода.

Другие общие симптомы гипотонии включают:

  • головокружение или спутанность сознания
  • затуманенное зрение
  • обморок без предупреждения
  • чувство истощения
  • чувство тошноты

Ваше тело может впасть в шок, если ваше кровяное давление упадет ниже довольно.Если это произойдет, немедленно обратитесь за неотложной медицинской помощью.

Менопауза

Менопауза наступает, когда в вашем организме резко меняется баланс двух гормонов, эстрогена и прогестерона, и заканчивается менструальный цикл.

Наряду с внезапными приливами жара, холодный пот является одним из наиболее заметных физических симптомов менопаузы.

Другие общие симптомы менопаузы включают:

  • изменение менструального цикла
  • проблемы с контролем мочеиспускания
  • проблемы со сном
  • изменения вашего настроения или психического состояния
  • прибавка в весе
  • чувство меньшего удовольствия во время секс из-за сухости влагалища или гормональных изменений

Гипергидроз

Гипергидроз - еще одно название чрезмерного потоотделения.Гипергидроз может возникнуть, когда вы потеете из-за упражнений или жары, но частые холодные поты с гипергидрозом также могут возникать без предупреждения.

Гипергидроз обычно не вызывает беспокойства, особенно если он протекает без каких-либо других симптомов. Он может передаваться в семье, поэтому может быть вызван просто вашими генами, а не основным заболеванием. Если гипергидроз мешает вашей жизни, обратитесь к врачу.

Гипогликемия

При гипогликемии уровень сахара в крови падает ниже нормы.Ваше тело реагирует на недостаток сахара в крови так же, как на недостаток кислорода.

Если у вас диабет, немедленно обратитесь за неотложной медицинской помощью, чтобы восстановить уровень глюкозы в крови. Употребление или употребление сладких продуктов и напитков, таких как батончик для замены еды или фруктовый сок, также может помочь восстановить уровень сахара в крови за короткое время.

.

Когда следует использовать фары ближнего света?

Правильное использование фар дальнего и ближнего света

Почему важно знать, когда использовать дальний свет, а когда - ближний свет? Что ж, большинство ваших задач вождения зависит от зрения и видимости. Вот почему вождение в ночное время и в ненастную погоду всегда создает проблемы и становится более опасным.

Ваша способность видеть другие транспортные средства, пешеходов, велосипедистов, диких животных или любые другие препятствия на дороге имеет важное значение для безопасного вождения.

Описание того, как правильно использовать фары, включено в ваше руководство для водителя. Это также (скорее всего) будет одним из пунктов, которые появятся в ваших водительских правах или разрешительном экзамене. Итак, это хорошая идея, чтобы изучить ниже.

Но умение правильно пользоваться фарами также очень важно для вашего будущего и повседневного вождения. На самом деле неправильное использование может иметь серьезные последствия.

Неправильное использование фар

Исследование, проведенное в Мичигане (Страховой институт дорожной безопасности), показало, что многие водители не включают дальний свет на темных дорогах, даже когда должны.

Другие водители могут забыть, что они едут с включенным дальним светом, и не погасить свет при обгоне или встрече с другим транспортным средством.

Оба одинаково опасны. Я объясню почему.

Какую часть дороги вы можете видеть впереди?

Ваши фары дальнего света позволяют видеть впереди на расстояние около 350–400 футов. Фары ближнего света освещают дорогу примерно на 200 футов. Вы всегда должны регулировать скорость в зависимости от того, насколько далеко вы видите впереди. Если ваш тормозной путь становится больше, чем вы можете видеть с помощью фар, вы перегоняете фары.Если вы перегоните фары, вы не сможете вовремя остановиться, если на вашем пути будет препятствие.

Когда вы едете со скоростью 35 миль в час ночью, требуется примерно 200 футов, чтобы полностью остановиться на сухом асфальте. Если вы едете быстрее по темной дороге с включенным ближним светом, вы в основном едете вслепую и рискуете попасть в серьезную аварию. Даже если вы отреагируете быстро и резкое торможение замедлит ваш автомобиль, наезд на пешехода на скорости 25 миль в час может привести к гибели или серьезным травмам пешехода.

Если вы хотите ехать быстрее по сельской дороге без встречного движения, вы должны включить дальний свет (подробнее о том, когда использовать дальний свет).

Почему нельзя использовать дальний свет постоянно?

Было бы, конечно, идеально, если бы вы могли ездить с включенным дальним светом постоянно, так как они позволяют вам видеть дальше.

Итак, почему вы не можете? Причина, по которой вы не можете этого сделать, - блики.

Блики возникают из-за яркого света в поле зрения. Это может снизить вашу способность видеть, вызвать сильное чувство дискомфорта или и то, и другое.При вождении ночью блики часто возникают из-за того, что фары встречного транспорта смотрят в зеркало заднего вида.

Когда глаза светятся, становится труднее видеть вперед. Это означает, что время вашей реакции увеличивается, когда вы подвергаетесь воздействию яркого света, но также и через некоторое время после воздействия. Ослепление оказывает длительное воздействие на ваши глаза, так как вашим глазам требуется время, чтобы восстановить их способность нормально видеть.

Когда необходимо приглушить фары

Если включить дальний свет фар, когда вы встречаетесь с встречным транспортным средством или приближаетесь к другому транспортному средству сзади, это может вызвать ослепление и ослепить других водителей.

Вот почему закон требует, чтобы вы затемняли дальний свет фар на определенном расстоянии от других водителей. Расстояние обычно устанавливается на 500 футов, когда вы встречаетесь со встречным автомобилем, и на 300 футов, когда вы приближаетесь к другому транспортному средству сзади. Расстояние зависит от дальности дальнего и ближнего света фар и от того, когда они могут стать проблемой для окружающих.

Фары дальнего света в основном предназначены для использования в темных местах и ​​при движении с повышенной скоростью.Обычно они не нужны, когда вы едете по городам.

Приглушайте фары, когда вы едете по городу или другим освещенным местам с пешеходами, велосипедистами и другими транспортными средствами. Просто убедитесь, что вы настроили скорость так, чтобы вы могли остановиться на таком расстоянии, которое видите впереди.

Ослепление собственными фарами

Дальний свет также создает проблемы при движении в плохую погоду, например, в дождь, снег или туман.

Когда свет падает на капли воды, только часть света проходит сквозь них, а остальная часть рассеивается.Некоторые также отражают ваши глаза. Это отражение ваших собственных фар снижает контраст всего, что находится в вашем поле зрения, и создает блики, которые ухудшают ваше зрение.

Если вы включите ближний свет, это уменьшит рассеяние и отражение, вызывая меньше бликов. В большинстве случаев это также позволит вам лучше видеть дорогу.

Как правильно использовать фары ближнего света - краткое описание

Свет от фар дальнего света может вызывать ослепление. Вот почему вы должны использовать фары ближнего света, когда встречаетесь со встречным транспортным средством или приближаетесь к другому транспортному средству сзади.Вы также должны использовать ближний свет в освещенных местах, например в городах. Чтобы не ослепить себя, вам также следует использовать ближний свет при движении в туман, сильный дождь или снег.

Не забывайте снижать скорость

Помните, что когда вы едете в плохую погоду и / или с включенными только фарами ближнего света, вы должны снизить скорость. Вы также должны увеличить следующее расстояние, так как вы не можете быстро остановиться.

Никогда не перегоняйте фары и всегда соблюдайте безопасную дистанцию.

30 минут после захода солнца - 30 минут до восхода солнца

Также важно помнить о включении фар перед восходом солнца после захода солнца.В большинстве штатов требуется использовать фары через 30 минут после захода солнца и за 30 минут до восхода солнца. Распространенная ошибка - думать, что все наоборот (за 30 минут до захода солнца и за 30 минут после восхода солнца). Если вы знаете, почему законодатели так написали закон, это правило также будет легче запомнить. Узнайте о гражданских сумерках и о том, когда включать фары здесь!


Авторские права на верхнюю иллюстрацию: whilerests, вторая адаптация иллюстрации от Driver’s Prep на основе фотографии andreiuc88

Пройдите бесплатный практический тест DMV прямо сейчас!

.

Смотрите также