Рейтинг зимних шипованных шин р17 для кроссоверов


ТОП лучших моделей зимней резины 17 диаметра


Правильно подобранная зимняя резина обеспечит безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах, а также поможет сократить расход топлива. При выборе подходящих шин стоит ориентироваться не только на их цену и репутацию производителя, но и на предполагаемые условия эксплуатации, собственный стиль вождения. Чтобы поиск оптимального решения был максимально простым и удобным, мы подготовили специальный рейтинг зимних шин для конкретного типоразмера. В этой статье собраны 15 автошин R17, получивших лучшие оценки независимых экспертов и автолюбителей, а также продемонстрировавшие отличные результаты в тестах авторитетных изданий. Рейтинг является субъективным и представлен для ознакомления с характеристиками ведущих моделей зимней резины.



1. Michelin X-Ice North 4


Открывает рейтинг зимних шин R17 2020 французская модель. В ней используется самое большое количество шипов среди аналогов такого же типоразмера. Это обеспечивает высокий уровень безопасности при движении на льду и укатанном снегу. Зигзагообразные ламели создают дополнительные кромки зацепа, что улучшает проходимость зимних покрышек.

Плюсы

  • тяговые свойства;

  • эффективное торможение на снегу, льду, мокром асфальте;

  • низкий уровень шума;

  • уверенное поведение в колее;

  • прочность шипов;

  • в меру эластичная резина.


Минусы

  • мягкая боковина;

  • есть замечания к торможению на асфальте в теплую погоду.


Отзывы о Michelin X-Ice North 4

2. Nokian Hakkapeliitta 9


Финский производитель стал первым использовать концепцию двойной ошиповки. В центральной зоне расположены металлические вставки, рассчитанные на ускорение разгона и торможения. Ближе к бокам шипы имеют форму трилистника для обеспечения надежного сцепления с дорогой во время движения. Самоблокирующиеся ламели дополнительно повышают жесткость и защищают от излишней деформации при больших нагрузках.

Плюсы

  • высокий уровень безопасности;

  • уверенное торможение и управляемость на снегу и льду;

  • не дубеет на морозе;

  • комфорт и низкий уровень шума.


Минусы

  • завышенная цена;

  • есть замечания к торможению на асфальте в теплую погоду.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9

3. Continental IceContact 2


В данной модели использовано на 50% больше шипов, нежели в резине предыдущих поколений. Каждая из металлических вставок закреплена по технологии StudOn Retention Technology, что обеспечивает высокую износостойкость. В протекторе предусмотрены специальные карманы, способствующие быстрому отводу ледяной крошки от шипа.

Плюсы

  • отличная реакция на движения руля;

  • уверенное торможение и управляемость по льду и снегу;

  • высокая износостойкость.


Минусы


Отзывы о Continental IceContact 2

4. Hankook W429 (Winter i*Pike RS2)


При создании этой бюджетной покрышки было задействовано компьютерное моделирование, с помощью которого удалось разработать такой рисунок протектора, который позволяет шинам сохранять надежное сцепление со снегом, справляться с быстрым отводом воды и снежной каши. Шипы расположены по 12 линиям, что дает уверенность в безопасности при движении по льду.

Плюсы

  • курсовая устойчивость;

  • высокая проходимость;

  • прочная боковина;

  • уверенное сцепление со снегом и льдом.


Минусы


Отзывы о Hankook W429 (Winter i*Pike RS2)

5. Pirelli Ice Zero


Шипы с двойным сердечником обладают облегченной конструкцией и широким основанием для сохранения износостойкости. V-образные ламели справляются с дренажем и обеспечивают увеличенное число кромок зацепа. Есть и специальные блоки в боковых зонах, которые улучшают тягу на рыхлом снегу.

Плюсы

  • высокая курсовая устойчивость;

  • отличная проходимость;

  • быстрый разгон на снегу;

  • уверенное торможение на льду.


Минусы

  • есть замечания к торможению по асфальту и снежной каше;

  • невысокий уровень комфорта.


Отзывы о Pirelli Ice Zero

1. Bridgestone Blizzak VRX


Асимметричный рисунок протектора японских липучек позволяет им оставаться универсальными для любых дорожных условий. Они равно хорошо держат дорогу как на сухом асфальте, так и по снегу и льду. Резина Multicell Compound обеспечивает быстрый отвод воды, а стреловидные блоки защищают зимние нешипованные шины от излишней деформации.

Плюсы

  • хорошее торможение на льду, снегу;

  • уверенная управляемость на сухом асфальте;

  • высокая прочность;

  • минимальный уровень шума;

  • низкий расход топлива.


Минусы


Отзывы о Bridgestone Blizzak VRX

2. Continental ContiVikingContact 6


Особенностью этих зимних нешипованных покрышек является большое количество ламелей и блоков на асимметричном протекторе, что обеспечивает сцепление со снегом и асфальтовым покрытием. Плечевые зоны дополнительно усилены для улучшения курсовой устойчивости в поворотах.

Плюсы

  • низкий расход топлива;

  • акустический комфорт;

  • уверенное сопротивление аквапланированию;

  • хорошее торможение по снегу и асфальту.


Минусы


Отзывы о Continental ContiVikingContact 6

3. Goodyear UltraGrip Ice 2


Эта шина признана многими автоэкспертами одной из лучших среди фрикционных моделей. Направленный рисунок протектора обеспечивает хорошую курсовую устойчивость, а крио-адаптивный состав компаунда позволяет резине оставаться эластичной даже при низких температурах.

Плюсы

  • низкий расход топлива;

  • короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте;

  • уверенное управление по снегу и льду;

  • минимальный уровень шума;

  • износостойкость.


Минусы


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice 2

4. Nokian Hakkapeliitta R3


Новинка от финского производителя обеспечивает комфорт и безопасность по зимним дорогам. Резина имеет два слоя. Наружный обеспечивает уверенное сцепление с асфальтом, отличается эластичностью. Внутренний слой создан для повышения прочности зимних нешипованных шин. Технология Cryo Crystal с включением кристаллообразных частиц гарантирует хорошее сцепление со скользкой поверхностью.

Плюсы

  • самый низкий уровень шума в своем классе;

  • сопротивление аквапланированию;

  • уверенное управление на снегу, мокром асфальте и льду;

  • износостойкость;

  • комфорт.


Минусы


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R3

5. Michelin X-Ice XI 3


Эти зимние покрышки обладают увеличенным числом ламелей, что способствует улучшению продольного и поперечного сцепления. Их внешняя сторона имеет зигзагообразную форму, что также увеличивает тягу. Шины хорошо справляются и с глубоким снегом за счет усиленных плечевых зон.

Плюсы

  • низкий уровень шума;

  • износостойкость;

  • эластичность;

  • хорошее сцепление на снегу и льду.


Минусы

  • низкое сопротивление эффекту аквапланирования;

  • есть замечания к торможению на сухом и мокром асфальте.


Отзывы о Michelin X-Ice XI 3

1. Continental ContiWinterContact TS 830 P SUV


Зимние нешипованные шины имеют увеличенное количество блоков и ламелей для быстрого отвода воды и надежного сцепления с любыми типами скользких поверхностей. Каркас с усиленным брекером способствует износостойкости. Блоки протектора расположены так, чтобы равномерно распределять давление по пятну контакта.

Плюсы

  • хорошо держат укатанный снег, лед, асфальт;

  • в меру мягкая резина;

  • низкий уровень шума;

  • уверенное торможение на любых типах покрытия;

  • не дубеет на морозе.


Минусы


Отзывы о Continental ContiWinterContact TS 830 P SUV

2. Hankook RW08


Благодаря большому количеству ламелей и полуламелей эти нешипованные шины сохраняют прочное сцепление с различными видами покрытий. Это же способствует усилению тяги в снегу. Резина содержит кремний и силику, которые отвечают за сохранение эластичности и сцепления.

Плюсы

  • высокая проходимость;

  • быстрое самоочищение от снега;

  • низкий уровень шума;

  • не дубеют на морозе;

  • уверенное сцепление со снегом, льдом, асфальтом.


Минусы


Отзывы о Hankook RW08

3. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV


Шипованные шины демонстрируют хорошее сцепление со льдом и укатанным снегом. В центре расположены шипы особой формы, ускоряющие разгон и торможение. По бокам размещены металлические вставки в виде трилистника, которые отвечают за сцепление по ходу движения.

Плюсы

  • высокая проходимость;

  • уверенное сцепление и управляемость на снегу, льду;

  • износостойкость;

  • быстрое самоочищение от снежной каши.


Минусы

  • высокая стоимость;

  • шумность во время обкатки;

  • есть замечания к торможению на асфальте.


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

4. Yokohama Geolandar I/T-S G-073


Направленный рисунок протектора нешипованных шин обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Продольные канавки способствуют быстрому отводу воды, грязи, снежной каши. Разноформатные блоки сводят к минимуму шум при движении.

Плюсы

  • в меру мягкая резина;

  • высокая проходимость;

  • сопротивление аквапланированию;

  • уверенное торможение на льду, снегу, асфальте;

  • акустический комфорт;

  • низкий расход топлива.


Минусы

Отзывы о Yokohama Geolandar I/T-S G-073

5. Michelin Latitude X-Ice XI 2


Протектор с микропопмами отвечает за быстрый отвод воды и сохранение сцепления даже на скользких поверхностях. Компаунд Flex-Ice с повышенным содержанием кремния обеспечивает быстрое торможение и достаточную эластичность. Зигзагообразные ламели способствуют отводу воды и увеличивают число зацепов, что хорошо для сохранения тяги на снегу.

Плюсы

  • быстрое торможение на льду и по снегу;

  • курсовая устойчивость;

  • низкий уровень шума;

  • не дубеет на морозе;

  • износостойкость.


Минусы


Отзывы о Michelin Latitude X-Ice XI 2


В рейтинге были рассмотрены лучшие модели шипованных, нешипованных шин для легковых авто и кроссоверов. При выборе подходящей резины диаметром R17 ориентируйтесь на собственные предпочтения и характеристики разных моделей. В этом случае удастся найти оптимальное сочетание цены и качества. Купить понравившиеся покрышки для предстоящей зимы вы всегда сможете в шинном центре BlackTyres, а чтобы избежать типичных ошибок автолюбителей, ознакомьтесь с данным видеороликом:

ТОП лучших моделей зимней резины для внедорожников



Содержание:


В ассортименте продавцов зимних шин всегда представлено большое разнообразие автошин с разными характеристиками и от разных производителей. Чтобы выбрать оптимальный вариант, нужно учитывать не только стоимость, но и множество других немаловажных факторов. Одним из таких являются характеристики самого автомобиля. Чтобы облегчить выбор резины для среднеразмерных внедорожников, мы подготовили рейтинг лучших зимних шин для кроссоверов. Он носит субъективный характер и составлен на основе отзывов водителей и оценок независимых экспертов и тестов авторитетных изданий. С помощью данного списка вы сможете найти тот вариант, который будет удовлетворять индивидуальным требованиям и предпочтениям.


1. Bridgestone Blizzak DM-V2



Эти покрышки занимают первое место в топе лучших нешипованных шин. По заявлениям производителя эта модель разработана специально для езды в российских дорожных условиях. Рисунок протектора разработан таким образом, чтобы давление равномерно распределялось на каждый блок и зазор между ламелями не менялся. Это обеспечивает эффективный отвод воды. Также помогает сцеплению с мокрым снегом и асфальтом резина с микропорами, изготовленная по технологии MultiCell Compound.

Плюсы

  • хорошая управляемость по снегу, мокрому и сухому асфальту при температуре до +6 градусов;

  • внушительная износостойкость протектора;

  • эффективное торможение на асфальте и бездорожье;

  • курсовая устойчивость.


Минусы

  • средние показатели торможения на льду, как у всех липучек;

  • слабая проходимость в колее.


Отзывы о Bridgestone Blizzak DM-V2

2. Goodyear UltraGrip Ice SUV GEN-1



Данная модель обладает усиленным каркасом, который позволяет устанавливать ее на автомобили сегмента SUV даже с высоким весом. Запатентованные 2D ламели и специальное центральное ребро на протекторе обеспечивают высокую проходимость. Эта нешипованная резина обеспечивает уверенную езду по рыхлому снегу и сухому асфальту.

Плюсы

  • проходимость на любой дороге;

  • износостойкость протектора;

  • акустический комфорт на асфальте и заснеженной дороге;

  • эластичность шин.


Минусы


Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice SUV GEN-1

3. Hankook RW08



В данной модели зимней нешипованной резины от южнокорейского производителя применен компаунд с кремнийсодержащими частицами силики, которые создают аналог шипов на внешней поверхности. Особое расположение блоков на протекторе обеспечивает равномерное распределение нагрузки и в центральной части, и в плечевой зоне.

Плюсы

  • уверенное сцепление при езде по снегу и обледенелой дороге;

  • низкий уровень шума;

  • комфорт при езде по неровной дороге.


Минусы

  • средний уровень маневренности при вхождении в крутые повороты;

  • излишняя мягкость при нулевой температуре.


Отзывы о Hankook RW08

4. Pirelli Ice ZeroFR



В данной модели использованы современные технологичные достижения, которые позволили приблизить эту нешипованную резину к характеристикам шипованных аналогов. Увеличенное пятно контакта с дорогой обеспечивает надежное сцепление и курсовую устойчивость. Блоки в плечевой зоне расположены так, чтобы улучшить торможение на сухом и мокром льду.

Плюсы

  • надежное сцепление с мокрым и сухим асфальтом, заснеженной дорогой;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги;

  • доступная цена;


Минусы


Отзывы о Pirelli Ice ZeroFR

5. Nokian Nordman RS2 SUV



Модель разработана специально для езды по российским дорогам в суровых зимних условиях. Направленный рисунок протектора обеспечивает курсовую устойчивость. Резина термоэластична, что позволяет сохранять эксплуатационные характеристики при любой погоде. За лучшее сцепление с мокрым асфальтом и снегом отвечают специальные ламели-насосы и тормозные усилители в блоках.

Плюсы

  • уверенно гребет по мокрому и рыхлому снегу;

  • в меру мягкая резина;

  • акустический комфорт при движении по асфальту.


Минусы


Отзывы о Nokian Nordman RS2 SUV

6. Yokohama Geolandar I/T-S G-073



Протектор этой модели построен таким образом, чтобы обеспечить равномерный износ и хорошую курсовую устойчивость на дороге. Для этого создано жесткое центральное ребро. Резина с содержанием углерода и кремния обеспечивает уверенное сцепление с мокрой дорогой за счет наличия микропузырьков, впитывающих излишки влаги. Эффективному удалению снежной каши и влаги способствуют 4 продольных канала и 2 дополнительных.

Плюсы

  • в меру мягкая резина;

  • обеспечивает акустический комфорт при езде;

  • хорошее сцепление с дорогой;

  • износостойкость;

  • уверенное торможение на льду, по снегу и на асфальте.


Минусы


Отзывы о Yokohama Geolandar I/T-S G-073

7. Michelin Latitude X-Ice XI 2



В состав резины включен кремний, что обеспечивает нешипованным шинам хорошее сцепление даже со льдом. Микропомпы в протекторе усиливают жесткость, а особое расположение блоков позволяет равномерно распределять давление. Z-образные ламели и гарантируют быстрый отвод воды при движении по мокрой дороге.

Плюсы

  • мягкость и тихоходность;

  • износостойкость;

  • хорошее сцепление с сухим асфальтом и льдом.


Минусы


Отзывы о Michelin Latitude X-Ice XI 2

8. Continental ContiWinterContact TS 830 P SUV



Протектор данной модели нешипованных зимних шин имеет асимметричный рисунок с широкими продольными канавками, что способствует повышению управляемости на разных участках дороги. Резина с кремнием хорошо справляется с торможением по льду, мокрому и сухому асфальту, снегу. Увеличенное пятно контакта с дорогой и другие характеристики говорят о том, что покрышки предназначены для полноприводных автомобилей (кроссоверов и внедорожников).

Плюсы

  • умеренная жесткость и износостойкость;

  • минимальный уровень шума при езде даже по неровной дороге;

  • эффективное торможение на льду, снеге, асфальте.


Минусы


Отзывы о Continental ContiWinterContact TS 830 P SUV

9. Tigar SUV Winter


Разнонаправленный рисунок протектора зимних нешипованных шин с большим количеством водоотводных канавок способствует хорошему сопротивлению эффекту аквапланирования и высокой проходимости по снежной каше. Блоки со специальными перемычками расположены таким образом, чтобы обеспечивать равномерное распределение давления. Эта модель отлично подходит для регионов с мягкими климатическими условиями, где температура не опускается ниже -20 градусов.

Плюсы

  • адекватное торможение по снегу и обледенелой дороге;

  • доступная стоимость;

  • уверенная управляемость на любых типах покрытия.


Минусы


Отзывы о Tigar SUV Winter

10. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



Покрышки обладают усиленным каркасом и центральным ребром с повышенной жесткостью, что способствует хорошей износостойкости. Разнонаправленные ламели протектора способствуют эффективному дренажу, а компаунд, созданный по технологии Cryo Crystal, обеспечивает достаточное сцепление с сухой и мокрой дорогой.

Плюсы

  • износостойкость;

  • акустический комфорт;

  • умеренная мягкость;

  • сохранение достойного уровня сцепления с дорогой даже в мороз.


Минусы


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R2 SUV


1. Continental IceContact 2 SUV



Данная модель зимней шипованной резины для кроссоверов разработана для эксплуатации в самых суровых условиях. Об этом
говорит асимметричный рисунок протектора с острыми кромками на шашечных блоках и особое распределение шипов. Такая конструкция обеспечивает надежное сцепление с дорогой при равномерной езде, ускорении и разгоне, а также гарантирует хорошую управляемость на льду. Шипы вгрызаются в покрытие, не повторяя попаданий в уже раздробленные участки.

Плюсы

  • акустический комфорт;

  • хорошее сцепление со льдом;

  • управляемость на снегу;

  • износостойкость шипов.


Минусы


Отзывы о Continental IceContact 2 SUV

2. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV



Особенностью данной модели зимних шин для кроссоверов является уникальная схема расположения шипов. Они размещены так, чтобы обеспечивать максимальное сцепление и управляемость в условиях гололеда. Наличие в основании шипов специальных амортизаторов по технологии Eco Stud 8 гарантирует износостойкость и дополнительную защиту покрытия от повреждений. Трехмерные ламели протектора и шашечные блоки увеличивают проходимость по снегу и предотвращают попадание в заносы при поворотах.

Плюсы

  • хорошая управляемость;

  • эффективное торможение по снегу, льду;

  • износостойкость;

  • акустический комфорт.


Минусы


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

3. Goodyear UltraGrip IceArctic SUV



Эти зимние шипованные шины созданы для использования на среднеразмерных внедорожниках и кроссоверах. Протектор снабжен ламелями V-образной формы, которые могут адаптироваться к любым дорожным условиям. Ступенчатое строение блоков дает возможность сохранять управляемость на снежной каше, а открытые канавки в плечевой зоне обеспечивают эффективный дренаж.

Плюсы

  • хорошее торможение на снеге и льду;

  • уверенно держит колею;

  • отличная динамика на скользкой поверхности.


Минусы


Отзывы о Goodyear UltraGrip IceArctic SUV

4. Pirelli Ice Zero



Несмотря на свою принадлежность к сегменту кроссоверов данная шипованная модель имеет в своей конструкции и раллийные наработки. Особого внимания заслуживают шипы Dual Stud с двойным сердечником из карбида вольфрама, который улучшает сцепление на льду. Благодаря улучшенному составу компаунда данные шины сохраняют стабильность своих характеристик при широком диапазоне температур.

Плюсы

  • хорошо держит дорогу при любых погодных условиях;

  • эффективное торможение на снеге, льду, асфальте;

  • достойное соотношение цены и качества;

  • износостойкость шипов.


Минусы


Отзывы о Pirelli Ice Zero

5. Gislaved Nord*Frost 200 SUV



Шипы в данной модели имеют улучшенную головку с разнонаправленными гранями. Это обеспечивает шинам хорошее сцепление на льду. Блоки протектора с большим количеством ламелей гарантируют кроссоверу отличные тягово-сцепные свойства при езде по снежной каше.

Плюсы

  • акустический комфорт;

  • предсказуемая управляемость на зимней дороге;

  • проходимость по снежной каше.


Минусы


Отзывы о Gislaved Nord*Frost 200 SUV

6. Bridgestone IceCruiser 7000



Эта модель подходит для кроссоверов и легковых авто. Резина оснащена 16 рядами шипов из алюминия со стальным наконечником. Это позволило уменьшить их вес и сохранить хорошее сцепление со льдом. Облегченный каркас с жесткой боковиной способствует сохранению износостойкости шипованных покрышек. Широкие блоки протектора в плечевой зоне улучшают тягово-сцепные свойства на снегу.

Плюсы

  • хорошая управляемость на льду и снегу;

  • износостойкость шипов и самой резины;

  • достойное сочетание цены и качества.


Минусы


Отзывы о Bridgestone IceCruiser 7000

7. Yokohama Ice Guard IG35 Plus



Отличительной особенностью данной шипованной модели является агрессивный рисунок протектора с зигзагообразными ламелями и тщательно продуманным расположением блоков. Это позволяет покрышкам сохранять уверенное сцепление и управляемость при любых погодных условиях на любом покрытии. Шипы, расположенные в 16 рядов, обеспечивают кроссоверу эффективное торможение и на обледенелой дороге.

Плюсы

  • резина не дубеет на морозе;

  • хорошо держит дорогу;

  • износостойкость шипов;

  • минимальный уровень шума.


Минусы


Отзывы о Yokohama Ice Guard IG35 Plus

8. Nokian Hakkapeliitta 7 SUV



Данная модель зимних шипованных покрышек отлично подходит для кроссоверов, так как обладает хорошим сцеплением с любым типом покрытия и при этом обеспечивает акустический комфорт. Включение в состав шипованной резины силики и рапсового масла позволяет сохранять эластичность даже в самых суровых погодных условиях. Скошенные блоки протектора в плечевой зоне помогают предотвращать слэшпленинг, а шестигранные шипы повышают управляемость на льду.

Плюсы

  • прогнозируемое поведение при любой погоде;

  • управляемость на всех типах зимней дороги;

  • износостойкость шипов;

  • акустический комфорт.


Минусы


Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

9. Michelin Latitude X-Ice North LXIN2+



В данной модели зимних шипованных шин для кроссоверов использована технология Full Active Tread, обеспечивающая отличное сцепление резины с дорожным полотном. Трехмерная ламелизация отвечает за быстрый отвод воды, а 12 рядов шипов гарантирует быстрый разгон и торможение на льду. Разнонаправленное расположение блоков протектора также дает хорошую управляемость на разных типах покрытия.

Плюсы

  • стабильное поведение при совершении резких маневров;

  • тихая езда по снегу;

  • экономичный расход топлива за счет высокой курсовой устойчивости;

  • долговечность шипов и самой резины.


Минусы


Отзывы о Michelin Latitude X-Ice North LXIN2+

10. Nokian Nordman 7 SUV



Данная модель зимних шипованных шин для кроссоверов отличается устойчивостью к низким температурам. Усиленный каркас позволяет выдерживать большие нагрузки и сохранять износостойкость покрышек. Массивные плечевые блоки протектора обеспечивают хорошую проходимость даже по глубокому снегу.

Плюсы

  • управляемость на льду и заснеженной дороге;

  • уверенное торможение на мокром асфальте;

  • доступная цена.


Минусы


Отзывы о Nokian Nordman 7 SUV

В данной рейтинге были рассмотрены лучшие шипованные и нешипованные покрышки для кроссоверов на сезон 2020-2021 года. Окончательный выбор резины зависит от стиля вождения, условий эксплуатации, индивидуальных требований. Если вы не знаете, нужны ли при этом вам шипы, или лучше отдать предпочтение липучкам, рекомендуем ознакомиться со следующим видеоматериалом:

Выбираем шипованные шины на зиму. Результаты свежих тестов 2020 года

06/10/2020

Наконец автовладельцы дождались результатов свежих тестов зимних шипованных шин, проведенных в 2020 году. Первыми свои итоги опубликовали эксперты издания «Авторевю» и ведущего шведского автожурнала «Teknikens Värld» в своих сентябрьских выпусках.

Происходит это, кажется, как нельзя кстати. Ведь относительно теплая осень на территории Центральной России и Урала еще дает немного времени отечественным автомобилистам, чтобы подойти к выбору шипованной резины во всеоружии.

Необходимо отметить, что эксперты тестировали не только шиповки, но и фрикционки, причем типоразмер шин у испытателей был разный, но при этом одного диаметра – 17 дюймов («Авторевю» – 215/60 R17; «Teknikens Värld» – 225/50 R17). О свежих испытаниях фрикционных шин, проведенных журналом «За рулем», мы писали здесь. Поэтому сегодня – исключительно про шипованную резину.

На сей раз мы решили объединить результаты сразу двух испытаний в единый рейтинг, учитывая набранные баллы и места претендентов в каждом тесте, а также плюсы и минусы каждой модели, отмеченные российскими и шведскими экспертами. Наш итоговый рейтинг показывает вполне объективную картину по результатам обоих тестов. Тем более, что тройки призеров у обеих экспертных групп совпали на 100%.

Итоговый рейтинг

Кстати, в обоих тестах на этот раз не было флагманской модели немецкого концерна Continental – Ice Contact 3, которая в прошлом году чаще всего занимала первые места. Всему виной технология обрезиненного шипа FlexStud, не прошедшая проверку временем и не оправдавшая надежд. Поэтому все типоразмеры данной модели начиная с 17-го диаметра и выше (где устанавливались обрезиненные шипы) с весны нынешнего года стали оснащаться шипами с алюминиевым корпусом шпильки. Из-за этого и по причине логистического кризиса, связанного с пандемией, модель Continental Ice Contact 3 просто не успела попасть на новые испытания.

11 место – Nexen WinGuard WinSpike WH62 (96 баллов в тесте «Teknikens Värld»)


Последнее место в нашем рейтинге занимает модель корейского бренда Nexen WinGuard WinSpike WH62, которая по итогам теста шведских экспертов оказалась ниже всех остальных. Показав удовлетворительную управляемость и торможение на снегу, в остальном шина относительно слаба, особенно в сцепных свойствах на всех типах зимних покрытий. Даже не знаем, кому ее можно порекомендовать.

10 место – Toyo Observe Ice Freezer (7,5 баллов в тесте «Авторевю»)


Чуть лучше, но уже по результатам испытаний экспертов «Авторевю», показала себя японская модель Toyo Observe Ice-Freezer, имеющая много пятиугольных шипов в своем арсенале. Продемонстрировала хорошую комфортность и нормальное сцепление на снегу, хотя в то же время из сугробов выбирается плохо, а сцепные свойства на льду и тормоза на мокром асфальте оставляют желать лучшего. Эти бюджетные шины по большей части безопасны для эксплуатации на снежных дорогах.

9 место – Gislaved Nord Frost 200 (7,8 баллов в тесте «Авторевю»)


На девятой строчке мы расположили шины Gislaved Nord*Frost 200, участвовавшие в тесте российского издания. С каждым годом покрышки показывают результаты все скромнее. Возможно, причина в устаревающем асимметричном рисунке протектора, а может быть в менее качественной смеси резины и ошиповке, ведь модель (релиз 2015 года) стареет в сравнении с более современными представителями. Шины склонны к заносам на ледяных дорогах, но в снегу еще демонстрируют нормальный уровень сцепления и хороший тормозной путь. Хотя в глубоком снегу посредственны по проходимости. Можно отметить хороший акустический комфорт.

8 место – Kumho Wintercraft Ice Wi31+ (100 баллов в тесте «Teknikens Värld»)


Новинка прошлого года от южнокорейских шинников со значком “плюс”, отличающаяся от своей предшественницы увеличенным количеством шипов, на 8 месте рейтинга. В шведских испытаниях модель показала хорошие результаты в маневрировании на асфальте (т.н. “лосином тесте”) и стала лучшей среди шиповок по комфорту. Хотя эксперты связывают бесшумность шипов с их слабой работой в отношении сцепления на льду. В минусах и высокое сопротивление качению.

7 место – Nokian Nordman 7 SUV (8,15 баллов в тесте «Авторевю»)


Представитель бюджетной линейки концерна Nokian закрепился в середине рейтинга. С лидерами тестов ему не тягаться по вполне понятным причинам, тут и материалы попроще и дизайн протектора, напомним, от старой Хакапелиты 7. Но в целом покрышки Nordman 7 SUV до сих пор привлекательны по соотношению качества и цены. Скромные показатели на снегу компенсируются хорошей управляемостью на льду и тормозными свойства на мокром асфальте. По шумности уступают многим участникам испытаний.

6 место – Pirelli Formula Ice (8,6 баллов в тесте «Авторевю»)


Выше Нордмана еще один представитель бюджетного сегмента, но от другого известного бренда – Pirelli. Formula Ice, появившаяся на рынке в 2013 году, время от времени отмечается в тестах в качестве надежных шиповок со сбалансированными характеристиками. Даже с течением времени производитель не забывает хоть немного, но совершенствовать эту модель. Благодаря улучшенной ошиповке управляемость и проходимость на белых покрытиях у шины на высоком уровне. Жителей больших городов порадуют хорошие сцепные характеристики на мокром асфальте, которые в тесте «Авторевю» были у покрышки одними из лучших. Есть вопросы к сцеплению на ледяных дорогах, а в общем, соотношение цены и набора положительных качеств лучше, чем у предыдущих моделей, соответственно – и место в рейтинге.

5 место – Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (108 баллов в тесте «Teknikens Värld»)


Модель американского бренда, протестированная в этом году шведскими экспертами, открывает пятерку лучших шин нашего рейтинга. Старому доброму Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (новинка 2012 года!) даже сейчас можно доверить свою безопасность на любых зимних дорогах. Сильные стороны покрышки – это высокий уровень торможения и управляемости на льду и снегу. Слабые результаты на мокром асфальте, а также замечания по плавности хода и курсовой устойчивости могут сыграть в минус для эксплуатации по очищенным городским улицам, но для езды по белым зимним покрытиям – отличный вариант.

4 место – Hankook Winter i*Pike X (8,75 баллов в тесте «Авторевю»)


Новинка прошлого сезона от корейских шинников Hankook Winter i*Pike X расположилась на четвертом месте нашего рейтинга, как и в результатах теста российского журнала. По балансу характеристик эта шина схожа с Goodyear на пятой позиции – с явным перевесом в сторону снежных и ледяных покрытий. Модель показала лучшую управляемость и лучшее время на снежном кругу даже по сравнению с лидерами испытаний издания «Авторевю», на высоком уровне и управляемость на льду, а также проходимость в глубоком снегу. Но к сцеплению на мокром асфальте и акустическому комфорту есть вопросы.

3 место – Nokian Hakkapeliitta 9 (8,75 баллов – «Авторевю» / 109 баллов – «Teknikens Värld»)


Тройку призеров открывает премиальная шина от финских шинников. Несмотря на то что Hakkapeliitta 9 имеет меньше шипов, чем некоторые из конкуренток, в том числе и лидеры испытаний, она стала лучшей по управляемости на белых покрытиях. Причем об этом свидетельствуют эксперты обоих изданий, шипы двух видов все же делают свое дело. Хотя на асфальте результаты чуть послабее, шины все-таки достойно прошли тесты на торможение и сопротивление аквапланированию. В минусы можно записать шумность, плавность хода, ну и конечно ценник.

2 место – Pirelli Ice Zero 2 (8,9 баллов – «Авторевю» / 111 баллов – «Teknikens Värld»)


Второе место по итогам двух испытаний занимает итальянская новинка прошлого сезона, призванная стать шипованным флагманом концерна Pirelli. Новинку давно ждали на тестах, и результаты не разочаровали. Scorpion Ice Zero 2 может похвастаться сбалансированностью характеристик как на “белых”, так и на “черных” покрытиях. Высокий уровень сцепления, управляемости и торможения на льду и снегу дополняется отличной курсовой устойчивостью, а также лучшей стойкостью к аквапланированию. Уровень комфортности чуть лучше, чем у Нокиан, но хуже, чем у победителя. С такими шинами можно не задумываться, по каким зимним дорогам вы собираетесь ездить в этом сезоне.

1 место – Michelin X-Ice North 4 (9,0 баллов – «Авторевю» / 115 баллов – «Teknikens Värld»)


Правильно выбранная 2 года назад стратегия французского концерна Michelin по оснащению своего флагмана X-Ice North 4 мелкими шипами, но в большом количестве, позволяет этой шине находиться в лидерах все это время. На льду равных этой шине не оказалось, да и по итогам всех снежных испытаний она набирает больше баллов, чем конкуренты. Много мелких шипов также позволяют быть лучше и в акустическом комфорте – как отмечают эксперты, гул от обычных шипов здесь сменяется на еле слышный шелест. Даже скромные показатели на мокром асфальте не мешают Michelin X-Ice North 4 занять первое место среди шипованных покрышек и в российском, и в шведском тесте.

Поделиться

Большой тест зимних шин 225/50 17 2019

Каждый раз, планируя тесты зимних шин, эксперты Авторевю играют в температурную рулетку: будет мороз или оттепель, снегопад или дождь?..

В этом году в конце февраля в шведском Арвидсъяуре случилась настоящая весна: под занавес испытаний +6°С! Благо в начале тестовой недели трещали морозы за двадцать, что позволило построить температурный градиент для тринадцати моделей зимних шин.


Это лишь одна из площадок полигона — трасса управляемости и трек для замеров продольной динамики. А ледовые трассы расположены вблизи аэропорта, и подобные кадры там не сделать: закрытая для коптеров зона.

Среди участников теста всего три новинки — это шипованные покрышки Continental IceContact 3 и две фрикционные модели японского происхождения: Bridgestone Blizzak Ice и Toyo Observe GSi-6. Остальные «горячие пирожки» не поспели к началу наших испытаний, а про Michelin X-Ice North 4 даже не спрашивайте: буквально за неделю до начала теста французская компания отказалась от участия. Очень жаль.


«Тестовый трек, допуск только для авторизованного персонала. Опасно для жизни!»

Остальные десять моделей знакомы читателям по прошлогодним тестам. Но во-первых, каждый год технологии меняются. А во-вторых, пилоты повторили программу замеров продольной динамики трижды — при трех разных температурах. А управляемость откатывали сначала по сухому льду при –10°С, а потом повторяли заезды чуть ли не по лужам уже при +6°С.

Для замеров продольной динамики используется Volkswagen Golf, оснащенный профессиональной аппаратурой с высокоточным GPS-приемником.


На каждом комплекте шин выполняется более десяти разгонов и торможений — и каждый замер на свежем участке льда.

Из шести шиповок в нынешней компании четыре имеют увеличенное количество «гвоздей» — в каждой покрышке их намного больше, чем положенных по регламенту 60 шипов на погонный метр. Но как и в скандинавских странах (там норма — 50 шипов на погонный метр), у нас можно продавать шины с каким угодно количеством шипов, если они прошли оverrun test, то есть подтвердили в процессе натурных испытаний, что не сильнее изнашивают дорожное покрытие. Правда, оценка износа проводится на гранитных плитках, а не на реальном асфальте — и на скорости 100 км/ч. У нас по автомагистралям поток едет под 130 км/ч, а кое-где на платных участках и 150 км/ч. С учетом низкого качества асфальта колейность в левых рядах — это как раз работа шипованных покрышек.


Замеры времени разгона на льду и укатанном снегу — с активированной противобуксовочной системой.

Но вообще отказаться от «гвоздей», о чем мечтают дорожники и как это сделали в большинстве европейских стран, у нас нельзя. Согласно замерам экспертов Авторевю, шиповки сокращают тормозной путь автомобиля на льду в среднем на 30 процентов! И особенно эффективны они при температурах, близких к нулю. А в морозы лед становится тверже и шипам труднее его процарапать: механический зацеп ухудшается — и на первый план выходит работа резины.


Старт с пробуксовкой на льду — и можно считать линии ошиповки: чем их больше, тем эффективнее работают шипы.

Впрочем, не все зависит только от температуры: влажность, ветер, легкая поземка могут заметно влиять на коэффициент сцепления. Даже на идеально подготовленных испытательных трассах состояние льда меняется в широком диапазоне. Сколько там видов снега знают эскимосы — больше сотни? Так вот, испытатели зимних шин расскажут вам о таком же разнообразии льда: природный, искусственный, озерный, болотный, утренний, дневной, рыхлый, пористый, отполированный, закаленный, заиндевевший, подтаявший... И у каждого свой коэффициент сцепления.


На трассе ледяной управляемости удалось сравнить шины при температуре +6 градусов. А на следующий день лед этого озера затопило: весна пришла.

После замеров при разных температурах можно точно утверждать, что и шипованные, и фрикционные шины с понижением температуры работают хуже. Но зависимость от температуры не всегда линейная и однозначная — влияет именно шероховатость льда. Ведь если рассматривать протектор фрикционных покрышек крупным планом, то это множество резиновых кромок, которые цепляются за микронеровности. В этом тесте при температуре –10°С шероховатость льда оказалась такой, что хорошие фрикционные шины были предпочтительнее: на трассе управляемости лучшее время круга позволили показать покрышки Continental VikingContact 7. А худшее — на счету шиповок Yokohama! А вот при положительной температуре на льду уже появился слой воды, и в этих условиях шипованные покрышки не оставили фрикционным никаких шансов — на 780-метровом кругу отставание от шести до четырнадцати секунд!

Неудивительно, что по сумме всех результатов лучшими зимними шинами в этом сезоне мы признали новые шипованные Continental IceContact 3 — с «резиновыми» шипами. Хотя если такой распилить, под резиновой оболочкой обнаружится малый алюминиевый корпус — на него опирается вставка из твердого сплава, основу которого составляет карбид вольфрама.


Зимние шины с их мягкими протекторами рано всплывают на «большой воде» — даже лучшие из них не позволяют разогнаться до 60 км/ч, хотя на летних покрышках той же ширины на этом треке легко набираешь более 70 км/ч.

Похоже, эра гегемонии покрышек Nokian, продолжавшаяся последние семь лет, завершилась. Впрочем, Hakkapeliitta 9 все равно остается одной из лучших зимних шин на рынке. Правда, два лидера очень дорогие. Но если не быть перфекционистом, то вполне можно выбрать шины второй линии тех же производителей — Gislaved Nord*Frost 200 или Nordman 7. Шиповки Hankook и Yokohama тоже достойны внимания: их отставание от лидеров компенсируется ценой.


Для оценки проходимости мы используем снежную целину глубиной 12 см: на всех шинах Audi нормально разгоняется, и только покрышки Bridgestone Blizzak Ice не гребут.

В нешипованном классе ситуация похожая: в фаворитах шины Continental VikingContact 7, на втором месте Nokian Hakkapeliitta R3, а Nordman и Hankook представляют собой разумное сочетание цены и качества. Ну а тройка японских моделей замыкает рейтинг. И лучший их представитель — шины Yokohama iceGuard iG60.

Шипованные покрышки


Размерность 225/50 R17
(28 типоразмеров от 175/65 R14 до 255/50 R19)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 98 (750 кг)
Масса, кг 11,1
Глубина рисунка протектора, мм 8,1
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц 46
Число шипов 192
Число линий ошиповки 18
Выступание шипов, мм 1,1
Страна-производитель Германия
Дата производства, неделя/год 02/2019

Долгие годы компания Continental применяла асимметричный рисунок протектора, но многочисленные тесты все же заставили немцев сменить «религию»: новые шины IceContact 3 — с классической елочкой, только вместо иголок вклеенные шипы сложносочиненной конструкции с обрезиненным корпусом. Отменные сцепные свойства на льду, высокое сопротивление аквапланированию — что очень важно в условиях городской слякотной эксплуатации — и завидно низкий уровень шума при таком количестве «гвоздей». Правда, «резиновыми» шипами оснащаются лишь покрышки с посадочным диаметром 17" и выше, а для шин меньших диаметров используются традиционные, с которыми уровень шума может быть выше. Но даже в этом случае покрышки IceContact 3 можно смело рекомендовать и для загородной, и для городской зимней эксплуатации.


Размерность 225/50 R17
(75 типоразмеров от 155/70 R13 до 275/40 R20)
Индекс скорости T(190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 98 (750 кг)
Масса, кг 11,7
Глубина рисунка протектора, мм 9,3
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц 44
Число шипов 130
Число линий ошиповки 10
Выступание шипов, мм 1,1
Страна-производитель Россия
Дата производства, неделя/год 43/2018

ины Gislaved второй линии концерна Continental все еще асимметричные, шипов у них всего по 130 штук, и никакой вулканизации им не положено. На льду сцепные свойства при разгоне и торможении скромнее, чем у покрышек Continental, однако на трассе управляемости автомобиль на шинах Nord*Frost 200 быстрее! И на снегу асимметричный протектор — точь-в-точь Continental IceContact первого поколения — работает отменно. На асфальте сцепные свойства средние, зато шума при качении немного.

Хороший вариант относительно доступных и, что важно, комфортных зимних шин российского производства для города и деревни.


Размерность 225/50 R17
(56 типоразмеров от 175/65 R14 до 275/35 R20)
Индекс скорости T(190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 98 (750 кг)
Масса, кг 11,1
Глубина рисунка протектора, мм 8,7
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц50
Число шипов 196
Число линий ошиповки 18
Выступание шипов, мм 0,9
Страна-производитель Финляндия
Дата производства, неделя/год 03/2019

У шин Nokian Hakkapeliitta 9 в этом году шипы после обкатки выступали всего на 0,9 мм при норме 1,2 мм. Впрочем, даже с такими показателями Hakkapeliitta 9 стала одной из самых цепких на льду — особенно на «теплом», покрытом водой. На трассе управляемости при положительной температуре именно шины Nokian позволяют атаковать повороты на хорошей скорости. И на снегу Hakkapeliitta 9 выступает достойно.

А основные недостатки ¬по-прежнему на асфальте — особенно на сухом, где на счету шиповок Nokian один из самых длинных тормозных путей. Так что это вариант не для крупных городов. А еще Hakkapeliitta 9 шумная — и очень дорогая.


Размерность225/50 R17
(58 типоразмеров от 155/65 R13 до 255/40 R19)
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 98 (750 кг)
Масса, кг 11,7
Глубина рисунка протектора, мм 9,0
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц 50
Число шипов 198
Число линий ошиповки 18
Выступание шипов, мм 0,9
Страна-производитель Южная Корея
Дата производства, неделя/год 02/2019

В прошлом сезоне шины Hankook Winter i*Pike RS² у нас произвели фурор на льду, но провалили допинг-тест. В этом году корейские покрышки в ледовых дисциплинах не блеснули: выступание шипов оказалось невелико, 0,9 мм против прошлогодних 1,2 мм. На снегу Winter i*Pike RS² отработал достойно, но на асфальте сцепные свойства оставляют желать лучшего. Зато эти шины неплохо противостоят аквапланированию — и шума от них меньше, чем от покрышек Nokian или Nordman. Так что это хороший — в том числе и по цене — вариант «региональных» зимних шин.


Размерность225/50 R17
(34 типоразмера от 155/80 R13 до 235/55 R17)
Индекс скорости T(190 км/ч)
Индекс грузоподъемности98 (750 кг)
Масса, кг11,8
Глубина рисунка протектора, мм9,2
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц52
Число шипов 130
Число линий ошиповки16
Выступание шипов, мм1,2
Страна-производитель Россия
Дата производства, неделя/год44/2018

Шины Nordman 7 — вторая линия компании Nokian. Меньше шипов, проще конструкция и материалы. Но в разгоне и торможении на льду Nordman 7 даже превосходит «головные» покрышки Hakkapeliitta 9! А вот на трассах управляемости субординация соблюдена: скольжений в поворотах больше, автомобиль не так точно следует за рулем — не только на льду, но и на снегу.

Недостатки на асфальте такие же, как и у шин серии Hakkapeliitta, причем тормозной путь самый длинный. А основа спектра шума смещена в сторону низких частот: больше гула протектора, меньше цоканья шипов.

Зато размерный ряд более демократичный: доступны и 13-дюймовые жигулевские покрышки, которые еще остаются востребованными в российской глубинке. Там, на нечищеных дорогах, как раз и место шинам Nordman 7.


Размерность225/50 R17
(29 типоразмеров от 205/55 R16 до 285/60 R18)
Индекс скорости T(190 км/ч)
Индекс грузоподъемности98 (750 кг)
Масса, кг11,9
Глубина рисунка протектора, мм9,0
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц50
Число шипов172
Число линий ошиповки20
Выступание шипов, мм1,0
Страна-производительРоссия
Дата производства, неделя/год46/2018

В прошлом году шины серии iG65 подвели заглубленные до неприличия шипы. Похоже, ответственные за эту процедуру на липецком заводе компании Yokohama сделали выводы, и в этом году шипы на тестовых покрышках выступают в среднем на 1 мм, а не на 0,7 мм, как годом ранее.

Сцепные свойства при нормальной ошиповке заметно улучшились, но, к сожалению, перекос в сторону разгона остался: на этих шинах Audi A4 тормозит куда хуже, чем набирает скорость. В виражах мешают постоянные зависания в заносе. Зато на мокром асфальте — шикарные тормозные свойства и лучшее сопротивление аквапланированию.

Так что Yokohama iceGuard iG65 больше подойдет для городской зимней эксплуатации — и на тех машинах, где есть система стабилизации.

Нешипованные покрышки


Размерность225/50 R17
(111 типоразмеров от 155/65 R14 до 245/35 R21)
Индекс скорости T(190 км/ч)
Индекс грузоподъемности98 (750 кг)
Масса, кг11,1
Глубина рисунка протектора, мм8,0
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц41
Страна-производительГермания
Дата производства, неделя/год47/2018

Шины Continental VikingContact 7 опять лучшие среди фрикционных во всех зимних дисциплинах, а на льду они иногда «обгоняют» шиповки! На асфальте уровень комфорта покоряет, резина, согласно нашим замерам твердости, здесь самая мягкая — только специальная конструкция 3D-ламелей не позволяет блокам протектора совсем уж «размазываться» по асфальту при резком торможении. Еще такая мягкость грозит быстрым износом при активной асфальтовой эксплуатации, а протектор без широких продольных канавок плохо справляется с отводом воды из пятна контакта. Причем, скорее всего, заметно это будет не только в лужах, но и на мокром снегу, то есть на шуге.

Зато какой след красивый...


Размерность225/50 R17
(76 типоразмеров от 175/65 R14 до 265/35 R21)
Индекс скорости R(170 км/ч)
Индекс грузоподъемности98 (750 кг)
Масса, кг10,4
Глубина рисунка протектора, мм8,2
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц48
Страна-производительФинляндия
Дата производства, неделя/год03/2019

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 лишь немного уступили покрышкам Continental в «нешипованном» зачете. Чуть хуже сцепные свойства на снегу, чуть жестче движение по неровным дорогам — и такая же повышенная склонность к аквапланированию на лужах.

А еще фрикционные шины Nokian остаются одними из самых дорогих. В качестве компенсации финны в этом году предоставляют не только фирменную расширенную гарантию, но и бесплатный шиномонтаж с доставкой при покупке в официальном интернет-магазине.


Размерность225/50 R17
(50 типоразмеров от 155/65 R14 до 255/40 R19)
Индекс скорости T(190 км/ч)
Индекс грузоподъемности98 (750 кг)
Масса, кг10,5
Глубина рисунка протектора, мм8,3
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц50
Страна-производительЮжная Корея
Дата производства, неделя/год02/2019

В прошлом году шины Hankook Winter i*cept iZ² заняли предпоследнее место в «нешипованном» рейтинге, но теперь, похоже, проведена работа над ошибками: на льду показатели лучше, особенно в теплую погоду. И на снегу сцепные свойства достойные. Но вот с управляемостью инженеры не попали: на извилистой трассе Audi A4 на корейских покрышках скользит много и размашисто.

Зато на асфальте результаты хороши, особенно комфорт. Причем если у остальных шин в нашей компании каркас состоит из одного слоя, то у этих — двухслойный и потенциально более прочный. Так что Hankook Winter i*cept iZ² — достойный недорогой вариант и для города, и для глубинки.


Размерность225/50 R17
(26 типоразмеров от 155/70 R13 до 225/55 R17)
Индекс скорости R(170 км/ч)
Индекс грузоподъемности98 (750 кг)
Масса, кг10,3
Глубина рисунка протектора, мм8,8
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц51
Страна-производительРоссия
Дата производства, неделя/год44/2018

Nordman RS2 — «реплика» снятых с производства шин Nokian Hakkapeliitta R, сделанная из более простых материалов, но на том же оборудовании. И вуаля — на зимних покрытиях «эрэска» совсем немного проигрывает топовой модели Hakkapeliitta R3. А вот на асфальте отставание более существенное, сцепные свойства похуже. Хотя показатели комфорта — один в один. Ну и самое главное — цены на Nordman RS2 в полтора раза ниже, чем на Nokian Hakkapeliitta R3!

Остается лишь сожалеть, что покрышки Nordman не производятся в больших типоразмерах.


Размерность225/50 R17
(80 типоразмеров от 135/80 R13 до 225/45 R19)
Индекс скорости Q(160 км/ч)
Индекс грузоподъемности94 (670 кг)
Масса, кг10,9
Глубина рисунка протектора, мм8,1
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц51
Страна-производительЯпония
Дата производства, неделя/год 06/2018

Второй год подряд шины Yokohama iceGuard iG60 на льду выступают бледно — особенно это проявилось при низких температурах. Но все равно эти покрышки предпочтительнее остальных фрикционок японского производства. В немалой степени за счет более сбалансированных показателей управляемости и хороших сцепных свойств на снегу — в том числе глубоком.

А вот на асфальте гордиться нечем: тормозной путь на мокром покрытии с 80 км/ч достигает 40 метров! Кстати, индекс скорости Q ограничивает максималку на уровне 160 км/ч — это самые «тихоходные» шины в нашем тесте. Но зато не такие дорогие.


Размерность 225/50 R17
(60 типоразмеров от 175/65 R14 до 255/45 R19)
Индекс скорости S(180 км/ч)
Индекс грузоподъемности94 (670 кг)
Масса, кг11,3
Глубина рисунка протектора, мм8,0
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц45
Страна-производительЯпония
Дата производства, неделя/год14/2018

Bridgestone Blizzak Ice — новинка сезона, и на льду эти шины наступают на пятки лидерам «нешипованного» зачета. Правда, лишь при отрицательных температурах: с потеплением преимущества тают вместе со снегом. Однако жирный крест на российской карьере фрикционных шин Bridgestone ставит беспомощность на целине. Всего-то 12 см рыхлого снега, а машина с пробуксовкой едва разгоняется.

Легкая реабилитация происходит лишь на асфальте: на шинах Bridgestone автомобиль увереннее всего тормозит и на мокром, и на сухом покрытии. Однако это не повод платить за весьма посредственные зимние покрышки столько же, сколько и за шины Nokian или Continental.


Размерность 225/50 R17
(31 типоразмер от 195/50 R16 до 255/40 R18)
Индекс скорости V(240 км/ч)
Индекс грузоподъемности94 (670 кг)
Масса, кг11,0
Глубина рисунка протектора, мм8,5
Твердость резины по Шору при +5°С, единиц51
Страна-производительЯпония
Дата производства, неделя/год29/2018

Шины Toyo Observe GSi-6 новые, но, как и прошлогодняя модель Observe GSi-5, они уверенно заняли последнее место в зачете нешипованных шин по зимним дисциплинам. Однако в глубоком снегу направленный протектор работает куда лучше, чем асимметричный — у покрышек Bridgestone. Плюс дренажные свойства на высоте: на лужах шины Toyo всплывают позже, чем другие фрикционные модели. И пусть на асфальте Toyo Observe GSi-6 не такие цепкие, как Bridgestone, пусть они жестче отрабатывают мелкие неровности, но по соотношению цена/качество они привлекательнее покрышек Bridgestone Blizzak Ice. И скоростной предел аж 240 км/ч!

Результаты испытаний


Показатели Весомость показателя Шипованные шины
Continental Gislaved Hankook Nokian Nordman Yokohama
Лед 35%
Тормозные свойства 15% 10 9 8 9 9 8
Разгонная динамика 10% 9 8 9 9 10 10
Управляемость (время круга) 5% 9 10 8 10 9 7
Удобство управления 5% 10 9 9 10 9 7
Снег 20%
Тормозные свойства 10% 10 10 10 10 10 9
Разгонная динамика 5% 10 10 10 10 10 10
Управляемость (время круга) 3% 10 10 9 9 9 8
Удобство управления 2% 10 8 8 10 9 8
Проходимость в глубоком снегу 10% 10 9 10 9 10 9
Мокрый асфальт 15%
Тормозные свойства 10% 8 7 7 7 6 9
Сопротивление аквапланированию 5% 9 9 9 9 8 10
Сухой асфальт 5%
Тормозные свойства 5% 8 7 7 7 6 7
Комфорт 15%
Акустический комфорт 10% 7 7 6 5 5 6
Плавность хода 5% 10 9 8 9 8 8
Общая оценка 100% 9,2 8,6 8,4 8,6 8,4 8,4

 

Показатели Весомость показателя Нешипованные шины
Bridgestone Continental Hankook Nokian Nordman Toyo Yokohama
Лед 35%
Тормозные свойства 15% 6 8 6 7 7 6 6
Разгонная динамика 10% 6 8 7 7 7 5 6
Управляемость (время круга) 5% 7 9 7 8 8 5 7
Удобство управления 5% 7 10 8 10 9 7 8
Снег 20%
Тормозные свойства 10% 8 10 9 9 9 8 9
Разгонная динамика 5% 9 10 9 9 9 9 9
Управляемость (время круга) 3% 8 10 9 9 8 8 9
Удобство управления 2% 7 9 7 9 8 9 9
Проходимость в глубоком снегу 10% 5 10 9 9 9 9 10
Мокрый асфальт 15%
Тормозные свойства 10% 10 8 8 9 7 7 6
Сопротивление аквапланированию 5% 7 6 8 7 7 8 7
Сухой асфальт 5%
Тормозные свойства 5% 10 9 9 9 8 9 9
Комфорт
Акустический комфорт 10% 9 10 10 10 10 9 9
Плавность хода 5% 8 10 10 9 9 7 8
Общая оценка 100% 7,5 9 8,2 8,5 8,2 7,4 7,8

Авторевю 2020: Тест зимних шин размера 215/60 R17

Обзор по материалам «Авторевю»

Свой большой сравнительный тест зимних шин сезона 2020/2021 провели эксперты издания Авторевю. В рейтинге шин за звание лучших суммарно соревновались 15 моделей: восемь шипованных и семь фрикционных скандинавского типа.

Список протестированных зимних шипованных шин:

  • Gislaved Nord*Frost 200
  • Hankook Winter i*Pike X W429A
  • Michelin X-lce North 4
  • Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
  • Nokian Nordman 7 SUV
  • Pirelli Formula Ice
  • Pirelli Scorpion Ice Zero 2
  • Toyo Observe Ice-Freezer

Список протестированных зимних шин-«скандинавок»:

  • Continental VikingContact 7
  • Gislaved Soft*Frost 200
  • Goodyear UltraGrip Ice SUV
  • Hankook Winter i*cept iZ2 W616
  • Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
  • Nokian Nordman RS2 SUV
  • Toyo Observe GSi-6
Как проводился тест зимних шин Авторевю 2020

По местной традиции российских изданий шины для теста были не куплены, а получены от производителей. За исключением Michelin X-Ice North 4. Необходимостью их покупки в розничной сети испытатели остались недовольны.

В Финляндию, где проводились «белые» и «чёрные» тесты зимних шин группа экспертов Авторевю приехала своим ходом на Renault Arkana, оборудованном комплектом Nokian Nordman 7 SUV. Эти шины с пробегом 12000 км так же были протестированы. Уж очень было интересно узнать, как они будут работать в сравнении с такими же, но новыми покрышками. Принимал гостей испытательный полигон Nokian Tyres. Дисциплины на асфальте проведены были на Renault Duster (соплатформенном Arkana).

В состав участниц теста Авторевю не вошли зимние шины Contitnetal IceContact 3 с обрезиненными шипами (их легко можно узнать по фирменному логотипу «ContiIeFlex» на боковинах), так как известно, что из-за аномального количества рекламаций производителю пришлось отказаться от выпуска шин с «колючками» такого типа. А шины Contitnetal IceContact 3 с обычными алюминиевыми шипами попросту не успели на тест Авторевю.

Результаты теста

Шипованные шины

1 место — Michelin X-lce North 4

Сочетание большого (хотя уже и не рекордного) количества шипов и продуманного до мелочей направленного рисунка протектора в совокупности обеспечивают отменные сцепные свойства и отличную управляемость X-lce North 4 на снегу и льду. Это вывело шины Michelin на первое место, чему не помешали даже высокая цена и довольно скромные как для топовой модели результаты на мокрой дороге.

2 место — Pirelli Scorpion Ice Zero 2

Ставшие известными как первые шиповки, омологированные для Lamborghini Urus, шины Pirelli Scorpion Ice Zero 2 подойдут не только для загородных дорог, но и для использования в черте населённых пунктов. Этому способствуют мощные шипы, гарантирующие безопасное сцепление и отличную управляемость на «белых» дорогах, а также рисунок протектора, отлично сопротивляющийся аквапланированию.

Pirelli Scorpion Ice Zero 2

3 место — Hankook Winter i*Pike X W429A и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Схожесть обеих моделей от Hankook и Nokian состоит не только в отличных сцепных свойствах на льду и снегу, но и в их высокой шумности.

При этом у Hankook W429A лучшая из всех шиповок проходимость на глубоком снегу и первый результат на трассе управляемости, хотя у них всего 164 шипа, в то время как, к примеру, у Michelin XlN4 их аж 269 на шину! Лишний повод задуматься о том, не переоценено ли количество шипов. Еще одно важноле преимущество Hankook – адекватная цена. В качестве недостатка можно рассматривать средний уровень сцепных свойств на мокрой дороге. Рекомендуются Hankook Winter i*Pike X для использования в первую очередь там, где чисткой дорог сильно не озабочены.

Hankook W429A

В рыхлом снежном «пухляке» шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV уступают конкуренткам, однако в поворотах на льду благодаря шипам (хотя и немногочисленным, их всего 136) двух типов показывают наивысший класс. Хорошо сопротивляются аквапланингу и достаточно эффективно тормозят на мокрой поверхности. Их крайне высокая цена — удручает.

Тест зимних шипованных шин 215/60 R17. Сводная таблица результатов. Авторевю, 2020. Для увеличения нажмите.

5 место — Formula Ice

Шины второй линии Pirelli обошли «старшего брата» Scorpion Ice Zero 2 на трассе управляемости на льду. На стороне Formula Ice преимущество и на снежной целине! Сцепные свойства на мокром покрытии лучшие среди всех шиповок теста, что непременно оценят жители мегаполисов. Однозначный минус – умеренные сцепные свойства на льду.

6 место — Nokian Nordman 7 SUV

Nordman 7 SUV – это шины, выпускаемые компанией Nokian в пресс-формах предыдущих поколений Hakkapeliitta с использованием более простых материалов, что объясняет более скромные характеристики Nordman 7 SUV на фоне Hakkapeliitta 9 SUV. Однако в целом шины Nordman по соотношению цены и качества – довольно привлекательное предложение.

По сравнению с новым комплектом, Nordman 7 SUV с пробегом 10000 км продемонстрировали то, что наибольшей деградации подвергается рисунок протектора, отыгрывающий важную роль на снегу.

7 место — Gislaved Nord*Frost 200

Результаты Gislaved Nord*Frost 200 в 2020 году довольно удручающие. На льду при 130 шипах противоскольжения они были слабее всех фрикционных моделей, а на трассе управляемости устраивали постоянные заносы задней оси Arkana. Сказалась ли оптимизация резиновой смеси или же качество ошиповки, сказать никто не берётся.

На глубоком снегу асимметричный протектор работает посредственно, а вот на укатанном покрышки Gislaved тормозят быстрее всех. Одни из самых тихих шиповок, представленных на рынке.

Nord*Frost 200 от Gislaved

8 место — Toyo Observe Ice-Freezer

Эффективность торможения Toyo Observe Ice-Freezer на льду оставляет желать лучшего. На трассе управляемости шины продемонстрировали заторможенность реакций, хотя и на фоне предсказуемого и послушного поведения. Выбираться из сугробов на них тяжеловато. Однозначно не вариант для гололёда.

Фрикционные шины скандинавского типа

1 место — Continental VikingContact 7

Липучки Continental VikingContact 7 в тестах Авторевю третий год подряд становятся лидерами в своей подгруппе, чему посодействовали сбалансированные на всех зимних поверхностях эксплуатационные свойства. Они цепко держатся за лёд, уверенно держатся на снегу и хороши на мокрой дороге. Единственное, что может от них отпугнуть – высокая цена.

2 место. Goodyear UltraGrip Ice SUV

По мнению экспертов Авторевю, Goodyear Ultra Grip Ice SUV – это лучшие шины для эксплуатации в крупных городах. Сцепление на льду – не самая их сильная сторона, но на мокром асфальте и в сопротивлении аквапланированию они хороши. К поведению на снегу претензий не было.

SUV-шины Goodyear UG Ice

3 место. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV показали в тесте зимних шин от Авторевю противоречивые результаты, отмечает технический специалист Shina Guide. На льду показатели высокие, в то время как на снегу сцепление далеко не самое лучшее. На мокрой дороге — минимальный тормозной путь и худшая устойчивость аквапланированию. Не прибавляют привлекательности модели повышенная шумность и явно завышенный ценник как и у всей продукции Nokian в тесте.

Сводная таблица результатов теста зимних шин 215/60 R17 скандинавского типа. Авторевю, 2020. Для увеличения нажмите.

4 место. Toyo Observe GSi-6

Toyo Observe GSi-6 не любят «глубокой воды», но на асфальте, где позволяют разгоняться до 210 км/ч, показывают в целом результаты неплохие. На льду шины обеспечивают надёжное сцепление и мягкое скольжение на трассе управляемости. На снегу сцепные свойства несколько хуже.

5 место. Hankook Winter i*cept iZ2 W616

У фрикционок Hankook W616 испытатели выявили дисбаланс поперечных и продольных сцепных свойств. Схожая ситуация и на снегу. Эффективность торможения на мокром асфальте и устойчивость к аквапланингу не выше среднего уровня. Из приятных плюсов – доступная цена и акустический комфорт.

Hankook W616

6 место. Nokian Nordman RS2 SUV

Соблюдая субординацию, шины Nokian Nordman RS2 SUV в своих сцепных свойствах на льду немного слабее Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. На трассе управляемости – совсем непроблемные, скольжения прогнозируемые и мягкие. На снегу так же немногим проигрывают продукции ТМ Hakkapeliitta. А вот в сопротивляемости аквапланингу перевес на стороне Nordman RS2 SUV. Неплохой вариант для зимней эксплуатации с доступной ценой.

7 место. Gislaved Soft*Frost 200

Самые мягкие шины теста – Gislaved Soft*Frost 200 – вопреки логике и ожиданиям хуже соперниц выступили на льду. На рыхлом cнегу «гребут» плохо. В торможении и разгоне на укатанном снегу выступили вполне достойно, а вот в поворотах дорогу держат слабо. На асфальте – длинный тормозной путь и вялые реакции на повороты руля. Слабо устойчивы к аквапланингу. Ну а цена соответствует уровню характеристик.

Примечание: Мы настоятельно рекомендуем основывать свой выбор на результатах тестов зимних шин различных изданий, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах.

В оригинальном и полном виде тест Авторевю доступен на сайте издания, а также в формате видео-обзора на канале в Youtube.

Похожие новости:

Авторевю 2019: Большой тест зимних шин размера 225/50 R17

По материалам: Авторевю, фото: Дмитрий Питерский

Изданием Авторевю опубликованы результаты большого теста, в котором были протестированы зимние шипованные и фрикционные зимние шины размера 225/50 R17. В финале рейтинги шин были разделены на две категории, однако, как оказалось, если внимательно изучить набранные к финишу баллы, некоторые нешипованные шины могут дать фору резине с шипами.

Впрочем, начнём с самого начала. Чёртова дюжина представленных в тесте моделей в принципе объясняет почему он называется большим. Но с учётом делёжки на шипы и «нешипы» (в соотношении шесть на семь) тест по большому счёту только оставляет читателей с носом, что касается размера, а уж тем более тех, кто знает про ежегодные тесты зимних шин Auto Bild, в котором, например, в 2019 году принимало участие 53 комплекта шин.

С учётом засилья продукции Nokian и Continental в числе участниц, а также отсутствия шин брендов Goodyear и Michelin, новых Pirelli и Dunlop, или хотя бы Kumho в обновленной версии, актуальность этого теста Авторевю под большим вопросом.

Компания Michelin якобы отказалась от участия теста буквально за неделю до начала его проведения, почему нет остальных история умалчивает. Но ничего страшного, другие тесты зимних шин 2019 года перекрывают эти пробелы.

Есть вопросы и к выбранному для теста размеру. 225/50 R17 назвать «попсовым» можно с натяжкой.

Список протестированных зимних шипованных шин:

  • Continental IceContact 3 — новинка зимнего сезона 2019/2020
  • Gislaved Nord*Frost 200
  • Hankook Winter i*Pike RS2 W429
  • Nokian Hakkapeliitta 9
  • Nokian Nordman 7
  • Yokohama iceGuard iG65

Список протестированных зимних фрикционных шин:

  • Bridgestone Blizzak Ice — дебют в тестах
  • Continental VikingContact 7
  • Hankook Winter i*Cept iZ2 W616
  • Nokian Hakkapeliitta R3
  • Nokian Nordman RS2
  • Toyo Observe GSi-6 — новинка зимнего сезона 2019/2020
  • Yokohama iceGuard iG60

Примечательно, что четыре из шести представленных шиповок были с увеличенным количеством «стальных зубов».

Результаты теста Авторевю 2019

Погодные сюрпризы преподнесли уникальную возможность тест-группе почувствовать разницу в шинах при трёх разных температурах: -20°C, -10°C и +6°C. Причём в последнем случае проводились именно тесты на льду, а не на мокром асфальте.

Согласно замерам экспертной группы журнала Авторевю, шипованные шины способствуют сокращению тормозного пути в среднем на 30%. Особенно эффективны они при температурах, близких к нулю. При большем «минусе» твёрдость льда выше, что затрудняет работу шипов, в результате чего ухудшается механический зацеп, а на первый план выходит работа резиновой смеси и рисунка протектора.

Какие выводы эксперты сделали на основе тестов при различных температурах? С понижением температуры хуже работают как шипованные, так и фрикционные шины. Но данная зависимость не всегда однозначная и чётко прямопропорциональная, свою лепту вносит шероховатость льда. К примеру, при -10°C управляемость фрикционок на льду в целом лучше, чем у шиповок, что обусловлено повышенным количеством кромок, цепляющихся за микронеровности.

Это – важные аргументы, разрушающие стереотип «лед – значит шипы».

На большой воде зимние шины с их мягкими протекторами не дают сильно разогнаться, лучший результат едва достигает 56 км/ч.

Результаты теста зимних шипованных шин размера 225/50 R17. Авторевю, 2019. Для увеличения нажмите.

Рейтинг шин. Коротко о главном

Что же, смена асимметричного рисунка протектора на классический направленный определённо принесла компании Continental свои дивиденды. Её новые шиповки Continental IceContact 3 отправили в нокаут доминирующую до этого момента в тестах модель Nokian Hakkapeliitta 9. Впрочем, как говорит технический специалист Shina.Guide, здесь не лишним будет ещё раз напомнить об отсутствии в тесте «вооружённых до зубов» шипами шин Michelin X-Ice North 4 и новинки сезона Pirelli Ice Zero 2. Очевидно, что наибольший интерес вызовет баттл именно этой четвёрки.

Продукция второго эшелона концерна Continental – шины Gislaved Nord*Frost 200 – неожиданно набрали такое же количество баллов, что и Hakkapeliitta 9. Неужели мы и взаправду наблюдаем падение титана?

С минимальным отставанием пришли к финишу шины Hankook W429 Winter i*Pike RS2, Nokian Nordman 7 и Yokohama iceGuard iG65. Как обозначили тестеры, они так же достойны внимания. Их цена компенсирует все их недостатки.

Фрикционки

Результаты теста зимних нешипованных шин размера 225/50 R17. Авторевю, 2019. Для увеличения нажмите.

В лагере фрикционных моделей победу одержала снова-таки продукция немецкого шинного концерна. Continental VikingContact 7 не только возглавили свою подгруппу, но и по баллам «переплюнули» две шиповки, обосновавшиеся на втором месте рейтинга шипованных шин Авторевю 2019.

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 немногим отстали от лидера, в основном за счёт разгонной динамики и эффективности торможения на зимних покрытиях.

Модели Nokian Nordman RS2 и Hankook W616 Winter i*Cept iZ2, представляя собой разумное сочетание качества и цены, разместились на третьей позиции в своём сегменте. Параллельно с тем из-за умеренных сцепных свойств на льду шины Yokohama iceGuard iG60, Bridgestone Blizzak Ice и Toyo Observe GSi-6 замкнули рейтинг.

Продукция Bridgestone растеряла баллы в том числе и в тесте на проходимость. Уж совсем Blizzak Ice, как оказалось, не гребёт.

Обновлено (07.10.2020)

В данном тесте принимала участие и одержала победу шина Continental IceContact 3. Обрезиненные шипы ContiFlex, применяемые в этой модели (начиная с 17-го диаметра), оказались ненадёжными и покупатели сталкиваются с их частой потерей. В связи с этим производитель прекратил выпуск шин с шипами ContiFlex, а издание Vi Bilägare отозвало результаты шин Ice Contact 3 в своём тесте. Преждевременное выпадение шипов зафиксировали и испытатели Teknikens Värld. Об этом и комментариях производителя в нашем материале.

Как дополнительно уточнили для Shina Guide в российском представительстве Continental, на российском рынке IceContact 3 «не будет предлагаться с технологией Flexstud».

Впрочем, не исключено, что в свободной продаже всё ещё присутствуют шины, имеющие подобную ненадёжную конструкцию шипов. Отличить такие шины можно по маркировке ContiFlexStud на боковине.

Это может быть интересно: помимо множества прошлогодних сравнительных испытаний уже доступны и свежие тесты зимних шин 2020 года.

В оригинальном и полном виде тест Авторевю доступен на сайте издания, а также в формате видео-обзора на канале в Youtube.

Похожие новости:

Снежные шины

с шипами против снежных шин без шипов

Зимнее вождение может быть совершенно пугающим. Способен ли ваш автомобиль справляться со льдом, слякотью и снегом? Лучший способ подготовиться к непредсказуемым зимним дорогам - установить на свой автомобиль зимние шины (также известные как зимние шины).

Если вы хотите купить зимние шины, у вас есть из чего выбрать. Но как узнать, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд? Начнем с основ.

Есть два основных типа зимних шин: шипованные и нешипованные.Шипованные шины долгое время были обязательными зимними шинами, но достижения в области резиновых смесей и других технологий зимних шин изменили мнение многих водителей.

Шипованные шины

Шипованные зимние шины буквально имеют металлические шипы, встроенные в протектор. Эти маленькие и прочные металлические части предназначены для того, чтобы копаться во льду, что обеспечивает дополнительную тягу. Когда дорожное покрытие не покрыто льдом, шипованные шины могут повредить дорогу. Они достаточно прочные, чтобы врыться в тротуар, поэтому многие штаты ограничивают их использование в не зимние месяцы, а в некоторых штатах они полностью запрещены.Зимние шины с шипами также способствуют шумной поездке.

Несмотря на то, что шипованные шины способны справляться с обледенением, усовершенствования резиновых смесей современных нешипованных зимних шин сделали их более способными справляться с некоторыми из самых экстремальных ситуаций вождения зимой.

Шины без шипов

В последние годы нешипованные зимние шины стали предпочтительными зимними шинами для многих зимних водителей. Вместо того, чтобы полагаться на металлические выступы в протекторе, современные нешипованные зимние шины опираются на достижения в области резиновых смесей, конструкции протектора и других уникальных технологий.

В условиях низких зимних температур резина протектора не зимней шины становится более жесткой и теряет способность адаптироваться даже к неровностям сухой дороги. Современные зимние нешипованные шины способны сохранять гибкость при отрицательных температурах благодаря достижениям в технологиях составления резиновых смесей. Эта повышенная гибкость резины позволяет шинам сохранять сцепление на заснеженной, обледенелой, мокрой и сухой дороге.

Зимние шины без шипов обычно имеют большую глубину протектора, чем летние или всесезонные шины.Большая глубина протектора позволяет шине справляться с рассеиванием снега и слякоти из-под шины. Это также позволяет шине обеспечивать лучшее сцепление со снегом и снегом, упаковывая ее в блоки протектора.

Еще одна особенность, которую вы заметите, - это тысячи крошечных прорезей в рисунке протектора, называемых ламелями. Они действуют как тысячи кусочков льда, которые помогают при ускорении, замедлении и остановке.

Выбор между шипованными или нешипованными зимними шинами в конечном итоге зависит от ваших предпочтений, хотя прорыв в технологии зимних шин почти устранил необходимость в шипах.

Знаете ли вы, что Bridgestone является лидером в области зимних шин? Нешипованные зимние шины Blizzak специально разработаны с уникальным рисунком протектора, большой глубиной протектора и передовыми технологиями для снега и льда. Зигзагообразные ламели в шинах Blizzak обеспечивают множество режущих кромок, обеспечивающих уверенное сцепление на снегу и льду. Запатентованная технология резиновой смеси, называемая Tube Multi-Cell, удаляет тонкий слой воды из-под шины, который обычно является основной причиной проскальзывания.

Готовы найти шину Blizzak для своего автомобиля? Начало здесь.

.

11 лучших зимних шин с шипами: полное руководство по зимнему вождению

Нет никаких сомнений в том, что зимнее вождение является причиной большинства аварий. Езда по снегу, льду и слякоти может быть очень опасной из-за ограниченного сцепления с дорогой. В среднем на заснеженной поверхности торможение может длиться в 2-3 раза дольше, и большинство водителей не готовы к такой разнице. Это особенно актуально, если на вашем автомобиле нет зимних шин.

Я знаю, что есть много всесезонных и всепогодных вариантов, обещающих сцепление со снегом, но они все еще не способны обеспечить водителю надежную работу в таких условиях.На мой взгляд, всесезонные шины не очень безопасны для зимней езды, особенно когда идет снег или когда на дороге есть лед.

По этой причине я всегда рекомендую подходящие зимние шины. Эти продукты предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой, управляемости и торможения на скользких поверхностях, особенно на снегу, льду и слякоти.

Тем не менее, для мест с постоянным снегом и льдом в течение года даже лучшие зимние шины не подойдут. Если вы часто сталкиваетесь с глубоким снегом, то вам, вероятно, понадобятся шипованные зимние шины.Эти шины специально разработаны для очень суровых зимних условий и еще лучше работают по глубокому снегу и льду.

Дело в том, что на рынке не так много разных шипованных шин. Основная причина - спрос - люди не покупают много шипованных шин. Другая причина заключается в том, что шипованные зимние шины запрещены во многих штатах США, но также и во многих других странах мира.

Итак, когда дело доходит до шипованных шин, в игру вступает множество факторов. Во-первых, вам действительно нужно жить в районах с очень суровыми зимними условиями - шипованные шины не очень хорошо работают по тротуару.Кроме того, вам нужно будет быть готовым к установке и снятию шипов каждый год, что требует посещения сервисной службы шин.

А затем вам нужно найти шипованные зимние шины. Большинство из них, вероятно, недоступны в ближайшем магазине шин, поэтому, вероятно, лучшим вариантом будет покупка в Интернете. К счастью, вы попали в нужное место, чтобы узнать о лучших предложениях в Интернете о шипованных шинах.

В этой статье я подготовил список лучших шипованных зимних шин на рынке прямо сейчас.В этот список я включил в основном шипованные зимние шины, но также и некоторые шипованные вездеходные шины, которые, как мне кажется, отлично подходят для суровых зимних условий.

Чуть ниже находится руководство по покупке шипованных зимних шин. Я подготовил эту часть, чтобы помочь водителям, которые плохо разбираются в шипованных шинах, а также в таких вещах, как ограничения в некоторых штатах. Я настоятельно рекомендую прочитать эту часть, чтобы выбрать наиболее подходящие шины для ваших нужд.

Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, какие 11 лучших шипованных зимних шин на рынке прямо сейчас.

11 лучших шипованных зимних шин, доступных в 2021 году

I - Лучшие шипованные зимние шины для минивэнов, кроссоверов и седанов

1. Nokian Hakkapeliitta 9

Люди, которые ищут шипованные шины, делают это в первую очередь для дополнительная тяга на снегу и льду, которую обеспечивают эти продукты. И прямо сейчас нет лучшей шины для таких условий, чем Nokian Hakkapeliitta 9. Финский производитель долгое время был нашим фаворитом среди экстремальных зимних шин, и Hakkapeliitta 9 доказывает почему.

Даже если вы не прикрепляете шипы к шине, характеристики на снегу и льду просто исключительны. Сцепление на снегу - это шаг впереди того, что могут предложить конкуренты, возможно, благодаря прорезям с обеих сторон средних блоков, которые обеспечивают острые края для улучшения сцепления и сцепления.

Кроме того, компании Nokian удалось оснастить Hakkapeliitta 9 шипами двух типов. Шипы по центру предназначены для лучшего сцепления с дорогой при разгоне и торможении, а шипы по краям предназначены для лучшей проходимости в поворотах.

Результат - особенный - раньше мы не пробовали зимнюю шину с шипами, которая так хорошо работает на льду. И, вдобавок ко всему, шина отлично справляется с слякотью и ее сочетанием слякоти и льда.

Как и ожидалось, Hakkapeliitta 9 немного страдает на сухом покрытии - в поворотах не очень резкий. Сцепление на мокрой дороге хорошее, но не такое исключительное, как у лучших шин премиум-класса, и вы можете слышать шум на шоссе (по крайней мере, шина удобная).

Но это не должно умалять того факта, что Hakkapeliitta 9 - лучшая шипованная зимняя шина для тяжелых погодных условий - она ​​защищает вас, когда вы думаете, что это невозможно.

  • Исключительное сцепление и торможение на снегу
  • Лучшее в своем классе сцепление и торможение на льду
  • Превосходное сцепление и торможение на слякоти
  • Комфортность для шипованной зимней шины
  • Эффективность на сухом асфальте только средняя
  • Шумно на шоссе

2. Goodyear WinterCommand

Получите до 75 долларов США * или до 150 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных шин Goodyear
Действительно до 31 марта 2021 г.
Доступно по адресу
Tirerack.com , DiscountTire.com

Goodyear WinterCommand - отличная шина для владельцев седанов, минивэнов и кроссоверов, которые живут в регионах с очень суровой зимней погодой. Шина очень прочная и долговечная, в отличие от других шипованных шин, но также имеет высокие оценки по характеристикам.

С прикрепленными шипами WinterCommand обеспечивает водителю отличное сцепление, управляемость и торможение на снегу. Кроме того, шина отлично работает на льду, что дает водителю отличные характеристики управляемости.Характеристики слякоти тоже очень хорошие.

WinterCommand действительно хорошо работает даже без прикрепленных шипов, что сопоставимо с лучшими нешипованными зимними шинами на рынке.

При этом производительность на сухой дороге с прикрепленными шипами ужасна, а без шипов - средняя. Кроме того, WinterCommand не так удобен, как Hakkapeliitta 9 с прикрепленными шипами, и на шоссе может быть шумно.

Тем не менее, по цене Goodyear WinterCommand является выдающимся предложением для американских покупателей.Вдобавок ко всему, эта шина легко доступна, в отличие от Nokian Hakkapeliitta 9.

  • Исключительное сцепление на снегу
  • Превосходное сцепление и торможение на льду
  • Отличные характеристики в слякоти
  • Прочный и прочный состав
  • Отлично работает даже без протекторы прикреплены
  • Неудобно на сухой дороге
  • Шумно на шоссе

3. Firestone Winterforce 2

Firestone недавно выпустила второе поколение шин Winterforce, которые были одними из самых популярных на рынке шипованные зимние шины.Как и ее предшественник, новая модель Winterforce 2 демонстрирует отличные характеристики во всем диапазоне.

Шину можно использовать без шипов даже по снегу и льду. Кроме того, эта шина отлично справляется с сухими дорогами и отлично работает в очень сильный дождь. Тем не менее, вы должны быть готовы к несколько неудобной поездке и большему шуму на шоссе.

С другой стороны, Winterforce 2 просто отлично подходит для зимних условий с прикрепленными металлическими зимними шипами.В этом случае сцепление на снегу превосходное, а шины намного лучше работают на обледенелой дороге.

Еще одна замечательная особенность Winterforce 2 - это срок службы протектора, который, по словам владельцев, очень хорош для шипованной зимней шины - учитывая низкую цену, это меня приятно удивило.

  • Превосходное сцепление и торможение на снегу
  • Отличная управляемость на льду (с прикрепленными шипами)
  • Очень хорошо справляется с влажными условиями (без шипов)
  • Очень хороший срок службы протектора
  • Недорого для шипованной зимней шины
  • Шумно на шоссе
  • Ходовые качества могли бы быть лучше

4. Laufenn I Fit Ice Studdable

Если вы хотите сэкономить на следующих шипованных зимних шинах, то Laufenn I Fit Ice Studdable - очень хороший выбор. Для тех целей и целей, для которых вы покупаете шипованные шины, это действительно впечатляет.

Например, сцепление на снегу даже без шипов сравнимо с гораздо более дорогими шинами. Управляемость также чувствуется уверенной, а тормозной путь не очень длинный. Установка шипов на эту шину делает работу еще лучше даже на утрамбованном снегу.

Тяга на льду тоже очень хорошая по цене. Это особенно верно с прикрепленными шипами, когда вы можете наслаждаться хорошей управляемостью, достаточным ускорением и адекватным торможением.

По сухой дороге I Fit Ice едет очень плавно, что меня немного удивило. Управляемость тоже хорошая, но не может сравниться с лучшими зимними шинами. Сцепление на мокрой дороге также среднее для категории.

Самым большим недостатком Laufenn, безусловно, является срок службы протектора, который короче по сравнению с шинами премиум-класса.

  • Превосходное сцепление на снегу по цене
  • Благодаря шипам он обеспечивает водителю отличное сцепление на льду
  • Плавный ход (без шипов)
  • Очень конкурентоспособная цена
  • Срок службы протектора меньше, чем у конкурентов премиум-класса
  • Не очень отзывчивы на сухой поверхности.
  • Можно увидеть дальнейшее улучшение характеристик на мокрой дороге.

II - Лучшие шипованные зимние шины для небольших компактных автомобилей. General Altimax Arctic 12

General Altimax Arctic 12, возможно, является одной из лучших зимних шин на рынке, с прикрепленными шипами или без них. Лучшее в Altimax Arctic 12 - это то, что он также очень доступен, как и большинство продуктов General Tire.

Несмотря на невысокую цену, вы получаете отличные зимние характеристики. Без установленных шипов Altimax Arctic 12 работает почти так же хорошо, как зимние шины от производителей премиум-класса, что, безусловно, заслуживает похвалы.Более того, после того, как вы прикрепите шипы, будьте готовы к исключительному сцеплению, торможению и управляемости на снегу и льду.

Интересно, что Altimax Arctic 12 также очень хорошо справляется с мокрой дорогой, а зимой работает на сухой дороге. Единственная область, в которой я хотел бы видеть улучшения, - это шумная работа на более высоких скоростях, но я думаю, что потенциальные покупатели могут с этим смириться, особенно с учетом цены.

  • Исключительное сцепление, управляемость и торможение на снегу (шипы или без шипов)
  • Превосходное сцепление на льду (шипы)
  • Очень хорошо справляется с влажными условиями (без шипов)
  • Отличные характеристики на мокром асфальте
  • Низкая цена

6. Goodyear Ultra Grip Winter

Получите до 75 долларов США * или до 150 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) шин Goodyear
Действительно до 31 марта 2021 г.
Доступен на
Tirerack.com , DiscountTire.com

Goodyear Ultra Grip Winter в первую очередь разработан для использования без шипов. Тем не менее, при необходимости вы можете установить шипы №12 на протектор и значительно улучшить сцепление с дорогой зимой.

Не то, чтобы они вам часто понадобились. Ultra Grip Winter отлично работает уже без шипов. Сцепление на снегу и торможение отличные, а управляемость очень безопасна. Сцепление на льду и торможение тоже очень хорошие, а с слякотью проблем не возникнет.

Тем не менее, с прикрепленными шипами Ultra Grip Winter превращается в другое животное. Сцепление на снегу и льду, управляемость и торможение значительно улучшены с помощью шипов.

На сухих дорогах Ultra Grip Winter очень безопасна, но не так хороша, как другие зимние шины.Кроме того, срок службы протектора средний. Однако Goodyear предлагает эту шину по очень конкурентоспособным ценам, что как-то смягчает эти проблемы.

  • Исключительное сцепление со снегом, со шипами или без них
  • Превосходное сцепление со льдом (с шипами)
  • Отличное сцепление с мокрой дорогой (без шипов)
  • Управляемость на сухом асфальте ниже среднего
  • Срок службы протектора средний

7. Cooper Evolution Winter

Cooper Evolution Winter - еще одна недорогая шипованная зимняя шина, которая превосходно работает почти в каждой категории.Особенно это актуально для зимней тяги и управляемости.

Благодаря центральному ребру с зубьями Saw, Evolution Winter удивительно хорошо справляется с сухими и влажными поверхностями, а также улучшает сцепление с дорогой в зимнее время. Сцепление на мокрой дороге и торможение тоже очень хорошие, по крайней мере, по сравнению с другими зимними шинами. Тем не менее, шум по-прежнему остается проблемой на более высоких скоростях.

На снегу Evolution Winter ведет себя так хорошо, как и можно ожидать от такой недорогой шины. Во многом это благодаря технологии Snow Groove, которая удерживает снег в протекторе для улучшения сцепления.С прикрепленными шипами вы можете ожидать гораздо лучшего сцепления с ледяной поверхностью.

Наконец, Evolution Winter должен быть очень прочным, особенно когда речь идет о сроке службы протектора.

  • Превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу (с шипами или без шипов)
  • Очень хорошие характеристики в слякоти
  • Сцепление на льду, торможение и управляемость превосходны с прикрепленными шипами
  • Прочная конструкция

8. Шипованная зимняя шина Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3

Шипованная зимняя шина Uniroyal - одна из самых дешевых в мире, но она отлично работает по цене.

Конечно, у этой шины есть недостатки. А именно, Tiger Paw Ice & Snow 3 не очень хорошо работает на льду без прикрепленных шипов. Кроме того, шина не очень отзывчива, что ухудшает управляемость и управляемость на сухом асфальте.

Однако в других категориях Uniroyal показывает очень хорошие результаты. На снегу шина без шипов работает почти так же хорошо, как и ее конкуренты премиум-класса. Когда вы прикрепляете шипы, сцепление, торможение и управляемость намного лучше, и вы получаете лучшую производительность на льду.

В отличие от многих недорогих зимних шин, Uniroyal удивительно хорошо работает на сухой и мокрой дороге. Кроме того, я слышал очень хорошие отзывы о сроке службы протектора - владельцы, похоже, очень довольны продуктом.

  • Превосходное сцепление и торможение на снегу
  • Хорошая управляемость на льду (с прикрепленными шипами)
  • Недорогое ценообразование
  • Безопасно и надежно на сухой и мокрой дороге
  • Управляемость не очень отзывчива на сухой дороге
  • Без шипов сцепление на льду ниже среднего

III - Лучшие зимние шины с шипами для внедорожников и грузовиков

9. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV - это шина, аналогичная Hakkapeliitta 9, хотя и большего размера. Это поднимает цену до неудобного уровня для некоторых покупателей, но если деньги не имеют значения, Hakkapeliitta 9 SUV - лучшая шипованная шина для внедорожников и грузовиков.

Шина уже имеет большое преимущество перед конкурентами без установленных шипов. Сцепление на снегу просто исключительное. Вы можете без проблем ускоряться, поворачивать и тормозить.Кроме того, шина отлично справляется с слякотью.

Наденьте шипы, и внедорожник Hakkapeliitta 9 станет настоящим ледорубом. Сцепление, которое он обеспечивает на льду, потрясающее, что, вероятно, связано с двумя типами шипов - одним для ускорения и торможения, а другим для прохождения поворотов.

Внедорожник Hakkapeliitta 9 также очень удобен для шипованной шины даже на некоторых неровных дорогах. Тем не менее, шум по-прежнему остается проблемой на скоростях шоссе. Кроме того, прохождение сухих поворотов не так впечатляюще, как на некоторых других зимних шинах премиум-класса, а тормозной путь длиннее.

Тем не менее, если вы живете в районах с очень суровыми зимними условиями и владеете внедорожником, я не могу придумать шины лучше, чем внедорожник Nokian Hakkapeliitta 9.

  • Превосходное сцепление, сцепление и торможение на снегу
  • Лучшее в своем классе сцепление и торможение на льду
  • Исключительное сцепление и торможение на слякоти
  • Комфортность на дороге, особенно для категории
  • Тяга, управляемость и торможение на сухом асфальте в среднем
  • Шумно на высоких скоростях

10. Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT

Получите до 75 долларов США * или до 150 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных шин Goodyear
Срок действия до 31 марта , 2021
Доступен по адресу:
Tirerack.com , DiscountTire.com

Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT - это прочная шина с метрическими размерами LT, которая также отлично работает в зимних условиях. .

Благодаря технологии Winter Reactive, шина обеспечивает водителю превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу, а также на мокрой дороге и слякоти. Без прикрепленных шпилек WRT LT не работает по льду, но это можно исправить, установив шпильки.

Шипованная зимняя шина Goodyear для грузовиков также очень прочная и прочная.

  • Превосходное сцепление на снегу
  • Исключительное сцепление на льду с прикрепленными шипами
  • Превосходное сцепление в слякоти
  • Хорошие характеристики на сухой и мокрой дороге
  • Сцепление на льду без шипов только среднее

11. General Grabber Arctic LT

Grabber Arctic LT показывает, что вам не нужно много платить, чтобы иметь на своем грузовике хорошие шипованные зимние шины.

Несмотря на приемлемую для бюджета цену, Grabber Arctic LT обеспечивает водителю отличное сцепление и торможение на снегу, льду и слякоти, особенно с прикрепленными шипами. На сухой и мокрой дороге шина по-прежнему впечатляет безопасностью управления и хорошим торможением, а также удобством.

С учетом сказанного, Arctic LT может быть шумным на шоссе.Кроме того, General предлагает эту шину только нескольких LT-метрических размеров, что ограничивает доступность для большинства грузовиков.

  • Очень хорошие характеристики на снегу с установленными шипами или без них
  • Превосходное сцепление и торможение на льду, особенно со шипами
  • Владельцы сообщают об очень хорошем сроке службы протектора
  • Комфортная езда
  • Доступно только несколько LT-метрических размеров
  • Шумно на шоссе

Руководство по покупке лучших зимних шин с шипами

1.В чем разница между шипованными и обычными зимними шинами?

Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сначала посмотрим, что делает зимние шины лучше в морозных условиях, чем другие шины.

Первое, что отличает зимние шины от других продуктов, - это состав протектора. В зимних шинах состав обычно более мягкий и податливый, особенно в очень холодных условиях.

Другие шины станут слишком твердыми и хрупкими в таких условиях, что может ухудшить сцепление с дорогой и тормозные способности на скользких поверхностях, таких как мокрый асфальт, снег, лед и слякоть.

Податливая резина зимних шин, с другой стороны, обеспечивает водителю хорошее сцепление с дорогой, сцепление с дорогой и торможение в мороз.

Кроме того, зимние шины имеют гораздо более агрессивный рисунок протектора. Протектор на этих шинах обычно более глубокий, но у него также гораздо больше острых кромок.

Производители шин достигают этого за счет использования множества небольших ламелей внутри шин, которые увеличивают количество кромок прикуса по сравнению с всесезонными или летними шинами.

Агрессивный рисунок протектора зимних шин может обеспечить водителям гораздо лучшее сцепление с дорогой на заснеженной поверхности и слякоти, но он также может улучшить сцепление со льдом.

Тем не менее, даже самые лучшие зимние шины не смогут обеспечить надежную управляемость на льду. Конечно, они работают лучше, чем всесезонные шины, но вы все равно должны использовать их осторожно и осторожно управлять автомобилем.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль справлялся со снегом и льдом так же, как по мокрой дороге, вам потребуются шипованные зимние шины.

Эти шины имеют небольшие отверстия на рисунке протектора, в которые можно использовать шипы (маленькие штифты). Шпильки обычно делают из стали.

В результате шипованные шины могут легко пробиваться сквозь снег, но они также могут значительно увеличить трение по льду.

На мой взгляд, шипованные шины - лучший выбор для водителей, которые часто сталкиваются со льдом. Для езды по снегу зимних шин без шипов более чем достаточно, и это справедливо даже для очень глубокого и плотного снега.

Тем не менее, я знаю многих водителей, которые доверяют шипам в суровых зимних условиях, и это понятно.

2. Законность о шипованных зимних шинах

Хуже того, что шипованные шины не разрешены во многих штатах.Обычно в северных штатах разрешается использование шипов на шинах, но только в определенные месяцы года.

Другие штаты вообще не разрешают использование шипованных шин, а в некоторых разрешается их использование только при наличии снега или льда на дороге. Вот список всех штатов США и их законов о шипованных шинах.

Обратите внимание, что если использовать шпильки в запрещенных местах, вы рискуете получить штраф.

3. Недостатки шипованных зимних шин

Шипованные шины могут превосходно работать на снегу, льду или слякоти, но у них также есть много недостатков, особенно по сравнению с шинами других типов.

Самый большой недостаток - гораздо худшие характеристики на сухих и влажных поверхностях. Затем шипы приподнимают резину протектора над поверхностью, что может значительно снизить уровень сцепления. Другими словами, вы испытаете гораздо худшую управляемость, более низкие уровни сцепления и сцепления и ухудшение торможения.

Кроме того, шипованные шины намного менее удобны, чем обычные шины. Шипы производят сильный шум, который слышен даже на низких оборотах. Кроме того, шипованные шины могут быть очень неудобными из-за вибраций, исходящих от шипов.

Наконец, шипы могут разрушить дороги и улицы, если их использовать в любых условиях, кроме сильного снега и льда. По этой причине во многих штатах запрещено использование шипованных шин на общественных улицах.

Теперь вы можете использовать шипованные шины без шипов. Однако в этом случае, вероятно, лучше выбрать подходящие зимние шины. По моему опыту, лучшие нешипованные зимние шины лучше подходят для зимних шин, чем шипованные зимние шины (без шипов).

Наконец, производители обычно не предоставляют гарантии на протектор на шипованные шины, в отличие от зимы там, где вы можете найти некоторые модели с гарантией.

Заключительные слова

Нельзя отрицать, что шипованные шины занимают свое место в автомобильном мире, особенно в самых северных местах с большим количеством снега и льда в течение года. Если вы живете в тех местах, я искренне надеюсь, что список лучших шипованных зимних шин помог вам найти подходящую модель для вашего автомобиля.

Тем, кто живет в местах, где нет зимних условий в течение всего года, я настоятельно рекомендую покупать нешипованные зимние шины. Современные зимние шины отлично работают на снегу, и их можно использовать на льду.

.

Сравните 22 лучшие зимние шины - продолжайте ездить в холодную и мокрую погоду

Если вы собираетесь ехать зимой, то в холодных и влажных условиях лучше всего справиться с более тяжелыми, прочными и устойчивыми к проколам шинами, чем твоя летняя резина. К счастью, есть много зимних шин.

  • По сравнению с летними шинами зимние шины обычно шире, с более толстым протектором и более надежной защитой от проколов под этим протектором, и обычно немного дешевле - никому не нравится ломать дорогие шины

  • Ремонт квартиры на морозе и мокрой дороге - жалкая работа, поэтому имеет смысл использовать шины с более высокой устойчивостью к проколам, чтобы избежать этого.

  • Если возможно, выберите также более сцепляющуюся смесь протектора, чтобы удерживать резиновую поверхность вниз на мокрой дороге

  • Хотите бросить вызов даже снегу и льду? Посмотрите на шины с металлическими шипами, которые зацепятся даже за скользкую поверхность

Лучшая зимняя резина 2020 года

Зимой будет больше проколов из-за дождя.Стекло, кремень и мусор вымываются на дорогу, где они поджидают ничего не подозревающего велосипедиста. Вода также является хорошей смазкой для резки, помогая острым предметам врезаться в ваши шины. Нет ничего хуже, чем исправить прокол, когда он обрушивается дождем, если не считать ожидания, пока друг исправит прокол под дождем.

Первой целью зимних шин является устойчивость к проколам. Большинство производителей предлагают такие шины, так что нет никаких причин не переключаться и упростить зимнюю езду.Такие шины обычно имеют какой-то слой защиты от проколов под протектором и более мощные боковины, чтобы острые предметы не могли проникнуть сквозь них.

Большинство зимних шин имеют под протектором какой-то ремень, предотвращающий попадание острых предметов во внутреннюю камеру.

Есть и недостатки, и вес обычно является одним из них, но в любой день я возьму дополнительную защиту от проколов, если немного больше веса. Производители шин обычно используют более толстую и прочную резину для протектора и более жестких боковин, которые влияют на сопротивление качению шины и комфорт езды.

Боковина в значительной степени влияет на ощущение шины, поэтому более тяжелая / толстая боковина сделает ощущение резкости. Вот где увеличение ширины шины может иметь значение. При прочих равных условиях более широкая шина имеет более низкое сопротивление качению, поэтому увеличение толщины может компенсировать повышенное сопротивление более жестких шин. Вы также можете управлять толстыми шинами при более низком давлении, восстанавливая комфорт, потерянный из-за перехода на более жесткие боковины.

Лучшие зимние шины имеют толстый усиленный разрывной ремень, зажатый между резиновым протектором и каркасом.Это предотвращает прокалывание тонкой внутренней трубки кремнем и стеклом. Боковую стенку также часто можно укрепить, чтобы увидеть выбоины и крупные куски мусора, прорывающиеся сквозь них. Наконец, еще одно важное соображение - захват. Резиновая смесь по большей части определяет уровень сцепления, хотя, если вы едете по неровным поверхностям, есть некоторые свидетельства того, что протектор с легким напильником лучше, чем скользкая шина.

Давление имеет большое значение, особенно зимой, когда дороги могут быть влажными.Как правило, чем она влажнее, тем ниже давление, при котором вы хотите управлять шинами. Летом, когда дорога сухая, может быть неплохо ездить на шинах, накачанных до 120 фунтов на квадратный дюйм, но лучше пойти немного ниже, чем влажнее. Известно, что давление достигает 80-90 фунтов на квадратный дюйм. Многие из нижеприведенных шин имеют ширину 25 мм или толще, и вы должны учитывать дополнительный объем шин при настройке давления в шинах.

Само собой разумеется, о регулярной чистке, и когда вы чистите свой велосипед, обращайте особое внимание на шины.Стекло и кремни могут застрять в них, поэтому их рекомендуется удалить. Лучший совет - заполнить освободившееся отверстие небольшим количеством суперклея, чтобы закрыть его.

Мы сосредоточились в основном на прочных, устойчивых к проколам шинах, но, как отмечает StuInNorway в комментариях, есть районы Великобритании, где снег и лед также являются большим фактором, поэтому с этой целью мы добавили пару шипованные варианты. Шина с глубоким рисунком протектора обеспечит некоторое сцепление на свежем снегу, но если она сильно утрамбована или превратится в лед в результате цикла таяния и замораживания, единственное, что будет иметь сцепление, - это шипованная шина.

Goodyear Eagle Sport - 20,00 фунтов стерлингов

Goodyear Eagle Sport - шоссейная шина начального уровня от одного из крупных мировых брендов, и ее цена намного выше своей ценовой категории.

Так вот, недорогая шина, которая предлагает «долговечность», часто является кодом пластикового состава, который служит вечно, но отправляет гонщика в канаву на первом мокром повороте, поэтому я с некоторым трепетом взял велосипед, только что вышедший. обутые в Eagle Sports. К счастью, это был сухой день, и шины вели себя безупречно.Вторая прогулка была по мокрой дороге с локальным наводнением. Конечно, это будет лакмусовая бумажка ... Нет, после нескольких осторожных поворотов я начал доверять Eagle Sports, чтобы придерживаться линии, и на протяжении всего остального периода испытаний у меня никогда не было тревожных моментов.

«Ага, - слышу вы, - но из-за этого цепкого сцепления шины будут медленными и тянутыми». Опять же нет. Они чувствуют себя живыми с самого начала, и статистика не лжет: поднявшись на одно местное восхождение на Страву, устрашающее «Мимо Китая», я сделал отметку PB из 32 проходов, даже не осознавая, что особо старался.Через две недели, просто чтобы показать, что это не случайность, я сделал это снова.

Прочтите наш обзор Goodyear Eagle Sport

Жесткий чехол Bontrager R3 Lite - 32,00 £

Шина Bontrager R3 Hard-Case Lite Road обеспечивает отличное сцепление с дорогой, плавность хода и достойную защиту от проколов. Сопротивление качению тоже впечатляет, и это тоже неплохая цена.

Бонтрагер говорит, что R3 - единственная шина, способная на все: «Достаточно быстрая для дня гонки, но достаточно прочная на каждый день.«Это не так уж и далеко от истины.

Принимая повороты и круговые развязки, я определенно был уверен, что Bontragers не вылезут из поля зрения, когда их действительно повернут на край. Смесь действительно ощущается так, как будто она цепляется за асфальт на сухой дороге, и она также работает на мокрой дороге, хотя, очевидно, не в такой степени.

Прочтите наш обзор Bontrager R3 Hard Case Lite
Найдите дилера Bontrager

Michelin Protek Urban - 22,99 фунтов стерлингов

Шина Protek Urban Aramid

от Michelin предлагает фантастическое сочетание сцепления, эффективности, комфорта и повышенной устойчивости к проколам.Для увлеченных пассажиров и городских райдеров это выбор, отвечающий всем наиболее важным практическим критериям, но при этом обеспечивающий приятные впечатления от поездки по очень разумной цене.

Доступный в вариантах 35 или 40 мм, амортизации более чем достаточно, чтобы справиться с неровными городскими улицами и разбитыми поверхностями. Я тестировал немного более тонкий вариант 35 мм, и он кажется идеальным средним вариантом для быстрой езды по городу, с достаточной изоляцией от дорожных дефектов, чтобы защитить его, не чувствуя, что вы валяетесь.

Защитные качества шины распространяются не только на ваши мягкие насадки - под поверхностью находится слой того, что Мишлен называет «защитой от проколов нового поколения из арамида», разработанной для того, чтобы вы дольше катались между лесками. Немного сложно точно определить, насколько это эффективно, не пытаясь бессмысленно разрушить покрышку, но при повседневном использовании они еще не достигли цели. Между тем, светоотражающая полоса на боковой стенке помогает держать вас на виду.

Прочтите наш обзор Michelin Protek Urban
Найдите дилера Michelin

Hutchinson Fusion 5 All Season 11Storm TR Kit - 89 фунтов стерлингов.95

Hutchinson Fusion 5 All Season 11Storm - это быстрая, прочная и долговечная шина с простой бескамерной установкой по цене, сопоставимой с ценой основных конкурентов, упакованная здесь в паре со всем необходимым для их запуска и работы.

Hutchinson была пионером в области производства бескамерных шин для дорог в начале 2000-х, и, хотя у нее больше нет рынка, она по-прежнему производит шины высшего качества. Эти Fusion 5 All Season 11Storms идеально подходят для смешанных погодных условий, обладают хорошим сцеплением на мокрой дороге и долговечностью, которые должны легко справляться с самыми суровыми дорогами.

Хотя вы можете купить шины отдельно по цене 39,95 фунтов стерлингов за каждую по розничной цене, в комплект входят две шины и все, что вам нужно для начала работы и преобразования ваших бескамерных колес для приема шин: бескамерная лента для закрытия отверстий спиц, бескамерные клапаны со съемными стержнями и пластиковым инструментом для удаления указанных стержней, а также флакон собственного герметика Protect'air Max. За 89,95 фунтов стерлингов это довольно хорошая цена.

Прочтите наш обзор Hutchinson Fusion 5 All Season 11Storm TR Kit

Schwalbe E-One - 34 фунта стерлингов.99

E-One разработан специально для электронных велосипедов, но это не значит, что он ограничен только велосипедами с батареями. С новым составом, обеспечивающим превосходное сцепление и долговечность, а также с более толстым протектором, улучшающим защиту от проколов, единственным реальным компромиссом является дополнительный вес. Новый состав Addix Race очень липкий и великолепный как на мокрой, так и на сухой дороге. На скоростных спусках то, как они цепляются за дорогу, позволяет вам по-настоящему отпустить мотоцикл, а гибкая резина также дает отличную обратную связь.

Прочтите наш обзор шины Schwalbe E-One
Найдите дилера Schwalbe

Ritchey Alpine JB WCS Stronghold 30 мм / 35 мм - £ 38- £ 57

Ritchey изменил рисунок протектора на своих шинах Alpine JB WCS Stronghold, чтобы создать шину, которая цепляется за легкий гравий и неровные участки разбитой проселочной дороги, а также обеспечивает плавную езду, если вы хотите переключиться на асфальт. Действительно, впечатляющий выбор универсальных шин.

Если вам интересно, «JB» означает Джобста Брандта, инженера и автора, оказавшего большое влияние на Тома Ричи.Брандт написал основополагающую книгу по колесостроению, Велосипедное колесо , разработал некоторые из самых первых электронных велокомпьютеров для Avocet, провел эпические поездки по горам Санта-Крус, которые были известны тем, что игнорировали традиционную привязанность велосипедистов к асфальту, и потратил на это деньги. летом он исследует второстепенные дороги Альп, отсюда и название этих шин - Alpine.

Брандт также был сторонником шин с перевернутым протектором для езды по грязи. За несколько дней до форумов на веб-сайтах он был плодовитым плакатом в велосипедных группах Usenet, где подробно описал пресс-релиз шин Avocet для горных велосипедов с перевернутым протектором, в которых они показали себя быстрее в временных тестах.Брандт утверждал, что находка была замалчена одним из журналов и вообще не сообщена другими. Нам хотелось бы думать, что он был бы рад, если бы идея вернулась в эти шины.

Прочтите наш обзор Ritchey Alpine JB WCS Stronghold
Найдите дилера Ritchey

Panaracer T-Serv ProTite 32 мм - £ 19,99

Покрышки Panaracer T-Serv PT Folding 700x32C предназначены для использования в городских условиях. Мы обнаружили, что они быстрые, удобные, надежные, универсальные в среднем весе: шины, способные вызывать много улыбок и простор для путешествий по выходным.Сопротивление проколам и сцепление на мокрой дороге очень хорошие, и, конечно же, ширина 32 мм обеспечивает приличную управляемость на неровностях, если вы не можете избежать новой выбоины.

Прочтите наш обзор Panaracer T-Serv ProTite
Найдите дилера Panaracer

Rene Herse Barlow Pass TC 38 мм - £ 69

Rene Herse (ранее известная как Compass Cycles) Barlow Pass - это бескамерная, сверхгибкая шина, обеспечивающая удивительно плавную и цепкую езду. Если ваш велосипед не подходит для них, возможно, вам нужен новый велосипед.Они такие хорошие. Их ширина, устойчивость к проколам и резина с глубоким протектором делают их особенно подходящими для зимы, но при этом они достаточно быстрые и удобные для использования круглый год.

Прочтите наш обзор Rene Herse Barlow Pass TC

Vittoria Corsa Control G + Isotech - 39,95 фунтов стерлингов

Corsa Control G + - это улучшенная версия уважаемой Corsa G + от Vittoria. Это отличная альтернатива многим зимним шинам, обеспечивающая такое же сопротивление качению и сцепление, как у ваших летних легковесов, без ущерба для долговечности.

По сравнению со стандартной Corsa G +, Corsa Control G + имеет более широкий протектор для защиты боковин, а протектор на 0,4 мм толще. Под протектором также есть разрывной ремень, который помогает уменьшить количество проколов. Эта дополнительная глубина действительно означает, что Corsa Control G + чувствует себя более устойчивым в управлении, чем эквивалентная модель Corsa G +, поэтому вы теряете немного комфорта. Большое количество ниток по-прежнему делает эти шины намного более удобными, чем многие, предназначенные для плохих условий. И во время тестирования у нас не было визитов феи проколов.

Прочтите наш обзор Vittoria Corsa Control G + Isotech
Найдите дилера Vittoria

Шина 28 мм Pirelli P Zero Velo 4S - 41,00 £

Шины Pirelli P Zero Velo и Velo 4S знаменуют собой очень впечатляющее возвращение Pirelli в велоспорт после полувекового перерыва. Эта шина быстрая, удобная и долговечная.

Velo 4S основана на той же технологии, которая использовалась при разработке стандартной шины Velo, которую Джек рассмотрел ранее в этом году. Это включает в себя собственный компаунд SmartNET Silica, обсадную трубу 127 т / дюйм и строительство на заводе Hutchinson во Франции.В этой «зимней» версии используется резиновая смесь, которая была модифицирована для улучшения сцепления с дорогой на мокрой дороге, а вдоль верхней части шины есть дополнительные ламели, хотя мы все знаем, что такие канавки имеют большое значение.

Pirelli также увеличила толщину протектора, но под ним находится такой же устойчивый к проколам ремень из арамидного волокна, что и у обычных шин. Этот ремень находится только под протектором и не доходит до боковин. Это действительно способствует небольшому весу; При весе 250 г эта 28-миллиметровая шина не сильно уступает обычной версии, на которой она основана, но она не предлагает прочную боковину, как у некоторых других шин.

Прочтите наш обзор Pirelli P Zero Velo 4S
Найдите дилера Pirelli

IRC Formula Pro Tubeless X-Guard - 55 фунтов стерлингов

IRC, возможно, на данный момент не самый известный бренд шин на рынке шоссейных велосипедов, но его шоссейные шины Formula Pro Tubeless X-Guard обеспечивают исключительно хорошие характеристики, простую бескамерную установку и большую долговечность. Тем не менее, цена делает их лидером на рынке шин.

Formula Pro - это высокопроизводительные шоссейные шины японской компании для шоссейных велосипедов, в этой версии добавлена ​​защита от проколов.Под протектором находится ремень X-Guard из перекрестно переплетенных сетчатых волокон, который повышает защиту от проколов на 47%, IRC утверждает, что не наши, без ущерба для сопротивления качению и производительности.

Прочтите наш обзор шин IRC Formula Pro Fusion X-guard

Schwalbe Marathon Winter Spiked - £ 36,99

Вам понадобится достаточно места в раме для этих 35-миллиметровых снежно-ледовых шин и их стальных шипов, но они известны своим сцеплением на всем, от снега до черного льда.Если вам нужна универсальная зимняя шина для вашего гибрида, кроссовера или гравийного / приключенческого велосипеда, это ваш выбор.

Если у вас есть горный велосипед или гравийный велосипед с большим-большим пространством в раме и вы хотите полностью погрязнуть в снегу, обратите внимание на Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution.

Если вам нужен бюджетный вариант, есть Schwalbe Winter с меньшим количеством шипов шириной 30 мм, который может даже подойти ко многим современным шоссейным велосипедам. Они обойдутся вам примерно в 23 фунта стерлингов, и вы можете уйти, просто установив переднюю шипованную шину, хотя, очевидно, пара лучше.

Schwalbe G-One Speed ​​бескамерный - 29,99 фунтов стерлингов - 34,99 фунтов стерлингов

Ранее известные как S-One, эти 30-миллиметровые универсалы от Schwalbe соответствуют заявлению Schwalbe как «особые». Они легкие, быстрые и удобные, а благодаря функции Schwalbe Tubeless Easy with Microskin они устанавливаются на бескамерный насос с обычным гусеничным насосом. Если вы можете их вместить, вам следует.

Прочтите наш обзор Schwalbe G-One Speed ​​
Найдите дилера Schwalbe

Clement Strada LLG - 24 фунта стерлингов.99

Clement Strada LLG - хорошие универсальные зимние тренировочные шины. Они быстрые, удобные и хорошо держатся по конкурентоспособной цене. Они также катятся плавно, хотя протестированные нами версии 60 tpi не такие гладкие, как та же шина в корпусе 120 tpi, но они доказали свою износостойкость.

Прочтите наш обзор Clement Strada LLG

Panaracer Gravel King - 26,99 фунтов стерлингов - 33,99 фунтов стерлингов

Быстро катящиеся и способные преодолевать плохие дорожные условия и даже рисковать вдали от асфальта, шины Panaracer Gravel King - действительно хороший вариант для зимы, обладая повышенной прочностью и отличным сцеплением.

Panaracer первоначально представила Gravel King как 26-миллиметровую шину, но идет в ногу со временем, производя более толстые версии, поскольку велосипеды эволюционировали, чтобы лучше справляться с грязными дорогами и уходить от асфальта. Версии 32 мм и 38 мм особенно популярны.

Прочтите наш обзор 32-мм Panaracer Gravel King
Прочтите наш обзор 38-мм Panaracer Gravel King
Прочтите наш обзор 26-мм Panaracer Gravel King
Найдите дилера Panaracer

Specialized All Condition Armadillo Elite II - 33 фунта стерлингов.75 - 37,00 фунтов стерлингов

Specialized All Condition Armadillo Elite II имеет слой кевлара, зажатый внутри шины и простирающийся от борта до борта. Это очень важно, чтобы предотвратить проникновение острых предметов в каркас шины и спустить воздух из хрупкой камеры. В этой шине используется проволочный борт, который увеличивает вес, 23 мм составляет 375 г. Также доступны ширины 25 и 28 мм.

Найти специализированного дилера

Schwalbe Marathon Plus - 25,04 фунтов стерлингов - 30,99 фунтов стерлингов

Шины

Schwalbe Marathon Plus - это, по сути, сверхпрочные, сверхнадежные шины для поездок на работу, которые внушают беспрецедентную уверенность, не чувствуя себя вялыми или похожими на баржу, как это предполагает вес в 970 г для пары.

Прочтите наш обзор шин Schwalbe Marathon Plus
Найдите дилера Schwalbe

Schwalbe Durano RaceGuard - 32,99 фунтов стерлингов

У

Schwable есть множество опций, а шины Durano RaceGuard обеспечивают действительно хорошую износостойкость и хорошее сцепление с дорогой в любых условиях. Сцепление хорошее как в сухих, так и в влажных условиях, поэтому будет полезным дополнением к любому байку в смешанных условиях типичной британской зимы.

Прочтите наш обзор Schwalbe Durano RaceGuard

Panaracer Race D Evo 3 - 24 фунта стерлингов.99

Покрышки Race D Evo 3

Panaracer уверенно себя чувствуют в поворотах и ​​достаточно хорошо катятся, но, похоже, не сильно отличаются от многих других покрышек с некоторой устойчивостью к проколам. Тем не менее, долговечность кажется очень хорошей.

Evo 3 - это обновление Evo 2, протестированного на road.cc еще в 2015 году - цена такая же, и вес сопоставим. Evo 3 также получил тот же состав протектора «жесткий посередине, мягкий по краям», который Panaracer называет ZSG Dual Compound.Основное отличие Evo 3s - это способ защиты от проколов, который Panaracer называет «Protite». Вместо того, чтобы иметь отдельный слой брекерной полосы в шине, защита от проколов встроена в резину протектора. Panaracer утверждает, что это увеличивает защиту от проколов на 25% и снижает вес.

Прочтите наш обзор Panaracer Race D Evo 3
Найдите дилера Panaracer

Шины

Bontrager AW3 Hard-Case Lite - 30 фунтов стерлингов

Несмотря на то, что позже шины Bontrager AW3 Hard-Case Lite стали устойчивыми к проколам, они быстро катятся и надежно зажимаются в любых условиях.Протектор на боковой стенке обеспечивает достаточное сцепление с дорогой в поворотах, а жесткий футляр более чем способен справляться с различными песком, вымытым на дорогах.

Прочтите наш обзор Bontrager AW3 Hard-Case Lite
Найдите дилера Bontrager

Шины

Vredestein Fortezza Senso Xtreme - £ 26,95

Шины Vredestein Fortezza Senso Xtreme считаются, как следует из названия, экстремальными погодными шинами - так что они идеально подходят для трех сезонов езды в Великобритании.

Прочтите наш обзор Vredestein Fortezza Senso Xtreme
Найдите дилера Vredestein

Continental Grand Prix 4 Season - 36,70 £

Более легкий вариант - Continental Grand Prix 4 Season. Прочная сетка Duraskin и два антипрокольных слоя Vectran под протектором делают его хорошим выбором. И при 280 г для 28-миллиметровой версии это хороший вес для гонщика, который хочет быструю зимнюю шину. Резиновая смесь силикагеля Conti max grip обеспечивает хороший уровень сцепления. Хороший выбор для зимы, а также для использования весной и осенью.Если вам нужна еще большая защита, хорошим вариантом будет Gator Hardshell с третьим слоем полиамида на боковинах.

Прочтите наш обзор сезона Continental Grand Prix 4 здесь

Найти дилера Continental

.

Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год?

Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год? Эта идея приходит в голову многим водителям, которые переживают зимнюю погоду: если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не оставить их на своем автомобиле все все время?

К сожалению, круглогодичное использование зимних шин не рекомендуется. В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может снизить эффективность вашего автомобиля на дороге. Вот почему производители шин предлагают разные типы шин для разных сезонов - лучший вариант для вас определяется многими факторами, включая климат, стиль вождения и требования к характеристикам.

Вот некоторые конкретные причины, по которым круглогодичное использование зимних шин не рекомендуется. И если вам надоели хлопоты по монтажу, демонтажу и повторному монтажу шин, мы также включили идею для упрощения этого процесса.

Во-первых, что такое зимняя шина?

Все зимние шины, нешипованные или шипованные, предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой в условиях сильного холода, а также на обледенелых, заснеженных или слякотных дорогах. Резина может оставаться более мягкой, что делает ее более гибкой, позволяя шине лучше адаптироваться к дороге в экстремально холодных условиях.Эта особенность, наряду с большей глубиной протектора и специализированным рисунком протектора, делает зимние шины идеальными для суровой зимней погоды и экстремальных холодных условий вождения.

Мы используем эту аналогию - теннисные туфли. Да, вы можете носить теннисные туфли на пляже или на снегу, но не лучше ли иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега? Зимние шины - это снежные сапоги для вашей машины.

Почему не стоит использовать зимние шины круглый год

Зимние шины специально разработаны для низких температур и зимних осадков.Как только он станет теплым, вам не понадобится большая глубина протектора для обработки снега или острые кромки для сцепления на льду. Вот некоторые конкретные причины, по которым не рекомендуется использовать зимние шины круглый год.

Более быстрый износ на теплом сухом асфальте - резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных и летних шин. Та же самая податливая резина протектора, которая добавляет сцепление зимой, быстро изнашивается при высоких температурах. Летние и всесезонные шины рассчитаны на высокие температуры и обеспечивают долгий срок службы.

Сниженные характеристики - В теплую погоду зимние шины не обеспечивают такую ​​управляемость, как летние или всесезонные. Представьте, что вам нужно сделать быстрый маневр, а ваши шины будут мягкими и мягкими. Вы не получите четкого отклика от зимней шины в теплую погоду. Зимним шинам нужна такая гибкость, чтобы справляться со льдом и снегом, но в теплую погоду это не так полезно.

Специализированный состав и рисунок протектора зимних шин не предназначены для оптимальных характеристик и износа в теплых климатических условиях.Вообще говоря, более мягкий протектор зимней шины изнашивается быстрее при более высоких температурах. Если вы оставите зимние шины на своем автомобиле после того, как зима пришла и уходит, вам придется заменить их раньше, чем если бы вы снимали их на весну.

Поэтому использовать зимние шины круглый год дороже, чем устанавливать их сезонно. Чем раньше они износятся, тем скорее вам придется их заменить.

Упростите повторную установку шин

Круглогодичная езда на зимних шинах может поставить под угрозу оптимальный износ протектора и в конечном итоге будет дороже, чем простая смена шин на время сезона.

Если вы подумывали о круглогодичном использовании зимних шин, потому что устали менять их, вот идея, которая может сэкономить ваше время и деньги. Купите колеса того же диаметра и того же размера, что и у ваших нынешних колес. Установите на них зимние шины и храните их в гараже до наступления зимы.

Вместо того, чтобы менять шины каждый сезон, просто попросите техника заменить колеса. Это быстрая и относительно недорогая альтернатива установке и снятию зимних шин каждый сезон.

.

Обзоры, тесты и рейтинги шин

Здесь, в Tire Reviews, мы получаем много разных вопросов о шинах, но один вопрос, который возникает чаще, чем спрашивает большинство, хороши ли современные восстановленные шины, иногда называемые «восстановленными» или «восстановленными»?

Хотя мы не смогли проверить себя, тесты, проведенные много лет назад, показали, что восстановленные шины не работают так хорошо, как даже бюджетные шины. Автомобильные шины обычно не предназначены для восстановления протектора (шины для коммерческих автобусов и грузовиков), поэтому процесс восстановления может привести не только к плохим характеристикам, но и к продукту, который можно классифицировать как небезопасный.

Естественно, что за последние несколько лет в процессе восстановления автомобилей произошли улучшения, и, в частности, одна торговая марка, King Meiler, заявила о себе как «торговая марка по восстановлению протекторов».

Чтобы выяснить, может ли современный восстановленный протектор соответствовать шине премиум-класса или даже бюджетной шине, польский журнал Motor протестировал King Meiler HPZ в сравнении с Continental PremiumContact 6 премиум-класса и гораздо более дешевой Debica Presto HP.

.

Winter Tires - тесты, обзоры и рейтинги


Gislaved Nord Frost 100 внедорожник

Gislaved Nord * Frost 100 SUV - зимняя шипованная шина Touring с направленным рисунком протектора, предназначенная для внедорожников и внедорожников 4 × 4. Также есть версия для легковых автомобилей. Шина имеет…

Снегозадержатель General Tire Plus

General Tire Snow Grabber + - нешипованная зимняя шина Premium Touring с направленным протектором, предназначенная для внедорожников и внедорожников 4x4.

Шина General Altimax Winter Plus

General Altimax Winter + - зимняя шина для туристических поездок с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Fortuna Winter UHP

Fortuna Winter UHP - зимняя шина для туристических поездок с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Формула льда

Formula Ice - зимняя шипованная шина для туристических поездок с шиной с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Falken Espia EPZ II

Falken Espia EPZ 2 - зимняя шина для туристических поездок с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Toyo Observe GSi-6 HP

Toyo Observe GSi6 HP - зимняя шина для туристических поездок с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Nexen Winguard Ice Plus Wh53

Nexen Winguard ice + Wh53 - зимняя шина для туристических поездок с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Bridgestone Blizzak Ice

Bridgestone Blizzak Ice - зимняя шина Premium Touring с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Michelin X-Ice Снег

Michelin X-Ice Snow - зимняя шина премиум-класса для туристических поездок с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей. Шина пришла на смену Michelin X-Ice 3.

.

Посты навигации

.

Смотрите также