Родстер что это такое


Тип кузова: родстер - история, особенности, фото

Родстер – так именуются 2-местные спортивные автомобили, оснащенные мягкой или жесткой съемной крышей.

Фото: Родстер BMW 3/15 PS DA 3

Это довольно неоднозначный вариант кузова, так как в первой половине 20-го века он был востребован, после чего был забыт и возрожден снова, но уже по маркетинговым соображениям. Именно поэтому сейчас такое определение символизирует не столько определенный тип конструкции, сколько специфическую нишу на автомобильном рынке.

Первая половина ХХ столетия

В это время под родстером понимали автомобиль открытого типа, располагающий рядом полноразмерных сидений . Если возникала необходимость, владелец автомобиля всегда мог вручную натянуть тент. При этом в машине не было боковых стекол, которые заменялись брезентовыми шторками. В них вшивались специальные окошки, изготовленные из целлулоида.

Как правило, второе сиденье было откидным. Наличие большого числа родстеров на дорогах, которые сейчас котируются очень высоко, объяснялось тем, что к данному классу относились все модели, выпускавшиеся в кузове купе-кабриолет. А еще, родстер того времени, отнюдь не обязан был располагать спортивными характеристиками. Кроме того, в те годы выпуск моделей с цельной, металлической крышей был накладным мероприятием.

Представители

Считается, что первым родстером стала модель BMW 3/15 PS DA 3 Wartburg Sport. Вообще, это был экспериментальный кузов. Но в 1934 году BMW выпускает модель 315/1, которая буквально взрывает Берлинский автосалон. Вес этого родстера составлял всего 400 кг, что давало ему возможность достигать 100 км/ч гораздо быстрее тяжелых седанов.

Фото: Audi TT Roadster

Далее пошли новые автомобили от BMW в этом сегменте – 319/1с, укомплектованная 55-сильным мотором в 1,9 литра. Ее вес возрос до 800 кг. Далее последовала 80-сильная модель 328, выигравшая гонку в Нюрбургринге.

По завершении Второй мировой, родстеры стали довольно популярными, а их начали производить многие ведущие компании – Audi TT Roadster, Toyota MR2, Chevrolet Camaro SS, Chrysler Crossfire и другие. В СССР все началось и завершилось разработкой мотоколяски СМЗ С-1Л.

Современность

На данный момент выпускается достаточно большое количество родстеров, а под таким понятием подразумевается модель без крыши и рассчитанная на 2-х человек, хотя сюда относят и те автомобили, что располагают жесткой верхней частью, но только отдельной. А еще так называют 2-дверные кабриолеты.

Терминология

Именно от этого названия, как считают многие эксперты, и пошло название «hot rod». Ими назывались автомобили, созданные на основе родстеров и оснащенные чрезвычайно мощными двигателями. Выбор на родстеры пал из-за того, что они обладали наименьшей массой. Кроме того, после войны они охотно раскупались роддерами, так как стоили очень дешево (по причине непрактичности).

Автоспорт

В настоящее время американские гоночные машины, имеющие переднемоторную компоновку и располагающие открытыми колесами, называются родстерами. На них ездят гонщики, выступающие на овальных треках.

Кабриолеты, родстеры и спайдеры | Статьи на avtorinok.ru

Автомобили с открытыми кузовами наиболее популярны в Европе - особенно на юге европейского континента. В нашей стране в году не очень много хороших солнечных дней, в течение которых можно вдоволь поездить на машине без крыши и подышать свежим воздухом. Несмотря на неблагоприятную климатическую обстановку открытые автомобили начали проникать и на наш рынок. Многие автолюбители хотят обладать стильным и оригинальным авто.

Существует несколько типов открытых кузовов: кабриолет (открытый кузов с 4 посадочными местами), родстер (кузов без крыши с 2 местами), спайдер (кузов со снимающейся или отсутствующей крышей, рассчитанный на 2 или 4 человек) и тарга (кузов с убирающейся вручную металлической панелью вместо крыши и располагающий 2 сиденьями).

В данном обзоре мы рассмотрим три первых типа открытых автомобилей, которые продаются официальными дилерами в нашей стране.

Самые продаваемые автомобили в этом классе (официальные продажи в России 2004г.): Mercedes SLK (111), BMW Z4 (64), Lexus SC430 (41).

Audi A4 Cabriolet - данный кабриолет появился после представления седана и универсала "А-четвертого" формата. Внешне кабриолет отлично вписывается в семью "четверок".

Новый A4 Cabriolet получился универсальней своего предшественника - Audi Cabriolet (на базе Audi 80). Он более всепогоден. Мягкая матерчатая крыша имеет полностью автоматический привод. Стоит нажать кнопку и процесс (который занимает 24 секунды) пошел - открывается задний багажник и крыша закрывает салон. В крышу имплантировано обогреваемое заднее стекло. С закрытым верхом машина напоминает очертаниями классическое купе. Салон автомобиля несет в себе большинство фамильных черт. Отличительные особенности интерьера - своеобразные шкалы приборов (они "утоплены" в колодцах) и круглые дефлекторы климат-контроля (имиджевая вещь, она "подчеркивает динамизм машины"). Audi A4 Cabriolet - полноценная четырехместная машина для теплого времени года. Модель может оснащаться как переднеприводной, так и полноприводной трансмиссиями. Кабриолет довольно устойчив на дороге. Благодаря же мощным и эластичным моторам машина очень достойно ведёт себя в транспортном потоке.

Для кабриолета предлагается обширный список силовых агрегатов: 4 цилиндра (турбо) 1.8 л. (163 л.с), 6 цилиндров 2.4 л. (170 л.с), 6 цилиндров 3 л. (220 л.с), 6 цилиндров (дизель) 2.5 л. (163 л.с). Доступно два типа КПП - автоматическая (5 ступеней) и механическая (6 ступеней).

Audi A4 Cabriolet в стандартной комплектация неплохо оснащён: АБС, 4 подушки безопасности, климатическая установка, магнитола, обогрев зеркал и сидений, электропакет и т.д.

+ Респектабельная внешность, высокое качество и надёжность.
- Тесный салон, дорогое обслуживание, отсутствие полноценной запаски.

Цена: евро 42 000 - евро 45 000
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 30 000 км.

Audi TT Roadster - двухместный родстер на базе обычного купе TT. Главная особенность автомобиля - автоматический складной тент, позволяющий в считанные секунды превратить закрытую машину в продуваемое всеми ветрами открытое транспортное средство для хорошего времяпровождения.

Основной лейтмотив интерьера - алюминий, который обрамляет все круглое. Алюминиевые круги есть на туннеле трансмиссии возле основания рычага КПП, в центре рулевого колеса, снабженного подушкой безопасности, на четырех дефлекторах воздуховодов климатической установки, на регуляторе отопителя. Кроме того, алюминий украшает горловину бензобака. Центральная консоль действительно является консолью, т.е. выступающим вперед объемом, закрепленным с тыльной стороны. По бокам от нее к туннелю трансмиссии идут две диагональных растяжки из матового алюминия, призванные добавить жесткости всему интерьеру - как визуально, так и фактически. На растяжках есть вставки из мягких материалов - на случай контакта с ногами седоков в крутых виражах. Маневренность и управляемость автомобиля соответствуют запросам большинства водителей. Audi ТТ вполне подойдет для повседневного использования, но все-таки это вторая или третья машина. Неординарная внешность является причиной, по которой на ТТ не поедешь на деловую встречу. Зато в прочих ситуациях его владелец будет восприниматься как человек со вкусом и разумным элементом нонконформизма в характере.

Моторы, которыми оснащается TT Roadster, таковы: 4 цилиндра (турбо) 1.8 л. (180 л.с), 4 цилиндра (турбо)1.8 л. (225 л.с), 6 цилиндров 3.2 л. (250 л.с). КПП - только механические (5 или 6 ступеней).

TT Roadster располагает неплохим набором стандартного оборудования: АБС, климат-контроль, парктроник и т.д.

+ Хорошая динамика, отточенная управляемость, наличие полного привода на некоторых модификациях, мощные тормоза.
- Жёсткая и хрупкая подвеска, высокая цена.

Цена: евро 50 500 - евро 62 000
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 30 000 км.

BMW 3 Series Cabrio - заднеприводный кабриолет на базе автомобилей 3 серии. Отменная управляемость и прекрасные динамические характеристики объединяются в этом автомобиле с престижным и узнаваемым внешним видом и высокой надежностью.

Автомобиль оснащён полностью автоматическим приводом: держишь палец на кнопке - и сначала опускаются боковые стекла, потом расщелкиваются автоматические замки, которые фиксируют крышу на верхней кромке лобового стекла, откидывается наружная панель крышки багажника, скрывая под собой складывающийся матерчатый верх. Полминуты - и гидравлика практически бесшумно открывает над головой небом. За передними сиденьями открытой "трешки" можно установить легкий складной ветровой экран, который будет препятствовать образованию сквозняков в салоне. Салон автомобиля хорош: массивная передняя панель из дорогого пластика, развернутая к водителю консоль с крупным экраном навигационной системы, мультифункциональный руль с множеством кнопок и клавиш. Кожа, дерево. Шасси у купе и кабриолетов - если не лучшее, то определенно одно из лучших в классе. Подвеска жестковата и отзывается на неровности заметными толчками. Зато крены минимальны, а широкие шины цепляются за асфальт великолепно - виражи можно "прокатывать" с очень высокими боковыми перегрузками.

Кабриолет 3 серии может оснащаться одним из следующих бензиновых моторов: 6 цилиндров 2 л. (170 л.с), 6 цилиндров 2.5 л. (192 л.с), 6 цилиндров 3 л. (231 л.с). Доступно три типа КПП - "автомат", обычная механика и автоматизированная шестиступенчатая коробка передач SMG.

Автомобиль обеспечивает высокий уровень активной и пассивной безопасности. В стандартное оснащение входит АБС и антипробуксовочная система ASC+T, а также система контроля за торможением на поворотах (CBC). Уровень пассивной безопасности, обеспечиваемый зонами направленной деформации, поднимается благодаря использованию на передних сиденьях пиротехнических натяжителей и фиксаторов ремней безопасности. В стандартную комплектацию входят фронтальные и боковые надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также надувные занавески для передних и задних сидений. Машина серийно оснащается гидроусилителем руля, кондиционером, центральным замком, электронной противоугонной системой EWS III, системой подогрева передних сидений, электрическими стеклоподъемниками передних дверей, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, омывателями фар, бортовым компьютером.

+ Солидный дизайн, хорошая управляемость, продуманный интерьер.
- Тесный педальный узел, короткий гарантийный срок.

Цена: евро 46 000 - евро 62 000
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

BMW 6 Series Cabrio - автомобиль, по словам представителей компании BMW, возрождает несколько забытый сегмент мощных классических кабриолетов, и, в некотором смысле, является идеологическим приемником родстера BMW Z8, производство которого уже прекращено.

Пожалуй, главное отличие кабриолета BMW 6-Series от потенциальных конкурентов - наличие обычной мягкой складывающейся крыши и четырех полноценных посадочных мест. Крыша у новинки снабжена электроприводом, позволяющим складывать ее за 25 секунд. Причем для этого не требуется останавливаться - механизм работает на скорости до 30 километров в час. Несмотря на присутствие механизма складывания крыши, багажный отсек новинки довольно вместителен - его объем составляет 300 и 350 литров со сложенной и поднятой крышей соответственно. С технической точки зрения кабриолет практически полностью повторяет версию с кузовом купе - всё та же совершенная и качественная механика и электроника. В просторном салоне автомобиля все 4 пассажира разместятся с большим комфортом - эргономика интерьера этому способствует.

"Шестёрка" кабриолет продаётся со следующими бензиновыми моторами: 6 цилиндров 3 л. (258 л.с), 8 цилиндра 4.5 л. (333 л.с). КПП - механическая и автоматическая.

Комплектация машины очень обширна - полный электропакет, АБС, антипробуксовочная система, система стабилизации, 6 подушек безопасности, круиз-контроль, хорошая стереосистема и многое другое.

+ Роскошная отделка, просторный салон, адекватное поведение на дороге.
- Высокая цена, длинные свесы, дорогостоящее обслуживание.

Цена: евро 86 000 - евро 120 000
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

BMW Z4 - открытый двухместный автомобиль, пришедший на смену родстеру BMW Z3. По сравнению с предшественником, BMW Z4 немного подрос во всех направления, но сохранил общую концепцию настоящего родстера с длинным капотом, низким расположением спортивных сидений и укороченным задним свесом.

Преимуществом нового кузова для владельца родстера является не только просторный кокпит с сиденьями спортивного типа, поставляемыми в базовой комплектации, но также относительно большой багажник (объемом до 260 литров) с трансформируемым отсеком для тента, что вполне достаточно для перевозки двух больших сумок. Тент из ткани складывается Z-образно и снабжен обогреваемым задним стеклом. BMW Z4 легко сочетает в себе два начала. Это классический родстер, и в то же время это харизматический взгляд в будущее. Стремительный изгиб капота, длинная колесная база и низкие сиденья подчеркивают спортивный характер Z4. Но самое важное: Z4 - это удовольствие, воспринимаемое всеми органами чувств. Выпуклые и вогнутые и поверхности создают великолепную игру света и тени. Сильные линии чередуются с нежными изгибами. Благодаря широкой колее, низкому центру тяжести, оптимальному распределению массы по осям в соотношении 50:50, а также точному рулевому управлению (система Electric Power Steering) BMW Z4 обеспечивает отличную динамичность и управляемость. Помимо этого, износостойкие высокоэффективные тормоза, и система динамического контроля устойчивости Dynamic Stability Control (DSC III) с возможностью включения режима регулировки тягового усилия гарантируют максимальную безопасность движения во всех ситуациях.

На BMW Z4 устанавливаются следующие моторы: 6 цилиндров 2.2 л. (170 л.с), 6 цилиндров 2.5 л. (192 л.с), 6 цилиндров 3 л. (231 л.с). Машина оснащается как обычным автоматом, так и секвентальной коробкой переключения передач.

Автомобиль буквально напичкан новейшими системами безопасности, в число которых система контроля подушек безопасности подобная системе ISIS, устанавливаемой на седаны 7 серии. В стандартную комплектацию автомобиля входят такие системы как система стабилизации DSC (Dynamic Stability Control), антипробуксовочная система ASC (Automatic Stability Control) и DTC (Dynamic Traction Control), а также система динамического управления движением DDC (Dynamic Drive Control), которая активизируется путем нажатия кнопки и обеспечивает повышенную приемистость и мощность двигателя, и более спортивные характеристики рулевого управления. Дополнительные опции, включают усовершенствованную систему навигации с дисплеем 16x9, полностью складывающимся в приборную панель, аудиосистему Hi-fi с усилителем низких частот, а также специальный телефон.

+ Экстравагантный экстерьер, достойная динамика, компактный кузов.
- Короткоходная подвеска, довольно тесный салон.

Цена: евро 46 900 - евро 59 000
Гарантия: 1 год без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Chrysler Crossfire Roadster - "Мы рассчитывали на то, что этот кабриолет будет эксплуатироваться на больших скоростях, в результате мы создали "плотно сбитый", жесткий и высокотехнологичный автомобиль, который, кроме того, еще и прекрасно выглядит с откинутым верхом" - этими словами исполнительный директор компании Chrysler Group по международному сбыту Томас Хауш характеризует модель Crossfire Roadster.

Crossfire, несомненно, привлекает современным дизайном и некоторыми другими очевидными качествами. Для того, чтобы откинуть мягкий верх, водителю потребуется всего 22 секунды. Автоматика откроет тяжелую крышку багажника и уложит в него тент. Убранство интерьера - точно такое же, как и в купе: дорогая кожа, серебристый металл, большие эмблемы Chrysler. Салон в целом отличается продуманной эргономикой, в нем удобно и по-спортивному уютно. А вот та же аудиосистема Infinity Modulus с шестиканальным усилителем мощностью 240 Ватт, четырьмя колонками в дверях и двумя динамиками позади кресел, звучит без крыши по-особенному. Разработчики кабриолета постарались, чтобы его устойчивость и управляемость осталась на уровне базового автомобиля. Кузов перепроектировали и усилили так, чтобы он максимально сохранил жесткость на кручение и изгиб. Crossfire Roadster, как истинный спортивный автомобиль, имеет задний привод и неплохую развесовку по осям - 53% массы приходится на переднюю ось, и, соответственно, 47% - на заднюю. Что же до подвесок, то они достаточно жесткие, какими и должны быть по определению.

Двигатель кабриолета - V-образная шестерка, рабочим объёмом 3,2 литра и мощностью 218 л.с. КПП - "автомат" или механика.

В базовую комплектацию входят система помощи при экстренном торможении, противобуксовочная система (TCS), действующая при любой скорости, и система динамической стабилизации (ESP).

+ Тяговитый мотор, неприхотливая механика, просторный кузов.
- Невысокая надёжность, ограниченный обзор.

Цена: $ 53 000 - $ 63 000
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Chrysler PT Cruiser Cabrio - сборка этого 4-местного кабриолета (в США кабриолеты называют Convertible) начата в январе 2004 г. на мексиканском заводе Chrysler, где производят и другие модели PT Cruiser с кузовами универсального типа.

Двухдверный кабриолет PT Cruiser Cabrio продолжает славные традиции "старшего брата". Машина стала немного длиннее, что добавило места задним пассажирам, а багажник остался достаточно вместительным. Внешний вид авто продолжает приятно удивлять, что положительно сказывается на продажах автомобиля. Складывающийся с помощью электропривода мягкий верх требует ручного вмешательства (задействовать фиксатор крыши на рамке ветрового стекла), а открытый кузов не имеет "выстреливающихся" при перевороте задних дуг безопасности, как на дорогих европейских машинах. Впрочем, последнее обстоятельство не столь уж и важно - вместо этого машина оснащена мощной стационарной дугообразной поперечиной, которая не только хорошо смотрится, но и одновременно увеличивает жесткость кузова, освобождая дополнительное пространство салона для задних пассажиров. Заднее сиденье кабриолета складывается, увеличивая объем багажного отсека с 0, 38 до солидных 2,39 м3 (при опущенном верхе). Кроме базовой модели, покупателям предлагают и более мощные комплектации с улучшенными ходовыми качествами.

На Chrysler PT Cruiser Cabrio устанавливаются следующие моторы: 4 цилиндра 2.5 л. (143 л.с), 4 цилиндра (турбо) 2.5 л. (223 л.с). Все модели по заказу комплектуются гидромеханическими адаптивными 4-ступенчатыми "автоматами", а исполнение GT имеет дополнительную функцию AutoStick, позволяющую "ручное" переключение передач. В стандарте у всех авто присутствуют механические КПП.

По американской традиции 4-местный кабриолет достойно оснащён: кожаные сиденья, климат и круиз-контроль, АБС, кондиционер, множество подстаканников и прочее.

+ Доступная цена, индивидуальный стиль.
- Шум крыши на высокой скорости, огрехи в сборке.

Цена: $ 25 000 - $ 32 000
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Citroen С3 Pluriel - данный автомобиль открыл новую страницу в истории автомобильной архитектуры. Он обладает возможностью трансформации из трехдверного хэтчбека в панорамный хэтчбек, кабриолет, четырехместный спайдер и спайдер-пикап. Более того, Citroen C3 Pluriel один из самых безопасных автомобилей в своей категории.

Двигатели и оборудование, которые устанавливаются на Citroen C3 Pluriel обеспечивают его надежную эксплуатацию, а также гарантируют комфорт при любых поездках. Для того чтобы обеспечить оптимальную управляемость автомобиля в городских условиях, а также точное и безопасное вождение на загородной трассе, Citroen C3 Pluriel оснащен электроусилителем руля с варьируемым усилением, эффективность действия которого зависит от скорости движения автомобиля. На автомобиле применяется такая же мультиплексная электропроводка, как и на C3. Сама концепция была позаимствована у хэтчбеков более высокого класса - Citroen C5 с 32-битовым микропроцессором последнего поколения. Система мультиплексных технологий позволяет увеличить функциональные возможности автомобиля в области обеспечения безопасности и комфорта. Мультиплексные технологии применены и для управления системой складывания/раскладывания мягкой крыши: система кондиционирования автоматически адаптируется к изменениям конфигурации кузова, при открывании заднего стекла движение мягкой крыши приостанавливается, а в конфигурациях кузова кабриолет или спайдер система обогрева/обдува заднего стекла отключается. Коэффициент сцепления с дорожным покрытием, зависящий непосредственно от используемых в автомобиле элементов активной безопасности, обеспечивает Citroen C3 Pluriel отличную разгонную динамику. У C3 позаимствована передняя подвеска типа псевдо-"МакФерсон", она пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Для лучшей устойчивости кузова использован поперечный стабилизатор. Конструкция задней подвески Citroen C3 Pluriel - оригинальна, в ней использована балка повышенной жесткости, устойчивая к деформациям, а также реактивная тяга Панара большого диаметра. При разработке задней подвески разработчики постарались найти разумный компромисс между активной безопасностью и комфортными ходовыми качествами.

На Citroen C3 Pluriel устанавливаются два двигателя - 4 цилиндра 1.4 л. (74 л.с), 4 цилиндра 1.6 л (109 л.с). С первым мотором агрегатируется обычная механическая коробка переключения передач. Со вторым - механическая роботизированная КПП SensoDrive.

В стандартную комплектацию Citroen C3 Pluriel входят: 4 подушки безопасности, АБС, противобуксовочная система, система контроля курсовой устойчивости, кондиционер, магнитола, датчики парковки и прочее оборудование.

+ Трансформируемая крыша, низкая цена.
- Низкая надёжность, невместительный багажник.

Цена: евро 22 200 - евро 29 600
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 20 000 км.

Ferrari Spyder 360 - что может быть лучше Ferrari? Только Ferrari с открытым верхом. Двухместная модель Spyder 360 всегда готова подарить водителю и пассажиру ясное небо над головой.

Складывающаяся крыша поднимается вверх всего за 20 секунд, после нажатия соответствующей кнопки, и может убраться в отсек за сиденьями. Бесшумность и четкость работы механизма обеспечиваются высококачественным семицилиндровым гидравлическим приводом и отличным качеством изготовления деталей. Чтобы по открытому салону не гулял ветер, устанавливается специальная ширма. Ходовые качества Ferrari Spyder 360 аналогичны таковым модели 360 Modena - автомобиль прекрасно управляется, отличается завидной динамикой и располагает мощной тормозной системой.

Комплектуется Spyder 3,6-литровым 8-цилиндровым двигателем, его мощность - 400 л.с. КПП - передовой "автомат" F1.

В серийную комплектацию входят самоблокирующийся дифференциал и система контроля тяги. Для защиты водителя и пассажира за сиденьями установлены мощные защитные дуги, интегрированные в несущую структуру кузова.

+ Мощный мотор, отличная динамика и управляемость.
- Высокая стоимость, отсутствие сервисной поддержки в России.

Цена: евро 125 000
Гарантия: нет данных.
Периодичность ТО: нет данных.

Ford StreetKa - о родстере на базе модели Ка фордовцы думали еще в далёком 1995 году, за год до официальной премьеры самого хэтчбека Ford Ka, - тогда на автосалоне в Женеве ателье Ghia представило концепт-родстер под названием Saetta. Спустя пять лет, на выставке в Турине 2000 года, дизайнеры ателье Ghia показали родстер StreetKa. Публике автомобиль понравился, и решение о его серийном производстве было принято.

В выпуске родстера участвуют два завода ателье Pininfarina - на фабрике в Грульяско из отштампованных на фордовском заводе в Валенсии панелей варят кузова и окрашивают их, а в Баиро собирают готовые родстеры. Салон автомобиля встречает плавными обводами жесткого пластика, которые образуют осиное гнездо центральной консоли и полочку перед передним пассажиром. Простые кресла регулируются в широком диапазоне, а вот рулевая колонка не двигается. По сравнению с простой моделью Ka у родстера существенно пересмотрены характеристики подвески и рулевого управления базового шасси для большего соответствия спортивному облику авто. Позади подголовников сидений установлены дуги безопасности. Мягкий верх складывается или поднимается за 30 с силами одного водителя. По заказу устанавливают жесткий съемный верх, делающий эту машину пригодной для эксплуатации в холодное время года. StreetKa - из тех машин, что поднимают настроение одним своим видом.

На Ford StreetKa устанавливается простенький 4-цилиндровый мотор объёмом 1.6 л. и мощностью 95 л.с. КПП, естественно, механическая, 5-ступенчатая.

Укомплектован симпатичный родстер небогато: есть кондиционер, АБС, магнитола, электропривод стёкол.

+ Оригинальная внешность, хорошая курсовая устойчивость, простота обслуживания.
- Недостаточно высокая надёжность и качество сборки, тесный салон.

Цена: $ 25 100 - $ 26 400
Гарантия: 2 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 20 000 км.

Honda S2000 - машина создана на базе концептуальной разработки Honda SSM. Примечательна машина и тем, что создана по классической схеме, то есть имеет привод на задние колеса. А центральное расположение двигателя позволило добиться идеальной развесовки автомобиля: на заднюю и переднюю оси Honda S2000 приходится по 50% общей массы, что значительно улучшает ходовые качества.

Двухместный заднеприводный родстер S2000 обладает поистине выдающимися характеристиками. Это истинно спортивная машина: никаких излишних удобств - только рабочие качества. Классическая конструкция этого 2-местного автомобиля с равномерной развесовкой по осям, прекрасные спортивная подвеска и параметры управляемости вместе с четко работающей механической КПП передач пришлись по вкусу многим любителям спортивных автомобилей во всем мире. Мягкий складной верх убирается с помощью электропривода, а по заказу машина оснащается жесткой съемной крышей.

4-цилиндровый 2-литровый двигатель родстера развивает мощность 240 л.с, что позволяет разогнать машину до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость составляет 241 км/ч. Мотор агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач.

В стандартное оснащение входят: две подушки безопасности, система ABS, кондиционер воздуха, магнитола, электропривод зеркал, стеклоподъемников, система дистанционного открывания дверей, система антипробуксовки, алюминиевые диски.

+ Мощный и высокооборотный двигатель, идеальная управляемость, прекрасное поведение на дороге.
- Шумный мотор, простая отделка салона.

Цена: $ 55 000
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 10 000 км.

Jaguar XK8/XKR Convertible - кабриолет типа 2+2 на базе одноимённого купе. Стильный кузов автомобиля и хорошая отделка являются примерами для подражания.

Открытый кузов машины снабжен автоматически складываемым мягким верхом, что по сегодняшним меркам явно недостаточно для машины такого класса и стоимости. Салон ХК8 выдержан в лучших традициях фирмы Jaguar. В нем присутствуют и добротные ткани, и натуральная высококачественная кожа, и ценные породы дерева. На ходу кабриолет воспринимается как истинный Ягуар - комфортный, плавный и грациозный. Jaguar XK8/XKR Convertible - машина, которая является продолжением её владельца.

Машина оснащена бензиновым 8-цилиндровым V-образным двигателем рабочим объемом 4,0 л и мощностью 284 л.с., задним приводом, пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Для версии XKR предлагается более мощный, 4,0-литровый, V8 с турбонагнетателем мощностью в 363 л.с. КПП также автоматическая.

Для модели предусмотрены пакеты заказного оснащения для холодного климата, а также электроприводы различных регулировок с памятью.

+ Классическая внешность, роскошное оформление салона, достойная плавность хода.
- Высокая цена, тесные задние сиденья.

Цена: евро 132 000 - евро 147 000
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Lexus SC 430 - в 2001 состоялась премьера нового кабриолета-купе Lexus SC430, оснащенного автоматически трансформируемого за 25 с. жестким верхом. SC430 нацелен на конкуренцию с немецким Mercedes-Benz серии SL, которые появились почти на год раньше. Впрочем, по спортивному облику SC430 (особенно обводы маленькой алюминиевой крыши) явно ближе к таким моделям, как Porsche 911 или Audi TT Coupe.

Трансформируемый кузов SC430 (В Японии - Toyota Soarer 430SCV) вместимостью 2+2 легко преобразуется из закрытого купе в кабриолет и обратно. Роскошный и добротный салон кабриолета сразу же располагает к себе: все органы управления на своих местах, эргономика почти идеальна, качество подгонки панелей безукоризненно. На ходу Lexus SC 430 превосходен - движется он плавно, разгоняется напористо, а тормозит эффективно.

Силовой агрегат включает 4,3-литровый двигатель V8 мощностью 286 л. с. и гидромеханический 5-ступенчатый адаптивный "автомат" с возможностью "ручного" переключения передач.

В стандарте модели - электроприводы регулировок сидений и руля с памятью, мощная климатическая система, бортовой компьютер и т.д.

+ Удобная складывающаяся металлическая крыша, очень высокое качество сборки и окраски, хороший уровень оснащения.
- Малый гарантийный срок, сложности с ремонтом и обслуживанием.

Цена: $ 98 000
Гарантия: 1 год или 50 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 20 000 км.

Lotus Elise - великолепный автомобиль выпускается с 1995 года, когда он был впервые представлен во Франкфурте. Это отличный спортивный снаряд с двигателем центрального расположения перед задним мостом и элементами шасси из лёгкого сплава. Модель является возвратом к корням Lotus с упором в характеристиках больше на малый вес, чем на мощный двигатель.

В Elise заслуживают внимания алюминиевые композитные тормоза, которые впервые используются в серийном легковом автомобиле, и сиденье для водителя, которое устанавливается ближе, чем пассажирское, к центральной линии автомобиля, чтобы улучшить весовое распределение. Lotus Elise - автомобиль, но - со взрывным характером, требующим практически всегда максимальной концентрации от водителя. Elise по-британски сдержан и комфортен - настолько, насколько этого можно добиться в тесном двухместном салоне, по бокам зажатом широченными порогами, прикрытыми пластиковыми панелями. К примеру, передняя панель обшита замшей, напротив пассажира примостилась магнитола, четыре динамика которой разнесены по углам кабины.

Lotus Elise может комплектоваться двумя разнообразными моторами: 4 цилиндра 1.8 л. (122 л.с.), 4 цилиндра 1.8 л. (158 л.с). КПП - механическая.

Оснащена машина бедно, впрочем, как и полагается чистокровному "спортсмену": кондиционер, магнитола и некоторое другое оборудование.

+ Высокие динамические характеристики, низкий вес, хорошая управляемость.
- Простая и дешёвая отделка интерьера, трудоёмкое ТО.

Цена: евро 45 000 - евро 53 000
Гарантия: нет данных.
Периодичность ТО: каждые 7 500 км.

Maserati Spyder - автомобиль очень похож на Maserati 3200 GT - разве что задние фонари другие. Но сходство обманчиво, под знакомой внешностью скрывается новая начинка.

Разработка проекта началась сразу после того, как компания Maserati перешла под контроль Ferrari. И вот результат: Spyder, был представлен самим Лука ди Монтеземоло - директором Ferrari. Автомобиль снабжён мягким верхом с электрогидравлическим приводом, который складывается автоматически и убирается в отдельный отсек между спинками сидений и багажником. В подвеске двухместного спайдера присутствуют стойки Mannesmann-Sachs и амортизаторы Skyhook с регулируемой жесткостью. Регулировка происходит автоматически - компьютер отслеживает ходы колес и положения кузова, оценивает состояние дорожного покрытия и соответственно меняет параметры амортизаторов. Утверждается, что эта система действует на порядок быстрее, чем все существующие аналоги. Тесноватый салон машины располагает всем необходимым и довольно эргономичен.

Двигатель V8, выпускаемый на заводе в Maranello, схож по конструкции с тем, что ставят на Ferrari 360. Его объём 4.2 л., мощность 390 л.с. Коробка передач может работать как "автомат" или же в одном из ручных режимов: "нормальный", "спортивный" и "гололед".

Комплектация авто включает антиблокировочную систему тормозов, климат-контроль, отделку салона кожей, качественную стереосистему, электропакет и т.д.

+ Мощный силовой агрегат, современная трансмиссия.
- Низкий клиренс, не высокое качество сборки некоторых узлов, отсутствие сервисной сети в России, высокий расход топлива.

Цена: евро 110 000 - евро 120 000
Гарантия: 3 года или 100 000 км. пробега.
Периодичность ТО: каждые 15 000 км.

Mercedes-Benz CLK Cabrio - стартовавшее весной 2003 г. новое семейство моделей CLK с открытым кузовом пользуется сейчас довольно устойчивым спросом.

Неотъемлемой чертой всех кабриолетов являются динамика, элегантность и техническое совершенство. Четкий спортивный профиль и дополнительные возможности оснащения подчеркнут оригинальность и индивидуальность стиля, причем при любой погоде, благодаря долговечному мягкому складному верху, за 21 секунду превращающим закрытый Мерседес в удобный кабриолет. Материал мягкого верха состоит из 6 слоев специального теплоизолирующего материала толщиной 25 мм., что в сочетании с очень точной подгонкой тента к элементам кузова позволяет пассажирам вполне комфортное передвижение даже в морозное зимнее время. Защиту пассажиров при переворачивании обеспечивают, в том числе две дуги безопасности, встроенные в подголовники задних сидений. Две линии отделки Elegance и Avangarde отвечают самым разнообразным требованиям клиентов - будущий владелец всегда может "построить" Mercedes CLK под себя, сделав акцент на важных для него деталях. И, конечно, неплохо будут чувствовать себя пассажиры, так как в кабриолете Mercedes CLK достаточно места для четверых.

Для Mercedes-Benz CLK Cabrio производитель предлагает значительный выбор бензиновых силовых агрегатов: 4 цилиндра (турбо) 1.8 л. (163 л.с), 6 цилиндров 2.6 л. (170 л.с), 6 цилиндров 3.2 л. (218 л.с), 8 цилиндров 5 л. (306 л.с). КПП, могут быть как механическими, так и автоматическими.

Стандартная комплектация автомобиля достойна: АБС, 6 подушек безопасности, всевозможные электронные помощники, современный климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер и т.д.

+ Качественная сборка, окраска и отделка, хороший уровень оснащения, удобные задние сиденья.
- Довольно высокая цена, не всегда адекватное рулевое управление.

Цена: евро 54 300 - евро 80 700
Гарантия: 2 года без ограничения пробега.
Периодичность ТО: нет данных.

Mercedes-Benz SLK - в настоящее время SLK занимает лидирующее положение в сегменте родстеров. Более 160 тыс. автомобилистов по всему миру выбрали этот обаятельный двухместный автомобиль, который уже получил более 35 международных наград и премий.

Новое второе поколение спортивных двухместных моделей SLK, конечно, сохраняет "изюминку" - комбинированный кузов "купе/родстер" со складным жестким верхом. При нажатии на кнопку за 22 с. с помощью гидроприводов автомобиль преобразовывается из купе в родстер и обратно. Возможно и дистанционное управление с помощью компактного пульта. Как и ранее, автомобиль создан на укороченной платформе моделей С-класса, однако настройки подвески и поведение машины на дороге отличаются более спортивным характером. Новый SLK немного подрос в размерах. Колесная база увеличена на 30 мм, габаритная длина кузова - на 77 мм, а его ширина - на 82 мм. Это позволило более удобно разместить двух пассажиров и немного увеличить объем багажника (в положении "родстер" его емкость возросла с 0,145 до 0,208 м3). В салоне полностью изменены панель приборов и отделка, где появились более высококачественные материалы и удобное 3-спицевое мультифункциональное рулевое колесо. В случае переворачивания пассажиров защищает мощная рамка ветрового стекла и задние дуги безопасности. Особое внимание уделено решению проблемы сквозняков, обычной для открытых автомобилей. Кроме ветрозащитного экрана, устанавливаемого позади спинок сидений, здесь появилась система тепловой защиты Airscarf, при действии которой из дефлектора в подголовнике вокруг шеи пассажира начинает проходить поток теплого воздуха.

Мотоцикл родстер что это такое avtopraim.ru

Страниц: 1

#1 18.06.2008 11:37:41

Родстер или неоклассик?

CB-1 это какой класс мотоцикла я склоняюсь к родстеру CB400 неоклассик(слово нео означает новое ,соответсвено неоклассик новизна в классике ,классика до 60-70хгодов ХХ в были 1-2 цилиндровые мотоциклы классичекой компоновки т.е. посмотрите на наши ИЖи Мински Восходы) вобщем кто что думает и желательно аргументировать чтобы не голословно. PS Димыч токо не бань ,просто принципиально интересно

#2 18.06.2008 11:49:42

Re: Родстер или неоклассик?

Родстер (roadster)
Родстер (roadster) — спортивный автомобиль с открытым верхом и вместительным багажным отделением, сконструированный для передвижения по автодорогам.
(родстер) — это тип кузова спортивного автомобиля, открытый, либо со съёмной крышей.
Родстер (roadster) — транспортное средство для передвижения по дорогам
Родстер (roadster) — дорожный велосипед
Родстер (roadster) — человек, завзятый путешественник (по дорогам)
Родстер (roadster) — человек, не имеющий постоянного места жительства (бомж по-нашему)
Родстер (roadster) — судно, стоящее на рейде
Родстер (roadster) — легкий конный экипаж (амер.)
Родстер (roadster) — верховая или упряжная лошадь

Так что же такое родстер?

Изначально «roadster» — это норфолькский рысак или hackney.
Эти лошади не были еще рысаками в современном смысле слова, то есть специализированными призовыми лошадьми, но они отличались среди прочих пород и типов Англии хорошей, резвой рысью. В XVIII веке породы родстеров (roadsters) формировались параллельно с чистокровной верховой лошадью, и если скаковая лошадь возникла, благодаря интересу к скачкам высших слоев общества, то разведением родстеров занимались, в основном, жители сельской местности, которым была нужна универсальная лошадь для путешествий, годная и в упряжь, и под седло, и обладающая хорошей рысью. В среде зажиточных фермеров и купцов Восточной Англии, откуда и происходит норфолькский родстер, существовали развитые спортивные традиции. Популярны были своеобразные рекорды выносливости: рысаки с тяжелым всадником на спине пробегали за час 15-17 английских миль (25-27 км). На такой лошади легко можно было проехать за день 100 км. Английские родстеры сыграли огромную роль при выведении современных рысистых пород в Европе и Северной Америке. В формировании нашего знаменитого орловского рысака также участвовали импортированные норфолькские родстеры.
Норфолькский roadster (hackney) всегда славился своим высоким, широким ходом; с юных лет жеребят приучали быстро сгибать колени и высоко поднимать передние ноги, выбрасывая их от плеча далеко вперед. Постепенно мода высокого хода уже закрепила эту манеру за всей хакнейской породой, и то время, когда хакнейскую лошадь ценили как крепкую, быструю и выносливую лошадь, давно прошло. Теперь roadster — это парадная лошадь для катанья по паркам.

Нечто подобное постепенно происходит и с автомобильными родстерами.
Всегда оставаясь спортивными, скоростными, они должны были быть непременно удобными для путешествий, надежными и хорошо «держащими дорогу». Образцовая гонка для родстеров это гонка в Mille Miglia в 30-е годы, когда на кону ещё стояла победа. Она требовала от автомобиля высочайшей надёжности и стабильности на дороге. Показательный пример: в соревнованиях с 1928 по 1940 годы из всех стартовавших машин финишировало, в среднем, около половины. Именно поэтому скорость автомобилей зачастую снижалась в угоду надёжности, а технические усовершенствования, облегчавшие вождение автомобиля приветствовались. Так поступали конструкторы BMW, Alfa Romeo, Ferrari, Porsche и другие.
С течением времени, постепенно приоритеты менялись. Современные требования к родстерам хорошо выражены в одном из автомобильных журналов: «Roadster (родстер) — двухместный дорожный автомобиль с открытым верхом, стильный, динамичный, но не предназначенный для гонок. На нем хорошо прокатиться со сложенным верхом — на людей посмотреть, себя показать, подставить лицо ласковому солнцу и упругому ветру. »
Более того, постепенно на первый план выходят интересы маркетинга: сейчас на рынке присутствуют родстер купе, родстер купе-кабриолет, родстер кабриолет, не исключено, что скоро появятся и другие родстеры. Возможно, постепенно авто-родстеры, как когда-то родстеры-лошади, также переквалифицируются в парадный автомобиль для катания по паркам.

Но, все же, пока родстер (roadster) это автомобиль со спортивным характером. Как правило, двухместный, с легким откидывающимся верхом, либо вообще без него, не один, а два или три карбюратора, механическая кп, в боковых дверях зачастую вообще нет стекол или съемные пластиковые боковины вместо них, за сидением не вместительное багажное отделение, а небольшой отсек для спортивной формы или клюшек для гольфа. Табун лошадей под капотом, да свист ветра в ушах…, это автомобиль — пижон и для пижонов, прожорливый и модный эгоист для эгоистов, это не средство передвижения, а средство для получения удовольствия от процесса вождения, родстер сегодня — это, скорее, идеология, чем четкие инженерные рамки и определения.

Кавалер ордена Лжедмитрия первой степени.

Умные мысли — большие, толстые, неповоротливые, капризные — долго ворочаются в голове, пытаясь угнездиться — быстро устают и, кряхтя засыпают.
Глупые мысли — маленькие, шустрые, жизнерадостные, физически развитые — неутомимо бегают взад-вперед по извилине, словно мурашки по телу, и чешутся, чешутся, чешутся .

Мотоцикл родстер что это такое

Венгерский дизайнер Тамаш Якус (Tamas Jakus) неустанно работает над новыми проектами и представил крутой концепт-байк Triumph Roadster. За основу проекта дизайнер использовал британский мотоцикл Triumph Speed Triple. Концепт на бумаге, но в грамотных руках мог бы получиться отличный байк.

  • Тамаш Якус,
  • концепт-байк,
  • Triumph Roadster,
  • Triumph,
  • Roadster,
  • триумф роадстер,
  • концепт,
  • концепт мото
  • kim
  • Ким
  • 15 марта 2016 в 14:20
  • 4 комментария
  • 3
  • ?

Harley-Davidson → Harley Davidson XL1200R. Обзор без купюр

Людей, как известно, можно разделить на тех, кому нравятся мотоциклы, и кому нет. Первых – на тех, кто любит мотоциклы Харли Девидсон, и тех, кто их терпеть не может. Любителей ХД – на спортоводов и тех, кто считает Sportster недомотоциклом.

В результате этой непростой селекции получилось так, что я попал в число спортоводов, вошёл в нужную дверь, а не «снова-таки вышел на Дерибасовскую», как в том старом анекдоте про открывшийся в Одессе публичный дом =)

Ниже мой обзор на Harley Davidson XL1200R Sportster Roadster без купюр. Внимание! Многобукав!

  • harley davidson xl1200r,
  • Sportster 1200,
  • Roadster,
  • хорлей,
  • обзор,
  • много букв,
  • без купюр,
  • прямоток зло
  • RatmiR73
  • Андрей
  • 5 ноября 2015 в 23:35
  • 36 комментариев
  • 5
  • ?

BMW → Звук концепта BMW Roadster

На международную пресс-конференцию BMW R1200R 2015 в Алисанте баварский производитель привез концепцию BMW Roadster. И ниже можно послушать звук этого, безусловно, красавца. Детальней о концепции можно почитать здесь.

  • звук концепта,
  • BMW Roadster,
  • BMW,
  • Roadster,
  • звук,
  • звук мотоцикла,
  • видео
  • kim
  • Ким
  • 12 декабря 2014 в 13:29
  • 11 комментариев
  • 1
  • ?

Harley-Davidson → Мотоцикл Harley-Davidson 883 Sportster Roadster 2015

Компания Harley-Davidson представила мотоцикл Harley-Davidson 883 Sportster Roadster 2015, который на американском рынке маркируется просто «883R». В принципе, модель «Roadster» не сильно отклоняется от оригинальной концепции H-D Sportster, которая была разработала примерно 30 лет назад, хотя, конечно же, определенные современные технические и дизайнерские решения нельзя не отметить.

  • мотоцикл,
  • Harley-Davidson 883 Sportster Roadster,
  • 2015,
  • Harley-Davidson,
  • 883,
  • Sportster,
  • Roadster,
  • новый мотоцикл,
  • мото новинки 2015,
  • новые мотоциклы 2015
  • kim
  • Ким
  • 31 августа 2014 в 13:51
  • 6 комментариев
  • 1
  • ?

Концепт мото → Концепт BMW Roadster

Концепт BMW Roadster — стритфайтер, оснащенный оппозитным двигателем мощностью 125 л.с. и крутящим моментом 125 Нм. По словам BMW, концепция является выражением эмоций и того факта, что мотоцикл — это что-то намного большее, чем просто транспортное средство.

  • концепт,
  • BMW Roadster,
  • BMW,
  • Roadster,
  • бмв,
  • бмв роадстер,
  • концепт мото,
  • концепт мото бмв,
  • концепт бмв
  • kim
  • Ким
  • 24 мая 2014 в 10:23
  • 27 комментариев
  • 11
  • оценка: +42

BMW K1200R 2006 → K1200R Злой родстер для пенсионеров

  • OWL
  • Илья
  • 11 марта 2014 в 13:19
  • 56 комментариев
  • 2
  • оценка: +53

Honda VRX400 1997 → VRX Roadster — первые полтыщи км.

Я знаю, что за это время владения мотоциклом я должен был наездить гораздо больше, но пока удалось накатать всего чуть больше 500 км.
Это связанно, с внутренним распорядком, и с тем что мотоцикл пока все еще не на номерах, а провоцировать ГАИ на взятки мне не хотелось бы.
Но и этих километров хватило для того, чтоб понять мотоцикл, еще больше полюбить его и зауважать.

  • honda,
  • Roadster,
  • vrx400,
  • Hondavrx400
  • papets
  • Игорь Иофчу
  • 20 мая 2013 в 16:25
  • 27 комментариев
  • 2
  • оценка: +39

Honda VRX400 1997 → Первые километры на Honda VRX

  • Honda,
  • Honda VRX,
  • Roadster
  • papets
  • Игорь Иофчу
  • 21 апреля 2013 в 23:14
  • 56 комментариев
  • 2
  • оценка: +38

Honda VRX400 1997 → Honda VRX Roadster.

Ох, ребята! Ну что ж, пришло и мое время открыть Бортовой Жрунал на этом сайте и сделать в него первую запись.
На прошлой неделе, не задолго до всем известного дня я получил самое ожидаемое письмо за последние несколько лет — мне сообщили, что моя ставка сыграла на аукционе следствием чего мне был выйгран вот этот вот красавец.

  • honda,
  • vrx,
  • vrx400,
  • roadster,
  • honda roadster,
  • honda vrx,
  • аукцион мотоциклов
  • papets
  • Игорь Иофчу
  • 12 марта 2013 в 13:25
  • 108 комментариев
  • оценка: +37

Мотоновости → Мотоцикл Avinton Collector: GT, Race и Roadster

Примерно семь лет назад небольшой французский производитель «Wakan Motorcycles» представил свой мотоцикл-шедевр Wakan 1640 — классный нейкед, оснащенный 1640-кубовым V-образным двигателем S&S. Первостепенная цель проекта заключалась в разработке и постройке мотоцикла по идеологии схожей с идеологией автомобиля AC Cobra, то есть установка большого мускульного двигателя в лёгкое и маленькое шасси, типичное для европейской школы.

Мотоцикл родстер что это такое

Оппозитный двигатель BMW всегда отличался большой мощностью и высоким крутящим моментом во всем диапазоне оборотов. Мотор нового поколения объемом 1170 куб. см. развивает 92 кВт (125 л.с.) при 7750 об/мин и выходит на максимальный крутящий момент при 6500 об/мин. Визуально двигатель образует центр BMW Concept Roadster. Компактные пропорции мотоцикла с низкой передней и высокой задней частью создают клиновидный силуэт, который выглядит динамично даже в статике. Низкая посадка, сильный акцент на переднее колесо и очень короткая задняя часть обеспечивают высокую маневренность и легкость движения. Цветовое оформление выполнено с визуальным разделением темной зоны (двигатель) и светлой зоны (сиденье, бензобак, и возвышающаяся задняя часть). Темная нижняя часть визуально прижимает BMW Concept Roadster к дорожному полотну и подчеркивает характер мотоцикла, ориентированного на максимальное удовольствие от вождения. Светлая верхняя часть обеспечивает визуальную легкость и низкий визуальный центр тяжести.

Фара мотоцикла представляет собой современную и динамичную интерпретацию классической круглой фары. Матированные светодиодные полосы формируют характерное лицо BMW Concept Roadster и придают мотоциклу совершенный технический внешний вид. К тому же, благодаря светодиодной технологии, при виде сбоку фара кажется очень плоской и легкой. За ней располагается компактная панель приборов, на которой отображается вся важная информация о движении.

Эмоциональная игра поверхностей.
Бензобак, сиденье и радиатор образуют единое целое и доведены вручную до совершенства. Опытные руки дизайнеров BMW придали поверхностям такую эмоциональность, которую вряд ли можно было бы смоделировать на компьютере. Поверхности в деталях воспроизводят характерные черты BMW Concept Roadster: динамичные, точно смоделированные поверхности бензобака сверкающего белого цвета отражают высочайшие динамические качества и технологичность BMW Concept Roadster. Одновременно с этим форма бака обеспечивает отличное с точки зрения эргономики прилегание колен, что, в свою очередь, позволяет добиться оптимальной управляемости. Высококачественные акценты придает центру бака прочная крышка из матовой стали.

Легкость и изящность – алюминиевая задняя часть.
За бензобаком начинается круто поднимающаяся задняя часть из фрезерованного алюминия. Изящная несущая задняя часть выполнена в виде монолитной конструкции. Специально оставленные следы фрезеровки создают впечатление необработанных начисто, «сырых» поверхностей, которые контрастируют с окрашенными и анодированными поверхностями. Выразительно смоделированные поверхности задней части очень точно отражают эмоциональность BMW Concept Roadster. Встроенное сиденье внешне напоминает сиденье гоночного мотоцикла и подчеркивает динамику и стиль BMW Concept Roadster. Яркий цветовой контраст создает неоново-желтый цвет в нижней части подушки сиденья за перфорированной искусственной замшей алькантара. Другие цветовые акценты неоново-желтого цвета видны на крышках головок цилиндров и на охлаждающих ребрах внутри воздухозаборников боковой облицовки. Еще одним несущим элементом, обращающим на себя внимание, является окрашенная в цвет Sparkling Racing Blue трубчатая рама каркасной конструкции. Этот традиционный элемент родстеров BMW с оппозитным двигателем окрашен в выразительные цвета и придает мотоциклу современный спортивный внешний вид. Бензобак и рама окрашены в фирменные цвета BMW Motorrad – белый и сверкающий синий (Sparkling Racing Blue). Это типичная и современная интерпретация традиционных цветов BMW Motorrad.

Высококачественная фрезерная обработка алюминиевых деталей.
Наряду с задней частью имеется еще целый ряд примечательных боковых элементов из фрезерованного алюминия. Например, боковые воздухозаборники, которые также изготовлены из отполированного алюминия со следами фрезеровки. Они находятся перед черными матовыми поверхностями радиатора и выполнены в виде открытого вперед треугольника, который очень напоминает элементы «жабр» суперспортивных мотоциклов BMW. Они подводят к радиатору воздух и подчеркивают динамичные линии боковой части. Охлаждающие ребра неоново-желтого цвета обращают на себя внимание лишь при более пристальном взгляде.

Необычными деталями являются крышки головок цилиндров из фрезерованного алюминия: их трехмерный язык форм продолжает устремленные вперед поверхности бензобака и придает оппозитному двигателю BMW ярко выраженный спортивный внешний вид. Слайдеры на этих крышках демонстрируют, насколько уверенно BMW Concept Roadster проходит повороты. Эти накладки были сделаны наподобие коленных слайдеров мотокостюма, что придает BMW Concept Roadster облик гоночного мотоцикла. Усиливают это впечатление и цветовые акценты неоново-желтого цвета.

Инновации в форме и в функциональности – спойлер для двигателя.
Инновационный симбиоз формы и функциональности был найдет также для спойлера двигателя. Спойлер в BMW Concept Roadster выполняет не только аэродинамическую функцию – он является дополнительным глушителем, разработанным с учетом будущих требований к снижению шумовой нагрузки. Он также подчеркивает компактность и динамичность, а также компактную заднюю часть мотоцикла при виде сбоку. В BMW Concept Roadster использованы только высококачественные фрезерованные и высокотехнологичные детали. Вилки, амортизационная стойка и тормоза имеют элегантное анодированное покрытие и придают BMW Concept Roadster эксклюзивный спортивный внешний вид.

BRP Can-Am Spyder Roadster

BRP (Bombardier Recreational Products, Inc.)

Can-Am Spyder («Spyder») трицикл с одним ведущим задним колесом и двумя передними, подобный современным сноумобилям. Производитель называет его «родстер», но в соответствии с современными техническими терминами он относится к трайкам.

Содержание

За его основу взята идея компоновки современного снегохода, отвечающая как требованиям маневренности, так и безопасности. Spyder Can-Am является исключительно дорожным транспортным средством категории «А». В некоторых странах для управления им достаточно автомобильных прав. Множество систем безопасности делают его исключительно комфортным средством передвижения на дальние дистанции. Уровень пассивной и активной безопасности Spyder Can-Am многократно превышает мотоцикл. Скоростные характеристики аналогичны спортивным мотоциклам — разгон до 100 км/ч за 4,5 сек. Используемый австрийский двигатель ROTAX V-990 EFI имеет мощность 106 л.с. Завод ROTAX расположен в Австрии, но принадлежит корпорации BRP и выпускает двигатели для снегоходов, катеров, гидроциклов, мотовездеходов, картов и прочей продукции BRP, а также для мотокорпораций BMW, BUELL и APRILIA. На данный момент наибольшее распространение получила спортивная версия SPYDER RS. В 2010 появилась новая версия RT-S, составившая конкуренцию на рынке суперкомфортабельных мотоциклов таким моделям, как HONDA GoldWing.

Производитель

BRP Can-Am Spyder производится компанией Bombardier Recreational Products, Inc. (BRP), штаб-квартира, которой находится в Квебеке (Канада).

История создания

  • в декабре 2006, опубликовано первое фото.
  • 9 февраля 2007, Spyder официально поступил в продажу у дилеров BRP

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое «BRP Can-Am Spyder Roadster» в других словарях:

Can-Am Spyder — BRP Bombardier Recreational Products Can Am Spyder RS Can Am Spyder Hersteller: BRP Bombardier Recreational Products Produktionszeitraum: seit 2007 Klasse … Deutsch Wikipedia

Can am spyder — BRP Bombardier Recreational Products Can Am Spyder Can Am Spyder Hersteller: BRP Bombardier Recreational Products Produktionszeitraum: 2007– Klasse … Deutsch Wikipedia

Can-Am Spyder — The Can Am Spyder roadster is a vehicle made by Bombardier Recreational Products that was released in 2007. Similar in layout to a modern snowmobile, the Spyder uses an ATV like chassis with a single rear drive wheel, and two wheels in front for… … Wikipedia

Can-Am Spyder — Pour les articles homonymes, voir Can Am. Un Spyder vu de l arrière. Le Roadster Can Am Spyder est un véhicule automobile à trois roues (deux à l avant, une à l arrière) semblable dans sa conception … Wikipédia en Français

Countersteering — For the similar technique used in automobiles, see Opposite lock. Graphs showing the lean and steer angle response of an otherwise uncontrolled typical bike, traveling at a forward speed in its stable range (in this case 6 m/s), to a steer torque … Wikipedia

Trike — Sur les autres projets Wikimedia : « Trike », sur le Wiktionnaire (dictionnaire universel) Le trike est une sorte de motocyclette à trois roues, disposées comme sur un tricycle. Si le terme original anglophone est une abréviation… … Wikipédia en Français

Niagara Parks Police — Logo of the Niagara Parks Police. Motto Unity, Loyalty, Responsibility … Wikipedia

Трицикл — Ребенок на трехколесном велосипеде Трицикл (от др. греч … Википедия

Родстер Мотоциклы

Москва, Новорижское ш., 8 км. от МКАД

Новорижское шоссе, 8 км от МКАД

г. Москва, Новорижское ш., 8 км. от МКАД

ул. Маршала Прошлякова (бывший Лыковский проезд), д. 13

г. Москва, Новорижское ш., 8 км. от МКАД

Новорижское шоссе 8 км от МКАД

Новорижское ш., 8 км. от МКАД

ул. Маршала Прошлякова (бывший Лыковский проезд), д. 13

г. Москва, Новорижское ш., 8 км. от МКАД

г. Москва, Новорижское ш., 8 км. от МКАД

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Одиннадцать маленьких родстеров, которыми хочется владеть — Селектор — Motor

На самом деле, Speedster, в общем-то, и не Opel вовсе. Мало того, что эта же модель продавалась под братскими по концерну General Motors марками Vauxhall и даже Daewoo, так и по сути она является "Лотусом" Elise в модном кузове. Но разве это делает ее хуже?

На выбор покупателям предлагались два варианта "Спидстера". Тот, что попроще, комплектовался 2,2-литровым атмосферным мотором, который выдавал 147 лошадиных сил, а топовая версия Turbo предполагала наличие двухлитровой "турбочетверки" мощностью 200 сил. При массе всего в 930 килограммов Speedster Turbo был наделен спорткаровской динамикой: первая "сотня" проскакивала через 4,9 секунды после старта, а потолок скорости наступал на противопоказанных для большинства дорог общего пользования 240 километрах в час.


###Smart Roadster

годы выпуска: 2003-2006

Компании Smart всего двадцать лет, и за свою относительно короткую историю она сделала немало странных машин и концептов, понять и полюбить которые суждено разве что истинным фанатам марки. Но была у "Смарта" одна модель, на которой и сегодня хочется "зажечь". Речь идет о Smart Roadster, который пробыл на конвейере лишь два года: с 2003-го по 2005-й. Смерть пациента наступила по вине врача: в Daimler решили поменять имидж марки, и "Родстер" по каким-то причинам ну никак в него не вписывался.

Родстеры 🔌 Каталог Электро- и Гибридных Авто в кузове Родстер

Родстер — в современном понимании, это двухместный открытый автомобиль с мягкой или жесткой съемной крышей. Именно это определение отличает родстер от схожих типов кузова, в первую очередь кабриолета.
Хотя в современной практике родстер скорее классифицируется как ниша рынка, нежели как строгий инженерный алгоритм кузова, еще 70 лет назад к этому понятию относились гораздо строже.

Для многих определяющей ассоциацией с родстером является его спортивный характер. Однако это тоже не абсолютная константа, ведь родстером вполне можно классифицировать и такой «спортивный» автомобиль, как Smart, некоторые версии которого представлены двухместными моделями со съемной крышей.

Тем не менее, в современном родстере можно выделить достаточно точные определяющие параметры:

  • двухместный салон;
  • спортивный характер;
  • съемная крыша;
  • низкая посадка;
  • обтекаемый дизайн кузова с низким аэродинамическим сопротивлением;
  • большие колеса;
  • низкий клиренс.

К главным преимуществам автомобилей в кузове родстер относятся хорошая управляемость и маневренность, и стильный внешний вид.

К сожалению недостатков, у родстеров намного больше:
Во-первых, это «автомобили эгоисты», их вполне можно использовать ежедневно, но только в том случае, если у вас нет семьи.

Во-вторых, это абсолютно непрактичный автомобиль. Кроме того, что здесь могут разместиться только два пассажира, во многих моделях родстеров, понятие багажника присутствует только номинально, скорее всего его заменяет некоторое подобие отсека для мелочевки. Даже поместить небольшую поклажу, владельцу будет негде.

В-третьих, родстер — транспорт не для всех. Салон большинства моделей тесноват, посадка исключительно спортивная, водитель «сидит» практически на земле. Спортивный характер предполагает наличие жесткой подвески с минимальным комфортом передвижения.

Родстеры в сегменте электромобилей серийно представлены с 2008 года, когда на рынок вышел первенец американской компании Tesla — электромобиль Tesla Roadster 1.5. Что характерно, до недавнего времени это был единственный серийный родстер в экологичном сегменте, лишь недавно у него появился конкурент в лице электромобиля Detroit Electric SP:01. Электрические родстеры имеют такие же преимущества и недостатки, что и ДВС модели. Главные их плюсы экологичность и экономичность, а минус высокая стоимость.

Суперкары в деталях: Roding – карбон по-баварски

 Из-за своей технологии производства и стоимости углепластик станет массовым явно не в ближайшие годы. Но многие мелкие иностранные производители стремятся применять карбон в качестве материала для своих немассовых суперкаров. Именно по этому принципу пошли основатели крошечной немецкой автомобильной фирмы Roding.

Наши сегодняшние герои, Гюнтер Ридл, Георг Касмейер, Роберт Майер и Фердинанд Хенделмейер, познакомились еще во время учебы в Мюнхенском Политехническом университете, где команда принимала участие в международном соревновании Formula Student. Накопив знания и опыт в разработке Формул с открытыми колесами, а после, получив заветный диплом, свежеиспеченные инженеры начали разработку собственного автомобиля и уже в 2008 году зарегистрировали автомобильную компанию Roding Automobile GmbH.

2010 – Roding Roadster 23

Премьера первого автомобиля новой компании состоялась на Франкфуртском автосалоне, спустя два года после основания фирмы. Открытый автомобиль, получивший имя Roadster 23, имел максимально простой дизайн, в котором явно проглядывались автомобили марки Audi – в частности, среднемоторный суперкар R8.


В основе конструкции родстера, конкурентами которого, согласно официальным заявлениям, были, например, KTM X-Bow и Ariel Atom, лежит легкий и прочный углепластиковый монокок, к нему крепятся выполненные из того же материала панели кузова и алюминиевые подрамники силового агрегата, а также передних и задних независимых подвесок на сдвоенных поперечных рычагах. За пассажирским кокпитом разместили рядный пятицилиндровый двигатель рабочим объемом 2,5 литра из линейки Ford Duratec, который изначально ставился под капот «горячего» хэтчбека Ford Focus RS. Снабженный турбонаддувом, полностью алюминиевый двигатель развивает 305 л. с. и 440 Нм крутящего момента.

В паре с мотором работает шестиступенчатая механическая коробка передач, через которую крутящий момент от двигателя передается на задние колеса. В результате автомобиль длинной в 3,85 метра весит всего лишь 920 кг, что позволяет ему разменивать первую «сотню» в спурте с места всего за 4,2 секунды, а максимальная скорость достигает отметки в 250 км/ч. Всего было выпущено 23 родстера, на что намекала цифра в названии.

2014 – Roding Roadster R1

Поняв, что без дизайна клиентов не привлечешь, инженеры Roding начали разрабатывать более привычный суперкар, получивший в названии индекс R1. Автомобиль представили на домашнем автосалоне в немецком Франкфурте.

В отличие от типично трекового Roadster 23, R1 можно использовать и как прогулочный автомобиль. Монокок и внешние панели кузова, как и на предыдущей модели, были выполнены из пластика, армированного углеволокном, причем ряд из них намеренно не окрашен и покрыт прозрачным лаком – для контраста с панелями, выкрашенными в яркие цвета. Для защиты от метеоусловий R1 снабжается легкосъёмными панелями крыши, для которых предусмотрен специальный отсек в передней багажной нише. К монококу крепятся алюминиевые подрамники двигателя и независимых подвесок передних и задних колес.



Под углепластиковой крышкой «капота» расположили рядный шестицилиндровый двигатель BMW N54, снабженный двумя турбокомпрессорами и прямоточной выпускной системой из нержавеющей стали. Расположенный поперечно мотор развивает 320 л. с. и 450 Нм крутящего момента, который передается на задние колеса посредством шестиступенчатой механической трансмиссии и самоблокирующегося дифференциала. С его помощью 950-килограммовый родстер разгоняется до «сотни» за 3,9 секунды и имеет максимальную скорость в 280 км/ч.

На задние колеса автомобиля приходится лишь 60% массы всего родстера, что вкупе с продуманной аэродинамикой позволяет проходить виражи с боковым ускорением в 1,4 g. Такое ускорение может просто выбить из сиденья неподготовленного водителя, поэтому Recaro совместно с инженерами Roding разработали специальные гоночные «ковши» с развитой боковой поддержкой, для снижения массы имеющие углепластиковое основание. Отдельной находкой инженеров Roding стал центральный бокс в салоне, в котором можно хранить сумки для гольфа или даже лыжи.



В зависимости от предназначения, конструкторы Roding готовы построить из своего детища как монстра для трековых гонок со встроенной автоматической системой пожаротушения, секвентальной коробкой передач, гоночными сликами и регулируемыми амортизаторами, так и родстер класса Gran Turismo, оснащенный кондиционером, аудиосистемой класса Hi-Fi, кожаными сиденьями с электроприводами, навигацией с голосовым управлением и кондиционером. В общем, все прихоти клиента будут исполнены – но, как говорится, за его деньги. А они немаленькие: ведь за каждый собранный вручную родстер придется отдать не менее 200 тысяч евро. Впрочем, продуманная конструкция и эксклюзивность автомобиля могут компенсировать ценник – ведь за год выпускают не больше 15 родстеров.

2015 – Roding EV Roadster

После успеха с продажей бензиновых суперкаров, в компании задумались и над созданием новомодных электромобилей. В качестве партнера был выбран известный немецкий концерн Siemens, с которым в 2015 году был подписан контракт о сотрудничестве. Результат не заставил себя долго ждать: уже в конце того же года был построен первый электромобиль компании, созданный на базе родстера R1.



Силовой агрегат BMW демонтировали, установив вместо него тяговую батарею из литий-ионных аккумуляторов емкостью 19,4 кВт/ч. Она питает два 120-киловаттных асинхронных электромотора, суммарный крутящий момент которых превышает 2 500 Нм, причем каждый мотор приводит свою ось. Интересно, что система рекуперации, которая использует энергию от электродвигателей, вырабатываемую при торможении для подзарядки аккумуляторов, оказалась настолько мощной, что позволила авторам вообще отказаться от тормозных дисков на задней оси, ограничившись лишь передней! Остался без изменения и углепластиковый монокок кузова, но из-за тяжелых батарей масса родстера подскочила до 1 125 кг. Точные данные о динамических показателях и запасе хода компания не предоставляет, ссылаясь на доводку, а серийное производство родстера запланировано на конец 2016 года.

2016 – Dahler Performance Roding Roadster R1

Не оставило в стороне экзотический немецкий родстер и тюнинг-ателье. Так, тюнеры из компании Dahler, занимающиеся доработкой BMW, рискнули предложить свой вариант эксклюзивной машины. Те клиенты, которым недостаточно показателей стандартного двигателя, с 2016 года на выбор могут заказать в Roding два тюнинг-пакета Dahler.



В версии Stage 1 двигателю BMW N54 переписывают программу управления блоком и ставят иную систему выпуска на трубах увеличенного диаметра. В результате 408-сильный родстер Roding R1 успешно разгоняется до максимальной скорости в 300 км/ч. Для тех, кому этого показалось недостаточно, существует комплект тюнинга Stage 2, который подразумевает уже установку новых турбокомпрессоров и интеркулера увеличенной площади, что помогает добиться 450 л. с. и 620 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает усиленная шестиступенчатая механика, а максимальная скорость тюнингованного родстера превышает потолок в 300 км/ч сразу на 10 единиц.

Производство автомобилей марки

Автомобильный завод марки расположен в городе Родинг, земля Бавария, Германия. Компания активно сотрудничает с еще одной баварской маркой – BMW, у которой закупает силовые агрегаты, а также с известным концерном Siemens, поставляющим Roding электроприводы и аккумуляторы для электромобилей марки. На предприятии трудится всего лишь 25 человек.



Интересные факты:

Эмблема компании максимально проста и незатейлива: стилизованное название города, давшего проекту своё имя.

Главным направлением развития фирмы была выбрана программа развития производства и совершенствования композитных материалов на основе углепластика.

Благодаря наличию собственных печей-автоклавов для создания углепластика, с компанией сотрудничают многие фирмы из различных отраслей производства, заинтересованные в этом материале.

В чем «фишка» автомобилей Roding?

Применение высокомощных турбомоторов марки BMW в конструкции автомобилей бренда.

Широкое использование карбона собственного производства в конструкции автомобилей.

За годы производства было выпущено очень ограниченное количество автомобилей марки, что делает их очень редкими на дорогах.


Сравнительные характеристики автомобиля Roding Roadster R1 и ближайших одноклассников


Читайте также:


Roadster - Что это значит?

родстер | |

Английский

Существительное

( ru имя существительное )
  • Морское судно, стоящее на якоре в дороге или заливе.
  • (морской) Неуклюжее судно, которое преодолевает путь от одной якорной стоянки к другой с помощью приливов.
  • Лошадь для езды по бездорожью.
  • Здоровый, стремительный, упитанный охотник и родстер . - Теккерей.
  • Велосипед или трехколесный велосипед, приспособленный для обычных дорог, а не для гоночной трассы, обычно классического стиля и со стальным каркасом.
  • (Великобритания, датировано) Тот, кто много водит; водитель автобуса.
  • (Великобритания, датированный, сленг) Охотник, который держится дороги, а не преследует гончих по всей стране.
  • Открытый автомобиль с передним сиденьем и грохотом.
  • Человек, живущий вдоль дороги.
  • См. Также

    * кабриолет, кабриолет * кабриолет * drophead * ландау * ландоле

    Not English

    не имеет определения на английском языке.Это может быть неправильно написано.
    .

    Что означает родстер?

  • родстер (существительное)

    морское судно, стоящее на якоре в дороге или заливе.

    Этимология: Произведено от.

  • родстер (существительное)

    Лошадь для езды по дороге.

    Здоровый, стремительный, упитанный охотник и родстер. uE00096550uE001 Теккерей.

    Этимология: Произведено от.

  • родстер (существительное)

    Велосипед или трехколесный велосипед, адаптированный для обычных дорог, а не для гоночных треков.

    Этимология: Произведено от.

  • родстер (существительное)

    Тот, кто много водит; водитель автобуса.

    Этимология: Произведено от.

  • родстер (существительное)

    Охотник, который держится дороги вместо того, чтобы преследовать гончих по всей стране.

    Этимология: Произведено от.

  • родстер (существительное)

    Велосипед классического стиля, обычно со стальным каркасом.

    Этимология: Произведено от.

  • родстер (существительное)

    Открытый автомобиль с передним сиденьем и грохотом.

    Этимология: Произведено от.

  • родстер (существительное)

    Человек, живущий вдоль дороги.

    Этимология: Произведено от.

  • .

    Tesla Roadster Дата выхода, цена и характеристики

    Парк автомобилей Tesla

    продолжает расти. При анонсе Tesla Semi, грузовика с автономными возможностями, генеральный директор Tesla Илон Маск также анонсировал новый родстер.

    С моделями S, 3 и X в дороге и Y в пути, вам будет прощено забыть оригинальный родстер. До того, как у Tesla появились собственные заводы, еще до того, как на дороге появилась машина Tesla, Tesla заключила сделку с Lotus, чтобы использовать шасси Elise и наполнить его электрическими внутренностями.

    Tesla Roadster положил начало развитию электромобиля (или, по крайней мере, классного электромобиля) в то время, когда электромобили казались несбыточной мечтой, а теперь он вернулся, с рекордными возможностями под капотом.

    Маск нацелился на двигатель внутреннего сгорания, и серьезная угроза ему брошена.

    Здесь вы найдете все, что мы знаем о новом Tesla Roadster. Мы будем обновлять эту статью, добавляя новую информацию по мере ее поступления, так что проверяйте все самое последнее.

    Переход к делу:

    • Что это? Новый спортивный автомобиль Tesla, обновление оригинального автомобиля
    • Каков диапазон? 620 миль за одну зарядку
    • Как мне зарезервировать одну? На сайте Tesla
    • Когда выйдет? 2020
    • Сколько это будет стоить? 200 000 долларов (около 150 000 фунтов стерлингов, 265 000 австралийских долларов)
    • Насколько это быстро? 0-60 за 1,9 секунды, максимальная скорость 250+ миль / ч

    Tesla Roadster: Что это?

    Новый Tesla Roadster - это обновление автомобиля, с которого все началось, оригинального Tesla Roadster.

    Это четырехместный спортивный автомобиль с откидным верхом, со стеклянной крышей, которую можно снять и положить в багажник. По собственному признанию Маска, вы не захотите усадить большого человека на задние сиденья, но, честно говоря, Майкл Джордан не поместится в задней части любого спортивного автомобиля на рынке.

    Это полноприводный автомобиль с тремя двигателями. Один спереди и два сзади. Он питается от аккумулятора на 200 кВтч.

    Это было официально объявлено как сюрприз по окончании презентации Tesla Semi.Как только электрический грузовик был представлен, грузовой ящик в задней части здания резко раскрылся, свет погас, и новый родстер с ревом вылетел на сцену.

    Затем он сильно разогнался, чтобы продемонстрировать свои возможности, и довольно забавно сумел потерять камеры, так что в течение нескольких секунд вы не могли видеть ничего, кроме асфальта в прямом эфире.

    В конце концов, он нашел свое место на сцене позади Илона Маска, и он начал перечислять откровенно ошеломляющие цифры за новым электрическим фейерверком.

    Tesla Roadster: Performance

    Tesla Roadster (если он будет работать так, как заявляет Маск) побьет три различных мировых рекорда, когда он наконец выйдет на дорогу:

    • При скорости 0-60 за 1,9 секунды он будет первый серийный автомобиль, который когда-либо бьет две секунды
    • 0-100 также является рекордом для серийного автомобиля за 4,2 секунды
    • Завершение мировых рекордов составляет 8,9 второй четверти мили

    Это не мировые рекорды для электромобилей транспортных средств тоже, это мировые рекорды для всех транспортных средств.Маск сказал, что это спецификации и для базовой модели родстера, и если он будет соответствовать другим автомобилям Tesla, вы сможете перейти на более высокие характеристики за дополнительные деньги.

    Если вы хотите почувствовать ускорение Roadster в действии, посмотрите видео, опубликованное в аккаунте Tesla Twitter ниже:

    Идем в клетку pic.twitter.com/OUU9s7CUwIN17 ноября 2017 г.

    Есть еще одна запись, Родстер тоже ставится. Имея запас хода 620 миль на одной зарядке, это будет первый электромобиль, способный проехать более 1000 км на одной зарядке аккумулятора.

    Также есть предположения, что Маск стремится к пятому рекорду. Он сказал, что максимальная скорость Roadster превышала 250 миль в час. Мировой рекорд максимальной скорости серийного дорожного легального автомобиля в настоящее время составляет 267 для Bugatti Veyron (Koenigsegg Agera RS показал более высокую скорость, но было выпущено только 25 моделей, поэтому мы выберем Bugatti) Цена:

    Базовая модель Tesla Roadster будет стоить 200 000 долларов (около 150 000 фунтов стерлингов, 265 000 австралийских долларов).Тот факт, что Маск уже ссылается на нее как на базовую модель, означает, что почти наверняка будет несколько разных итераций в разных ценовых категориях.

    Если вы хотите расстаться с небольшим количеством денег, чтобы первым получить в свои руки новый родстер, есть серия Founders Series, ограниченная 1000 экземплярами по цене 250 000 долларов.

    Несмотря на то, что цена значительно выше, чем у последнего выпуска Tesla, цена в 200 000 долларов действительно не так уж и неразумна для спортивного автомобиля с такими характеристиками, на которые способен новый родстер.

    Tesla Roadster: Дата выпуска

    В настоящее время у нас всего лишь год: 2020. Теперь, учитывая, что объявление стало полной неожиданностью, возможно, что производство уже частично началось, но, учитывая, что мы находимся в конце До 2017 года осталось всего два года.

    Учитывая, что Tesla изо всех сил пыталась достичь своих целей по производству Model 3, мы не задерживаем дыхание для быстрого производства Roadster. Но вы никогда не знаете, если производственные узкие места будут устранены для 3, это вполне может означать, что все будущие Tesla будут иметь более быстрые графики производства из-за этого.

    Если вы хотите зарезервировать новый родстер в базовой модели или серии Founders, вы можете сделать это на веб-сайте Tesla.

    .

    Roadster (автомобиль) - Wikiwand

    Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Roadster (автомобиль) .

    Подключено к:
    {{:: readMoreArticle.title}}

    Из Википедии, свободной энциклопедии

    {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).
    Текст доступен под Лицензия CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
    Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
    {{current.index + 1}} из {{items.length}}

    Спасибо за жалобу на это видео!

    Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.com
    Сообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
    Спасибо! .

    Где находится родстер? Часто задаваемые вопросы. · Где Starman?

    Долгосрочная судьба звездного человека

    Я полагаю, что при приближающемся приближении к Земле, возможно, через 30 лет или около того, Starman и Roadster посетят космический корабль, возможно, BFR или связанный с ним космический корабль, и будут доставлены в музей. Если вы хотите узнать о науке, посмотрите эту статью.

    Почему на Starman не поставили солнечные батареи, чтобы он прослужил дольше?

    Строить космический корабль сложно.Даже самые дешевые из них могут стоить десятки миллионов, за исключением действительно крошечных спутников. Добавление солнечных панелей кажется достаточно простым, но тогда вам нужно управлять положением, чтобы указать им правильное направление, иметь контроллер мощности для батареи, добавить датчики для определения положения, Добавьте лучшую антенну, чтобы иметь возможность принимать сигналы издалека, и в скором времени вы, по сути, получите работающий спутник с рамой автомобиля. Это было бы значительно дороже и выглядело бы не так круто.Целью этой миссии было сделать что-то недорогое и вдохновляющее. Хотя Tesla Roadster может стоить 100000 долларов и более, это по-прежнему относительно дешевая полезная нагрузка по сравнению с десятками миллионов. По моим оценкам, SpaceX потратит максимум на 2 миллиона долларов больше, чем стоило бы запустить бетонный блок при запуске Starman. Неофициально, я думаю, Илону просто нужно было очистить свой гараж от Tesla Roadster, чтобы у него было место для новой версии, которая появится в ближайшее время.

    Roadster приближается к Марсу намного быстрее, чем покидает Землю.Почему разница?

    Ответ прост: Марс и Земля становятся все ближе друг к другу. На момент написания этой статьи Марс опередил свою орбиту по сравнению с Землей. Согласно третьему закону движения планет Кеплера, объекты, находящиеся дальше от тела-хозяина, движутся медленнее. Поскольку Марс находится дальше, он вращается медленнее, чем Земля. Таким образом, Земля догоняет Марс. Если вы хотите это увидеть, пожалуйста, посмотрите [страницу карты] (https://www.whereisroadster.com/charts/) и посмотрите, как Земля и Марс становятся ближе друг к другу.

    Неужели SpaceX не попала в намеченную цель?

    На самом деле, нет. SpaceX намеревалась продемонстрировать, что может отправить космический корабль на Марс. Чтобы действительно отправить космический корабль близко к Марсу, его нужно было запустить в июне. График тестового запуска не позволяет выбрать такую ​​конкретную дату. Таким образом, они сделали то, что могли. Ракета провела 6 часов на эллиптической орбите, проходя через пояса Ван Аллена, чтобы продемонстрировать, что она может выполнить прямой выход на геостационарную орбиту.В заключительном маневре, похоже, их целью было увидеть, какую тягу можно использовать на космическом корабле, чтобы получить его как можно дальше. Криогенное топливо, как и большинство ракет, испаряется в космосе. Из-за 6-часового ожидания часть топлива испарилась, и ее пришлось выбросить в космос, как и любая ракета в такой ситуации. Следовательно, количество топлива не было известно. SpaceX, по-видимому, решила позволить ракете использовать все топливо - маневр сгорания до завершения. Первоначальный твит Илона после запуска.Было решено, что C3 точен, но график нет. Я подозреваю, что график был лучшим сценарием, но C3 был точным, но у меня нет реального способа узнать это. Задача состояла в том, чтобы он долетел хотя бы до марсианской орбиты. Это удалось, и, таким образом, были выполнены все основные и второстепенные цели (кроме посадки среднего ядра). Обратите внимание, что из-за орбитальной механики ему потребуется много месяцев, чтобы действительно продвинуться до Марса, но он доберется до Марса.



    Почему значки "Родстер" и "Земля" расположены так близко?

    Пространство большое. Действительно большой. Вы просто не поверите, насколько он огромен, невероятно велик. Я имею в виду, вы можете подумать, что до химика еще далеко, но это просто мелочь в космос. (Путеводитель автостопом) На момент написания этой статьи родстер удален от Земли примерно на 0,025 астрономической единицы. Это равно примерно 3 пикселям, в зависимости от размера вашего монитора.Не очень много. Однако со временем они разделятся. См. [Страницу диаграммы] (https://www.whereisroadster.com/charts/)

    Насколько точны данные на этом сайте?

    Данные на этом сайте предназначены исключительно для личных целей, и на них нельзя полагаться в какой-либо реальной работе, такой как астрономия или космическая навигация. Хотя я стараюсь быть реалистом, я принял некоторые неточности в наборе данных, чтобы упростить некоторые расчеты. Например, на самом деле я получаю данные из JPL только с интервалом в один день.Я интерполирую между точками на сайте, поэтому я могу постоянно обновлять значения в вашем браузере. Данные со временем станут более непрозрачными, поскольку мы не сможем увидеть Starman. Из электронного письма, которое я получил от JPL

    .

    Used Smart Roadster Review - 2003-2006

    Базовые модели имеют двигатели с турбонаддувом объемом 698 куб. См и мощностью 80 л.с. Звучит немного, но если учесть, что этот Smart весит менее 800 кг, соотношение мощности к весу указывает на энергичный маленький родстер.

    Действительно, даже базовая модель не сутулится, но на высоких скоростях езда немного хрустящая. С другой стороны, тугая и хорошо сбалансированная управляемость - козырная карта родстера. Он цепкий и точный, а жесткое шасси дает положительные ощущения в поворотах.Модели с дополнительным спортивным пакетом предлагают более широкие колеса и лучшее сцепление с дорогой, и единственная жалоба заключается в том, что электрическое рулевое управление немного нечеткое. Шум ветра не представляет большой проблемы, и есть приятное замечание двигателя, что удивительно для такой небольшой силовой установки.

    Внутри это небольшая машина, но низкая посадка означает, что вы можете разместить двух взрослых, не чувствуя себя стесненными. Элементы управления просты в использовании и привлекательны, но место для загрузки минимально.

    .

    Смотрите также