Шины для грязи


рейтинги летней и всесезонной резины

Авторы рейтинга: Вальц Евгений, Попова Софья

Внедорожник покупается с расчетом на то, что передвигаться на нем можно будет не только по асфальтовому покрытию. Если автовладелец любит выезжать в лес на охоту или просто проживает в местности, где нет асфальтированных дорог, то понадобится приобрести специальную грязевую резину, предназначенную для езды по бездорожью. Какие грязевые шины лучше выбрать для внедорожника, узнаем из рейтинга 2020 года.

Особенности грязевой резины

Шины для бездорожья характеризуются агрессивным протектором, имеют боковые грунтозацепы. Благодаря таким особенностям они хорошо «выгребают» при передвижении по грязи. Маркировка такой резины – М/Т, что значит Mud terrain. Перемещаться по асфальту на таких шинах проблематично: они шумят, имеют увеличенный тормозной путь, быстро стираются. Кроме того, производители резины М/Т устанавливают скоростное ограничение —  максимум 160 км/ч. Еще один нюанс – увеличенный расход топлива из-за широкого пятна контакта с дорогой. Срок службы грязевой резины при правильной эксплуатации (то есть, по назначению) составляет до 60 тыс.км.

Если же вы планируете перемещаться в основном по асфальтированным дорогам с редкими выездами на природу, лучше выбрать шины с маркировкой А/Т (All terrain), которые являются универсальными. Протектор в них не такой выраженный, но резина более устойчива к износу на асфальте.

Среди лучших производителей грязевой резины для внедорожников 4х4 выделим:

  • Bridgestone;
  • Kumho Road Venture;
  • Cooper Discoverer;
  • BFGoodrich Mud Terrain;
  • Yokohama Geolandar.

Летняя грязевая резина

Рейтинг грязевой резины откроют шины, предназначенные исключительно для теплого времени года. При составлении ТОПа учитывались покупательские оценки.

1. Hankook Tire Dynapro MT RT03 летняя

Корейская резина может похвастаться отличным сцеплением с дорогой и улучшенными показателями скорости по бездорожью. Шины в основном предназначены для активного передвижения по пересеченной местности. Размерный ряд от R15 до R17 подойдет для внедорожников или пикапов.

Мощный протектор имеет защиту от проколов и порезов. Резина достаточно эластичная и устойчива к постоянному износу. По сравнению с предыдущими моделями, общая площадь пятна увеличена на 8%, что позволило улучшить тягу и увеличить мощность при движении.

Плюсы:

  • боковой протектор, защищающий внешнюю часть резины от камней и неровностей на дороге, а также поможет облегчить удар на ямах и выбоинах;
  • в ламелях на плечиках шины предусмотрены дополнительные ребра жесткости, которые смягчают удары и защищают от повреждений;
  • зигзагообразный рисунок протектора обеспечивает лучшее сцепление на грунтовых дорогах, позволяя развить скорость на сухом покрытии до 100 км/ч и на грязи до 80 км/ч.

Минусы:

  • структура протектора не предназначена для долгих поездок по дороге из мокрой глины, так как через время протектор полностью забивается грязью и теряет свои свойства.

Отзывы покупателей

Роман Иванченко Поставил недавно на Land Cruiser 80 в размере 265/75 r16. Сразу же почти поехал на рыбалку Улыбающийся несколько десятков км грунта, пара весьма топких мест с грузовой колеёй, 300 км по асфальту под дождем — пока весь опыт эксплуатации. По грязи идет очень достойно, гребет как трактор. Короче отличный компромисс, но для зимы пойдет, если только шиповать, подо что есть отверстия.

Семен Щуков Катаюсь на этой резине уже на второй машине ,лет 6 в общем. Доволен полностью! Все что от нее хотел, получаю с лихвой! Пробег: 50% асфальт,30% грунтовка и 20% издевательство над машиной в каше. Универсальная резина, куда бы ни ехал, чувствую себя уверенно на любой поверхности! Очень износостойкая, если правильное давление на асфальте держать, то прослужит очень долго! На Тойота Сурф она проходила 75000,с ней и продал,она еще была в не плохом состоянии.

2. Toyo Open Country M/T летняя

Идеальный вариант для тех, кому приходится находиться в экстремальных условиях. Прототип данной модели испытывали на ралли Дакар. Грязевые шины отлично прошли сложный участок дороги, состоящий из сыпучего грунта и мокрой глины. Также колеса отлично справляются с ямами и различными неровностями. Размеры находятся в широком диапазоне от R14 до R24.

Покрышки с массивным рисунком, состоящим из прочных износостойких материалов, способен прослужить в несколько раз дольше обычных шин. Толстый слой резины на каждом сегменте протектора, защищает от стекла или гвоздей. Каркас изготовлен и стального обода, сохраняющего форму колеса даже при критически низком давлении.

Плюсы:

  • глубокие и широкие ламели способствуют самоочищению покрышки от налипшей грязи, позволяя избавиться от замыливания зоны пятна контакта;
  • центральные блоки имеют форму крючка, которая способствует лучшему зацепу на сыпучем, мягком и подвижном грунте;
  • рисунок протектора значительно выходит за плечевую зону, что улучшает показатели сцепления при вхождении в крутые повороты.

Минусы:

  • шина довольно тяжелая, и при длительных поездках или высоких скоростях, заметно увеличение расхода топлива.

Отзывы покупателей

Виталий Тимофеев Едет по грязи, камням, по сухой земле в крутой подъем. По городу в поле комфортно передвигаться. Стоит на тагаз тагер. Сравнивать не с чем, следующий комплект буду брать их же. Недостатков особо не выявил. Тяжёлые… Самому переобувать зима-лето, вспотел немного, после 3 колеса, хотелось уже ехать в шиномонтаж… После седана с шосейкой, любой внедорожник на любой резине оставит только хорошее впечатление.

Константин Сухов  Хорошо гребет по конкретной грязи. Отлично выходит из колеи и при этом не шумная. Очень и очень прочная боковина, камней не боится. Не стирается быстро, хватит надолго. 95% по городу и остальное грязь, включая серьезные вылазки с лебедками и пр. Износа не заметил. Как колею меняет это вообще чудно. Максимум держал скорость 160 км/ч., проблем не было, и шума не слышал, но на л 200 шум это понятие относительное.

3. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 летняя

Универсальный вариант, предназначенный как для ровной асфальтной дороги, так и для влажного труднопроходимого грунта. Размеры от R15 до R20 подойдут внедорожнику, пикапу и кроссоверу. Уникальная технология Shoulder Lock, позволила сохранить баланс между хорошим сцеплением и скоростью.

Покрышка защищена дополнительными слоями из нейлоновых волокон, что значительно увеличивает прочность и устойчивость к проколам. Добавление силики в состав резины улучшает  показатели эластичности и прочности на разрыв.

Плюсы:

  • при изготовлении покрышки используется технология TriGard, которая включает в себя применение полиэстерного каркаса, состоящего из трех слоев;
  • компанией разработан уникальный алгоритм рисунка протектора, который улучшает показатели сцепления на вязком грунте;
  • ламели в плечевых зонах были увеличены на 40%, что обеспечило повышение характеристик зацепа при вхождении в поворот.

Минусы:

  • отсутствует технология RunFlat, которая позволяет продолжать движение, несмотря на значительные повреждения.

Отзывы покупателей

Алексей Цурин Многие из нас читали статьи о дорожных шинах, как «миша или контик или пизиро сопротивляется аквапланированию».. так вот, фигня это всё. На разных топовых покрышках я всплывал неоднократно: лужи, дождь и так далее. На гудричах же ты просто идёшь как на катере. Им реально по фиг! Несколько раз летом 2018 года попадал в очень сильные ливни, вокруг всплывали все, включая аварийку. Я же как шёл 70-90, так и продолжал(и речь сейчас не про мокрую дорогу, речь про ручьи и реки на дороге).

Дмитрий Игнатьев Резину эксплуатирую год с небольшим, поставил прошлым летом на Паджеро Спорт 2 и не снимал. Не ожидал такого позитива во всем. При покупке немного «душила жаба», но как только резину поставили на автомобиль, сразу стало отпускать. Проехав на ней за год ни одну тысячу километров, могу с уверенность сказать, резина стоит своих денег, берите не думайте, если конечно по зеркала в жижу лезть не собираетесь.

4. MAXXIS Razr MT MT-772 летняя

Качественная резина с максимальной тягой и защитой от повреждений. Выпускаемый размерный ряд от 15 до 20 дюймов, подойдет для большинства внедорожников или кроссоверов. Покрышка рассчитана не только на сухую грунтовку, но и на настоящее бездорожье с грязью и камнями. Ответственный подход компании к качеству производства, гарантируют длительный срок службы.

Уникальное построение блоков и специальные ребра, способствуют самоочищению ламелей от грязи и мелких камней. Во время движение грязь не будет замыливать протектор, что способствует постоянному контакту с поверхностью. Добавление специального компаунда в состав резины, также улучшает показатели эластичности и прочности на разрыв.

Плюсы:

  • каждый блок протектора оснащен ламелями, которые отлично справляются с отводом влаги и обеспечивают надежный контакт с мокрой поверхностью;
  • широкие конусообразные шипы, установленные на внешней боковой части колеса, обладают высоким показателем сцепления, что позволит без труда выбраться из колеи;
  • при изготовлении используется технология DUAL-CORD, включающая в себя применение двух слоев металлического корда, что придаст большей прочности.

Минусы:

  • значительный вес покрышки усложняет набор скорости по гладкой трассе, показатели заметно ниже.

Отзывы покупателей

Мирослав Ижутин Резина хороша для грязи. Приятный внешний вид. Отсутствие белых надписей считаю большим плюсом. Одна из немногих МТ, которая предназначена, в том числе и для асфальта. Долго выбирал МТ в родном размере — 265/60-18.  НА сайте производителя есть буклеты, к чему какая резина относится… Эта модель, как раз помимо грязи может и по асфальту не сильно стираться.

Марк Жгутенко Лучшая МТ резина по соотношению цена/качество/шумность/неубиваемость/проходимость! Отлично работает на бездорожье, очень крепкая боковина, не трётся. Два раза ловил большие гвозди, выдёргивал их руками и ехал дальше. Ездил по болотистым местам и грязи. Выгребает резина, будь здоров! Отличный вариант для бездорожья. Брал для рыбалки. По трассе шумит не громче АТ.

5. Yokohama Geolandar M/T G003 летняя

Японская шина, предназначенная для сложных условий бездорожья. Покрышки специально разрабатывались под машины с колесной формулой 4Х4 или пикапы. Данная модель прошла испытание во время гонки в пустынной Бахе, с участием трофи-траков. Шины отличились высоким показателем цепкости на сыпучем грунте.

Симметричный направленный рисунок, поможет уверенно держаться как на скользком грунте, так и на ровном асфальте. Широкие ламели обеспечат надежный захват даже на болотистой местности. Уникальный состав и продуманная технология изготовления резины, гарантируют высокую прочность и устойчивость к износу.

Плюсы:

  • широкие грунтозацепы на боковой части колеса выполнены форме когтей, что обеспечит лучший зацеп на сыпучем грунте и защиту от высоких препятствий;
  • для лучшего очищения от грязи и камней предусмотрены специальные экстракторы внутри широких ламелей;
  • центральные блоки протектора имеют форму крючка, что гарантирует лучшее сцепление с грунтовой дорогой.

Минусы:

  • широкое контактное пятно и довольно значительный вес, на скорости выше 80 км/ч ощутимо увеличивают расход топлива.

Отзывы покупателей

Сергей Димьянко Перед покупкой просмотрел кучу разных обзоров на ютубе, уже ориентируясь по ним, остановил выбор на Yokohama Geolandar M/T G003, у них хорошая проходимость и еще они оч круто выглядят, брутальные такие. Цена для меня вполне приемлемая, возможно Geolandar M/T G003 не самая скоростная модель, но здесь это не главная характеристика, тут проходимость решает. Индекс нагрузки высокий, всё на уровне. Да, на бездорожье не подведут.

Максим Вислов Geolandar M/T G003 надежные и качественные шины. Приобрел их еще в прошлом сезоне. Осенью по грунтовой, мокрой дороге, весной по грязи, и зимой на заледенелой трассе едут уверенно. Отлично подошли к моему внедорожнику, смотрятся довольно стильно. В протектор не забиваются камушки и грязь, отмываются легко. Стоимость не очень бюджетная, как мне хотелось бы, но это объяснимо именем известного бренда и хорошими характеристиками.

6. Bridgestone Dueler M/T 674 летняя

Грязевая модель, предназначенная для машин с высоким показателем проходимости. Размерный ряд доступен в диапазоне от R15 до R18. Каждая выпускаемая покрышка проходит электронную проверку на соответствие стандартам качества. Также перед выпуском в массовое производство, прототип проходит тщательные тесты в реальных условиях.

Широкие ламели и большое количество сегментов, позволят справиться с грязью и глиной. Шина отлично справляется не только с грунтовым покрытием, но и хорошо переносит высокую температуру от раскаленного асфальта. Прочный состав резины не теряет своих свойств и обладает высокой износостойкостью.

Плюсы:

  • широкие ламели в плечевых зонах колеса способствуют повышенной очистке от налипшей грязи во время движения;
  • направленный симметричный рисунок позволит сохранить направленность движения, как на асфальтной, так и на грунтовой дороге;
  • каркас шины оснащен дополнительной металлической защитой, позволяющей справляться с повышенной нагрузкой.

Минусы:

  • большой вес покрышек значительно снижает показатели скорости на ровной дороге, увеличивая при этом расход топлива примерно на 1 литр.

Отзывы покупателей

Семен Степанов На этой резине мой Ленд Крузер Прадо ещё раз подчёркивает тот факт, что является истинным внедорожником. Загребает практически везде! На махровом офф роаде я, конечно, не катал машинку, где вся дорога на лебёдках у народа, а вот по стандартному бездорожью с колеями и грязями, очень даже неплохо выкручивается. Главное, что потом и грязи-то в протекторах не остаётся.)))

Максим Изутов В принципе, бездорожьем особо не увлекаюсь, только нет — нет на рыбалку съездить, ставил, так как по работе часто приходится мотаться на объекты, где нет дорог, а просто небрежно заданы направления. В грязи шины показали себя очень хорошо, ни разу нигде не сел, без напряга вывозили меня из колеи, разбитой тракторами, по трассе очень комфортно чувствуешь себя, гула или воя нет вообще.

Всесезонные внедорожные шины

Всесезонной грязевую резину можно назвать лишь условно. Для гололеда она не подойдет. А вот в межсезонье или в местности, где нет суровой зимы, она покажет себя наилучшим образом.

1. GOODYEAR Wrangler DuraTrac всесезонная

Внедорожная шина, предназначенная для тяжелых погодных условий. Американская покрышка рассчитана как на теплое, так и на прохладное время года. Особый состав резины, сохраняет свою эластичность даже во время отрицательных температур. Размерный ряд охватывает диапазон от R15 до R20.

Мощный и агрессивный протектор справляется с грязью и снегом. Центральные блоки рисунка установлены под углом и поочередно сменяют сторону диагонали. Такой способ расстановки улучшает зацеп, как на грунтовой, так и на асфальтной дороге. Усиленные борта защищены от ударов, возможных порезов или проколов.

Плюсы:

  • рисунок протектора разработан с применением технологии TractiveGroove, что позволило улучшить сцепление на снегу и грязи;
  • в боковых блоках протектора изготовлены специальные отверстия под шипы, которые можно установить в зимний период;
  • по торцам покрышки установлены боковые зацепы для лучшего сцепления с мягким грунтом, во время вхождения в крутые повороты.

Минусы:

  • Небольшое количество размеров не позволит установить резину на колеса выше R

Отзывы покупателей

Виктор Гройцин Прежде всего, отмечу неожиданный акустический комфорт. Тихо и тихо даже в сравнении с обычной шоссейной резиной. Торможение на сухом и мокром асфальте без нареканий. Повороты проходит уверенно, несмотря на размер больше штатного. В грязи весьма уверенно, не ожидал такой проходимости не от самого грозного протектора. В 95% случаев вывезет и вывезет уверенно.

Михаил Бойцман Резина мне так понравилась, что я просто продал свою шосейку вместе с дисками на 19″! По песку гребет великолепно, не зарывается, а вытаскивает! В грязи если спустить где-то до 0.7 начинают работать боковые зацепы и далее главное не терять голову и понимать возможности машины! Накачался, выехал на шоссе и как человек, в комфорте и без лишнего шума поехал 150км. Прокатал пол Лен. Области, все горы Геленджика и Абхазии, там где местные ездить боялись)))

2. Nitto Trail Grappler M/T всесезонная

Мощная шина, рассчитанная на сложные погодные условия. Уникальный состав резины сохраняет эластичность даже при низких температурах. Агрессивный протектор, состоящих из множества блоков, отлично справится как с рыхлым снегом, так и с мокрой травой. Размерный ряд включает в себя диапазон от R15 до R20. Шины отлично подойдут для внедорожников или кроссоверов.

Шина в основном предназначена для использования на пересеченной местности и грунтовых дорог. Но, не смотря на это, покрышка показывает отличный результат по расходу топлива и показаниям скорости на обычной трассе.

Плюсы:

  • форма протектора тщательно подобрана при помощи компьютерного моделирования, что позволило сделать оптимальное соотношение цепкости и низкого уровня шума;
  • резина имеет повышенную эластичность и отлично гасит удары от различных неровностей дорожного покрытия, обеспечивая повышенный комфорт во время передвижения;
  • плечевые блоки имеют довольно большую высоту, что позволяет проходить крутые повороты и значительно повышает моневренность.

Минусы:

  • если глубина лужи будет значительно больше высоты шины, то эффекта аквапланирования

не избежать.

Отзывы покупателей

Сергей Смолюк Хорошая резина за свои деньги. На асфальте не шумит, рулежка неплохая. Что очень порадовало, что для такой резины она прекрасно отбалансировалась! Не более 90 грамм на сторону. Хорошо очищается в грязи. Стоит на Ниссан Навара в размерности 265/70/17. Явных недостатков не найдено. Резина чистокровная Японка, а значит качество на высоте. Однозначно рекомендую тем, кому необходима уверенность на бездорожье!

Дмитрий Воронцов Отбалансировалась шикарно, не шумит по асфальту, по грязи — едет. При длинных перегонах по асфальту шумом и тряской лично меня не утомляет. Толстая боковина. Создаёт ощущение полной независимости от того, что под колесами. «Аквапланирование? — Нет, не слышал ))». По науке надо ставить на диски с шириной J8, но по опыту — лучше поставить всё-таки на J7.5. Очень рекомендую!

3. Kumho Road Venture M/T KL71 всесезонная

Корейская шина для больших автомобилей, рассчитанная на круглогодичное использование. Размерный ряд состоит из следующих вариантов: R14, R15 и R15C, R16 и R16C, R17, R20. Такие размеры подойдут для внедорожников, пикапов или кроссоверов. Грубый направленный протектор и уникальный состав резины придадут устойчивости на любом дорожном покрытии.

Многослойная резина с добавлением силики, сохраняет свою эластичность и прочность даже при отрицательных температурах. Направленный ассиметричный рисунок протектора имеет хороший зацеп как с мокрой глиной, так и со снегом.

Плюсы:

  • при изготовлении покрышки, была применена технология ESCOT, которая подразумевает бесшовное покрытие, что способствует высокой прочности и отсутствию вибрации на большой скорости;
  • между внешней стороной покрышки и металлическим кордом был предусмотрен дополнительный слой резины, улучшающий амортизацию колеса на неровностях;
  • широкие ламели и грубый протектор способствуют самоочищению шины от воды, грязи, талого снега и мелких камней.

Минусы:

  • при достаточно большой скорости по ровному асфальту, ощущается небольшой шум.

Отзывы покупателей

Антон Игнатьев До 100 км/ч вполне комфортно по шуму, не шумней зимней шипованной резины. Эксплуатация на асфальте показала: резина отлично себя ведет на мокрой дороге, был момент проезда по луже глубиной 7-10см и ширеной 5-10 метров на скорости 90 км/ч на заднем приводе, казалось бы машину киданет-развернет а нет, пролетел как на танке. Воду выкидывает из пятна контакта блестяще. Толстенный протектор ловил саморезы до 19 мм и резине нипочем очень толстый слой.

Василий Петров На этой резине из засадных мест всегда выезжал без посторонней помощи. Тверская область, начало мая, езда по НЕ паханному полю (раскисшая почва, местами глина, заболоченные участки). Стравливал до 1 атм (плющится очень хорошо) — едет в любом направлении. Неоднократные преодоления бродов, луж на суглинке, чернозем на весенних полях Рязанской области, песчаные подъемы. Резина едет! В сочетании с дизельным двигателем — лучше вариант мне представить сложно. На мой взгляд, отличный вариант.

4. Forward Safari 540 всесезонная

Мощные всесезонные шины российского производства. Большой протектор предназначен для пересеченных местностей с плохим качеством дорог. Покрышка обеспечит надежный зацеп с покрытием при любых погодных условиях. За счет увеличения сцепления, необходимая скорость набирается за короткий промежуток времени.

Для усиления жесткости и надежности конструкции, используется прочный металлический корд в брекере. Колесо сохраняет свою форму даже при низком давлении воздуха. Благодаря качественному отводу влаги, достигается высокое сопротивление аквапланированию.

Плюсы:

  • боковые шипы надежно сохранят шину от порезов или проколов во время боковых ударов;
  • по всей поверхности колеса предусмотрены специальные ребра, которые отбрасывают камни во время движения по бездорожью;
  • крупные шипы на боковых плечах улучшат захват грунта и помогут входить в крутые повороты.

Минусы:

  • из-за довольно большого размера и веса, покрышки довольно сложно поддаются балансировке во время монтажа.

Отзывы покупателей

Дмитрий Федин Взял резину летом, на бездорожье это чудо, куда бы я не лез, нет чувства страха, что застряну. Многие говорили, что резина не приспособлена к асфальту. Фигня! Все оказалось не так плохо, ездил на ней в другой город. Шумность резины не на много отличается от обычной шоссейки. Осень – это пора резины форвард. Класс. Отсутствие дорог у нас в городе это практически не заметно. Поставил цель, надавил на газ и Ура. Зима-больше всего переживал за это время года. Снега много, скользко, да и морозы дают о себе знать. Однако резина опять держит себя отлично.

Иван Селькин Два года полет нормальный. Покупал в размере 235/75-R15 на Уаз. По асфальту не шумят до 90 км/ч, выше начинают гудеть как турбина самолёта. По грязи едут очень достойно, за время выездов на бездорожье ни разу не застрял, если только сесть на мосты. Зимой надо быть аккуратней с педалью газа на поворотах, срывает в занос. Резиной очень доволен. На момент покупки два года назад лучший выбор, ценник был 4 500 за баллон.

Как выбрать грязевые шины для внедорожника?

Подобные покрышки, в основном, используются автомобилями повышенной проходимости. Для чего предназначена грязевая резина и какие предложения являются лучшими на рынке? Ответы на эти и другие вопросы Вы найдете в статье. 

Грязевые шины — какие выбрать?

Предназначение

Внедорожник, помимо высокого клиренса, полного привода и различных межосевых блокировок, должен быть обут в специальную грязевую резину, которая будет «копать» любой грунт, глину, дерн и т.д., вытаскивая автомобиль из самых безнадежных мест. Это осознанный выбор любителей всевозможных трофи-рейдов, охотников и просто жителей, которые по большей части эксплуатируют свой автомобиль вне дорог с хорошим покрытием.

Стоят такие шины немало, но с другой стороны они дают возможность действительно проехать там, где это, на первый взгляд, сделать невозможно.

Протектор существенной глубины, нестандартный рисунок и наличие грунтозацепов составляют основу грязевых покрышек. Существует жесткая и мягкая резина − первая подходит для каменистой и грунтовой местности, а вторая применяется для проезда по вязкому песку либо болоту. Маркируются грязевые шины метками M/T или «Mud Terrain» (грязь). Есть еще шины H/T и A/T, но о них речь пойдет в других статьях. Отличие АT от MT.

Как правильно подобрать грязевые покрышки?

Сперва необходимо определиться с типом покрытия, по которому придется передвигаться. Как уже было сказано выше − для каменистой и грунтовой местности предпочтительная жесткая резина. При покупке нужно смотреть на рисунок протектора − преобладать должны крупные блоки. В таком случае удастся предотвратить попадание острых частиц и камней в наиболее уязвимую область шины.

При выборе мягкой резины (для вязкой грязи, болота, песка и прочего) необходимо обращать внимание на крупный протектор, у которого будут скошенные углубления. Такие покрышки эффективно самоочищаются от грязевых частиц, которая налипает на поверхность резины, что и позволяет успешно преодолевать вязкую жижу либо песок. При этом, самым эффективным с точки зрения самоочистки считается протектор «елочка»

Передвижение по асфальту на таких покрышках крайне нежелательно. Покрышки M/T имеют большие протекторные блоки, они оснащены жесткими грунтозацепами, что в условиях бездорожья обеспечивает повышенную проходимость. А вот на сухом асфальтированном покрытии эти элементы будут существенно ухудшать характеристики автомобиля. После скорости 80 км/ч машина на такой резине будет сильно шуметь. Если не злоупотреблять движением по асфальту, и эксплуатировать эти покрышки правильно, то они пройдут 50 тысяч и более км. Изношенные на 50 и более процентов грязевые шины очень сильно теряют свои качества.

По теме: выбор универсальных летних шин для бездорожья и асфальта + 17 моделей 

При выборе таких покрышек учитывайте диаметр колесной арки, так как крупные детали протектора могут контактировать с кузовом автомобиля, особенно — прилично загруженного. Рекомендуется брать колеса чуть меньшего диаметра.

Высокая проходимость такой шины обеспечивается особым протекторным рисунком, у каждого производителя он свой. Для езды по болотистой местности, по грязи покрышка должна быть довольно мягкой, чтобы при малом давлении качественно облегать все неровности дорожного полотна. И чем мягче шина, тем в данном случае лучше. Такая покрышка не должна рвать дерн, закапывая машину в грязь. Диагональные канавки на таких шинах отвечают за самоочищение.

[vote2x id=»1159″ align=»center»]

А вот для езды по веткам, камням и подобным препятствиям, мягкая резина уже не подойдет — ее легко порвать, так, как ее конструкция содержит мало слоев корда. Для подобного передвижения нужно выбирать жесткие шины, высокопрочные и с большим количеством слоев резины, которое всегда указывается на боковине покрышки.

По теме: самонесущие шины, которые едут после прокола (технология RUNFLAT)

Характеристики резины M/T на различном покрытии

При движении на бездорожье:

  • Высокая проходимость, в том числе — благодаря низкому давлению.
  • Эффективное самоочищение способствует увеличению пути, которое машина может пройти по грязи.
  • Шина хорошо чувствует себя на камнях, глине, глубоком песке.

Движение по асфальту:

  • На мокрой дороге тормозной путь будет очень длинным, из-за плохого сцепления с твердым покрытием.
  • Высокий профиль будет «водить» машину на поворотах, что может испугать неопытного водителя.
  • Эти шины не должны использоваться на больших скоростях.
  • Большая сопротивляемость качению увеличивает расход топлива.

Эти покрышки — всегда летние. Нанесенное обозначение «M+S» всего лишь маркетинговый ход производителя для увеличения продаж. Зимой такие колеса категорически не рекомендуется использовать — резина M/T сильно задубевает, и становится похожей на пластик, автомобиль будет сильно скользить даже по укатанному снегу.

Виды резины M/T

Классический. Шестиугольные шашки в центре протектора, прямые грунтозацепы на боках шины — такой рисунок является классическим для грязевых шин. Автомобиль на таких колесах будет обладать достаточной проходимостью для грязи. Не подходит для экстремального спорта.

Лайт. Напоминают «классику», расстояние между шашками протектора несколько меньше, сам протектор не такой глубокий.

Современный M/T. Более сложная форма шашек и ламели особой формы делают возможным перемещение на таких колесах по обычным асфальтированным дорогам. Проходимость по грязи — как у обычных M/T шин.

Направленные грязевые шины. Такая резина лучше держит дорогу и хорошо самоочищается.

Агрессивный M/T. Сильно разряженный либо очень глубокий рисунок протектора. Выигрывают у других шин, прежде всего, на липкой глине.

Популярные модели грязевых шин:

  • BFGoodrich Mud Terrain TA KM2;
  • Toyo Open Country M/T;
  • Hankook Tire Dynapro MT RT03
  • Kumho Road Venture MT KL71;
  • Nokian Vatiiva Mt;
  • MickeyThompson Baja Radial;
  • Federal Couragia MT;
  • Yokohama Geolander MT.

Экстремальные шины M/T

Для любителей самого непроходимого бездорожья существуют специальные покрышки высокой проходимости, что достигается особо жесткой резиновой смесью и рисунком протектора как у трактора.

Такие колеса имеют немалые грунтозацепы, что позволяет выбраться из самой безнадежной грязи или трясины. Но вот передвижение по асфальтированному покрытию такой резине категорически противопоказана — уровень шума в салоне будет просто невыносимым, кроме того, автомобиль будет плохоуправляемым.

Большую подборку экстремальных шин делали тут.

И если широкой покрышкой трудно управлять в большом снегу, на ней хуже себя чувствуешь на скользком дорожном полотне, такое колесо сильнее сопротивляется качению, то для болота и грязи эти колеса подходят как нельзя лучше.

Некоторые любители экстремальных ралли устанавливают на внедорожник покрышки от трактора. Но это не совсем хорошо. Такие шины очень тяжелые и твердые. Даже если приспустить колесо, то оно не сильно деформируется, а значит, передвигаясь по мягкому грунту или песку, будет закапываться. Покрышки для сельскохозяйственной техники всегда применяются только с камерой, а значит — монтаж и демонтаж такой шины потребует лишних движений. Кроме того, даже незначительный прокол сдует колесо.

Популярные модели данного сегмента:

  • Forward Safari 500;
  • MAXXIS M-8060;
  • Otani King Cobra Extreme;
  •  Silverstone MT-117 XTREME;
  • Interco Irok;
  • Mickey Thompson BAJA Claw Radial TTC;
  • SIMEX Extreme Trekker и другие.

Выводы

Выбирая грязевые шины, оцените условия, в которых вам придется их использовать. Немалое значение для экстремальной езды имеет и опыт водителя, даже на самых серьезных колесах новичок может закопать авто или даже «убить» трансмиссию.

Универсальные летние шины для внедорожников

Интересным и вполне неожиданным для многих является тот факт, что для использования внедорожного автомобиля, купленного в салоне, по прямому назначению ему, прежде всего, необходимо сменить резину.

Практически все серьезные полноприводные внедорожники, реализуемые официальными дилерами, обуты в шины, которые годятся большой частью для летнего передвижения по асфальту. Иногда для привлечения клиента продавец может предложить какие-то особые шины, но чаще всего это будет дополнительный зимний комплект, который вам предложат к новогодней распродаже.

Оно и понятно — после нового года автомобиль уже «постареет» на один год. Во все другое время вам будет предложена машина на универсальных колесах. И универсальность эта заключается в том, что работают они примерно одинаково на любом покрытии. При покупке бюджетного варианта, колеса будут еще, как правило, и меньшего радиуса, что ухудшает не только их качества, но и внешний вид автомобиля.

О чем это мы

Классификация летних шин для внедорожников включает в себя следующие виды резины:

В рамках публикации рассмотрим универсальные летние шины A/T.

Покрышки A/T привлекают своей универсальностью, небольшой ценой и информацией от производителей о том, что данная шина предназначена для автомобилей, которые проводят на асфальте 80% пути. Вот только под оставшимися 20% не подразумевается какое-либо серьезное бездорожье.

В продаже можно увидеть шины с маркировкой «extreme AT», но всего лишь маркетинговый ход, ни для какого экстрима эти шины не предназначены. Точно так же не стоит думать, что летние A/T покрышки с обозначением «M+S» не подразумевают использование их зимой. Все-таки – щадящая европейская зима и суровая российская подразумевают абсолютно разные температуры и дорожные условия.

Резиносмесь, из которой изготавливают универсальные шины из бюджетной и даже средней ценовых категорий, серьезно твердеет при отрицательных температурах, свойственных суровому российскому климату, что делает «никаким» сцепление с дорогой. И тут уже не поможет ни полный привод, ни «умная» электроника.

[vote2x id=»1177″ align=»center»]

Поведение A/T шин на дорогах

Шины этого класса при движении по твердому покрытию имеют примерно одинаковые характеристики, что бы не заявлял производитель. В целом их поведение можно охарактеризовать как «хорошее», если конечно не заниматься экстремальным вождением, подразумевающим скоростную и сверхскоростную езду по асфальтированному шоссе. Хорошие модели дают уверенность водителю до скорости 130-150 км/ч. Хотя быстрее по нашим трассам ездить и нельзя.

Выделим некоторые особенности, которые отличают A/T шины от «шоссейных»:

  • увеличенный тормозной путь;
  • повышенная жесткость резины;
  • большая склонность к аквапланированию;
  • шины класса A/T более шумные;
  • из-за повышенного сопротивления качению, расход топлива с такой резиной увеличивается.

Да, если вы передвигаетесь преимущественно в городе, или вообще — часто стоите в пробках, то вышеуказанных особенностей вы и не заметите.

Поведение A/T-шин в условиях бездорожья

  • На серьезном российском бездорожье эти шины беспомощны. Стоит различать понятие «бездорожья», которые подразумевают производители Ауди Q7 и УАЗ Патриот (что кстати поставить на Патрика писали здесь). Ухудшение сцепных качеств происходит это из-за быстрого забивания протектора грязью, чему способствует близкое расположение друг к другу элементов рисунка протектора. Шина становится гладкой и скользкой, и не может уже цепляться за грунт.
  • При движении по камням и сыпучему грунту эти шины уже демонстрируют неплохую проходимость. Сухие частицы не забивают так колесо, как липкая грязь.
  • При движении по зыбкому грунту автомобилю на такой резине также не хватает сцепления. Протектор опять-таки быстро загрязняется, становится скользким, и не может уже эффективно толкать автомобиль.

По теме: если всё таки приоритет — бездорожье, то вот чисто грязевая резина для внедорожника

Снижение давления в  универсальных шинах буквально на одну атмосферу серьезно поднимает их внедорожные качества, но ненадолго. Но, не стоит забывать, что на полуспущенных покрышках сильно возрастает риск разбортировки колеса.

Небольшой обзор A/T-шин

Пожалуй, самым типичным представителем подобной резины можно считать шины BF Goodrich AT, которые весьма популярны у отечественных владельцев внедорожников. Протектор этой покрышки выглядит весьма агрессивно по сравнению с дорожными шинами и обладает достаточно глубоким рисунком. В плечевой зоне есть даже нечто напоминающее грунтозацепы. Но, так как покрышка универсальная, то расстояние между элементами протектора — небольшое, а значит, самоочищение будет не особо эффективным. Массовая любовь отечественных автомобилистов к этим шинам — следствие доступной цены, повышенной износостойкости, широкой линейки размеров и стильному дизайну.

Bridgestone Dueler A/T 694. По заверению производителя характеристики этой модели по сравнению с предшествующей 693 существенно выросли. Трехмерные блоки протектора улучшили управляемость. Канавки увеличенной длины позволяют шине не терять свои сцепные свойства по мере ее износа.

Toyo Open Country A/T. Производитель заявляет об устойчивости и предсказуемости этой резины на всех типах дорожного покрытия. Достигается это путем использования изменяемой глубины протектора, множеству разношироких канавок, и блоков, имеющих самую различную форму. Протекторный рисунок не очень агрессивен, на шине присутствуют боковые грунтозацепы. Применение широких межблочных канавок, расположенных под различными углами, способствует быстрому самоочищению, неплохому сцеплению и проходимости.

Cooper Discoverer S/T. Являются по-настоящему универсальными шинами, которые остаются стабильными и предсказуемыми при движении на разных типах покрытия и в процессе торможения. Правда, различные тесты показали, что эти шины сильно теряют управляемость на скорости более 60 км/ч, но и повреждений на них после тестирования было меньше по сравнению с другими.

Cooper Discoverer ATR. Эта резина хорошо ведет себя на гравии и песке, кроме того она очень тихая. Но вот на бездорожье, где нужно передвигаться с малой скоростью эти шины оказались далеко не самыми лучшими.

Mickey Thompson Baja ATZ Radial Plus. Шины слегка показывают не самое лучшее сцепление на гравийной дороге. Также они не самым лучшим образом проходят повороты на скорости.

Procomp All Terrain. Хорошая резина по всем показателям, но далеко не дешевая и малораспространенная.

Dunlop Grandtrek AT3. Большинство отзывов об этой резине в интернете — положительные.

Goodyear Wrangler AT/SA. Отзывов немного, практически все они — положительные.

Goodyear Wrangler AT/R. Широкие канавки, хорошо отводящие жидкую грязь, остроугольные блоки, обеспечивающие уверенное сцепление на различном покрытии, множество ламелей, снижающих шум на твердой дороге и дающих хорошую управляемость.

Hankook RF10 Dynapro ATm. Только положительные отзывы, достойный конкурент популярному BF Goodrich AT. Изнашиваются чуть быстрее, но демонстрируют лучшую проходимость по грязи.

Yokohama Geolandar A/T-S (G012). Большая линейка размеров, множество положительных отзывов. Жесткие протекторные блоки, выполненные в виде ступенек, отличные показатели маневренности на твердой дороге и самоочистки в грязи. Закругленные элементы рисунка протектора снижают уровень шума и не дают шине изнашиваться неравномерно. Покрышка имеет хорошую защиту бортов.

Pirelli Scorpion ATR. Производитель заявляет о комфортной езде в городе и на трассе, и одновременно о хороших внедорожных качествах шины. Покрышка имеет усиленный каркас и боковые грунтозацепы. Итальянские инженеры уверяют, что шина обладает стабильными сцепными качествами во время всего срока эксплуатации.

Nexen Radial А/Т (SV). Покрышка с сильно извилистыми, но не очень широкими межблочными канавками. На вид — классическая универсальная резина для внедорожника. Имеются небольшие боковые грунтозацепы, способные улучшить работу в немягком грунте. Множество ламелей способствует снижению уровня шума увеличению управляемости на асфальтированном покрытии. Но, упор производитель все-таки делает на небольшое бездорожье, нежели на твердое покрытие.

Nexen Radial А/Т (RV). А вот эта резина больше рассчитана на твердую дорогу, хотя, судя по рисунку протектора, шине нипочем и некоторое бездорожье (не сильно выраженное). Явных боковых грунтозацепов на резине нет, что не способствует легкому передвижению в колее. Хорошо подойдет для городских водителей, выезжающих по выходным на дачу.

Nexen Radial A/T (NEO). Шина с широкими извилистыми канавками, что способствует хорошей курсовой устойчивости на мягком грунте и качественной самоочистке протектора. Блоки протектора расположены плотными лентами вдоль покрышки. Сделано это для повышения сцепления колеса с твердым покрытием дороги. Есть на этой резине и грунтозацепы, способные справиться с мокрой глиной и грязью. Хороший вариант, если требуется регулярно передвигаться по неухоженной грунтовке к загородному дому летом. Не предназначена для быстрого передвижения по мокрому асфальту.

Hankook Dynapro AT-A (RF09). Практически симметричная шина, имеющая классический рисунок протектора. Одна сторона протектора хорошо работает по грязи, а другая несет на себе классический дорожный рисунок.

Зимние шины для бездорожья — что можно поставить, смотрим шипованные и нешипованные модели

Перемещение в зимнее время за пределами дорог — удовольствие не из легких. Осуществить его на обычной малолитражке или моноприводном кроссовере не так-то и просто. В статье речь пойдет выборе шин для передвижения по бездорожью, на автомобилях, для которых не страшен ни снег, ни лед, ни грязь.

А в чем сложность собственно

Казалось бы, устанавливай грязевые шины на свой авто, и рассекай по заснеженным полям и лесным неубранным дорогам. Либо покупай универсальные A/T и не забирайся в самые дебри. Но не тут-то было, одинаково хорошо работающего и в мороз и летом решения нет. A/T универсален к дорожному покрытию, но не к сезону. Иначе промышленность бы не «заморачивалась» с зимними и летними шинами.

А настоящий M/T при температуре близкой к нулю на мокром асфальте просто не тормозит. Такая резина задубевает и перестает быть эластичной. На укатанном снегу или льду грязевые шины скользят, как хоккейная шайба во время игры.

Наглядно бесполезность M/T шин зимой можно увидеть в этом ролике:

Может быть, грязевая резина хорошо бы работала в слякоти и воде, цепляясь под ней за холодный грунт. Но такая зима России не свойственна. Мороз в РФ — это температура ниже, чем минус 10, и в таких условиях о воде и грязи речь не идет.

Возможно, она бы и работала лучше, если стравить ее до минимума, но ведь до места прокатки на ней еще нужно доехать по асфальту, за который она отказывается цепляться.

Большинство участников различных OFF-road форумов предпочитают зимние шины. К тому же сдуть можно и их.

Колеса желательно устанавливать максимально большого размера. Низкий автомобиль быстро соберет перед собой большой сугроб по снежной целине и встанет, на больших шинах машина пройдет, естественно, больше. Резину нужно выбирать высокопрофильную, которая, если ее сдуть, работает подобно гусенице, сильно повышая проходимость автомобиля и снижая его шансы зарыться по самые «уши».

Зимняя резина для бездорожья должна иметь мелкий и частый рисунок, но более глубокий и агрессивный, чем у обычной зимней шины.

Кроме того, резина для зимних экспедиций не должна бояться стравливания давления и ударов. В общем, не все шины для внедорожников справятся с этой задачей. Шипы на них — дополнительный плюс.

Так что же выбрать?

Рассмотрим наиболее подходящие модели шин для зимнего бездорожья.

Нешипованные

Yokohama Geolandar I/T G072

Японская фрикционная шина для внедорожников и спортивных кроссоверов. Хорошое большое пятно контакта способствует повышению управляемости и курсовой устойчивости. Новый профиль плечевых блоков с изменяющимися углами наклона противодействует боковому сносу и способствует увеличению срока ее службы. С помощью объемных 3Д-ламелей повышается сцепление со льдом и влажным дорожным покрытием. Хорошо подойдет на большие внедорожники, типа Toyota LC 200, LC Prado, Chevrolet Tahoe и подобные.

На практике шина реально проходимая по снежной целине, в каше и по рыхлому снегу, хорошо поднимается на ледяную горку. Покрышка устойчива к деформации и долго изнашивается.


Dunlop Grandtrek SJ-6

Английские нешипованные зимние шины для внедорожников, пикапов и кроссоверов с V-образным симметричным направленным рисунком. У шины большое контактное пятно, что большой плюс при передвижении по зимнему бездорожью. При этом пятно будет иметь десятиступенчатый профиль. Низкое сопротивление качению еще одно ее положительное качество.

Множественные кромки, формируемые блоками протектора, позволяют шине цепляться за любое, даже самое скользкое покрытие. Шина отлично гребет по неустойчивому сыпучему грунту. С помощью массивных плечевых четырехугольных блоков легко преодолевается глубокий снег.

Владельцы внедорожников отмечают износоустойчивость и проходимость этих шин в грязи, в снегу и на льду.


Bridgestone Blizzak DM-Z3

Можно сказать, что эта шина создана с учетом преимущественной эксплуатации на снежном покрытии. Разработчик впервые применил особую компьютерную технологию, которая разработала протекторный рисунок максимально продуктивный на снежной поверхности.

Агрессивный и направленный протекторный рисунок и инновационный дизайн боковины — японские инженеры добились увеличения управляемости одновременно с увеличением проходимости. Трехмерные блоки новой формы позволяют протектору глубже проникать в снег, повышая проходимость.

Резина очень износостойкая, неплохо держится на льду. Некоторые автолюбители выигрывали на ней джип-спринты, включающие участки со снежной целиной и грязью.

Жалоб на шумность не выявлено.


Yokohama Geolandar I/T-S G073

Зимняя нешипованная модель. С помощью новейших технологий разработчиками были улучшены характеристики сцепления со льдом и снегом. Резина мягкая, с мощным центральным ребром и зигзагообразными стенками. Инженеры заявляют о сбалансированности сцепления снегу, на мокрой и сухой поверхности. Для преодоления снежной целины шина оснащена мощными плечевыми блоками с дополнительными зацепами. Японцы улучшили показатели очистки шины от снега и слякоти. По заявлению производителя эта резина обладает максимальным кромочным эффектом и проходимостью в снегу и слякоти.

Любители покатать по пересеченной местности зимой подтверждают — эти шины выгребают везде, где угодно. А вот к поведению на льду у автомобилистов есть нарекания. Но, не стоит ждать от «липучки» качеств шипованной резины.


Kumho I`ZEN RV KC 15

Эта резина от корейского производителя создана для внедорожников и полноприводных кроссоверов, которые передвигаются преимущественно по снежным дорогам. Протектор ассиметричный с большим количеством блоков. В плечевых зонах находятся зигзагообразные ламели, которые улучшают сцепление со снежным покрытием.

Как бюджетный, это вполне сносный вариант, по отзывам автовладельцев 3,5 из 5 баллов. Многим не нравится ее сцепление со льдом и укатанным снегом. Хвалят шину за мягкость и малошумность.


Michelin Latitude X-Ice Xi2

Эта модель создавалась специально для стран, где дороги всегда покрыты снегом. Инновационный протекторный рисунок V-образной формы хорошо цепляется за лед и мокрый асфальт. Часть ламелей заменили микропорами, что способствовало сокращению тормозного пути автомобиля. На рыхлом снегу протектор образует эффект гусеницы, что сильно повышает проходимость внедорожника.

На практике резина довольно тихая, хорошо гребет в сугробах. Но вот на льду и в слякоть тормозить надо очень осторожно, иначе можно догнать впередиидущий автомобиль.


Шипованные

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Одно из самых дорогих предложений на рынке. Модель предназначена исключительно для авто повышенной проходимости. Наличие шипов позволяет шине двигать по льду, как по асфальту. И точно также тормозить. Причем наличие шипов не делают эти покрышки шумными. Неоспоримыми достоинствами этой модели является управляемость на льду и снегу. В многочисленных тестах Хаккапелита 8 занимала первые места.

По отзывам автовладельцев шина по снегу «гребет как положено». Недостатками кто-то называет шумность. Но тут почему-то мнения противоречивы 50 на 50: кто-то считает ее тихой.


Michelin Latitude X-ice North

Эта резина предназначена для внедорожников и пикапов, которым нужна повышенная проходимость зимой. Протектор шины — симметричный V-образный, дающий шине множество преимуществ, среди которых эффективное торможение на льду и снегу. Отличную тягу в снегу и на льду обеспечивают многочисленные острые грани, образованные блоками протектора. Двунаправленные ламели добавляет еще острых граней протектору, и шина еще эффективнее работает в снегу.

По отзывам резина очень износостойкая, показывает высокую проходимость по глубокому снегу и каше, в сильные морозы не дубеет, дорогу держит хорошо.


Nokian Hakkapeliitta LT2

Шипованные шины для легкогрузового транспорта. Отлично подходит и для тяжелых джипов, многие устанавливают на отечественный УАЗ-Патриот. Хорошо гребут по снегу, и также хороши на шоссе. Очень износостойкая модель с усиленным каркасом. Выделить по отзывам какие-то типичные недостатки не представляется возможным.


TOYO Open country I/T

Глядя на протектор этой шины понимаешь, что вот она — зимняя шина для бездорожья! Агрессивный направленный симметричный рисунок со 120 шипами не дает автомобилю застрять в любых зимних приключениях. Шина одинаково хорошо прорубает целину, преодолевает скользкие горки и держится на трассе. Резина не дубеет на сильном морозе, не теряет интенсивно шипы, Из недостатков выделяется шум и неустойчивое поведение на скорости в снежной каше.


Cooper Discoverer M+S

Эти американские шины с опциональной ошиповкой предназначены для мощных внедорожников, владельцы которых часто передвигаются по снегу и льду. Современные решения снижают риск аквапланирования на мокром асфальте, сокращают торможение на ледяной поверхности и эффективно очищают шину от забившегося снега. Настоящая резина для бездорожья.

Модель очень популярна у отечественных владельцев внедорожников. Хвалят ее за то, как она «гребет» по снегу, ведет себя на трассе, за хорошую износоустойчивость. Из недостатков отмечается жесткость и шумность.


 

Грязевые шины для внедорожников, как выбрать лучшие

Внедорожник – это машина, у которой есть огромное количество возможностей для преодоления труднодоступной территории и бездорожья. Важным моментом являются качественно подобранные грязевые шины для внедорожника, благодаря которым возможно передвижение по любой местности.

Среди изобилия торговых марок существует всего несколько категорий грязевых шин для внедорожников:

  1. Шоссейные покрышки считаются классикой, их ставят на легковые, и грузовые автомобили. Можно выбрать зимнюю, летнюю и универсальную резину. Шоссейные шины значительно выигрывают грязевые, в зимнее время года и дают качественную проходимость по целине. В грязи шоссейные шины быстро забиваются и автомобиль может надолго завязнуть.
  2. Универсальные (All Tarrain) считаются, что такие покрышки используют начинающие водители внедорожников. Опытный водитель на этих шинах может проехать почти везде: по сухому или мокрому покрытию, грязи, сложном и нестандартном засадном месте.
  3. Грязевые покрышки или класс Mud Terrain. Проектор таких покрышек твердый и грубый. С грязевыми шинами можно как минимум стать королем бездорожья самых сложных мест, и как максимум – отправляться на соревнования. Для управления внедорожника с грязевыми шинами потребуется опытный водитель. Однако не стоит использовать их зимой, так как быстрый старт или попытки сделать маневрирование и экстренное торможение приводят к заносу.
  4. Экстремальные покрышки считаются одними из самых сильных и мощных для езды по любому бездорожью. Такая резина любит мягкий грунт и грязь. Они сделаны из грубого тракторного проектора и известны самыми лучшими сцепными грязевыми качествами. Однако такие шины очень дорогие, и если Вы не собираетесь на крупное соревнование, они могут легко уступить место грязевым шинам.

В решении выбора шин торопиться не стоит, так как от их качества зависит комфорт езды на автомобиле и преодоление погодных и дорожных условий.

Грязевые шины

Если в выборе шин важна исключительная проходимость (при полном отсутствии дорог), то нужно остановиться на грязевых покрышках. У них высокий уровень грунтозацепов и качественный плотный состав резины. Они могут обеспечить все перечисленные пункты.

Такие шины преодолевают дорожные препятствия, а за счет высокой боковины резина предохраняется от возможных порезов сбоку, веток и камней. Защиту от повреждений дает усиленный корд (он обязательно нужен в грязевых шинах) и грунтозацепы, которые позволяют переходить на боковую часть резины.

Немаловажной характеристикой грязевых шин будут ламели с большой площадью и расстоянием между ними. А благодаря кордовым нитям можно справиться с повреждениями от острых булыжников и избежать порезов шин. Что касаемо строения, на них есть протектора с гусеничным дизайном, благодаря которому сцепление с поверхностью не теряется. За счет ширины, увеличивается площадь контакта с грязевой поверхностью и предотвращается погружение и зарывание автомобиля.

Есть и специальная грязевая резина для внедорожников 4х4 (болотная), она отличается более мягким проектором и станет вариантом для хорошей дороги. В зимний период лучше использовать резину с более агрессивным проектором.

Большую роль играют размеры, чем больше шины, тем больше получается клиренс и усилие на трансмиссию, меняется центр тяжести и авто становится выше.

Что касаемо времени года, грязевые шины можно использовать для зимней и летней езды.

Даже несмотря на то, что некоторые виды грязевой резины можно использовать для перемещения по городу, автомобильные эксперты это не советуют это делать, так как:

  • управляемость автомобиля падает и возрастает риск заносов и аварий;
  • проезд по асфальту быстро изнашивает шины;
  • быстрая скорость приводит к повешенной шумности и дискомфорту.

Стоит учесть, что сам процесс сцепления и тяги по асфальтным дорогам гораздо хуже, чем во время езды по бездорожью.

Если во время путешествия встречаются участки как с асфальтом, так и с грязью, то лучше всего иметь 2 комплекта шин, для грязи и асфальта. В этом случае их нужно постоянно менять, такой процесс отнимает много времени, но Вы продлите срок службы резины.

Грязевые шины – надежные и качественные. Но, как и другие части автомобиля требуют должного ухода и соблюдения правил в эксплуатации.

Нужно соблюдать несколько правил при эксплуатации:

  • не превышать скорость езды в 60 км/ч, двигаться только плавно и размеренно;
  • при езде по песку, снегу, заболоченной местности и грязи нужно уменьшать давление в шинах на 0,3-0,5 атмосфер выше номинала;
  • если нужно преодолеть каменную или щебневую поверхность или перевести груз, давление в шинах следует, наоборот, повысить на 0,3-0,5 атмосфер выше номинала.

Несмотря на то, что цена на грязевые шины зависит от многих факторов, для многих она остается неизменно высокой. Практикой среди водителей внедорожников является покупка б/у грязевых шин. За качество и надежность таких шин ответственность несет владелец. В этом случае, помимо оценки внешних характеристик, следует обратить внимание за производителя. Именно в шинах с мировым именем можно не сомневаться за гарантию и качество.

Классификация шин

Грязевые шины (Mud Tarrain) классифицируются:

  • лайт – расстояние между шашками и глубина проектора меньше, чем у других; их характеристики облегчены;
  • классические – представляют собой шестиугольные шашки по центру и прямые грунтозацепы по бокам; они обеспечивают хорошую проходимость даже для обычной машины и показывают отлично характеристики летом на асфальте;
  • современные – шашки и ламели сложной формы, дают хорошую проходимость по бездорожью и обычным дорогам;
  • направленные – такие шины склонны к лучшей самоочистке и к удержанию дороги;
  • агрессивные – имеют сильно разряженный и более глубокий проектор, который не найти у других видов шин; их работоспособность можно увидеть на проходимости по густой глине, а радиальная конструкция корда позволяет с легкостью ездить еще и по асфальту.

Как выбрать грязевые шины для внедорожника?

Сложность выбора состоит в ограниченности предложений и их ценовом сегменте. При выборе важно соблюдать пропорцию цены – качества. Для путешествия по бездорожью следует подготовиться заранее, особенно с выбором шин, взвесив все за и против каждой модели. Качественные грязевые шины могут стать верным и долгим другом вашего внедорожника.

Чтобы выбрать лучшие шины, нужно поближе познакомиться с лидирующими компаниями, которые производят именно грязевые шины для внедорожников:

  1. Бесспорным лидером на рынке считается производитель Cooper Discoverer. Компания специализируется исключительно на грязевых шинах, поэтому знает все их нюансы. Секретом фирмы считается схема строения проектора, благодаря которому налипание или застревание в шинах грязи, мусора и камней практически невозможно. Обув внедорожник в такие грязевые шины можно смело отправляться на любую гористую или снежную поверхность. А благодаря отличному сцеплению, можно не переживать за управляемость.
  2. Следующей в списке лучших стоит Bridgestone Dueler. Производитель занимается производством и других шин, но новинки и усовершенствования с сегменте грязевых шин первыми появляются у них. Прекрасное сцепление с любой поверхностью и в любую погоду – это то, чем могут гордиться в Bridgestone Dueler, говоря о грязевых шинах. Любителям оригинальных и интересных вещей также стоит остановиться на Bridgestone Dueler, так как шины выделяются своей оригинальностью и ярким дизайном.
  3. BF Googrich M/T – можно по праву назвать покорителями дороги с препятствиями. Они обладают высоким уровнем качеств, необходимых для таких шин. Благодаря высокому проектору, его внушительному рисунку, наличию элементов, которые цепляются за мокрый грунт, а также сопротивлению проколам и порезам выбор шин этой фирмы является приоритетным.
  4. Dunlop Grandtrek M/T2 созданы для внедорожников внушающей формы. Шины этой фирмы оборудованы шестью слоями корда, крупноблочным проектором и качественной конструкцией боковых частей. Резина этого производителя считается лучшей для экстремальных поездок.
  5. Довольна распространенная среди автомобилистов резина Yokohama Geolanda. О ней знает каждый владелец внедорожника. Такие шины завоевали доверие у спортсменов, принимающих участие в гоночных соревнованиях. Они отличаются уникальным рисунком проекторов, что делает шины еще более эффективными.
  6. Continental CrossContact. Считаются самыми комфортными грязевыми шинами, не вызывают шум, независимо от дороги или ее отсутствия. У них хороший проектор, что дает хорошую управляемость автомобиля. Поставив эти шины можно не боятся смену разных дорожных покрытий.
  7. Одной из востребованных на рынке компанией считается Goodyear. Ее отличие заключается в качественной резине, но более доступной цены.

Если брать во внимание страну производителя, то лидируют исключительно американские компании. Стремительно следом идут японские и корейские производители.

Компании, которые не выпускают грязевые шины, предлагают приобрести универсальные. Однако не стоит поддаваться. Универсальные шины и правда не такие шумные, но к шуму привыкнуть можно, а к погружениям в грязь, привыкнуть нельзя.

Заключение

После покупки внедорожника, открываются возможности для преодоления природных условий. Но без правильно подобранных шин это невозможно. Для внедорожников грязевые шины устанавливают на экстремальные и труднопроходимые участки дороги. Безопасность водителя в таких условиях определяется качеством внедорожника и резины. На стадии выбора важно продумать, какой именно тип покрышек нужен, на какую стоимость Вы ориентируетесь и какое предназначение покупки.

как выбрать резину для бездорожья?

8 Января 2019

Главной особенностью грязевой резины является её «тракторный» рельеф протектора, благодаря которому обеспечивается качественное сцепление не только с грязью, но и с песком, размокшей глиной, с каменистыми горными дорогами и т.п. Но грязевые шины по асфальту очень быстро изнашиваются и теряют свою проходимость по бездорожью.

Другие характерные признаки грязевой резины:

  • Большая высота протектора;
  • Мощные плечевые блоки, широко разнесённые друг от друга и выступающие в роли грунтозацепов;
  • Усиленный корд, защищающий протектор от порезов и проколов.


Как правильно выбрать грязевую резину?

Итак, как выбрать резину для бездорожья? На какие факторы необходимо обратить внимание?

1. Особенности эксплуатации.

По этому критерию всю грязевую автор

Лучшая грязевая шина ★ Январь 2021 г.

Лучшая грязевая шина в 2021 году

Учитывая повышенный комфорт, эффективность и внедорожные качества внедорожных шин, спрос на них и, следовательно, предложение увеличились. Конкуренция между брендами усилилась. Таким образом, вы больше не можете полагаться на рекламу и онлайн-форумы, которые предоставят вам необходимую информацию о лучшей грязевой шине. В конце концов, все они претендуют на звание лучших.

К счастью для вас, я взял на себя ответственность разобраться с вами.В течение многих лет я покупал и тестировал различные грязевые шины на рынке. В этой статье я обобщаю все знания, полученные при изучении лучшей грязевой шины, и выделяю лучшие характеристики каждой из них.

Каждый обзор является объективным, с указанием конкретных плюсов и минусов, выбранных, чтобы пролить свет на лучшую грязевую шину, доступную на сегодняшний день.

Хотите впервые взглянуть на новую шину BF Goodrich KM3? Концепция, лежащая в основе KM3, - это другой состав , современный другой состав, и они сосредоточились на нескольких вещах.

Узор в виде блоков позволяет шине больше изгибаться в поперечной плоскости , отдельные стержни ограничивают изгиб, поэтому она способна изгибаться, особенно если это широкая шина при движении вокруг препятствий.

Во-вторых, значительная прочность боковины по сравнению с KM2 и значительная прочность, особенно в короне, верхней части боковины.

Формы предназначены для уменьшения сопротивления качению, следовательно, и их формы, и общая идея, лежащая в основе этого, состоит в том, чтобы мог взять грязевую шину и использовать ее для повседневного использования. горные породы.

Эти шины предназначены для использования на мокрой дороге, в грязи, на камнях и на подъемах.

Это то, для чего они созданы, это то, для чего они все, но не каждый пользователь, который купит такую ​​шину, будет использовать ее только в этой среде.
Они также будут использовать его на открытой дороге, они также будут использовать его на гравии, добираясь до мест, где он может им понадобиться для скал, подъемов и грязи .

Я должен сказать, что был очень рад попробовать это, потому что раньше у меня были грязевые грунты на машине, но это были KM1, первый грунтовый грунт BF Goodrich, и они были очень шумными, и я знаю, что KM2 были намного тише На самом деле KM2 была самой тихой грязевой дорогой на рынке, как я слышал.

С KM3 дорожный шум гораздо менее заметен.

Эти шины якобы построены прочнее, чем вездеход, KO2, и они не шумные. Я получил сцепление, на которое я надеялся на на длинных участках гравия. Не говоря уже о гудроновой дороге. Я вполне могу полностью перейти на шины KM, а не на вездеходные шины KO.

Плюсы

  • Новый современный компаунд
  • Прочность и долговечность внутри и снаружи
  • Приемлемые уровни дорожного шума и комфорта
  • Более жесткие боковые стенки и улучшенное сцепление с грязью и грязью
Окончательный вердикт

Надежные шины, предназначенные для использования на мокрой дороге, в грязи, на камнях и на подъемах.

Протектор BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 может быть совершенно новым, но используемая технология такая же, ну, по крайней мере, основы технологии.

BFGoodrich каким-то образом сумел сохранить конструкцию TriGuard на BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2. Эта технология включает 3 полиэфирных ремня в боковине и протекторах.

Они усилены нейлоном и сталью. Однако в я все же заметил кое-что новенькое. KM2 отличается некоторыми элементарными чертами своего предшественника - более толстыми поликордами и боковой стенкой, более устойчивой к порезам и царапинам.0 миль в час, дорога была гладкой и невероятно тихой по сравнению с грязью оригинальных автомобилей.

Я должен отметить, что, хотя KM2 не превосходит Trail T / A по поперечной устойчивости, он довольно близок к нему. Жесткая боковина помогла компенсировать менее липкий протектор.

Давление в воздухе до 15 фунтов на квадратный дюйм, KM2 творит чудеса в горах и на пересеченной местности . Двигаясь по тропе, усеянной огромными камнями, KM2 легко скользит по ней. В духе полного раскрытия информации, я должен отметить, что KM2 не преуспел в чрезвычайно слабом круге на нормальной или высокой скорости.

Казалось, гусеницы скорее врываются в землю, чем плывут. Это привело к менее впечатляющей курсовой устойчивости. Но это не является препятствием, поскольку, в конце концов, мягкий грунт не был основной функцией.

Плюсы

  • Реагирует на рулевое управление
  • Более тихий по сравнению с другими грязевыми шинами
  • Исключительный срок службы протектора

Минусы

  • Шина тяжелая, что приводит к сопротивлению качению и снижению расхода топлива
Окончательный вердикт

В целом, эти шины очень рекомендуются как . Их износ исключительно высок на асфальте и без единого рывка при переходе с гладких шоссе на неровные дороги. Они более чем идеальны, если вы часто сталкиваетесь с грязной местностью.

KO2 завоевал большую популярность среди любителей бездорожья - и на то есть веские причины. KO2 имеет проверенный временем дизайн. Настолько, что его трудно улучшить.

Но BFGoodrich удалось кое-что сделать с дизайном, не отклоняясь от оригинального дизайна, тем самым улучшив общую производительность и качество.

KO2 разработан для комплектования боковин, которые на жестче на 20% . Они изготовлены из резины Baja T / A KR2, которая увеличивает сопротивление шинам от синяков и расколов.

Кроме того, важно отметить, что у KO2 толстые плечи. Плечи сделаны из резины и проходят вниз по боковым стенкам для лучшей защиты по бокам при движении по неровной и каменистой местности.

Также следует отметить, что протекторы боковины предназначены не только для внешнего вида.Фактически, они были разработаны с использованием Advanced Deflection Design . Присмотревшись к шине, вы заметите наличие крошечных блоков протектора треугольной формы между протекторами.

Они служат в качестве выталкивателей камня. Я на собственном опыте узнал , что захват камней между ступенями - это не только проблема для ветровых стекол других людей, но также может вызвать бурение камней, которое серьезно ослабляет стальные ленты и сваи под поверхностью.

И последнее, но не менее важное: протекторы, они равномерно изнашиваются под действием KO2 благодаря конструкции блокировки.

Плюсы

  • Выдающиеся внедорожные характеристики
  • Жесткий дизайн протектора
  • Качественный срок службы протектора

Минусы

  • Требуются дополнительные размеры

Окончательный вердикт
9000 рекомендую KO2. Не часто мы сталкиваемся с шиной, которая отвечает всем в контрольном списке большинства водителей. Эта шина считается топовой кремовой. Если вы посмотрите на шину, которая может служить долго, KO2 усердно работает и еще лучше работает на любой местности, которую вы можете себе представить.

Если вы ищете универсальную вездеходную шину, Goodyear Wrangler Radial идеально подходит для использования на легких грузовиках. пикапы, джипы и внедорожники.Он был построен, чтобы повысить общую полезность автомобиля на всех типах местности.

Как следует из названия, он имеет радиальную конструкцию, которая обеспечивает комфортную и плавную езду по любой местности.

Хотя мы заметили, что шины не лишены недостатков в отношении жесткой и пересеченной местности, они все же превосходны как всепогодная шина.

Когда я взял его для тестирования в засушливое и дождливое время года, производительность была образцовой.К тому же даже по снежному покрытию езда была уверенной и комфортной.

С индексом нагрузки 105 он идеально подходит для малых и средних транспортных средств .

Что касается сцепления, шина Goodyear Wrangler Radial остается непревзойденной по своим характеристикам. Большие блоки протектора вокруг плеч обеспечивают отличную управляемость. Увеличенная площадь основания помогает поддерживать устойчивость автомобиля на всех уровнях скорости.

Шина также имеет окружные канавки вокруг протектора.Это улучшает сцепление с мокрой дорогой, а также снижает риск аквапланирования. Внутри шины находятся два стальных ремня, которые придают ей дополнительную прочность и прочность.

Мне нравятся надписи на боковине шины . Они придают шине привлекательный вид даже на расстоянии.

Плюсы

  • Достойный срок службы протектора
  • Доступная низкая цена при отличном соотношении цены и качества
  • Хорошее сцепление на мокрой, снежной и сухой почве

Минусы

  • Немного шумно на пересеченной местности
Окончательный вердикт

Это похоже на то, что спорщик Radial существует уже несколько лет.Что ж, это было так, и шины начали проявлять возраст. Но, несмотря на это, это все еще способная шина. Его отличное сцепление с сухим грунтом, надежная зима и мокрый снег - это то, за что нужно умереть.

Конечно, время от времени сцепление с дорогой на бездорожье может быть немного хуже, но в целом шина обеспечивает надежные характеристики на камнях, траве, грязи и гравии.

Если вы часто посещаете удаленные рабочие места, загруженные гравийными дорогами, вы слишком хорошо знаете, как время от времени менять шины. Дорога жесткая с шинами.

Тем не менее, в моем тесте шин Nokian Rockproof я обнаружил, что они имеют довольно долгий срок службы в дополнение к устойчивости к сколам. Эти шины были разработаны специально для пикапов , которые перевозят тяжелые грузы на высоких скоростях по абразивным, гравийным и каменистым дорогам.

В отличие от обычных шин, Nokian обеспечивает отличные характеристики. Он был разработан с использованием резиновой смеси в сочетании с рисунком протектора, который рассчитан на работу в суровых условиях.

Что заставляет многих бездельничать и по уши влюблены в эту шину, так это выталкиватель камней, встроенный в конструкцию шины. Они предотвращают прилипание острых камней к протектору и протыкание стальных лент, что снижает эксплуатационные характеристики и долговечность шины в целом.

Резина, из которой изготовлены шины, специально разработана для эффективной борьбы с бездорожьем. Эта новая резиновая конструкция делает шину устойчивой к порезам .Благодаря этой функции я путешествовал по гравийным дорогам с новой уверенностью.

Для дополнительной прочности используются арамидные волокна. Они укрепляют боковины шины и обеспечивают дополнительную защиту и долговечность . Эти волокна делают шину очень устойчивой к порезам и ударам на дороге.

Плюсы

  • Повышенная долговечность
  • Повышенная прочность и защита
  • Выталкиватели камня, предотвращающие бурение камня

Минусы

  • Не идеальны для асфальта, снега и грязных дорог
  • Довольно шумно
Окончательный вердикт

Действительно, шины Nokian Rockproof - одна из шин премиум-класса для пикапов, предназначенных для коммерческих целей, а также для тех, кто работает в горнодобывающей и лесозаготовительной отраслях и которым приходится преодолевать большие расстояния по гравийным дорогам.Они обеспечивают наилучшее сцепление и защиту.

Если вы любите смешивать, один раз вы собираетесь на рыбалку, а в следующий раз в походе, а затем катаетесь на сноуборде или на охоте, вам нужна ваша машина на шине, способной справиться с огромными вариациями местности.

Большинство традиционных автомобильных шин не справляются с этим. Однако Copper Discover A / T3 в этом преуспевает.

Пока что пользователи маркируют эту шину как вседорожную шину all-traction . Он был разработан для легких грузовиков и внедорожников.Шина A / T3 отличается хорошо сбалансированным сочетанием технологий, дизайна и составов, что позволяет создать шину, которая отлично справляется с любым рельефом.

Используемые составы помогают улучшить сцепление шины с мокрой дорогой, а также сопротивление качению. В дополнение к этому, рисунок протектора является агрессивным и значительно улучшает сцепление с дорогой на бездорожье без ущерба для характеристик на шоссе.

A / T3 отличается агрессивным дизайном All Terrain с 5 ребрами. Внедорожный агрессивный дизайн обеспечивает выдающиеся характеристики как при движении по бездорожью, так и по бездорожью.

Рисунок протектора шины разработан с комбинацией характеристик, которые, в частности, позволяют обеспечивать превосходное всесезонное сцепление. , вездеходные характеристики, отличную устойчивость, надежный износ протектора и уверенную управляемость.

Состав протектора шины изготовлен на основе силикона. В состав также входит технический углерод. Эта смесь обеспечивает превосходное качество шин при движении по шоссе.

Улучшено сцепление с мокрой дорогой и управляемость.В дополнение к этому, состав также улучшает сопротивление сколам и резку при движении по гравию и каменистой местности.

Также стоит отметить, что стенки элементов протектора с двойной тягой на стенках протектора помогают уменьшить задержку камней, а также уменьшить сверление камня. В целом, это помогает снизить сопротивление стружке и порезам.

И последнее, но не менее важное: защита боковых канавок на ребре протектора также способствует сокращению сверления и удержанию камней.

Плюсы

  • Отличные характеристики как на бездорожье, так и на дороге
  • Для агрессивного рисунка протектора управляемость довольно впечатляющая
  • Гарантия на 55000 миль

Минусы

  • Особенности шум дороги выше среднего
Окончательный вердикт

Независимо от того, собираетесь ли вы ехать по грунтовым дорогам, каменистым дорогам или шоссе, A / T3 - идеальная шина для бездорожья.Безупречный дизайн и высокий уровень сцепления без ущерба для производительности.

Несмотря на то, что рекламный рисунок протектора на AT2 агрессивен, больше, чем любому водителю потребуется для повседневной езды, он отлично работает на сухой дороге.

Шина внедорожная и дорожная специально предназначена для такого использования из-за ее надежной конструкции. Он справляется с любыми дорожными условиями с большой ловкостью и изяществом.

Эта шина стала очень популярной среди любителей бездорожья.Протекторы этой шины состоят из 5 рядов блоков неправильной формы.

Обеспечивают оптимальное сцепление с дорогой при движении по неровным дорогам, а также по бездорожью.

Эти протекторы сделаны более глубокими, чем на других шинах. Поэтому понятно, почему у них такая отличная внедорожная тяга . Глубокие ступени легко захватывают гравийные и песчаные поверхности. Тем не менее, при использовании нового протектора вы должны стремиться установить брызговики.

В противном случае ваш автомобиль может остаться с растрескавшейся краской или разбрызгиванием гравия и грязи на водителя позади вас.конечно, их характеристики не так хороши, как у грязевых шин MT в глубокой грязи, но, тем не менее, они работают на удивление хорошо. С этой шиной у меня не было проблем с выходом из болотистой и мягкой дорожки.

Такой же глубокий протектор, обеспечивающий отличные характеристики на грязной местности, творит чудеса и на мокрой поверхности. Он позволяет отводить воду от колеса с большой эффективностью даже во время шторма. Я не сталкивался с проблемами доверял шине останавливаться, когда я хотел, чтобы машина остановилась.

Что касается льда и снега, Grabber действительно соответствует минимальным требованиям RAC и RMA. На самом деле, на нем есть символ снежинки. Возможно, покажет уверенность в своих силах в такой местности.

AT2 также имеет миниатюрных выемок по всей шине. Это позволяет водителю устанавливать шипы, которые обеспечивают еще большее сцепление с дорогой на льду и снегу.

5 рядов блоков протектора также улучшают сцепление шин с сильным снегом.В дополнение к этому, резиновая смесь, из которой изготовлена ​​шина, предотвращает чрезмерное повышение жесткости шины в экстремально холодных условиях.

Это позволяет шине придать форму для лучшего сцепления и сцепления на обледенелой поверхности.

Внутри шины и секрет отличных характеристик этого устройства - сдвоенные стальные ремни. Благодаря такому усилению внутренней структуры шина прослужит долго.

Что касается шума, Я был очень впечатлен , когда вынимал шины для вращения.В отличие от большинства внедорожных шин, их характеристики имеют недостаток - они слишком шумные. Но AT2 - исключение из этого «общего» правила. Он довольно тихий, учитывая агрессивный дизайн.

Плюсы

  • Отличная акустика
  • Большой срок службы протектора
  • Идеально подходит для тяжелых снежных условий

Минусы

  • Становится жестким на твердом грунте
  • Это довольно дорого
Окончательный вердикт

Эта шина представляет собой идеальную замену всесезонной шине.Он агрессивен и обладает всеми необходимыми характеристиками, делающими его идеальным для любой местности. Конечно, у одних производительность может быть хуже, чем у других, но, тем не менее, он излучает уверенность и творит чудеса.

Думая о внедорожных шинах, это, наверное, не первая компания, которая приходит на ум. Однако Falken с Falken Wildpeak AT3W явно стремится изменить это восприятие своего бренда.

По сравнению со своими предшественниками, Falken Wildpeak AT3W был сконструирован более агрессивным.Агрессивность, которую он украшает, не оказывает негативного влияния на его тихую работу на шоссе или управляемость на дороге.

Я обнаружил, что значительно менее агрессивна, чем шина для бездорожья. Но с другой стороны, у него есть партия , чтобы предложить в качестве вездеходной шины.

Беглый взгляд на шину показывает, что она создана для владельцев внедорожников и грузовиков, которые ищут комфорт в повседневных поездках и отвечают требованиям внедорожных характеристик.

Вопреки распространенному мнению , пик Falken Wild AT3W - это не просто переработка своего предшественника.Фактически, он имеет некоторые улучшения, включая более глубокий и агрессивный рисунок протектора и дизайн . Шина покрыта кремнеземной смесью, которая помогает ей творить чудеса зимой и иметь отличные характеристики на мокрой дороге.

Акцент на покрышке как на заснеженной и мокрой шине принес ей символ Mountain Snow Flake. Наряду с новым агрессивным рисунком протектора, шина также отличается агрессивным дизайном боковин для максимального сцепления с дорогой.

Говоря о боковой стене, стоит отметить, что она состоит из двух слоев полиэстера, в то время как протекторы имеют шестислойную конструкцию, состоящую из двух слоев полиамида, полиэстера и стали.

Конструкция вершины шины предназначена для защиты каркаса шины и снижения повышения температуры, которое может ускорить износ шины.

Профи

  • Глубокие протекторы
  • Агрессивные рисунки протектора и боковины
  • Особенности технологии рассеивания тепла

Минусы

  • Сниженные характеристики грязи
Final Verdict
Wildpe - одна из последних гибридных шин, заполнившая пробел между традиционными шинами повышенной проходимости и шинами для бездорожья.Он агрессивен и обеспечивает более плавные и тихие ходовые качества.

Federal Couragia M / T - это шина, созданная для бездорожья. Он идеально подходит для водителей всех видов внедорожников, грузовиков и полноприводных автомобилей. это, наверное, самая популярная шина МТ 2-го уровня.

Его цена невысока, и он отлично подходит для экономных водителей.

Шина была создана для того, чтобы быть устойчивой к порезам и сколам. Эта особенность в сочетании с уникальной конструкцией выступов с градиентным градиентом наклона увеличивает общую жесткость блока протектора.

Это работает для увеличения сцепления шины на всех типах местности.

Грязная местность - одна из областей, в которых эта шина выделяется. Большие проушины, которые также имеют ламели, имеют высокие пустотные области, которые работают для улучшения самоочищения камней и грязи.

Хотя я заметил, что не рассчитан на суровую поездку по снегу с завидной эмблемой Mountain Snowflake, глубокие плечевые выступы, а также ламели помогли обеспечить отличное сцепление на снегу, слякоти и льду .

Шум, производимый этой шиной, не такой уж плохой. На трассе шины гудят. Они, к счастью, не такие плохие, как я слышал и приходилось терпеть с другими шинами.

Плюсы

  • Отличные характеристики на снегу
  • Отличные характеристики по доступной цене
  • Завидная управляемость и сцепление на мокром и сухом асфальте
  • Идеально подходит для бездорожья

Минусы

  • Не самые лучшие для уличных путешествий
Окончательный вердикт

Federal Couragia M / T - одна из тех шин, которые большинство людей либо ненавидят, либо очень страстно любят.Для большинства водителей эта шина обеспечивает отличное сцепление с дорогой и отличное сцепление в глубоком снегу. Хорошо себя чувствует как на мокром, так и на сухом асфальте.

У других же протекторы быстро изнашиваются и слишком шумны. В целом, я считаю, что Federal Couragia M / T - это шина среднего класса. И по своей цене он действительно является победителем.

Это довольно чудовищные шины. Они большие, и когда их использовали на моем джипе, они поднимали его на 2 дюйма, что довольно неприятно. Протектор этих шин глубокий, не говоря уже об агрессивном.Их конструкция с высоким уровнем пустот помогает им обеспечить превосходные внедорожные характеристики .

В дополнение к этому, шины оснащены самоочищающимися сцепными выступами протектора , которые обеспечивают довольно удивительное и выдающееся сцепление с рыхлыми почвами и грязью.

Переменные размеры выступов грязеуловителя обеспечивают повышенную боковую устойчивость, а также двунаправленное сцепление.

Смещенные плечевые блоки разработаны для лучшего сцепления на бездорожье. идеально.Скорость может быть не такой уж и высокой, но сцепления с шипами зимой достаточно, чтобы победить любого гонщика по бездорожью.

Состав протектора шины устойчив к сколам и порезам, что повышает ее долговечность. Учитывая агрессивный характер, я обнаружил, что Кордовский грязевой коготь на удивление тихий.

Плюсы

  • Глубокие протекторы
  • Устойчивость к сколам и порезам
  • Тихо на шоссе
  • Повышенная боковая устойчивость

Минусы

  • Снижает скорость на шоссе

0 Окончательный вердикт

9000 Этот бренд не так популярен, как другие, которые мы перечислили и рассмотрели.Тем не менее, это шина премиум-класса с отличными и тихими характеристиками на дороге и бездорожье.

Если вы слышали об этом вездехода марки шин или нет, одна вещь бесспорна, это большая премия шины. Hankook тщательно продумала Hankook DynaPro.

Я тестировал эту шину на газоне, с которым я был знаком и где я мог контролировать несколько переменных.

Шина имеет протектор с широкими ламелями , который может выдерживать некоторые удары в дороге. По сравнению с другими шинами, Hankook DynaPro обеспечивает плавность хода .В шоссейных гонках шина способствует минимальному повороту.

Хотя грязная местность не является сильной стороной вездехода, Hankook DynaPro был разработан специально для этого. Кроме того, Hankook DynaPro отлично показывает на улицах .

Боковины выполнены из двухслойной стали, двухслойного полиэстера и двухслойного нейлона, а слои протектора - из двухслойного полиэстера.

Плюсы

  • Глубокие двухступенчатые ламели
  • Обтекаемые протекторы
  • Ширина основания 8%

Минусы

  • Боковина может быть тонкой для некоторых
Окончательный вердикт

Хотя нет популярная шина Hankook DynaPro по своей массе не уступает универсальной и вездеходной шине.Это более чем подходящая шина для всех типов местности.

Руководство покупателя

Содержание:
Что такое вездеходные шины?

Это шины, которые можно использовать на всех типах поверхностей, в том числе на дорогах и бездорожье. Они были разработаны с идеальным сочетанием открытого рисунка протектора, идеально подходящего для бездорожья, и отличной управляемости и отличной управляемости на уличных шинах. Лучше всего рассматривать их как универсальные шины . Таким образом, они не совсем подходят для тех, кто ездит только по шоссе или только по бездорожью.

Характеристики вездеходных шин

Открытый рисунок протектора - этот дизайн помогает улучшить сцепление шин на бездорожье. поверхности.Дизайн включает в себя многочисленные взаимосвязанные протекторы, которые улучшают сцепление с грязью и камнями и обеспечивают отличную управляемость на дорогах с твердым покрытием.

Усиленные боковины - они присутствуют в некоторых шинах повышенной проходимости. Эта функция улучшает грузоподъемность шины. Эта функция обычно лучше всего подходит для агрессивных шин. Такого рода шины используются в основном на более тяжелых грузовиках и более для бездорожья.

Круглогодичная эксплуатация - считаются универсальными, поэтому обладают отличным сцеплением на обледенелой и заснеженной поверхности. .Водителям, которым требуется постоянная производительность выше среднего, не нужно менять шины при смене сезона.

Хорошие ли вездеходные шины на снегу?

Будут ли вездеходные шины работать на заснеженных дорогах? Да, они будут. В конце концов, это универсальные шины, которые можно использовать в любое время года и на любых дорогах. Шины повышенной проходимости обеспечивают адекватные характеристики и сцепление с обледенелой и заснеженной дорогой.

Однако при температурах, превышающих 10 градусов Цельсия, характеристики вездеходных шин ухудшаются.Это потому, что составы, которые они содержат, оптимизированы для теплой погоды . Испытания на торможение, проведенные на заснеженных поверхностях, показали, что на скорости 40 миль в час вездеходным шинам требуется не менее 56 метров, чтобы полностью остановиться.

Если зима не такая суровая и дороги довольно чистые, вездеходные шины обеспечат вам достаточную управляемость. Кроме того, с наступлением весны вам не нужно будет менять шины на .


Подойдут ли шины для грязи и снега зимой?

Проще говоря, грязевые и зимние шины - это сезонные шины, одобренные для использования как в снежных, так и в грязных условиях.Организация, выдающая разрешения, называется Ассоциацией производителей резины. Большинство этих шин имеют подпись M + S.

Шины для снега и грязи имеют глубокие гребни, которые улучшают их характеристики в некоторых скользких условиях. Эти типы шин обеспечивают лучшее сцепление с дорогой по сравнению с обычными всесезонными шинами при низких температурах. Но, несмотря на отличное сцепление с дорогой, они подходят только для легкого снега.

Какие грязевые шины лучше всего?

Грязевые шины повышенной проходимости с рисунком протектора, рассчитанным на то, чтобы копаться в грязи.Эти ступени - большие и короткие - . Они позволяют быстро и легко очищать грязь между выступами шин. На рынке представлено множество грязевых шин, но лишь немногие из них заслуживают вашего внимания.

В самом верху списка лучших грязевых шин входят шина BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM, шина Goodyear Wrangler MT / R с кевларом, шина BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2, Hankook Dynapro MT. Шина, шина Firestone Destination M / T и шина Mickey Thompson Baja MTZ.

Что означает вездеход?

Внедорожник - это шина или транспортное средство, которые могут с легкостью перемещаться по любым типам грунтов. Это относится к шинам, которые обладают качествами, позволяющими превосходно работать в любую погоду и время года. Как упоминалось выше, вездеходные шины также можно перевести как универсальные шины.

Какой размер шины подходит для Jeep Wrangler?

Jeep Wrangler поступают от производителей с разными размерами шин в зависимости от их модели.Среди моделей Jeep Wrangler - Sport, Sahara и Rubicon . Стандартные шины 255 / 70R18 (32 ″ x10 ″), 225 / 75R16 (29 ″ x9 ″) и 255 / 75R17 (32 ″ x10 ″).

Реверс определяет, насколько далеко шина и колесо будут торчать снаружи или даже внутри крыла. Расстояние между стандартными колесами последних Jeep Wrangler составляет около 6,25 дюйма. Смещение к меньшему числу, скажем, 3,5 дюйма придаст колесу более широкую стойку , и будет казаться, что шина будет больше выступать из крыла, чем обычно.Это то, что известно как глубокое блюдо.

Размер шины влияет на износ, пробег и стоимость. Размеры шин также сильно различаются от 33 дюймов до 40 дюймов.

Что такое радиальная шина?

Шины бывают двух классификаций. Это диагональные и радиальные шины. Радиальные шины имеют поперечные радиальные слои , которые перпендикулярны направлению движения шины. Это обеспечивает более плавную езду с меньшим тепловыделением. Кроме того, слои в этих типах шин являются радиальными, и в результате получается гибкая стенка.

В дополнение к этим функциям;

    • Радиальные шины также имеют протектор, который защищает салон и обеспечивает хорошее сцепление на всех дорогах. Это также обеспечивает долговечность и хорошую маневренность.
    • Стальные ремни обеспечивают ступенькам необходимую жесткость .
    • Имеется спиральный слой, который увеличивает маневренность и долговечность.
    • Толстые плечи работают, чтобы защитить внутреннюю часть шины от повреждений и ударов.
Трудно ли отремонтировать боковины радиальной шины?

Да, ремонт боковины шины, выполняемый на радиальных шинах, является наиболее сложной задачей. Отдельные слои, составляющие боковины, усложняют ремонт.

Вывод

И вот оно. Подробное руководство для покупателя и лучшие обзоры грязевых шин, которые помогут вам совершить следующую покупку. Предоставленная информация является достоверной, поскольку я сам проводил тесты.Я уже шел по этому пути раньше.

Тем не менее; Наслаждайтесь процессом выбора лучших грязевых шин.

.

грунтовых покрышек, грунтовых покрышек Поставщики и производители на Alibaba.com

Мы производим шины собственной марки. У нас есть продвинутая и опытная техническая команда. Мы применяем производственное оборудование мирового класса.

Китайская грунтовая покрышка хорошего качества: Qingdao Greenland Tyre Co. 3. Компания Greenland Tire с экспортной маркой на сумму более 50 000 000 долларов в год имеет адекватную финансовую поддержку.

, например: грязевой терриан, каменная дорога, грозовая погода, снежная погода и т. Д., Это сделает ваш бизнес более легким и прекрасным. Я верю, что предлагаемые нами шины 4X4 M / T помогут вам привлечь больше клиентов. И мы всегда настраиваем новые шаблоны для клиентов, которые им интересны и нравятся.

4. Этот шаблон имеет низкий нагрев и низкое сопротивление качению. 5. С хорошей производительностью отвода воды и сопротивления катанию на лыжах. 6. Высокий уровень комфорта, отличное сцепление с дорогой в поворотах, стабильный баланс и хорошее сцепление с дорогой.

Топ 21 мира 2. Бренды: KINGRUN, TRANSTONE, SAFESTON

.

Mud Шины | Максимальное тяговое усилие для грузовиков и внедорожников

Характеристики шин Firestone Mud

Шины для бездорожья

Шины

Max-traction разработаны для грузовиков и внедорожников, которые ездят по бездорожью, по каменистым поверхностям и грязи, а также по шоссе.

Уверенный протектор и сцепление

Наши шины M / T с отражателями грязи и камней созданы для очистки протектора от мусора и увеличения срока службы, поэтому вам никогда не придется останавливать свое приключение.

Сбалансированная производительность

Шины

Mud спроектированы для обеспечения впечатляющих характеристик в сухих, влажных и заснеженных условиях, поэтому вы можете справиться с самыми суровыми условиями вождения и независимо от того, что вас бросает тропа.

Возможности самой труднопроходимой местности

Шины Firestone M / T с трехслойной конструкцией боковины и агрессивными выступами на верхней боковой стенке созданы для впечатляющего сцепления с грязью и высокой устойчивости к сколам и разрывам - у вас будет уверенность, необходимая для изучения игровой площадки Матери-природы.

.

Лучшие цены на шины Mud Terrain

Как найти лучшие шины Mud Terrain? Просмотрите наш огромный выбор грунтовых покрышек для получения лучших цен на шины и большинство обзоров шин для MT в любом месте в Интернете. Вот дополнительная информация о том, что следует учитывать при покупке шин MT в Интернете.

Глубокие протекторы и крутой стиль - Грязевые шины для бездорожья, шины MT или «грязевые» шины обеспечивают исключительное сцепление с грязью, гравием, камнями и в любых других условиях бездорожья.У нас есть огромный выбор грязевых покрышек от таких брендов, как BFGoodrich, Mickey Thompson, Falken Tyres и Cooper Tyres. Все эти марки имеют шины с характерными большими блоками протектора и широко открытыми каналами для сцепления с рыхлой почвой, грязью или песком. Шины повышенной проходимости очень часто устанавливаются на джипах и грузовиках, которые редко выезжают на бездорожье, потому что владельцу нравится внешний вид агрессивного протектора и боковин. У нас есть размеры до 37 дюймов большинства производителей по отличным ценам, чтобы удовлетворить любые потребности энтузиастов Jeep или 4X4.

.

Смотрите также