Авторизация |
|
Шрусы какие лучше5 лучших производителей шрусов - Рейтинг 2020От качества этой детали зависит безопасное движение автомобиля. Если не обращать на симптомы её дефекта, то «граната», как называют ШРУС мастера автосервиса, может взорваться: колесо отвалится от подвески. В нашем обзоре рассмотрим лучших производителей шрусов. Познакомимся с плюсами и минусами этих деталей, расскажем о правилах покупки ШРУСа. Содержание:
Лучшие производители шрусовВ автомагазинах большой выбор подобной продукции. Они отличаются друг от друга по стоимости и фирмы-производителя. Перечислим компании, изделия которых пользуются повышенным спросом у автолюбителей. GKNОписание. ШРУСы компании не требуют проведения балансировки при установке, что сокращает время монтажа. Фирменная фишка немецких производителей – наличие смазочного материала «под завязку». Это делает необслуживаемой деталь до конца срока её эксплуатации. Шарнирные устройства GKN обеспечивают оптимальный баланс мощности и вращающего момента двигателя автомобиля. Пыльники изделия производят из высококачественного пластика и неопрена, способных работать в режиме высоких температур. Комплектация. В компект входит: шрус, пыльник, стопорное кольцо, прокладка и крепежные элементы. Срок службы. При правильной эксплуатации отходит около 80 тыс.км. Плюсы GKN
Минусы GKN
NKNОписание. Причину успехов японцев следует искать в применении инновационных технологий при разработке деталей. Так при выпуске используется метод холодной ковки. Полученные детали покрываются защитным слоем из молибдена, пропитываются углеродом при высокой температуре, что обеспечивает повышенную прочность изделий. Компания также проводит большую работу по защите своей продукции от фальшивого товара. Для этого разработаны оригинальные упаковочные материалы, название детали на коробке покрыто позолотой. Внутри упаковки благодарственная надпись от производителей за приобретение товара: «Thank you». Комплектация. В состав комплекта ШРУСа входят помимо самой детали пыльник со смазкой, два хомута, стопорное кольцо и крепёж. Срок службы. Как отмечают автолюбители, шарнирные изделия японской компании при правильной эксплуатации автомобиля способны пройти до 80 тыс. км. Плюсы NKN
Минусы NKN
StelloxОписание. Товар отличается неплохим качеством и приемлемой ценой. Stellox реализует широкий ассортимент автокомпонентов, в числе которых находятся ШРУСы. Нужно отметить, что немцы контролируют качество своего товара. Многие владельцы автомобилей рекомендуют недорогие шарниры компании. Комплектация. В комплекте – стандартный набор, в который входят ШРУС-трипоид, пыльник, 2 хомута, кольцо и крепёж. Срок службы. На товар предоставляется гарантия производителя: 1 год или 80 тыс.км. Плюсы Stellox
Минусы Stellox
HolaОписание. Компоненты ШРУСа производятся из легированной стали и обрабатываются при высокой температуре по специальной технологии. Она придаёт каналам, по которым двигаются шарики, прочность, увеличивает рабочий ресурс. Детали устройства собираются методом попарной селективной сборки, что обеспечивает их высокую надёжность. Комплектация. В комплект входит ШРУС, пыдьник, хомуты, крепеж. Срок службы. Отмечается что данный шрус при правильной эксплуатации может пройти около 80 тыс.км. Плюсы Hola
Минусы Hola
GSPОписание. Её продукция отличается хорошим качеством, что подтверждается сертификатами соответствия стандартам различных стран. Автозапчасти, производимые фирмой, реализуются на рынках 120 государств. Приоритетным направлением деятельности GSP является производство ШРУСов и приводных валов для различных марок автомобилей из Азии, Европы, Америки. В настоящее время компания выпускает более 2500 наименований ШРУСов различного типа. Комплектация. В комплекте находятся шарнир, пыльник, хомуты, детали крепления. Срок службы. При правильной эксплуатации проходит от 70 - 80 тыс.км. Плюсы GSP
Минусы GSP
Виды ШРУСовСуществует два вида ШРУСов: наружный и внутренний. Первый из них находится за ведущим колесом сзади ступицы и обеспечивает поворот колеса (до 70°) в разных плоскостях. Он оснащён эластичным пыльником, защищающим механизм от вредного воздействия влаги, грязи, пыли. Выход из строя этой резиновой детали означает, что пришло время менять и сам ШРУС. Внутренний шарнир равных угловых скоростей расположен рядом с коробкой переключения передач, соединяя её с полуосью. Его рабочий диапазон намного меньше – до 20°. его назначение – гасить колебания подвески и вибрацию мотора. ШРУСы могут быть:
Наиболее востребованный вид у производителей автомобилей – трипоидный. Он отличается надёжной работой и длительным рабочим ресурсом. Такой шарнир способен обеспечить надёжную работу при движении автомобиля на высокой скорости. Также пользуется успехом шариковый вариант. В нём вместо роликов, установленных в трипоиде, используются шарики. Кулачковый вид устанавливается на транспортных средствах, работающих в невысоком скоростном режиме. Карданными шарнирами комплектуются грузовые машины, коммерческий транспорт. Какой ШРУС купитьЧтобы приобрести нужное для автомобиля шарнирное устройство, нужно знать следующее. 1. Сказать продавцу Vin-код автомобиля, по которому он без проблем найдёт у себя в каталоге нужную деталь. В крайнем случае, необходимо указать ему марку и модель машины, год выпуска, а также характеристики силового агрегата. 2. Указать вид изделия: внутренний или наружный ШРУС, а также место его установки. 3. Совместимость ШРУСа с системой ABS. Детали, взаимодействующие с антиблокировочной системой, имеют конструктивные отличия от изделий, установленных на авто без ABS. 4. Проверить совместимость с заменяемой деталью по размерам, чтобы исключить ошибку выбранной продавцом детали. 5. Провести визуальный осмотр изделия на предмет обнаружения его плохого качества. Шарнирное устройство с заусенцами, плохой шлифовкой указывает на подделку. 6. Осмотреть упаковку. Производители контрафактного товара не утруждают себя выпуском качественной фасовки.
Связанные материалы:Рейтинг ШРУСов 2020 года (ТОП-12). Лучшие: Patron, Stellox, GKNПроизводители ? В рейтинге участвуют только те производители, которые набрали среднее количество отзывов для этой запчасти 12 Как работает рейтинг Место в рейтинге определяется голосами автовладельцев. Лучшие производители выбираются по соотношению голосов, а Популярные по разнице. ПодробнееКак выбрать ШРУС | Новости автомираШРУС, иначе называемый «гранатой» является износостойкой деталью, эволюционировавший от более старых карданных шарниров. Механизм обеспечивает комфортное и безопасное вождение автомобиля, дает возможность входить в повороты без потерь скорости, равно как плавности вращения всех колес транспорта. Мы разберемся с весьма интересным принципом работы шарнира и с тем, как его выбирать в случае поломки старого. Конструктивные особенностиЛегковой транспорт сегодня имеет на борту несколько видов ШРУсов:
Ранее в автомобилях использовались четырехшариковые «Вейсс». Вращение в них передавалось со смещением вплоть до 32 градусов. Вот только этого было мало. К тому же, нагрузка не распределялась равномерно: все прелести движения по дороге принимали на себя 2 шарика из имеющихся четырех, вследствие чего ШРУС рано выходил из строя. Предшествовали всем вышеперечисленным карданные шарниры. Они были, что называется, «дубовыми». Даже при вхождение в поворот на небольшой угол колеса начинали вращаться медленнее, а из-за рывков терялась плавность движения. К тому же, в автомобилях с полным приводом использовать такие шарниры было невозможно. Появившиеся после 60-х годов прошлого века шарниры хоть и серьезно зависели от того, на какой угол был повернут ведомый вал, и были на порядок эффективнее и живучее. Сегодня наличие ШРУСов на каждой из полуосей гарантирует не только комфортность езды, но и долговечность самих деталей. Нагрузка распределяется равномерно. По этой причине шарниры в наше время считаются деталями, которые выходят из строя не очень часто и не имеют четкого регламента по времени замены. Подробнее о слабых местахВсе автомобильные шарниры сделаны так, что детали в них подогнаны очень плотно. Попадание воды или мелких твердых частиц в небольшие зазоры в конструкции приводят к быстрому образованию ржавчины и истиранию металла. По этой причине на ШРУСах есть пыльники – конусовидные чехлы, защищающие весьма капризную к условиям эксплуатации деталь. При разрыве пыльника внутрь шарнира попадают вещества, которые после накопления превращаются в сильный абразив. Как итог: полное разрушение узла. Ремонт ШРУСа в этом случае невозможен, хотя ремонт более простых шаровых соединений, страдающих от того же абразива, может быть проведен. Нельзя назвать это слабостью, но и не упомянуть тоже нельзя. Движущиеся части хоть и выполнены из особо прочного металла, со временем стареют и хуже переносят нагрузки. По этой причине ШРУС в редких случаях может отъездить более 200 тысяч километров, даже если за состоянием пыльников следили мастера. Назначение внутреннего и внешнего ШРУСаКак показывает практика, наибольшую нагрузку на себя принимает внешний ШРУС. Он закреплен на конце полуоси, передавая на колесо вращение. При этом он принимает на себя нагрузки при вхождении в поворот и движении по ровной дороге или под откос. К примеру, шарнир может выйти из строя при наезде на бордюр. Назначение внутреннего шарнира заключается в передаче от дифференциала вращения на боковую ось. При движении он поглощает энергию при вхождении в поворот, т.е. только горизонтальную составляющую. В отличие от внешнего шруса, вертикально направленное усилие на его работе не сказывается. Основные неполадки и способы их диагностироватьО повреждениях ШРУСа знают не понаслышке почти все автолюбители. Некоторые повреждения говорят о том, что процесс запустился и скоро деталь окончательно выйдет из строя, а некоторые и вовсе сигнализируют о том, что нужно поскорее ехать на СТО. При езде и визуальном осмотре вы можете выявить следующее:
Обычно владельцы авто сталкиваются с хрустом. Он сигнализирует о том, что шарики, которые перекатываются по канавкам, имеют большую выработку. Слышать этот хруст можно при резком ускорении и вхождении в поворот. Попробуйте надавить на полуось рукой, двигая ее в различных плоскостях. Появившийся люфт уже сигнализирует о необходимой замене ШРУСа. Самый худший вариант: деталь развалилась прямо на ходу. Теперь добраться до станции техобслуживания получится только на эвакуаторе. При этом известны случаи, когда обломки повреждали рулевой наконечник, тягу и приводили в негодность амортизатор. Замене в этом случае подлежит и ШРУС, и полуось. Внимательно осматривайте пыльники на предмет трещит и подтеков. Если вы решили их заменить, то также меняйте смазку. Чаще всего ее продают вместе с самим пыльником. Так что же определяет ценуИзготовление качественного «Трипода» требует применения новейших станков, лучших материалов и работы ведущих специалистов. В денежный эквивалент производитель переводит абсолютно все, что делает ШРУС надежным и долговечным:
Внимание уделяется и культуре производства. Все детали положено тесно подгонять, следить за чистотой, проверять на дефекты. И все это стоит денег. Если в случае с OEM-шарнирами вы и впрямь доплачиваете некоторые сумму просто за то, что решили брать оригинал, то качественный аналог все равно не будет дешевым – ШРУС является достаточно капризным устройством, и изготовить его непросто. Разбираемся с ремонтопригодностьюМы уже говорили о важности пыльников, и скажем снова: чтобы дело не дошло до ремонта, следите за их состоянием. Их нет смысла заклеивать – клей продержится лишь некоторое время, а проблема останется. Что касается ремонта изношенного шарнира, то здесь все неоднозначно. Вам нужно приехать к мастеру, попросить его снять деталь и осмотреть ее. Далее, он укажет вам примерную степень износа. Сильно изношенный ШРУС теоретически можно отремонтировать. Несильно изношенный – точно можно. В итоге вы потратите немалые деньги, дабы вам поставили деталь с уже средним/малым ресурсом. Ближайшие несколько десятков тысяч километров ее нужно будет заменить на новую. Целесообразен ли был ремонт? Вы почти ничего не сэкономили. Отсюда вывод: если и рассуждать о ремонтопригодности ШРУСа, то только внутреннего, внешний лучше заменять в силу более быстрого износа. Таким образом, самым целесообразным «ремонтом» будет замена пыльников, хомутов и смазки, т.е. расходников. На работе и расходных материалах категорически не советуем экономить. Учимся выбирать ШРУСКак и всегда, мы рекомендуем вести поиски по VIN-коду вашего автомобиля. Так вы точно найдете деталь, которую можно смело ставить. Также вы можете руководствоваться техническими данными автомобиля. Из них наибольший интерес представляют марка, модель и параметры двигателя. Автомобили с высокомощным двигателем обычно имеют свою линейку шарниров, более устойчивых к нагрузкам. При выборе обязательно изучаются следующие характеристики изделия: тип, размеры пыльников, адаптацию под системы с ABS (опционально), диаметр цапф, геометрические размеры. Не забывайте о том, что имеет значение место установки ШРУСа. Это может передний мост, задний мост, сторона, конкретное место установки (внутренняя или задняя части автомобильной полуоси). То же касается пыльников. Каким брендам можно доверитьсяСоветуем брать или OEM-запчасти, или те, что произведены на европейских заводах. «Европа» также делится на очень дорогую, среднюю и недорогую. В случае с недорогой вы играете в своего рода лотерею, так как можете купить фальсификат или просто некачественный шарнир. Мы попытались отобрать самые лучшие бренды, продукты которых имеют лучшее соотношение цена/качество. Если вам позволяют финансы, берите ШРУСы от SKF (Швеция), Cifam, Metelli (Италия) и Spidan (Германия). Это самые качественные и долговечные шарниры, которые часто служат сверх гарантийного пробега. Также очень хороши следующие: Mapco, Meyle, Ruville (Германия), LPR (Италия). И, наконец, самые недорогие: Starline, Profit из Чехии, GSP из Китая. Хоть качество продукции уступает вышеперечисленным брендам, их ШРУСы достаточно хороши. В целом, средний выбор для наших дорог: частая езда по испещренным ямами дорогам эти шарниры быстро «убивает», однако если вы привыкли ездить очень аккуратно, поломка наступит нескоро. Как не купить подделкуПодделка ШРУСа не является очень частым явлением. Далеко не на всех заводах можно сделать низкокачественную реплику так, чтобы факт подделывания сразу не приходил на ум при осмотре. Так что если вы хотите купить качественное фирменное изделие, обязательно следите за следующим:
К несчастью, даже в магазинах с репутацией можно купить подделку. Лучшие покупать в официальных магазинах, адреса которых можно найти на сайте производителя запчастей. При покупке настаивайте на выдаче вам не только кассового чека, но и товарного – так вы сможете легко вернуть в магазин тот ШРУС, который вы внимательнее осмотрели дома. ВыводАвтомобильный ШРУС не выходит из строя очень часто. Обычно причина поломки кроется в пыльнике. Если следить за его состоянием, ресурс шарнира будет расходоваться вплоть до 60-200 тысяч километров. Числа варьируются в зависимости от состояния дорог и манеры езды водителя. Если проводить техосмотр регулярно, вы серьезно уменьшаете риск повредить ходовую. В тех же случаях, когда мастера говорят вам о том, что в пыльнике появилась дыра, нужно немедленно заменить пыльник и хомута и попросить их проверить всю гранату на предмет неполадок. Хоть в инструкции сказано, что шарнир нельзя разбирать, его ремонт практикуется и дает результат. В перспективе неисправный ШРУС лучше поменять – выйдет дешевле. ТОПовые фирмы ШРУСов на рынке запчастей. Рейтинги PartReviewШРУС — достаточно надежная деталь, которая может отходить и сотню тысяч километров. Поэтому и требования у автовладельцев к “гранатам” достаточно серьезные — особенно, к их ресурсу. Так какие ШРУСы вы выбираете? Если говорить об особенностях рейтинга ШРУСов, то в ТОП-5 не вошел ни один мировой производитель премиум-класса. В наших подборках всегда присутствует кто-то из признанных лидеров — чаще всего топ-бренды лидируют в популярности, но уступают в качестве. Но не в этот раз. Но что самое интересное — в этот раз ТОП-5 брендов по качеству не сильно проигрывают и в популярности. В нашей пятерке лучших по средним показателям все бренды из ТОП-5 рейтинга лучших ШРУСов. И это тоже случается в первый раз, благодаря тому что пять лучших ШРУСов и в рейтинге популярности опустились не ниже 8 места. Но давайте вникать в детали.
ASVA (№4 в рейтинге лучших, №1 в рейтинге популярных)
И на первом месте у нас эстонско-китайский бренд ASVA. Самые популярные ШРУСы нашего рейтинга имеют 55 отзывов. Правда, среди них 8 отрицательных, но даже с таким показателем “китайцы” занимают первую строчку. Да и вообще по количеству отзывов они уступают только LYNXauto, но позицию последних сильно подкашивают 16 негативных мнений. Бренд ASVA — очередной хороший пример того, что при нормальном качестве деталей и привлекательной цене, которую можно получить от производства в Китае, на рынок можно продвинуть любой даже новый продукт и сделать его лидером рынка. Под брендом ASVA производится широкий перечень деталей ходовой и в России они продаются с 2013 года. Популярность этих деталей подтверждает и факт с официального сайта российского дистрибьютора — по данным их аналитического отдела, каждый третий автовладелец, общаясь с менеджерами по заказу запчастей, спрашивает про ASVA. Качество своей продукции представители компании объясняют просто: тщательный выбор сырья, проверка и тестирование готовых изделий, собственные разработки и учет особенностей российского климата в характеристиках деталей. В итоге имеем отличные ШРУСы, которые нравятся автовладельцам своим качеством. Stellox (№2 в списке лучших, №6 в списке популярных)
На втором месте нашей подборки продукция немецкой компании Stellox. Оценка PR у них 81 балл и в этом они серьезно уступают лидеру рейтинга качества, ШРУСам NKN. Зато по отзывам они их обходят, поэтому у них и 6 место. ШРУСы Stellox оценили 21 автовладелец — 17 положительно, 1 нейтрально, 3 отрицательно. Компания, которая основана в 2005 году, является упаковщиком и не скрывает этого. Запчасти Stellox производятся в 11 странах Европы и Юго-Восточной Азии. Компания отбирает в качестве поставщиков только производителей на конвейеры, сертифицировавших свое производство по стандартам ISO 9001, ISO 16001, TS/ISO 16949: 2002. Если верить официальному сайту, то детали производятся на тех же заводах, которые делают запчасти для VW, Audi, Ford, Nissan, Mazda, GM, Renault, Daewoo, Chrysler, Volvo. Впрочем, куда важнее, что детали имеют европейскую омологацию и соответствуют стандартам вроде ECE R90 и ECE R37. ШРУСы Stellox — продукция с отличным соотношением цены и качества. По качеству они вторые в нашем рейтинге, а стоимость этих деталей привлекает еще больше. Тем более, что компания предлагает отличные гарантийные условия — 12 месяцев без ограничения пробега и мягкие условия приема рекламаций. NKN (№1 в рейтинге лучших, №8 в рейтинге популярных)
На третьем месте нашей подборки японские ШРУСы NKN. По качеству они однозначный лидер нашего рейтинга — оценка PR у них составляет 95 из 100. И у второго места, запчастей Stellox, они выигрывают сразу 14 пунктов. Подводят их только малое количество отзывов — всего 14 штук. Но что куда важнее, среди них нет отрицательных мнений и только одно нейтральное. Из конкретных отзывов отметим, что у некоторых автовладельцев они ходят уже по 80 000 километров и пока еще не вышли из строя. NKN — это “100% Япония”, как пишет один из автовладельцев в своем отзыве и мы это подтверждаем. Компания производит ШРУСы с 1980 года, причем уже с 1975 года их завод был оснащен роботизированными системами. Среди секретов качества ШРУСов:
Patron (№5 в рейтинге лучших, №4 в рейтинге популярных)
В нашем рейтинге у ШРУСов Patron высокое пятое место по качеству и четвертое место по популярности. По ШРУСам Patron у нас есть 29 отзывов, среди которых 21 положительный. ШРУСы фирмы Patron хорошо известны в России. Потому что когда в 2004-м русские основатели бренда решили выходить на рынок с продукцией китайских заводов, они сделали это именно со ШРУСами и амортизаторами. Сегодня досконально страна производства неизвестна, но владелец бренда пишет, что заводы, выполняющие заказы, расположены не только в Китае, но и в Малайзии, Литве, Турции, России и Беларуси. Все заводы сертифицированы в соответствии с международными стандартами качества ISO 9001, ISO14001, ISO/TS 16949 и QS9000. Среди плюсов ШРУСов Patron — доступная цена и гарантия сроком в 1 год или на пробег в 20 000 километров. GSP (№3 в рейтинге лучших, №7 в рейтинге популярных)
Продукция GSP замыкает наш ТОП-5 — у них третье место по качеству, но 7 место по популярности. Всего вы оставили 24 отзыва про GSP, среди них всего 4 негативных. В отличие от описанных выше брендов, это “китайский Китай”. GSP Group — компания с тридцатилетней историей и заводами в Китае и США. То есть это самодостаточный бренд, который сам экспортирует собственную продукцию в разные страны мира. ШРУСы всегда были основным товаром GSP. Поэтому их качество всегда на высоком уровне. Также добавим, что вся их продукция проходит постоянный контроль качества и сертифицирована в соответствии со стандартами и нормами TS16949, ISO14001, EAC и OHSAS. И большинство оставивших отзывов это подтверждают — ШРУСы GSP ходят хорошо, а их цена при этом ниже средней по рынку. Евгений Пащенко Поделиться ссылкой:
ПохожееКакой ШРУС лучше трипоидный или шариковый, различияБурное развитие производства автомобилей с передним приводом вряд ли стало возможным без шарнира, делающего угловые скорости равными, или ШРУСа. Совершенствование его применения породило дискуссии, какой ШРУС лучше, трипоидный или шариковый. Для чего нужен ШРУССегодня ШРУСы – одни из самых эффективных механизмов, ровно передающих от мотора без мощностных потерь крутящий момент через коробку переключения передач на поворачиваемые ведущие колеса. Обычно внешний и внутренний шарниры с помощью упорных и стопорных колец прикрепляются к валу со шлицами. Внешний соединяется с колесной ступицей. Он передает на колесо крутящий момент и обеспечивает поворот. Внутренний приспособлен к осевым перемещениям и устанавливается на привод со стороны коробки переключения передач. От нее передается вращение к приводному валу. При этом скорость вращения входного и выходного валов одинаковы, она не меняется в зависимости от угла работы шарнира. В чем отличия между трипоидным и шариковымОтличаются друг от друга тем, что в шариковом имеются шарики, делительные канавки или рычажки, а в трипоидном – ролики со сферической поверхностью и вилка. Шарнир, где используются шарики, обычно представляет собой:
Этот ШРУС посредством шлицов соединяется с приводным валом. В трипоидном шарнире имеется корпус, в котором находится вилка с тремя лучами. Она напрессована на шлицы выходного вала. На лучах вилки закреплены три ролика с полусферической поверхностью, вращающихся на игольчатых подшипниках. Под них в корпусе трипоида вырезаны канавки, благодаря которым создается нужный угол поворота шарнира и возможность продольного смещения. Функции, которые он выполняет, отличаются в зависимости от того внутренний трипоид ШРУСа или внешний. Таким образом, главное отличие между ШРУСами, что первый вращается с помощью шариков, а второй – благодаря игольчатым подшипникам. Какой ШРУС лучшеВ Сети можно обнаружить немало мнений специалистов и автовладельцев относительно того, какой из ШРУСов, трипоидный или шариковый, показывают себя лучше. Большинство из них отмечают преимущества трипоидного ШРУСа:
Надежность ШРУСовДля долговечной работы трипоидный и шариковый ШРУС изготавливают из высокопрочных металлов. Так соблюдается геометрическая точность этих механизмов и способность без потерь передавать крутящий момент. К обоим типам шарниров предъявляются повышенные требования относительно герметизации. Для этого они защищаются резиновым или силиконовым герметичным чехлом, который предохраняет механизмы от попадания грязи, воды и пыли. Такой чехол обеспечивает долгие годы эксплуатации шарнира. Его повреждение и несвоевременная замена приводит к быстрому выходу ШРУСа из строя. Постоянного внимания требуют трипоиды, способные поломаться даже в результате попадания в них малого количества пыли и грязи. Какой выбрать ШРУС на Форд Фокус 2? Обзор ШРУСов какой из них лучшеТреск, шум, а иногда и биение при повороте, как правило, сообщают водителю о том, что пришло время менять ШРУС. Причины могут разными, или же не углядел и порванный пыльник ШРУСа привел к скорой кончине шарнира угловых скоростей, или же естественный износ детали. Качественный ШРУС при правильном уходе может ходить достаточно долго, более 100 тыс. км. Поэтому если захрустела «граната» то стоит заняться вопросом о достойной его замене.  Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). В данном случае разберемся со ШРУСами на автомобиле Форд Фокус 2, кроме того что это достаточно популярная машина и много владельцев спрашивает какой ШРУС лучше выбрать или какой фирмы поставить ШРУС на Focus 2, так еще и существуют некоторые отличия в зависимости от коробок передач и годов выпуска автомобиля. Поэтому дабы не попасть впросак и купить правильную деталь делаем этот небольшой обзор ШРУСов Форд Фокус 2. Роль цены при выборе ШРУСаЕстественно самым оптимальным вариантом — будет покупка и установка оригинальной детали, но кроме того что он и так стоит не дешево, около 220-300 зеленых денег (на состояние 2015 года), а б/у оригинал около 30 баксов, так еще и продается лишь в сборе с приводным валом (внешний ШРУС). Что за частую, бывает лишним, ведь как правило, хватило бы поменять только «гранату». Именно по этому в большинстве случаев стараются ставить либо не оригинальную запчасть (цена на порядок ниже, около 30-50 долларов), или же на разборке б/у оригинал (многие советуют). Поэтому и получается, что если полетел внутренний шрус, то автовладелец еще может заказать и купить оригинальный за 130$, в остальных случаях ищется альтернатива среди аналогов это может быть фирма: PILENGA, FEBEST, LOEBRO, SKF или Metelli. Обзор лучших фирм производителейПодходить к выбору фирмы производителя ШРУСа в первую очередь нужно исходя из качества и совместимости с авто, а цену лучше отодвинуть на второй план. Ведь деталь довольно ответственная и требует серьезного подхода. Можно попробовать сориентироваться на рейтинг ШРУСов для Ford Focus на PartReview, но там сейчас маловато данных, чтобы руководствоваться только им. Следует заметить что Pilenga хоть и не плохой вариант для замены, но прежде чем заказывать нужно внимательно прочесть все характеристики ШРУСа и сравнить их с теми что имеются в данный момент, довольно много случаев, когда разница всего в один зуб не позволит установить на вал (может быть 23 или 24 шлица). Febest — тоже зачастую не оправдывает возложенных надежд. И хотя этот шарнир угловой скорости относительно не дорогой, много владельцев разочаровываются в его покупке, так как уже через пару месяцев ШРУС снова начинает хрустеть (кстати при установке на С-МАХ с автоматической коробкой тоже могут возникнуть проблемы). Довольно не плохо себя показали ШРУСы Metelli, Loebro и SKF, поэтому если и останавливаться на выборе между аналогами, то стоит обратить внимание именно на граниты этих трех производителей. Хотя к Metelli и Loebro может возникнуть несколько вопросов по качеству хомутов и пыльника. В первого производителя часто случаются проблемы именно с фиксацией защитного пыльника (хомут часто проворачивается), а второй производитель от концерна GKN иногда может подвести качеством пыльника. Производитель SKF зарекомендовал себя на рынке подшипников высоким качеством. ШРУСы данного производителя тоже не являются исключением и ориентировочный срок службы составляет около 100 тыс. км. которое в любой момент может нарушить испорченный пыльник или экстремальный стиль вождения автомобиля. Цена на ШРУСы этой фирмы кстати ничуть не больше чем рассмотренных выше аналогов и в 2015 году колеблется от 35 долларов за комплект внешнего ШРУСа на Фокус 2 до 80 зелёных за наружный который подходит до Ford Focus C-MAX и FOCUS 2.
Из всего выше изложенного можно сделать вывод, что выбирая новый лучший ШРУС не стоит опираться только на ценовую составляющую детали, ее характеристики являются обязательными для сравнения, также стоит учесть что и детали-аналоги довольно часто подделывают и от этого никто не застрахован. Сильно тонкие пыльники, недостаточное количество смазки или плохо фиксирующийся хомут являются основными дефектами шарнира равных угловых скоростей. Автор: Иван Матиешин Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно! 6 различных типов шарниров постоянной скорости (ШРУС)Последнее обновление: 11 мая 2020 г. Функция шарниров равных угловых скоростей или ШРУСов в транспортном средстве заключается в передаче мощности на колеса от трансмиссии . Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов. Мощность передается с постоянной скоростью вращения при небольшом трении. Вот почему, когда у вас есть проблема с ШРУСом, вы, вероятно, испытаете тряску при ускорении. ШРУСы можно найти практически во всех автомобилях с передним приводом и в большинстве новых автомобилей с задним приводом, которые имеют отдельную заднюю подвеску. На концах полуосей задних осей будут ШРУСы. Типы ШРУСовВот шесть наиболее распространенных типов ШРУСов, используемых сегодня в транспортных средствах, а также их принцип работы. Связано: Общие симптомы неисправного ШРУСа # 1 - ШРУС Rzeppa
 Наружный ШРУС «Rzeppa» является наиболее распространенным типом шарнира.Инженер по имени Альфред Х. Рзеппа изобрел этот шарнир в 1926 году, а через десять лет разработал улучшенную конструкцию. Конструкция этого шарнира позволяла передавать мощность через 6 сфер, которые располагались между внешним кольцом и внутренним кольцом. Эти сферические шары фиксируются на своем месте с помощью небольших окон внутри клетки. Эта сборка находится между внешним и внутренним кольцами. Шарнир спроектирован таким образом, чтобы шарики уменьшали рабочий угол вдвое.Принцип его работы аналогичен конической передаче. Разница в том, что крутящий момент не передается через шарнир зубьями шестерни. Вместо этого во внешнем корпусе и внутреннем корпусе сферические шары движутся вперед по каждой из своих дорожек. № 2 - Фиксированные и поршневые шарнирыПогружной шарнир - это внутреннее соединение в системах с передним приводом. Фиксированное соединение - это внешнее соединение. Погружной шарнир для этих двух шарниров не нужен, если хотя бы одно из соединений может выполнять свою работу должным образом. Кроме того, очень важно, чтобы внешний шарнир выдерживал большие рабочие углы, необходимые для рулевого управления. В системах с задним приводом с независимой задней подвеской можно закрепить по одному шарниру на каждой оси. Есть далеко не идеальные операционные ангелы, потому что вы не используете колеса для управления. В результате можно использовать плунжерные соединения на одном конце полуосей или на обоих концах. № 3 - Плунжерные шарниры (штативные и шаровые)Эти типы шарниров имеют либо штатив, либо центральный привод.Штатив или крестовина содержит 3 цапфы с игольчатыми подшипниками со сферическими роликами. У них также есть внешний корпус; или тюльпан. Шарниры на некоторых штативах имеют закрытый внешний кожух, в результате чего роликовые направляющие полностью находятся внутри него. Есть также шарниры, которые имеют открытый тюльпан и внешний корпус, для которого были обработаны роликовые направляющие. Чаще всего штативные шарниры используются в качестве внутренних плунжерных шарниров переднего привода. Шаровые шарниры с врезной резьбой бывают двух типов.Есть соединение с поперечным пазом и двойное смещение. Первый имеет внешний корпус, имеющий форму пончика и плоский с угловыми канавками, тогда как последний имеет внешний корпус, который имеет цилиндрическую форму и содержит прямые канавки. № 4 - Штативные шарнирыВнутренний конец приводных валов имеет штативное соединение. Это позволяет передавать мощность независимо от того, есть ли сдвиг на угол. К особенностям шарнира штатива относится трехногий крестовик с установленными на бочкообразных роликах.Они входят в чашку с 3 соответствующими канавками, которые соединены с дифференциалом. Эти бочкообразные катки соединены друг с другом под углом 120 ° и могут скользить вперед и назад по своим следам внутри тюльпана. # 5 - Штативные шарниры (фиксированные)Приводы на передние колеса иногда используют фиксированный штатив в качестве внешнего шарнира. На внешний корпус установлена цапфа. Тогда входной вал имеет открытый тюльпан, в котором вращаются 3 роликовых подшипника.Соединение удерживается стальной крестовиной, которая его фиксирует. № 6 - Внутренние и внешние шарнирыВ трансмиссии автомобилей с передним приводом каждая половина вала имеет 2 ШРУСа. Внутренний шарнир - ближайший к коробке передач, а внешний шарнир - ближайший к колесу. В автомобилях с задним приводом, которые имеют независимую заднюю подвеску, внутренний шарнир находится ближе всего к дифференциалу, а внешний шарнир - рядом с колесом. .❤️ Что будет, если у вас не получится?Когда вы услышите этот характерный стук или щелчок, возможно, вам придется начать поиск стоимости замены ШРУСа. Никто никогда не хочет заменять какую-либо часть своей машины, но время от времени случается, что что-то выходит из строя, и вам нужно потратить время и деньги на ремонт или замену. Вещи выходят из строя из-за естественного износа, несчастных случаев или из-за брака при изготовлении. Какой бы ни была причина, когда это произойдет, вы хотите знать, во что вам придется заплатить, чтобы исправить это.В этом случае мы посмотрим, сколько стоит замена ШРУСа, и что вы можете сделать, если у вас возникнут проблемы. 
Что такое ШРУС?
ШРУС - это шарнир равных угловых скоростей, иногда называемый полуосью или гомокинетиком, и он является частью узла переднеприводного автомобиля, который помогает передавать мощность от двигателя на колеса, ограничивая при этом трение. . Автомобили с задним приводом также могут иметь ШРУСы на полуосях заднего моста или на приводном валу.
ШРУС выглядит как толстое металлическое кольцо или бублик с шарикоподшипниками размером с грецкий орех. Обычно его закрывает пыльник CV, который выглядит как гофрированный кусок пластика или резины над валом. Без исправного ШРУСа ваша машина не двинется с места.
Сколько стоит замена ШРУСа?
Замена неисправного или сломанного ШРУСа может быть дорогостоящим мероприятием. Только сами детали обойдутся вам от $ 90 до $ 200 .Окончательная цена будет зависеть от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, а также от места его покупки и общей доступности запчастей. Более старые или более редкие автомобили, скорее всего, потребуют более дорогих запчастей. Также возможно, что если ваша машина слишком старая, поиск нужной детали может варьироваться от невозможного до сотни или даже тысяч долларов.
С точки зрения фактической замены детали, когда она у вас есть, вы рассчитываете на несколько сотен долларов дополнительных затрат на рабочую силу.Это может занять от 160 долларов до 800 долларов и более. Опять же, это широкий диапазон, потому что он отражает сборы различных механиков и технические навыки, необходимые в зависимости от марки и модели автомобиля, которым вы управляете. Чем реже у вас есть машина, чем она старше, тем больше вероятность того, что вам придется заплатить больше денег, чтобы ее отремонтировать. К сожалению, это будет верно практически для любых деталей, а не только для замены ШРУС. Как и при любом ремонте, вероятно, лучше немного прогуляться по магазинам, чтобы получить некоторые оценки и сравнить цены, прежде чем соглашаться на что-либо, если вам действительно нужно заменить ШРУС в вашем автомобиле.
При замене ШРУС в автомобиле следует помнить, что по одному на обоих концах оси. Таким образом, хотя возможно, что вам нужно заменить только один или другой, также возможно, что вам придется заменить оба, если что-то произошло достаточно серьезно, чтобы повредить два из них. Если это так, то, как и следовало ожидать, стоимость замены обоих этих шарниров увеличится вдвое.
При замене двух ШРУСов вы могли бы заплатить более $ 400 только за детали, и затраты на рабочую силу, вероятно, будут немного меньше, поскольку ваш механик все равно будет там ремонтировать один, но вы можете рассчитывать заплатить где-то между 800 долларов и 1200 долларов по крайней мере, чтобы заменить их обоих, если это то, что нужно вашей машине.
Если ваш ШРУС все еще в хорошем рабочем состоянии, но необходимо заменить пыльник, тогда вы ищите примерно от $ 250 до 300 $ на детали, необходимые для замены пыльника. Если учесть затраты на рабочую силу, вы получите от 550 до 650 долларов, чтобы заменить багажник в вашем автомобиле.
Можно ли водить машину с плохим ШРУСом?
Проще говоря, ездить с плохим ШРУСом абсолютно небезопасно.Если автомобиль вообще управляемый, то есть он не был полностью поврежден, ухудшение состояния приведет к ухудшению сочленения до такой степени, что автомобиль либо скрежет, либо остановится, либо даже станет неуправляемым. Вы потенциально можете потерять контроль над автомобилем на дороге и попасть в аварию. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль страдает одним из симптомов неисправного ШРУСа, лучшее, что вы можете сделать, - это как можно скорее доставить его к механику.
Каковы симптомы плохого ШРУСа?
Есть несколько предупреждающих знаков, которые сообщат вам, когда ваш ШРУС испытывает некоторые проблемы.Следите за любыми из них, и они будут хорошим признаком того, что что-то не так с ШРУСом в вашем автомобиле.
Когда этот защитный чехол на ШРУС повреждается, не только не возникает риска утечки смазки, которая поддерживает его правильную работу, но у вас также есть шанс получить большую грязь и другие загрязнения внутри самого шарнира, которые еще больше изнашивают его. Это также может усилить скрежет и стук, которые вы слышите во время вождения, а также серьезно сократить срок службы ШРУСа.
Хотя ШРУСы могут со временем изнашиваться и со временем изнашиваются, как и любая часть автомобиля, стоит отметить, что когда мы говорим о плохом ШРУСе, это почти всегда потому, что сначала был поврежден пыльник, что привело к попаданию загрязнений в ШРУС. и смазка для вытекания из ШРУСа.Возможно, что ботинки целы и в хорошем состоянии, а сам шарнир сломан, но это крайне редкое обстоятельство.
Каков срок службы CV-суставов?
Заводской ШРУС на автомобиле, произведенном в последние несколько лет, может прослужить вам 180 000 миль или больше. В общем, эти вещи должны длиться вечно. Тридцать лет назад срок службы ШРУСа был значительно меньше, но вы все еще могли надеяться получить от 60000 до 80000 миль на одном.Однако на рынке циркулируют запасные части, которые дешевле сделать. Если у вас есть подержанный автомобиль, в котором он был заменен, или вы только что заменили его самостоятельно, возможно, у вас некачественные ШРУСы. Эти низкокачественные соединения могут быть пригодны только для 50 000 миль или меньше. Это дает вам диапазон того, как долго вы можете рассчитывать на эти вещи, но если вы точно не знаете, откуда взялось ваше, может быть сложнее определить, что вы можете ожидать от этого.
Любая деталь автомобиля также может быть подвержена непредвиденным конструктивным дефектам, поэтому эти числа являются просто общими правилами, которым нужно следовать. Возможно, ваш ШРУС прослужит намного дольше, особенно при регулярном обслуживании и осторожном вождении. Также возможно, что непредвиденная и непредсказуемая проблема также может значительно сократить срок службы.
Нужно ли заменять оба ШРУСа?
Есть много работы, которую можно проделать с автомобилем, что заставит механика сказать что-то вроде «раз уж мы там внизу, давайте сделаем это.«Регулярное обслуживание часто лучше всего проводить сразу, когда вам нужно сделать что-то одно, вы можете сделать и несколько вещей. Таким образом вы экономите время и силы. И вам не нужно беспокоиться об этом позже. Тем не менее, ремонт или замена вашего ШРУСа на самом деле не является плановым обслуживанием и не является одним из наиболее распространенных видов ремонта автомобилей, которые вам необходимо решить. Если один из них выходит из строя, действительно нет необходимости заменять другой, если он все еще в хорошем рабочем состоянии. Как видите, это довольно дорогостоящий ремонт, и деталь рассчитана на долгое время.Итак, если у вас все еще есть достаточное количество миль, но вы можете проехать, нет необходимости тратить время и деньги, удаляя совершенно хорошую автомобильную деталь, такую как ШРУС, просто чтобы заменить ее на другую.
Нет ничего плохого в том, чтобы механик осмотрел второй шарнир, если они ремонтируют сломанный ШРУС, но на самом деле это должно быть только для подтверждения того, что он все еще находится в хорошем рабочем состоянии. Очевидно, если это не так, замените оба, но если все в порядке, вы можете оставить все как есть. Стоит ли заменять ШРУС?
Любой водитель нередко задается вопросом, нужно ли вообще ремонтировать его машину. В конце концов, есть некоторые вещи, которые можно позволить скользить дольше, чем другим, чтобы сэкономить время или деньги. Однако в случае ШРУСа это действительно та вещь, которую нужно отремонтировать как можно скорее. У вас есть лишь короткий период времени, когда ваш автомобиль все еще будет пригоден для движения со сломанным ШРУСом.В конце концов, он буквально остановится, и возможно, что у вас может быть какое-то повреждение оси, что в конечном итоге увеличит счет за ремонт. Итак, чтобы ответить на вопрос «стоит ли заменять ШРУС?» Да. Мало того, что это того стоит, это неотъемлемая часть работы вашего автомобиля . 5 признаков неисправного ШРУСа (и стоимость замены в 2020 г.)Последнее обновление: 27 мая 2020 г. Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) в автомобиле предназначены для передачи мощности на колеса от ваша передача. Мощность передается с постоянной скоростью вращения при небольшом трении. Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов. Другими словами, мощность двигателя плавно передается на колеса автомобиля, независимо от угла поворота рулевого колеса. ШРУСы можно найти в полноприводных и переднеприводных автомобилях. Что касается заднеприводных автомобилей с раздельными задними подвесками, то на концах полуосей задней оси будут ШРУСы. Имеется резиновый чехол, который защищает ШРУСы, называемые «чехлами CV», а также внешний и внутренний шарниры. Топ 5 симптомов неисправного ШРУСаЕсть определенные предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание, когда дело доходит до отказа ШРУСа. Ниже приведены 5 наиболее распространенных симптомов плохого ШРУСа: # 1 - Консистентная смазка для кромок шины
 Когда вы обнаруживаете смазку по краю шины, особенно от разрыва или крошечной трещины, это может быть признаком у вас может быть плохой ШРУС.При значительном повреждении ШРУС на ободе и внутренней части колеса может быть видна более темная смазка. # 2 - Поворот вызывает громкие шумы
 Когда вы поворачиваете рулевое колесо и слышите такие звуки, как щелкающий звук или треск, скорее всего, у вас сломан или изношен ШРУС. Вы можете проверить это, выполнив следующие действия:
Вы будете двигаться по кругу, поэтому убедитесь, что вокруг вас нет места. По мере движения назад по кругу хлопки должны становиться громче, если у вас плохой ШРУС. Вам придется заменить шарнир или весь вал в сборе. # 3 - Bouncy Driving
 Если вы едете по ровной дороге с твердым покрытием, а ваш автомобиль все еще колеблется, скорее всего, у вас неисправный ШРУС. В этом можно убедиться, зайдя в автомагазин, ремонтирующий трансмиссии. # 4 - Вибрация
 Изношенный или поврежденный ШРУС будет вибрировать во время движения. ШРУСы в таком состоянии не смогут правильно балансировать во время вращения. Чем больше вы ускоряетесь, тем сильнее становятся вибрации. Когда вибрации становятся слишком сильными, автомобилем становится труднее управлять, и это влияет на общее впечатление от езды. Это означает, что вождение станет менее комфортным и менее безопасным для всех, кто находится в машине.Единственное решение здесь - заменить ШРУС. # 5 - Движение вызывает стук
 ШРУС, который изношен в результате чрезмерного использования, будет издавать звук стука. Этот шум может исходить от внутреннего шарнира на переднеприводном автомобиле. Для заднего привода он может исходить как от внешнего, так и от внутреннего шарнира. Стук также может исходить от дифференциала. Чтобы выполнить самодиагностику проблемы с суставом, включите задний ход и увеличьте скорость, а затем снизьте скорость.Поочередно переключайтесь между ускорением и замедлением и прислушивайтесь к более громким стукам. Это доказательство плохого ШРУСа. Стоимость замены ШРУСа
 Сам ШРУС может стоить от 95 до 210 долларов. Наем механика для выполнения замены будет стоить от 165 до 800 долларов. Цена в основном зависит от того, заменяете ли вы двойную или одинарную ось. Стоимость замены шарнира равных угловых скоростей для двойной оси будет примерно в два раза дороже, чем для одиночной оси, при этом стоимость деталей для двойного хода составляет от 150 до 400 долларов. Таким образом, общая стоимость найма механика для выполнения замены составляет от 230 до 1180 долларов. Еще одним фактором является марка и модель вашего автомобиля, а также то, насколько сложно им будет выполнить замену. Очевидно, что чем больше времени им нужно, тем выше стоимость услуги. Помните, что это крупномасштабная работа по обслуживанию, поэтому ваш автомеханик или механик также должны провести общую проверку безопасности, особенно обуви и осей. Если на шинах есть смазка, может быть утечка из башмаков CV. Кроме того, любые сильные щелчки, которые раздаются при повороте, означают, что вам, возможно, также потребуется заменить ось. .Что такое ШРУС? (с рисунком)ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, является частью приводного вала, вала, который соединяется с трансмиссией автомобиля одним концом, а колесо - другим. Эти шарниры спроектированы таким образом, чтобы они могли изгибаться в любом направлении, продолжая вращать ведущие колеса с постоянной скоростью. В основном они используются в карданных валах переднеприводных автомобилей. Человек, ремонтирующий ШРУС на автомобиле.Из-за неровностей и неровностей дороги колеса автомобиля имеют тенденцию постоянно подниматься и опускаться при движении по дороге; в результате приводные валы не могут состоять из цельного вала. Предшественник ШРУСа, универсальный шарнир, использовался в приводных валах заднеприводных автомобилей из-за его способности изгибаться в любом направлении. Однако с появлением переднеприводных автомобилей у производителей автомобилей возникла новая проблема: шарниры в приводных валах должны были учитывать не только движение колес вверх-вниз, но и возвратно-поступательное движение. движения рулевого управления.ШРУС используется в переднеприводных автомобилях из-за его способности поддерживать постоянное приводное усилие на колеса, несмотря на множество различных движений в передней части автомобиля. Он также часто используется в заднеприводных и полноприводных автомобилях. ШРУСыследует периодически проверять и могут потребовать замены по мере старения автомобиля.Каждый покрыт выпуклым резиновым чехлом, который со временем разрушается. Когда пыльник ШРУСа трескается или разрывается, ШРУС остается открытым для элементов, которые быстро его повреждают. Если ось CV периодически проверяется, порванные пыльники можно заменять по мере необходимости, что потенциально продлевает срок службы шарниров; однако, если порванные сапоги оставить без присмотра, вскоре может потребоваться замена шарнира или всей оси. .
6 обязательных разделов для резюме в 2020 годуНаписать резюме в 2020 году сложно -
Что включить? Что оставить? Какие разделы ожидают увидеть работодатели? В каком порядке? Чтобы получить работу, вам нужно приложить все усилия, чтобы выделиться среди 250 других кандидатов. Но - вам также нужно играть по некоторым стандартным правилам написания резюме.
И вы попали в нужное место, чтобы узнать, как сделать и то, и другое в своем резюме.
Это руководство покажет вам:
Хотите сэкономить время и подготовить резюме за 5 минут? Попробуйте наш конструктор резюме. Это быстро и легко. Кроме того, вы получите готовый контент, который можно добавить одним щелчком мыши. Посмотрите 20+ шаблонов резюме и создайте свое резюме здесь . Создайте свое резюме прямо сейчас
 Образец резюме, созданный с помощью нашего конструктора - Посмотрите другие шаблоны и создайте свое резюме здесь . Один из наших пользователей, Никос, сказал следующее:
[Я использовал] хороший шаблон, который я нашел на Zety. В моем резюме теперь одна страница , а не три . То же самое.
Цель этой статьи - предоставить вам удобный контрольный список разделов, подходящих ключевых слов и других элементов для резюме.Если вас больше интересует , как писать каждый раздел резюме, см .: Как написать резюме для работы: примеры и руководство по написанию
Также обратите внимание, что это руководство описывает, на чем писать резюме, которое вы использовали бы для подачи заявления на работу в Великобритании и других странах Европы. Если вы хотите узнать, что добавить в American Academic CV CV, перейдите на: Academic Curriculum Vitae: Template and Samples
Не знаете, в чем разница? Идите сюда: Разница между резюме и объяснением резюме (определения и образцы)
Список обязательных (и желанных) разделов резюме в 2020 году
Стандартное резюме составленное в соответствии с современными стандартами приема на работу, должно включать следующие разделы:
Резюме должно включать:
Это основы.Однако, если вы хотите превзойти других кандидатов, ваше резюме выиграет от некоторых дополнительных разделов. Если вы можете продемонстрировать любое из следующего, обязательно включите их:
CV также может включать:
Два раздела резюме, которые, кажется, больше всего сбивают с толку кандидатов: Хобби и интересы и Ссылки .
Вот все, что вы должны знать об этих двух потенциально сложных частях вашего резюме:
Следует ли включать в резюме хобби и интересы?
Если вы пишете резюме, имея за плечами более года профессионального опыта, раздел хобби будет лишним. В резюме начального уровня более приемлем раздел хобби. Если он хорошо написан, это может свидетельствовать о том, что вы хорошо подходите для компании с точки зрения культуры. Однако вы, , не хотите, чтобы делали раздел резюме с обычными хобби.
Короче:
«Чтение, спорт, фильмы» - это запрещено.
«Гарлемская поэзия эпохи Возрождения, фильмы Витторио Де Сики, настольный теннис» - это больше похоже.
Чтобы узнать больше, см .: Хобби и интересы для резюме / резюме: хорошие и плохие примеры
Следует ли добавлять ссылки в резюме?
Если явно не указано в объявлении о вакансии, не указывайте ссылки в своем резюме.Вы можете добавить пункт «Ссылки доступны по запросу» внизу, но это не рекомендуется, поскольку менеджеры по персоналу уже знают, что могут запрашивать ссылки.
Подробнее: Как и когда помещать ссылки в резюме или резюме
Мы разберем, какую именно информацию вы должны включить в каждый раздел резюме, но прежде чем мы перейдем к этому, рассмотрим одно -
Порядок разделов и структура вашего резюме будет зависеть от стадии вашей карьеры, на которой вы сейчас находитесь.
И имеет значение лот .
В недавнем опросе reed более половины рекрутеров выбрали «логический порядок представления» как наиболее важную вещь, которую следует учитывать в резюме.
И вот порядок разделов резюме, которым вы должны следовать, чтобы создать профессиональное резюме в трех различных сценариях:
Порядок разделов для стандартного резюме
Порядок разделов в резюме с небольшим опытом или без опыта
Порядок разделов при смене карьеры CV
Все вышеперечисленное применимо только к традиционным резюме в обратном хронологическом порядке.Если вы решите написать резюме на основе навыков, вам потребуется немного другая настройка раздела. Вы можете узнать все об этом здесь: Резюме на основе навыков: когда и как его писать (примеры)
Прежде чем мы продолжим и обсудим каждый раздел, чтобы составить хорошо написанное резюме, взгляните на несколько образцов резюме, которые включают всего, что должно быть в хорошем резюме. Мы создали их в нашем конструкторе (обратите внимание, насколько хорошо организованы все ключевые элементы).
Если вам нравится то, что вы видите, у вас может быть собственное резюме с такой же хорошо структурированной структурой.Воспользуйтесь нашим конструктором, найдите понравившийся шаблон и получите готовое резюме за считанные минуты.
Примеры шаблонов резюме со всеми необходимыми разделами
1. Nanica
 
Первое в нашем списке резюме, сделанное с использованием шаблона Nanica. Разделы с контактной информацией, опытом и образованием выделяются четкими заголовками разделов. Рейтинги навыков привлекают внимание и позволяют рекрутерам мгновенно оценить вашу ценность.
2. Primo
 
Временная шкала в этом шаблоне позволяет рекрутерам очень легко ориентироваться в вашей истории работы и образования. Значки рядом с заголовками разделов выделяют самое важное и помогают быстро и легко найти ключевую информацию.
3. Cubic
 
С шаблоном Cubic вы можете включить более подробную информацию на одной странице.Два столбца помогут вам сэкономить место, не пропуская и не пропуская ничего. Кроме того, это, пожалуй, самый красивый и креативный дизайн из всего, что мы предлагаем.
4. Алмазный
 
Алмаз является фаворитом наших клиентов, работающих в сфере бизнеса и финансов. Шаблон позволяет легко включать все необходимое и обращает внимание на самое важное: опыт, образование и навыки. Отличный шаблон резюме для опытных кандидатов.
5. Ньюкас
 
И последнее, но не менее важное - Newcast. Шаблон резюме со всеми необходимыми разделами, который доказывает, что простота - это высшая изощренность. Ничего кричащего, только черные чернила на белом фоне, тонны белого пространства и общий штрих класса и элегантности.
Теперь давайте пройдемся по каждому ключевому разделу, которое должно включать хорошее резюме:
В разделе контактной информации в самом верху вашего резюме укажите:
Do не включает:
Что касается последнего пункта, не поймите меня неправильно -
Если вы используете Twitter исключительно для обсуждения вещей, связанных с вашей отраслью, можно указать дескриптор.Но если вы ретвитите только футбольные беседы или публикуете мемы «Крутые люди не встречаются с фанатами Тоттенхэма» (а это не так), оставьте это.
Также убедитесь, что ваш адрес электронной почты элегантный. Если вы все еще пользуетесь тем электронным письмом «[email protected]», которое считали забавным в старшей школе, получите новый.
Посмотрите примеры и получите дополнительную информацию здесь: Раздел контактной информации для современного резюме или резюме
2 CV Личное заявление / профиль
A CV Личное заявление (также называемое личным профилем резюме или профилем резюме) - это короткий абзац из 2-4 предложений в верхней части вашего резюме.Его цель - дать краткий обзор вашей карьеры, перечислить ваши главные навыки и достижения и показать, что вы можете сделать для своего будущего работодателя.
Вот что нужно включить в личное заявление CV:
И вот что нужно оставить:
См. Этот пример для справки:
CV Образец личного заявления
Пытливый специалист по информатике с опытом работы более 8 лет. Хотите использовать сильные навыки программирования в качестве разработчика для Acme. Руководил командой из 11 программистов в компании Halcyon-Berth Systems. Сдавали проекты в среднем на 10% раньше срока, с на 15% меньше ошибок, чем у других команд. Обучил 25 программистов навыкам облачных вычислений.
Или узнайте, как составить выдающееся личное заявление CV, из нашего удобного руководства: CV Личное заявление / Профиль резюме: Образцы и руководство по написанию
Возможно, самый важный раздел вашей работы применение. Согласно отчету Jobvite, 67% рекрутеров считают соответствующий опыт работы самым важным, что они ищут в резюме.
В разделе «Опыт работы с резюме» укажите до 15 лет соответствующего опыта работы.Перечислите вакансии в обратном хронологическом порядке. В каждую запись включите:
Не включать:
Пример раздела CV Опыт работы
Java Programmer Black Knight Financial Services, Глазго, Шотландия 2010–2019
Ключевое достижение: Разработан инструмент автоматизации тестирования, который сократил время тестирования на 55%.
Узнайте, как максимально использовать раздел истории работы, чтобы произвести впечатление на каждого рекрутера: Как описать историю работы в резюме / резюме для получения дополнительных рабочих мест
Что вам нужно, чтобы надеть Резюме в этом разделе зависит от вашего опыта.
Если у вас более 2 лет соответствующего опыта работы, в разделе вашего образования укажите все высшие степени.Введите:
И больше ничего.
Как в этом примере:
2015 Магистр сравнительной литературы King’s College, Лондон
2014 B.A. на французском языке
Для резюме начального уровня с небольшим опытом работы разместите раздел об образовании над своим опытом работы.Вы можете добавить:
Как это:
2018 B.A. кандидат психологии 1: 1
Чтобы узнать больше о включении обучения в резюме см.: Раздел «Образование» для CV / Резюме: Лучшие советы
А теперь последний обязательный раздел резюме: навыки.
Вот что нужно перечислить:
И вот что лучше оставить при себе:
Представьте, что описание должности требует навыков в следующих областях: SEO, CRO, анализ данных.
См. Этот пример списка навыков:
(рост органического трафика на 78% за 12 месяцев)
(оптимизированный знак (рост на 37%)
Хорошие навыки, которые нужно включить в резюме, сильно различаются в зависимости от должности, отрасли и индивидуального набора качеств.Не существует универсальной формулы.
Вот почему у вас есть более 10 специальных руководств по различным навыкам и способам их использования при поиске работы. Прочтите их, если хотите узнать больше о конкретных навыках:
Теперь вы знаете все о том, какие элементы включать в каждый из стандартных разделов резюме. Но хорошо составленное резюме - это еще кое-что.
6 Еще несколько хороших вещей для успешной работы
Вот несколько дополнительных идей о том, что надеть на обычное резюме, чтобы превратить это в потрясающий.
Силовые слова CV
Также известны как слова действия CV или глаголы действия . Это слова, которые вы используете, чтобы описать свои достижения, а не просто перечислить обязанности.
Со словами действия CV:
Вот несколько примеров слов действия для написания резюме:
Чтобы узнать больше о 226, см .: 240 Самые эффективные слова для резюме / резюме
Хорошо Шрифты CVи nb . |
