Шумоизоляция колесных арок


Шумоизоляция арок крыльев автомобиля: установка и виды

При движении автомобиля основной источник шума — это колесная система. Уровень шума зависит от резины колес, поверхности дороги, песок, камни. От того, мягкая шина или жесткая (дубовая) при движении даже по новому качественному асфальту зависит, сколько шума проникает в салон. Некоторые шины гудят. Если дорога так себе, то камешки ударяют по подкрылкам, что доставляет неудобства и высокий уровень шума.

Содержание статьи:

  1. Способы шумоизолировать арки.
  2. Внутренняя.
  3. Внешняя.
  4. Эффективна ли шумка крыльев автомобиля?
  5. Альтернативный способ.
  6. Вывод.
  7. Видео.

 

Способы шумоизоляции арок

Шумоизоляция (некоторые называют «шумка», некоторые — «бесшумка») — это специальный нанесенный материал, уменьшающий передачу шума, нанесенный на поверхности, которые передают шум. Есть разные варианты, как можно сделать шумоизоляцию арок. Рассмотрим их подробно.

Наилучший 100% эффект шумоизоляции можно обеспечить при помощи вибродемпферного звукоизоляционного материала. Такой материал не дает внешнему звуку проникнуть через него.

Для того, чтобы сделать шумоизоляцию арок своими руками надо выбрать один из способов. Можно обработать жидким веществом, можно наложить твердое покрытие.

Если использовать вибро демпферный поглощающий звук материал, то его не достаточно просто нанести. После него его надо закрыть звукоизолятором.

 

Существуют 2 способа сделать звукоизоляцию колесных арок:
  • внутренний;
  • внешний.

 

Внутренний способ

Этот вариант делают реже, потому его делать сложнее. Делается со стороны двигателя.

Если есть доступ изнутри, как например, в УАЗ буханка, то изнутри даже удобнее делать шумку.

 

Порядок работы такой:
  1. Помыть, зачистить.
  2. Обезжирить.
  3. Нанести вибродемпфер. Вибродемпферным материалом надо покрыть всю 100% площадь крыла, не надо оставлять 10-20% без звукоизоляции.
  4. Теперь надо наклеить на вибродемпферный материал звукопоглощающий слой.

 

Внешний способ

Наружная шумоизоляция — это самый распространенный вариант, потому что прост, не требует спец инструментов.

Порядок работ следующий:
  1. Поднять домкратом. Снять колесо.
  2. Снять локер, если он есть. Локер — это подкрылка, чаще из пластика, реже из металла. Применяется для защиты металла арки от соли, кислоты, реагентов, камешек.
  3. Удалить шумоизоляцию, установленную на заводе.
  4. Удалить антикоррозионное покрытие, тоже заводское.
  5. Зачищается и обезжиривается поверхность арки, например уайт спиритом.
  6. Наклеить вибродемпфер на всю площадь.
  7. Наклеить фольгированный сплен. Это на усмотрение, по желанию. Это пластичный самоклеющийся звукоизоляционный материал.

Если захотели дополнительно наклеить самоклейку из спленовой фольги, то ее лучше купить толщиной не меньше 8 мм.

Чтобы не допустить появление коррозии на арке крыла, надо обработать антикором свободные от шумки поверхности. Обычно для этой цели использую мастику на резиновой основе.

Как хранить шины? Оказывается и здесь есть правила, соблюдая которые, качество резины останется близкой к заводской.

 

Эффективна ли звукоизоляция арок крыльев автомобиля

Нанесенная своими руками звукоизоляция арок крыла будет отлетать со временем, если не защищать этот шумоизоляционный пирог. То есть, надо поверх этой изоляции заново закрепить подкрылки, если не было то купить их. Штатное крепление подкрылок пистоны. Некоторые не доверяют им, потому что пистоны могут не выдерживать разные вибрации. Дополнительно можно усилить оцинкованными или нержавеющими саморезами. Саморезы можно еще окунуть в антикор.

Полезный совет: если на подкрылках есть специальные отверстия, то не надо их заклеивать шумкой. В конце статьи есть видео, сравнивается эффект до установки шумки, и после.

 

 

Альтернативный способ

Кроме специальных звукоизоляционных самоклеющихся материалов есть еще альтернативный вариант — это жидкие подкрылки. По принципу создания жидких подкрылок, делают защиту кузова по периметру у основания и порогов специальным веществом — гравитексом. Это жидкие вещества, например, мастика на резиновой основе, которая заполняет все неровности, отверстия если есть и довольно эффективно защищает от шума.Жидкие подкрылки тоже очень популярный вариант, потому что простой, легкий. Ими обрабатывают и колесные арки, и днище машины, и дно багажника.Для нанесения мастики нужна кисточка и распылитель. Последовательность работ такая же, как и в случае всех покрасочных работ: помыть, зачистить, обезжирить и несколькими слоями нанести мастику.

 

Вывод

Хорошо сделанная шумоизоляция арок автомобильных крыльев эффективно защищает от проникновения шума во время езды по щебенке, и по асфальту на твердой резине. Некоторые ограничиваются только установкой жидких или пластмассовых подкрылок, некоторые делают только с наружной стороны, кто-то с внутренней, а кто-то с обоих. Решать вам. Если автомобиль эксплуатируется мало, например, только по городу, то на малой скорости шума во время езды не ощущается. По отзывам, наибольший эффект дает шумоизоляция «Бимаст Бомб», сам не использовал.

 

Видео

В этом видео показывается как установить шумоизоляцию передних арок крыльев на автомобиле Lada Granta (Лада Гранта).

Бесшумка арок своими руками.

Испытание: до и после установки звукоизоляции на арки.

Как самостоятельно сделать шумоизоляцию всего автомобиля из автохлама.

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Насколько эффективна шумка одних только арок

Трансфер из аэропорта на служебном авто. Везут важного гостя. Машина, вроде бы, приличная, идет мягко, а в салоне – шумно. Нехорошо … Другой пример. Человек работает весь день на развозном пикапе. К вечеру – устал и голова болит? Причин много, и шум – далеко не последняя.

Во время движения, шум проникает в салон разными путями. Один из них – через колесные арки. Шумоизоляция (или, попросту, шумка) позволит заметно снизить число децибел, доходящих до ушей водителя и пассажиров, при движении на высоких и средних скоростях. Более того, даже удары небольших камней будут едва слышны.

В принципе, колесные арки лучше всего изолировать при выполнении шумоизоляции всей машины. Тем не менее, если обработать только их, результат тоже окажется совсем неплохим.

Для чего вообще делают шумоизоляцию

При движении автомобиля, вибрируют детали кузова. От дверей, днища и прочих элементов тоже идет достаточно шума. Немало деталей своими колебаниями попадают в резонанс, ухудшая общую картину. Не способствуют акустическому комфорту мотор и ходовая часть.

Т.к. постоянный шум отрицательно влияет не только на комфортность поездки, но и на состояние водителя, а значит, на безопасность движения, для борьбы с ним применяется изоляция. Если она сделана как следует, то в салоне, даже при большой скорости, не обязательно повышать голос во время разговора. И музыку слушать приятнее. И утомляемость в конце смены меньше.

Насколько эффективна шумка одних только арок

Если шумоизоляция машины делается в комплексе, то обработка арок – обязательный этап, потому что на них прямо воздействует звук катящихся колес. Если же это частичная шумка одних только арок, то радикального эффекта не ждите. Но улучшения, все равно, будут, притом, заметные.

При движении по автомагистрали, меньше слышится шуршание колес. Шум от мелких камешков и песка, которые вылетают из-под шин и бьются об арку, станет приглушенным. Если же говорить более конкретно, то изоляция арок снижает общий уровень шума где-то на 10-15%.

Как надо обрабатывать арки

Чтобы изолировать арки от посторонних звуков, гнать авто на сервис не обязательно. Все можно сделать самому. После приготовления необходимых материалов, общий ход работы следующий:

  • Снять подкрылки.
  • Подготовить арки.
  • Сделать шумку.
  • Выполнить обратную сборку.

Подготовка

В гараже, где будут производиться работы, должно быть тепло (+ 20 град С и выше). Арочные ниши надо промыть струей воды, под большим давлением. После этого, авто поддомкрачивается, снимается колесо. (Не забывать о технике безопасности!).

Потом снимаются локеры (подкрылки). Тип крепления зависит от марки машины, в разных случаях придется убирать заглушки, пистоны, фиксаторы, саморезы и пр. Надо быть готовым к тому, что некоторые из перечисленных элементов – одноразовые, лучше заранее купить необходимое их количество, для последующей сборки.

После того, как подкрылки сняты, надо осмотреть арку. Если металл «чистый», то его следует помыть и обезжирить. Для первой операции применяется чистящее средство, для второй берется спирт, бензин Калоша или какой-нибудь обезжиривающий состав. (При «чистом» металле, обрабатывать шумкой локер не рекомендуется, кто бы что не говорил по этому поводу).

Если же металл с завода покрыт мастикой, то счищать ее, смывать или отрывать нежелательно. Придется клеить локер. Эффект в данном случае тоже будет, но хуже.

Выбор материала

Говоря о материалах, надо отметить, что эффект от работы намного выше, если оклеить арку не только шумопоглотителем, но еще и виброизоляцией. Последняя должна быть толщиной минимум 5 мм. Из инструментов желательно приготовить резак, валик и фен (промышленный). Без фена, придется греть изоляцию на батарее, удобство работы окажется на порядок ниже.

Выбирая шумопоглотитель, надо смотреть на влагостойкость материала и клеевой основы. Раньше применялся Сплен. Он влагостойкий, но не эффективный. Сегодня популярны материалы из пенополиуретана. Они легкие, не боятся влаги, хорошо поглощают звуковые волны. Толщина слоя – порядка 6 мм.

Выполнение шумоизоляции

Обработка арки делается следующим образом. Вибродемпфер предварительно разогревают и наносят на металл, после чего – плотно прижимают. После этого, то же самое делают с шумопоглотителем. Если металл покрыт мастикой – и то, и другое накладывают на локер.

На некоторых автомобилях подкрылок имеет покрытие не пластиковое, а войлочное. К такому элементу приклеить вибро- или шумозащиту не получится. Из этих соображений рекомендуется, перед приобретением материалов, изучить особенности машины: крепеж локера и его тип, есть ли на металле заводское покрытие и т.п.

Если штатного подкрылка вообще нет, то обрабатывать арку нет смысла. Летящие из-под колес песок и камешки быстро приведут наклеенные материалы в негодность. В этом случае надо купить и поставить подходящий локер и уже его обрабатывать вибро- и шумоизоляцией.

«Жидкие» подкрылки использовать можно, но как шумопротекторы они мало эффективны. Их лучше применять как средство против коррозии и от пескоструя из-под колеса.

Куски материала лучше использовать цельные. Окончательную формовку можно будет сделать после нанесения. Чем больше окажется разрезанных частей, тем хуже. Клеить надо встык.

После того, как работа окончена, арку собирают. Если в подкрылке осталось место, то можно дополнительно обработать локер. На него наносят тонкий слой виброзащиты (не более 2 мм). Весь оклеивать не обязательно, достаточно закрыть где-то две трети его поверхности. Потом – нанести шумопоглотитель.

Если локер и арку покрыть большим количеством материала, то работа может затрудниться (вплоть до невозможности выполнения). Поэтому на подготовительном этапе желательно определиться, какие заклеивать участки и какой будет толщина слоев.

Заключение

Обработка колесных арок вибро- и шумозащитными материалами, несомненно, окажется полезной. Даже в том случае, если не проводилась комплексная защита, уровень шума, все равно, станет заметно ниже, что благотворно отразится на комфортности поездки и общем состоянии водителя.

Видео:Шумоизоляция арок снаружи. Инструкция. Делать или нет? Сгниёт или не сгниёт? Вопросы/ответы. Конкурс

Поиск запроса "шумоизоляция " по информационным материалам

советы по шумоизоляции колесных арок

Делимся опытом с читателями на тему шумоизоляции колесных арок своими руками.

Многие автовладельцы серьезно убеждены в том, что шумоизолировать в автомобиле необходимо лишь колесные арки, мол, больше то ничего и не шумит в автомобиле. Да, действительно, нашим ушам кажется, что звук практически полностью идет от колес. Но, это совсем не значит, что это так и есть. Дело в том, что при езде кузовные панели вибрируют, входят в резонанс и создают именно ту атмосферу в салоне, которая нам мешает разговаривать в полголоса, раздражает, утомляет. К сожалению, ограничиться одними лишь колесными арками не получится, снижение шума не приведет в "вау" эффекту, но, тем не менее, работа по шумоизоляции арок автомобиля это неотъемлемая часть вкупе с шумоизоляцией салона и сегодня мы дадим наши рекомендации тем, кто собирается сделать шумоизоляцию колесных арок своими руками. Наш опыт работы берет свое начало в 2007 году, и с тех пор через наши руки прошли тысячи автомобилей и мы обязательно поделимся этим опытом с вами, чтобы максимально исключить "костыли", с которыми вы столкнетесь.

Разделим нашу публикацию условно на несколько частей.

  1. подготовка к шумоизоляции арок и демонтаж подкрылков
  2. материалы для шумоизоляции арок и их монтаж
  3. варианты обработки арок и особенности разных автомобилей
 

I. Начнем с подготовки к работе.

1. Важно, чтобы работа проходила в теплом помещении, желательно от +20 градусов.

2. Ниши арок следует хорошенько помыть мойкой высокого давления еще до того, как автомобиль заедет в бокс. Не стоит пытаться вымыть все - не получится. Отбейте основную грязь и налет, остальное придется сделать руками после разборки.

3. Сразу запаситесь инструментом для демонтажа колес и подкрылков (локеров). Это как минимум срывной ключ (балонник), съемник пистонов и основные размеры головок (чаще всего 10). Так же потребуются чистые тряпки (ветошь) и моющее средство (спирт или обезжириватель). Не забудьте прикаточный ролик и нож для шумоизоляции.

4.Некоторые автомобили имеют одноразовый крепеж подкрылков. Например, BMW X5 и X6 имеют одноразовые пластиковые клепки, а Volvo XC-90 металлические. О наличии в автомобиле одноразового крепежа следует заранее узнать и запастись им перед началом работ.

5. Болты на колесах необходимо ослаблять еще до того, как автомобиль будет поднят. Желательно не использовать домкраты из штатного набора (оставьте их для форс мажора), а позаботтесь о хорошем подкатном домкрате с запасом по прочности. Не лишним будет установить страховочную стойку под кузов. Ровный жесткий пол под площадкой домкрата обязателен. Помните, что срывая колесный крепеж очень велик шанс оторвать колесную шпильку (у нас было много таких случаев после безмерной затяжки колеса пневмопистолетом на шиномонтажке), поэтому не стоит прибегать к длинным рычагам или прыгать на балоннике. Домкратим колесо автомобиля, откручиваем все крепежные болты подкрылка, аккуратно снимаем возможные пистоны и снимаем подкрылок. Если боитесь это делать, стоит сфотографировать подкрылок до демонтажа, чтобы потом можно было освежить в памяти расположение пистонов и болтов.

6. После снятия подкрылка мы получаем доступ к металлу арки и тут возникает вопрос: что лучше клеить, сам металл арки или подкрылок. Рекомендуем в первую очередь клеить сам металл, это принесет гораздо больший эффект, чем клеить подкрылок (локер). Но, бывает так, что металл арки покрыт штатной заводской мастикой (редкие авто) и доступа к голому металлу нет. В этом случае ни в коем случае не отрываем мастику, а клеим сам подкрылок, сожалея о том, что эффект от этого будет чуть ниже, чем мог бы быть с голой аркой.

7. Итак, сняв подкрылок и убедившись, что клеить будем именно арку, отмываем ее от загрязнений и пыли. Как правило, арки под подкрылком довольно чистые и особой грязи там нет. Поэтому с помощью чистой ветоши и обезжиривателя наводим идеальную чистоту арки. Если арка все же загрязнена, сперва отмываем все раствором воды и тряпкой и лишь потом обезжиривателем. В качестве обезжиривателя подойдут бензин Калоша, обезжириватель для лакокрасочного покрытия или этиловый спирт. Не жалейте ветоши. Чем чаще ее будете менять, тем быстрее арка станет чистой.

II. Материалы для шумоизоляции арок и их монтаж на кузов

8. Для гарантированного эффекта арку нужно обработать не только виброизоляцией, но и шумопоглотителем. Не следует экономить на материалах, иначе потом будете жалеть о том, что могло быть и лучше. Выбирайте самую мощную виброизоляцию, которая вам доступна. В нашем спеццентре это Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. - мощнейший вибродемпфер, КМП которого составляет более 0,63 у.е. Очевидно, что мощный материал будет требовать нагрева. Поэтому тут пригодится либо теплая батарея, либо тепловой промышленный фен.

9. В случае с шумопоглотителем мы имеем сразу 2 ограничения: это влагостойкость самого материала и влагостойкость клеевого слоя. Издавна заведено использовать в качестве шумоизоляции арок обычный Сплен. Вроде бы он и отвечает всем требованиям влагостойкости, но помните, это материал прошлого и эффективность его близка к нулю. Наш спеццентр Авто-Локер выбирает пенополиуретановые материалы (в отличие от пенополиэтилена Сплен), такие как K-Flex 6 мм. Это легкий, влагостойкий и эффективный ППУ, который идеально подойдет для работы шумопоглотителем в арке.

10. Собственно, суть оклейки ясна. Сперва на арку наносим вибродемпфер (горячий), плотно его прикатываем к металлу, затем наносим шумопоглотитель. Старайтесь оперировать как можно большими кусками материала и придавать ему форму арки уже по месту. Клеить все необходимо встык и помните - чем больше кусков, тем хуже.

11. Сборка арки производится в обратной последовательности. Если место в подкрылке позволяет, можно так же обработать сам локер легкой виброизоляцией (1,5-2 мм. достаточно без фанатизма с оклейкой 60% поверхности) и шумопоглотителем. Но, опыт показывает, что сборка арки с таким количеством слоев будет затруднительна и вы будете расстроены качеством сборки. Поэтому, сразу при разборке арки оцените проблемные места куда стоит клеить «пироги», а куда нет.

III. Варианты обработки арок и особенности разных автомобилей.

Итак, мы с вами уже знаем, что приоритетным является оклейка самого металла арки, это принесет наибольший эффект. Бывают автомобили, у которых металл арок покрыт заводской мастикой и такие арки стоит оставить в покое, ничего не трогая, сосредоточив усилия на обработке самого подкрылка. Так же все чаще встречаются автомобили с войлочным подкрылком (а не пластиковым). К такому подкрылку вообще ничего не клеится и не липнет и стоит смириться с этим. Поэтому, перед тем, как закупиться материалом выясните основные моменты по своему автомобилю: есть ли мастика на металле, а так же из чего изготовлены подкрылки, а самое главное - есть ли они вообще. Бывает так, что штатно заднего подкрылка в автомобиле нет, поэтому обработка арки категорически запрещена (все отпескоструится и отвалится).

В качестве заключения...

Надеемся, что наши рекомендации помогут вам поэтапно и аккуратно сделать такую работу, как шумоизоляция (в простонародии шумка) подкрылков своими руками. В нашем спеццентре такая работа выполняется в течение 2-2,5 часов в вашем присутствии. И самое главное - если вы собрались делать шумоизоляцию арок чужими силами, то доверяйте свой автомобиль только профессионалам. Поверьте, много дров наломано разного рода кулибинами и экспериметаторами, после работы которых вы получите не только испорченный автомобиль, но и коррозию. До встречи в Авто-Локер.

выбери свой автомобиль и посмотри фото отчет по его звукоизоляции.

Как сделать шумоизоляцию колесных арок и подкрылков автомобиля своими руками

Дополнительная шумоизоляция представляет собой комплекс мер по снижению уровня шума в салоне автомобиля. В число наиболее «громких» мест машины входят двигатель, днище и пространство колёсных арок. Именно изоляции арок и подкрылков (как снаружи, так и внутри) следует уделить особое внимание — эта процедура довольно проста, автомобилист сможет выполнить её своими руками.

Для чего изолировать колёсные арки и подкрылки

Основная часть шума, присутствующего в салоне движущегося автомобиля, поступает из зоны колёсных арок. Именно в этом пространстве происходит концентрация множества звуков: гула резины, звуков работающей подвески, стука вылетающих из-под колёс частиц дорожного покрытия. И при низком уровне шумоизоляции весь этот шум будет здорово раздражать и отвлекать, снижая концентрацию водителя и усиливая его усталость. Вопрос обесшумки колёсных арок особенно актуален в реалиях российских дорог.

Дополнительная изоляция арок не только снижает уровень шума в салоне, но и хорошо сказывается на стойкости кузовных элементов к коррозии и прочим негативным воздействиям.

Следует понимать, что просто отдельная обесшумка арок может не дать желаемого результата. Специалисты рекомендуют проводить данную работу в комплексе с остальными мерами по улучшению шумоизоляции автомобиля.

Избавляемся от шумка правильно: видео

Как сделать обесшумку колёсных арок своими руками

Процедура не является сложной — при наличии должной сноровки и необходимых материалов реально управиться за день-два. Объём работ зависит и от того, будет ли делаться обесшумка арок снаружи или только внутри.

Изоляция изнутри

Эта процедура часто производится совместно с обесшумкой багажника или всего салона. В число необходимых материалов входят:

  • материал-вибродемпфер с большим коэффициентом механических потерь;
  • материал-звукопоглотитель;
  • клей;
  • средства очистки и обезжиривания;
  • антикоррозионная мастика.
Инструменты для обесшумки изнутри: галерея
Звукопоглотитель накладывается поверх вибродемпфера
Антикоррозионная мастика нужна для очистки поверхности
Вибродемпфер клеится на зачищённую поверхность

Регламент работ достаточно простой:

  1. Очищается и обезжиривается поверхность колёсной арки.
  2. Наклеивается вибродемпфер.
  3. Поверх кладётся звукопоглощающий материал.

Очень важно следить за тем, чтобы слои были максимально проглажены и проклеены. Попадание воздуха должно быть исключено.

Пример готовой шумоизоляции колёсной арки изнутри

Снаружи

Здесь также нет ничего сложного (процесс во многом схож с работой, проводимой изнутри), но есть свои нюансы, которые будут рассмотрены ниже. Для начала необходимо:

  1. Снять подкрылок (локер) при его наличии.
  2. Тщательно промыть, вычистить арку внутри.
  3. Хорошенько обезжирить поверхность.

После проведения обязательных подготовительных работ можно воспользоваться одним из двух методов обесшумки колёсных арок: листовым или «жидким».

Листовой метод

Практически идентичен методу обесшумки изнутри:

  1. Сначала внутренняя поверхность арки обклеивается материалом-вибродемпфером.
  2. Затем наносится звукоизоляционный слой.
  3. Оставшиеся открытыми поверхности покрываются антикоррозионным составом.
  4. На подкрылок со стороны арки (при его наличии) наносится виброизолирующий материал. Потом локер ставится на место.

Данный метод распространён, но обладает одним существенным недостатком: рано или поздно влага, дорожные реагенты и перепады температур приводят к тому, что «шумка» расслаивается и отклеивается. Также впитывание материалами влаги может ускорить коррозию кузова. Именно поэтому в последнее время всё большую популярность набирает «жидкая» обесшумка.

Последовательность работ при листовом методе шумоизоляции: галерея
Готовая к работе арка с чистой и обезжиренной поверхностью
Нанесение вибро- и шумоизоляционных материалов
Лучше дополнительно «обесшумить» подкрылки (локеры)
Вид колёсной арки по завершении работ
Листовой метод наружной шумоизоляции: видео

«Жидкий» метод

Подразумевает использование вибро- и шумоизоляторов мастичного типа. При их изготовлении берутся материалы на основе жидкой резины, которые разбавляются впоследствии особыми присадками, усиливающими устойчивость к агрессивной внешней среде. Ассортимент таких материалов достаточно широк: это и дешёвые резинобитумные мастики (их ещё называют «жидкими подкрылками»), и более дорогие варианты, для нанесения которых настоятельно рекомендуют использовать распылитель.

Перечень работ при покрытии «шумкой»:

  1. Детали подвески закрываются во избежание попадания на них мастики.
  2. В соответствии с инструкцией завода-изготовителя покрытие подготавливается и наносится. Обычно кладутся два слоя с промежуточной сушкой.
  3. Поверхность подкрылка со стороны арки проклеивается материалом-вибродемпфером, после чего локер монтируется на место.
«Жидкая» обесшумка колёсных арок: видео

Встречаются случаи одновременного применения листового и «жидкого» методов. Делают своеобразный «бутерброд»: слой мастики, слой материала и снова слой мастики. Однако надо понимать, что даже при использовании такой технологии существует риск попадания влаги и последующего отслоения звукоизоляционных материалов.

Улучшить шумоизоляцию колёсных арок автомобиля водитель вполне может собственноручно. Но нужно понимать, что для достижения наилучшего результата работы по устранению шума должны проводиться в комплексе. Изоляция колёсных арок — лишь одна из составляющих, пусть и важнейшая.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками

Во время езды на автомобиле достаточно много шумов проникают в салон через колесные арки. По этой причине решение проблемы — шумоизоляция арок автомобиля. При условии, что шумка арок была выполнена правильно:

  • в салоне снижается уровень шума от шин при езде на средней и высокой скорости;
  • меньше слышен шум пескоструя, удары мелких камней и т.д.;

Следует отметить, что арки колес оптимально «шумить» в рамках комплексной шумоизоляции автомобиля. Однако обработка только арок также способна дать положительный результат. Подробнее читайте в нашей статье. 

Содержание статьи

Для чего нужна шумоизоляция в автомобиле

При езде на машине кузовные панели имеют свойство вибрировать, также достаточно много шума идет от днища в целом, от дверей и т.д. Немало деталей резонирует, что также ухудшает акустический комфорт в салоне. Дополнительные шумы производят сами агрегаты и узлы: двигатель и трансмиссия.  

Для борьбы с шумом и вибрациями используется шумоизоляция и виброизоляция. Результатом правильного использования профессиональных материалов для устранения вибраций и шумов становится заметное повышение комфорта.

В машине с качественной «шумкой»:

При этом может показаться, в салоне автомобиля основным источником шума являются колесные арки. На самом деле, хотя арки являются серьезным источником, шум идет не только от колес. Именно по этой причине выполняется полная или частичная шумоизоляция всего авто.  

Шумка колесных арок: насколько эффективно

Шумка арок является обязательной  процедурой в процессе комплексной шумоизоляции авто, так как колесная арка автомобиля не только «аккумулирует» звук вращающихся шин, но и подвержена механическому воздействию. 

При этом важно понимать, что если делать частичную шумоизоляцию и ограничиться только арками, сильного улучшения акустического комфорта получить не удается. Однако определенные улучшения будут даже в этом случае.

Прежде всего, в салоне не так сильно слышно шуршание шин при езде по асфальту. Также приглушается шум от песка  и мелких камней, которые неизбежно ударяются в арку при вращении колеса.  В результате шумоизоляция задних арок, а также шумоизоляция передних арок позволяет снизить общий уровень шума, в среднем, на 10-15%. 

Как обработать арки автомобиля для снижения шума

Шумоизоляция арок своими руками может быть выполнена в условиях обычного гаража. Для этого необходимо:

  • снять подкрылки и подготовить сами арки;
  • подобрать наиболее подходящие материалы для шумоизоляции;
  • выполнить шумоизоляцию и произвести обратную сборку;
Подготовительный этап

  • Все работы необходимо производить в теплом помещении (температура воздуха не ниже 20 градусов по Цельсию). Перед началом подготовки к шумке, ниши арок следует хорошо промыть на мойке под высоким давлением.
  • Далее машину нужно поднять на домкрате и снять колесо. Важно позаботиться о безопасности, установив противооткатные упоры под колеса и страховочную стойку под кузов авто.
  • После осуществляется демонтаж локеров (подкрылков). На разных авто локеры крепятся не одинаково, что может потребовать снятия пистонов, заглушек, саморезов, фиксаторов и т.д. Обратите внимание, крепеж может быть одноразовым и следует быть готовым к покупке нового.

    Сняв подкрылки, осматриваем арки. Если металл голый, его необходимо тщательно отмыть чистящим средством, после чего поверхность дополнительно обезжиривают (подойдет спирт или специальные обезжиривающее составы, бензин Калоша и т.д.). Кстати, специалисты не рекомендуют в этом случае обклеивать шумкой локер, как ошибочно делают некоторые автолюбители.

  • Если металл покрыт мастикой с завода и нет доступа к голому металлу, такую мастику отрывать, смывать и счищать нельзя. В этом случае остается только обклеивать локер, хотя эффект будет хуже, чем оклейка металла.
Подбор материала

Для лучшего эффекта арку следует обработать виброизоляцией и шумопоглотителем. Экономия на материалах в данном случае нецелесообразна, оптимально использовать качественную виброизоляцию толщиной не менее 5 мм.

Также отдельно нужно иметь прикаточный валик, ножи для резки и тепловой промышленный фен для разогрева. Если фена нет, виброизоляцию греют на батарее, однако в этом случае работать сложнее.

При выборе шумопоглотителя важно обращать внимание на следующее:

  • влагостойкость материала;
  • влагостойкость клеевой основы.

В качестве шумоизоляции арок раньше активно использовали простой Сплен. Однако на практике такой материал имеет низкую эффективность, хотя является влагостойким. Сегодня оптимально устанавливать пенополиуретановые материалы толщиной около 6 мм. Материал легкий и влагостойкий, хорошо поглощает шумы в арке автомобиля.

Шумоизоляция арки

  1. Подготовив материалы для обработки арок, автомобиль и подручный инструмент, сначала на арку наносится предварительно разогретый вибродемпфер. Затем необходимо плотно прижать материал к металлу или локеру. Далее наносится шумопоглотитель.
  2. В процессе нанесения лучше работать с цельными кусками, выполняя формовку арки уже после нанесения материала. Обратите внимание, чем больше будет разрезанных частей, тем хуже. Также оклейка осуществляется встык.
  3. По окончании можно приступать к сборке арки. В случае, когда остается место в подкрылке, дополнительно можно обработать локер при помощи слоя тонкой виброизоляции (толщина до 2 мм). Не стоит оклеивать весь подкрылок, достаточно обработать 60-70% всей поверхности. Дальше наносится шумопоглотитель.

Обратите внимание, если в процессе обработки на арку и локер нанесено много слоев, сборка арки может сильно осложниться или станет невозможной. По этой причине важно еще на этапе подготовки определить, какие участки будут обклеены, какая толщина слоев будет оптимальной и т.д.

Полезные советы

  1. Шумоизоляция автомобиля и арок получается наиболее эффективной в том случае, если произведена оклейка металла. Однако на многих авто металл арок покрыт мастикой. В этом случае снимать заводское покрытие настоятельно не рекомендуется. Выходом остается только обработка подкрылка.
  2. Еще есть модели, где покрытие локера выполнено из войлока, а не пластика. К подкрылку данного типа приклеить какой-либо виброизоляционный материал или шумку не получится.
  3. Перед покупкой материалов необходимо заранее учитывать такие нюансы, изучить особенности автомобиля: тип локера, наличие заводского покрытия на металле, крепеж подкрылка и т.д. 

    Если же штатный подкрылок не предусмотрен, обработка арки при помощи шумо и виброизоляции на таких авто не производится. Причина – пескоструй быстро приведет в негодность наклеенные на поверхность арки материалы. Единственный способ решения проблемы — установка нештатного подкрылка и его обработка шумкой.

  4. Также можно использовать так называемые «жидкие» подкрылки, однако их эффективность в качестве шумоизоляции низкая. Данное решение больше подходит для защиты металла в арке от пескоструя и только частично гасит шумы. При этом качественные и правильно нанесенные жидкие подкрылки являются отличной защитой от механического воздействия и коррозии.    

Шумоизоляция арок автомобиля: как сделать своими руками

Шумоизоляция передних арок материалами на основе битума

Шумоизоляция арок шевроле круз   позволяет нам до 50% снизить шумовые эффекты внутри салона. Шумоизоляция арок кроме своего главного предназначения позволяет нам повысить антикоррозийную защиту этой детали кузова, так как именно арки, а так же днище автомобиля наиболее подвержены воздействию факторов внешней среды, что в итоге приводит к быстрому выходу их из строя, в сравнении с остальными частями кузова.
Шумоизоляция колесных арок снаружи может быть выполнена несколькими способами и видами материалов.

Варианты шумоизоляции арок

Выполнить шумоизоляцию арок машины можно как снаружи, так и изнутри. Однако, для владельцев машин, которые особенно ценят классную акустику, комплексная шумоизоляция арок изнутри и снаружи в комбинации с полной шумоизоляцией всего автомобиля(см.Шумоизоляция салона автомобиля своими силами) будет самым оптимальным вариантом.
Чтобы произвести шумоизоляцию колесных арок своими руками, вам потребуется совсем немного:

  • Ваше большое желание
  • Шумоизолирующий материал
  • Резинобитумная мастика
  • Кисти и валик
  • Защитные перчатки
  • Сухое помещение, с температурой не ниже комнатной (в теплое время года возможно и на улице)

Вариант первый

И так первое направление у нас – это шумоизоляция арок выполняемая изнутри машины:

  • Сначала нужную поверхность очищаем и обезжириваем, затем всю площадь, фактически 100% проклеиваем Бимастом
  • После этого наклеиваем слой звукопоглотителя под названием Акцент
  • Эта простая схема поможет убрать значительные шумы, поступающие в салон снаружи от колес и дорожного покрытия
  • Однако есть еще варианты

Вариант второй

Шумоизоляция арок хендай солярис снаружи стала набирать все большую популярность в последнее время:

  • Такой способ требует снятия подкрылок (если они есть), поверхности очищаются, обезжириваются, после этого полностью проклеиваются серьезным вибро демпфером (рекомендуем использовать Бимаст Бомб)
  • При этом, оклеивать нужно не только металл самой арки, но так же подкрылок снаружи (сторону к кузову машины)
  • Затем по желанию вы можете проклеить арки фольгированным спленом, который более известен под названием ИзолонТейп
  • Толщину Сплена лучше брать максимальную (8миллиметров)
  • Следует учитывать, что когда связываемся с шумоизоляцией снаружи автомобиля, существует небольшой нюанс — это появление коррозии
  • Во избежание коррозии некоторые мастера настоятельно рекомендуют все  не проклеенные участки промазать слоем антикоррозийного состава – например густой мастикой, быстрое ржавление корпуса, цена небрежного отношения
  • Здесь важно учитывать, что стандартный набор, предназначенный для шумоизоляции автомобиля не совсем годится для наружной изоляции, и клеите вы его под свою ответственность

 Вариант третий

Применение подкрылок в машине защищает арки от грязи и попадания влаги, но так же может использоваться как дополнительный акустический щит:

  • Сначала нам необходимо выполнить процедуры по второму варианту
  • Затем снятый подкрылок надо тщательно очистить, затем обезжирить
  • После этого внутреннюю поверхность оклеиваем Вибропластом, как на фото ниже

Подкрылки, оклеенные вибропластом

  • Стоит учитывать, что когда в подкрылках заводом-изготовителем установлены вентиляционные решетки, не заклеивайте их
  • В качестве дополнительного изолятора звука здесь можно использовать «Сплен»
  • Он дополнительно будет работать как отражатель звука
  • Хотя, от перепадов температуры, через некоторое время он отклеивается
  • После этого монтируем наши подкрылки назад

Жидкая шумоизоляция

Четвертым вариантом является жидкая шумоизоляция арок поло седан снаружи – применение специальных антикоррозийных и изолирующих шум жидких составов представляющих собой жидкую резину пришедшую на смену мастикам:

  • Разница состоит в том, что такой состав не только великолепно гасит все вибрации, поглощает звуки но и выполняет дополнительную защиту от коррозии
  • Наносится состав распылением под давлением, позволяет изолировать труднодоступные места
  • Процедура полной обработки арок и кузова снаружи занимает всего 2-3часа, и выполнить её может любой
  • Годится для применения как снаружи так и изнутри кузова

Жидкая шумоизоляция арок колес, последовательность операций:

  • Машина поднимается подъемником
  • Затем снимаются все колеса
  • Вся поверхность днища машины, а также поверхности полостей колесных арок особо тщательно промываются (рекомендуется мыльный раствор, чтобы еще и обезжирить поверхность)
  • После этого жидкую резину наносят снаружи на все поверхности от одного и до трех слоёв (все зависит от технологии, которая разработана производителем жидкой резины для выпущенной продукции)

Получение максимального положительного эффекта

Чтобы достичь максимального эффекта от шумоизоляции вам поможет простая инструкция:

  • Если на вашем автомобиле пластиковых подкрылок не установлено — их необходимо будет приобрести
  • Затем арки снаружи очищаются от грязи, а так же заводской антикоррозионной (консервационной) обработки
  • Затем на очищенный и обезжиренный металл надо нанести специальный поглощающий шумы состав (типа Noise Liquidator), и лучше двухкомпонентный
  • Во-первых он отлично справляется с коррозией, и поэтому покрывать поверхность чем-либо  другим поверх него уже не обязательно
  • Жидкая звукоизоляция арок шкода октавия а5 и других марок авто является лучшим выбором
  • Затем приобретенные подкрылки проклеиваем вибродемпфером (например Бимаст Bomb) с той стороны, которая будет примыкать к кузову
  • А поверх Бимаста можете проклеить Сплен, но это совсем не обязательно
  • Например мы не ощутили никакой разницы от его отсутствия либо  присутствия
  • Затем оклеенные подкрылки ставятся внутрь арок
  • Штатные крепящие пистоны могут не выдержать  нагрузки, потому что подкрылки значительно потяжелели
  • Поэтому их лучше сменить на оцинкованные саморезы либо крепеж из нержавейки
  • Прежде чем закручивать крепеж его надо окунуть в состав препятствующий коррозии, чтобы воспрепятствовать ржавчине

Дополнительно по обработке и оклейке вы можете посмотреть видео материал.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сделать правильную звукоизоляцию двери самостоятельно

Первый слой - Виброзащитный

В качестве первого слоя установите виброизолирующий материал STP Aero. Это мастика толщиной 2,3 мм для гашения вибрации на внешнем металлическом покрытии.

Для установки первого слоя необходимо измерить размер.Вы можете использовать линейку или ленту. Лучше оставить несколько запасных участков возле ребер жесткости, чтобы можно было плотно прикатать материал. Все части материала необходимо скатать.

Второй слой - звукопоглощение

Нанесите AeroFlex 6 мм с клеевой основой вторым слоем. Это эффективный звукопоглощающий и теплоизоляционный материал.Отрежьте его до размера демпфера, снимите защитную пленку и нанесите STP AeroFlex поверх STP Aero.

Катать валиком не обязательно, достаточно просто плотно прижать рукой.

Производственные отверстия

Изначально на двери установлен заводской материал, которым прикрываются производственные отверстия.Замените его на виброизолирующий материал - STP Aero. Помимо своей основной функции - гашения вибрации - STP Aero также будет служить паронепроницаемым и водонепроницаемым материалом. После нанесения необходимо прикатать материал валиком.

Обшивка двери

Приступаем к обшивке дверей.Здесь используйте STP Biplast толщиной 10 мм. Изначально на пластиковую панель был установлен заводской звукоизоляционный материал, снимаем. СТП Бипласт - звукопоглощающий и теплоизоляционный материал.

.

Звукоизоляция автомобиля: как уменьшить дорожный шум в автомобиле

Скорее всего, если вы работаете с 9 до 5, вы, возможно, однажды застряли в пробке.

Это случается почти со всеми, и этого почти невозможно полностью избежать.

Когда вы сидите в пробке, солнце падает на лобовое стекло, шум строительной техники, разъяренные водители и слишком громкие стереосистемы начинают сказываться на вас.

Если бы только был способ заглушить весь этот шум, чтобы сделать это переживание хотя бы немного менее болезненным.

Вам повезло, так как существует множество способов приглушить шум мира за пределами своей машины.

И если вы думаете о шумоподавителе для автомобиля - это именно то, о чем мы думаем!

Сегодня мы рассмотрим некоторые способы звукоизоляции автомобиля!

Звукоизоляция автомобиля: как это работает?

При звукоизоляции вашего автомобиля необходимо понимать, что нет никакого способа нейтрализовать весь внешний шум.

Скорее всего, вы все еще будете слышать шум от дороги, уходящий в вашу машину, во время движения, особенно в старых автомобилях, поэтому не ожидайте, что вы получите абсолютно бесшумную атмосферу.

Но это также идеальная ситуация, поскольку звукоизоляция даже самого тихого звука снаружи может быть опасной для вашего окружения.

Что вы можете ожидать, так это резкое на уменьшение уровня шума, который вы слышите по сравнению с предыдущим, особенно снижение шума в моторном отсеке и кабине.

Эти методы помогают подавить до 50% шума, который вы слышите от дороги, что является огромной разницей и делает шум практически несуществующим для новых автомобилей с лучшей изоляцией.

Если вы хотите сравнить результаты, одно из предлагаемых действий - использовать приложение на вашем телефоне, которое измеряет уровни децибел.

Выполняя это, вы можете провести сравнение внешнего шума «до и после» во время движения после использования одного из этих методов звукоизоляции.

Связано: Лучшие автомобильные звукоизолирующие материалы для более тихой езды

Как сделать звукоизоляцию автомобиля: 4 лучших способа

Что вам понадобится:

Dynamat

Поглощает шум, который может исходить от вашего автомобиля, снижая дорожный шум

Светоотражающая изоляция

Помогает увеличить уровень шума, блокируемого звукоизоляционными матами

Noico

Используется для звуконепроницаемой двери автомобилей, избавляющей от внешнего шума

Damplifier Pro

Блокировать звуки, исходящие от вашего пола

Luxury Liner Pro

Виниловый шумозащитный барьер с массовой загрузкой, блокирующий лишний шум и холод

Audio Door Kit

Изолируйте свои двери в одном пакете, легко приобретаемом

OverKill Pro из пеноматериала с закрытыми порами

Для звукоизоляции подстаканника, который действует как микрофон для внешнего шума

Спрей Spectrum Sound Deadening Spray

Для покрытия труднодоступных мест, таких как колесные арки

Метод A: Звукоизолирующие напольные демпфирующие коврики

В большинстве автомобилей есть напольные коврики, которые помогают улавливать грязь и делают поездку более комфортной, но они не очень хорошо защищают ваш автомобиль от непогоды.

Для решения этой проблемы вам следует использовать что-нибудь под названием Dynamat или Damplifier Pro.

Это довольно часто используется для звукоизоляции ходовой части - это то, что мы делаем, чтобы блокировать звуки, исходящие от вашего пола (пол не такой толстый, как вы думаете).

Эти изделия изготовлены из бутилкаучука с ограничивающим слоем фольги с одной стороны и адгезивом с другой, что помогает мату прилипать к любой поверхности.

Пеноматериал - это то, что помогает поглощать шум от вибраций , которые могут проникать в ваш автомобиль, снижая дорожный шум.

Хотя есть несколько различных «звукоизоляционных ковриков», которые вы можете установить в свой автомобиль, мы считаем, что Damplifier Pro и Dynamat на голову выше остальных.

С учетом сказанного, эти демпфирующие коврики стоят немалые деньги, но никто не сказал, что звукоизоляция вашего автомобиля будет дешевым делом.

С другой стороны, они помогают снизить дорожный шум, что определенно того стоит (особенно если вы застряли в пробке хотя бы на 2 часа в день).

ИСПОЛЬЗУЙТЕ DYNAMAT ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ШУМА

Где мне применять звукоизоляционные коврики?

Как и следовало ожидать, звукоизолирующие коврики лучше всего подходят для нижней части ковриков автомобиля, особенно на передних сиденьях.

Это происходит из-за того, что большая часть внешнего шума исходит из передней части автомобиля, при этом моторный отсек и т.п. расположены ближе к передней части.

Добавление звукоизолирующих ковриков к нижней части ковриков на заднем сиденье также является предпочтительным, поскольку это помогает дополнительно снизить уровень шума от дороги и глушителя.

Это особенно актуально для старых автомобилей, которые могут быть немного громче из-за своего возраста.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ DAMPLIFIER PRO ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ШУМА ОТ ПОЛА

Вам также может понравиться: Dynamat Vs HushMat: Что лучше?

Метод B: Звукоизолирующие маты с отражающей изоляцией

Итак, вы опробовали некоторые из тех динаматов, о которых мы говорили, и, хотя они были хорошими, они не были столь эффективны в подавлении шума, как вы понравились.

Итак, что вы теперь делаете?

Вы можете попробовать добавить противошумный барьер MLV, например, Luxury Liner Pro от Second Skin. Единственный способ заглушить лишний шум, который проникает через пол вашего автомобиля, - это использовать второй, более плотный барьерный слой.

Luxury Liner Pro - лучший вариант для использования в автомобилях.

Барьер MLV поможет еще больше увеличить уровень шума, который блокируется звукоизоляционными матами, иногда подавляя до 80% шума.

Не только это, но и комбинация пенопласта с закрытыми порами и винила, наполненного массой, в Luxury Liner Pro добавит изоляция и защитит вашу машину от холода.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ LUXURY LINER PRO ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ШУМА

Это очень поможет при попытке обогреть машину в холодные зимние месяцы.

Если вы ищете более дешевый вариант, вы можете добавить в свой автомобиль светоотражающую изоляцию. Он не достаточно плотный, чтобы блокировать сильный шум, но зато сделает тонну для улучшения изоляции.

Где мне применить светоотражающую изоляцию?

Купленную вами отражающую изоляцию следует наносить непосредственно под звукоизоляционный пенопласт.

Эти два продукта предназначены для совместной работы друг с другом, чтобы обеспечить наилучшее шумоподавление.

Если вы хотите сэкономить время и обезопасить себя, вы даже можете одновременно нанести на автомобиль звукоизолирующие коврики и светоотражающую изоляцию и избавиться от хлопот.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОТРАЖАЮЩУЮ ИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЕ БЛОКАЦИЯ ШУМА

Метод C: Звукоизоляция автомобильных дверей

Если вы действительно отчаянно пытаетесь избавиться от внешнего шума, один из наиболее эффективных методов - для звукоизоляции дверей вашего автомобиля.

В то время как большинство людей сосредотачиваются на звукоизоляции автомобильных стекол, вам следует сосредоточиться на двери в целом, и вот что вам нужно сделать.

Однако приготовьтесь к трудной задаче, так как этот метод звукоизоляции может потребовать некоторых усилий, времени и немного разочарований.

Лучший метод звукоизоляции дверей вашего автомобиля - это пенопласт , аналогичный тому, который используется для звукоизоляции ковриков.

И если вы сделаете это правильно для всех дверей вашего автомобиля, вы можете быть очень близки к тому, чтобы резко снизить уровень шума в салоне вашего автомобиля.

Разница будет очень заметна. Чтобы сделать это «правильно», вам следует взглянуть на некоторые из лучших изоляционных материалов.

Лучшая изоляция для этого - это изоляция от компании Noico: компании, известной качеством своих звукопоглощающих материалов.

Мы также нашли этот Audio Door Kit на веб-сайте Second Skin Audio, который включает в себя все, что вам нужно, чтобы мастерски изолировать ваши двери, в одном удобном для покупки комплекте.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ КОМПЛЕКТ АУДИО ДВЕРИ ДЛЯ ИЗОЛЯЦИИ ДВЕРЕЙ

Итак, что делает эту задачу головной болью?

Звукоизоляция окон и дверей вашего автомобиля становится непростой из-за того, что для выполнения этой задачи вам потребуется много труда.

Для начала вам нужно удалить первый слой двери вашего автомобиля (винты и все остальное) и измерить дверь, чтобы купить нужное количество звукопоглощающих материалов.

Далее идет процесс нанесения пены. Вам нужно убедиться, что вы покрываете как можно большую часть внутренней части двери, не создавая препятствий и не добавляя слишком большого веса.

Это даст вам как можно больше области шумоподавления , не мешая процессу закрывания двери автомобиля и не усложняя управление автомобилем из-за дополнительного веса.

Вам также может понравиться: Dynamat Vs FatMat: что лучше?

Метод D: Новая стереосистема

Допустим, вы не хотите выполнять всю работу, связанную с укладкой пенопласта на всю машину для звукоизоляции.Чем вы сейчас занимаетесь?

Пробка, вот что! Если шумоподавление с помощью демпфирующих ковриков и пенопласта не для вас, вы всегда можете установить новую стереосистему внутри вашего автомобиля, чтобы помочь с внешним шумом.

Если вы решите это сделать, то вам может понадобиться система для вашего автомобиля, которая будет достаточно громкой, чтобы подавлять шум. Что-то с большим количеством басов обычно подходит для этого.

Однако будьте вежливы со своими товарищами по водителю.Но разве это не отличный способ снизить шум дороги и при этом насладиться поездкой?

В конце концов, звукоизоляция вашего автомобиля отчасти объясняется тем, чтобы избавиться от внешнего шума, который вы слышите, поэтому вам не нужно усложнять работу другим водителям, добавляя шум.

Где еще в автомобиле, что я должен звукоизолировать?

Для достижения наилучших результатов вы также можете попробовать звукоизоляцию следующих областей:

Подстаканник: Хорошо, это звучит странно, но поверьте мне.

Подстаканник может выступать в роли гигантского мегафона для внешнего шума из-за своей конструкции, поэтому звукоизоляция может помочь устранить небольшой лишний шум (иногда даже несколько децибел).

Second Skin имеет отличный продукт для этого, это их пена с закрытыми порами OverKill Pro.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕНУ OVERKILL PRO ДЛЯ ЗАКРЫТЫХ ЯЧЕЕК ДЛЯ ЗВУКОЗАЩИЩЕННЫХ ПОДСТАВОК

Коврики для заднего сиденья: Хотя наиболее важно обеспечить звукоизоляцию передней кабины автомобиля, так как именно от нее исходит основной шум , не помешает и звукоизоляция пола сзади.

При меньшем количестве машин в задней части салона пол может позволить большему количеству шума самой дороги уйти в машину, поэтому стоит потратить время и добавить пену под коврики заднего сиденья.

Задние шины: Если у вас есть транспортное средство с большим плоским багажником, то много шума может проникнуть в автомобиль через область заднего колеса, который перекликается с шумом в автомобиле.

Чтобы предотвратить это, добавьте слой Luxury Liner Pro поверх колесных арок и в области багажника.

Вы также можете распылить средство для подавления шума, например Spectrum Sound Deadening Spray, в колесные арки под автомобилем, чтобы снизить шум.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СПРЕЙ ДЛЯ ЗАМЕДЛЕНИЯ ЗВУКА SPECTRUM ДЛЯ ТРУДНО ДОСТУПНЫХ МЕСТ

Звукоизоляция автомобиля: удалось ли снизить дорожный шум?

Поверьте мне, когда я говорю, что знаю, насколько неприятным и громким может быть поездка на работу, и я понимаю, откуда кто-то приходит, когда они говорят, что хотели бы звукоизолировать свою машину.

Хотя эти методы не избавят вас от всего шума, они значительно уменьшат то, что вы слышите, и, надеюсь, дадут вам немного больше покоя во время поездки на работу.

Если вам кажется, что в салоне вашей машины много шума, попробуйте водить электромобиль. У них нет звука двигателя, что оставляет больше места для дорожного шума внутри кабины.

Вам также может понравиться:

Я хочу звукоизолировать свою машину

Активное время 30 минут

Общее время 30 минут

Материалы

  • Dynamat
  • Светоотражающая изоляция
  • Noico

Инструкции

  1. Метод A: Звукоизолирующие коврики
  2. Метод B: Звукоизоляционные маты с отражающей изоляцией
  3. Метод C: Звукоизоляция дверей автомобиля
  4. Метод D: Новая стереосистема
.

KL AUTO

Этот пакет разработан для серийных седанов, чтобы преобразовать ваш комфорт вождения. Мы рекомендуем начать в следующем порядке: -

Обработка дверей
Начиная с RM480 ​​

Аэродинамическое уплотнение для дверных рам, порогов, капота, крышки багажника
Начиная с RM160

Нижняя перегородка, передняя внутренняя колесная арка , Полная панель пола
Многослойная демпфирующая и изоляционная обработка; для тепла и шума

Задние внутренние колесные арки, панели багажника, пол багажника
Многослойное демпфирование, изоляция и шумоизоляция, защита от тепла и шума

Обработка передних наружных колесных арок
Применимо для некоторых автомобилей, в некоторых случаях быть обработанным на заводе

Обработка крыши
Многослойная обработка как тепла, так и шума,

Шумовое и антикоррозионное покрытие для колесной арки и ходовой части.
Многослойная обработка

Обработка капота / капота
Применяется только для некоторых марок и моделей автомобилей.

.

Звукоизоляция моего переделанного фургона - Vandog Traveler

Мой фургон LDV Convoy очень шумный! Любая скорость выше 20 миль в час, и звуковая система становится бесполезной. Если судить по шумомеру, я измерил 82 дБ на холостом ходу, сидя на сиденье водителя, и намного выше 90 дБ на основных дорогах. Бульдозер на холостом ходу имеет мощность около 85 дБ и достаточно громкий, чтобы вызвать повреждение слуха после 8 часов непрерывного воздействия.

Как мне сделать звукоизоляцию фургона?

Звук и шум генерируются несколькими способами.Вместо того, чтобы использовать много одного материала, вам нужно сделать несколько вещей, используя несколько разных типов материала, в зависимости от того, как передается звук. Вот три основных способа остановить передачу шума:

  1. Не допускать резонанса панелей с помощью битумного листа (также известного как кровельный оклад - это материал). По сути, это тот же материал, что и фирменные звукоизоляционные изделия, но намного дешевле. Я использовал его в моторном отсеке, полу кабины и подножке. Работает невероятно хорошо.
  2. Блокировать звук с использованием винила с массовой загрузкой (также известного как MLV). Этот материал очень плотный и используется для придания массы стенам здания в качестве звукового барьера и изоляции. Он отлично блокирует звук. Я использовал его на колесных арках, полу, нишах для ног и перегородке между кабиной и моторным отсеком.
  3. Поглощение воздушного шума с помощью пенопласта с открытыми порами и автомобильного ковра. Пена может уходить практически в любое место кабины и моторного отсека и в основном поглощает только высокие частоты.Ковролин подходит для любого места внутри фургона, например, для пола и колесных арок.

Для меня это имеет смысл. Дело не в использовании множества одного материала. Вам нужно сделать несколько вещей, используя несколько разных материалов, в зависимости от того, как звук генерируется и передается.

Используемые материалы:

Количество Артикул Описание Стоимость Поставщик
3 Гидроизоляционный лист битума Это точно такой же материал, что и звукоизолирующие материалы £ 18.13 Amazon and and Wickes
2 виниловый лист с массовой загрузкой поставляется в виде 2 партий листов 900 x 600 мм £ 21,98 Ebay (магазин звукоизоляции)
1 Звукоизолированный ковер на войлочной основе 5FTX8FT6 толщиной 10 мм £ 24,99 Ebay (автобанбарри)
1 20-миллиметровая пена с открытыми порами Я использовал это под капотом и внутри приборной панели £ 29.99 Ebay
1 спрей, клей Более дешевый материал так же хорош £ 4 Amazon и Boyes

Я думаю, что метод, который я собираюсь показать, будет иметь больше всего влияет на снижение шума во время вождения, все остальное, вероятно, будет незначительным. Вот что я сделал…

Вот 4 различных материала, которые я использовал для звукоизоляции: битумный лист с липкой обратной стороной, винил с массовой загрузкой, ковер и пена

Подготовить автомобиль к звукоизоляции

Я удалил все из кабины, чтобы обнажить голый металлический пол.Любую ржавчину или ржавчину на полу следует устранить на этом этапе, но перед следующим шагом.

Сиденья разложены и готовы к работе с

1. Наклейте битум на двери, пол и моторный отсек

Чтобы использовать это наиболее эффективным способом, вам просто нужно наклеить его на участки, которые имеют наибольший потенциал вибрации и резонировать. Нет необходимости покрывать весь пол.

Я постучал по полу отверткой и воткнул квадрат битума в том месте, где раздавался барабанный бой.Это сразу же заметно приглушает звук - панель будет звучать как глухой стук при нажатии, а не как более продолжительный гул.

Если температура очень низкая, вам может потребоваться немного нагреть битумный лист, чтобы он стал липким и полностью соприкоснулся с металлом. Я нанес битумный лист на пол кабины, внутреннюю часть моторного отсека и внутреннюю часть дверных панелей и кузова. См. Изображения ниже.

Приклеивание битумного полотна к полу кабины Приклеивание битумного полотна в моторном отсеке Приклеивание битумного полотна к дверным панелям

2.Покройте пол и колесные арки винилом с массовой загрузкой (MLV)

Теперь массовая загрузка винила (MLV) снижается. Я нанес два слоя поверх коробки передач, на переднюю часть ниш для ног и на колесные арки, где больше всего шума от двигателя.

Сейчас идет массовая загрузка винила (MLV). Этот материал на удивление тяжелый и используется для увеличения массы зданий и стен в качестве звукового барьера. Вот как выглядит MLV. Вы можете легко порвать его, и он развалится, если сложить агрессивно, что позволяет легко работать с ним, когда не имеет значения, как он выглядит, а часто это не так. Я нанес несколько слоев поверх коробки передач. Я также попробовал новый метод крепления; степлер. Хорошо подходит для временного удержания. Укладка MLV на пол кабины

3. Постелите ковер на пол и колесные арки

Время для ковра. Как, черт возьми, мне это подходит? Мне лучше узнать, как загрузки клея-спрея. Клей и ковры - я действительно ненавижу эту комбинацию, но все дело в звуке, а не во внешнем виде. Колесная арка - всегда неудобная часть, но, возможно, мне это сошло с рук Довольно много сделано.В какой-то момент я могу его очистить, но сейчас 22:00 холодной декабрьской ночью

4. Пена 20 мм под капотом и на внутренней стороне приборной панели

Я использовал эту пену 20 мм с открытыми ячейками, чтобы положить внутрь моторного отсека и под капот. Это задняя часть приборной панели / перчаточного ящика. Я также снова использовал битумный лист, чтобы пластик не вибрировал. Этот материал самоклеящийся, но я использовал дополнительный клей, потому что сейчас зима, и все сырое и холодное. Я наклеил пену на заднюю стенку моторного отсека и под капотом Я вернул звукоизоляцию под капотом на дополнительную пену.Обновление

: я добавил немного акустической пены

Я нашел акустическую пену студийного уровня на Amazon, поэтому решил наклеить немного акустической пены на крышу кабины, поскольку она сделана из твердого пластика и обладает достаточной реверберирующей способностью. Это действительно только ослабит воздушный звук в диапазоне средних и высоких частот. Я не уверен, работает ли это, но эй, он выглядит хорошо, и его стоит попробовать за 5 плиток.

Результатов!

Разница огромная. Теперь он измеряет 72 дБ на холостом ходу, что на 900 10 10 дБ меньше, чем без звукоизоляции! отличный результат.Звук из стереосистемы также значительно улучшился, о чем я даже не думал.

… и подытожим несколько пунктов:

  • , если бы у меня были деньги, я бы умножил количество материалов на 3, но есть момент, когда большее количество материалов будет иметь очень незначительный эффект.
  • Вам не обязательно покупать звукоизоляционные материалы высшего качества. Просто возьмите базовый универсальный материал - это то же самое!
  • Укладка коврового покрытия с помощью клея-распылителя на неровных полах не дает профессиональных результатов, но, безусловно, работает.

.

Руководство архитектора по звукоизоляции

Все мы знаем о важности звука в театре или зале. Лучшее сиденье в доме обычно имеет отличную акустику, а не только хороший обзор, но управление звуком имеет решающее значение для различных типов помещений. Исследования показали, что чрезмерный шум в классных комнатах способствует снижению результатов тестов учащихся и снижает производительность на рабочем месте. Звукоизоляция офиса может:

  • Повышение концентрации рабочих на 48 процентов
  • Снижение ошибок в работе на 10 процентов
  • Снижение стресса сотрудников на 27 процентов
  • Устранение 51 процента отвлекающих факторов разговора

Звукоизоляция также важна в больницах и кабинетах врачей, где важны конфиденциальность и конфиденциальность.Обычно это заблаговременно следует учитывать при планировании застройки возле дорог с интенсивным движением. Посмотрим правде в глаза: кто из нас просто не хотел тишины и покоя?

Многие люди считают звукоизоляционную архитектуру чем-то вроде загадки. Обычные люди считают это искусством - вы либо умеете это делать, либо нет. Однако мы думаем, что каждый имеет право на хорошее прослушивание. Вот почему мы составили это руководство по звукоизоляции.

Что такое акустический дизайн?

Архитектурная акустика, вероятно, не первое, о чем вы думаете при проектировании здания.Большинство людей не замечают акустических проблем, пока здание не занято. Поэтому большинство решений по звукоизоляции добавляются постфактум. Послепродажная звукоизоляция работает, но не всегда хороша.

Тем не менее, звукоизоляция

не должна ухудшать дизайн здания. Вместо этого подумайте об акустике здания на раннем этапе проектирования. Существует множество материалов, инструментов и техник дизайна, которые могут создать прекрасное впечатление от прослушивания, которое улучшает дизайн, а не ставит его под угрозу.

Существует три основных элемента, о которых архитекторы должны знать при проектировании акустической архитектуры.

1. Поглощение

Это часто называют звукоизоляцией, так как оно позволяет снизить уровень неприятных шумов в окружающей среде. Они используются для предотвращения разговоров в офисе с открытой планировкой, устранения внешних помех и уменьшения фонового шума.

2. Отражение

Большинство из нас думает об отражении шума как об эхо.Они являются проблемой в конференц-залах, аудиториях и других больших помещениях. И дизайн, и материалы могут сыграть роль в уменьшении отражения шума.

3. Распространение

Распространение звука - одна из важнейших составляющих хорошего прослушивания. Это означает, что как высокочастотные, так и низкочастотные звуки равномерно распространяются в пространстве. Если вы проектируете конференц-зал, аудиторию или офисное здание с акустической системой, диффузия может помочь обеспечить равномерное распространение звука без задержек.

Исторически сложилось так, что большинство людей считали акустический дизайн синонимом поглощения. Вот почему большинство людей в первую очередь думают о таких акустических решениях, как панели.

Магазин звукоизоляционных материалов

Включение акустического дизайна в ваши архитектурные планы

Многие разработчики думают о прослушивании в здании на второй план. В конце концов, большинство людей не замечают проблем с шумом, пока здание не занято, и многие подрядчики не знают, насколько правильный акустический дизайн может улучшить здание.

Таким образом, мы знаем, что включение акустического дизайна в строительные планы и документацию может оказаться затруднительным. С чего начать? Какие детали вы включаете? Какие типы звукоизоляции доступны?

Прочтите, чтобы узнать больше о том, как архитекторы могут включить акустический дизайн в свои проекты.

1. Разработка дизайна

Включение акустических решений в проект начинается на этапе проектирования. На рынке представлены самые разные звукоизоляционные решения для офисных зданий, жилых комплексов и домов.

Если вы проектируете театр, зрительный зал или другое пространство для выступлений, на этапе проектирования может быть хорошей идеей найти консультанта по акустике. Эти консультанты могут помочь вам создать звуковой профиль, который обеспечит пользователям оптимальные впечатления от прослушивания.

Если вы планируете включить звукоизоляцию в свой план дизайна, неплохо было бы иметь несколько требований к звуку. Примечания относительно максимального проникновения звука и идеальных уровней децибел для строительных систем могут помочь инженерам и подрядчикам в процессе строительства.

Акустические спецификации могут включать индивидуальные формы стен или потолка, например использование наклонных акустических потолочных панелей в кинотеатре. Эти спецификации также могут включать:

  • Детали плавающих дверей
  • Эскизы акустических окон
  • Расположение и размеры динамиков
  • Предварительные варианты отделки помещения
  • Размер и расположение воздуховодов
  • Размещение вентиляционных отверстий

Все это повлияет на восприятие звука пользователем.

2. Строительная документация

Если вы разрабатываете строительную документацию, рекомендуется указать конкретные акустические решения, которые вы предлагаете. Многие подрядчики не принимают во внимание акустические свойства материалов при строительстве, поэтому укажите здесь необходимые спецификации.

Для строительных систем может быть полезно указать максимальный уровень децибел вместо диапазона. Например, вместо того, чтобы указывать оборудование HVAC с уровнем децибел от 25 до 35, укажите уровень 25 децибел.

Включение требований к звукоизоляции в строительную документацию особенно важно для комплектов шумопоглощения, напольных покрытий и внутристенного оборудования, такого как рельсы и подкладки. Документация может включать конкретных производителей или просто то, какую звукоизоляцию должны обеспечивать материалы.

3. Строительное управление

Многие подрядчики не имеют опыта акустического проектирования. Посещение строительной площадки во время строительства поможет убедиться, что звукоизолирующие материалы устанавливаются правильно, а строительные системы не слишком шумны.

Последующие действия на месте особенно важны, если вы указали использование звукоизоляционных реек или отделение гипсокартона от каркаса в качестве способа подавления звука. Подрядчики часто прикручивают гипсокартон к каркасу и к шумоглушителям, что не дает возможности отделить гипсокартон.

Консультанты по акустике могут также предоставлять услуги по администрированию строительства и обучению. Если вы наняли консультанта по звуку для проекта, проверьте, обучат ли они подрядчиков установке звукоизоляционных материалов.Некоторые также предлагают тестирование после завершения строительства, чтобы убедиться, что здание соответствует требованиям звукоизоляции.

7 рекомендаций по звукоизоляции

  • Есть способы улучшить качество звука практически в любом помещении. Этот список из семи важных соображений поможет вам добиться хорошего акустического восприятия в домах, офисах и многоквартирных домах.
  • Остерегайтесь отражений звука. Эти прямые, плоские пространства имеют тенденцию отражать или отражать звук. В результате шумы могут казаться мутными.Это может повлиять на концентрацию в офисных помещениях, понимание в классах и просмотр телевизора дома.
  • Помните о звуке других систем здания. В частности, системы HVAC могут создавать противоречивые звуки в здании.
  • Для максимальной четкости звука не допускайте попадания предметов на желаемый путь прохождения звука. Высокочастотные звуки поглощаются препятствиями, а низкочастотные звуки огибают их. Все это означает, что звук, который слышат люди, будет искажен.
  • Помните об акустических свойствах мебели, которая будет размещена в комнате.Например, в театрах или аудиториях многие типы сидений обладают поглощающими свойствами. Даже люди обладают поглощающими качествами. Презентация в зале с полной аудиторией звучит совсем иначе, чем презентация в одной комнате с несколькими людьми.
  • Если шум доносится из другой комнаты или снаружи, подумайте о способах приглушить звук. В этом может помочь шумопоглощающая изоляция. Также возможно отделение гипсокартона от каркаса.
  • Тщательно выбирайте материалы для пола и настенные покрытия.Разные материалы обеспечивают разное отражение звука. Появляется все большее количество материалов, таких как древесина с микроперфорацией, которые обеспечивают абсорбирующие свойства с более традиционной эстетикой.
  • Подумайте о разработке индивидуальной формы потолка или стены для оптимизации звука в театрах, на аренах или общественных местах. Консультанты по акустике используют различные инструменты для создания оптимальной формы для прослушивания.

Соображения по звукоизоляции для специальных помещений

Что касается звукоизоляции, некоторые помещения требуют особого внимания.Мы выделили несколько передовых методов улучшения качества звука в этих зданиях.

Аудитории, театры и конференц-залы

Важно, чтобы звук в этих пространствах передавался четко и без искажений. В таких больших помещениях есть две распространенные проблемы.

Во-первых, звукопоглощающие свойства мебели не учитываются на этапе проектирования. Это особенно верно для зрительных залов или театров, где тканевые сиденья - и сами зрители - помогают ослабить звук.Это означает, что впечатление от прослушивания невнятное и трудное для понимания. Определите материалы для мебели заранее, чтобы определить, насколько они повлияют на качество звука.

Вторая проблема - слишком сильное отражение шума. Задняя стена отражает звук обратно на сцену или перед конференц-залом. Обычно это не проблема для зрителей или в кинотеатрах, но в конференц-зале или живом кинотеатре этот слуховой удар может дезориентировать выступающих. Это может сильно повлиять на качество презентации.

Аудитории

Минимизация внешнего шума важна в классных комнатах, библиотеках и других учебных заведениях. К сожалению, в этих зданиях часто бывает как внутренний, так и внешний шум. Здесь особенно важно контролировать передачу шума из других классных комнат и снаружи.

Дизайн открытых классных комнат, как правило, имеет самый высокий уровень шума. Изоляция, звукоизоляционные шины и напольное покрытие могут помочь снизить уровень шума в этих помещениях. Существуют также решения для вторичного рынка, такие как звукопоглощающие панели-расширители, которые могут помочь с ситуативными потребностями в классе.

Другая проблема - это шум, производимый системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и другими системами здания. Укажите максимальные уровни децибел для строительных систем в проектной документации.

Офисные здания, кабинеты врачей и больницы

Конфиденциальность часто является серьезной проблемой для медицинских учреждений и офисных зданий. Акустический дизайн в этих помещениях обычно направлен на изоляцию некоторых или всех комнат, чтобы конфиденциальные разговоры не происходили наверху. Следует рассмотреть решения по звукоизоляции для комнат пациентов, кабинетов врачей и конференц-залов, где обсуждается конфиденциальная информация.

Звукоизоляционные материалы

На рынке представлен широкий спектр звукоизоляционных решений. К числу наиболее распространенных относятся звукоизоляционные материалы для полов и стен. Также распространены комплексные звукоизоляционные комплекты и послепродажное обслуживание.

Решения для звукоизоляции полов

Звукоизоляция полов особенно важна в многоэтажных зданиях, таких как офисы и жилые комплексы. Эти материалы предотвращают попадание шума в пространство непосредственно под ними.Они также заглушают шаги и другие шумы в больших помещениях, предотвращая эхо и чрезмерный шум.

Есть две основные стратегии звукоизоляции. Первый - это стяжка пола, а второй - изоляторы перекрытий.

Многие люди предпочитают подкладку для пола, потому что ее легче укладывать, и ее можно использовать под самыми разными поверхностями. Эти подкладки обычно напоминают ковровую подкладку, которую раскатывают по полу перед укладкой окончательных материалов пола.Если вода вызывает беспокойство, например, в ванных комнатах или кухнях, на подкладку можно нанести водонепроницаемую пленку без ущерба для звукоизоляции.

Подложки могут быть разработаны для ковра, плитки или дерева. Если вы проектируете пространство, в котором будет несколько типов полов, может быть проще установить универсальную подложку. Мы предлагаем подкладку Impact Barrier QT, которую можно укладывать под различные поверхности как раз для этой ситуации.

Изоляторы балок перекрытий используются для предотвращения переноса шума и вибрации. Эти U-образные изоляторы устанавливаются на отдельные стойки пола, отделяя их от стен и фундамента здания. Поскольку стойки пола должны быть видны, они используются в основном в новом строительстве.

Изоляторы балок перекрытия очень хорошо предотвращают распространение низкочастотных звуков. В общем, эти низкочастотные шумы сложнее предотвратить. Если низкочастотные звуки и вибрации могут стать проблемой в новом строительном проекте, изоляторы перекрытий являются идеальным решением.

Решения для звукоизоляции стен

На рынке представлен широкий выбор звукоизоляционных материалов для стен, окон и дверей. Это также один из наиболее распространенных типов цельных звукоизоляционных комплектов, которые вы увидите.

Утеплитель - наиболее распространенный вид звукоизоляционного материала для стен. Как и стандартная изоляция дома и офиса, она обычно также обеспечивает тепловой буфер. Звукоизоляционная изоляция - хороший выбор, поскольку для ее установки не требуются дополнительные инструменты.Как и стандартная изоляция, это обычно войлок, который устанавливается между деревянными или металлическими стойками за гипсокартоном. Звукоизоляцию можно использовать как в стенах, так и в полах.

Изоляционные рельсы - еще одна звукоизоляция. Эти рельсы прикрепляются к отдельным стойкам в стене. Как изоляторы балок перекрытий, они поглощают шум и вибрации, предотвращая попадание звука в комнату или из нее. Изолирующие планки обычно используются в сочетании с другими звукопоглощающими средствами, такими как прокладки и винты.

Существуют также специальные звукопоглощающие средства для окон и дверей. Поскольку окна и двери устанавливаются отдельно, они пропускают больше звука, чем другие части дома. Они также нуждаются в особом уходе, чтобы не допустить ухудшения их внешнего вида. Если звук из этих областей может быть проблемой, подумайте об установке звукопоглощающих реек, разработанных специально для окон или дверей. Также в любой момент легко установить звукоизоляционные дверные петли.

Звукоизолирующие средства для ремонта и перепланировки

Не все звукопоглощающие материалы необходимо устанавливать во время строительства.Существует множество звукопоглощающих материалов, которые можно установить в любой момент. Они идеально подходят для дизайнеров интерьеров и проектов ремонта, поскольку не нуждаются в капитальном строительстве.

Акустические панели - идеальный выбор для снижения шума в оживленных местах. Перфорированные деревянные панели - это минималистский выбор, который подходит для самых разных стилей. Хотя многие думают о промышленных деревянных панелях с большими отверстиями, современные акустические панели выглядят совсем иначе. Панели с микроперфорацией могут иметь отверстия размером до 0.5 миллиметров, что делает их похожими на гладкую древесину. Эти панели также могут быть разработаны с использованием нестандартных рисунков, которые изменяют тип поглощаемого звука и предоставляют дополнительные возможности дизайна.

Художественные акустические панели - еще один вариант для создания отличительного дизайна. Эти панели могут иметь индивидуальные рисунки перфорации и цвета. Они также могут включать обтянутые тканью панели с индивидуальным изображением.

Если вы пытаетесь сделать звукоизоляцию офисного помещения или другого гибкого помещения, удлинители панелей могут стать еще одним хорошим звукоизоляционным выбором.Они традиционно используются в офисах и простираются от верхней части кабин до потолка. Поскольку они просты в установке и относительно гибки, они стали популярными для звукоизоляции в других гибких помещениях.

В больших помещениях, таких как конференц-залы или офисы открытой планировки, звуковые перегородки - еще один способ уменьшить шум. Эти перегородки подвешиваются к потолку и доступны из различных материалов. Шумозащитные экраны - хороший выбор для больших помещений, где часто возникает чрезмерный шум.

Когда гибкость более важна, для гашения звука можно использовать акустические перегородки. Эти стоячие перегородки все чаще используются в офисах open-space, поскольку их легко регулировать и не требуется установка.

Если вы не знаете, какой тип звукоизоляции лучше всего подходит для вашего дизайна, вам поможет наше краткое руководство по звукоизоляции различных помещений. Вы также можете связаться с нами для получения дополнительной помощи.

.

Краткое руководство по звукоизоляции

Вибрационный шум

Вибрирующие предметы - это предметы, которые производят шум: автомобили, промышленное оборудование, грузовые автомобили и строительное оборудование. Чтобы преобразовать шумные, вибрирующие энергетические волны в бесшумное низкопотенциальное тепло, Soundproof Cow предлагает Silent Running SR-500, высокоэффективное, долговечное звукоизоляционное покрытие. SR-500 не токсичен, не содержит летучих органических соединений и имеет водную основу, что облегчает его очистку водой до застывания.

Запатентованные компоненты, добавленные к этому эффективному звукоизоляционному материалу «сделай сам», обеспечивают прочную адгезию практически ко всем пластиковым поверхностям, стекловолокну, металлу и дереву.

Акустическая пена

Быстрая установка, звукопоглощающая акустическая пена - это особый тип шумоподавляющего материала, предназначенный для улучшения акустики, уменьшения реверберации и поглощения звуковых волн почти на всех частотах. Если вы строите студию звукозаписи, но у вас ограниченный бюджет, мы предлагаем эффективные и доступные панели из акустической пены. Для районов, регулируемых противопожарными нормами из-за проблем с высокой температурой, Soundproof Cow имеет панели из акустической пены класса А, обладающие мощными звукопоглощающими качествами без необходимости дополнительной конструкции.

Шумопоглощающие материалы, такие как акустическая пена, также отлично подходят для минимизации нежелательного шума и эха в корпусах оборудования, стрельбищах, медицинских учреждениях и больших компьютерных залах.

Водостойкие панели Quiet Board ™

Изготовленные из высококачественного водостойкого пенополистирола, наши панели Quiet Board ™ поглощают звук в самых влажных местах, не подвергаясь воздействию воды. Клиенты используют водостойкие звукопоглощающие панели для создания более тихих пространств вокруг автомоек, будок / убежищ для животных, закрытых бассейнов и кухонь ресторанов - или везде, где есть вода , везде вода .

Акустические перегородки

Предотвращение распространения шумового шума на личное пространство других людей не только помогает сохранить спокойствие в загруженном офисе, но и делает ужин в просторном ресторане более приятным для посетителей. Хотели бы вы тихо поужинать со своей семьей, пока другая семья в другом районе ресторана пытается усмирить своих малышей-близнецов, одновременно страдающих от экзистенциальных кризисов?

Мы знаем ответ на этот вопрос.И именно здесь подвижные акустические перегородки могут сэкономить время, предлагая эффективный и эстетичный контроль шума. Колл-центры, многоцелевые аудитории и складские или производственные помещения также получают выгоду от наших акустических хлопковых перегородок.

Подвесные перегородки

Вы ищете доступные и эффективные методы снижения шума для решения проблем, связанных с шумом, влияющих на ваш бизнес, промышленный объект или другое большое пространство? Вы сбиты с толку тем, что там происходит? В таком случае устраните проблемы со звуком с помощью наших настраиваемых подвесных перегородок!

Потолочные перегородки Udderly Quiet ™ серии 200 представляют собой эстетический аспект снижения шума, который может превратить пустые, скучные потолочные пространства в ослепительные произведения искусства - все это, поглощая шум, уменьшая реверберацию и улучшая разборчивость речи.Подвесные перегородки имеют рым-болты для быстрой и легкой установки с помощью S-образных крючков или другого подходящего подвесного компонента.

Акустическое стекловолокно

Изготовленный из известняка, кальцинированной соды, переработанного песка и переработанного стекла, акустическое стекловолокно спрядено в миллиарды тонких волокон, связанных вместе смолой, чтобы получить материал исключительной прочности и прочности. Плотность минеральной ваты из акустического стекловолокна определяет, поставляется ли она в виде плит или рулонов.

Acoustic Fiberglass - отличный звукопоглотитель.Его можно вырезать по индивидуальному заказу в соответствии с вашими потребностями. Этот материал относится к классу огнестойкости и отлично подходит для применений со строгими правилами пожарной безопасности. Acoustic Fiberglass - это универсальный вариант для управления звуком, от промышленных объектов до жилых помещений.

Vibra Block ™

Специально разработанный для снижения вибрации и передачи структурного шума, Vibra Block ™ обеспечивает быстрое и легкое снятие и прилипание, обеспечивая превосходные звукоизоляционные качества HVAC для бесшумности самого шумного оборудования и воздуховодов.Доступный в виде удобных подушечек, полос и листов, Vibra Block ™ контролирует шумные вибрации, уменьшая распространение звуковых волн в воздухе, вызванных ударами движущихся частей друг о друга.

Фактически, приклеивание Vibra Block ™ к стальным компонентам при ударе заставляет их звучать так, как будто они сделаны из плотной резины. Больше никакого лязга, звона, эха и треска - вместо этого вы слышите только тихие ненавязчивые удары, которые мгновенно исчезают в сладкой тишине.

Тихий ход SR-500

Silent Running SR-500 - еще один из наших потрясающих звукоизоляционных материалов для устранения раздражающих шумов вибрации.Водонепроницаемое, коррозионно-стойкое и высокопроизводительное покрытие Silent Running SR-500 преобразует вибрации и их шумы в низкопотенциальное тепло, которое быстро рассеивается по поверхностям, покрытым SR-500.

Клиенты

Soundproof Cow используют этот звукопоглощающий продукт на своих автомобилях (облицовки дверей, багажников и днищ), в промышленном / строительном оборудовании (корпуса HVAC, корпуса из листового металла, компрессоры, приложения OSHA) и на морских транспортных средствах (облицовки корпусов). , вкладыши люка, вкладыши моторного отсека).

RoadBlockR ™

Первоначально разработанный для устранения вибрационных шумов, связанных с промышленным оборудованием и механизмами, RoadBlockR ™ является одним из наших самых популярных звукоизоляционных решений для транспортных средств и их водителей, которые хотят получить максимальное удовольствие от роскошных автомобилей. Как и другие наши удобные звукопоглощающие материалы, RoadBlockR ™ представляет собой продукт, который можно отделить и разместить в самых маленьких местах любого автомобиля, чтобы уменьшить шумовые помехи, вызванные старыми глушителями, дребезжащими элементами кузова и непоправимой вибрацией.

С технической точки зрения RoadBlockR ™ представляет собой вязкоупругий звукопоглощающий материал из экструдированной резины с покрытием из алюминиевой фольги толщиной 3 мил, предназначенный для минимизации структурного шума. Вы также можете прикрепить RoadBlockR ™ везде, где вы слышите нежелательные звуки, вызванные вибрацией - от автомобильных напольных поддонов и металлических тележек до строительной техники и крупной бытовой техники.

Хорошо, мы знаем, что вам интересно узнать больше об этих великолепных методах снижения шума, поэтому просто поддавайтесь искушению позвонить нам и узнать, как ваш мир может стать намного более тихим и красивым местом: 1-866-949 -9269.

.

Смотрите также