Сколько масла в


Так сколько масла заливать в двигатель автомобиля при замене

Нередко случаются ситуации, когда водитель не знает, сколько масла заливать в двигатель. Ведь величина заливаемого масляного раствора или необходимость его полной замены зависят от многих факторов. Этот показатель для каждого двигателя свой.

Сколько масла нужно заливать в двигатель

Дать однозначный ответ на этот вопрос невозможно. Транспортные средства разных производителей и марок имеют свою конструкцию системы смазки. Кроме картера, масляная жидкость находится в трубопроводе, фильтре, коленвале, других узлах. Сколько литров масла нужно заливать в собственный двигатель, можно найти в руководстве по эксплуатации. Это актуально, когда необходимо залить смазку первый раз. Производитель указывает должный показатель заправки, если силовой агрегат полый, только собранный.

После слива масляного раствора из системы, некоторое его количество остается не слитым. Это 300-500 грамм смазки. Определить, сколько литров масла заливать в автомобильный двигатель возможно следуя разработанным для этого  рекомендациям. В двигатели отечественных автомобилей, с объемом от 1.8 до 2.4 литра, может войти от 3.5 до 4.0 литров масляной жидкости. В такие же силовые агрегаты импортного производства войдет от 4.0 до 4.3 литра смазки. Чтобы определить, сколько масла заправлено в двигателе, необходимо воспользоваться щупом и выполнить несколько действий:

  1. В заправочную горловину необходимо первоначально лить 3.5-3.8 литра смазки.
  2. Подождать 2-3 минуты и проверить щупом уровень смазочного раствора.
  3. Если величина недостаточная, то необходимо добавить 100-200 грамм и снова проверить степень заправки.

Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока нужный показатель заправки не будет достигнут. При заливке смазки надо помнить, что лучше понемногу доливать, чем сразу получить перелив. Обратная откачка смазки из системы – это очень проблематичное занятие. Если смазки будет входить слишком много, она зальет детали двигателя и агрегаты возле него. Это приведет к вспениванию масла и тяжелой работе силового агрегата. Если заправочный показатель будет меньше нормы, трущиеся узлы и детали будут быстро изнашиваться.

Необходимый показатель заправки смазки можно изложить таблицей-шпаргалкой.

Величина объема силовой установки, л Объем масла в двигателе, л
Отечественные агрегаты Зарубежные агрегаты
1.6 3.3-4.0 3.5-4.2
1.8 3.6-4.1 3.8-4.3
2.0 3.9-4.4 4.0-4.5
2.2 4.0-5.5 4.2-5.6
2.5 4.0-5.7 4.2-5.8
3.0 4.5-7.5 4.6-7.7
4.0 7.0-8.5 7.2-8.7
4.4 7.5-9.5 7.7-9.7
5.5 8.0-10.0 8.2-10.2

Чтобы избежать сомнений и точно узнать, сколько смазочного материала идет для транспортного средства, можно обратиться к специалистам на станцию технического обслуживания.

Определить уровень масла — методы

Чтобы узнать количество масла в автомобильном двигателе, необходимо выполнение нескольких требований. Они являются обязательными:

  • автомобиль необходимо установить на ровной площадке;
  • силовой агрегат должен быть остывшим. Если проверка проводиться после остановки транспортного средства, то необходимо подождать 15-20 минут. За это время температура пускового агрегата снизиться, давление в системе смазки упадет, а масляный раствор стечет в картер;
  • замер уровня смазки необходимо производить штатным щупом.

На поверхности щупа набиты отметки: min и мах. Они обозначают минимально и максимально допустимый заправочный объем масла в автомобильном двигателе. Процесс определения уровня смазки состоит из следующих пунктов:

  1. Мерный щуп необходимо изъять из штатного места и стереть с него чистой тряпкой остатки смазки.
  2. Установить измерительный стержень на штатное место.
  3. Снова изъять измеритель и осмотреть масляный слой. Он должен располагаться между отметками min и мах.
  4. Если слой смазки ниже минимальной отметки, то в систему смазки нужно долить масляный раствор.
  5. При уровне смазки выше максимальной отметки, необходимо лишнюю смазку отлить из системы.

В нынешнее время почти все автомобили оснащены компьютерными системами оповещения наличия масляного раствора и его расхода. Не рекомендуется полностью доверять компьютерным данным. Иногда, особенно перед длительной поездкой и после нее, необходимо самому проверить показатель уровня смазки в силовой установке.

Интервалы когда нужно производить замену

В сервисной книжке на транспортное средство определен пробег, после которого проводиться замена смазочного раствора. При отсутствии напряженного режима эксплуатации, езде по трассе за городом, пробег между сменой смазки может составлять до 15000 км. Эксплуатация транспорта в городском потоке снизит пробег до 9000-11000 км. Но и эти данные не точны до конца, так как на состояние смазки оказывают влияние некоторые факторы, к которым относятся:

  1. Вид и качественное состояние заправляемого топлива.
  2. Объем силовой установки.
  3. Тип смазки, который был залит ранее, и ее состояние.
  4. Наработка моточасов, отработанных двигателем.
  5. Техническое состояние транспортного средства.
  6. Условия работы автомобиля и режимы эксплуатации силовой установки.

Эти факторы способны изменить качество смазки. Потеря смазкой своих характеристик приведет к быстрому износу силовой установки. В такой ситуации дать точный ответ о качестве смазочной жидкости и необходимости ее замены может анализ масляного раствора, проведенный в лабораторных условиях.

Пробег масла в двигателе

Необходимость замены масляного раствора в двигателе можно вычислить не обращаясь к лабораторным специалистам. Для это модно воспользоваться двумя методиками расчета: по моточасам и по расходу топлива.

Необходимость замены по моточасам

Исходными данными служат стабильная средняя скорость транспортного средства по городу рекомендации завода-изготовителя по замене смазки. Допустим, скорость по городу составляет 40 км/ч, а рекомендации завода по замене 15000 км.

Для расчета моточасов необходимо дистанцию разделить на скоростной режим. В данной ситуации, 15000/40=375 м/ч. Полученное значение означает, что через 375 моточасов работы силовой установки необходимо провести замену масла.

Международным стандартом АРІ разработана сводная таблица замены масел, в зависимости от их типа и наработки моторесурса.

Тип масляного раствора Наработка в моточасах
Минеральное 130-150
СинтетическоеАРІ SJ/SHАРІ SL/SMПолиальфаолефиныЭстеры  230-250320-350370-400430-450
Полусинтетическое 230-250

Допустим, что в двигатель транспортного средства была проведена заливка масляного раствора SL/SM с рабочим ресурсом 330 моточасов. Для определения пробега, необходимо 330 м/ч умножить на средний трафик 40 км/ч. В результате получим пробег до следующей замены смазки 13200 км.

Необходимость замены по расходу топлива

Исходными данными должны стать расход топлива на 100 км движения по паспортным данным и фактический. Например, по паспорту расход составляет 9 литров на 100 км, а фактический – 11 литров. Согласно паспорту, смена масла должна проводиться через 15000 км движения машины.

Расчет расхода топлива проводится методом пропорции для паспортных и фактических данных отдельно. Для паспортных данных: 15000х9/100=1350 литров. Для фактических данных: 15000х11/100=1650 литров.

Реальное расстояние, через которое необходимо заливать новое масло рассчитывается подобной пропорцией: 1350х15000/1650= 12270 км.

Каждый из методов можно использовать для любого транспортного средства. Необходимо лишь зафиксировать данные в момент заливки смазки в мотор.

Подведем итоги

Для того, чтобы определить, сколько масла нужно заливать в автомобильный двигатель, необходимо придерживаться нескольких рекомендаций:

  1. Выбирайте автомасло для транспортного средства, которое будет постоянным в процессе всей эксплуатации. Смазка должна выбираться с учетом условий эксплуатации транспорта.
  2. Если автотранспорт активно эксплуатируется, проверяйте степень заливки масла при помощи щупа не реже, чем раз в 3-4 дня.
  3. Следите за межпробеговым периодом замены смазки.
  4. Проводите моторный залив смазки в соответствии с технологией. Не допускайте недолива или перелива раствора.
  5. При отсутствии опыта, знаний или наличии сомнений, обратитесь на станцию технического обслуживания, на которой есть необходимое оборудование. Специалисты проведут необходимые работы с двигателем, независимо от того, дизельный он или бензиновый.

Соблюдение рекомендаций гарантирует вам длительную эксплуатацию силового агрегата.

Как и сколько необходимо заливать масла в двигатель?

Перечисляя функциональные задачи масла, постараемся определить его действительную   роль в судьбе транспорта. Оно всегда поддерживает:

  • В чистоте детали мотора;
  • Легкость и отличную прокачку в случае холодного пуска двигателя;
  • Отвод тепла от нагретых деталей движка; надежность его работы при высокой температуре в зоне цилиндро-поршневой группы;
  • Надежность смазки деталей силового агрегата;
  • Обеспечение нейтрализации коррозийно-агрессивных средств, накапливаемые в процессе эксплуатации мотора.

Чтобы придать необходимые эксплуатационные характеристики или улучшить уже имеющиеся  используют функциональные присадки, которые добавляются непосредственно в масло.

Содержание:

  • 1 Основные причины расхода
  • 2 Основные показатели масла
  • 3 Как меняется масло в двигателе
    • 3.1 Что надо сделать
  • 4 Необходимое количество масла в двигателе
  • 5 Частота замены масла

Основные причины расхода

За техническое состояние двигателя, во многом, отвечает показатель расхода масла. Как правило, к этому вопросу, при покупке б/у автомобиля многие профессионалы-водители подходят очень серьезно. Но не каждому известно, что повышенный расход масла не всегда указывает на неисправность мотора, в то время, как  отсутствие расхода не гарантирует об отсутствии этих неисправностей.

Расход масла для каждой машины индивидуален и зависит от объема двигателя. К примеру, для агрегатов V6 или V8 1 л на 1000 км – это норма, но для малолитражек – это много. Масло в цилиндрах движка сгорает и, оставаясь на его стенках, оно покрывает внутренние поверхности пленкой с целью не допустить сухого трения. А в камере происходит сгорание пленки с топливной смесью. Диагностика основных причин большого расхода масла в большинстве случаев, оказывается задачей достаточно сложной.

Основные показатели масла

Показатель, который является характеристикой масла,  называют вязкостью, которая находится в зависимости от температуры воздуха – в случае холодного пуска в зимнее время и до максимальной температурной нагрузки летом. Каждый автоводитель должен понимать какое масло заливать в двигатель. Но, в то же время стоит понимать, что не всегда в появлении дефектов виноват сам продукт. К примеру, масла синтетические обладают большой текучестью, а значит, ему легче просачиваться через неплотные соединения сальника.  Этот дефект не указывает на его агрессивность, а указывает на изношенность рабочей кромки манжеты, через которую может происходить утечка любого масла. Для двигателей устаревшей конструкции  не предусматривают использование синтетики.

  • Для нового двигателя рекомендовано использование продукта классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
  • Для технически исправного двигателя – в летний сезон SAE 10W40, 15W40 в зимнее время 5W30 и 10W30, и в любой сезон SAE 5W40;
  • Для старого двигателя – в летнее время  SAE 15W40 и 20W40, в зимнее время SAE 5W40 и SAE 10W40, для любого сезона SAE 5W40.

Как меняется масло в двигателе

Даная функция необходима для продления срока службы узлов двигателя авто. Насколько своевременно будет проведена замена, настолько продолжительней будет эксплуатационный срок силового агрегата. Каждому владельцу авто под силу выполнить эту процедуру самостоятельно. Для этого достаточно владеть несколькими навыками.

Перед началом работ рекомендуется ознакомиться с инструкцией и подготовить необходимое количество моторного масла необходимой маркировки (в эксплуатационном руководстве)  с расходными материалами. Чтобы быть уверенным в качестве продукта его лучше всего покупать в специализированных магазинах, в которых могут предоставить документальную гарантию качества. Также не стоит забывать и о покупке масляного фильтра.

Масляный фильтр

Чтобы избежать проблем при проведении работ рекомендуется авто загнать либо на смотровую яму, либо на эстакаду. Потребуется специальная емкость, в которую необходимо будет слить отработку.

Что надо сделать

В первую очередь необходимо зафиксировать авто, чтобы избежать его движения. Для этого машину необходимо поставить на ручной тормоз, а сама плоскость, на которой будет установлена машина, должна быть ровной.

Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.

  • Заглушить агрегат и открыть заливную горловину, в которую следует заливать промывочную жидкость;
  • Закрыть горловину и запустить двигатель, оставив его в рабочем состоянии до загорания лампочки «давление масла»;
  • Заглушить двигатель и слить масло с поддона;
  • Выкрутить масляный фильтр и заливать в него новый продукт;
  • Закрутить пробку на поддоне и установить масляный фильтр на место;
  • Заливать масло в двигатель по уровню, указанному на щупе.

Проведя работы, нужно запустить движок на малых оборотах и проверить на отсутствие возможных протечек.

Уровень масла проверяется при установке авто на строго горизонтальной поверхности. Это делается для получения правильного показателя уровня. Если уровень продукта ниже необходимой отметки, то его необходимо долить.

Необходимое количество масла в двигателе

Также многих автовладельцев интересует вопрос – сколько необходимо заливать масла в двигатель. Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как каждая модель авто нуждается в своем количестве продукта.

Для авто отечественного производства нужно заливать масло около четырех литров. По советам специалистов, сразу заливается три литра, после чего уровень проверяется с помощью щупа, который находится рядом с движком и который с наружной стороны имеет сходство с пластмассой ручкой. И при необходимости провести доливку продукта.

Масляный шуп

В иномарки, имеющие объем двигателя 2,0 – 2,4 литра также советуют заливать не более четырех литров и дальше с использованием щупа проверять уровень продукта, который также, при необходимости следует добавить. Моторы, имеющие больший объем нуждаются в большем количестве продукта.

Рекомендуется проводить проверку уровня, не реже одного раза в неделю. Это позволит сэкономить на дорогостоящем ремонте. Его проверка осуществляется до запуска двигателя. Ни в коем случае нельзя проверять уровень продукта или лить масло в двигатель в момент его работы, иначе это может привести к получению травм – либо это попадание струи кипящего масла в лицо, либо показание уровня не будет соответствовать действительности.  Если при его замене несколько капель попали на двигатель – их рекомендуется тщательно вытереть салфеткой.

На вопрос какое масло лить в двигатель – хочется дать однозначный ответ, что правильный подбор типа и марки масла становится залогом бесперебойной работы движка. Для того чтобы не нарушать правильную работу мотора, необходимо учитывать какое масло заливалось ранее. То есть, если это была «полусинтетика», соответственно такой продукт и стоит заливать, если «синтетика» – то такое. Если нет возможности узнать какое масло использовалось ранее (такая ситуация может возникнуть при покупке б/у авто), рекомендуется провести промывку двигателя прежде чем лить новое.

Частота замены масла

По утверждениям экспертов замену масла лучше проводить чаще. Но с другой стороны, по мнению многих владельцев машин, стоимость хорошего масла обходится дороговато, а также и его замена требует временной затраты, которой частенько не хватает.

Заливаем масло в двигатель

Но стоит понимать, что эпоха так называемых вечных автомобилей уже давно канула в Лету. Даже сегодня на дорогах встречаются 30 – летние и даже более старшие авто. Смешно предположение, что «машинки», выпущенные в двухтысячных годах, будут служить столь продолжительное время. Все очень просто – сегодняшнего производителя авто совсем не интересует вопрос продолжительности эксплуатационного срока транспорта. Ему необходимо поддерживать сервисную инфраструктуру, а значит, машины автовладельцев просто должны обязательно ломаться, а новые – соответственно уходить с автосалонов. Так что, расчет интервала замены масла в двигатель и то, сколько лить масла в двигатель никоим образом не беспокоит производителя. Единственное его беспокойство распространяется на работу двигателя в течение сервисного обслуживания. Так что если есть еще тот, кто верит в сказку о добросовестном производителе авто, рекомендуется скинуть с себя розовые очки и окунуться в реальность.

Никто не сможет дать однозначного ответа о частоте замены масла. На этот показатель оказывают влияние характер вождения владельца авто и индивидуальные характеристики машины.

Главными факторами частоты замены продукта являются – сезон, эксплуатационный режим и качество топлива. Зачастую производители рекомендуют учитывать «тяжелые условия» эксплуатации. Что это может означать?

  1. Простой автомобиля – при нерегулярном эксплуатировании авто, не стоит обнадеживать себя, что такой автомобиль сможет прослужить дольше, чем тот, который работает регулярно. Это объясняется образующимся в двигателе конденсатом во время  его простоя, который в сочетании с расходными материалами и топливом преобразуется в кислоту, которая с уверенностью разъедает внутренность движка;
  2. Работа движка вхолостую – это происходит за счет простаивания в пробках. В то время, когда происходит нагрев масла, система охлаждения становится малоэффективной;
  3. Перевозка тяжелых грузов – дополнительный груз авто создает еще одну нагрузку на движок, что в свою очередь способствует сгущению моторного масла, а также к преждевременному окислению;
  4. Трогание с места – также касается дорожных пробок, когда водитель вынужден проводить торможение в тот же миг после начала движения транспорта. Происходит нагревание масла в момент начала движения авто. В свою очередь температура является поводом для автоматического снижения свойств;
  5. Использование топлива низкого качества – такое топливо не сгорает полностью. Происходит смешивание остатков с маслом, за счет чего происходит снижение эффективности;
  6. Экспресс-замена масла – не стоит обнадеживать себя, что замена масла вакуумом не скажется негативно на работе движка. Проведение такой процедуры оставляет в моторе большое количество отработки, что окажется на работе движка в будущем.

Какой можно сделать вывод – движение автомобиля должно быть регулярным при умеренной скорости, лучше всего пустым и с использованием бензина европейского качества. Конечно, все утопия, хотя на слух – звучит красиво.  Но, в любом случае, полученные знания не будут лишними, и их применение позволит оказать помощь в снижении  потребления масла.

И все-таки, каков может быть оптимальный интервал для обязательной замены продукта в движке, через сколько километров? По рекомендациям экспертов замену продукта лучше всего проводить каждые 10000 км. Но, в любом случае, для начала стоит ознакомиться с рекомендациями самого производителя. После чего, дать определение фактора, попадающими под статью «тяжелые условия».

Определив каждый малоблагоприятный момент в жизни авто, самостоятельно сократить сервисный интервал, определенный производителем.

Не стоит забывать проводить регулярную замену масла.

Какой объем моторного масла в двигателе, как правильно доливать масло

Моторное масло – это рабочая жидкость в системе смазки ДВС. В зависимости от марки автомобиля, объемы масляной жидкости могут отличаться. Но знания о том, когда нужна доливка масла, можно ли смешивать автомобильные масла и что бывает при переливе или недостатке смеси, помогут продлить срок эксплуатации мотора.

Как часто доливать масло в двигатель

Причин, по которым необходимо доливать моторное масло может быть множество. Это как естественные причины, так и более неприятные: поломки двигателя, неправильный выбор смазки, смена качеств масла и пр. Чтобы понять, когда нужна заливка жидкости в двигатель, требуется проверить его уровень.

При исправном двигателе доливать смесь не требуется. Это значит, что уровень смазки остается стабильным от замены до замены. Но в случае неисправности силового агрегата ситуация меняется в корне. Кроме того, уровень смеси может быть неизменным при минимальных или средних нагрузках, а вот при работе на высоких оборотах двигателя смазочная жидкость может израсходоваться достаточно быстро. К слову, об этом обычно предупреждают производители ДВС.

В инструкции должно быть указано, какой расход смазочной жидкости допустим. Стоит отметить, что для каждого отдельного двигателя эта цифра будет разной. Исходя из всего вышесказанного, можно сделать выводы, когда и сколько требуется доливать жидкости.

Как доливать масло в двигатель зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Масло надо заливать в холодный двигатель. Именно таким способом быстрее и проще определить уровень смазки. А значит — избежать перелива или недолива жидкости.

Часто случается, что смесь надо доливать зимой, в особенности при сильных морозах. В таком случае мотор следует сначала прогреть, затем дать ему остыть. При этом смесь снова станет достаточно текучей чтобы стечь и немного «отстояться». Когда двигатель остынет, жидкость будет довольно разжиженной, что позволит максимально точно определить уровень смеси в двигателе. И при доливе, смесь которая осталась легко смешаются в однородный состав.

Но, как бывает на практике, иногда приходится совершать долив смеси в горячий двигатель во время движения. Такое может быть, когда начинает гореть аварийная лампочка давления жидкости. Тут необходимо обратить внимание не только на точность уровня жидкости, но и на температуру жидкости.

Если необходимо долить смесь летом, то основной проблемой может стать недолив или перелив по уровню. А вот если приходится заливать жидкость зимой, то ситуация совсем другая.

Важно помнить, что находясь в багажнике автомобиля, канистра со смесью не нагревается. То есть, если залить такую жидкость в горячий мотор, то это чревато поломкой последнего или других деталей автомобиля. К тому же, очень важно обратить внимание на объем заливаемого масла в двигатель. Если от 50…100 гр. заливаемой жидкости серьезных неприятностей можно избежать, то при заливе, например, 1 литра события будут непредсказуемыми.

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Довольно часто владельцы машин сталкиваются с необходимостью долить жидкость другой вязкости или другого производителя, либо же под рукой есть только дизельное масло, и нет иного выхода, как им воспользоваться. В чрезвычайных ситуациях такой вариант возможен. И, тем не менее, важно знать, в каких случаях можно залить смазочную жидкость от другого производителя, какой объем масла залить в двигатель и другие нюансы.

Отметим, что каждая смесь отличается друг от друга набором активных химических присадок. Поэтому не рекомендуется смешивать разные марки даже одного производителя. Это может привести к тому, что присадки вступят между собой в реакцию и появляется осадок, из-за которого жидкость теряет свои свойства.

Не стоит смешивать минеральную с синтетическими жидкостями и гидрокрекинговыми смесями. Но при этом допускается смешение минеральной смеси с полусинтетической, или наоборот. Также разрешено к полусинтетике добавить жидкость с синтетической основой и наоборот. А вот гидрокрекинговые смеси лучше ни с чем не мешать. Но если возникла острая необходимость, то использовать можно минеральную смесь. Ну и если уж совсем никакого выбора нет, то любая смесь лучше, чем ее отсутствие. Но это абсолютно крайняя мера.

Стоит уточнить, что максимально приемлемым способом считается смешивание жидкостей одного производителя, что имеют одинаковую основу. Таким образом, можно свести возможные неприятности к минимуму.

Касательно смешивания смесей предназначенных для бензиновых и дизельных двигателей, то в экстренных случаях это допустимо. Так как по набору характеристик, дизельная смесь схожа с бензиновой.

В любом случае, если возникла необходимость в доливке жидкости, то, кроме приведенных рекомендаций, также не стоит нагружать двигатель во время передвижения. Ну и конечно, как можно скорее сделать замену масла вместе с масляным фильтром.

Сколько требуется масла для замены

Прежде чем залить масло в машину, нужно узнать, какой объем необходим. Найти эту информацию можно:

  • в руководстве по эксплуатации;
  • у специалиста по обслуживанию конкретной марки автомобиля;
  • через запрос к официальному представителю бренда и т.д.

Кроме того, не лишней будет информация о допусках и требованиях к смесям. Плюс стоит учитывать некоторые нюансы при замене жидкости:

  • машина должна стоять на ровной поверхности;
  • перед сливом жидкости двигатель нужно прогреть;
  • полностью удалить смесь с помощью слива после открытия пробки в поддоне или путем отлива через масло заливную горловину не получится;
  •  прежде чем заменить масляный фильтр, следует промочить фильтрующий элемент залив в него немного масла.

Еще один момент: тот объем, что указан в руководстве, является полным. То есть, такое количество заливают в только собранный двигатель. Но, если двигатель уже был использован, то количество смазки будет меньше. С учетом выше приведенных нюансов, в двигателе может остаться около 0,5 л смеси . Соответственно, долить полный объем, указанный в инструкции, нельзя.

После замены жидкости стоит отслеживать ее уровень с помощью щупа. Или же при помощи электронных датчиков, которыми оснащены некоторые марки автомобилей. На щупах есть отметки минимума и максимума. И оптимальным считается уровень смеси находящийся между этих показателей. Если же двигатель изношен либо имеет повышенный расход то некоторые владельцы специально превышают уровень на 1…1,5 см, но при этом не доводят до максимальной отметки.

Последствия от избытка и недостатка

В каких пределах должен быть уровень жидкости, было описано выше. А вот какие последствия могут быть при переизбытке или недостатке смеси, разберем далее.

Перелив

Некоторые автолюбители полагают, что если избыток смеси не навредит транспорту. Но это заблуждение. Моторная смесь имеет определенную вязкость и в случае перелива сопротивляемость каким-либо движениям станет еще больше. Последствия этого – увеличенный расход топлива. Это самое безобидное, что может быть.

Есть и другие последствия:

  •  загрязнение все пространства под капотом и замена сальников;
  • затрудненный пуск мотора во время морозов;
  • масляное голодание элементов двигателя, вызванное вспениванием состава;
  • образование большого количества нагара, возникновение кокса внутри ЦПГ (цилиндропоршневой группы), «залегание» колец.

Недолив

Но не только перелив жидкости может навредить двигателю, но и его недостаток. В этом случае смесь либо вообще не поступает, либо поступает, но в очень малом количестве.

Еще одна неприятность – это образование воздушных пробок внутри жидкости, которые будут перемещаться по каналам.

Как определить, сколько масла в движке

Очень многое зависит от того, какой объем масла находится в двигателе. Выше описано, в каких пределах должен быть этот уровень. Но вот как его проверить, рассмотрим более детально.

Пошаговая инструкция:

  • поставить машину на ровное место;
  • дать машине несколько часов постоять. Это нужно для того, чтобы смесь полностью стекла в поддон. Конечно, если достаточно примерного результата, то можно дать постоять транспортному средству буквально минут 5-15;
  • найти маслозаливную горловину. Расположена она вверху головки блока цилиндров (ГБЦ). Обычно ее легко узнать по пиктограмме в виде масленки с каплей;
  • открутить крышку и протереть ее чистой тряпкой или бумажным полотенцем и отложить ее;
  • теперь, с помощью чистого масляного щупа, который нужно вставить в отверстие до упора можно проверить уровень смазки. Как сказано ранее, высота смазки должна быть между отметками «min» и «max». Если уровень на отметке минимум, соответственно, смесь нужно долить.

Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

Смешивать смеси разных производителей крайне не рекомендуется. Все потому, что составы с виду одинаковых жидкостей могут отличаться. Компоненты одной смеси могут вступить в реакцию с компонентами другой. А это приводит к неприятным последствиям, и самое безобидное, что может быть – потеря свойств масла.
Видео по теме:

Сколько масла нужно заливать в двигатель разных автомобилей

Чтобы определить оптимальное количество масла для заливки, необходимо опираться на данные руководства по эксплуатации и показания щупа.

Многие российские автолюбители самостоятельно обслуживают свои автомобили, это позволяет им экономить на оплате услуг сервиса. Поэтому менять масло в двигателе у нас умеют почти все, а тем, кто пока не умеет, будет полезно узнать, сколько масла нужно заливать в двигатель.

Производители выпускают разные упаковки: моторное масло 1 литр, моторное масло 4 литра, моторное масло 2 литра и моторное масло 5 литров. Можно сразу и не сообразить, какой объем приобрести для вашего двигателя, чтобы сэкономить и не потерять ни капли масла. Есть несколько способов определить необходимый объем, и о них мы сегодня поговорим.

Итак, решая, сколько масла нужно заливать в двигатель, надо помнить: больше — не значит лучше. У каждого двигателя есть свой расчетный объем масла, с которым он должен работать, — в пределах дельты от минимального до максимального объема. При недостатке масла двигатель перегревается и быстро изнашивается, а при избытке — загрязняются сальники и впускной тракт.

Способы определения объема масла

1. Чтобы определить, сколько масла нужно заливать в двигатель, стоит посмотреть в руководство по эксплуатации автомобиля. В разделе «Технические характеристики» есть подраздел «Система смазки» — там обычно указано, какой объем масла нужно заливать без замены фильтра и с заменой, а также указаны тип и вязкость масла.

Большинство автопроизводителей рекомендуют использовать либо свои собственные масла, либо продукцию дружественных компаний. Но это маркетинг — на самом деле использовать можно любое масло, подходящее по типу и вязкости. Если параметры масла отвечают требованиям производителя, оно годится для использования.

В инструкции обычно указано, какой объем масла нужно заливать: в один двигатель нужно заливать 4 литра моторного масла, в другой — 5 литров моторного масла. Но на практике, особенно когда автомобиль уже с солидным пробегом, все не так просто.

2. Есть способ определения объема масла с помощью щупа, который имеется практически в каждом ДВС. Но просто опустить щуп и посмотреть уровень масла недостаточно, необходимо соблюдать определенные условия:

  • двигатель перед замером необходимо прогреть, чтобы смазка приобрела нужную консистенцию;
  • потом двигатель следует выключить и подождать минут пятнадцать, чтобы масло собралось в картере;
  • во время замеров автомобиль должен находиться на ровной горизонтальной площадке без уклона в какую-либо сторону;
  • замер производится два раза, определяется минимальный и максимальный уровень масла — оптимальное его количество будет находиться примерно посередине.

Изучение мануала и пробы щупом все равно не показывают полный объем масла в двигателе. Даже при полной замене масла его часть все равно остается на деталях и в поддоне. В инструкциях часто указывают, сколько масла войдет в новый двигатель, но если следовать инструкции буквально, то может случиться перелив.

Например, в мануале сказано, что в двигатель надо заливать 5 литров моторного масла при полной замене. Но так как в системе остается 300–400 граммов масла, то не исключен перелив. Измерение щупом может помочь более точно определить необходимый объем.

Опытные автолюбители знают, что отечественные автомобили с двигателем от 1,8 до 2,5 л потребляют в среднем 3,5 л масла. А в иномарки следует заливать от 4 литров моторного масла до 4,5. При этом стоит заливать масло поэтапно: сначала с помощью заливной воронки залить 3 литра, а потом подождать минут двадцать, пока оно стечет в поддон, замерить уровень щупом и долить недостающее.

Кроме того, бывают ситуации, когда двигатель «ест» масло. Заливая смазочный материал до нормальной отметки, скоро можно обнаружить, что уровень опустился до минимума. Как раз для таких случаев большинство производителей выпускают упаковки моторного масла по 2 литра и 1 литру — ими удобно доливать, не переплачивая за большую канистру.

Разумеется, покупать на долив упаковки моторного масла по 1 литру и по 2 литра стоит, только когда вы точно знаете марку масла, залитого в двигатель. Последствия смешивания масел непредсказуемы, ибо различные присадки могут вступить в реакцию друг с другом, и результат вряд ли пойдет двигателю на пользу. Если вы не знаете, какое масло залито в двигатель, лучше сделать полную замену с промывкой двигателя.

Последствия недолива или перелива масла

Неопытные автовладельцы не знают, чем чреват недолив или перелив масла, и не придают этому серьезного значения. А между тем, недостаток масла в двигателе ведет к повышению температуры масла и повышенному трению частей ДВС. Спустя некоторое время вам понадобится капремонт двигателя, а это очень дорого.

С другой стороны, перелив масла не менее вреден. Если двигатель не новый, система вентиляции частично забита, то при нагревании излишек масла расширится и приведет к выдавливанию сальников. Но еще опаснее процессы в коленчатом вале, противовесы которого при переливе масла бьют по поверхности смазки, создавая пену.

Чтобы определить оптимальное количество масла для заливки необходимо опираться на данные руководства по эксплуатации и показания щупа. И еще помнить, что объем масла со временем и ростом пробега меняется.

Источник фото: © depositphotos.com/ Ensuper / nejron

инструкции, рекомендации Сколько масла входит в двигатель автомобиля

Если бы автора попросили выдумать новую науку, то я бы остановился на автомобильной геронтологии. И занималась бы она изучением старения автомобильных двигателей, точно как её человеческий аналог занимается старением нашего организма. После 100 тысяч км. и первого капитального ремонта мотор авто требует особого ухода, в частности, подбора масла. Как же его правильно выбрать?

Как заменить масло самостоятельно?

У масла есть под капотом свое постоянное место, по форме похожее на канистру и шлангами соединенный с двигателем. Когда искра подается к горючей смеси, из емкости масло закачивается насосом в картер двигателя, там оно заполняет все пространство, омывает движущиеся поршни, охлаждает ДВС, и разогретым стекает в поддон, откуда возвращается снова в емкость, где смешиваясь с холодным маслом, охлаждается. Происходит своеобразный круговорот маслянистой жидкости. Именно из-за этого круговорота, объем масла для замены в двигателе превышает емкость самого автодвигателя.

Если система движения масла хорошо отлажена, сальники и фильтры не пропускают, то объем масла остается неизменным длительное время. Но иногда появляются протечки из-за выработанных сальников, плохо соединенных шлангов, или слабо закрученного сливного отверстия, уровень жидкости падает. Соответственно падает давление, и приходится постоянно его доливать.

В картере предусмотрены 2 отверстия – сливное, которое расположено в днище, и наливное, через которое и происходит его заполнение.

Не рекомендуется совершать никаких манипуляций с маслом сразу, как только заглушили двигатель, потому что оно будет сильно нагретым и можно им обжечься. Прежде чем сливать нефтепродукт из картера, или выполнять ремонтные, профилактические работы, должен остыть и двигатель.

Но все-таки для снижения вязкости и улучшения текучести, желательно, чтобы масло было терпимо теплым. Когда двигатель после простоя холодный, стоит его ненадолго завести.

Замену отработанного масла лучше производить на подъемнике или в яме. Обратите внимание, что на большинстве новых машин, особенно иномарок, двигатель сверху защищен кожухом. Его перед началом работ необходимо снять. Внизу снимается металлический кожух, защищающий поддон картера.

Сверху откручивается крышка маслоналивной горловины. Это нужно для того, чтобы в картере не образовалось разрежение, а проникающий в емкость воздух выталкивал сливаемую жидкость. Под сливное отверстие картера подставляется удобная емкость (например, небольшое ведро), и откручивается крышка сливного отверстия. И пока отработанный нефтепродукт сливается, можно выкрутить масляный фильтр. Имейте в виду, что из-под фильтра тоже вытечет небольшое количество отработанной маслянистой жидкости, подставьте и под него какую-нибудь посудину.

Масло будет сливаться минут 10-12. Не торопитесь. Дайте отработанной жидкости стечь полностью. Потом залейте около 0,5-1 литра свежего масла, и пусть оно протечет через систему, смоет остатки старого. Когда вся жидкость вытечет, закрутите крышку сливного отверстия, отставьте в сторону ведро, установите масляный фильтр и через воронку залейте новое масло, заранее приобретенное в магазине автозапчастей.

Важно. Если вы меняете масляный фильтр, обязательно влейте в него немного масла, чтобы двигатель не испытал масляного голодания в первые секунды работы. Устанавливая новый фильтр на место, не перетягивайте, чтобы не нарушить резиновый уплотнитель.

После того, как вы зальете масло, установите на место кожухи и проверите щупом уровень, заведите на 5 минут движок, пусть смазывающая жидкость займет весь объем. Потом снова щупом проверьте уровень. Если он окажется ниже, долейте и плотно закрутите маслоналивную горловину. Обратите внимание, нет ли протечек под машиной из-под фильтра или сливного отверстия.

Далее вы узнаете, сколько нужно заливать масла в двигатель различных моделей и марок автомобилей.

Разделение смазок по происхождению

Сегодня все автомасла по происхождению подразделяются на минералку, синтетику и полусинтетику. Последний вид масел весьма распространен в Российской Федерации.

Эксперты советуют при использовании мотора в точности соблюдать инструкции по применению определенного вида смазки. Иногда высококачественная синтетика может повредить силовой агрегат вместо того, чтобы обеспечить надежность и долговечность его работы.

К примеру, если заменить минералку на синтетику, можно столкнуться с неприятностями. Синтетическая смазка не подходит для двигателей с большим пробегом. Вместо того чтобы уменьшать износ сальников, она попросту пробивает их.

Нужно соблюдать осторожность, если вы решили выбрать для убитого движка полусинтетику. Она лучше минеральной смазки, однако при этом более текуча. Подобное может плохо отразиться на ДВС с большим пробегом. Ввиду этого, если вам нужно подобрать масло для изношенного двигателя, обязательно посоветуйтесь с сотрудником официального дилерского центра.

Если вы проехали на своем авто больше сотни тысяч километров, вам нужно лить в ДВС минералку. В особенности это актуально для российских машин. Помните, что изношенный движок расходует много смазки. Минеральное автомасло стоит недорого, потому является отличным выбором.

Полусинтетика – это сочетание минералки с синтетикой. Для старых российских автомобилей ее применение чревато порчей резиновых частей движка. Обусловлено это тем, что в моторное масло такого типа добавляют много агрессивных присадок.

Как правильно проверить уровень масла

Процедура проверки уровня смазывающей жидкости является простой. Ее необходимо производить ежедневно перед выездом автомобиля.

Перед проверкой состояния уровня масла в моторе необходимо выполнить ряд технических условий:

  1. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Наклоны приведут к ложным показаниям.
  2. Свободный доступ к измерительному щупу.
  3. Проверка производится на прогретом моторе.

Измерение уровня масла производится в следующем порядке:

  1. Прогревается мотор машины до 50 градусов.
  2. Делается выдержка 20 минут для стекания смазочного материала в картер.
  3. Затем необходимо открыть капот и вытянуть щуп.
  4. Вставить его обратно в двигатель автомобиля и подождать несколько секунд.
  5. Следует вытянуть щуп и оценить уровень масла.

На щупе есть отметки максимум и минимум. Нормальным уровнем считается, если след от масла будет находиться между этими отметками.

Щуп с нанесенными рисками

Определение результатов замера

Каналом Гараж №6 показана процедура проверки уровня масла в автомобиле.

Другие причины утечки смазывающей жидкости

Помимо тех, что встречаются чаще всего и описаны выше, могут быть и другие причины, когда, зная, сколько масла нужно заливать в двигатель в норме и обеспечив таковую, приходится доливать его все больше и больше:

  • сломалась управляющая система впускного коллектора;
  • датчик уровня моторной жидкости утратил герметичность;
  • фильтрующий элемент негерметичен;
  • масла залито слишком много, из-за чего его рабочее давление увеличивается — из-за этого повышается и нагрузка на кольца и сальник, которые также могут прийти в негодность;
  • неиспользование транспорта в течение длительного периода времени, когда из-за простоя уплотнительные элементы с сальниками могут рассыхаться;
  • плохой уровень вентиляции — если газы будут собираться в картере, то давление в системе будет критичным и станет выдавливать расходный материал.

Итак, теперь понятно, сколько нужно масла в двигатель при замене и доливе при нормальной работе. Если же при эксплуатации его требуется больше, это говорит о зарождающихся проблемах, которые лучше всего решать, не дожидаясь появления более глобальных.

Объем масла в двигателе отличается в зависимости от марки автомобиля. По стандарту отечественные машины характеризуются меньшей емкостью, нежели иномарки. Заливать в двигатель масло следует правильно, учитывая характеристики автомобиля. В противном случае существует вероятность залить все составляющие машины, находящиеся под капотом.

Объем масла в двигателе отличается в зависимости от марки автомобиля.

Подбор масла для возрастного мотора

Проблема с выбором смазочной жидкости для возрастного двигателя усугубляется настойчивым требованием соблюдать рекомендации производителя. Но здесь есть два нюанса. Первый заключается в обязательности исполнения рекомендаций в период гарантийного обслуживания. Второй – это самое гарантийное обслуживание заканчивается на отметке 100-150 тысяч километров пробега. Далее вся ответственность за поддержание работоспособности мотора ложится на владельца.

Многие владельцы продолжают заливать привычное масло после перехода одометра за шестой знак. Делать это можно с определённой оговоркой. При любых подозрениях следует провести тщательную диагностику, особенно если потребление оливы резко выросло.

Откажитесь от покупки масла разработки лохматых годов, желательно отдавать предпочтение недавним изобретениям. Обязательна совместимость с конкретным мотором по цвету, а также соответствовать сезону. Главное условие, чтобы свойства выбранного масла были на порядок выше минимально допустимых норм.

Kroon Oil Seal Tech

При переходе за сотню тысяч километров пробега нужно повысить вязкость масла. Рассмотрим на примере. Если в новую машину заливают 5w30, то после первого капремонта стоит использовать уже 5w40. А с отметки 200 тысяч километров и вовсе переходить на 10w40.

Сколько литров масла требуется двигателям отечественных авто?

Если нельзя испортить маслом кашу, то автодвигатель в этом отношении весьма капризное устройство. Не долили нефтепродукт в картер, насос не будет в полной мере закачивать, часть цилиндров окажутся сухими. Перелили – будет заливать свечи, вспениваться коленвалом, от чего двигатель начнет глохнуть. А то и вовсе не заведется.

Большинство двигателей придирчиво относятся и к попыткам смешивать различные марки. Чаще всего подобные комбинации приводят к печальным последствиям, поскольку присадки, добавляемые производителями разных марок для улучшения свойств масел, реагируют между собой, и результат таких реакций оказывается непредсказуемым. В результате химических реакций присадок ухудшается вязкость, образуется нерастворимый осадок, отрицательно сказывающийся на смазывающих свойствах и забивающий масляный фильтр.

Объём масла в двигателе составляет 1,5-2,5 объема двигателя, в зависимости от его модели и системы.

Замена моторного масла в автомобилях ГАЗ

Ветеран отечественного автомобилестроения ГАЗ 21 хоть и редко, но еще встречается на родных просторах. Наверное, этот автомобиль потребляет самое большое количество смазывающего нефтепродукта – 5,5 литров.

Сошедший с конвейера Горьковского автозавода ему на смену – более модернизированный и изящный ГАЗ24,и выпускавшийся

  • с типом двигателяЗМЗ-Д24, и ЗМЗ-2401 в 1970—1986гг с объемом двигателя 2,4 литра, требует 6 л масла лить в двигатель;
  • Для работы двигателя ЗМЗ-2424, вдвое более мощного, чем предыдущие, и выпущенного в 1985—1988 годах, требуется 8,7 литра.

Для двигателя ЗМЗ 406,разработанного в 1993—1996 годах, который установлен на ГАЗ- 3105, 31105 и некоторых ГАЗелях, требуется 6 литров масла в двигателе.

Волга во все времена считалась представительской, элитной машиной, она была самой вместительной из легковых автомобилей советского (а ныне – российского) автопрома.

Отличается этот автомобиль своей основательностью и надежностью.

Масло в двигателях автомобилей ВАЗ

Но когда стране потребовались недорогие машины, доступные простым работягам, появился завод автоВАЗ. Сам автомобиль вдвое легче по весу, чем «Волга» компактный, соответственно, движок у него тоже более экономичный.

Самая первая модель «Жигулей» ГАЗ-2101, прозванная в народе «копейкой», требует 3,5 литра масла. Для «двойки» и «тройки» тоже достаточно 3,5 литра.

Что касается самой популярной Нивы, производство которой насчитывает уже 40 лет, то в разные годы на этот внедорожник ставили двигатели с разным объемом.

Объем масла для замены в двигателе емкостью 1,6 и 1,7 литров составляет 3,75 литров. Для замены масла в этом автомобиле вам будет достаточно 4-х литровой канистры. Но движок с объемом 1,9 литров уже потребует 4,2 литра. Полная замена масла на Ниве должна производиться 1 раз в год, или каждые 10 тысяч километров пробега.

На картинке одна из последних моделей автовазовского внедорожника, и на нем установлен 1,7-литровый двигатель ВАЗ 21214. При выходе с конвейера, в картер заливается минералка ЛУКОЙЛ ЛЮКС с вязкостью 10W-30 либо 10W-40. Этому автомобилю требуется 3,7 л нефтепродукта.

Одна из последних моделей, осваивающая авторынки страны, а заодно, не очень гладкие автодороги — это Лада Веста.

В разных комплектациях устанавливается 3 разных двигателя — ВАЗ 21129, ВАЗ 21179 объемом 1,6 и 1,8 литра и японский Nissan HR16 DE с цепью вместо ГРМ и вместимостью 1,6 литра. ВАЗ 21179 и японский двигатель требует 4,4л против 3,2 для ВАЗ 21129.

Маркировка автомасел

Трудно установить, какое автомасло станет оптимально смазывать мотор машины, имеющей большой пробег либо сильно изношенные детали. Рекомендуется ознакомиться с эксплуатационным руководством, советами автопроизводителей, маркировками на емкостях с маслом.

Температурный режим работы моторных масел

Обыкновенно на этикетке большими буквами прописываются 2 значимых показателя: индекс загустения, вязкостный индекс. Например,10w30. Сначала идет «10». Число показывает индекс загустения масла. Чем он меньше, тем при более холодных условиях возможно нормально использовать смазку.

Далее следует «30». Это вязкость, приобретаемая маслом тогда, когда движок разогревается до ста градусов. Чем больше параметр, тем гуще нефтепродукт.

Буква «w» указывает на то, что масло возможно эксплуатировать в зимний сезон.

Если ДВС с трудом заводится зимой, желательно использовать расходник с низким индексом загустения (в особенности там, где температура меньше минус двадцати). В местах с очень морозными зимами нужно применять масло, имеющее индекс загустения 5 либо меньше.

Для того чтобы классифицировать автомасла, кроме спецификации SAE, применяется API. Маркируется нефтепродукт парой букв. Чем дальше 2-ая буква расположена в алфавите, тем выше качество автомасла. Для автомобилей с большим пробегом нужно использовать масло, у которого вторая буква в маркировке ­­– «F».

Сколько масла нужно заливать в двигатель

Объем масла в каждом автомобиле разный, тип смазочного материала и количество описано в технической литературе транспортных средств. В резервуар входит от 3 до 4,5 литра смазки — это зависит от рабочего объема и исполнения двигателя. Добавлять масло необходимо постепенно, чтобы не перелить.

Для отечественных автомобилей

Легковые автомобили отечественного производства имеют объем мотора 1300-1600 кубических сантиметров. Из этого следует, что заливать масло в двигатель нужно не больше 3,5 литра в среднем.

Для импортных автомобилей

Зарубежные легковушки выпускаются с ДВС объемом от 1800 до 2400 кубических сантиметров. Для замены потребуется около 4-4,5 литра масла. Уровень при выполнении доливки необходимо периодически проверять щупом.

Сколько масла нужно заливать в двигатель грузовых машин

Мотор грузовых машин также, как и легковых, нуждается в современной замене смазывающего состава. Данную процедуру можно осуществить самостоятельно, но необходимо знать какое количество смазывающей жидкости потребуется. Каждый автовладелец должен четко понимать то, что продолжительность жизни главного агрегата его машины зависит от своевременного замено масла, и следует отслеживать интервалы смены.

КАМАЗ

Какое количество смазывающей жидкости в двигателе КАМАЗа 740 и 5320? По совету, который указан в требованиях по эксплуатации, для стабильной работы мотора обязательный объем 28 литров, а замену производить каждые 16000 километров или при выработке 250 мото-часов.

ЗИЛ

Информация о том, сколько литров масла в двигателе ЗИЛ 130, содержится в инструкции по эксплуатации, которая разработана производителем. Этот параметр составляет девять литров. Также изготовитель дает рекомендацию о том, что следует производить смену смазывающей жидкости каждые 6-10 тысяч километров пробега. Такая мера, принятая владельцем автомобиля ЗИЛ 130, позволит продлить жизнь важному агрегату.

Газель

Изготовитель, создавший инструкции по эксплуатации, указывает какое количество смазки в движке газель 405 и 406. Данное значение составляет 5,4 литра. Именно этого количества и следует придерживаться при осуществлении смены. Километраж, который машина проходит от замены до слива старого, заливки нового составляет 15000, но следует ориентироваться на нагрузку при эксплуатации. Сотрудники сервисного центра, обслуживающие эти автомобили, дают рекомендацию по осуществлению замены через каждые 7-8 тысяч километров.

Сколько масла в двигателе Газель Камминз? Этот вопрос волнует многих владельцев обновленной модели ГАЗель. Несмотря на то, что изготовитель один, данная модификация обладает более мощным движком. Количество состава для смазки, которое необходимо, составляет 5,7 литра. Рекомендации по периоду и пройденному километражу аналогичны.

ГАЗ

Давайте разберемся, какое количество смазки лить для стабильной работы агрегата газ 53. Для ГАЗ-53 литраж смазывающего состава составляет восемь, причем замена осуществляется через каждые 10000 километров пробега.

Совет!Иногда для профилактики следует залить минеральное смазывающее вещество с присадками, проехать на нем около 2500 километров. Оно поможет промыть двигатель. После этого вновь залить синтетическое или полусинтетическое.

Стоит обратить внимание на то, что производители рекомендуют осуществлять слив старой, заливку новой смазки каждые пятнадцать тысяч километров. Но обязательно учитывать тот факт, что машины эксплуатируются в условиях городских пробок, износ идет быстрее. Поэтому следует сократить этот промежуток как минимум вдвое.

Все автовладельцы заботятся о состоянии своих авто. Причем абсолютно не важно – новый это автомобиль или с почтительным пробегом. Одним из важнейших элементов, отвечающих за долговременную и безукоризненную работу двигателя, является моторное масло. Именно от масла зависит срок службы силового агрегата любого транспортного средства. Количество и качество масло не одинаково для различных авто.

Если говорить о легковых автомобилях отечественного автопрома, то для качественного смазывания всех узлов двигателя требуется около четырех литров масла. Эта средняя величина для двигателей 1,8-2,4 литра. Естественно, для двигателей большего объема требуется больше смазывающего вещества. Общие рекомендации специалистов следующие: залейте около 3,5 литров, используя щуп, определите уровень масла. Если уровень недостаточный — аккуратно долейте 200-250 грамм и проверьте еще раз. Если масла снова не хватает — повторите процедуру. Для зарубежных легковушек, с двигателями объемом от 1800 до 2400 кубических сантиметров, требуется около 4,2-4,3 литра масла. Но вам не придется покупать пять литров, достаточно будет и четырех. Обусловлено это тем фактом, что никогда не получится слить отработанное масло на 100%! Оно останется на внутренних поверхностях корпуса двигателя, шестернях и цилиндрах. Уровень залитого масла обязательно проверьте при помощи щупа. При приобретении авто старайтесь узнать, какое именно масло было залито в мотор ранее. Если там была синтетика — заливайте ее, если полусинтетика — лейте такое же. Смешивание различных видов масел может стать причиной дорогостоящего ремонта силового агрегата. Если возможности узнать марку залитого масла нет — поезжайте на специализированную станцию для полной очистки и промывки двигателя. Там же вам зальют новое масло. Замена масла всегда сопровождается заменой масляного фильтра. Для слива отработки из моторного отсека припаркуйте автомобиль на ровной площадке. Откройте пробку заливной горловины, затем выкрутите винт-заглушку из поддона. Слив масло, открутите топливный фильтр. Для быстрого демонтажа этого элемента используйте специальный инструмент. Съемник приобретите заранее, стоит он не дорого, но он сможет сэкономить вам много времени и сил. Когда старое масло перестанет течь, закрутите заглушку, установите фильтр и залейте нужное количество смазки. Для заливки используйте лейку, если ее нет — на помощь может придти верхняя часть пластиковой бутылки. Когда уровень масла в моторе достигнет нормы, заведите машину. После 5-7 минут работы двигателя заглушите его и снова проверьте уровень масла. Если уровень будет недостаточным — аккуратно долейте еще.

Теперь вы знаете, как и сколько масла нужно заливать в мотор автомобиля. Если вы крепко уверены в своих возможностях — смело принимайтесь за дело, если вам кажется, что самостоятельно у вас не получится — обратитесь на специализированную станцию, где вам недорого и быстро заменят масло.

Сколько масла нужно заливать в двигатель и как его заменить

Автомобиль уже очень давно перестал быть роскошью. Множество семей сегодня имеют больше одной машины, которые позволяют ежедневно совершать дальние поездки на работу, в командировки и за покупками. Но любое транспортное средство нуждается в регулярном техническом обслуживании, и водитель должен знать, сколько масла нужно заливать в двигатель, а также как выполняется его доливка в двигатель.

Расход моторного масла в двигателе

Перед автолюбителями возникает вопрос: «Сколько литров масла в двигателе?». По паспорту автомобиля несложно определить эту цифру. Практика же показывает, что реально в двигатель заливается масла несколько меньше, чем показано в паспортных данных.

Потому что на самом деле, при сливе отработки весь объем имеющейся моторной жидкости в двигателе не удаляется. Часть его остается во внутренних полостях, довольно значительная доля распределена по внутренним стенкам.

У современных легковых автомобилей с рабочим объемом силового агрегата, равным 1,4…1,8 л, количество масла в двигателе находится на уровне 3,5…5,5 литров.

В процессе эксплуатации транспортного средства часть смазки выгорает при сгорании топлива, еще определенная её доля испаряется через сапун, соединяющий картер с окружающей средой, определенное количество вытекает через неплотности в соединениях разных агрегатов. Расход масла в двигателе величина не постоянная.

Она зависит от многих факторов:

  • техническое состояние транспортного средства. У нового автомобиля, а также прошедшего текущий или капитальный ремонт, расходы масла в двигателе минимальные. У подержанного автомобиля, имеющего довольно значительный пробег между ремонтами этот показатель гораздо выше;
  • условия эксплуатации. Не секрет, что в городских условиях, когда время простоя перед светофором занимает столько же, сколько и реальное движение, а также сопровождается динамичным стартом и подобным торможением, характеризуется как высоконагруженный режим. Движение же за городом с постоянной скоростью и без резких перестроений для транспортного средства более благоприятно, хотя и реальный пробег может многократно превышать режим городского движения;
  • тип моторного масла, используемого в конкретном двигателе. Сегодня на рынке представлены: минеральный, полусинтетический и синтетический виды. Каждый из этих типов имеет свои неоспоримые преимущества, а также и недостатки;
  • регион проживания и эксплуатации автотранспортного средства. Жители с резконтинентальным климатом, который характеризуется жарким летом и чрезвычайно холодной зимой замечают, что их автомобили отличаются высоким расходом масла в двигателе. Жители территорий, где теплое (не жаркое) лето и умеренно прохладная зима доливают в процессе эксплуатации своего авто масло значительно реже.

Важность доливки моторного масла

Почему поднимается вопрос о доливке моторного масла? Это связано с тем, что в промежутке между сроками технического обслуживания необходимо периодически, а лучше всего регулярно проверять уровень смазочной жидкости в картере.

Там имеются две метки, одна из которых указывает требуемый объем масла в двигателе, а другая – минимальный допустимый уровень, гарантирующий безопасную эксплуатацию.

Если эксплуатировать мотор без своевременной доливки, то при отсутствии смазки на шатунных шейках коленчатого вала начнется «сухое» трение, которое вызовет перегрев, а затем и заклинивание. Коленвал просто не сможет проворачиваться. Потребуется весьма дорогостоящий ремонт.

Для нормальной эксплуатации автотранспорта владелец должен знать о количестве масла в двигателе, которое нужно периодически доливать. С собой в дорогу, особенно дальнюю, нужно брать немного (около 200…300 мл).

Объем масла в двигателе при доливке желательно поддерживать вблизи верхней отметки щупа. Тогда вероятность повреждения мотора будет сведена к нулю.

В ежедневном регламенте по эксплуатации авто есть рекомендации как: проверять и контролировать уровень масла в двигателе, а также давление в колесах, работу тормозов и сцепления, оценивать работоспособность световой и звуковой сигнализации. Если соблюдать этот несложный регламент, то неприятности на дороге из-за поломки можно избежать.

Какой тип моторного масла выбрать

Несколько слов о том, что же можно заливать в картер мотора своего «железного коня». Современные двигатели отличаются высокой удельной мощностью (количество лошадиных сил на килограмм массы).

Условия рабочего процесса довольно жесткие, поэтому нужно обеспечить работу с подачей смазки в зону сопряжения деталей.

При «сухом» трении детали быстро выходят из строя. При работе же с масляной пленкой ресурс деталей возрастает в десятки тысяч раз. Поэтому назначение моторного масла – быть там, где оно нужно постоянно. Расход масла в двигателе должен соизмеряться с его эксплуатацией.

Минеральный тип дешевле, но в летний период при повышенных температурах у него резко снижается вязкость. Поэтому сколько литров масла в двигателе не нальешь, из-за высокой температуры окружающей среды может возникнуть его дефицит в зоне контакта деталей.

В зимний период при низкой температуре вокруг минеральное масло, наоборот, имеет высокую вязкость. При особо низких температурах оно просто не сможет перемещаться по каналам в коленчатом валу. В таком случае износ деталей – максимальный.

Полусинтетические и синтетические виды меньше зависят от окружающей температуры. Они зимой позволяют завести мотор намного легче, а при жаре обеспечивают необходимую вязкость, что сохраняет целостность масляной пленки, соответственно, гарантируют улучшение условий для эксплуатации двигателя автомобиля.

Как выполнить замену масла

Самое простое действие, которое может выполнить автовладелец – это договориться в сервисе о замене масла. Но здесь надо быть готовым, что в сервисе цена за услугу и само масло могут оказаться довольно высокими.

Автосервис еще любит «пугать» автовладельца, сообщая ему о том, что желательно выполнить еще кучу нужных, а чаще и совсем бесполезных работ. При этом будет высказано, что без их проведения автомобиль проедет не более сотни-другой километров, а дальше ему путь только на свалку. Психологический прием, но весьма действенный, который опустошит карман довольно заметно.

Можно пойти по иному пути. Выполнить замену масла самостоятельно. Но для данной работы следует подготовиться и изучить приемы, как менять масло в двигателе:

  1. Прежде чем начать менять масло в двигателе, необходимо перед началом работ выбрать место, где они будут производиться, а также приобрести новый масляный фильтр – экономия на масляном фильтре небольшая, поэтому его лучше менять вместе с заменой масла. Ну, и главное, сообразуясь с изложенным выше, требуется определиться с количеством масла для двигателя и запастись им (купить).
  2. Если все готово, то можно начинать. Прежде всего, следует хорошо прогреть авто. Известно, что горячее масло легко сливается наружу. Поэтому поездка на небольшое расстояние будет оправдана. Но есть и еще причина, по которой рекомендуется немного прокатиться. Загрязняющие частицы во время стоянки оседают на стенках. Поэтому, дав поработать силовому агрегату, водитель добивается эффекта взвешивания этих частиц в отработку. Они там еще пару часов будут находиться в режиме «витания». Теперь нужно заехать на смотровую яму или въехать на эстакаду, а при наличии автоподъемника, воспользоваться им. Главное – это иметь условия для свободного перемещения под днищем автомобиля.
  3. Чтобы не создавать вакуум внутри мотора, открывается крышка на заливной горловине. Отработанную моторную жидкость следует сливать в какую-либо емкость. Поэтому емкость подставляется ниже сливного отверстия в картере. Отворачивается пробка (если она упадет в масло, не страшно, ее потом несложно достать). Отработка вытекает наружу. Обычно этот процесс продолжается минут восемь-десять. Оценивая процесс истечения, можно прикинуть каков объем масел, вытекающих из двигателя. По завершении процесса пробку надо завернуть на место.
  4. Отвернув фильтр, его снимают. Новый фильтр следует осмотреть, а потом нанести несколько капель моторной жидкости на резиновое кольцо, тогда оно лучше сомнется в момент закручивания. Заворачивать следует руками, не используя никаких усилителей. Бытует мнение, что в фильтр нужно залить масло. Но на самом деле этого делать не следует, наносятся всего несколько капель для смазки резинового кольца.
  5. Можно подниматься наверх и заняться заливкой свежей моторной жидкости. Отмерить половину количества масла в двигатель от того, которое требуется (обычно литра два или два с половиной). Его заливают сразу в заливную горловину. Потом, не торопясь, доливают миллилитров по двести-триста. Нужно проверять щупом уровень, обязательно вытирая щуп ветошью перед проверкой.
  6. Моторная жидкость довольно медленно стекает в картер, поэтому уровень растет не столь быстро. Иногда (в зависимости от температуры в момент заливки) процедура может занять минут десять пятнадцать, может быть и немного дольше.
  7. Решив, что необходимый уровень достигнут, следует, не торопясь выехать с ямы (эстакады или автоподъемника). Оставить авто на ровной площадке, мотор заводить можно. Можно также его и прогреть. А потом оставить минут на десять. Вот теперь и можно проверить уровень масла щупом. Если же масло находится вблизи верхней отметки, то доливка не нужна. В ином случае потребуется долить недостающее количество.

Главное! Не забывать закрывать заливную горловину крышкой, а щуп ставить на место. Иначе вся залитая моторная жидкость может выскочить наружу через открытые отверстия.

Масло заменено. Оставшаяся свежая смазка может быть перелита в меньшую по объему канистру, чтобы иметь в дороге запас на доливку. И можно двигаться в путь.

У многих возникают вопросы, куда девать отработку. Если есть друзья, проживающие в сельской местности, то они с удовольствием примут ее в дар. Способов использования отработки в сельском доме много. Если же таких нет, то за определенную плату отработанная моторная жидкость утилизируется на специальных пунктах приема.

Сколько нефти осталось?

Сила экспоненциального роста: каждые 10 лет мы сжигаем больше нефти, чем за все предыдущие десятилетия

Предисловие . Осталось много масла. Проблема в том, что большая часть оставшейся нефти является нетрадиционной, для производства которой требуется гораздо больше энергии, денег и времени, причем настолько, что нефть больше не может производиться с желаемыми темпами. Дни легкой нефти, когда нефть хлынула в высокий фонтан черного золота, прошли.Оставшаяся нефть должна быть взорвана или вытеснена, она неприятна и громоздка, полна примесей, требующих все более длинных кишечников на нефтеперерабатывающих заводах для обработки. Это означает, что нефтяной промышленности нужны все большие суммы денег и энергии экономики, чтобы получать больше нефти, при этом добывая все меньше и меньше, что приводит к сокращению количества энергии для роста предприятий, чтобы они могли выплатить свои долги и продолжать работать.

В этом суть пика добычи нефти: она не заканчивается, а падает. ВВП и добыча нефти скованы мертвой хваткой, точно отражая друг друга, и если энергия падает, долги не могут быть возвращены, а кредиты иссякают.

С геологической точки зрения - при условии отсутствия войн, финансовых катастроф, что мы можем выяснить, как добывать нефть в Арктике, и что оставшиеся запасы могут быть извлечены с той же скоростью, что и дешевые, легкие, свободно текущие запасы нефти, которые мы использовали Во-первых, вот часы оставшейся нефти: World Oil Supply Clock (50 лет до июля 2019 года, исходя из 1,7 триллиона баррелей запасов)

Если вы читали какие-либо мои сообщения об экспоненциальном росте и ограничениях роста, это должно вас насторожить.Подумайте только, половина всех когда-либо потребляемых ископаемых видов топлива произошла за последние 26 лет. А, по данным Bloomberg, количество открытий нефти в 2015 году является самым низким с 1947 по 2016 год, вероятно, будет еще меньше. Совсем недавно 26 апреля 2017 года Wall Street Journal сообщила: «К 2020 году опасаются нехватки нефти, поскольку количество открытий упадет до рекордно низкого уровня».

Источник: Дэвид Хьюз, данные Arnulf Grubler, 1998 г .; Статистический обзор мировой энергетики ВР за 2016 г.

Настоящая причина обнищания избирателей Трампа заключается в том, что заводы переехали за границу, чтобы работать рядом с оставшимися ископаемыми видами топлива после того, как американская нефть достигла пика в 1970 году.Это было намного дешевле, чем вторжение в Китай, Индию, Мексику и другие страны-производители нефти и угля, которые теперь импортируют больше нефти, чем производят. И у него был дополнительный бонус в виде гораздо более дешевой рабочей силы и экспорта загрязнения и разрушения окружающей среды за границу.

Богатство Америки происходило от ископаемого топлива, которое питало промышленное оборудование, транспорт и электричество. Ни одна другая страна на земле и близко не могла добывать столько нефти, сколько США на душу населения. А поскольку реальную работу цивилизации выполняют не деньги, а энергия, Соединенные Штаты были самой богатой страной на сегодняшний день по «производительности».И не только в мире, но и во всей истории.

На пике энергопотребления в США производилось 3,5 миллиарда баррелей высококачественной нефти в год, в то время как население составляло 205,1 миллиона человек, что на 121 миллион меньше, чем в 2017 году. На душу населения каждый гражданин мог потребовать 718 галлонов нефти. К 2005 году добыча нефти упала почти вдвое до 1,8 миллиарда баррелей, в то время как население выросло до 295 500 000 человек, имея всего 262 галлона на человека. Нефть с гидроразрывом спасала нас около 12 лет, но ожидается, что пик будет в период с 2019 по 2023 год.Бюро переписи прогнозирует около 400 миллионов человек в 2050 году, что вдвое больше, чем в 1970 году, на человек, в то время как добыча нефти наверняка будет намного ниже уровня 2005 года.

Где мы берем масло?

В 2005 году 60% мировой добычи нефти приходилось на 500 гигантских нефтяных месторождений мира, почти все из которых были открыты более 40 лет назад (остальная часть приходится на 49 000 более мелких месторождений). Следовательно, будущая мировая добыча нефти зависит от судьбы этих гигантских нефтяных месторождений, поскольку они представляют примерно 65% мировых конечных извлекаемых традиционных ресурсов нефти.

Какова скорость падения обычного масла?

Гигантские месторождения нефти сокращаются медленнее всего, месторождения меньшего размера - намного быстрее. Из 331 крупнейшего месторождения 261, или 79%, сокращаются со скоростью 6,5% в год. Но с каждым годом скорость падения увеличивается. К 2030 году эти гигантские месторождения будут сокращаться со скоростью 9% в год, а между тем к ним присоединятся еще 239 гигантских месторождений. Для полного обсуждения этого см. Темпы сокращения гигантских нефтяных месторождений и их влияние на мировую добычу нефти.Если Хук и др. Правы, обычная добыча нефти может составить всего 19 миллионов баррелей в день в 2030 году (см. Рисунок 13) по сравнению с 31,8 миллионами баррелей в день в 2015 году.

EROI традиционной нефти по сравнению с нетрадиционной нефтью

Многие ученые подсчитали, что для поддержания цивилизации в том виде, в каком мы ее знаем, необходим EROI не менее 10. Энергия, возвращенная на инвестированный (EROI) нетрадиционной нефти, намного меньше и, вероятно, приведет к обрыву чистой энергии, а не к кривой колокола. EROI битуминозных песков составляет от 6 до 1 в зависимости от добычи или добычи на месте, а также от того, включена ли энергия для перемещения битуминозных песков из Канады на нефтеперерабатывающие заводы в США и очистки битуминозных песков.Исследователи оценивают EROI как минимум в 7 и целых 14 требуются для цивилизации, какой мы ее знаем.

Арктическая нефть

В лучшем случае 20% оставшейся нефти находится в Арктике, и мы еще не знаем, как ее добыть, а когда мы это сделаем, на поиски и разработку уйдут десятилетия. Как только мы это сделаем, потребуется еще несколько десятилетий, чтобы построить обширную инфраструктуру дорог, трубопроводов, портов, сооружений и судов для круглогодичных рабочих, занимающихся ликвидацией разливов нефти, в то время как мы тем временем разрушаем экологию этой хрупкой окружающей среды.

Масло фракционированное

Пузырь нефти после гидроразрыва может лопнуть, поэтому вполне вероятно, что мировые запасы непроницаемой нефти Dittmar в 7,5 млн баррелей в сутки могут оказаться высокими. Это еще не сработало ни в одной стране, кроме Америки, отчасти из-за геологии, но также и потому, что дорогая инфраструктура для распределения природного газа уже была на месте.

Саудовская Аравия и Россия преувеличили свои запасы нефти и неправильно распорядились ими

Возможно, что неправильное управление нефтяными месторождениями Саудовской Аравии и России приведет к пику раньше, чем в противном случае, и это неправильное управление будет означать, что большая часть нефти никогда не будет извлечена (см. Нефть за 100 долларов », Forbes, 2016).

Повышенная нефтеотдача может означать, что мы добываем нефть СЕЙЧАС, которую мы получили бы позже. Таким образом, по этой и всем вышеперечисленным причинам спад кривой пика добычи нефти может быть намного круче, чем рост добычи нефти, а не колоколообразная кривая, которую многие называют энергетическим обрывом. Фактически: «Когда нефть начнет расти, это произойдет с такой молниеносной скоростью, что она может снова перевернуть рынок» (Evans-Pritchard 2016):

  • Открытые нефтяные месторождения по всему миру являются самыми низкими за более чем 60 лет, что готовит почву для резкого скачка в правилах игры и поднимает серьезные вопросы об энергетической безопасности.
  • Объем открытий нефти упал до самого низкого уровня с 1952 года, и мировая экономика становится опасно зависимой от поставок сырой нефти из политических горячих точек, предупреждает мировой орган по наблюдению за энергетикой.
  • Ежегодные инвестиции в нефтегазовые проекты упали с 780 миллиардов долларов США до 450 миллиардов долларов США за последние два года в результате беспрецедентного коллапса, и пока нет никаких признаков восстановления в следующем году.
  • Международное энергетическое агентство заявило, что скважины истощаются в среднем на 9 процентов в год.Буровики не находят достаточно нефти для замены этих бочек, что создает почву для резкого скачка цен на нефть и вызывает серьезные вопросы по поводу энергетической безопасности.
  • Есть свидетельства того, что сокращение геологоразведочных работ уже привело к резкому сокращению новых открытий нефти, упав до уровней, невиданных за последние 60 лет », - говорится в отчете IEA World Energy Investment 2016. Падение настолько велико, что его последствия, вероятно, сократят медленный рост эффективности использования топлива и перехода на электромобили, по крайней мере, до конца этого десятилетия.
  • Многие из самых резких падений расходов происходят в стабильных политических областях. Инвестиции Великобритании в Северное море упали до 1 миллиарда фунтов с 8 миллиардов фунтов в среднем за последние пять лет. Расходы на канадские месторождения упали на 62 процента.

Нефть конечно, да. Открытие нефти следует предсказуемым путем и по правилам:

  1. Большая часть нефти в данном районе находится в пределах нескольких крупных месторождений
  2. Эти крупные месторождения обычно открываются первыми.
  3. За несколько десятилетий открыто очень мало гигантских нефтяных месторождений
  4. За более чем 30 лет потребление нефти превысило открытие новых запасов

В 2012 году Геологическая служба США произвела оценку «Неоткрытых ОБЫЧНЫХ ресурсов нефти и газа мира» и обнаружила 565 миллиардов баррелей нефти.Звучит много, но мир сжигает 30 миллиардов баррелей в год, так что при нынешних темпах использования это 18 лет, но учитывая, что население растет экспоненциально на 1,3% в год, добавляя 75 миллионов новых людей ежегодно, даже если каждый Обнаружена капля этой ожидаемой нефти, может быть, осталось меньше 18 лет. Экспоненциальный рост - это ключевая концепция для понимания того, почему кризис настолько серьезен и почему вероятен скорее быстрый, чем медленный крах.

В «Peak Oil Review» от 7 июля 2016 г. сообщается: «Аналитики снова задаются вопросом, насколько велики запасы нефти в Саудовской Аравии.Они отмечают, что после того, как саудовцы взяли под полный контроль Aramco в 1980 году, они прекратили публиковать подробные данные и объявили, что их запасы выросли со 170 миллиардов до примерно 260 миллиардов баррелей, где они остаются с тех пор, несмотря на производство почти 100 миллиардов баррелей нефти. сырой в последующие годы. На прошлой неделе уважаемая консалтинговая компания Rystad Energy оценила запасы Саудовской Аравии примерно в 70–120 миллиардов баррелей. По мере того как саудовцы пытаются продать часть своей нефтяной промышленности, эти вопросы становятся более важными.”

Реальная работа общества выполняется сверхмощными дизельными двигателями грузовых автомобилей (тракторы, харвестеры, дальние перевозки, доставка, лесозаготовки, горнодобывающая промышленность, краны, вилочные погрузчики, строительство и т. Д.), Локомотивов и кораблей, которые действительно имеют значение. это дизельное топливо, которое может быть получено только из части из более чем 60 продуктов, произведенных из сырой нефти (например, асфальт, пропан и т. д.). Дизельные двигатели не могут сжигать этанол, а 85% сжиженного природного газа используется для производства пластмасс и других нефтехимических продуктов, а не для транспортировки топлива.См. Подробности в моей книге «Когда грузовики перестают ездить».

Ниже приведены выдержки или ссылки на статьи о том, сколько масла осталось.

Алиса Фридеманн www.energyskeptic.com автор книг « Когда грузовики перестают работать: энергия и будущее транспорта », 2015, Springer и « Crunch! Цельнозерновые чипсы и крекеры из цельного зерна ”. Подкасты: KunstlerCast 253 , KunstlerCast278 , Peak Prosperity ]

«Когда достигнет пика нефти, природного газа и угля?» Г.Маджио, Дж. Каччола, Fuel vol. 98, pp. 111–123 (2012) Расчетные пиковые годы: 2009–2021 годы для нефти, 2024–2046 годы для газа, 2042–2062 годы для угля

Ахмед, Нафиз. 2017. Несостоятельные государства, рушащиеся системы Биофизические триггеры политического насилия . Springer.

Следующие выдержки:

«Физика системного сбоя. Сегодня человеческая цивилизация в условиях позднего капитализма продолжает дистанцироваться от термодинамического равновесия за счет использования огромных количеств все более истощаемых запасов ископаемого топлива, а также других конечных и все более дефицитных ресурсов, таких как металлические руды, радионуклеотиды, редкоземельные элементы, фосфатные удобрения, пахотные земли. суша и пресная вода (Некола и др.2013).

Одним из индикаторов растущей сложности системы сегодня является показатель производительности материалов или экономического роста - валовой внутренний продукт (ВВП). В условиях капиталистических отношений между обществом и собственностью ВВП должен постоянно увеличиваться за счет максимизации прибыли частного сектора просто для того, чтобы предприятия выжили на конкурентном рынке, а экономика сохранила свою способность удовлетворять потребительские потребности растущего населения. Однако по мере того, как человеческая цивилизация усложнялась, непрерывный рост объемов производства материалов коррелировал с возрастающей скоростью истощения энергии и сырья,

Мировые запасы были еще больше завышены, заключил он, добавив данные о запасах венесуэльской тяжелой нефти и канадских битуминозных песков, несмотря на то, что их «труднее и дороже добывать» и, как правило, они «более низкого качества», чем обычная нефть.Это неоправданно завысило оценки общих мировых запасов еще на 440 миллиардов баррелей.

Джефферсон приходит к суровому заключению: «Откровенно говоря, стандартное утверждение о том, что мировые доказанные запасы условной нефти составляют почти 1,7 триллиона баррелей, завышено примерно на 875 миллиардов баррелей. Таким образом, несмотря на падение цен на сырую нефть с нового пика в июне 2014 года после пика в июле 2008 года, проблема «пика нефти» остается с нами »(Jefferson, 2016).

По состоянию на 2016 год, когда цены упали с пикового значения, производство как канадских, так и венесуэльских битуминозных песков значительно снизилось (Morgan, 2016; Vyas and Puko, 2016).

«Если добыча традиционной нефти находится на пике добычи, то прогнозируемая добыча нетрадиционной нефти не может смягчить пиковую добычу одной только традиционной нефти» (Mohr and Evans 2010).

Аналогичные опасения касаются сланцевого газа. Обширный анализ, проведенный бывшим геологом-нефтяником Amoco Артуром Берманом, который консультировал ExxonMobil и Total, ставит под сомнение отраслевые прогнозы по сланцевому газу. Он дальновидно утверждал, что фактический уровень добычи сланцевого газа будет меньше половины официальных прогнозов отрасли - это потому, что темпы падения добычи на сланцевых скважинах намного выше, чем предполагалось.Хотя EROI для сланцевого газа на устье скважины высок, EROI для всей добычи газа быстро снижается, поскольку затраты энергии на сжатие и распределение потребителям учитываются в (Klump and Polson, 2016) ».

Диттмар, М. 29 января 2016 г. Добыча и потребление нефти в регионе: простая модель производства на следующие 35 лет Часть I. 25 страниц.

Традиционная добыча нефти составляла 71 миллион баррелей в сутки (мбд) в 2014 году и, вероятно, снизится до 66 мбд в 2020 году, 50 мбд в 2030 году и 33 мбд в 2050 году.

С добавлением нетрадиционной нефти и нефтяного эквивалента и 2014 НПЗ выручка около 2,5 млн баррелей в сутки, верхний предел добычи для всех жидкостей составит 93,5 млн баррелей в сутки в 2015 году, снизившись до 92,5 млн баррелей в сутки в 2020 году, 79,5 млн баррелей в сутки в 2030 году и менее 62 млн баррелей в сутки в 2050 году.

Лахеррер прогнозирует мировой пик условной сырой нефти на уровне около 73 млн баррелей в сутки в период с 2015 по 2018 год, снижение до 72 млн баррелей в сутки в 2020 году, 65 млн баррелей в сутки в 2030 году и 35 млн баррелей в сутки в 2050 году.

Пик мирового производства ALL-LIQUIDS (включая прибыль от нефтепереработки) Laherrere составляет 94 млн баррелей в сутки в 2020 году, 88 млн баррелей в сутки в 2030 году, 60 млн баррелей в сутки в 2050 году.

[ Если Хук и др. Правы в том, что скорость падения традиционных нефтяных месторождений будет экспоненциально увеличиваться с течением времени, добыча традиционной нефти может составить всего 19 млн баррелей в сутки в 2050 году, а не от 33 до 35 млн баррелей в сутки, как предлагают выше Дитмар и Лахеррер. Что касается жидкостей, то Я не понимаю, как в 2050 году может быть добыто от 25 (Laherrere) до 29 миллионов баррелей в сутки (Dittmar) нетрадиционной нефти.Он будет поступать из очень низких EROEI, вероятно, из убыточных источников, которым финансовая система не сможет предоставить ссуды во время депрессии (кредиты иссякнут). Что еще хуже, в этих проектах будет все больше использоваться более обычная нефть, поэтому эти цифры от 60 до 62 миллионов баррелей в сутки, даже если они будут реализованы, не отражают, что не вся эта энергия будет доступна для общества в целом, поскольку энергетическая промышленность потребляет все более крупные доли, чтобы добывать все меньше и меньше нефти. ]

Россия: рт.com 17 марта 2016 г. Работает на пустом месте: в России остается менее трех десятилетий запасов нефти , а 9 марта 2016 г. В России может закончиться нефть .

Обзор добычи нефти ASPO на основе статистики BP. Обзор мировой энергетики за 2015 год (с использованием данных за 2014 год) Стива Эндрюса

Эндрюс прогнозирует 80% -ную вероятность пика добычи нефти до 2020 года.

При рассмотрении последнего Статистического обзора мировой энергетики BP, большая история мировой нефти в прошлом году была очевидна: третий подряд рекордный рост среднегодовой добычи в США.Чуть более 75% чистого прироста мировой добычи нефти в 2014 году пришлись на США; добавить в Канаде, и 90% от общего прироста пришлись на Северную Америку. Добавьте к этому первый значительный рост в Бразилии за 3 года, и вы получите , а вся чистая мировая прибыль от мировой добычи нефти приходится на 3 игроков, не входящих в ОПЕК, . Производство всех остальных производителей, вместе взятых, было на уровне . Пик нефти кажется близким, но еще не наступил, скорее отсроченный, чем мертвый (как широко писалось в СМИ с 2012 года) и замаскированный включением сжиженного природного газа в отчетность BP.

Несмотря на все радостные разговоры об «энергетической независимости Америки», наше нефтяное будущее включает в себя пик мировой добычи нефти и корректировки, которые, вероятно, потребуются.

Peakoilbarrel.com

Рон Паттерсон. 5 мая 2015 г. . Peak Russia + Peak USA означает пик мира

Рон Паттерсон. 14 июля 2014 г. Мировая добыча сырой нефти по географическим регионам.

Посмотрите на график «Мир без Северной Америки» на Peak Oil Barrel, который показывает, что мировая добыча нефти за вычетом добычи в Северной Америке снизилась на 2 миллиона баррелей.Мы начинаем видеть нижние юбки скалы чистой энергии? Как писал Дэвид Хьюз в «Drilling Deeper». Проверка реальности прогнозов правительства США относительно продолжительного бума плотных нефтегазовых месторождений и сланцевого газа, пик плотных (гидроразрывных) нефти и газа в Северной Америке, скорее всего, произойдет до 2020 года. Пауэрс также подробно описал это в своей книге «Холодный, голодный и в темноте: миф о поставках природного газа», а Артур Берман обсуждает пиковое значение нефти и газа в подкасте № 260 Джеймса Ховарда Кунстлера 12 ноября 2014 г.).

Роберт Рапье. 25 июня 2012 г. Сколько нефти добывается в мире?

Рог изобилия продолжают делать радужные прогнозы. Эта статья: Не волнуйтесь, будьте счастливы, нефти, природного газа и угля осталось много, есть список статей, опровергающих их аргументы, подробные сведения о том, сколько нефти осталось и почему пик добычи нефти близок.

В поисках нефти

Deffeyes отклоняет предложения просто изучить больше или углубиться.Нефть была создана в определенных обстоятельствах, и ее просто не так много. Во-первых, в эпоху динозавров должна была быть мелководная часть моря, где было мало кислорода, а доисторическая мертвая рыба и рыбный фекалии не могли полностью разложиться. Затем органическое вещество должно было «вариться» в течение 100 миллионов лет на нужной глубине при нужной температуре, чтобы расщепить углеводороды до жидкости, не превращая их слишком далеко в природный газ. По его словам, почти все масло добывается между теплом горячего кофе на глубине 7000 футов и ожогом индейки на глубине 15000 футов - тонкий слой под поверхностью, и то только в ограниченных областях.По его словам, еще в 1940-х годах мы могли пробурить самую глубокую нефть.

«Более 70% остающихся запасов нефти находятся в пяти странах Ближнего Востока: Иране, Ираке, Кувейте, Саудовской Аравии, Омане», - сказал Дин Абрахамсон, почетный профессор экологической и энергетической политики Университета Миннесоты. «Ожидается, что в течение следующих 10 лет мир станет почти полностью зависимым от этих стран».

«В 2000 году было открыто 16 нефтяных« мега-месторождений », - отметил Аарон Напарстек в New York Press в начале этого года.«В 2001 году мы нашли 8, а в 2002 году было сделано всего 3 таких открытия. Сегодня мы потребляем около 6 баррелей нефти на каждый новый обнаруженный баррель ».

Сланцевая нефть (также известная как Light Tight Oil), пик 2019 г., мировой нефтяной пик 2014 г. : Подробнее Дэвид Арчибальд о LTO и чистом импорте Рона Паттерсона 24 сентября 2014 г.

Том Уиппл. 11 августа 2014. 1. Нефть и мировая экономика. Peak Oil Review (ASPO-США).

Как долго до того, как добыча сланцевой нефти в США достигнет пика и начнется, что, вероятно, будет быстрым снижением? Сторонние аналитики, использующие различные методы, оценивают, как долго продлится так называемый «пузырь сланцевой нефти». самых пессимистичных из этих оценок относятся к 2016–2017 годам, что дает сланцевой или легкоплотной нефти еще два-три года для роста. На прошлой неделе было опубликовано новое исследование, основанное на линеаризации Хабберта. Это исследование проанализировало добычи плотной нефти в США за последние семь лет и пришло к выводу, что сланцевая промышленность США в конечном итоге будет производить в общей сложности 7,7 млрд баррелей нефти с пиковым уровнем добычи 3,9 млн баррелей в день в середине 2015 года. Если эти прогнозы окажутся достаточно верными, то к концу десятилетия добыча нефти из плотных пластов в США может сократиться примерно до 1 млн баррелей в сутки, что значительно меньше, чем прогнозировалось EIA и финансовой прессой на уровне

.

В ближайшие пять лет мир столкнется с ограничением поставок нефти , - предупредили в среду руководители британского бизнеса во главе с магнатом Virgin Ричардом Брэнсоном.

Крис Скребовски на пике нефтяной фазы 1 9 ноября 2013 г.

2015-2016 а потом спад

Дополнительное чтение : Бреча, Р. Дж. 2013. Десять причин серьезно относиться к пику добычи нефти. Устойчивость, т. 5, вып. 2. С. 664-694.

Связанные

.

Сколько растительного масла в ложке?

Растительное масло - неотъемлемый ингредиент любой еды. Что делать, если нужно отмерить определенный объем или вес масла по рецепту? Давайте посчитаем, сколько граммов и миллилитров растительного масла содержится в каждой ложке, а также сколько калорий содержится в 100 граммах растительного масла?

Масло растительное - масло, полученное из различных частей растений (семян, корней, плодов) методом прессования или экстракции.Оливковое масло, льняное масло, подсолнечное масло и др. Входят в категорию растительных масел.

Если вам нужно измерить масло с помощью только чашек, то следующая статья для вас: как измерить масло без весов, используя только чашки.

Сколько калорий в столовой ложке растительного масла (оливкового или подсолнечного)?

В 100 граммах растительного масла (оливкового или подсолнечного) содержится 884 калорий.

Одна столовая ложка подсолнечного (оливкового) масла содержит 150 калорий.

Одна чайная ложка подсолнечника (оливкового) содержит 44 калории.

Сколько миллилитров подсолнечного масла в ложке?

Одна столовая ложка содержит 15 мл масла.

В одной десертной ложке 10 мл масла.

Одна чайная ложка содержит 5 мл масла.

Примечание: В процессе измерения мы заметили, что количество (объем) оливкового и подсолнечного масла в ложках одинаково из-за их показателей плотности.Оливковое масло 915 кг / м3 при 20 ° C, подсолнечное масло 920 кг / м3 при 20 ° C. Итак, все следующие числа можно использовать для измерения оливкового масла в ложках.

Как отмерить ложкой необходимое количество (объем) таких растительных масел, как оливковое и подсолнечное масло?

  • Сколько ложек в 200 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 200 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 13 столовых ложек + 1 чайная ложка масла.
  • Сколько ложек в 150 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 150 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 10 столовых ложек масла.
  • Сколько ложек в 100 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 100 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 6 столовых ложек + 2 чайных ложки масла.
  • Сколько ложек в 90 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 90 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 6 столовых ложек масла.
  • Сколько ложек в 80 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 80 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 5 столовых ложек + 1 чайная ложка масла.
  • Сколько ложек в 75 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 75 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 5 столовых ложек масла.
  • Сколько ложек в 70 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 70 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 4 столовые ложки + 2 чайные ложки масла.
  • Сколько ложек в 60 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 60 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 4 столовые ложки масла.
  • Сколько ложек в 50 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного масла)? 50 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 3 столовые ложки + 1 чайная ложка масла.
  • Сколько ложек в 40 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 40 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 2 столовые ложки + 2 чайные ложки масла.
  • Сколько ложек в 30 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 30 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 2 столовые ложки масла.
  • Сколько ложек в 20 мл растительного масла (оливкового или подсолнечного)? 20 миллилитров растительного масла (оливковое или подсолнечное) = 1 столовая ложка + 1 чайная ложка масла.

Сколько граммов растительного масла в ложке?

Примечание: вес подсолнечного масла отличается от веса оливкового масла. Вес оливкового масла вы можете проверить в этой статье.

Сколько граммов подсолнечного масла содержится в столовой ложке?

В столовой ложке 17 грамм подсолнечного масла.

Сколько граммов подсолнечного масла содержится в чайной ложке?

В чайной ложке содержится 5 граммов подсолнечного масла.

Как перевести ложки подсолнечного масла в граммы и наоборот:

  • Сколько ложек в 200 граммах подсолнечного масла (растительного масла)? 200 грамм подсолнечного масла = 11 столовых ложек + 2 чайных ложки масла.
  • Сколько ложек в 150 граммах подсолнечного масла (растительного масла)? 150 грамм подсолнечного масла = 8 столовых ложек + 3 чайных ложки масла.
  • Сколько ложек в 100 граммах подсолнечного (растительного) масла? 100 граммов подсолнечного масла = 6 столовых ложек масла.
  • Сколько ложек в 90 граммах подсолнечного масла (растительного масла)? 90 грамм подсолнечного масла = 5 столовых ложек + 1 чайная ложка масла.
  • Сколько ложек в 80 граммах подсолнечного масла (растительного масла)? 80 грамм подсолнечного масла = 4 столовые ложки + 2 чайные ложки масла.
  • Сколько ложек в 70 граммах подсолнечного масла (растительного масла)? 70 граммов подсолнечного масла = 4 столовых ложки масла.
  • Сколько ложек в 60 граммах подсолнечного масла (растительного масла)? 60 граммов подсолнечного масла = 3 столовые ложки + 2 чайные ложки масла
  • Сколько ложек в 50 граммах подсолнечного масла (растительного масла)? 50 граммов подсолнечного масла = 3 столовых ложки масла.
  • Сколько ложек в 40 граммах подсолнечного масла (растительного масла)? 40 граммов подсолнечного масла = 2 столовые ложки + 1 чайная ложка масла.
  • Сколько ложек в 30 граммах подсолнечного масла (растительного масла)? 30 г подсолнечного масла = 1 полная столовая ложка масла + 1 неполная столовая ложка масла.
  • Сколько ложек в 20 граммах подсолнечного масла (растительного масла)? 20 граммов подсолнечного масла = 4 чайных ложки масла.

Точные данные о том, сколько растительного масла в столовой или чайной ложке, помогут быстро отмерить нужное количество и вес масла в популярных рецептах и ​​приготовить с удовольствием. Если у вас есть какие-либо советы, как отмерить разные виды растительного масла в граммах и миллилитрах без весов, поделитесь с нами, оставьте комментарии в разделе ниже.

.

Сколько сырой нефти вы потребляете ежедневно?

Graph up Луизиана Лайт • 6 дней 55,57 +0,56 + 1.02%
Graph up Domestic Swt. @ Кушинг • 1 день 49,50 +0,75 + 1,54%
Graph up Giddings • 1 день 43.25 +0,75 + 1,76%
Graph up ANS Западное побережье • 6 дней 57,45 +0,65 + 1.14%
Graph up West Texas Sour • 1 день 46,93 +0,62 + 1,34%
Graph up Игл Форд • 1 день 50.88 +0,62 + 1,23%
Chart Игл Форд • 1 день 50,88 +0,62 + 1,23%
Chart Oklahoma Sweet • 1 день 49,50 +0,75 + 1,54%
Chart Kansas Common • 5 дней 42.50 -1,25 -2,86%
Chart Buena Vista • 5 дней 58,25 -1,21 -2,03%
Щелкните здесь, чтобы узнать более 150 мировых цен на нефть

Нажмите здесь, чтобы узнать более 150 мировых цен на нефть

Нажмите здесь, чтобы узнать более 150 мировых цен на нефть

.

Использование нефти - Управление энергетической информации США (EIA)

Сырая нефть и другие жидкости, произведенные из ископаемого топлива, перерабатываются в нефтепродукты, которые люди используют для различных целей. Биотопливо также используется в качестве нефтепродуктов, в основном в смесях с бензином и дизельным топливом.

Нефть - крупнейший источник энергии в США. Мы используем нефтепродукты для приведения в движение транспортных средств, отопления зданий и производства электроэнергии. В промышленном секторе нефтехимическая промышленность использует нефть в качестве сырья (сырья) для производства таких продуктов, как пластмассы, полиуретан, растворители и сотни других промежуточных и конечных товаров.

В 2019 году потребление нефти в США в среднем составляло около 20,54 миллиона баррелей в день (б / д), включая около 1,1 миллиона б / д биотоплива. 1

На транспортный сектор приходится самая большая доля потребления нефти в США.

  • Транспорт 68%
  • Промышленное 26%
  • Жилой 3%
  • Коммерческий 2%
  • Электроэнергия

Какие нефтепродукты люди потребляют больше всего?

Бензин - самый потребляемый нефтепродукт в США.В 2019 году потребление готового автомобильного бензина в среднем составляло около 9,31 миллиона баррелей в день (391 миллион галлонов в день), что равнялось примерно 45% от общего потребления нефти в США.

Дистиллятный мазут - второй по потреблению нефтепродукт в США. Дистиллятный мазут включает дизельное топливо и топочный мазут. Дизельное топливо используется в дизельных двигателях тяжелой строительной техники, грузовиков, автобусов, тракторов, лодок, поездов, некоторых автомобилей и генераторов электроэнергии.Топочный мазут, также называемый мазутом, используется в котлах и печах для отопления домов и зданий, для промышленного отопления и для производства электроэнергии на электростанциях. Общее потребление дистиллятного мазута в 2019 году составляло в среднем около 4,10 миллиона баррелей в день (172 миллиона галлонов в день), что равнялось 20% от общего потребления нефти в США.

Жидкие углеводородные газы (HGL), третья по популярности категория нефти в США, включают пропан, этан, бутан и другие HGL, которые производятся на заводах по переработке природного газа и нефтеперерабатывающих заводах.HGL имеют множество применений. Общее потребление HGL в 2019 году в среднем составило около 3,14 млн баррелей в сутки.

Реактивное топливо - четвертый по популярности нефтепродукт в США. В 2019 году средний расход авиакеросина составил около 1,74 миллиона баррелей в день (73 миллиона галлонов в день).

Сколько нефти потребляет мир?

Общее мировое потребление нефти в 2017 году составило около 98,8 млн баррелей в сутки.

  • США 20.2%
  • Китай 13,7%
  • Индия 4,4%
  • Япония 4,0%
  • Россия 3,7%

Каковы перспективы потребления нефти в США?

Управление энергетической информации США прогнозирует в Annual Energy Outlook 2020 Базовый пример, что жидкое топливо (нефть и другие жидкости) будет составлять около 35% от общего потребления энергии в США в 2050 году по сравнению с 37% в 2019 году. В качестве примера жидкое топливо продолжает оставаться основным источником энергии для транспортного сектора.Однако доля жидкого топлива в общем потреблении энергии на транспорте изменится с 97% в 2019 году до 91% в 2050 году, а объем общего потребления жидкого топлива в транспортном секторе, по прогнозам, будет примерно на 11% ниже в 2050 году, чем объем в 2019 году.

1 Управление энергетической информации США, Petroleum Supply Annual, Vol. 1 , август 2020 г.

2 Управление энергетической информации США, Monthly Energy Review , август 2020 г.

Последнее обновление: 3 сентября 2020 г.

.

Сколько масла мы использовали? - ScienceDaily

Оценки того, сколько сырой нефти мы добыли с планеты, сильно разнятся. Теперь британские исследователи опубликовали новую оценку в International Journal of Oil, Gas and Coal Technology , которая предполагает, что мы, возможно, использовали больше, чем думаем.

Идея о том, что у нас заканчивается нефть, не нова, но знаем ли мы, сколько нефти мы добыли с тех пор, как в середине девятнадцатого века были затоплены первые промышленные нефтяные скважины? В 2008 году химики Иштван Лакатош и Джулианна Лакатош-Сабо из Венгерской академии наук предположили, что с 1850 года было добыто менее 100 миллиардов тонн сырой нефти и что среднегодовая производительность составляет менее 700 миллионов баррелей в год.

Они сравнили доказанные запасы и оценки еще не обнаруженных ресурсов (YTF) и подтвердили мнение, что мы скоро столкнемся с нехваткой нефти, даже если значительная часть этих запасов остается в недрах земли.

Джон Джонс из Инженерной школы Университета Абердина, Великобритания, предполагает, что цифры, приведенные Иштваном Лакатосом и Джулианной Лакатос-Сабо, на которые они не ссылаются, сильно занижают количество масла, которое мы уже использовали. Джонс говорит, что мы использовали не менее 135 миллиардов баррелей нефти с 1870 года, в течение которого Дж.Д. Рокфеллер основал Standard Oil Company и серьезно занялся бурением.

Нефтяная промышленность сейчас охватывает несколько поколений, говорит Джонс, и исторически не интересовалась тем, сколько нефти было добыто, как и экономисты, повседневные и годовые цифры вызывают гораздо большее беспокойство. Однако в 2005 году Центр анализа истощения запасов нефти (ODAC) в Лондоне предоставил общую цифру почти в 1 триллион баррелей сырой нефти (944 миллиарда баррелей) с момента начала коммерческого бурения. Джонс объясняет, что даже эта цифра не совпадает.

Он рассчитал более точную оценку, используя объем барреля (42 галлона США или 0,16 кубических метров) и плотность сырой нефти 0,9 тонны на кубический метр. Таким образом, объем добычи ODAC в 944 миллиарда баррелей эквивалентен 135 миллиардам тонн.

Джонс поясняет, что эта цифра того же порядка, что и оценка, предложенная Лакатошем и Лакатошем-Сабо, но, тем не менее, на 35% выше, чем цифра ODAC. «Их утверждение о том, что было произведено менее 100 миллиардов тонн, существенно противоречит ODAC», - говорит Джонс.Подразумевается, что либо ODAC, либо венгерская команда неверны в своих оценках, и предполагает, что сейчас необходимо прояснение этой важной цифры.

История Источник:

Материалы предоставлены Inderscience . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

.

Смотрите также