Все про шины


Что нужно знать о шинах. Как подобрать шины самостоятельно.

— Что зависит от страны производителя шины?

Очень часто продавцам приходится отвечать на одинаковые вопросы покупателя: «А что лучше, Continental или Nokian, Bridgestone или Yokohama?», «Не могу определиться, ставить GoodYear или Michelin?». Это и понятно, обычно автовладельцу сложно разобраться в разнообразии брендов и моделей. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо увидеть глазами профессионалов, что из себя представляет рынок производителей шин, кто лидер и почему?

Лидером в шинной отрасли, как в принципе и в других сферах бизнеса, считается та компания, которая больше всего продает.

Мировым лидером долгое время была компания Bridgestone, а европейским лидером продаж — Continental. Хотя я уверен, что среди читателей могут оказаться автолюбители, которым эксплуатация шин этих брендов не понравилась. А, напротив, понравились шины Nokian или Yokohama, доля продаж которых в мире значительно ниже.

Почему так? На самом деле, та же ситуация с любой другой продукцией. Спросите у себя и знакомых, какой холодильник самый лучший, какое молоко самое вкусное, какие часы самые точные, и вы увидите: сколько людей — столько мнений.

Ответ содержится в трех пунктах:

1. Конкуренция

Производители находятся в жесткой конкуренции. Для того, чтобы товар продавался, ты должен постоянно его совершенствовать и продавать как можно дороже. Соответственно, как только выходит в продажу новая инновационная шина (и самая дорогая), другие производители моментально изучают, что нового было внедрено, и стараются сделать еще лучше или, как минимум, на том же уровне. Производитель жестко контролирует свое производство, и, если ему удалось сэкономить на производстве, рабочей силы, это не изменит цену на рынке на данный товар, так как его качество безупречно. Единственное, что может изменить цену на товар — это конкуренция.

2. Личная привязка к бренду

Важный аргумент при покупке — наше личное ощущение комфорта от эксплуатации. Мы наслаждаемся, что используем известный бренд, довольны его качеством и получаем от этого моральное удовлетворение. Бывает и наоборот — мы ждем большего и остаемся разочарованными.

3. Маркетинг

Мы постоянно получаем разного рода информацию, влияющую на наше отношение к брендам. Какой-то бренд организует гонки, другой — тест-драйв, третий спонсирует благотворительный вечер. Мы сами не замечаем, как это формирует наше уважительное отношение к бренду. Это очень дорогостоящие и хорошо продуманные технологии маркетинга.

Как мы делаем выбор любого товара в магазине

Мы приходим в магазин и видим нужный нам товар (например, холодильник). Возникает вопрос: а можем ли мы оплатить то, что нам понравилось, ведь производитель, выпуская в продажу максимально усовершенствованный товар, выставляет на него максимальную цену. Если же цена для нас слишком высокая, мы берем товар, который дешевле. Самое интересное, что товар дешевле может предложить тот же производитель. Просто в более доступной модели будет отсутствовать какая-нибудь новейшая функция.

Каждый производитель понимает, что нельзя продавать только дорогие шины, так как в большом рыночном «пироге» у компании будет небольшая доля. Поэтому производитель старается получить большую долю рынка, больше загрузить свое производство и продает шины в разных ценовых нишах. Но чем дешевле шина, тем менее технологично ее производство.

Давайте подведем итог:

Крупные корпорации уже все за нас продумали, и максимум, что мы можем сделать перед тем, как зайти на сайт, это проверить содержимое своего портмоне. Ответьте себе на вопрос: «Сколько я готов потратить на шины для своей «ласточки»? Выбираете подходящий вам размер на сайте, и программа предложит несколько брендов и моделей. Вверху есть «ценовой ползунок», который позволит оставить шины только в устраивающем вас ценовом диапазоне. В шинах, как в любом другом товаре, дороже значит лучше.

Берите то, что ближе, о чем уже слышали, другими словами, чей маркетинг сработал лучше. Помните: шины разных брендов по одной цене абсолютно одинаковы в эксплуатации. Если есть опыт личной эксплуатации, опирайтесь на него. Не бойтесь экспериментировать: если в одной ценовой нише много шин разных брендов, возьмите тот, на котором еще не ездили. Не расстраивайтесь, если не можете приобрести самую дорогую шину. Не все могут позволить себе самый дорогой телефон, но при этом телефоны есть у всех, и от этого возможность звонить не приносит меньше удовольствия.

7 главных принципов выбора летних шин — журнал За рулем

Лучшие по параметрам — не наш случай, лучшие — это те, которые подходят для вас. Часто, как ни странно, это совершенно разные шины.

Все новые автомобили продаются на летних шинах, и очень мало кто сразу после покупки машины меняет их на другие. Поэтому, вероятнее всего, шины вашего автомобиля износились — раз уж вы задумались о покупке новых. И, скорее всего, вы будете сравнивать новые шины со своими прежними. А вот это очень важный момент, хотя о нем мало кто задумывается.

Совет 1. Размер

Допустимые для вашего автомобиля размеры шин указаны в инструкции по эксплуатации. Но проще посмотреть табличку, приклеенную в проеме водительской двери или на крышке лючка бензобака, где указаны и размеры шин, и давление в них при разной нагрузке.

На фото информационная табличка Лады Ларгус.

На фото информационная табличка Лады Ларгус.

У большинства автомобилей на таких табличках указано несколько допустимых диаметров шин. Выбор за вами, но готовы ли вы поменять вместе с шинами и диски? Если диски останутся прежними, то у большинства автомобилей можно немного, на +/- 5%, менять высоту профиля и на +/- 10 мм ширину. Это является внесением изменений в конструкцию транспортного средства и, по-хорошему, должно быть узаконено, что сопровождается записью в ПТС и СТС. Но, как правило, на столь небольшие изменения никто внимания не обращает. Безопаснее всего придерживаться допущенных заводом-изготовителем автомобиля размерностей.

Совет 2. Широкие и узкие, низкие и высокие, SUV и нет

Материалы по теме

Широкие шины обеспечивают большее пятно контакта, лучшую устойчивость, разгон и торможение. Узкие шины стабильнее ведут себя в асфальтовой колее. Чем больше высота профиля шины, тем она прочнее. Чем меньше высота профиля, тем больше риск повреждения боковины.

В одной и той же размерности порой можно встретить как обычную легковую шину, так и предназначенную для кроссоверов. Часто в обозначение таких шин входит аббревиатура SUV. Еще бывают шины повышенной грузоподъемности — XL. Такие шины прочнее, тяжелее и более износоустойчивы.

Если у вас обычный седан или хэтчбек, то шины SUV или XL обеспечат достаточный запас прочности при езде по плохим дорогам. И, наоборот, имея кроссовер, который ездит исключительно по хорошим дорогам, можно сэкономить, установив легковые шины. При подборе важно, чтобы сумма величин разрешенных нагрузок на пару шин превосходила массу, приходящуюся на более нагруженную ось. Нагрузка по осям приводится в табличке с VIN-номером и расположена под капотом либо в проеме двери.

На более нагруженную заднюю ось Renault Duster приходится не более 1020 кг. Соответственно, можно выбрать шины, каждая из которых выдерживает 510 кг. Получим, согласно таблице, индекс нагрузки не меньше 85. Лучше взять с некоторым запасом. Я считаю, оптимальным будет диапазон 90–93.

На более нагруженную заднюю ось Renault Duster приходится не более 1020 кг. Соответственно, можно выбрать шины, каждая из которых выдерживает 510 кг. Получим, согласно таблице, индекс нагрузки не меньше 85. Лучше взять с некоторым запасом. Я считаю, оптимальным будет диапазон 90–93.

Индексы грузоподъемности (ИГ) шин для легковых автомобилей

Совет 3. Цена и качество

По соотношению цены и качества все шины можно поделить на три группы: брендовые, второй эшелон — зачастую принадлежат ведущим компаниям, но чуть проще и дешевле, и, наконец, продукция заводов, только пытающихся завоевать рынок. К первым безоговорочно относятся шины классических, известнейших производителей. К примеру, хорошо известный во всем мире Continental. Вторые — это часто суббренды, некогда самостоятельные марки, попавшие под крыло шинных гигантов. К примеру, Gislaved, принадлежащий ныне той же компании Continental. К третьим можно отнести китайских и часть отечественных производителей, шины которых все больше подтягиваются по качеству ко второй группе. Если бюджет покупки определен, то и сориентироваться среди этих трех групп проще. Рекомендую «золотую середину» — суббренды топовых производителей шин: их продукция не сильно уступает по характеристикам покрышкам именитых брендов и стоит при этом относительно недорого.

Совет 4. Рисунок протектора

Материалы по теме

Всего для легковых машин существует три типа рисунков протектора: симметричный, направленный и асимметричный. Первый чаще встречается на самых доступных по цене шинах небольшого размера. Для такого типа характерны относительно высокий уровень шума и  средние сцепные свойства. Зато такие шины можно как угодно переставлять на автомобиле, с тем чтобы все четыре покрышки изнашивались равномерно. Также их можно переставлять на диске другой стороной.

Направленный рисунок протектора лучше отводит воду из пятна контакта и в большинстве случаев чуть тише при езде, чем шины с симметричным рисунком. Но самые тихие и обеспечивающие превосходную управляемость — это шины с асимметричным рисунком протектора. У таких покрышек все зоны протектора работают с максимально возможной эффективностью в различных режимах движения.

Я всегда рекомендую избегать шин с направленным рисунком протектора. Причина банальна: дороги у нас в стране не всегда хорошие — повредить одно или сразу два колеса очень легко. Отремонтированную шину лучше установить на заднюю ось — так безопаснее. Ненаправленные или асимметричные шины при этом можно переставлять на автомобиле произвольно, независимо от стороны установки, а вот направленные привязаны к одному борту машины.

Совет 5. Нагрузка и скорость

Индексы нагрузки и скорости должны превышать возможности вашего автомобиля. Но излишний запас по этим параметрам сделает шину жесткой и тяжелой, что плохо скажется на комфорте и расходе топлива.

Чем легче шина, тем лучше. Технологии Energy Saver присутствуют в некоторых дорогих шинах и действительно обеспечивают экономию топлива. А при выборе обычных шин отдавайте предпочтение более легким, они также снизят расход топлива.

Индекс нагрузки и скорости. Слишком большой запас по этим параметрам дОрог и не нужен.

Индекс нагрузки и скорости. Слишком большой запас по этим параметрам дОрог и не нужен.

Совет 6. Советы соседа

Материалы по теме

Не обращайте внимания на рекламные заявления производителей. Каждый кулик хвалит свое болото. Нет смысла слушать советчиков — соседей по гаражу или коллег на работе. Вы услышите мнение одного человека о достоинствах и недостатках шин его размера на его автомобиле. Нельзя судить целиком о бренде, если вам или еще кому-то не понравилась конкретная модель шин. Ведь фирма выпускает линейку шин, в которой могут быть разные модели. Каждая модель шин сильна в одних дисциплинах и похуже в других.

Прислушиваться можно лишь к рассказам о ходимости и прочности интересующей модели шин. Такие отзывы более-менее объективны.

Помните, что чем дороже шины, тем выше от них ожидания. Если дорогая покрышка хоть чуть не оправдала надежды — сразу «отстой». А дешевые шины народ чаще называет приемлемыми. Для каждого автовладельца в шинном мире своя точка отсчета: кто поездил на шинах именитого бренда, вряд ли одобрит малоизвестный китайский бренд.

И еще: обзоры шин в интернете не всегда дают верную картину, но рейтингам нашего издания, которые мы публикуем после всеобъемлющих тестов, доверять можно. Первым делом смотрите в итоговых таблицах тот параметр, который вас интересует больше всего.

Совет 7. Место покупки

На рынке, в специализированном магазине, в супермаркете или интернет-магазине с доставкой — выбор большой. Но везде нюансы. На рынке велика вероятность купить дефектные шины, которые неправильно хранились. Супермаркеты порой предлагают шины по очень низким ценам, и, если шины не провалялись на складе много лет, можно брать. Но выбор производителей и размеров сильно ограничен. Шансов, что вы найдете нужную модель и размер, не так много.

На шине всегда присутствует дата изготовления. Первые две цифры — порядковый номер недели года, а вторые две — год.

На шине всегда присутствует дата изготовления. Первые две цифры — порядковый номер недели года, а вторые две — год.

Интернет-магазины удобны, но привезут вам «кота в мешке». Дату производства, а то и страну, где изготовили шины, вы увидите только в момент доставки. Не 

Поиск шин по размеру

Шины в интернет-магазине best-tyres.ru

Правильно подобранная резина для авто - это залог комфортной и безопасной езды. Используя качественные автомобильные шины, которые подходят по сезонности, типоразмеру, индексу скорости и нагрузки, Вы сможете уверенно передвигаться на своей машине даже в сложных погодных условиях или на бездорожье. При этом авто будет молниеносно реагировать на рулевые команды, четко входить в крутые повороты и сохранять устойчивость во время маневров или при езде на больших скоростях. Также от покрышек напрямую зависят такие параметры, как величина тормозного пути, расход топлива, устойчивость машины к аквапланированию и др.

Учитывая все эти нюансы, необходимо подходить к выбору авторезины со всей ответственностью. Не стоит принимать поспешные решения и приобретать самые дешевые покрышки, не изучив их описания и характеристики. Прежде чем купить шины, желательно ознакомиться с отзывами покупателей, сравнить протекторные рисунки разных моделей покрышек по фотографиям, которые прилагаются к каждому описанию, а также посоветоваться с нашими специалистами.

Обращаясь в интернет-магазин best-tyres.ru, Вы сможете рассчитывать на бесплатные консультации наших сотрудников. Менеджеры помогут подобрать покрышки для конкретной модели автомобиля, учитывая Ваш бюджет, требования и личные предпочтения касательно тех или иных брендов.

Рекомендации по выбору автошин

Если Вы собираетесь купить колеса на свой автомобиль, следует принимать во внимание такие нюансы:

·         Сезонность. Перед наступлением зимы необходимо заблаговременно купить зимние шины. Такие покрышки могут иметь европейский или скандинавский протектор. Автошины с протекторным рисунком европейского типа лучше подходят для эксплуатации в условиях мягкой малоснежной зимы, где редко бывает гололед. Чтобы обезопасить себя при езде по льду и укатанному снегу, лучше купить шипованные шины. Покрышки скандинавского типа отлично адаптированы к суровому арктическому климату и отличаются более агрессивным V-образным дизайном. Для поездок в теплое время года стоит купить летние шины, поскольку зимняя резина быстрее изнашивается при движении по сухому горячему асфальту, а автомобиль становится менее устойчивым и управляемым.

·         Условия эксплуатации. Для езды по бездорожью используются специальные покрышки с блочной структурой протектора. Их характерной особенностью является агрессивный дизайн рабочей поверхности, на которой располагаются крупные макроблоки. Если внедорожник часто эксплуатируется на болотистой местности (например, для поездок на рыбалку или охоту), следует выбирать покрышки с увеличенными зазорами между шашками протектора. Одними из крупнейших производителей авторезины, в ассортимент которых входят такие шины, являются фирмы BFGoodrich, Bridgestone, "Нижнекамскшина" и др.

·         Конструктивные особенности. В разных моделях автошин могут использоваться всевозможные технологические решения. К примеру, покрышки с индексом XL имеют усиленные боковины, поэтому они лучше переносят поездки по ухабистым дорогам и в меньшей степени подвергаются боковым порезам. Автошины SUV разрабатываются специально для кроссоверов и внедорожников с колесной формулой 4х4 и отличаются повышенной производительностью. Технология RunFlat, используемая в брендовых шинах, позволяет избегать аварийных ситуаций при проколе колес. Благодаря ей, покрышки не мнутся и не разрываются при пробое острым предметом, и сохраняют неизменную форму. В флагманских моделях автошин марки Continental может использоваться система ContiSeal, суть которой состоит в том, что покрышки самостоятельно "регенерируются" после проколов, размеры которых не превышают 5 мм.

Прежде чем купить колесо или комплект покрышек, также нужно обратить внимание на индекс скорости и нагрузки. Первый параметр указывает на максимально допустимый скоростной режим, при котором шины могут эксплуатироваться без ускоренного износа и чрезмерного перегрева. Второй параметр обозначает максимально возможную нагрузку на каждое колесо. Индекс нагрузки для шин подбирается согласно рекомендациям производителя автомобиля. Эту информацию можно узнать из инструкции к авто. Также Вы можете осмотреть старые заводские покрышки, которыми изначально была укомплектована машина, и узнать нужные индексы по надписям на их боковинах.

Преимущества покупки шин в нашем интернет-магазине

Чтобы купить шины недорого, воспользуйтесь выгодным предложением нашего интернет-магазина best-tyres.ru. В наш ассортимент входит высококачественная авторезина отечественного и зарубежного производства. В каталоге содержится продукция от более чем 100 производителей, ее качество подтверждается многочисленными отзывами и сертификатами соответствия.

Оформить заказ можно любым удобным способом - через "Корзину" или по телефону. Наши сотрудники ответят на интересующие вопросы, окажут помощь в выборе автошин, а также сообщат точную стоимость покупки и уточнят сроки доставки. Обращайтесь!

Шинный калькулятор онлайн, сравнение шин и дисков

Профиль

Ширина

Диаметр

С помощью этого шинного калькулятора вы легко можете посчитать как изменятся: внешние размеры колеса, высота дорожного просвета (клиренс), показания спидометра и другие характеристики, при установке шин с другим типоразмером на ваш автомобиль.

Как пользоваться:

Введите сначала типоразмер установленный на вашем автомобиле, а затем тот, который вы хотите установить.
В таблице снизу будут показаны результаты расчетов.

Типоразмер старой шины

Ширина

100110120125130135140145150155160165170175180185190195205215225235240245255260265275285290295300305315325335340345355

Профиль

1010.510011.512.513.514.515.525303540400455055560606006570758.5808599.59095999

Диаметр

891011121314151616171718191920212222232424252628323846533685
Типоразмер новой шины

Ширина

100110120125130135140145150155160165170175180185190195205215225235240245255260265275285290295300305315325335340345355

Профиль

1010.510011.512.513.514.515.525303540400455055560606006570758.5808599.59095999

Диаметр

891011121314151616171718191920212222232424252628323846533685

Результаты расчетов:

Размеры Старый Новый Изменение
Ширина шины, мм
Высота профиля, мм
Диаметр диска, мм
Общий диаметр шины, мм
Изменение клиренса, мм 

Результаты изменения размера шин:

лучше внешний вид сзади (субъективно)

улучшится сцепление с дорогой и торможение (лето)

увеличится срок службы шины

незначительно увеличится расход топлива

есть риск затирания подкрылков (уточняйте на сервисе)

возможно незначительное увеличение уровня шума

улучшится сцепление на льду и снегу

незначительно уменьшится расход топлива

уменьшится уровень шума

ухудшится сцепление с дорогой (лето)

сократится срок службы шины

машина станет мягче

меньше риск повредить шину или диск на ямах

машина хуже держит дорогу на скорости и в поворотах

улучшается управляемость автомобиля

машина станет жестче

больше риск повредить диск или шину на ямах

более комфортная езда на ямах и по бездорожью

ухудшится управляемость на скорости

есть риск затирания подкрылков (уточняйте на сервисе)

спидометр будет показывать скорость меньше реальной

счетчик пробега будет показывать пробег меньше реального

улучшится управляемость на скорости

менее комфортная езда на ямах и по бездорожью

спидометр будет показывать скорость больше реальной

счетчик пробега будет показывать пробег больше реального

Внимание! Установка нестандартных типоразмеров может привести к ухудшению характеристик автомобиля и разрушению самой шины. Лучше всего выбирать из тех типоразмеров, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.

Какой диск подойдет для новой шины

При подборе дисков для вашего автомобиля необходимо точно знать минимальную и максимальную ширину диска подходящую для данного типоразмера шины.

Диаметр диска, дюймы:13

Минимальная и максимальная ширина диска, дюймы:5…6,5

Подобрать подходящие диски:

Подбор шин по параметрам, подобрать шины по размеру, типоразмеру

Подбор шин и дисков

Интернет магазин «На Колесах.RU» предлагает большой электронный каталог современной продукции, необходимой для ремонта и обслуживания автомобиля. На этой странице вы можете выполнить онлайн подбор шин по размеру. Это надежный способ выбора покрышек, который гарантирует получение оптимального результата. Из перечня подходящих моделей вы сможете подобрать наиболее соответствующую вашим требованиям и бюджету.

Заполните несколько строк, и система быстро и точно сможет подобрать шины по размерам, указанным вами. Основными из них являются ширина, профиль и диаметр. В совокупности они образуют типоразмер шины. Обратите внимание на покрышки, установленные на авто в данный момент — на боковой стенке эти параметры должны быть указаны.

В нашем электронном каталоге можно также осуществлять подбор литых дисков по марке авто и по артикулу. Описание каждой модели включает:

  • подробные технические сведения;
  • фото покрышки;
  • условия доставки;
  • цену и скидку при ее наличии;
  • отзывы автовладельцев;
  • перечень автомобилей, для которых она подходит;
  • список аналогов.

Следует учитывать, что использование шин нестандартного типоразмера может привести к ухудшению ходовых качеств авто, более быстрому износу протектора. Если ваш выбор не одобрен заводом-изготовителем, будьте особенно осторожны и внимательны. Узнайте, действуют ли гарантийные обязательства производителя шин и автомобиля, если с авто, на котором установлены нестандартные шины, произойдет дорожное происшествие. В большинстве ситуаций такой случай считается нестраховым.

На нашем сайте вы можете не только совершить онлайн покупку, но и записаться для прохождения профилактических или ремонтных работ в сервисном центре в Москве, а также в любом другом городе России.

правила подбора, какие параметры на что влияют?

Купить шины в интернет магазине - 8 800 222 69 80, рекомендуем.

Шины являются одним из важных элементов колеса автомобиля. Основной задачей является частичное скрадывание неровностей дороги, уменьшение шума при движении, а также снижение необходимой тяги.

Первые пневматические шины для автомобиля появились в 1847 году, тогда не нашлось возможности организовать недорогое производство. Полноценное использование началось в 1888 году, когда Джон Данлоп стал устанавливать подобные покрышки на велосипеды. Окончательно вид близкий к современному, шина приобрела в 1890 году, тогда предложили разделять камеру и покрышку, а последнюю обеспечивать каркасом.

По каким параметрам нужно подбирать шины

Выбирая покрышку смотрят на следующие параметры.

  • Индекс скорости и нагрузки.
  • Высота профиля, ширина покрышки, площадь пятна контакта.
  • Совместимость с диском вашего автомобиля. Стоит смотреть на особенности установки, шина не должна цепляться за другие элементы автомобиля.
  • Рисунок протектора.

Помимо перечисленного стоит уделять внимание и другим нюансам.

  • Стиль вождения. Для спокойных поездок по городу и спортивных заездов требуются совершенно разные варианты. Технические характеристики у них различаются.
  • Особенности эксплуатации. Для асфальта и грунтовых дорог требуются разные покрышки. Они отличаются жесткостью, протектором и другими важными параметрами. При подборе резины обязательно учитывают возможность ее использования в определенных условиях.
  • Смотрят на тип автомобиля. Внедорожник и городской седан предъявляют разные требования к шинам. Также рекомендуется подбирать с учетом нагрузки, коммерческого использования и других факторов.
  • Сезонность. В разное время года к покрышкам предъявляются разные требования.

Виды автомобильных шин по сезону эксплуатации

Летние шины

Летние применяются при температуре воздух от +5°C. Они обладают определенной жесткостью, что позволяет им сохранять свою форму в условиях высоких температур. Но, этот параметр не дает использовать покрышки в зимнее время, при низких температурах они «каленеют», что приводит к снижению эксплуатационных характеристик.

Производятся летние версии из мягкой, износостойкой резины. Это позволяет эффективно работать в условиях жары и не стираться о горячий асфальт.

Важным моментом при выборе летних шин является протектор. Он оказывает сильное влияние на управляемость и безопасность. Обычно выделяют следующие виды протектора.

  • Ассиметричный. В этом случае профиль разделен пополам, с одной стороны (обычно внутренней) для сухого асфальта, с другой стороны использован рисунок для мокрой дороги. Если вы живете в климате с неустойчивой погодой, такой протектор поможет избежать проблем.
  • Направленный. Помогает быстро отводить воду из пятна контакта. Это дает возможность минимизировать риск аквапланирования, что повышает уровень безопасности.
  • Ненаправленный рисунок. Самый простой и дешевый. Хорошо показывает себя на сухой дороге.

Направленную резину следует ставить внимательно. На них есть стрелочка и надпись «ROTATION». Они указывают направления движения. Так шину и нужно монтировать на автомобиль.

Зимние шины

Для зимнего сезона используют специальную резину. Ее можно эксплуатировать при температуре окружающего воздуха до +5°C. Отличительной особенностью зимней автошины, является мягкая резина. Она практически не затвердевает на морозе, что способствует сохранению управляемости. Помимо этого, на таких покрышках обязательно нарезаются ламели. Это надрезы в виде зигзага, они позволяют добиваться хорошего сцепления со снегом и льдом. Только на шипованных шинах ламели могут отсутствовать.

Выбирая зимнюю резину стоит учитывать особенности погоды в вашем регионе. Ведь дорожные условия в холодное время года могут значительно различаться.

Существует два основных вида зимней резины:

  • шиповка;
  • липучка (ламелизированная).

В России наиболее востребована шиповка. Она отлично себя ведет на снегу и обледенелом покрытии. Причем не просто улучшает управляемость, и значительно увеличивает эффективность торможения.

Шипов обычно от 80 до 200 штук. Это зависит от размера колеса, а также модели покрышки.

Рекордсменом на данный момент является Hakkapeliitta 8 195/65 R15 производства Nokian. На нее устанавливается 200 шипов.

Основным недостатком шипованной резины является повышенная шумность. Особенно сильно это проявляется на асфальте.

У шипованных покрышек имеются определенные требования к эксплуатации.

  • Новые следует обкатывать не менее, чем 500 км. В это время не стоит ездить быстрее, чем 60 км/ч, а также избегать резких торможений. Это нужно, чтобы избежать повреждения шипов.
  • Не рекомендуется использовать шиповку на асфальте. Если вы большую часть времени ездите по чистой дороге, приобретайте другие виды зимней резины.

Ламелизированные не имеют шипов. Отлично ведут себя в условиях больших морозов, так как резина мягкая и не дубеет при низких температурах. Хорошо показывает себя на мокром покрытии, ламели эффективно отводят воду. На снегу и обледенелой дороге проигрывают в эффективности. Оптимально подходят для регионов с мягкими зимами и большим количеством оттепелей.

Всесезонная резина

Всесезонные можно использовать круглый год. Они мягче, чем летние, жестче зимних покрышек. В резину добавляются специальные компоненты, которые противостоят истиранию при высоких температурах. Протектор используется направленный, с небольшими ламелями. Основным плюсом подобной резины является возможность сэкономить на втором комплекте. Но, стоит помнить, что оптимально использовать всесезонку использовать только в регионах с мягкими зимами.

Используя всесезонную резину стоит помнить, что она уступает практически по всем параметрам специализированным сезонным покрышкам.

Виды покрышек по условиям эксплуатации

Нужно учитывать класс по условиям эксплуатации. Узнать этот параметр можно по маркировке на боковине покрышки. Перечислим основные варианты маркировки.

  • H/P – предназначены для шоссе. Обычно имеют высокий индекс скорости.
  • H/T – твердые покрытия. Используются на асфальте, в первую очередь предназначены для города. На высоких скоростях эксплуатировать не получается.
  • A/T – универсальные покрышки. Могут применяться на любых видах покрытий, как на асфальте, так и на проселках с гравийным покрытием.
  • M/T – резина для бездорожья. К ней относят и специальные грязевые шины. Отличаются специальным протектором, который отлично взаимодействует с водой, грязью и другими нестандартными дорожными покрытиями.

Название M/T сокращение от Mud Terrain. Mud переводится как гряз или слякоть. Иногда такие их называют «мудовая резина».

Правила подбора размера автошины

Решая, какие шины выбрать большая часть водителей смотрит на размер. Его можно увидеть на боковине. Обычно она указывается в традиционной системе – LT 205/55R16 91V. При этом, из обозначения не все указывает на размеры. Чтобы не путаться приведем полную расшифровку.

  • LT – функциональное предназначение шин. Указывается опционально, и необязательно. В данном случае использована маркировка LT, что означает «легкий грузовик». Может принимать значение P, ST, T.
  • 205 – ширина профиля покрышки в миллиметрах.
  • 55 – отношение профиля к ширине. Указывается в процентах. Иногда не указывается, в этом случае параметр равен 82%.
  • R – указывает на радиальное расположение корда.
  • 16 – внутренний диаметр. Должен соответствовать внешнему диаметру колесного диска. Указывается только в дюймах.
  • 91 – индекс допустимой нагрузки, иногда указывают еще и максимальную массу в кг.
  • V – индекс скорости.

Стоит отдельно поговорить про букву R, это самое распространенное обозначение. Если она отсутствует, значит в покрышке используется диаметральное расположение корда, иногда такой корд может маркироваться – D. Изредка можно увидеть обозначение «B», так маркируют покрышки, имеющие диагонально-опоясанный каркас.

Внутренний (посадочный) диаметр в редких случаях указывается в миллиметрах. Такой маркировкой до сих пор иногда пользуется Michelin.

Индекс скорости может указываться не только в конце, но и в любом другом месте маркировки.

В редких случаях после указания диаметра проставляется буква «С». Она обозначает коммерческое предназначение. Такая резина используется для легковых автомобилей с повышенной грузоподъемностью, а также пикапов.

Виды рисунка протектора

От протектора зависит управляемость автомобиля, а также уровень акустического комфорта. Поэтому, стоит внимательно подбирать покрышки по этому параметру. Всего существует четыре основные разновидности протекторов, разберем их более подробно.

  • Симметричный рисунок (классический тип). Часто называют ненаправленным. Считается наиболее универсальным для обычной эксплуатации. Зачастую автоэксперты советуют выбирать именно его. Показывают средние параметры по уровню шума, устойчивости, управляемости и сопротивляемости износу.
  • Симметрично-направленный протектор. Оптимально подходит для дождя и мокрой трассы. Наличие глубоких канавок, способствует более эффективному водоотведению. Этот же фактор делает шину более жесткой, что в определенных условиях может отрицательно сказываться на управляемости. Если использован рисунок-«елочка», наблюдается повышенная шумность. Есть и еще один недостаток, при проколе, сложно отыскать повреждение.
  • Ассиметрично-направленный. Отличается от предыдущего делением профиля на две половины, на которых рисунок направлен в разные стороны. При правильной установке по всем параметрам превосходит симметрично-направленный протектор. Рекомендован для мокрых дорог.
  • Ассиметрично-ненаправленный. Не имеет направления рисунка. Отличается бортиками по краям, что значительно повышает управляемость.

Зная особенности протекторов выбрать автомобильные шины становится значительно проще.

«На Московском шинном заводе в 1960 году разработали оригинальную радиальную шину М-75, она первой в СССР имела протекторные кольца. Производилась и монтировалась эта покрышка без протектора. В спущенном состоянии на нее надевали отдельные протекторные кольца, всего использовалось три кольца. После накачивания, кольца прочно становились на место.

По мере износа протекторные кольца заменялись новыми. Шина же при отсутствии повреждений мешающих дальнейшей эксплуатации (порезов боковины, «грыж»), становилась почти «вечной». Также появилась возможность оперативно заменять протектор в зависимости от погоды (сухо или мокро, зима или лето). Также были разработаны шины вида РС, которые могли иметь размер 7,50–20’’, предполагалось, что они будут использоваться на грузовом автомобиле ГАЗ-51. Создали эту шину на Ярославском шинном заводе. Но, довести технологию до оптимального уровня долговечности и надежности не вышло, ее так и не стали применять массово.»

Индекс скорости

Индекс скорости демонстрирует, при каких скоростных режимах можно эксплуатировать автомобильные шины. Также показывается на боковинах покрышек. Можно встретить следующие варианты маркировок.

  • P – 150 км/ч;
  • Q – 160 км/ч;
  • R – 170 км/ч;
  • S – 180 км/ч;
  • T – 190 км/ч;
  • H – 210 км/ч;
  • V – 240 км/ч;
  • W – 270 км/ч;
  • Y – 300 км/ч.

Если у вас легковая машина, имеет смысл приобретать покрышки с индексом S и выше, этого будет вполне достаточно.

Индекс нагрузки

Еще один параметр – индекс нагрузки. Этот параметр демонстрирует, какую нагрузку может выдержать покрышка. Для расчета, сколько массы приходится на одно колесо, максимальную массу транспортного средства делят на количество колес. Производитель указывает этот параметр на боковине, что позволяет правильно выбрать резину.

Узнать, как соотносится индекс нагрузки с массой автомобиля можно самостоятельно из таблицы. Например, индекс «83», говорит, что на одно колесо приходится не более 487 кг. Это значит, что ваше транспортное средство не должно превышать массу 1948 кг.

Шумность автомобильных покрышек

Уровень шумности зависит в первую очередь от особенностей протектора. Еще сравнительно недавно узнать этот параметр можно было только приобретя шину и установив ее на автомобиль. Сейчас согласно новым правилам маркировки в Евросоюзе, данную информацию указывают на стикере, который крепится на новую покрышку. В России также постепенно переходят на эту маркировку.

Указывается в виде пиктограммы на которой обозначена шина и динамик, а также есть три полоски. Уровень шума можно узнать по числу закрашенных полосок.

  • Одна полоска – значительно ниже допустимого.
  • Две полоски – ниже разрешенного.
  • Три полоски – превышение нормы.

В Евросоюзе начиная с 2016 года запрещена эксплуатация автошин с тремя полосками.

Срок эксплуатации автомобильной резины

Срок эксплуатации регламентируется ГОСТ 4754-97 и 5513-97. Согласно этим документам покрышки можно использовать не больше 5 лет. Помимо этого, существует срок хранения шины. Он не должен превышать 3 года. Итого, обычный срок использования авторезины не должен превышать 8 лет с момента изготовления. Эту информацию можно увидеть на боковой стороне покрышки.

Также следует учитывать пробег. На допустимый пробег влияет модель шины, а также ее типоразмер. Для легковых автомобилей допустимый пробег колеблется в пределах 45–70 тысяч километров.

Еще один параметр, который стоит учитывать – остаточная глубина протектора. Эти данный указаны в ПДД, в разделе о допуске транспортных средств к эксплуатации.

  • Для легковых автомобилей и грузовиков с массой до 3,5 тонны минимальная глубина протектора – 1,6 мм;
  • Грузовики и прицепы с массой свыше 3,5 тонны – не менее 1 мм;
  • Мотоциклы – минимум 0,8 мм.

Мягкость состава резиновой смеси – на что влияет

Жесткость резины не относится к обязательным параметрам, производитель зачастую ее не указывает. Но, разбирая критерии выбора, стоит упомянуть и этот параметр.

Мягкая обеспечивает более качественное сцепление с мокрым покрытием. Позволяет более эффективно разгоняться и тормозить. В большей части случаев наблюдается повышение управляемости автомобиля. Комфорт поездок увеличивается.

Основной недостаток мягкой резины – повышенный уровень износа. Она стирается быстро. Также увеличивается расход топлива.

Плюсом жестких шин является более медленное стирание протектора. Снижается расход топлива. Улучшается управляемость при прохождении поворотов.

Такие покрышки более шумные. Хуже ведут себя на мокрой дороге. Снижается комфортабельность. Увеличивается тормозной путь.

На жесткость может оказывать влияние давление в шинах. Чем меньше, этот показатель, тем ниже жесткость, и соответственно усиливается износ.

Что влияет на стоимость автошин

На стоимость влияют марка и бренд, под которым выпущена покрышка. Если у вас нет особых требований к условиям эксплуатации, не стоит переплачивать.

Если стоит задача подобрать недорогие, но качественные шины, стоит обратить внимание на российских производителей. Тут есть достойные образцы.

На цену оказывает влияние размер, чем больше покрышка, тем она дороже. Причина в большем количестве материала, требующегося для выделки.

На цену может оказывать сезонность. Имеет смысл выбирать и покупать летом зимнюю резину и наоборот.

Краткие рекомендации при выборе шины на машину

Чтобы самому определить, какие нужны шины для вашего автомобиля стоит тщательно изучить все параметры. Ниже перечислим основные ответы на вопрос, как выбрать шины.

  • Приобретайте только те типоразмеры, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля.
  • Можно приобретать не только иностранные, но и отечественные изделия. По качеству они не различаются.
  • Всесезонные стоит брать только в регионах с мягкими зимами. В остальных случаях экономия на втором комплекте резины может принести больше проблем, чем пользы.

И последнее, какими бы хорошими шины не были бы, только правильная эксплуатация позволит использовать их потенциал.

Основы работы с шинами

: все, что нужно знать о шинах - потребительские свойства

Вопрос: Что общего между плавной подвеской, двигателем мощностью 350 л.с., продуманной системой контроля устойчивости и мощными тормозами?

Ответ: Они хороши ровно настолько, насколько хороши шины, на которых они ездят.

Фото 2/12 | Основы шин

Никакая другая часть вашего автомобиля не соединяет вас с землей, однако покупатели грузовиков обращают внимание на двигатели, характеристики буксировки, пространство и гаджеты, предполагая, что надлежащие шины уже являются частью сделки.

Пещерные люди, вероятно, не осознавали последствий изобретения колеса. Progress превратил простую концепцию в более сложный объект, который частично отвечает за все аспекты динамики, плавности хода, безопасности, тяги и экономичности автомобиля. Следующий праймер не предназначен для того, чтобы сделать вас экспертом, а скорее для того, чтобы вооружить вас для последовательного разговора со своим специалистом по шинам, потому что то, чего вы не знаете, может буквально ... ну, вы знаете.

Иероглифы на боковине
Первые пневматические шины на автомобиле 1896 года выпуска были простыми вещами, не обремененными требованиями к высокой температуре, потому что ничто не двигалось быстрее, чем энергичный велосипедист.Современные шины и оборудование, на котором они работают, более сложны, поэтому огромное количество информации напечатано на каждой боковой стенке шины, разрешенной для использования на дорогах. Конечно, многие ищут имя и обведенные белыми буквами, но это наименее важный текст. По буквенно-цифровым обозначениям на шине вы можете сказать, какого она размера, какой вес она выдержит, с какой скоростью, из чего она сделана, где, когда и что думает о ней правительство.

Фото 3/12 | BFG Mud-Terrain T / AKM - хороший пример грязевой шины для уличных прогулок: не такой агрессивный, как специализированные болотные или болотные шины, но эффективный в большинстве случаев, близких к стандартным.Новая версия имеет более квадратное плечо для лучшей производительности.

Практически каждый размер шин, представленных сегодня на рынке, может быть выражен в метрической системе, в метрической системе ISO или в дюймах. Метрическая система и метрическая система ISO различаются в основном тем, где указана номинальная нагрузка. Обозначение P-метрики совпадает с метрикой ISO, за исключением того, что P (для легкового автомобиля) предшествует размеру. Шины LT (для легких грузовиков, например, LT265 / 75R16E) аналогичны, за исключением того, что номинальная нагрузка представляет собой букву, как и на шинах с проходимостью.

Метрический размер шин 235 / 70HR16 эквивалентен метрическому размеру ISO 235 / 70R16 109H и может быть найден на некоторых спортивных автомобилях Explorers, Grand Cherokees и Discovery Series I. В обоих случаях «R» обозначает радиальную, а «H» - номинальную скорость (подробнее позже). «109» в метрической системе ISO указывает индекс нагрузки шины, а комбинация скорости и нагрузки «109H» часто называется «описанием услуги». Поскольку система ISO набирает популярность, мы воспользуемся этим примером для объяснения.

Фото 4/12 | Эта Michelin Cross Terrain - хороший пример «компромиссной» вездеходной шины для современных автомобилей. Он предлагает тягу в дополнение к полноприводным системам, достойное поведение на дороге и относительно тихую работу.

Первое число 235 / 70R16 109H, указанное выше, - 235, - это ширина профиля шины в миллиметрах. Это не означает, что протектор такой широкий, скорее, самая широкая часть шины, обычно на полпути к боковине, имеет диаметр около 235 мм.Второе число, 70, - это соотношение сторон, также известное как профиль, которое представляет собой высоту боковой стенки, выраженную в процентах от ширины профиля. На этой шине боковина составляет 70 процентов ширины профиля или около 165 мм в высоту (на шинах без указанного соотношения сторон, например 205R16, предполагается, что соотношение сторон составляет от 80 до 82). Сверху буква R радиальная, хотя немногие новые автомобили идут с чем-то еще. Третье число, 16, - это диаметр колеса и единственное значение, указанное в дюймах. За исключением Michelin TRX, выпущенных более 20 лет назад, все диаметры указаны в целых или полудюймах (15, 16, 16.5, 17, 18 и др.). Номер индекса нагрузки 109 означает вес, который может выдержать шина, в данном случае 2271 фунт

Однако индекс нагрузки не является линейной функцией (общие значения см. В таблице). Индекс нагрузки 120, который можно встретить у пикапа HD 3/4 тонны, выдерживает вдвое больший вес, чем у шины с индексом нагрузки 95. Также обратите внимание на то, что номинальные нагрузки будут отличаться для шин, которые могут использоваться на двухколесных системах из-за накопления тепла, поэтому шина, рассчитанная на 3042 фунта как одинарная, будет рассчитана только на 2778 фунтов как сдвоенная (и ее описание обслуживания будет указано с двумя числа, e.г. 119 / 116S). Наконец, последняя буква рейтинга скорости (см. Диаграмму), значение, определенное лабораторными испытаниями, указывает на скорость, с которой шина может работать непрерывно (фактически это означает не менее получаса) без сбоев. Обратите внимание, что рейтинг скорости не обязательно коррелирует с позицией алфавита, и есть рейтинги скорости, не указанные в таблице, хотя немногие легкие грузовики превышают 149 миль в час.

Система определения размеров для флотации основана на устаревшей числовой системе, при этом все размеры указаны в дюймах.На примере опциональной модели 30x9.50R15LT C для Jeep Wrangler, «30» означает высоту шины, «9,50» - это ширина профиля, «R» - радиальная, «15» - диаметр колеса, «LT». для легкого грузовика, а «C» - диапазон нагрузки. Диапазон нагрузки, используемый на шинах LT, увеличивает грузоподъемность в алфавитном порядке: диапазон «B» или «C» является обычным для компактных и средних транспортных средств и пикапов весом 1/2 тонны, а «E» - для тяжелых пикапов (многие двойники используют "D"), а "G" и "H" подходят для автодомов и коммерческих грузовиков.Предельный вес в фунтах и ​​/ или килограммах указан на всех боковинах плавучих шин.

Фото 5/12 | Специальные зимние шины, такие как Bridgestone Winter Dueler и Michelin Alpin (на фото), имеют множество небольших ламелей, встроенных в блоки протектора среднего размера. Обратите внимание на стрелки направления в центре протектора.

Все значения грузоподъемности шин указаны при максимальном давлении в холодном состоянии, указанном на боковине. Распространенная ошибка - предполагать, что это давление, при котором должна работать шина.Рекомендуемое давление для вашего автомобиля можно найти на табличке на двери или стойке, дверце топливного бака, перчаточном ящике или в руководстве пользователя (подробнее см. Врезку давления воздуха).

Знак «M&S» на боковине означает, что шина способна выдерживать грязь и снег. Ни один тестер Truck Trend не заедет в глубокую грязь только потому, что на шине написано M&S, хотя правоохранительные органы часто ищут именно это обозначение, когда требуются цепи, если у вас нет зимних шин. Следует отметить, что шины, разработанные специально для грязи или снега, не предназначены для обоих типов и будут иметь очевидные различия протектора.

Дополнительная информация о боковинах включает Единую систему оценки качества шин, которая контролируется правительством США. UTQG перечисляет три фактора:

Фото 6/12 | У этого X5 19 дюймов. низкопрофильная задняя шина была забита грязью после одной лужи. И дошло до того, что прямо на боковине написано «4x4» - не первоапрельская шутка.

Износ протектора: Расчетный срок службы шины. От базового значения 100 большее число означает, что шина прослужит дольше среднего; меньшее число означает более быстрый износ протектора.

Сцепление: A (наилучшее), B или C, и основано исключительно на прямом тормозном пути шины на мокрой дороге при скорости 40 миль в час и не отражает ее тягу или способность преодолевать повороты.

Температура: A (наилучшая), B или C, которая определяет степень рассеивания тепла шиной. Естественно, шина класса A может работать более горячо, но при правильной нагрузке, давлении и эксплуатации этот класс практически не имеет значения.

Наконец, боковина также определяет конструкцию (количество слоев протектора и кузова и их материалы), а также то, является ли шина камерным или бескамерным.Проштампованный серийный номер DOT может использоваться для идентификации, если шина отозвана, а также для определения того, где и когда была изготовлена ​​шина.


ТАБЛИЦА СКОРОСТИ
Символ Скорость, миль / ч
M 81
Q 99
S
T 118
U 124
H 130
V 149

ИНДЕКС НАГРУЗКИ
L.I. # Нагрузка, фунт
81 1019
85 1135
91 1356
97
103 1929
109 2271
116 2756
120 3086
123 56

3

Производство шин
В то время как Чарльзу Гудиеру обычно приписывают процесс вулканизации (который делает резину более гибкой), Роберт Томсон из Англии разработал концепцию пневматических шин.Проще говоря, шина - это не более чем группа материалов, содержащих воздушную подушку вокруг колеса. Эти материалы могут включать резину, синтетические ткани (вискозу, нейлон, полиэстер) и сталь и обертываются слоями в соответствии с различными конструкциями.

Фото 7/12 | Высокопроизводительные Proxes Toyo имеют однонаправленный рисунок протектора, который будет хорошо работать в дождь и при управляемости, а в противном случае - не так хорошо. Владельцы Escalade по достоинству оценят размеры колес до 23 дюймов.

Такие конструкции включают в себя ремни, косые, косые, диагональные и радиальные. Поскольку радиальные элементы обеспечивают лучшие ходовые качества и меньшее сопротивление качению, сегодня они являются предпочтительной конструкцией для стандартного оборудования. Мишлен дебютировал с радиальными колесами со стальным ремнем в 1948 году, но они не стали популярными до середины 70-х годов. Это не случайно, поскольку в ту эпоху появились первые баржи с газовым кризисом и самой мягкой ездой.

Если вы приложите ножовку к шине, на разрезе будут видны протектор, ремни и борта.Ремни стабилизируют каркас шины и поддерживают целостность воздушной подушки, не допуская попадания мусора и острых предметов. Каждый из этих ремней или слоев выполняет определенную работу, поэтому их количество и тип зависят от шины, протектора или боковины. То, как эти ремни наматываются на шину, определяет радиальный (или ременный, диагональный и т. Д.).

Шина удерживается на ободе бортами, круглым поперечным сечением внутри края шины. Внутри борта находится якорный трос, который действует так же, как основной трос на подвесном мосту, и удерживает вместе все слои шин.Этот кабель защищен твердым резиновым покрытием, которое помогает сохранять жесткость боковины рядом с ободом, и часто слоем ткани, чтобы защитить шину от истирания обода или истирания во время установки. Установленные на колесе замки с бортиком физически фиксируют шину на колесе вместо того, чтобы полагаться на давление воздуха. Замки бортов не используются на серийных автомобилях, но в ситуациях, когда шина может выскочить из борта из-за низкого давления воздуха (песок, внедорожные гонки) или когда колесо может вращаться внутри шины из-за низкого давления и / или чрезмерного давления. мощность (драгстеры, багги).

Верхний слой шины - это протектор, и, за исключением защиты бордюра - толстые выступы в самом широком месте боковины - единственная часть шины, предназначенная для контакта с землей. Протектор слегка огибает боковину шины для сцепления с дорогой и лучшего отвода воды, но хорошие внедорожные шины имеют дополнительную защиту протектора или боковины.

Варианты протектора
За исключением справочника данных или боковины, рисунок протектора расскажет вам о шине больше, чем что-либо еще.Пятно контакта (область, где шина встречается с землей) состоит из серии канавок (каналов), которые служат в качестве основных водных каналов, ребер, которые проходят по окружности протектора, и отдельных блоков резины протектора, которые часто становятся намного большими блоками после изношена шина. Прорези - это небольшие кромки в шашках и ребрах протектора.

Основой материала протектора является резина, но в составе может использоваться 30 и более различных материалов. Если состав называют «гидрофильным», это означает, что его привлекает вода, что делает его отличным материалом для специальных зимних или дождевых шин.Однако гидрофильные составы изнашиваются быстрее, как и липкие составы для шин. Недавно Goodyear представила состав, полученный из кукурузного крахмала и смешанный с синтетическим каучуком, под названием BioTred. Говорят, что этот состав экономит топливо (и, следовательно, снижает выбросы) и обеспечивает лучшее торможение на мокрой дороге, но размеры ограничены, потому что это новая технология.

Большинство рисунков протектора асимметричные, симметричные или однонаправленные. Асимметричные шины, используемые на внедорожниках и пикапах, имеют разные рисунки на внутренней и внешней кромках протектора, обычно более агрессивные блоки внутри для ослабления сцепления с поверхностью и больше резины на внешней стороне для сцепления с дорогой на поворотах.Однонаправленные шины предназначены для эффективного отвода воды на высокой скорости и наименее популярны для внедорожников, выезжающих за пределы тротуара. Шины с симметричным протектором могут двигаться в любом направлении, хотя иногда они имеют маркировку «внутренняя сторона» (или внешняя) для надписи или защиты боковины. Индикаторы износа протектора - это небольшие неровности в канавках, которые показывают, когда протектор изношен до заменяемой (или недопустимой) глубины протектора.

В некоторых справочниках указывается «коэффициент пустотности» протектора - соотношение между контактной поверхностью протектора и прорезанными в нем канавками и ламелями.Коэффициент пустотности 40 процентов, типичный для вездеходной шины, означает, что 40 процентов резины протектора представляет собой открытую канавку или канал. Некоторые люди с удивлением обнаруживают, что грязевая шина, особенно изношенная умеренно, может превзойти вездеходную шину на асфальте из-за огромных канавок на протекторе. Однако грязевые шины обычно имеют большие блоки резины, в то время как вездеходы имеют меньшие блоки и много ламелей, поэтому на грязевых шинах фактически больше резины на земле. Единственный недостаток - большие блоки протектора иногда прогибаются легче, чем маленькие.Это не правило, но большие блоки протектора обычно производят больше шума, чем менее агрессивные протекторы. И в большинстве современных шин блоки протектора расположены в шахматном порядке, причем блоки постепенно увеличиваются и уменьшаются по окружности, чтобы минимизировать шум. Вы можете увидеть это на своих шинах, если присмотритесь.

Фото 8/12 | Проблемы с зазором возникают при замене колес, шин или того и другого. Обратите внимание, что теперь эта шина трется о передний стабилизатор поперечной устойчивости на полном упоре - это было бы плохо с агрессивным протектором.

Обобщенные выводы легко найти в рисунках протектора. Широкие кольцевые канавки или каналы хорошо работают во влажных условиях. Большие блоки протектора лучше работают в грязи или рыхлой грязи, а также имеют тенденцию закапываться в более твердый снег, грунтовую глину и т. Д. Внедорожные шины или шины M&S со множеством мелких ламелей, как правило, хорошо работают в некоторых снежных условиях, а все мелкие кромки лучше, чем ожидалось, цепляются за небольшие камни и внедорожные препятствия. Шины с неразрушенными ребрами (без блоков) по окружности рассчитаны на большие пробеги и большие нагрузки, и их можно найти на многих тяжелых пикапах 2WD и на управляемых осях коммерческих автомобилей.Несмотря на то, что снег и дождь являются версиями h30, зимние шины не всегда хорошо работают в грязи, а шины M&S не всегда хорошо работают в дождь.

Песок вызывает разные проблемы при выборе шин. На легком транспортном средстве, таком как багги, большая гребная шина, похожая на шину сельскохозяйственного орудия, обеспечит отличную тягу. Однако на чем-либо, имеющем некоторый вес, гребная шина или агрессивная внедорожная шина часто врываются в песок и зарываются в вас, в то время как гладкий шоссейный протектор лучше будет оставаться на высоте.Кроме того, большинство гребных шин не разрешено к использованию на шоссе.

Что для меня?
Выбор правильных шин может оказаться сложной задачей. Однако до тех пор, пока вы честно оцениваете свои требования, этого не должно быть. Конечно, вашим детям и друзьям понравятся эти грязевые шины высотой 3 фута, но вы хотите мириться с шумом? Вы действительно собираетесь замочить своего ежедневного водителя?

Частые поездки по бездорожью дают право на шину вездеходного типа при условии, что вы понимаете, что она не справится с дорожным покрытием, как уличная шина.Еще больше времени на бездорожье или бездорожье в обычно влажных местах, и шина для бездорожья будет хорошей.

Тем, кто купил внедорожник для зимней тяги и обнаружил, что полный привод - это (А) не всегда, или (Б), что шины M&S не очень хорошие зимние шины, должны проверить такие шины, как Bridgestone Winter Dueler и Michelin 4x4. Альпийский. Это специальные зимние шины для внедорожников / легких грузовиков с буквально тысячами мелких кромок, и многие люди держат комплект на втором комплекте колес только для зимнего использования.

Водители тяжелых пикапов часто делают то же, что и дальнобойщики, устанавливая тяговую шину на ведущую ось и шоссейную шину на переднюю управляемую ось. Это часто работает и с версиями 4WD, потому что шины с агрессивным сцеплением имеют тенденцию быстро изнашиваться на сильно нагруженных управляемых осях. Также помните, что кемпер, добавленный к любому пикапу с независимой передней подвеской, вероятно, повлияет на выравнивание передних колес, а шина с ребристыми шайбами ​​выдержит перекос немного лучше, чем шина с тяговым усилием.

Фото 9/12 | Предоставлено Toyo Tire

Если быть честным и большую часть года ехать по асфальту, шина для улицы - ваш лучший выбор. Многие производители в наши дни производят шины, «предназначенные для внедорожников», поэтому арена выбора обширна. Вы также можете выбрать преобразование «Плюс» для повышения производительности с некоторой жертвой.

Ford Harley-Davidson F-150 идет со встроенной переоборудованием Plus, с 20-дюйм. диски прямо с завода. BMW X5 V-8 предлагает дополнительный спортивный пакет, который включает 18-дюймовые.колеса спереди и 19 сзади. Все это низкопрофильные шины, предназначенные для использования на асфальте, независимо от того, что написано на боковине.

Фото 10/12 | Пикап F-150 Harley-Davidson оснащен самыми большими колесами из всех заводских, 20-дюймовыми. литые диски, которые не являются обязательными для Dodge Ram 1/2 тонны. Фото Скотта Мида В модификации

A Plus используются колеса большего размера (плюс X дюймов по сравнению со стандартным диаметром) и шина с более низким профилем, чтобы обеспечить лучшую уличную производительность по сравнению с шиной той же высоты: например, 255 / 65HR16 на недавнем Range Rover 4.0SE становится 255 / 55HR18, как в 4.6HSE. В этом примере используется шина той же ширины, но вы также можете увеличить ширину (если позволяет зазор), чтобы вы могли перейти с 255 / 65HR16 на 285 / 50HR18. Toyo выходит на 23 дюйма. шины для своей производительной линии Proxes и недавно представили вездеход 33x13.0R18 для тех, кто хочет проходимую шину на колесе большого диаметра.

Шина с более низким профилем обостряет рулевое управление и торможение, часто более липкая и имеет большее сцепление с дорогой и обычно немного снижает качество езды и увеличивает дорожный шум.Низкопрофильные шины следует использовать с осторожностью на бездорожье по трем причинам: во-первых, снижение давления воздуха, если вы застряли, не увеличивает пятно контакта так же хорошо, как на стандартных шинах; во-вторых, колесо находится ближе к земле, поэтому мелкие камешки, песок или другой мусор могут застрять в бусе, что в конечном итоге приведет к утечке воздуха, повреждению борта или и тому, и другому; и в-третьих, меньше боковины и меньше гибкости, чтобы обернуть шину вокруг камней, корней или опавших веток для сцепления.

Если вы решите каким-либо образом изменить размер шин, помните о последующих соображениях.Шины большего размера, даже если они не наезжают на кузов, могут выступать до такой степени, что являются незаконными. Больше обычно означает тяжелее, с большей нагрузкой на колесные подшипники, шаровые шарниры, насосы рулевого управления и т. Д., А более тяжелая вращающаяся масса означает более длительные остановки. Наконец, более высокие шины изменят передачу и показания спидометра / одо, и если изменение будет более чем примерно на 10 процентов, это повлияет на входы трансмиссии в стабилизацию и антиблокировочную систему, и эти системы будут работать по-другому или вообще не работать.

При замене шин и / или колес возьмите пять (или семь для двойников), если это возможно.Это должно быть требованием для 4WD, потому что, по определению, 4WD хочет приводить в движение все колеса одинаково, поэтому наличие разных размеров не имеет смысла. Помните, что регулярное обслуживание (давление, регулировка, момент затяжки гаек, чистка) повлияет на срок службы шин в такой же или большей степени, чем ваш стиль вождения.

Давление воздуха
С увеличением веса и скорости давление в шинах не стало более важным, просто теперь о нем стало больше людей. Так же, как вы должны регулярно проверять масло и трансмиссионную жидкость, следует также проверять шины.Возьмите за привычку проверять их хотя бы раз в месяц. Приличный манометр стоит относительно дешево.

Давление в шинах, указанное для автомобиля, всегда указывается для давления в холодном состоянии и будет на несколько фунтов на квадратный дюйм выше при проверке в горячем состоянии (в среднем от 4 до 10 фунтов на квадратный дюйм). Давление, указанное в грузоподъемности боковины, является максимальным для данной шины, а не тем, при котором она должна работать на вашем автомобиле. Шина стандартного размера должна работать под давлением, указанным производителем транспортного средства, и должна быть отрегулирована в соответствии с нагрузкой и условиями, указанными в руководстве по эксплуатации.

Фото 11/12 | Фото Томаса Ферингера

На внедорожниках нагрузка на ось при нормальных условиях не меняется слишком сильно. Однако, если вы добавите цемент в грузовое пространство или прикрепите прицеп, может потребоваться регулировка воздуха. И если вы посмотрите свою книгу по геометрии или физике, вы обнаружите, что 500 фунтов, добавленные к буксирному шару, увеличивают больше, чем это значение для задней оси (и шин) из-за эффекта рычага. Также проверьте шины прицепа.

Для пикапов давление в задних шинах может значительно изменяться в зависимости от нагрузки; передняя часть изменится меньше, если вы не добавите большой кемпер.Пикапу с шинами диапазона нагрузки D (максимальная нагрузка 2900 фунтов при 65 фунтах на квадратный дюйм) может потребоваться только половина этого давления в пустом состоянии, а шины прослужат дольше и будут лучше ездить. До и после погрузки вашего пикапа и прицепа поездка на местные весы позволит определить переднюю ось, заднюю ось и общий вес за номинальную плату.

Если вы меняете шины своего грузовика на шины большего размера или другого стиля, начните с давления воздуха, рекомендованного дилером или производителем. Чтобы точно настроить его для вашего применения, попробуйте этот метод: проехать до тех пор, пока шины не достигнут нормальной рабочей температуры, припаркуйтесь на гладкой ровной площадке и проведите линию поперек протектора (параллельно оси) в нескольких точках на каждой из них. покрыть маляркой или мелом.Медленно прокатите автомобиль вперед на несколько отрезков и проверьте отметки на шинах. Износ краски на внешних краях означает, что давление слишком низкое для нагрузки; Отсутствие краски в центре означает, что давление слишком велико для нагрузки. Если следы стираются равномерно по протектору, давление близко к идеальному. Проверьте это с течением времени, измерив глубину протектора.

Другой подход состоит в том, чтобы рассчитать вес шины (исходя из веса оси на вашей шкале) как процент от ее максимальной грузоподъемности, а затем установить давление в шине на тот же процент от максимального давления воздуха.

При использовании любого метода, как только давление в передней и задней части будет правильным, дайте шинам остыть, чтобы получить повторяемые числа, и используйте один и тот же манометр для регулярной проверки, поскольку манометры часто меняются.

Изменения давления связаны не только с нагрузкой, но и с условиями. Некоторые производители рекомендуют добавлять 2-5 фунтов на квадратный дюйм для длительных поездок по шоссе и до 10 фунтов на квадратный дюйм для шин LT, работающих на скорости выше 65 миль в час. С другой стороны, воздух падает на песок и меньше - на другие поездки по бездорожью.Улучшения мягкости хода, сцепления с дорогой и защиты обода более чем перевешивают минимальную потерю дорожного просвета при более низком давлении. Большинство производителей рекомендуют минимум 16-20 фунтов на квадратный дюйм, но опытные внедорожники работают значительно меньше, а у джипов и Land Cruiser с большими шинами часто до 2-3 фунтов на квадратный дюйм. Всякий раз, когда вы понижаете давление, всегда возвращайте его к стандартным для дорожного покрытия и скорости.

Реальность измерения и относительное зацепление
Прочитав боковую стенку, вы можете ожидать, что получите все нужные числа.Но 31х10,50 или 245 / 75-16 у всех производителей разные размеры. Хотя ширина профиля шины (без надписей или защиты бордюров) указана на боковине, ширина протектора - нет. Протектор будет уже, чем ширина профиля, хотя разница обычно уменьшается с профилем.

Точная ширина протектора часто указывается в каталогах производителей шин вместе с данными об истинном диаметре, массе, ширине профиля и т. Д. Приведенные данные основаны на определенной ширине обода, хотя должны быть указаны все допустимые значения ширины обода.

Фото 12/12 | Джио на скалах

Возможно, наиболее важными цифрами в технических характеристиках являются обороты (оборотов на милю) и радиус статической нагрузки. Число оборотов в минуту позволит вам рассчитать передачу для скорости 60 миль в час, когда одна минута равна одной миле. Это упрощает тестирование спидометра, переходя на более крупные шины и передаточные числа осей, и дает более точные результаты, чем использование математики и размеров: C = D (C = окружность, D = диаметр шины в футах), 5280 / C = об / мин, но этот метод не работает. Не считайте, что шина - это не твердый объект - это воздушная подушка, радиус которой изменяется при вращении.

Радиус статической нагрузки - это высота шины от земли до центра, находящейся под давлением, с номинальной нагрузкой на нее. На этом рисунке учтен прогиб боковой стенки, который вы видите как выпуклость, что дает лучшее представление о потенциальном дорожном просвете и более точное число для математических вычислений. Если у вас нет данных или значений оборотов в минуту, измерение шины от центра ступицы до земли с припаркованным на ней грузовиком позволит точно оценить скорость вращения шин. Оттуда вы сможете понять, что произойдет с вашим эффективным передаточным числом, когда вы перейдете на более высокие или короткие шины.

Какие колеса и почему
Любое изменение размера шин может потребовать смены колеса, а преобразование «Плюс» потребует этого. Колеса, которые вы выберете, могут быть алюминиевыми (или подобными сплавами) или стальными, доступны другие материалы, но редко разрешены DOT / street. Какое бы колесо вы ни выбрали, необходимо учитывать следующее.

Размер: Имеется ли правильный вылет и вылет для вашего грузовика? Если этого не произойдет, это может привести к контакту шины с кузовом при экстремальных значениях блокировки рулевого управления и / или хода подвески, а также может значительно быстрее изнашивать ступичные подшипники и втулки.

Зазор: Колесо очищается от тормозного суппорта или барабана, включая помехи, вызванные весом колеса? Более одного грузовика вышли из равновесия, когда он выехал из магазина, когда тормозной суппорт соскребал с балансира. Зазор в шинах следует проверять при полной блокировке рулевого управления и полном диапазоне хода подвески. Зарегистрируйтесь и на заднем сиденье, так как перекрещенная цельная ось иногда приводит к трениям шины большого размера о внутреннюю колесную нишу.

Гайки (или болты): Алюминиевые колеса обычно толще, чем стальные, и поэтому могут потребоваться более длинные шпильки или болты колеса.Тип накидной гайки (коническая, хвостовик, плоская и т. Д.) Также может различаться в зависимости от колеса. Если вы покупаете четыре новых колеса (потому что вы были дешевы или новая шина не поместится в запасном колодце), обязательно сохраните все болты / проушины, которые вам понадобятся для запасного на случай спуска. Момент затяжки для алюминиевых или стальных колес часто отличается, сдвоенные колеса иногда имеют более высокие характеристики крутящего момента, и, в частности, алюминиевые колеса должны быть повторно затянуты через сотню миль после установки.

Штоки клапанов: Дорогие автомобили поставляются с металлическими штоками клапанов, и многие люди добавляют их при покупке новых колес.Металлические стебли редко гниют, как резина, но они также не гнутся, поэтому, если ваши колеса часто сталкиваются с опавшими ветвями деревьев, осколочными камнями или кусками льда и снега, резиновые стебли поддаются и могут стать лучше в долгосрочной перспективе.

Составные: Двух- и трехсекционные колеса популярны для высокопроизводительных автомобилей, но они не рекомендуются для работы с шинами более 31 дюйма или 265/75 из-за высоких нагрузок на обод и веса среднего нового Внедорожник или легкий грузовик.

.

Все о шинах | Car News

Получение знаний и информации по любому предмету расширяет возможности. Как и в случае с любым расходным материалом, понимание ваших потребностей и знание того, чего вы хотите, не позволят никому воспользоваться вами.

Этот раздел о шинах объединяет многие важные аспекты, которые рядовой потребитель и автовладелец должны, по крайней мере, прочитать один раз или частично понять.

Шины, пожалуй, самый важный компонент вашего автомобиля. Они являются единственным связующим звеном между вами, вашим автомобилем и реальной дорогой.Поэтому они имеют первостепенное значение.

Наш раздел шин разработан, чтобы помочь вам, потребителю, сделать более продуманный выбор шин, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям и желаниям. В этот раздел даже включены объяснения и видео, которые помогут вам принять правильное решение о шинах.

Обслуживание шин

Несмотря на распространенное мнение, шинам все же нужно уделять внимание. Хорошая новость заключается в том, что на самом деле делать очень мало. Это называется: проверка давления в шинах.

.

Вращение шин: как и зачем вращать шины

Вращение шин, то есть регулярное изменение положения шин вашего автомобиля в определенном порядке спереди назад или из стороны в сторону, является важным элементом ухода за шинами и безопасности. Кроме того, для сохранения гарантии на шины может потребоваться повернуть шины. Для быстрого визуального обзора вращения шин ознакомьтесь с нашим эпизодом Tread Life о вращении шин . Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что такое вращение шин, почему характер вращения шин имеет значение, а также о том, какой тип вращения соответствует потребностям вашего автомобиля.

Найдите свой сервисный центр Bridgestone

Что такое вращение шин?

Вращение шин означает периодическое изменение положения каждой из шин на вашем автомобиле. Вы должны менять шины в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства или каждые 5000 миль. Для многих из вас это будет означать замену масла в автомобиле.

Регулярное вращение шин также дает вам хорошую возможность визуально осмотреть их на предмет повреждений, проверить давление в них, выполнить повторную балансировку, если вы замечаете какую-либо вибрацию, и проверить их глубину протектора.

Почему важно вращение шин?

Есть несколько причин, по которым ротация шин является важным элементом вашего стандартного ухода за шинами. Во-первых, при регулярном вращении шин износ равномерно распределяется по всем четырем шинам, а их срок службы протектора увеличивается. Это связано с тем, что каждая конкретная позиция на вашем автомобиле требует разной отдачи от каждой шины (например, шины на передней части автомобиля с передним приводом будут принимать на себя большую часть крутящего момента и трения, необходимых для поворота, ускорения и торможения) - и может привести к большему или меньшему износу шины.Особенно важно проверять новые шины на 5 000 миль, потому что глубокий свежий протектор шины более подвержен неравномерному износу.

Во-вторых, равномерный износ протектора обеспечивает равномерную глубину протектора на ваших шинах, что помогает сохранить одинаковое сцепление и управляемость на всех четырех шинах. Это улучшит характеристики прохождения поворотов и торможения, а также сделает вождение более безопасным.

Наконец, если у вашего автомобиля полный привод, равномерно изношенные шины снижают нагрузку на трансмиссию, уменьшая износ дорогих компонентов привода.

Какую схему вращения шин мне следует использовать?

Схема вращения шин, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, будет зависеть от типа шины, которую вы используете, независимо от того, является ли ваш автомобиль передним, задним, полноприводным или полноприводным, являются ли ваши шины направленными или ненаправленными, независимо от того, не ваши шины одинакового размера на передней и задней части вашего автомобиля, и есть ли у вас полноразмерная запаска, которую также можно вращать, в отличие от временной запаски .. Давайте посмотрим на схемы вращения шин, рекомендованные Орган по стандартизации шинной промышленности, The Tire and Rim Association, Inc., для всех этих возможностей.

ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБРАЗЕЦ:

Для шин одинакового размера и ненаправленных:

1. Крест задний

Для автомобилей с 4-х, полноприводным или задним приводом рекомендуется задняя поперечная схема. Задние колеса перемещаются к передней оси и остаются на одной стороне транспортного средства, в то время как передние колеса перемещаются на противоположные стороны задней оси.

2.Х-образный узор

Рекомендуется для автомобилей с передним приводом, таких как легкие грузовики и седаны, все шины перемещаются по диагонали, что означает, что шины переключаются с одной оси на противоположную, а также перемещаются с одной стороны на другую.

3. Крест форвард

Это наиболее распространенный образец для переднеприводных автомобилей. Шины передней оси перемещаются непосредственно назад, а задние колеса перемещаются вверх по диагонали к противоположной стороне передней оси.

Для шин одинакового размера и ненаправленного движения с полноразмерной запаской:

Чтобы гарантировать, что все шины вашего автомобиля имеют равномерный износ протектора, вы должны обязательно повернуть полноразмерное запасное колесо вместе с остальными четырьмя. Это особенно важно для полноприводных или полноприводных автомобилей, где даже небольшие различия могут вызвать чрезмерную нагрузку на трансмиссию вашего автомобиля.

1. Крест назад (автомобили с задним или полным приводом):

Обе шины задней оси движутся прямо вперед к передней оси, а запасное колесо движется к правой стороне задней оси.Правая передняя шина перемещается по диагонали назад к левой стороне задней оси, а левая передняя шина становится вашей новой запасной шиной.

2. Крест передний (переднеприводные автомобили):

Задние колеса перемещаются по диагонали в противоположные стороны на передней оси, в то время как правое переднее колесо становится новым запасным колесом. Запасное колесо устанавливается с правой стороны задней оси, а левая шина на передней оси перемещается непосредственно обратно в левое заднее положение.

ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБРАЗЕЦ:

Для высокопроизводительных и направленных шин:

1. Поперечный (для шин разного размера на передней и задней оси)

Все шины меняются со своим партнером того же размера и остаются на той же оси. Две задние колеса переключаются на противоположную сторону друг друга, а две передние шины делают то же самое.

2. Спереди к спине (для направленных шин)

Все шины перемещаются с одной оси на другую, но остаются на одной стороне транспортного средства.Например, передняя левая шина перемещается на левую сторону задней оси, а задняя левая шина перемещается на левую сторону передней оси.

.

Как проверить глубину протектора шины: Penny Test

Когда дело доходит до проверки протектора шины, существует ряд методов, которые помогут узнать, пришло ли время заменять шину. Сильно изношенный протектор помешает шине работать должным образом и может привести к небезопасным условиям вождения. Один из самых простых и распространенных способов проверить глубину протектора не требует ничего, кроме копейки и нескольких минут вашего времени.

Тест Пенни

В США глубина протектора шины измеряется в 32-х частях дюйма.Новые шины обычно имеют глубину протектора 10/32 дюйма или 11/32 дюйма, а у некоторых грузовиков, внедорожников и зимних шин глубина протектора может быть больше, чем у других моделей. Министерство транспорта США рекомендует заменять шины, когда они достигают 2/32 дюйма, и многие штаты законодательно требуют замены шин на этой глубине.

Идея пенни-теста состоит в том, чтобы проверить, достигли ли вы порога в 2/32 дюйма. Вот как это работает:

  1. Поместите пенни между ребрами протектора шины. «Ребро» относится к выступающей части протектора, которая охватывает окружность вашей шины.Протектор шины состоит из нескольких ребер.
  2. Поверните пенни так, чтобы голова Линкольна смотрела вниз на ступеньку.
  3. Посмотрите, не исчезнет ли макушка его головы между ребрами. Если это так, ваш протектор все еще выше 2/32 дюйма. Если вы видите всю его голову, возможно, пришло время заменить шину, потому что ваш протектор уже недостаточно глубокий.

Выполняя тест на пенни, не только проверяйте каждую шину, но и проверяйте различные места вокруг каждой шины.Обратите особое внимание на участки, которые выглядят наиболее изношенными. Даже если части вашего протектора имеют глубину более 2/32 дюйма, вам все равно следует заменить шину, если какие-либо участки не прошли тест на пенни.

Постоянный износ всей шины - это нормально, но неравномерный износ протектора может быть признаком ненадлежащего накачивания, перекоса колес или множества других причин. Если вы видите неравномерный износ протектора, обратитесь к специалисту для осмотра вашего автомобиля.

Другие способы проверки протектора шины


Датчик глубины протектора

Самый простой способ проверить глубину протектора шины - использовать измеритель глубины протектора.Вы можете найти измеритель глубины протектора шин в местном магазине автозапчастей. Доступно множество моделей, но недорогой простой щуп с градуированной шкалой подойдет. Все, что вам нужно сделать, это воткнуть датчик в канавку в протекторе, прижать плечи датчика к блоку протектора и прочитать результат. Все датчики должны иметь размеры как 32 дюйма, так и миллиметры.

Планки индикатора износа протектора

Еще один индикатор изношенного протектора уже живет в самих ваших шинах.Каждая высокопроизводительная, легкая грузовая или средняя коммерческая шина оснащена индикаторными полосами (или полосами износа), встроенными между ребрами протектора на расстоянии 2/32 дюйма. Они помогут вам отслеживать глубину протектора и принимать решения о замене шин. Просто посмотрите, находится ли протектор заподлицо с индикаторными полосами. Если это так, пора заменить шину.

Не ждите, пока не станет слишком поздно

Несмотря на то, что тест на копеечные шины действительно оправдывает ожидания - показывает, достиг ли протектор допустимого предела, - он может быть не лучшим индикатором того, безопасны ли ваши шины для дороги.Эксплуатационные характеристики шин могут значительно снизиться до того, как протектор достигнет 2/32 дюйма. Даже если закон считает подходящим для безопасного вождения, это не может помешать вам аквапланировать или потерять контроль в дождливую и слякоть. Если вы думаете, что ваши шины почти требуют замены, обратитесь к лицензированному механику для их проверки.

.

Все, что вам нужно знать о насосах для накачивания шин

Сжатый воздух имеет множество применений, и его можно найти где угодно, от местной заправки до механиков. Использование воздушного компрессора в электроинструментах, таких как опрыскиватели и шлифовальные машины, для простого заправки бензобака значительно упростило наши рабочие нагрузки.

Чаще всего в домашнем хозяйстве воздушный компрессор используется в качестве накачивающего устройства для шин. Автомобильные шины необходимо время от времени накачивать, и воздушный компрессор как раз помогает.

Однако воздушные компрессоры не похожи на обычный воздушный насос.Ниже мы обсудили, как работают воздушные компрессоры, и преимущества их использования в качестве компрессора для шин.

Все о воздушном компрессоре

Что такое воздушный компрессор?

Воздушный компрессор преобразует электрическую энергию, производимую вашей батареей или двигателями, в потенциальную энергию и хранит ее в виде сжатого воздуха.

При использовании сжатого воздуха накопленная энергия преобразуется в кинетическую энергию. Эту кинетическую энергию можно использовать для самых разных целей, например, для наполнения газовых баллонов, шин или приводов в действие, например, отбойных молотков.

Воздушные компрессоры не следует путать с воздушными насосами. Воздушные насосы перемещают воздух из одного места в другое, не нагнетая его, например, когда вы накачиваете надувной матрас.

Что такое насос для накачивания шин?

Устройство для накачивания шин - это особый тип воздушного компрессора, который используется для накачки автомобильных шин. Использование сжатого газа устраняет необходимость в интенсивной накачке, чтобы заполнить шины до нужного давления.

Насосы для накачивания шин бывают любых форм и размеров.Маленькие портативные устройства легко поместятся в багажнике вашего автомобиля и пригодятся в экстренных случаях. Шины большего размера могут не поместиться в вашем автомобиле, но могут надежно накачать ваши шины с рекордной скоростью.

Анатомия воздушного компрессора

Это основные части наиболее распространенного воздушного компрессора:

Поршень

Коленчатый вал приводится в движение электродвигателем или двигателем. В свою очередь, сила коленчатого вала заставляет поршень работать, а поршень сжимает воздух. Это позволяет подавать воздух к соплу под высоким давлением.

Воздушный бак

Большинство воздушных компрессоров также имеют воздушный бак. Воздушный бак удерживает воздух в определенном диапазоне давления. Сжатый воздух в воздушном резервуаре можно использовать для питания ваших инструментов.

По мере того, как воздух в баке израсходован, давление будет снижаться. Это будет сигналом для двигателя, чтобы он снова автоматически включился, чтобы давление в резервуаре оставалось постоянным. Как только желаемое давление будет достигнуто, мотор выключится.

Манометр

Манометр показывает давление.Манометры могут быть цифровыми, что позволяет легко считывать уровень давления газа. Но если у вас есть аналоговый, важно, чтобы шкала была разборчивой, чтобы вы знали, когда остановить воздушный компрессор.

Некоторые воздушные компрессоры говорят, что у них высокое давление на квадратный дюйм. Это не означает увеличения мощности. Высокое psi говорит вам только о том, что ваш манометр способен измерять высокие psi, а не о том, что он способен на такое давление.

Итак, если вам нужно надуть что-то (например, шоссейный велосипед) до 120 фунтов на квадратный дюйм, вам нужна модель с манометром, который может показывать такую ​​высоту.

Как работает воздушный компрессор

Воздушные компрессоры работают по принципу принудительного вытеснения. Используется возвратно-поступательный поршень, и давление воздуха постепенно увеличивается за счет уменьшения доступного объема.

Воздух поступает в компрессор и сжимается поршнем, который приводится в движение коленчатым валом. Поршень движется вниз и создает разрежение над поршнем. Это позволяет воздуху снаружи воздушного компрессора поступать внутрь.

Поршень перемещается вверх и сжимает воздух над поршнем.Это увеличивает давление воздуха и останавливает поступление внешнего воздуха. Клапан, который ведет к резервуару для хранения воздуха, открывается, и сжатый воздух перемещается в этот резервуар.

Каждый ход поршня нагнетает больше воздуха в резервуар и увеличивает давление сжатого воздуха.

Технические аспекты воздушных компрессоров

Следующие параграфы содержат некоторую очень общую информацию о воздушных компрессорах, которая позволит принять более обоснованное решение относительно типа и размера рассматриваемого компрессора.

Портативный воздушный компрессор против стационарного

Это одно из основных различий между различными воздушными компрессорами.

Портативный воздушный компрессор

Большинство портативных воздушных компрессоров довольно легкие, их вес составляет от 2 до 6 фунтов. У большинства есть ручка для удобной переноски, а у некоторых даже есть колеса.

Они довольно маленькие, что хорошо, если у вас ограниченное пространство в гараже или если вы хотите разместить воздушный компрессор в машине.

К сожалению, их небольшой размер ограничивает использование портативных воздушных компрессоров для накачивания предметов до относительно низкого давления, таких как автомобильные шины (32 фунта на квадратный дюйм).

Стационарный воздушный компрессор

Стационарный воздушный компрессор предназначен для постоянного использования в мастерской. Они оснащены большими воздушными баллонами и мощными двигателями. Они очень тяжелые, поэтому, когда вы решаете, где разместить воздушный компрессор, вы должны быть абсолютно уверены, что вам не нужно будет снова их перемещать в будущем.

Они также имеют гораздо большую стоимость и должны быть подключены к источнику электроэнергии, чтобы воздушный компрессор получал достаточно энергии для работы.

Газовый и электрический воздушный компрессор

Некоторые другие факторы, которые следует учитывать при рассмотрении двигателей, - это разница между газовыми и электрическими воздушными компрессорами.

Газо-воздушный компрессор

Газо-воздушный компрессор - хороший выбор, если у вас нет доступа к источнику электроэнергии. Они работают аналогично электрическому воздушному компрессору, но главное отличие состоит в том, что у газовых воздушных компрессоров нет регулировки пуска / останова.

Вместо этого у них есть клапаны, которые можно открывать или закрывать, и это определяет давление в резервуаре.Постоянно работающий двигатель и сжатие воздуха полезно для инструментов, которым требуется постоянный поток воздуха, например для распылителей краски.

Обратной стороной газового воздушного компрессора является то, что шум и дым не позволяют использовать их в помещении.

Электрический воздушный компрессор

Для работы электрических воздушных компрессоров требуется близлежащий источник питания, что делает их менее портативными, чем газовый воздушный компрессор, но намного дешевле в эксплуатации и обслуживании.

Двигатель может автоматически включаться или выключаться для регулирования давления внутри бака.Двигатель также может автоматически отключаться, если не используются инструменты.

Досадная проблема с электрическими воздушными компрессорами заключается в том, что их настоятельно не рекомендуется использовать с удлинителями. Это связано с тем, что длина кабеля питания к воздушному компрессору определяется типом воздушного компрессора.

Слишком длинный удлинительный шнур не может потреблять достаточную мощность, что приводит к перегреву и отказу двигателя. Слишком короткие шнуры вызывают отключение компрессора для защиты от перегрева или его возможного сгорания.

Tank Styles

Воздушные компрессоры работают в основном за счет воздуха, хранящегося в резервуаре для хранения. Тип бака будет зависеть от типа или требований к мощности вашего компрессора.

Блины

Бак в виде блинов маленький, легкий и очень портативный. Имея объем от 1 до 6 галлонов, они подходят для небольшого ремонта и в качестве накачивающего устройства для шин, но не способны работать с большими электроинструментами.

Блинные компрессоры не требуют особого обслуживания, поскольку в них нет ремней и используется безмасляный насос.

Тачка

Воздушный компрессор тачки состоит из двух баков, расположенных по длине компрессора, при этом расположение похоже на тачку.

Воздушные компрессоры для тачек имеют мощные двигатели и предназначены для работы в тяжелых условиях. Таким образом, они довольно тяжелые и их трудно перемещать.

Hotdog

Компрессор Hotdog имеет только один цилиндрический резервуар, так что это еще один небольшой воздушный компрессор, однако он все равно тяжелее, чем компрессор для блинов.

Маленький бак позволяет компрессору приводить в действие небольшие инструменты, но не большие. Как и в случае с блинным компрессором, эти воздушные компрессоры не требуют особого обслуживания.

Twin-Stack

Двухуровневый воздушный компрессор аналогичен компрессору для хот-догов, за исключением того, что у него два резервуара, установленных друг на друга.

Естественно, двухъярусные компрессоры имеют гораздо большую мощность и могут приводить в действие более крупные инструменты.

Одноступенчатые и двухступенчатые воздушные компрессоры

Одноступенчатые и двухступенчатые относится к типу компрессорного насоса.

Одноступенчатый

Одноступенчатый воздушный компрессор всасывает воздух и сжимает его до конечного давления, используя только один ход поршня. Воздух можно сжимать до 150 фунтов на квадратный дюйм.

Обычно они имеют более высокий CFM, чем двухступенчатые компрессоры, поскольку каждый цилиндр втягивает воздух и сжимает его при каждом обороте поршней.

Двухступенчатый

Сжимают воздух в два этапа. Первый этап втягивает воздух и сжимает его до промежуточного давления. Затем воздух направляется в более холодную камеру, чтобы воздух охладился перед вторым этапом сжатия до конечного давления.

Воздух можно сжимать до 200 фунтов на квадратный дюйм. Двухступенчатые воздушные компрессоры более эффективны при более высоких давлениях, поскольку воздух охлаждается между сжатиями.

Масляный компрессор по сравнению с безмасляным воздушным компрессором

Компрессоры требуют смазки, поэтому в некоторых компрессорах используется масляная ванна.

Смазанные маслом компрессоры разбрызгивают масло на подшипники и стенки цилиндра при вращении кривошипа. У поршней есть кольца для отделения масла от воздуха, но они не идеальны, и иногда через них проходит небольшое количество масла.

Немного масла - это неплохо, так как некоторые пневматические инструменты все равно нуждаются в смазке. Однако масляные воздушные компрессоры требуют сложного обслуживания, поскольку они требуют регулярных проверок и замены масла. Их также нужно использовать на ровной поверхности.

Для некоторых инструментов или ситуаций требуется очищенный от масла воздух, например, при окраске распылением. В этих случаях масляный компрессор не очень подходит. В безмасляных компрессорах вместо масляной ванны используются подшипники с постоянной смазкой.

Технические термины

Понять физику, лежащую в основе работы воздушного компрессора, намного проще, если вы знаете технические термины.Мы определили несколько наиболее часто встречающихся терминов.

PSI

PSI означает? Фунтов на квадратный дюйм? и является единицей измерения давления. 1 фунт / кв. Дюйм эквивалентно 6894,76 Паскалей.

Давление в шинах среднего автомобиля обычно составляет 32 фунта на квадратный дюйм.

CFM

CFM означает «кубический фут в минуту». Это измеряет объем воздуха, проходящего над площадью за одну минуту.

Использовать CFM не всегда просто, поэтому SCFM предпочтительнее.Это связано с тем, что CFM измеряется в реальных условиях окружающей среды, в которой имеет место воздушный поток.

Это может вызвать огромную разницу в расчетах и ​​сравнениях, поскольку плотность воздуха изменяется в зависимости от давления и температуры воздуха. Это может затруднить сравнение показаний CFM.

SCFM

SCFM - это «стандартный кубический фут в минуту». Стандарт? означает, что к воздуху применяются стандартные условия. Обычно стандартными условиями являются 1 атм и 25 ° C (68 F), хотя в некоторых отраслях промышленности используется другое определение стандартных условий.

Размещение газа в стандартных условиях означает, что плотность воздуха всегда одинакова, и поэтому через него проходит фиксированное количество газа, независимо от состава газа и других условий, которые могут влиять на воздушный поток.

Таким образом, SCFM легче использовать, если вы хотите сравнить расход воздуха и другие условия.

Лошадиная сила

Лошадиная сила используется для измерения мощности двигателя и его характеристик. Это эквивалентно примерно 746 Вт.

Мощность в лошадиных силах была впервые использована для сравнения выходной мощности лошади с выходной мощностью двигателя, который можно использовать для замены лошади.

Пиковая мощность - это максимальная мощность вашего воздушного компрессора, которая может быть неверным способом определения производительности вашего компрессора. Это связано с тем, что пиковая мощность может быть в 5 раз больше, чем фактическая рабочая мощность вашего компрессора.

Работа двигателя на максимальной мощности в течение длительного периода времени может вызвать повреждение и перегрев вашего воздушного компрессора, поэтому это не очень полезный индикатор того, что двигатель может выдавать в течение длительного периода времени.

Попробуйте использовать номинальную мощность вашего воздушного компрессора в лошадиных силах, поскольку это будет более надежным индикатором того, что ваш воздушный компрессор может выдержать.

Использование накачивающего устройства для шин

С помощью воздушного компрессора вы можете выполнять свои проекты по строительству, техническому обслуживанию, ремонту автомобилей, хобби и ремеслу быстрее, чем с помощью традиционных инструментов.

Устройства для накачивания шин на рынке

Перед совершением любой покупки вы должны проверить этот список, в котором описаны устройства для накачивания шин, доступные на рынке.

Аккумуляторный

Аккумуляторный насос для накачивания шин чрезвычайно удобен. Они поставляются с перезаряжаемыми батареями и большинство имеют адаптеры на 12 В и 120 В. Это позволяет заряжать аккумуляторы дома или в машине.

Электрический

Электрический насос для накачивания шин на 120 В можно подключить к розетке дома для удобства использования. Они мощнее, чем нагнетатель шин на 12 В, и поэтому могут надуваться быстрее.

Они способны накачивать автомобильные шины, но не жилые автофургоны.

Накачивающее устройство для шин 12 В

Накачивающее устройство на 12 В подключаются к автомобильной розетке на 12 В (также известной как автомобильный прикуриватель).Эти устройства для накачивания шин более компактны, чтобы их можно было носить с собой в автомобиле, но при этом демонстрируют хорошие характеристики.

Эти маленькие накачки шин могут быть даже лучше, чем большие, которые подключаются к автомобильному аккумулятору? хотя у них лучшая производительность, они больше, дороже, и некоторым людям неудобно подключать устройства к автомобильному аккумулятору.

Производители

Мы составили список лучших из всех доступных устройств для накачивания шин.

Kensun

Kensun производит портативные и простые в хранении воздушные компрессоры для использования в автомобиле или дома.Они поставляются с адаптерами питания, поэтому вы можете использовать их в машине или в доме.

Адаптерные насадки также входят в комплект, чтобы вы могли использовать воздушный компрессор для своих шин, плотов и матрасов.

Campbell Hausfeld

Campbell Hausfeld может похвастаться очень широким ассортиментом воздушных компрессоров, поэтому вы можете легко найти тот, который подходит для использования. Будь то тяжелые механические работы или вам просто нужен аварийный воздушный компрессор, Campbell Hausfeld поможет вам.

Все воздушные компрессоры у них электрические, поэтому вам понадобится удобный источник питания, если вы собираетесь использовать воздушный компрессор Campbell Hausfeld.

ENGREPO

Воздушные компрессоры ENGREPO - это удобные портативные компрессоры с перезаряжаемыми насосами, которые можно использовать в дороге.

Они также поставляются с адаптерами, поэтому вы можете использовать их где угодно, дома или на дороге.

Bon-Aire

Воздушные компрессоры Bon-Aire имеют цифровые манометры высокого давления, что упрощает считывание показаний при накачивании автомобильных шин при более высоком давлении.

Их можно подключать к розетке 12 В в автомобиле, но нельзя к стене дома, поэтому они предназначены для помощи на дороге.

Техническое обслуживание

Чтобы убедиться, что ваш насос для накачивания шин работает плавно и без утечки воздуха, важно проверять ваше оборудование каждый раз, когда вы его используете. На что вы можете обратить внимание:

  • Утечки воздуха или утечки масла
  • Замена масла в воздушном компрессоре (если применимо)
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена изношенного ремня компрессора

Замена масла в воздушном компрессоре

Включить на несколько минут? это нагреет масло, чтобы оно не стало слишком вязким.Но не оставляйте воздушный компрессор работающим слишком долго.

  • Снимите крышку заливной горловины, чтобы внутрь мог попасть воздух
  • Слейте масло в емкость
  • Заполните резервуар маслом, рекомендованным производителем
  • Убедитесь, что вы залили нужное количество масла

Замена изношенного ремня компрессора

  • Проверить ремень компрессора на наличие трещин, износа
  • Крепко схватить ремень
  • Натяните его на самое большое колесо в системе шкивов и одновременно вращайте шкивы.
  • Ремень должен легко сниматься.Наденьте новый ремень на самый маленький шкив, а затем на самый большой, вращая колеса вперед

Руководство по безопасности

  • Защита глаз и ушей
  • Не пользуйтесь воздушным компрессором во влажной зоне? это может вызвать ржавчину бака, повышающую вероятность возгорания, повреждение инструментов или электрических схем.
  • Убедитесь, что все шланговые фитинги затянуты. Незатянутая арматура может снизить производительность и стать причиной опасности
  • Следите за чистотой шланга, чтобы продлить срок его службы.
  • Замените масло / дозаправьтесь, когда машина остыла.Не делайте этого, пока машина работает или только что использовалась
  • Убедитесь, что спусковой крючок на ваших инструментах не нажат, когда вы включаете воздушный компрессор
  • Подключите к правильно заземленной электрической цепи

Заключение

Воздушные компрессоры - довольно простые машины, но объем работы, которую они выполняют, поражает. Теперь у вас должно быть больше информации о работе воздушного компрессора и о вещах, которые следует учитывать, когда вы покупаете свой собственный для использования в качестве накачивающего устройства для шин.

При большом количестве применений воздушного компрессора кажется практичным иметь его под рукой для накачки автомобильных шин. Это сэкономит много времени и денег на поездке в ближайшую станцию ​​техобслуживания для прокачки шин.

Не забудьте ознакомиться с нашим руководством по покупке, чтобы получить дополнительную помощь в выборе лучшего накачивающего устройства для шин для вашего автомобиля.

.

Смотрите также